辉腾：大众旗下最为霸气的轿车，顶配搭载W12发动机，落地超200万

大众辉腾，作为大众旗下顶级轿车，如今已经停产多年，近日传出其复产的消息，实在是令人为之一振。

坦白地说，辉腾除了牌子相比豪华品牌低一档外，无论是产品力还是实力，都是首屈一指。

车身长度超过5米，轴距超过3米，起步就是3.0L V6自然吸气发动机，往上一级还有3.6LV6，4.2L V8，至于6.0L W12版本，裸车价格就超过200万，逼格足以媲美当时奔驰S级的顶级轿车S600。

外形方面，因为和20多万的上汽大众帕萨特太像的缘故，这款车常常被认错，这也是众多经济实力较强的老板比较忌讳的一点，久而久之，这款车只能算是低调土豪的选择。

街上不怕奔驰，宝马和奥迪，就怕大众车尾带字母，指的正是辉腾，当然，现如今，随着这一设计，向大众中低端车型的下放，帕萨特，迈腾等都是这样的设计造型，也就变得不足为奇了。

“喝油如喝水”也是辉腾最典型的特征，好歹是一台D级车，排量3.0起步，油耗高，也容易理解。

至于它的内饰方面，也明显比帕萨特，辉昂等讲究不少，大面积的桃木装饰和真皮面料，高级感很强，空间也非常大，老板座按摩，加热，通风功能一应俱全。

当然，这款车门槛也不低，起步得80万+了，或许因为其披着“大众车”的外衣，却卖着“奔驰S”的价格，以至于销量低迷……

有钱人的“新座驾”，大众辉腾回归实锤，全面升级，落地超200万

对于高端消费者来说，奔驰S级和宝马7系这样的百万级别豪华车型已经不足为奇，尤其是带来的创新感和新鲜感并不是很强，即使是宾利系列和劳斯莱斯系列，车型的品类有限，对于高端消费者来说，也有一定的审美疲劳，所以一些个性化车型和小众车型，成为了很多高端消费者关注的系列，近日曾经赫赫有名的大众辉腾正式回归，这款车型也成为了有钱人的新座驾，车型进行了全面升级，顶配版本落地超过了200万，依然搭载了12缸动力系统，单单从车型的产品力方面来说，与价格水平还是非常具有匹配度的，但是从车型的品牌力来说，相比常规的顶级豪华品牌略显逊色，但是对于高端消费者来说，具有着一定的个性化和创新力表现。

新一代大众辉腾

车型的外观设计风格依然非常低调，即使相比全新一代的大众帕萨特和大众迈腾，也并未有碰出彩的表现，但是车型的尺寸够大，带来的气场非常充足，依然能够感受到车型整体的气势，并不逊色于同级别的大型轿车。

全新一代的大众辉腾，内饰方面展现出的奢华感依然非常强，提供的实木材质，高端真皮材质和高端流行化材质运用的淋漓尽致，并且提供的大尺寸屏幕和全面的商务舒适功能，对于当下消费者来说表现的面面俱到。

可以说当下奔驰S级和宝马7系具备的产品力大众，辉腾完全具备无论从车型的整体外观内饰到车型的后排表现，都能够达到顶级豪华大型轿车的标准，尤其是澎湃的动力，已经超过了同级别的竞争对手。

总结:全新一代的大众辉腾依然以低调的方式出现，但是整体的影响力表现的比较高调，受到了高端消费者的关注。

低调奢华，带字母大哥，17万入手大众辉腾！

我们一般用“低调的奢华”这个词，来形容一种生活态度，他们一般都拥有一定的财富和地位，拥有高品质的生活方式。他们为人处世却很低调，不争强好胜，不显山露水，淡泊名利而最能代表“低调奢华”的汽车可能就非大众辉腾莫属了。

辉腾的外观改变后的确是令人赏心悦目，至于车内配置方面它仍然是与现款保持一致。车的整个中控台令人印象最为深刻的是严谨的装嵌工艺以及高档的材料运用。

辉腾平时隐藏在普通大众的外衣下，行驶在大街上并不能引起特别大的关注。但懂他的人，自然清楚他拥有着大众车型中最优雅的身段，最严丝合缝的做工以及最典雅高档的内饰。

方向盘的指向虽称不上犀利，但足够精准。6速手自一体变速箱虽不及DSG那般迅捷，但也丝毫不惹人厌。皮质座椅非常舒服，桃木内饰看上去相当高档，方向盘的握感也不错。

目光所及，转速表和速度表中规中矩地并排而立，最简洁的导航信息也显示在仪表盘中央，非常贴心！

多媒体中控台的布局错落有致，日常常用的功能也是均以硕大的按钮展示出来，例如收音机、GPS和多媒体等。而它的仪表盘款式依然是很保守，不过你想要知道的信息都可以在上面找到。

12年上户，7.7万公里的大众辉腾，欢迎留言！

花49万买台辉腾媳妇说不如普拉多，车主：它和宾利发动机一样

大众辉腾作为大众旗下的最高端最具代表大众造车实力的车型确实“挺憋屈”的，懂车人眼里它是“低调，矿泉水瓶装茅台的代表”，不懂车人眼里它就是“帕萨特加大版”，曾让大众投资巨大最终“悲惨收场”，但不可否认的是大众辉腾确实是不折不扣的好车。不久前一位车主花49万买台辉腾，媳妇说还不如买丰田普拉多，车主表示：它和宾利发动机一样。

从这个角度看，这辆大众辉腾颇有一番CC的味道，可能是机盖车头倾斜角过于相似的原因，三道银色镀铬中网和硕大的车灯看起来十分经典，车主表示：其实周围很多人都觉得花49万买它不值得，宝马5系就不说了连霸道都不如，不过我个人觉得这种事见仁见智，毕竟有人吃辣有人不吃辣，是吧。

打开车门后车主表示：媳妇说不如普拉多也能理解，要是非得让普拉多和辉腾比越野比保值的话确实不如，不过看辉腾的内饰，再看它的用料做工和配置，哪点是普拉多能比的。

不得不说大众辉腾的内饰给人的感觉就是板正硬朗，中控区的黑色钢琴烤漆装饰和车载钟表看起来很典雅，棕色座椅看上去很大气。

有车友可能不知道这台大众辉腾门把手处的圆形是什么，其实它是丹拿顶级3D高保真环绕音响，车友们可能不太懂，如果单卖的话一套这样的音响市场价估计得15万左右。

熏黑尾灯和大尺寸排气看起来特别有质感，据悉它上面搭载的是6.0L450马力的W12宾利同款发动机，注意是自吸发动机而非涡轮，车主表示：我个人喜欢德国车，因为车这东西就是给人服务的，没必要为了省几个油钱去牺牲驾驶感和安全，也不是说普拉多车不好，毕竟普拉多的销量碾压辉腾，但它驾驶质感又怎么和“小宾利”相提并论。

复产有望？大众辉腾海外版曝光，与宾利同平台打造，或售价70万

大众汽车的经典车型之一，辉腾，在市场上备受欢迎。然而，它与帕萨特等其他品牌相比却显得有些黯淡无光。因此对于其未来停产也不足为奇。 去年，大众推出了一款类似于“辉腾”的新车型，并声称该车并不会投入市场销售，只是用作展示在博物馆中供人观赏学习。 但现在这个消息已被证实是错误的！最近传言说，“辉腾”将重新复产，并且即将面向消费者开放预订！

这辆车是与宾利共享平台打造，可见其豪华程度不容小觑。设计方面也是精心雕琢：前脸保留了传统元素，并加入了更具辨识度的细节装饰；中网采用倒梯字型结构布局、多幅式装饰带和点阵式行车灯等时尚元素；机盖上隆起的筋线设计则增强了整个汽车力量感。 双层前包围仍然充满商务气息，在全系匹配激光大灯和点亮后效果完美呈现下更显高端大气

侧面设计稳定成熟，经过设计师调教后更加锐利。C柱位置采用三角形布局，腰线非常锋利，并配有巨大花瓣轮毂增添一些运动感。镀铬装饰贯穿整个底盘周围闭合式排列，在保持时尚感的同时也展现出“一稳到底”的特点。前挡泥板还专门为此款车进行了标志性设计以提高辨识度。 而在车尾方面，则呈现出明显的鸭尾造型和简约风格灯组之间嵌入着亮闪闪的镀铬装饰条。

这款车的内饰设计与大众途锐相似，但质感更加出色。驾驶员是整个座舱布局的中心，因此右侧多媒体屏略微向其倾斜。木质装饰板面被广泛采用，在展现奢华感方面表现完美。 该车注重商务性能，并将后排座位作为卖点之一。据悉，真皮材料制成的座椅包裹性极佳；同时在后排还设置了两块显示屏以提高功能和娱乐性。前后排座椅都配备按摩、通风和加热功能。

这款车更注重实用性，在动力表现方面匹配了4.0TV8引擎，并且最大马力可达460匹，峰值扭矩高达660牛·米，同时还采用了8AT变速箱来提升整体性能。 为进一步增强乘坐舒适度和稳定性能，在底盘部分该车也进行了全新设计并配置空气悬架系统。据相关消息称，预计售价将在70万左右。

大众20万的帕萨特和100多万的辉腾怎么辨别？

车型：大众帕萨特

指导价：18.19—25.29万

车型：大众辉腾

指导价：79.58—149.48万

俗话说得好：不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母！相信小伙伴们关于认错帕萨特和辉腾的段子应该听过不少吧？为什么这两款车这么容易认错呢？其实就是辉腾的外观跟老款帕萨特很相似，它们都带有有大众的家族设计，再者辉腾的外观低调辨识度低，初看很多人都会误以为这就是一辆20来万的车，外行人还真不好区分。为了小伙伴们不看走眼，今天我总结了几招，可以让你一眼分辨出帕萨特和辉腾，赶快和我一起学起来吧！

①中网的区别

帕萨特的中网偏圆润饱满，但没有高档车的张扬感。

辉腾的中网偏宽平，平行镀铬饰条的装饰显得整体恢弘大气。

②大灯的区别

帕萨特的大灯较为小巧，视觉上较为内敛。

辉腾的大灯较为犀利，灯珠也比较大。

③车标下方字母的不同

虽说大家都爱玩大众车标的字母梗，但最新款帕萨特及其许多大众车型，也将字母放到了车标下方，所以除开看字母还需要看拼写。

辉腾车标下的字母拼写为：PHAETON，位于尾灯处。

帕萨特的英文名字拼写为：PASSAT，位于后备箱盖上。

辉腾是大众品牌的顶级豪华轿车，有着强劲的配置和细节的工艺，可却长了这么一个低调的外观。帕萨特和辉腾虽说都是大众中型车，但要是不小心怼上了，一个是镇定地打保险电话，另一个可就直接原地傻眼了！

好啦！今天的车辆辨别你学会了吗？喜欢的话不妨点个小红心，关注我，带你辨别品牌不同车型的家族设计！