二手车：1000万元起步，堪称二手车界的天花板

在汽车之家二手车的车源库中，除了大家所熟知的热门家用车型之外，还有一些注定将成为极少数人才能够收藏的车型。它们各个身怀绝技，人气颇高，且数量稀少，多重因素促成了高昂的价格，甚至一些车型的报价比当年的厂商指导价还要高出不少，被不少人戏称为投资理财产品，“越老越值钱”也构成了二手车中某些特定品类一个比较有意思的特点。今天选取了四款车型，车商报价1000万元起步，堪称二手车界的天花板级选手。

作为汽车皇冠上的明珠，这类千万级车型的价值属性早已不再是交通工具那么简单，它们俨然已经成为身份地位的象征。奥拉西欧·帕加尼在介绍自己的车子时说，“我们的车是科技与艺术的融合体，我相信我们的车配得上艺术品这个称谓。花一百五十万或者三四百万欧元买一辆Huayra，这肯定不是一个理性的决定，甚至有些冲动，因而是感性，而不是理性，让你买了我们的车。”与此同时为了保证自己的品牌价值，很多制造Hypercar的厂商也会刻意关注自己车型的二手车的价格，甚至在一定程度上能影响自己的新车战略，从而形成新车二手车价格互相促进的良性循环，最出名的当属法拉利，这俨然成为一个成熟的金钱游戏。另外你还知道哪些车型是稳赚不赔的理财产品吗？

汽车之家二手车网民大数据

互联网时代，用户对于汽车这样的高价值产品关注越来越依赖互联网的信息便捷和海量数据，尤其是移动端的便利高效更是改变了传统汽车行业的信息传播渠道。

作为保有量全球第二，新车产销量全球第一的中国市场，汽车网民数量超过了很多国家人口总额，其中二手车网民占比也尤为突出。大数据和互联网应用对于传统汽车行业影响越来越大，其营销方式、服务模式也正在逐渐改变，汽车之家二手车基于百万人群画像进行了数据分析。

互联网二手车市场仍处于“发展中”状态

用户通过互联网获取二手车相关信息成为目前的最主流信息渠道，而通过移动互联网获知信息比例接近60%，未来在5G技术和新设备升级后，移动端比例将远高于PC端。

在汽车信息搜索使用过程中，对于车型的关注和品牌专区的叠加比例占比达到总关注度的三分之一，足以证明汽车消费的潜力仍然比较大，而二手车的关注比例仍没有达到国外同级别垂直网站的比例，市场还需要进一步发展。

二手车信息关注人群呈“优质化提升”

从使用端数据看，二手车信息关注主力人群集中在23-48岁，其中值得关注分析的是31-40岁的中产阶级用户的换购群体，汽车品牌置换应重点关注这部分人群，而41岁以上人群的移动端比例略有提升也表明这类人群的中高端车辆的持续关注和购买力比例，随着年龄增长经济实力增强，对于车辆的关注点有所转移。

已婚比例超过一半，移动端比例略高，而现状的二手车消费者尤其是汽车置换客户群众对于家庭需求而置换的比例提升，后续数据会有精准说明。

PC端用户相对受教育水平略高与移动端，而男女比例中，移动端女性客户比例略高，二手车用户的教育水平近几年有逐步提高的趋势，用户对于二手车相关信息的专业度、精准度、内容分析能力有所提高，懂车用户越来越多。

网络线索转化需“区别对待”！

在网络线索转化过程中，女性客户虽然网络关注度比例不高，但是实际购买决策过程中的“当家作主”比例提升，中高端车的女性车主比例足以证明“半边天”的家庭地位和消费能力。

由于中国是目前全球品牌最多，产品种类最多，发展最具备潜力的市场，因此各品牌产品的竞争也是空前激烈，用户忠诚度变化依旧，并没有明显的“绝对拥趸”。

移动端虽然流量贡献比较大，但是低价值用户占比也比较高，也就意味着流量转化率低于传统PC端，汽车产品投放的比例和成本应有所差别。

营销网络化应“因地制宜”！

新一线城市关注比例快速提升，一二线的关注比例有所下降，全国二手车消费的平均关注度有所变化，二手车消费正在逐步下探到三四五线城市，北上广深的集中度有所下降，同一城市的区域聚焦随着“地产价格”变化也出现变化。

移动端和PC端在城市分布和区域分布看差别不大，全国网络普及率提高，互联网无差别化信息覆盖有利于二手车的网络营销，未来三四五线城市的区域营销网络化也将逐步提升，对于品牌厂家和经销商来说，互联网营销依赖度进一步提高。

交互营销逐渐成为“重中之重”！

论坛交流数据分析，宝马客户相对“有钱有闲”的比例较高，交流意愿比较强烈，年轻客户占比高，宝马客户互联网影响比例较高，未来BBA级别的二手豪车市场对于网络论坛的交互营销也是销售所应关注的重点区域。

兴趣偏好看，青少年大学生论坛活跃度明显提升，未来中国的二手车消费者对于产品和技术的了解将更为专业，品牌营销、数据营销、内容营销将出现变化，女性论坛的活跃表明“女司机”影响力提升，而摩托车论坛的“异军突起”形成了新的增长趋势。

论坛区域偏好方面，根据城市保有量看，北京活跃，而其他保有量较大区域如成都、山东、河南、广东、江苏等区域，论坛分享意愿不足。二手车论坛活跃度能间接表明区域用户对于二手车购买和消费的意愿以及专业知识的理解水平。

跨界营销要“投其所好”！

二手车用户和潜在用户的兴趣分布中，对于车辆所带来的生活变化关注，美食的占比最高，在中国“民以食为天”的传统依旧不变，其次是自然风貌以及国内旅游。

在二手车营销和跨界营销方面，可以适当关注美食、自驾游等吸引力较高的内容，其展现方式多为图片方式，未来小视频，尤其是精致小视频的关注可能会进一步提升。

把握用户习惯要“随机应变”！

用户的上网习惯和时间集中点出现了变化，PC端的晚间9-10点“睡前”时间和“休闲”时间比例较高，而16点左右下班前“偷懒时间”上网比例也与很多网络产品关注时间有所和不同。

移动端用户对于二手车产品和咨询关注点与PC端有所不同，基本上都是晚上8-11点，因此对于二手车销售和在线服务等“客户第一接触”岗位，是否应该调整为“夜班”呢？这对于很多二手车销售来说，是比较创新的挑战。

购车因素将“日新月异”！

用户购车的预算逐步提升，PC端客户首次客户预算在25-35万元，其次是10-20万元空间，35-50万元价位的消费者增长较快，这也就不难理解目前BBA级别的二手豪华车在大势下降下依旧保持比较好的增长态势，而北京等限购城市的二手车高端化趋势更为明显。

移动端客户的普遍消费能力略低于PC端，主要关注的价位空间为10-15万元，其次是15-20万元，排名第三为25-35万元，中端品牌主流产品和中高端品牌的中低端产品交叉竞争可能。

“货卖一张皮”的汽车外观设计依旧是目前消费者决策的首要因素，看颜值还是比较关键的考量，但是空间需求也反映了用户的“实用心态”。

车辆的操控感仅排名第三，舒适性位居第四，而反映汽车综合性能和技术的诸如动力、油耗、性价比等因素并不如很多厂家营销的关注点比例高。

颜值高空间大，好开又舒服，这就是绝大部分客户的决策可能。

其中，大众依旧是“众所周知”的知名品牌，但是市场的关注份额与十年前不可同日而语，五菱汽车的关注度表明三四线和多用途客户网络交流和决策参考比例较高，其他主流品牌仍旧是中端为主，经济型用车群体依旧是垂直领域二手车网站主流。

车型偏好中，轿车依旧是主要车型，而SUV的占比并没有想象中高，而车型偏好中的产品主要是德系、日系为主，前十名仅有一款美系车型，自主品牌仍没有细分车型入选。

移动端客户关注车型档次略低于PC端，车型集中度更多为经济实用型，车系中日系经济性为主，德系中宝马5系排名靠前。

对于汽车使用目的看，通勤使用率依旧是主要目的，一线城市高房价导致的通勤时间延长，对于汽车的依赖度随着公共交通普及逐步变化，而三四线城市的公共交通逐步被私家车所替代趋势出现。

自驾游需求虽然在调查数据中排名第二，但是实际自驾游的时间占比出现变化，自驾游的人群出现变化，专业自驾游细分市场逐步变化，如越野、竞速等车型。未来几年自驾游的客户群体将出现年轻化提升，中老年提升，而汽车主力人群由于家庭原因和工作时间等问题，自驾游时间明显减少。

接送孩子的家用功能需求提升，这也与目前80-90年代的消费者家庭变化有关，所以SUV、MPV的整体占比出现变化，尤其是限购城市的牌照限制导致了“一车多能”不得不调整，休旅车、5座MPV、7座SUV等车型逐渐增多，市场能见度提高，新旧车市场都出现变化趋势。

买车换车的用户决策目前依旧是关注度转化最重要，品牌公关和印象口碑对此有所影响，但是兴趣的占比提升已经明显接近关注，中国消费者对于汽车产品的自我意识和专业认知有着明显的提高，广告洗脑和人云亦云的效果“大不如前”，未来二手车的营销方向应更加注重客户体验和产品专业性，早期的“又大又便宜”“外形山寨”效果将不再形成明显竞争优势。

二手车市场将“异军突起”！

通过有车用户关注度分析，在汽车购买后的1年时间内用户网络关注明显下降，而使用过程中3-5年的占比非常高，二手车以旧换新的置换客户比例将逐渐提升，在汽车营销方面和投放策略上，新旧车一体化营销和二手车业务的关注将影响到主流客户群对品牌的满意度和竞争对比分析，二手车保值率、再用车口碑等新增维度对用户影响越来越明显。各品牌和企业应加大对二手车业务，尤其是置换业务的投入和关注。

纵观汽车之家二手车的用户画像数据分析，客户的行为变化并不是按照我们很多生产者和服务者原有的概念变化的，比如关注点、上网习惯等等，某些数据甚至是“颠覆”了传统的产业者思维，但是激烈竞争和用户变化的新时代，唯一不变的就是改变，只有企业不断适应客户，不断适应时代，才能与时俱进。

有时候不如换一种方式，改变企业自己而不要想去改变客户。

开启国内二手车首个行业标准联盟，汽车之家帮您买到放心车！

2018年8月3日，汽车之家诚信联盟发布会于北京举行，汽车之家携手来自全国各地的百余家优质二手车经销商，共同启动国内二手车首个行业标准联盟，汽车之家合作方——国内领先的线上二手车拍卖平台天天拍车也出席了此次发布会。这是中国领先的汽车互联网服务平台汽车之家正式宣布“4+1”战略的全新升级-构建“4+1智能汽车生态圈”之后的又一重大举措。

“诚信联盟”是汽车之家针对二手车行业诚信痛点提出的有效解决方案，旨在打造行业领先的二手车C2B2C交易闭环，服务消费者交易更放心，通过线上线下结合方式保证车源、车况真实一致，信息透明可查等，并立体赋能车商，解决其缺少车源、资金、客流、品牌等痛点，重塑二手车交易环境，最终达成用户、商户、平台三方共赢。

打通二手车C2B2C交易闭环

近年中国汽车市场逐渐成熟，二手车市场潜力巨大。2017年中国二手车销量与新车销量的比例大约为0.3，美国大约是2.3，德国、日本等发达市场也是二手车交易量更大。中国二手车行业已迎来高速增长期，2016年中国二手车交易量突破千万大关，达到1039万台，同比增长10%，2017年交易量达到1240万台，同比增长20%。

汽车之家董事长兼CEO陆敏在发布会指出，二手车业务是汽车之家发展的重要方向之一。汽车之家将倾注流量、大数据技术、内容、金融等四大资源，助力二手车业务腾飞。当前的二手车市场，用户面临诚信缺失、流程不透明等痛点，车商则苦于缺少车源、资金、客流、品牌、金融。面对市场痛点，汽车之家发起建立满足用户核心需求的诚信联盟，将引爆行业创新格局。

（汽车之家董事长兼CEO 陆敏）

汽车之家致力于打造行业领先的C2B2C闭环模式，帮助二手车市场各方实现商业价值最大化。通过汽车之家二手车云平台，一方面贴心服务消费者，使其卖车买车更放心；一方面立体赋能车商，使其收车、卖车更高效。

（汽车之家二手车事业部总经理 姜兆明）

今年6月份，汽车之家1亿美金战略投资天天拍车，有效解决了车商车源痛点，打通C2B交易环节。此次汽车之家携手优质二手车商共同搭建诚信联盟，能够帮助消费者放心购车，更好的打通二手车交易B2C环节。

携手优质车商，搭建让消费者放心购车的诚信平台

汽车之家联合全国头部优质车商，通过建立行业规范、塑造诚信品牌、提升交易的透明度和公开性，实现让消费者放心的二手车诚信联盟。消费者已经习惯了购物有第三方权威平台诸如“天猫”、“京东”进行监管保障，从而避免商品发现问题后投诉无果等问题。尤其对于二手车这类单价较高的非标品，平台口碑是用户购车的重要依据。

为此，诚信联盟从二手车用户核心需求出发，郑重提出5项承诺：

1、100%真实车源；

2、100%真实车况；

3、重大结构件损伤车、火烧车、水淹车0容忍；

4、向消费者提供“货不对板，5天包退”，车款安全有保障；

5、24小时内解决消费者投诉问题，不推诿不拖延；

汽车之家二手车相关负责人表示：诚信联盟的标准，是基于消费者的核心需求制定的，汽车之家联合行业协会、检验机构、平台优质车商等多方资源，能够从源头上严格把关车源质量和车商服务水平，有效改善二手车市场交易环境。

通过OMO的方式融合服务体系，诚信联盟将得以保证服务最优。线上平台和线下网络的结合，无论对卖车用户，还是买车用户，都将做到信息一致、流程一致和体验最佳。

通过赋能激励和失信惩罚机制，促使车商不断提升服务能力

眼下的二手车市场，苦于部分不法车商的欺诈行为对整体车商造成的恶劣影响，不少意向购车用户因缺乏专业鉴别能力，而对二手车望而却步。同时，优质车商的影响力尚小，无法把自身诚信经营的收益最大化。采用统一的诚信标准，汇聚到一个平台上，才可以建立优质车商的品牌，最大化其影响力。

汽车之家宣布，将投入8大资源与诚信联盟商家合作，助商家提高口碑、扩大影响、收益最大。具体包括品牌、金融、车源、流量线索、内容、科技、数据、培训等八大方面支持，比如品牌背书，线上展示位，更精准的销售线索，车商贷、消费贷等金融支持，车源优先供给，线上内容露出，SAAS系统及汽车之家大数据支持等等专属权益，帮助其提高口碑、增加收益，获得更多的流量和意向客户。这种正向激励机制，能够促进商家不断增强服务能力，优化和提升自身经营水平。

同时，汽车之家对于诚信联盟成员，还设定了严格的约束政策。对于联盟商家，设立了信誉评价体系，消费者可以结合车源状况、服务水平等来对商家进行点评，为后面的消费者提供参考；另外，若联盟成员出现销售重大损伤车、不能过户的车辆、拖延处理用户投诉等违规情形，且经两次警告后不加以改正，将强行取消其诚信联盟成员资格。

汽车之家诚信联盟通过建立统一的行业标准，能够有效维护消费者和优质车商的权益，构建二手车良好交易环境，让二手车市场不再是无规则的布朗运动、劣币驱逐良币，而是车商争相提升服务能力、车源质量的良性发展状态。

随着诚信联盟覆盖范围的不断扩大，将激励更多车商加入并不断提升自身经营水平，从而带动更多用户选择购买二手车，也愿意把手上的二手车卖给能更快收车、更专业的商户，加速优质二手车的流转，最终达成用户、商户、平台三方共赢。

二手车：操控不输宝马，12.6万买台2.0L中型车，真香

哈喽，艾瑞宝得，上一期跟大家聊二手蒙迪欧的文章，得到了网友们的一致追捧，有很多小伙伴留言让我多推荐几款，好嘞，今天我就给你聊一聊，给你们推荐两款十多万块钱，两款比较值得入手的二手车，以下仅为我个人观点，如有雷同，纯属巧合~

一汽马自达-阿特兹

2018款 蓝天豪华版

阿特兹 2018款 2.0L蓝天豪华版，是2018款马自达的次低配车型，当时新车的厂商指导价为18.98万元，如今跑了1.2万公里的阿特兹，二手车的价格为12.60万，用一台紧凑型车的价格买台中型车，就问你心动不心动？

其实在外观方面

阿特兹一直都属于高颜值那一类

像多横辐式的进气格栅

搭配中间马自达的LOGO

从前脸就给人一种浓郁的运动气息

车身侧面线条流畅

上扬的下腰线设计

凸显其运动风格

尾部采用熏黑的尾灯设计

搭配上双边共两出的排气布局

躁就完了！

马自达的内饰风格

以简洁实用为主

尤其是多媒体系统

算是同级别中比较好用的

操作方便易上手

在配置方面

阿特兹全系标配

GVC加速矢量控制系统

前后驻车雷达

定速巡航

胎压监测以及外后视镜自动折叠

足以满足日常家用

在动力方面

这台阿特兹搭载2.0L自然发动机

最大功率158马力

最大扭矩202牛·米

与发动机匹配的是

6速手自一体变速箱

总结：

马自达品牌虽然在中国市场来说，不如大众品牌会讨好消费者，但不得不说从发动机以及它的操控方面，是一台值得选择的车型，如果你是一个爱运动，在意驾驶操控感的朋友们，那这台车一定是一个不错的选择，毕竟是花一台紧凑型的价格买一台中型车，是真香！

一汽-大众 高尔夫·嘉旅

2018款 1.6L 自动舒适型

这是一款兼顾了运动以及实用性的车型，不要被车型名字搞蒙了，其实这台车的本质就是一台高尔夫，1.6L 自动舒适型为自动挡的最低配车型，曾经新车指导价14.39万元，在汽车之家二手车商城，这台跑了1.2万公里的高尔夫·嘉旅，如今二手车的价格为11.29万元，着实很香了！

虽然这台车是自动挡的最低配

但从外观方面基本和其他车型没啥区别

唯一的区别就在于

这个版本没有前雷达

前大灯为卤素光源

高尔夫·嘉旅全系标配隔热玻璃

与此同时

配备了与高尔夫同款的

16英寸的轮圈

尺寸为205/55 R16

这种轮胎的经济性不错

而且后期更换成本不高

从整个外观来看

基本除了侧窗的装饰条之外

看不出什么区别

当然，像装饰条这种东西

自己动动手，也是可以实现的

还有一点值得说的是

倒车雷达、LED尾灯为全系标配

内饰方面就是典型的大众风格

注重实用性

这台1.6L 舒适型不配备液晶屏幕

不过可以播放CD

en。。。

（你们懂啥，这是情调）

当然，除了CD功能之外

还集成了蓝牙电话、收音机

以及SD卡槽和AUX、USB接口

所以此刻不耽误你们播放857

座椅为织物座椅

无论是从柔软度以及舒适度方面

都挑不出什么毛病

动力方面

这台车搭载1.6L自然吸气发动机

最大功率110马力

最大扭矩155牛·米

总结：

作为一台紧凑型车，它比高尔夫空间大，比途安更小巧，这确实是一台家用必选车型之一，而且二手车的价格11万左右，花钱买台这车，它不香吗？

【安全救命锤】 一按击破快速逃生 无惧水压水下轻松破窗而逃 ￥35 购买

汽车之家正式发布2021年二季度中国汽车保值率排行榜报告

2021年7月18日，汽车之家二手车联合天天拍车，发布汽车之家《中国汽车保值率研究报告》，该报告的保值率经由汽车之家二手车事业部联合智能数据中心，结合汽车之家商业化应用多年、成熟的保值率模型评估计算和校验后得出，可信度很高，榜单统计的2021年二季度（4月-6月）保值率排名，对轿车、SUV、MPV三大品类等十一个车型级别分别进行3年保值率与新能源1年保值率评估排行。

作为中国最大的累计真实二手车车源平台、最大的真实交易量平台，汽车之家二手车实时在线车源超30万，累计在线车源超4000万，累计真实检测车源超500万，累计车险数据有2亿以上；天天拍车作为全国最大的二手车拍卖平台，其累计成交数量超过100万。汽车之家二手车以及天天拍车的海量数据相结合使二手车交易数据更全面、真实，为研究保值率提供坚实的基础，结合汽车之家最大交易服务平台必将打造出中国业内知名、权威、公信的保值率榜单，对消费者、车企甚至行业决策提供更强的参考和指导。

保值率，是指购买新车之日起，使用一段时间，将其卖出的价格与购买时厂商指导价的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是车辆综合水平的体现。通过对保值率的研究，我们可以知晓该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，也因此保值率排名越来越吸引消费者的关注，也是消费者选车、购车与换车最重要参考之一。

汽车之家《2021年二季度保值率排行榜》基于2021年二季度的二手车交易数据，依照“二手车收购价格/新车指导价”的计算方式，对不同国别、不同品牌、不同车型进行保值率排名。榜单显示2021年二季度二手车市场保持持续回暖的态势，从细分市场来看，2021年二季度二手车市场的主流车型仍是轿车和SUV，具体保值率排行榜参考以下报告。《2021年二季度保值率排行榜》也在汽车之家的保值榜同步更新。

二手车：跑了1.2万公里，11、12万就能买到的合资车，不香吗？

哈喽，艾瑞宝得，上一期跟大家聊二手蒙迪欧的文章，得到了网友们的一致追捧，有很多小伙伴留言让我多推荐几款，好嘞，今天我就给你聊一聊，给你们推荐两款十多万块钱，两款比较值得入手的二手车，以下仅为我个人观点，如有雷同，纯属巧合~

一汽马自达-阿特兹

2018款 蓝天豪华版

阿特兹 2018款 2.0L蓝天豪华版，是2018款马自达的次低配车型，当时新车的厂商指导价为18.98万元，如今跑了1.2万公里的阿特兹，二手车的价格为12.60万，用一台紧凑型车的价格买台中型车，就问你心动不心动？

其实在外观方面

阿特兹一直都属于高颜值那一类

像多横辐式的进气格栅

搭配中间马自达的LOGO

从前脸就给人一种浓郁的运动气息

车身侧面线条流畅

上扬的下腰线设计

凸显其运动风格

尾部采用熏黑的尾灯设计

搭配上双边共两出的排气布局

躁就完了！

马自达的内饰风格

以简洁实用为主

尤其是多媒体系统

算是同级别中比较好用的

操作方便易上手

在配置方面

阿特兹全系标配

GVC加速矢量控制系统

前后驻车雷达

定速巡航

胎压监测以及外后视镜自动折叠

足以满足日常家用

在动力方面

这台阿特兹搭载2.0L自然发动机

最大功率158马力

最大扭矩202牛·米

与发动机匹配的是

6速手自一体变速箱

总结：

马自达品牌虽然在中国市场来说，不如大众品牌会讨好消费者，但不得不说从发动机以及它的操控方面，是一台值得选择的车型，如果你是一个爱运动，在意驾驶操控感的朋友们，那这台车一定是一个不错的选择，毕竟是花一台紧凑型的价格买一台中型车，是真香！

一汽-大众 高尔夫·嘉旅

2018款 1.6L 自动舒适型

这是一款兼顾了运动以及实用性的车型，不要被车型名字搞蒙了，其实这台车的本质就是一台高尔夫，1.6L 自动舒适型为自动挡的最低配车型，曾经新车指导价14.39万元，在汽车之家二手车商城，这台跑了1.2万公里的高尔夫·嘉旅，如今二手车的价格为11.29万元，着实很香了！

虽然这台车是自动挡的最低配

但从外观方面基本和其他车型没啥区别

唯一的区别就在于

这个版本没有前雷达

前大灯为卤素光源

高尔夫·嘉旅全系标配隔热玻璃

与此同时

配备了与高尔夫同款的

16英寸的轮圈

尺寸为205/55 R16

这种轮胎的经济性不错

而且后期更换成本不高

从整个外观来看

基本除了侧窗的装饰条之外

看不出什么区别

当然，像装饰条这种东西

自己动动手，也是可以实现的

还有一点值得说的是

倒车雷达、LED尾灯为全系标配

内饰方面就是典型的大众风格

注重实用性

这台1.6L 舒适型不配备液晶屏幕

不过可以播放CD

en。。。

（你们懂啥，这是情调）

当然，除了CD功能之外

还集成了蓝牙电话、收音机

以及SD卡槽和AUX、USB接口

所以此刻不耽误你们播放857

座椅为织物座椅

无论是从柔软度以及舒适度方面

都挑不出什么毛病

动力方面

这台车搭载1.6L自然吸气发动机

最大功率110马力

最大扭矩155牛·米

总结：

作为一台紧凑型车，它比高尔夫空间大，比途安更小巧，这确实是一台家用必选车型之一，而且二手车的价格11万左右，花钱买台这车，它不香吗？

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