价格亲民的桑塔纳，从8.69w跌到6.29w，为何买的人却没以前多了？

价格亲民的桑塔纳，从8.69w跌到6.29w，为何买的人却没以前多了？

回到10年前，对于不少购车预算在10万以内的家庭来说，合资车确实没有多少好的选择，大多是比较老旧的款式。作为国内销量第一的汽车品牌，大众瞄准了10万以内区间的市场需求，借着“桑塔纳”和“捷达”的名号，针对中国市场推了入门级别的家用三厢车。这两款问世后迅速火爆，相对便宜亲民的价格让它深受消费者的喜爱。如今，虽然捷达已退市，取而代之的是捷达VA3，由于不再悬挂大众品牌LOGO，销量是一落千丈。按理说捷达退市，对于桑塔纳是利大于弊的。实际上，目前桑塔纳却不再那么火爆了，这是什么原因了？

我们看最近几年桑塔纳的销量，2016-2019年，这四年分别销318340辆、287334辆、276411辆、255836辆，可见桑塔纳销量其实早已在缓慢下滑。今年4月桑塔纳销量甚至跌破万辆，仅销9649辆，位列轿车销量排行榜第二十五名，要知道，早几年桑塔纳排名可是能进入前五的，今年前4月累计销量仅39870辆，也远低于去年同期的81027辆。可见桑塔纳受欢迎程度下降，确实是不争的事实。

从终端市场来看，桑塔纳目前优惠力度其实是挺大的，以入门版车型为例，1.5L 手动风尚版，原价8.69万，现已跌到了6.29万， 1.5L 自动风尚版则从9.79万降到了7万出头。以六七万的价格买一台大众品牌的家用三厢车，很显然，价格是不贵的，性价比也算比较高，那么为何桑塔纳销量却越来越低？

或许还是因为，2012年12月上市的桑塔纳，如今确实比较年迈了，推出时间超过7年，不管是外形还是内饰设计，都没有大的改动，对于年轻消费者来说，显然是缺乏吸引力的。同时同级别和价位区间的对手越来越多，比如新款英朗，优惠后比桑塔纳都不会贵多少，还有一大批漂亮好看，配置极为丰富的自主车。

买桑塔纳，无非是看中了大众的品牌，追求省心实用，至于设计上，真的没有多少颜值可言。标准的大众家族设计语言打造的桑塔纳，开出去是挺有辨识度的。尺寸上，桑塔纳三厢版长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距2603mm，乘坐空间是有保障的，满足三五口之家日常使用没问题。

至于内饰方面，T型中控堪称经典，做工尚可，但哪哪都是硬塑料的内饰，质感相对一般。配置方面，以受欢迎的入门版车型为例，有主副驾驶安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、钢制轮圈、织物座椅、卤素大灯、2喇叭、手动空调等最基础的配置。可见，虽然价格便宜，桑塔纳的配置确实挺“寒酸”的。

桑塔纳全系搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145Nm，配5速手动和6速自动变速箱。整备质量1.1吨多点，官方公布的数据，手动挡和自动挡车型百公里加速分别为12.6秒和13.5秒。

如今买桑塔纳的人越来越少，主要因为这款车款式比较老旧，同时价格虽不贵，配置也挺低的，综合性价比并不是算太突出。同时，同价位区间可供选择的车型是越来越多，相比之下，桑塔纳的竞争力自然会有所下滑。

如果您的购车预算在6-8万左右，会考虑购买桑塔纳吗？还是选择飞度、威驰等车型，欢迎留言讨论。

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起步价竟然涨了4000元 2018款桑塔纳上市售8.89-11.38万

购车网编辑日前获悉，2018款桑塔纳8月13日正式上市。与现款相比，最大的变化在于采用了全新1.5L自然吸气发动机，变速箱则依然是5速手动和6速自动，新车售价区间为8.89-11.38万。入门级车型价格来看，相比老款1.4L手动风尚版8.49万售价要高4千元，而与1.6L手动风尚版相比则低1千元。具体价格详情请见下表：

新款桑塔纳使用的1.5升自然吸气发动机代号为E11，想必大家应该非常熟悉了，已经早于桑塔纳，推出了采用1.5升发动机的车型，其最大功率81kW，最大扭矩150Nm，相比1.6升发动机，最大功率相同，但扭矩减少了10Nm。

外观方面，新款桑塔纳相比现款没有太多差异，配备倒车雷达、天窗、卤素头灯等，部分车型有ESP车身动态电子稳定系统、静态弯道辅助照明系统、定速巡航、六安全气囊等。内饰方面采用黑色配色，配有多功能方向盘、机械控制的空调。

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新车 | 售8.69万元起 上汽大众2021款桑塔纳正式上市

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，上汽大众2021款桑塔纳正式上市，新车共推出4个配置车型，建议零售价保持不变，继续为8.69-11.18万元。2021款桑塔纳全系搭载1.5升发动机，并满足国六排放标准。

外观方面，2021款桑塔纳整体造型延续了现款车型设计，不过，舒适版车型在雾灯、前保险杠下侧等细节加入了镀铬装饰，并配备熏黑尾灯。配置方面，2021款桑塔纳取消了15英寸双十辐铝合金轮辋和16英寸二十辐铝合金高光轮辋配置，并在1.5升自动风尚版和1.5升手动舒适版车型提供选装。

动力方面，2021款桑塔纳继续搭载EA211 1.5升自然吸气发动机，最大功率为82千瓦，最大扭矩为145牛·米。传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。

极致减配，就剩省油，三大件稳定了！实拍桑塔纳，6万多拿下？

万万没有想到，减配到极致的桑塔纳依然还有很多消费者购买。2021年的销量更是让人感到意外，大部分月销直接超过了两万多。不过从去年开始，这款新车的销量开始逐渐下滑，去年4月份的销量只有5889辆，今年1月份销量稍有回升，但是也只有6170辆，和之前2~3万的月销相比下滑明显。今天我们到店体验了现款桑塔纳，并且进行了实拍。值得一提的是，现在的桑塔纳依然是21款，所以该新车已经约有两年半的时间没有进行改款了。

外观设计依然是我们非常熟悉的，采用的贯穿式中网连接两侧大灯的设计，而现在的大众已经不再使用类似的设计了，反而喜欢使用满天星的进气中网。此外，大灯匹配的是卤素光源，甚至连透镜都没有，配置确实很低，原先的雾灯也被取消了，取而代之的是黑色的塑料板。

车型侧面，腰线采用了贯穿式的设计，但是轮毂尺寸偏小，只有14英寸，还是铁轮毂。不过反光镜上拥有转向灯，这也是为数不多的亮点设计。

来看尾部设计，虽然已经是23年了，但是这款桑塔纳依然拥有着多年前的浓烈大众基因，特别是从后侧45度角度来看，依然有着方正桑塔纳的外观造型。运动小尾翼，鹰眼造型的尾灯，隐藏式的排气管，这样朴实无华的设计是你所喜欢的吗？

这款桑塔纳的内饰设计同样简单，唯一的娱乐配置就是收音机。我们今天体验的这款新车是低配自动挡桑塔纳，机械手刹，机械挡把，织物座椅，全塑料的中控台，也寓意着这款新车再也没东西可以减了。

很多人都说大众桑塔纳的后排空间不错，在这个价位的合资车里，大众桑塔纳的后排乘坐空间也基本上称得上是首屈一指了，毕竟该新车的合资竞争对手就是丰田威驰这样的小型车，空间表现自然理想。

至于动力系统，这款桑塔纳搭载的是1.5L+爱信6挡自动挡变速箱，这套动力系统就是低油耗，质量可靠，百公里的油耗仅仅只有5.6L。值得一提的是，该新车的自动挡已经跌至6万多，三大件稳定，开着省心，就是外观内饰有些廉价，红色的仪表盘也让人觉得脱离时代感。如果是你，你愿意为这款新车买单吗？欢迎留言。

新款桑塔纳家族上市 售8.69-11.59万元/新增国六版本车型

易车讯 近日我们从相关渠道获悉，新款桑塔纳家族正式上市，新车增加了国六版本，同时在配置部分有所提升。其中桑塔纳提供四款车型，桑塔纳·浩纳提供三款车型。售价区间为8.69-11.59万元。

配图为现款在售车型

据悉新车在外观内饰方面与现款在售车型保持一致，仅针对配置进行了调整。此外全系增加了RKA胎压监测装置，手动风尚版和手动舒适版将配备ESP车身电子稳定系统、HBA紧急制动辅助系统、ASR牵引力控制系统等。

动力方面，新车继续搭载1.5L自然吸气发动机，其中国五版本最大功率为81kW，峰值扭矩为150Nm。国六版本最大功率为82kW，峰值扭矩为145Nm。传动系统方面匹配的是5速手动或6速自动变速箱。

售9.69-13.89万 桑塔纳·浩纳正式上市

[汽车之家 新车上市] 6月19日，上海大众宣布桑塔纳·浩纳正式上市，新车提供两种动力共计7款车型选择，售价区间为9.69-13.89万元。

桑塔纳·浩纳 指导售价车型售价（万元）

1.6L 手动 风尚版

9.69

1.6L 自动 风尚版

10.69

1.6L 手动 舒适版

10.79

1.6L 自动 舒适版

11.79

1.6L 自动 豪华版

12.69

230TSI DSG 舒适版（1.4TSI）

13.29

230TSI DSG 豪华版（1.4TSI）

13.89

● 新车特点：

“两厢版桑塔纳”，尾部线条突出运动感：按照上海大众的产品规划，桑塔纳家族共有两种版本可选，分别是桑塔纳·尚纳和桑塔纳·浩纳，而6月19日上市的桑塔纳·浩纳为桑塔纳家族中的两厢版本，其采用了掀背式尾门，同时侧面和尾部线条也进行了一些运动化改进，以更加符合年轻消费者审美需求。

在车身尺寸方面，桑塔纳·浩纳的长宽高分别为4282/1706/1475mm，轴距为2603mm。相比桑塔纳·尚纳（三厢版），桑塔纳·浩纳长度缩短191mm，高度增加6mm，轴距方面两款车型完全相同。

更换方向盘来提升内饰运动氛围：在内饰部分，桑塔纳·浩纳整体设计与桑塔纳·尚纳（三厢版）保持高度一致，两者之间只有方向盘的样式有所区别，其中新上市的桑塔纳·浩纳采用了平底设计的多功能方向盘，外加双色的座椅设计让内饰运动氛围更浓。

配置方面，桑塔纳·浩纳全系标配ABS+EBD、防炫目内后视镜、前排双气囊、电子助力转向、带加热功能的外后视镜、遥控钥匙；舒适版以上车型额外配备有后排中央扶手、电子车身稳定系统（1.6L舒适版不配备）、前排侧气囊、定速巡航、倒车雷达、车载蓝牙系统。

顶配的豪华版则配备真皮座椅、胎压监测、头部侧气帘、自动前大灯、真皮多功能方向盘等。此外，豪华版还可以额外选装前排座椅加热、5英寸触摸屏等豪华配置。

后排座椅可放倒，行李厢容积不错：相比三厢版车型，桑塔纳·浩纳不仅造型设计更加年轻，其行李厢的实用性也更加出色，后排座椅折叠放倒后（舒适版以上车型可以4/6分体折叠放倒），最大纵深达到1600mm，容积达到1255升，而在不放到后排座椅的情况下，三个规格分别为22寸、24寸和28寸的拉杆箱也能很轻松的放进去，容积达到372升。

提供两种动力可选：桑塔纳·浩纳提供1.6L和1.4TSI两种发动机，其中1.6L发动机的最大功率110马力/5800rpm，峰值扭矩为155N·m/3800rpm；1.4TSI发动机可以输出131马力/5000rpm，峰值扭矩达到225N·m/1400-3500rpm。

桑塔纳·浩纳信息车型

1.6L手动

风尚版

1.6L自动

风尚版

1.6L手动

舒适版

1.6L自动

舒适版

1.6L自动

豪华版

230TSI

DSG舒适版

230TSI

DSG豪华版

发动机1.6L发动机1.4TSI发动机功率/扭矩110马力/155N·m131马力/225N·m变速箱5速手动6速自动5速手动6速自动6速自动7速双离合7速双离合悬架形式前：麦弗逊式独立悬架/后：复合扭转梁式非独立悬架

传动系统方面，与1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱和6速自动变速箱，与1.4TSI发动机匹配的则是7速双离合变速箱。据悉，1.6L自动挡车型最高时速为185km/h，1.4TSI自动挡车型为200km/h。另外在油耗方面，我们实测桑塔纳·浩纳1.4TSI DSG车型的油耗为7.7L/100km。

● 试驾回顾：

在新车上市之前，我的同事张子仪提前试驾了桑塔纳·浩纳的230TSI（1.4TSI+7速DSG）车型，他对该车动力方面的表现这样描述：“日常驾驶时，你也完全能够体会到这种轻快的感觉，甚至偶尔还会夹杂着一丝兴奋。不仅仅是因为它跑得快，还有一个重要原因就是这台7速双离合变速箱的表现也近乎完美。变速箱不仅换挡迅速、逻辑清晰，而且基本没有低速蠕行时抖动的问题。”可见他对这款车型的动力表现比较满意。另外经过我们实际测试，该车从静止加速至100km/h需要8.83秒，100-0km/h紧急制动平均成绩是40.17米。

》》点击这里进入试驾文章《《

在底盘表现上，张子仪在文章中称：“坐在整个座舱里，你全然感受不到底盘有什么质感，这就是一套常规的汽车底盘，由一堆冰冷的钢铁堆积而成，处理颠簸时缺乏厚重感，和其它同价位车型没什么两样。但减振系统对于车身的支撑性相当不错，即使在紧急制动、高速绕桩时，车辆的重心转移也并不是很夸张。”总体表现有些差强人意。

● 竞争对手：

『国产斯柯达昕动』

在竞争对手方面，与桑塔纳·浩纳相比，市场定位和定价与其最为接近只有国产斯柯达昕动，同时两者之间还有许多相同点，包括动力、悬架形式等“硬指标”，而桑塔纳·浩纳和昕动最明显的区别则是品牌不同。虽然两款车型均隶属于上海大众之下，但因为定价和定位重合，未来难免会有竞争的关系。此外，桑塔纳·浩纳未来上市后还将面对不少间接对手，它们的定价与其十分接近，包括MG5、世嘉两厢等等。

● 全文总结：

随着桑塔纳·浩纳的上市，上海大众桑塔纳家族的产品线更加丰富，而桑塔纳·浩纳也是面向年轻消费者推出的全新产品，其不仅造型设计更加运动，还能提供更加实用的行李厢空间，是入门级两厢车市场中的一款不错之选。（文/汽车之家 兴珉）

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