都说五菱是神车又有多少人知道它的型号含义？

五菱品牌系列汽车型号中的各种字母及数字的含义

五菱兴旺：6330、6360、6363、6358

五菱之光：6371、6372、6373、6376、6400、6386、6390几个型号。

五菱扬光：6373、6376等型号。

五菱鸿途：6381

五菱荣光：6407

五菱宏光：6430

目前在售常见车型有：6358（兴旺）、6376（之光）、6386（08新款之光）、6390（2010款新五菱之光）、6400（加长之光）、6381（鸿途）、6407（荣光）、6430（宏光，微型MPV）。

之光和扬光其实车型是一样的，只是市场定位不同，一个是用来拉客，一个是用来拉货。

扬光主要的外在区别：

1.桃木内饰，就是面板中间横着的那一条换了个颜色，还有排挡头和排挡处的压条、方向盘套

2.铝合金轮毂

3.车身大包围

4.车身侧面彩贴

5.尾翼（高位刹车灯），也称扰流板

6.扬光前保险杠，有“WULING”标识

7.扬光后箱拉手处镀铬，有“五菱扬光”标识

8.扬光排气管加了一个不锈钢尾喉，大概有十公分长，只有装饰作用，排气管更容易烂，建议摘除或改造。

6358：五菱兴旺，轴距1780mm，三围：3500*1445*1895

6360：五菱兴旺，轴距1780mm，三围：3515*1445*1895

6363：五菱兴旺，轴距1780mm，三围：3515*1445*1895

6371：老款车型，轴距2500mm，三围：3820*1495*1860

6372：老款车型，三围：3820*1495*1860

6373：老款车型，三围：3695*1495*1860

6376：目前在售的主流车型，轴距2500mm，三围：3730/3760/3780/3800*1510*1860

6386：08款之光，后悬挂是螺旋弹簧半独立悬架，乘坐舒适性提高，轴距2500mm，三围：3730*1510*1860。

6390：2010款新五菱之光，改进版，做了很多改动，轴距2500mm，三围：3885/3920*1600*1860 6400：6376的加长版，车长3995mm，轴距2750mm，三围：3995*1510*1860

6381：豪华版，改进了外观和内饰，轴距2500mm，三围：3860*1570*1860

6407：新一代大微面，更长更宽更高，轴距2700mm，三围：3995/4035/4105*1620*1915

6430：五菱宏光，前置后驱，已经脱离了普通微面的范畴，算是MPV。轴距2720mm，三围：4305*1680*1750。

型号中“V”的含义：有“V”的代表是五座车，养路费按照轿车标准（半吨）收取，国标是110元/月；没有“V”的代表是七座或八座车，养路费按照面包车标准（一吨）收取，国标是220元/月。当然，现在已经实行燃油税，从2009年初开始，基本都是七座或八座了。

型号后面的“3”的含义：比如6400CV3，最后的这个“3”代表该车的排放已通过国三标准。 后面的“Q”的含义，代表该车加装了OBD车辆自动诊断系统，为了尾气排放标准达标而设计的。 后来又有了“F”，比如6400BF，这个“F”代表4，说明排放达到国四标准。

发动机分类

A：新型B11发动机，型号LXA，排量1149ml，压缩比9.8:1，额定功率60.5/5300，即82马力

B：新型B12发动机，型号LAQ，排量1206ml，压缩比9.8:1，额定功率63/6000，即86马力

C：发动机型号LJ465Q-1AE6，排量1051ml，压缩比9.0:1，额定功率38.5/5200，即52马力

D：发动机型号LJ474Q3E2，排量1310ml，压缩比9.5:1，额定功率60.5/6000，即82马力

E：发动机型号LJ465Q3E2，排量970ml 发动机型号LJ462QE1，排量797ml，压缩比8.7:1，额定功率28.5/5500 发动机型号LJ465QE1，排量970ml，压缩比8.8:1，额定功率34.7/5300

M：新型C14发动机，型号LCU，排量1399ml，压缩比10.2:1，额定功率75/6000，即102马力

N：发动机型号LJ465QR1E6，排量998ml，压缩比9.5:1，额定功率45/5600，即61马力

Q：新型B10发动机，型号L2Y，排量995ml，压缩比9.8:1，额定功率50/5600，即67马力

在此解释一下B发动机一直宣传的升功率，升功率：决定发动机性能高低的关键要素，它代表每升汽缸工作容积所创造的功率，升功率越大，动力也越大。

柳机发动机的型号含义：LJ代表生成厂家为柳机，4代表4缸发动机，65代表缸径为65mm，Q代表汽车用汽油发动机，E代表电控发动机，E后面的数字代表经过几次技术改进，理论上数字越大的技术越先进，比如E6是E5的改进型。

10年前的神车五菱宏光出现在美国街头，秒杀超跑

世界上销量最多的是五菱宏光，这个车是世界上卖的最多的，就算在美国，五菱宏光，也有卖的，在10年前就有一款五菱宏光了！

五菱宏光的车和美国的跑车克尔维特的车标志非常的像，这个车就是五菱的跑车啊！

美国版本的五菱宏光是个老款，型号是6360还是很特别的！

2006年上市的五菱6360这个是五菱宏光的前世，这个车的稳定性是五菱宏光的口碑积累下来了哦！

这个车挂的是美国的车牌，很多人才知道这个车是美国的车，真是我们国人的面子啊！

这个超过10俩女的车，外观不是很新，轮毂也改装了，真是很厉害啊，10年的车有有哦！美国就是好哦！

3年车龄的五菱宏光能卖多少钱？看完报价车主气炸了！

　　五菱汽车主要是以小型面包商务车为主的，多拉快跑一直是五菱的主打优势。所以五菱汽车受到很多中小创业者的喜爱和热捧。五菱汽车二手车也成为准备创业年轻人的首选货车。

　　为了能够帮到这些车主，小编给您介绍一下权威的二手车买卖平台——天天拍车。至于这个平台是不是能帮您高价卖车，小编先带您看一下近期在该平台上成交的五菱汽车二手车的价格。

　　五菱汽车 五菱宏光 2014款 1.5L S舒适型

　　五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。

　　五菱汽车 五菱荣光 14年产 1.2 手动

　　五菱荣光长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客(3.8米以内)相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。

　　2012年五菱荣光全面升级，其中加长款产品将整车长度延伸至4490mm，宽度和高度分别为1615mm、1900mm，由原来的7座升级为9座，空间更大。

　　五菱汽车 五菱宏光 2014款 1.5L S豪华型

　　五菱汽车 五菱之光 14年产 1.0L 手动

　　柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的微型车五菱之光于2003年上市。新款6360微车，行驶更安全，外型美观大方，经济实用，拥有宽敞的车内空间。

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真正的斯巴鲁面包车！全时四驱+三缸引擎+ABS，搭两段式全景天窗

说起面包车，很多国人首先会联想到五菱宏光，其实在国内汽车工业刚起步的时候，天津大发伴随了很多人的成长，这款日系面包车估计自己都没想到在国内可以卖这么火，其实日本还有一个品牌非常有个性，虽然市场上的销量并不出众，但凭借其独特的水平对置发动机技术，全时四驱系统，以及偏向于运动化的操控体验，还是有着自己的拥趸。其实，个性十足的斯巴鲁还曾经推出过面包车——Domingo。

Domingo诞生于1983年，并于1998年停产，是日本市场上的第一种能够乘坐7个人的同类车型，也是第一个具有前旋转对坐座椅的车型。并且曾销售到欧洲市场和台湾地区。小编曾经在一位玩家手里见过这款车。首先，它的外形十分的方正，看起来十分的眼熟。没错，你一定在国内见过它的身影，那就是五菱的6360。当初五菱的这款车就是仿照斯巴鲁Domingo打造的，只不过6360为了节省成本，在各方面都进行了简配。

这辆原版的Domingo采用了前面提到的前旋转对坐座椅，并且还带有两段式的全景天窗，其中位于驾驶室顶部的采用了上掀的开启方式，而位于第二排座椅头顶的天窗则使用了滑动式的开启方式。此外还配备有ABS系统。

动力部分，这台车搭载一台1.2L的自吸三缸式发动机，并且配备了斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统。虽然这是一款停产车型，但如果真的能够在国内复产，并且价格做到亲民的话，五菱还真不是其对手！真正的斯巴鲁面包车！全时四驱+三缸引擎+ABS，搭两段式全景天窗

报废的面包车，你能开动都不错了，还成了全村的希望

今年初，新型冠状病毒疫情暴发以来，给我们的国家带来了巨大的挑战。每天的疫情让国内外广泛关注，此时，中国人也让世界看到了抗击疫情的决心。我国是一个高速发展的国家，同时也是一个极度团结的民族，当全世界华人都在为抗击疫情贡献力量的时候，世界各国纷纷对我们的政府及人民展现出来的超强能力所折服，同时也看到了这场关乎人类生命战役最终胜利的曙光。

抗疫情过程中，为了防止交叉感染，各地也采取了封路的有效措施，控制人员外出。多地客运停运，特别是广大农村直接封村。因此，有一部自己的汽车尤为重要，外出采购生活用品。

小编所在的南方小村落，村干部提议集中采购生活用品。这时有村民开出一辆拉农作物的面包车，其实就是一辆转了N手的五菱牌6360Eil汽车。观看外观，俨然是辆报废车，但拉货的能力还是不错的，可一次性拉足一村所需。

出于好奇，本人好好打量了一下这款车。具体上牌时间不详，但发动机完好，从螺栓痕迹看没经过大修，发动机罩盖有轻微渗油，二三缸高压线非原厂，应该更换过，加机油口盖有裂纹，车主用AB胶粘好，未见渗油。看标识牌是广西柳州产的LJ465发动机，0.97的排量，属于微型车，车长达到了三米五，后排座位已全部拆走方便拉农作物。据车主反映，平时拉上吨的东西是常有的事。虽然发动机老旧只有三十多千瓦，可是越野能力强，因为一米八的车高所以稳定性不够，且爬坡能力好。能一次性点火，怠速被车主调高了，据说是为了防止熄火。该车身几乎不做保养，前保部分掉落直接用绳子绑好，后视镜松动，用电工胶布固定。平时主要是农忙时，拉东西用。

这让我想起这些年来风头正盛的五菱宏光，原来20年前的五菱6360和五菱宏光是同一个厂家生产的。所以，五菱宏光的成功也是长期积累的技术沉淀之产物啊。在全国有多少市级以下医院，也在抗击着此次疫情，又有多少满载医疗物资的汽车在驰援。相信疫情过后，汽车市场又是一片繁荣之景。

微面改装 丨 五菱Remix华利，三菱与大发的奇奇怪怪碰撞

■记录身边有趣的车

五菱的宏光Mini EV在上市之后获得不少好玩人士的青睐，玩出不少花样。

而我觉得，它的老祖上、中置后驱的五菱LZW6320型，其实用心点缀一番，或许要比这些电鸡后辈有趣得多。

↑ 由@炜 拍摄，一台套用上天津华利大发微型面包车车头的五菱微面，目测是90年代的“五菱龙”LZW6320型。

↑ 这台车的车尾并没有改成天津大发的模样，而是保持着五菱的设计，而尾灯灯组则是五菱兴旺后期款式。

↑ 中控台被木材包围，还更换上了复古木质方向盘。

上文提及的五菱龙LZW6320型，是柳州微型汽车厂（柳微）在1990年前后推出的车型，它的原型车是三菱微面/微卡第四代（Mitsubishi Minicab L100），二者在设计上有较多的相似度。

由于皮实耐用，除了有7座布局之外，座椅还有灵活放倒、折叠能力，因此LZW6320型在当年路面上也颇为常见，汕头这边一般会将它以及后代称为“柳州仔”。

这款车型也一直生产了十多年，还衍生成为一整个系列，包含有空调板、豪华版等款式，以及货卡版本LZW1010系列，千禧年后则被兴旺LZW6360型取代。

↑ 2002年前后出厂的电喷版方灯五菱龙，LZW6320Bi-3型。

↑ 由@平凡之路 拍摄，一台悬挂陕西西安车牌的五菱兴旺LZW6360型.

↑ 这台车大致是2008-2010年前后出厂的后期款式，它就算是五菱龙的后代车型。

而天津华利，则是由天津汽车制造厂属下的品牌，在1984年前后，该厂通过与日本大发汽车合作，引入大发嗨姐微面六代0.8升三缸版（Daihatsu Hijet S65 850）进行国产，它们一般被称作是天津大发、黄大发，主要型号有TJ110型（1989年前出厂）与TJ1010型（1989年后出厂）。

该款车型有厢式，也就是微面款式，也有带后斗的微型货卡版。推出之后在我国北方地区迅速走红，也成为不少地区的出租车主力车型，当前也有部分模型品牌推出该款车型的车模，价格也很美丽。

↑ 由北京朋友@Clifford Bi 赠送的天津华利大发Hijet TJ110型1/43汽车模型。

（完）

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