国内现款售价145.39万元，全新一代宝马M5实车曝光，外观有所调整

宝马M5，作为家族当中的高性能豪华轿车，可以说是无数车迷朋友心目当中的“梦想座驾”，毕竟，不管是在造型设计方面，还是动力以及操控性能方面，它均有着出色的表现，在价格上，它自然也是较为高昂，目前我们国内现款宝马M5指导售价为145.39万元。日前，小编从相关渠道获得了一组全新一代宝马M5的实车图，新车预计将于今年年底前首发亮相，有望在明年上半年正式迎来上市，值得一提的就是，未来新车有望以进口形式引入我们国内市场进行销售，对于它的到来，你们是否充满了期待呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。

全新一代宝马M5，新车主要竞争对手有奥迪RS 6、梅赛德斯-AMG E63等车型，在这个“看颜值”的时代，该车颜值的确足够吸引人眼球？在造型设计方面，我们根据谍照图以及实车图来看，全新一代宝马M5依旧采用了标志性的双肾进气格栅，相较于现款车型，看上去给人感觉似乎要更加的霸气硬朗，引擎盖上面的“蓝天白云”车标，彰显了自身尊贵的身份，加上两侧采用LED光源的锐利大灯，使其整体给人一种不好惹视觉感受。侧面车身看上去显得很大气，硬朗的腰线勾勒，增添了几分应有的肌肉感，车窗周边以及外后镜壳黑化的处理，加上下方熏黑式处理的多辐式轮辋，增强了整体的年轻时尚感。

车尾部分给人感觉较为敦实，两侧狭长的尾灯组设计，点亮之后相信会有着不错的辨识度，尾箱上方的小型扰流板设计，加上下方大面积黑化处理的后包围，以及双边双出的排气布局，进一步提升了整体的运动感。内饰设计方面，全新一代宝马M5或将会采用最新的家族式设计风格，悬浮式的双联屏设计，集成了诸多实用功能于一体，看上去显得很有科技感，三幅式的多功能方向盘，搭配精致小巧的拨片式换挡机构，加上大面积真皮材质的包裹和镀铬元素的点缀，使其整体营造出了一种科技且豪华的内饰氛围。

动力方面，全新一代宝马M5或将会搭载4.4T V8涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达550千瓦，峰值扭矩1100牛·米，传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并配备四驱系统，值得一提的就是，目前我们国内现款宝马M5搭载的是4.4T V8涡轮增压发动机（纯燃油版）。综合而言，宝马M5作为一款高性能豪华轿车，一直以来的口碑还算较为不错，目前国内现款宝马M5指导售价为145.39万元，全新一代宝马M5未来引入我们国内市场，你们认为售价多少才合适呢？欢迎在下方一起交流探讨一下。（文/优视汽车 十八）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

新车 | 现款售145.39万 全新宝马M5假想图曝光 或搭4.4T V8插混系统

文：懂车帝原创 陈旭明

全新宝马M5 海外谍照

[懂车帝原创 产品] 继全新宝马5系在海外发布之后，其M品牌高性能版本宝马M5也呼之欲出。近日，海外媒体率先根据测试谍照绘制出全新宝马M5假想图，虽然并非是宝马官方出品，但可以让Bimmer们提前一览新车可能的设计样貌。另从此前信息来看，全新宝马M5（底盘代号G90）预计将于2024年7月开始投产。作为参考，目前国内在售宝马M5官方指导价为145.39万元。

全新宝马M5假想图（非官方）

外观方面，参考路试谍照和最新的假想图，全新宝马M5将使用更大尺寸的双肾格栅，不过其样式并不会和现款M4、M3车型一致。下包围区域的空气动力学组件更加激进，整体装饰轮廓与全新宝马X5 M、X6 M相似。

全新宝马M5 海外谍照

全新宝马M5 海外谍照

车身侧面，通过谍照图片可以发现测试车在前翼子板上设置了充电口，并且还贴有“电动测试”标识，这些细节都表明全新宝马M5将实现电动化，预计将搭载插电式混合动力系统。车尾部分，全新宝马M5将延续全新宝马5系家族的双L条形灯组样式，不过下包围处将使用彰显性能身份的双边共四出式排气筒搭配下扩散器。

4.4升V8双涡轮增压发动机

动力方面，据海外媒体报道，全新宝马M5预计将会与宝马XM共享动力总成，也就是会配备由4.4升V8双涡轮增压发动机、电动机等组成的插电混动系统，但其动力有望超过宝马XM。不过关于新车动力的详细数据还要以官方发布为准。

现款宝马M5

以在售车型来看，现款在售宝马M5搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率441千瓦，峰值扭矩750牛·米，传动系统匹配8速运动型手自一体变速箱及M xDrive适时四驱系统，官方标称的0-100公里/小时加速时间为3.4秒，全新一代车型在性能方面能否实现突破，值得关注。

新车 | 售143.89万元 新款宝马M5北京车展正式上市

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 2020北京车展] 在本届北京车展上，新款宝马M5雷霆版正式亮相，官方指导价格143.89万元，新车在设计上进行了调整，增加了更多运动套件。

图为新款宝马M5雷霆版

外观方面，新车基于中期改款的宝马5系打造，在细节设计上进行了调整。前大灯内部采用双L形灯带，下方则是三段式进气格栅造型，尺寸上也有所增大，全身采用多种黑色装饰件，进一步提升运动感。除此之外，车顶还采用碳纤维增强复合材料，在轻量化方面得到了进一步提升。

车身侧面的线条基本维持了新款宝马5系的设计，搭载一套经过全新设计的20英寸多辐式轮辋，运动感更加强烈。尾部的小扰流板造型得到了保留，尾灯结构进行了调整，主体采用熏黑处理，下方是双边共四出的排气布局。

内饰方面，新款宝马M5雷霆版采用全新UI界面的全液晶仪表盘。中控屏的尺寸也从原先的10.3英寸升级至12.3英寸，搭载了最新一代的iDrive 7.0车机系统。

动力方面，新车依旧搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，其最大功率将为625马力，传动系统方面，使用8速手自一体变速箱，搭配可调控驱动形式的四驱系统。加速方面，官方给出的百公里加速时间仅为3.1秒。

性能车的天花板！花130万买辆4千公里的宝马M5，不比奥迪RS7香？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师大师兄。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我书读得最多！欢迎收看本期二手车检测趣事。今天给大家带来的车型，基本算是原厂性能车的天花板了，注意，它并不是在网上被吹爆了的奥迪RS7哦。

没错，它就是大师兄我的梦想车型——宝马M5，原厂的它可比原厂的奥迪RS7快哦。毕竟一直以来宝马都是以运动作为自己车型的灵魂，论豪华，宝马不及奔驰，论科技感宝马也被奥迪碾压，但是谈到运动，宝马可是BBA目前当仁不让的老大。而作为宝马5系的超高性能版本，宝马M5可以说是宝马性能车的天花板，百公里加速3.3秒的成绩，也基本上是量产性能车的天花板了。据说新款的M5 CS欧洲版原厂就能跑到3秒，可以秒杀很多超跑了，确实牛啊。

今天咱们的客户大哥也是宝马M5的粉丝，专程从江苏飞到福建这边来看车，因为今天这辆M5，是4S店的试驾车，现在才开了4千多公里，可遇不可求啊。好了，闲话少叙，马上就进入咱们的检测环节，首先还是先来看一下车辆的基本信息。

车辆年款：2019款宝马 M5 雷霆版

出厂日期：2020年2月

上牌日期：2020年11月

表显里程：4千公里

新车指导价：146.89万

意向售价：130万

可以看到这辆宝马M5也就开了一年多的时间，4千公里的里程数确实算比较低了，价格也很美丽。不过作为试驾车来说，暴力驾驶是肯定的，所以客户大哥也是比较担心车况，因此才委托我来帮他把把关。

老规矩，还是先检查外观。这辆车在检测之前客户大哥就给我说过，卖家表示这车除了外观的一些轻微瑕疵之外，没有任何修复痕迹，全车原版。我绕车一圈大概看了一下，确实没有明显的喷漆修复痕迹，马上来看看细节。

仔细看了看了，确实发现了几处不是特别明显的划痕和掉漆，划痕可以通过抛光进行处理，但是掉漆的话可能处理起来就会稍微有一点点麻烦了，尤其是对于这种百万级别的准新车来说，一块漆面的喷漆修复可能就会影响车辆的价格。

随后拿出设备对漆面进行检测，前前后后检测了半个多小时，发现整辆车的漆面真的像卖家说的那像原版原漆，没有任何修复的地方。

虽说检测下来没有发现喷漆修复的痕迹，但是却有别的发现，那就是右侧车顶的一个装饰条不知道是脱胶了还是被拆过，翘了一个角，而且装饰板上面的一块盖板也不见了。也不知道这个小东西好不好买，毕竟没有盖板在上面挡着还是挺不好看的。这也太不小心了，这么贵的一辆车，如果给我，我一定像对待媳妇儿那样对它，哼！这个“仇”我先记下了，一会儿再一起告诉客户大哥，下面来看看机舱。

打开机盖就可以看到硕大的发动机把整个机舱塞得满满当当的。这款宝马M5搭载的是全新升级的4.4T，V8发动机，最大可以输出600马力，最大扭矩750N·m，与之匹配的是8速自动变速箱，官方百公里加速仅为3.3秒，而奥迪RS7则是3.6秒，高下立判。只是宝马M5不爱宣传罢了，大家才会有性能车奥迪无敌的错觉。

一般外观漆面没有修复的车，机舱里面都不会有问题的，果然在拆掉水箱框架上面的护板后，经过仔细检测没有发现任何问题。

左右大灯经过检测发现大灯固定螺丝没有任何拆卸痕迹，大灯表面也没有划痕和瑕疵，大灯上面的生产日期也是早于车辆出厂日期的，这样也就排出了因为一些意外情况更换大灯的情况性了。

由于整个发动机舱被塞得太满了，导致好多东西不能直接检测到。不过透过缝隙还是可以确定发动机气门室盖、进排气歧管等，这些是没有拆卸痕迹的，发动机前盖位置也没有渗漏的痕迹。毕竟才开了几千公里嘛，就算天天地板油，也不会把车子造坏，毕竟厂家试装测试的时候，开得比一般人都要猛得多得多！所以只要不是下赛道，大家根本不用担心试驾车会被暴力驾驶开坏。当然，撞了另说。

一般这种公里数的二手车基本不用考虑油水的问题，但是咱们还是要检测一下，通过检测，可以看到油水状态十分不错，完全可以接着使用，至于发动机其它的一些细节，则需要待会升底盘的时候，从下面进行检测。接下来检测内饰情况。

内饰的话，说实话跟普通的宝马5系相比，其实差别并不大，只有一些很细节上的设计能显示出它性能车的身份。比如红色的换档拨片，就不容易在普通家用车里见到，并且仪表也采用了指针式设计，车内还采用了大量银色磨砂的盖板，细节确实是有的，只是一般人可能真看不出来它跟5系的区别。那用它来“扮猪吃老虎”，再合适不过了。

内饰部分，通过对座椅骨架、方向机管柱、点烟器底座等一系列的检测，基本可以排除车辆泡水及火烧的可能性。

在对室内外灯光进行检测的时候，发现左右两边门板上的氛围灯灯条，有几处明显的异常情况。客户大哥显然也发现了这个问题，随即询问了他在4S店工作的朋友，当得到了这是一个通病的答案后，他也就释然了。那咱们接续检测。

启动车辆，怠速状态下并没有十分炸裂的声浪。相比于M4，M5在设计之初可能就有更多的考虑到家用感受，后排空间也十分宽敞，但是当你打开排气声浪，开启永动模式的时候，它瞬间转变的态度，会想你马上明白什么是性能巨兽！

插入OBD电脑，读取系统故障，可以看到除了发动机有一些无关紧要的故障码以外，其它的一切正常，后期做个故障码清除就OK了。

因为车子本来就在4S店，所以车子很顺利地就顶起来了，拆掉两块护板，发动机和变速箱的底部就露出来了，不仔细看的话好像是没什么问题，但是检测从来都是从细节处入手。

可以看到发动机油底壳周围已经开始慢慢出现渗油的情况了，不过客户大哥对于漏油这种情况早就有了心里准备。因为在我拆底板的时候，他就在旁边和卖家玩笑地说：这辆车早晚得漏油。只是我估计他也没想到漏油会来得这么早，才开了4千多公里啊！但是客户大哥对于这样的情况，说出了他的想法：除非漏到天天都提示他加机油的这种情况，否则他是不会去处理的。大师兄我只能说：贫穷限制了我的想象力，有钱人的世界真好。

漏油归漏油其它地方倒是没有任何问题，发动机差速箱机脚，发动机变速箱结合处螺丝，传动轴等，都是没有拆卸痕迹的。

悬挂部位擦干净可以看到固定螺丝也都没有拆卸情况，减震器也没有漏油的情况，各个摆臂胶套、球头也没有开裂老化的情况。

最后检查到车上的4条轮胎全都还是原厂的，因为公里数少，所以胎毛都还在上面，而4个轮毂除了右后有一小块剐蹭以外，其余的也是没有任何问题。

忙忙碌碌两个多小时，整车的检测也就基本结束了，把车况一一报给客户大哥，其中包括一些注意事项和日常的一些维护和保养。而客户大哥对于这样的车况表示也是能够接受的，至于能不能成交，也只是价格问题。因为我们不参与车辆的交易环节，砍价部分我就不方便参与了，收拾好装备，和客户大哥道过别我便撤离了现场。

事后，我查了一下同款车型在网上的行情，可以看到同款宝马M5的车源确实不多，不过价格倒是比较统一，大概在120~130万之间的样子。那么今天这辆才开了4千公里的宝马M5，大家觉得多少入手会比较划算呢？不过以我今天的检测经过来看，我猜客户大哥可能会不怎么砍价就拿下了，毕竟他是宝马真爱粉！

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷！大师兄我心态好，如果哪里写得不对，欢迎大家批评指正。另外如果大家还有想看的其它车型，不管多么冷门，大师兄我一定尽力帮你们安排。要是我安排不了，那我可以让我的小伙伴安排！咱们下次再见。

新车 | 售58.89万元起，宝马6系GT、M5配置调整，取消石青色车漆

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 近日，宝马集团集中对旗下多款车型进行了配置调整，包含5系、X3以及部分进口车型。其中宝马6系GT、宝马M5配置也有变化，不过车辆的售价保持不变。其中宝马6系GT提供3款车型，售价区间为58.89-68.89万元；宝马M5提供1款车型，售价为143.89万元。

图为宝马6系GT 2021款 630i豪华设计套装

宝马6系GT 官方指导价

宝马6系GT官网配置更新：

• 取消前排安全带的预张紧功能；
• 新增摩天灰车漆（标配车漆，无须额外付费选装）；
• 不再提供石青色和贝尔尼纳灰车漆；
• 新增前排M三色安全带（带预张紧功能）的选装，价格为3000元；
• 新增ETC自动支付系统（插卡式）的选装，价格为1000元；
• 中央扶手箱内的Type C接口不再提供数据传输功能（仅保留充电功能）；

溜背式GT车身是该车的一大特色

动力方面，宝马6系GT搭载2.0T四缸发动机，最大功率190千瓦、峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，采用前置后驱布局，可用时6.5秒完成0-100公里/小时的冲刺。（以上数据来源于宝马集团）

宝马M5官网配置更新：

图为2021款宝马M5

宝马M5官方指导价

• 不再提供石青色车漆；
• 新增摩天灰和圣雷莫绿车漆（标配车漆，无须额外付费选装）；
• 中央扶手箱内的Type C接口不再提供数据传输功能（仅保留充电功能）；

宝马M5搭载4.4T V8双涡轮增压发动机

动力方面，宝马M5搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率441千瓦、峰值扭矩750牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱及适时四驱系统（带多片离合器式中央差速器），3.4秒可完成0-100公里/小时的冲刺。（以上数据来源于宝马集团）

全新宝马M5长这样？V8动力再次回归，年后首发售价将上涨

在汽车行业的滚滚浪潮中，宝马始终是宝马，无论风云如何变幻，5系也始终是5系，稳如磐石。

前段时间，全球首发的全新宝马5系长轴距版凭借着刻在骨子里的豪华、舒适与驾驶乐趣再次为我们带来惊喜，那么，不禁有人要问一句，5系已至，全新宝马M5的身影何在呢？别急，先来看外媒根据谍照为大家绘制的新车渲染图！

从发布的外观渲染图片中可以看到，作为车系中的高性能版本，全新宝马M5和全新一代宝马5系有着近90%的相似性。前脸部分是大尺寸双肾格栅，格栅纵向尺寸略有增大，视觉效果非常醒目。全新LED头灯组造型狭长，内部配备“回旋镖”式车灯，下包围两侧通风口和前唇的尺寸更大，战斗风格浓厚。

此前发布的全新宝马5系的的车身和轴距均在海外版的基础上分别加长11.5cm和11cm，全新宝马M5的车身尺寸我们暂且还未得知，但结合此前曝光的新车谍照和此次发布的渲染图来看，新车车型线条流畅动感，顶部的线条向尾部下探，搭配上隐藏式门把手和熏黑式轮毂，很是时尚。

全新宝马M5的车尾轮廓较为宽大，还设计有微微上翘的小鸭尾，加上熏黑的分体式灯组，辨识度拉满。车尾部分选用了双边双出式排气布局，也暗示其出色的性能表现。

当然，在新车的各处细节，也肯定少不了“M”高性能标识的身影。

动力方面，V8动力也将回归，新车将搭载4.4T V8涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，最大功率可达644马力。此外，新车还将匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。

在这套动力组成之下，全新宝马M5的动力表现相比现款纯燃油版车型也将迎来大幅提升，甚至会超越梅赛德斯-AMG E63、奥迪RS 6等同级竞争车型。

除了全新宝马M5之外，宝马M5旅行车版也在紧锣密鼓的路试之中，宝马最新的 iDrive 8.5 系统更会让新车竞争力倍增。

据悉，全新宝马M5以及M5旅行版或将于2024年上半年共同亮相，届时或将以进口形式导入国内市场销售，市场售价或将迎来小幅增长。不知道大家对于性能更为强大的M5是否期待呢？

编辑丨冉然