新车 | 8.99万起，最高降2万/新增加无忧绿配色，新款日产骐达上市

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从东风日产官方获悉，2024款骐达TIIDA上市，官方指导价格为8.99万-11.59万元，相比2023款骐达TIIDA价格最高降幅2万元。新款骐达TIIDA增加了无忧绿车身颜色，继续搭载1.6升自然吸气发动机。

外观方面，新款骐达TIIDA推出全新的“无忧绿”配色，整体设计轮廓与现款在售车型保持一致，采用日产家族标志性的设计语言打造，进气格栅内配备了“V”型镀铬装饰条点缀，两侧灯组也与中网相连。

尾部设计方面，新款骐达TIIDA也没有任何变化，整体轮廓紧凑并配备车顶扰流板，后包围上的贯穿式黑色饰板也丰富了尾部的层次感，下方则采用单边共单出的排气布局。

内饰部分，新款骐达TIIDA继续采用对称式布局，配备嵌入式中控大屏以及多功能方向盘。同时，部分车车型还配备皮质方向盘以及皮质座椅，中控屏内还拥有远程实时监测、车载在线服务、天气信息、语音控制、爱奇艺以及高德地图导航等应用。

动力方面，新款骐达TIIDA依旧搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率90千瓦，峰值扭矩155牛·米。传动系统方面，该车配备5挡手动变速箱或CVT变速箱。

1万多公里的日产天籁仅卖8万块，扒开车顶胶条露原形，买家很受伤

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我的高中学历最高！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！

买二手车，除了车况好坏以外，车辆手续也是一个很重要的东西！首先它可以证明车辆的合法性，规避套牌车，盗抢车，走私车等等；其次它可以提供很多参考信息，像过户次数，有无抵押，查询维保记录和保险理赔记录等，如果卖方不肯给你提供手续，那么绝对有猫腻！

前两天大师兄在天津就遇到了一个这样的事情，帮客户验一台日产天籁，车贩子不提供手续，说还在代办手里，过两天可以看！大师兄就疑惑了，难道没有照片吗？这是找的借口吧！现在的情况是，不知道什么时候上牌，也不知道过户几次，问车贩子有没有维保记录，摇头没有！

没招，如果车贩子不想给你看，总会有各种理由，所以咱先不纠结手续了，直接检测实车吧！

车系型号：2020款 2.0L XE 时尚版

出厂时间：2019-11

表显里程：19396KM

厂商指导：17.98万

二手报价：8.98万

由于这辆天籁的报价偏低，比市场价低两万左右，应客户的要求，咱们直接从发动机舱开始，看车头有没有事故！

第一眼就看到水箱框架不简单，上面的副厂标签跟手写字迹证明了它的身份，后更换的副厂件！

前面冷凝器也换了，固定螺丝全拆；里面一点儿的水箱和散热风扇没事儿，估计车头事故不是很严重！

前防撞梁的固定螺丝从上面观察不到，前纵梁看着倒没问题！

左右大灯后面也看到了副厂标签，看来大灯也换了，难道是前嘴一套吗？

车头事故没撞到发动机，固定发动机的机脚螺丝没拆过，还是原装的！

气门室盖螺丝没有拆装拧动痕迹，才开四年不到两万公里，远不至于漏油维修！

发动机就拆了一个进气歧管，可能跟前面事故有关系，别的地方也都没动！

启动车辆，怠速没有抖动异响，发动机这块没什么毛病！

从缝隙里能看到变速箱机脚，螺丝原封未动，应该没事儿，一会儿从底盘下面再看看！

往后看外观覆盖件，前机盖的铰链螺丝喷漆了，为什么喷漆？掩盖拧动掉漆痕迹呗，还故意撒了一层灰在螺丝上面！机盖外侧钣金都没做，结合水箱框架和大灯的更换，大师兄推测机盖也换了！

翼子板的固定螺丝也重新喷漆了，外侧漆膜仪测出来只有喷漆，跟前盖同理，更换了！

前挡玻璃是2021年生产的，而咱们的车辆2019年就总装出厂了，后换的玻璃无疑！需要提醒的是，换了前挡玻璃，就要注意气囊有没有问题了！

左侧A柱有几十公分的钣金，漆膜厚度接近1000μm，这是被什么砸到了吗？

B柱上端有一个凹进去的小变形，不严重，所有没有维修！

左边两个车门，一个大面积钣金，一个直接更换！

上下边梁也都修了，上边梁一直延伸到左侧c柱，全部都有钣金！这到底是怎么弄得？一般刮蹭不会这么狠呀！

后档玻璃也换了，从缝隙处看到了后打的玻璃胶残留痕迹！

综合这些伤情，身经百战的大师兄不难猜测，应该是翻车了！但是车顶的漆面厚度是正常的，一个大胆的想法闪过脑海！整个车顶切割更换？

扒开内饰顶棚和车顶胶条，果然，四周车顶有重新焊接的痕迹！

客户看到大师兄跑去扒顶棚，也跟着过来问情况，知道情况后整个人都焉了，看表情都快哭了！这就是车贩子说的原版车况？师傅，你先继续看，等我抽根烟缓一缓！

来到备胎仓，发现固定备胎的板子开裂了，上螺丝的位置也变形了！应该就是翻车导致了备胎的惯性拉扯，进而板子开裂！

拆开左侧翼子板的内衬，里面还重新焊了几点！

右侧车身和左侧差不多，上下边梁，C柱，B柱和车门都有钣金，车门倒是没有更换！猜测主要的碰撞方向应该是左后方，超车的时候空间不足，被后车顶翻了！

顺带看了一下副驾安全带，生产日期的标签都没有了，结合这个车况，气囊估计保不住了！

看完外观漆面，客户的烟也抽完了，还跟车商交流了交流！这时候过来跟大师兄说先撤吧，车贩子已经答应退订金，既然不买了也没必要检测了！唉，换车顶这么大的伤情，换谁都不想买！

到走都没看到车辆手续，也就是绿本登记证书和行驶证，估计是车贩子知道有问题，不敢给手续查记录！所以啊，大家一定记住了，不给手续的车贩子，千万不能信！就算价格再便宜也白搭！

说到价格，咱们说点题外话！天籁新车现在优惠4万5，最低15万就落地了，都跟蒙迪欧和君威迈锐宝为伍了！真难啊！说实话，马上都2024年了，还以2.0自吸为主销车型的天籁真的落后了！不上e-POWER就算了，哪怕用上奇骏的1.5T三缸机也说得过去呀！

日系三剑客中，十一代全新雅阁已经卖了多半，第九代全新凯美瑞也在近日的广州车展上首发亮相，而同样在2018年完成上一次换代的天籁，至今没有任何消息！新车市场现在这么卷，节奏还比对手慢一拍，日产真的困难了！

好了，各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~

一台大号日产，奔驰X级的兄弟，长5263mm配2.5L自吸，13.98w起

一台大号日产，奔驰X级的兄弟，长5263mm配2.5L自吸，13.98w起

目前国内可以选择的合资皮卡其实不多，在市场占有率上，10万左右区间基本被价廉物美的自主皮卡霸占，高端皮卡方面，则以进口皮卡为主，15-20万区间，日产也提供了一款皮卡供大家选择，那就是郑州日产的纳瓦拉。这款车看似比较陌生，其实和国内消费者“结缘已久”。其代号为D22的国产第二代Navara，很早就由郑州日产进行了国产。只是说，这些年来国产皮卡一直没有向高端发展，以工具用车为主，价格便宜动力强的自主皮卡更受欢迎，大家普遍对于品牌没有大多要求，如今则不同，随着国内皮卡限制逐渐放开，价格稍高的合资皮卡，认可的人也越来越多。

日产纳瓦拉，于2017年6月上市，指导价13.98-19.58万，全系搭载2.5L自然吸气发动，配5速手动、6速手动、7速手自一体变速箱，中高配还配有分时四驱系统，配上215mm的离地间隙，以及可观的接近角和离去角，越野能力丝毫不不逊色，纳瓦拉在各种拉力赛上收获颇丰，另外奔驰也基于纳瓦拉开发了奔驰X级皮卡，只是换装了奔驰自己V6发动机，两款车也是实际上的兄弟关系，证明纳瓦拉的底子还是不错的。所以说，如果不是经常要拉重货，纳瓦拉还是值得考虑的。

首先来看外观，纳瓦拉比较有辨识度，看上去足够宽大，也够霸气威猛，前脸粗壮的镀铬饰条，厚实的前护板，看着都比较有安全感。车身方面，突出的轮眉，厚实的车身，颇有硬派车的风范。接近角31度，离去角有26度，离地间隙高达215mm，比一般SUV不会小，各种路况都能从容不迫的应对。车身尾部，则是比较简洁的设计风格。

尺寸方面，长宽高分别为5263/1850/1790mm，轴距3150mm，属于主流皮卡水准。其中货箱尺寸1520/1562/475mm。根据官方公布的数据，最大载重质量在517-636kg之间。虽然是一款皮卡，内部乘坐空间也不可忽视，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进纳瓦拉后排，头部有一拳，腿部有两拳多的空间富余。

内饰属于上一代日产车的风格，没有太多亮点可言。至于配置方面，我们以入门版2.5L手动两驱标准版QR25为例，指导价13.98万，有双安全气囊、ABS+EBD、织物座椅、卤素大灯、前后电动车窗、后视镜电动调节、手动空调等基本配置，作为一款皮卡车型，这样的配置水准也只能说够满足一般使用了，确实不算高。

2.5L自动四驱豪华版QR25受欢迎程度不低，指导价18.78万，相比入门贵4.8万，在配置上增加了铝合金轮圈、遥控钥匙、LED大灯、LED日间行车灯、自动空调、后座出风口，当然最大的升级还在于，5速手动升级到7速手自一变速箱，另外配备了分时四驱系统。

纳瓦拉配备日产QR25 2.5L自然吸气发动机，最大输出135kW/235Nm，2019款全系搭载6速手动变速箱，2017款搭载5速手动、6速手动、7速手自一体变速箱。配前双叉臂后钢板弹簧非独立悬架。虽然是一台皮卡，它的越野能力确实比较强的，非承载式车身配合电控分时四驱系统，各种越野路况都难不倒它。

日产纳瓦拉有哪些让人不满意的地方？

根据车主反馈：日产纳瓦拉配置还是偏低的，例如2017款全系没有车身稳定控制系统，2019款虽然部分车型有配备，价格却要稍高一些。即使是2019款，依然没有配备倒车雷达，整体配置确实没有任何优势。

很显然，这台日产皮卡，它的优劣势是非常分明的，优点是外形比较魁梧又不缺精致感，这是很多皮卡难以兼容的，同时日产品牌在质量稳定性上亦是颇有优势。中高配车型2.5L+分时四驱配备，基本上可以当做一台越野车来使用。劣势在于，配置真的比较低，基本只有价格六七万皮卡的水平。

如果您的购车预算在14-18万左右，打算购买一辆皮卡，会选择日产纳瓦拉吗？还是选择五十铃的D-MAX，或者选择域虎7、长城炮等自主品牌皮卡，欢迎留言讨论。

新车 | 19.99万起，新增501公里续航版本，新款日产ARIYA 艾睿雅上市

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从东风日产官方获悉，2024款ARIYA 艾睿雅正式上市，共推出5款车型，官方指导价格区间为19.99万-28.29万元。东风日产ARIYA 艾睿雅基于CMF-EV平台打造，定位纯电紧凑型SUV，此次新款车型除了对现有车型价格进行调外，新增ARIYA 500车型，进一步降低购入门槛。

本文配图均为在售2023款车型仅供参考

外观方面，新款ARIYA 艾睿雅的外观设计并没有任何调整，前脸黑色的V形设计可以看作是“V-Motion”的家族式设计理念的延续，并且在细节处还增加了全新“组子”设计元素。头灯造型狭长，内部采用四颗并列排布的灯源和一条LED灯带组成。

从车身侧面来看，新款ARIYA 艾睿雅并没有采用太多的棱线来刻画立体感，车顶弧线自然下滑，营造出了溜背式SUV的视觉风格。尺寸方面，该车长宽高分别为4603/1900/1654（1658/1653）毫米，轴距2775毫米。车尾部采用时下流行的贯穿式尾灯组，灯组造型狭长，中间位置为日产品牌的英文字母标识。

内饰部分，新款ARIYA 艾睿雅依旧配备由12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成的双联屏，搭配HUD抬头显示还可实现三屏联动。同时，该车前排最大的亮点采用贯通式前排设计，最大可以放下70升的登山包或是大号储物箱，进一步提升车内空间的灵活性。

配置部分，新款ARIYA 艾睿雅全系标配LED大灯、语音控制、自适应巡航、车道保持、电动真皮方向盘、前排座椅电动调节、前后排座椅加热、双区自动空调、手机无线充电、倒车影像以及胎压监测等配置。

动力方面，东风日产ARIYA 艾睿雅搭载EESM-电励磁同步电机，并推出两驱版和四驱版车型。其中，ARIYA 500采用前轮驱动，电动机综合最大功率160千瓦，峰值扭矩300牛·米；ARIYA 600系列车型采用前轮驱动，电动机综合最大功率178千瓦，峰值扭矩300牛·米；ARIYA Performance系列车型采用双电机四轮驱动，电动机综合最大功率290千瓦，峰值扭矩600牛·米。

电池方面，ARIYA 500配备容量为65千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为501公里，ARIYA 600系列和ARIYA Performance系列均搭载容量为90千瓦时的三元锂电池组，ARIYA 600系列在CLTC工况下纯电续航里程为623公里，ARIYA Performance车型CLTC工况下纯电续航里程为559公里，ARIYA Performance Plus车型CLTC工况下纯电续航里程为533公里。

新车 | 售9.98万起，竞争卡罗拉/朗逸，新款东风日产轩逸正式上市

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从东风日产官方处获悉，2023款轩逸正式上市，官方指导价格为9.98万-17.49万元。作为中期改款车型，2023款轩逸采用了全新的前脸设计，并对部分配置进行了调整。基于车型定位来看，其主要竞争对手为一汽丰田卡罗拉和上汽大众朗逸等合资品牌车型，以及刚刚上市不久的比亚迪秦PLUS DM-i等自主品牌车型。

新款轩逸燃油版

新款轩逸燃油版和2022款轩逸燃油版前脸对比

新款轩逸e-POWER电驱版

新款轩逸e-POWER电驱版和2022款轩逸e-POWER电驱版前脸对比

2023款轩逸依旧推出燃油版以及e-POWER电驱版车型两种外观风格。其中，燃油版车型的前格栅设计风格与新款天籁类似，在保持整体V形前格栅轮廓基础上，其V形镀铬饰条外扩至前灯组下部，前格栅内部使用全新多横幅镀铬饰条填充。e-POWER电驱版车型则在整体前格栅风格不变的基础上，将前格栅内部多横幅镀铬饰条改为镀铬点阵设计，从而与燃油版车型形成外观差异。

2023款轩逸燃油版车型

2023款轩逸燃油版车型

2023款轩逸燃油版车型

2023款的轩逸燃油版车型侧面和尾部与2022款车型基本保持一致，采用了新的后包围造型，而e-POWER电驱版车型的侧面和尾部设计则与2022款保持一致。此外，2023款轩逸将继续采用双色车身搭配，e-POWER电驱版车型将新增冰岩蓝/曜石黑和天际红/曜石黑两款新双拼配色，以及一款新造型的17英寸轮辋。

2023款轩逸e-POWER电驱版内饰官图

2023款轩逸燃油版内饰实车图

内饰方面，2023款e-POWER电驱版车型中控台中部出风口造型从长方形调整为三圆形设计，新增蓝色内饰氛围灯，同时也对内饰配色和细节用料进行了调整。而2023款轩逸燃油版车型中控台设计未进行明显调整，不过其换装了尺寸更大的悬浮式中控大屏，显示效果也有一定提升。

2023款轩逸燃油版中控屏

新款轩逸e-POWER电驱版发动机舱

新款轩逸燃油版发动机舱

动力上，2023款轩逸燃油版车型将继续搭载1.6升四缸自然吸气发动机，最大功率99千瓦，峰值扭矩159牛·米，匹配CVT无级变速箱；2023款e-POWER电驱版车型则搭载由1.2升三缸自然吸气发动机与单电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为53千瓦，电动机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为300牛·米。

售价9.98万元起，东风日产新轩逸正式上市

新京报贝壳财经讯（记者白昊天）3月10日，东风日产全新轩逸正式上市，车辆有燃油版和e-POWER两种动力形式，共8款车型，售价区间为11.9万-17.49万元。此外，东风日产还宣布了新轩逸·经典车型的售价，该车推出3款车型，售价区间为9.98万-11.86万元。

东风日产全新轩逸e-POWER 摄/新京报贝壳财经记者 白昊天

外观方面，新车采用家族式设计语言V-Motion，其前脸部分造型、大灯和格栅等细节部分进行了重新设计。其长宽高分别为4652×1815×1450毫米，轴距为2712毫米。

内饰在加入氛围灯的同时，将中控触屏尺寸增至12.3英寸。车辆配备语音控制、手机APP远程控制车辆等功能。

动力方面，新款轩逸·电驱版 e-POWER搭载的1.2升发动机最大功率53千瓦，驱动电机最大功率100千瓦。燃油版车型搭载最大功率99千瓦，峰值扭矩159牛米的1.6升自然吸气发动机。

相比于老款车型，新轩逸配置有所提升，但价格没有变化。

编辑 岳彩周 校对 张彦君