高尔夫纯电低至8.8万？网友：6万我就考虑考虑

作为大众品牌的明星产品，高尔夫可谓是春光满面，历代车型上市都能引起一番轰动，备受瞩目，俘获众多消费者的芳心，经典的两厢造型也算是汽车界的一股清流。而最近一则消息颠覆了我对高尔夫的认知，网曝高尔夫纯电动售价低至8.8万元，不少车主买到纷纷感到真香，直言第一次买到性价比这么高的大众车型。事实果真如此吗？我们一起去了解下。

经过买买君一番了解，8.8万元的售价仅在北京、河北两地才有，据了解是因为当地部分经销商一次性购入100台高尔夫·纯电，厂家给到的折扣是6折，换算下来差不多是8.8万元。而厂家之所以会给经销商如此大的优惠力度，最大原因还是国内的“双积分政策”。据悉，这些折扣车厂家要求经销商必须马上销售出去，这样才能获取积分，同时也有销量数据。

很多人就好奇为什么会有经销商当接盘侠？而经过买买君一番深入了解后，这些折扣车全被经销商以旗下公司名义进行购买并上牌，一顿操作之后，对于厂家而言，车子确实是卖出去，而对于经销商来说，车子还在手里，可以进行第二次甩卖。但令经销商失策的是这些车怎么也卖不出去。于是，就有神奇的一幕，众多车主8.8万元购买到高尔夫·纯电，同时又引来无数网友询问。

但又有人要问：经销商8.8万元进车又8.8万元卖出去，这种吃力不讨好的事情，是不是觉得这些经销商特别傻？但对于经销商来说也是无奈之举，据网上说法：这些经销商之所以不惜花近千万“买一批”高尔夫·纯电，主要的目的是为获得未来大众全新纯电动车ID.4在本地区的优先代理权。而要拥有这些代理权则需要最少购进100辆高尔夫·纯电，此举不得不说大众品牌的营销策略着实高明。

除了上述原因，也是因为北京、河北两地经销商过于信赖高尔夫·纯电的产品实力，以为有着大众品牌的加持之下，终端再放点利，不愁卖出去。同时这些经销商也过于自信地认为北京、河北限牌限行，高尔夫·纯电不仅免购置税还送绿牌，肯定备受欢迎。理想很美满现实很骨感，结果狠狠被打脸，压根就没人买。

此外，高尔夫·纯电如果长时间存放会导致电池衰减、电路故障等问题，忍痛处理库存车不仅能及时止损，还能缓解资金压力，打折销售自然就在情理之中。

尽管是低至8.8万元的售价，诚意满满， 但有一些消费者依然不满意，仍然觉得太贵了，还直言不讳地说：要是6万多可以落地就好了，还想组织团购。可见高尔夫·纯电在市场中并不是很受欢迎。也许这时候还是有人好奇，8.8万元的高尔夫·纯电不是白捡么，怎么大家都这么抗拒？其实原因有以下，看完你就知道了。

首先最重要的就是续航里程了，高尔夫·纯电车型的电池容量只有40kWh，NEDC续航里程仅为270km，还达不到国家对于纯电动汽车的补贴标准（纯电动乘用车2020年补贴最低续航里程从250km提升至300km）。而高尔夫指导区间为14.77-16.88万元，较高的售价加上没有补贴，性价比就不是特别的高。有限的续航里程，很大程度上削弱了高尔夫·纯电的实用性和便利性，如果家里没有配备充电桩，基本不是在充电就是在去充电的路上。

其次高尔夫·纯电是基于第七代高尔夫的基础下开发的，早在2014年就在海外发布了，上市六年以来全球交付量突破10万辆，曾一度是欧洲市场最为畅销的车型之一，因为欧洲市场对于续航里程并非是刚需。然而到2019年10月才正式在国内发布上市，相差了五年之久，但技术上没有任何的革新，续航里程也没有提升，大众品牌显然是高估了高尔夫·纯电的实力，故而导致其销量一直未见起色。

除了续航里程是最大短板，高尔夫·纯电的内饰、配置也明显跟不上时代潮流，较为传统朴素的布局设计，常规的用料，很难带来较强的时尚感和科技感；而且连倒车影像、无钥匙启动、多功能方向盘这些规格配置在入门版车型都需要选配，大部分消费者都提不起兴趣。

而随着全新第八代高尔夫的上市，隔了仅两代的高尔夫·纯电就更不受待见了，更智能数字化的产品设计，全新的家族设计语言，更豪华的内饰氛围，更为丰富实用的配置，对比之下，让第八代高尔夫充满了性价比。

另一方面，大众ID.系列的纯电动车型将于今年正式入华，其产品实力提升明显，最大的影响也是高尔夫·纯电车型，到时会变得更无人问津，趁早降价促销可以说是明智之举。

不过买买君认为引进第七代高尔夫·纯电车型可能是大众有意而为之，将其作为过渡产品，想看下市场反应，为后续ID.系列车型国产作铺垫，这其实是一个明智的营销策略。

当然高尔夫·纯电并非一无是处，开头也说不少车主买到纷纷觉得真香，对于生活在一线城市的消费者，他们的用车需求很简单就是解决上下班通勤。而用车环境也仅是在市区，对于续航里程方面没有太大的要求，够用就可以，续航里程仅为120km的宏光MINIEV卖得火爆也是同样的道理，便宜+实用就是硬道理，而售价8.8万元的高尔夫·纯电就很好的满足了条件。

此外，高尔夫·纯电背靠大众集团，其产品技术的可靠性、稳定性等方面还是相当有保障，而且很少有报道出自燃的现象，证明其有着极高的安全标准。尽管是电动车，但出色的底盘调校功底得以保留，加上电动车平顺、响应快等优势，使得高尔夫·纯电拥有不错的驾乘体验。加上大众品牌的加持，高级的品牌形象在同价位里也是最有面子的。

作为一个过渡产品，高尔夫·纯电尽管存在不少问题，但8.8万元的售价一定程度弥补掉这些缺陷，放眼同价位去选择，只能选择到国产品牌，而且续航里程也没有很大优势，而高尔夫·纯电在品牌这方面优势是肉眼可见的，这也是众多车主买到之后感到真香的原因。

如今仍有很多消费者在高尔夫·纯电论坛询问价格以及咨询是否还有车型在售，从而也看出来8.8万元的售价确实吸引一大群消费者，也在侧面印证了“没有售不出去的车，只有卖不出去的价格”。

好事多磨！美女教师的人生第一台车，6万多入手大众高尔夫

最近这几年，我觉得女性对二手车的接受度越来越高了，找我们淘车的女性客户也越来越多。虽然她们职业、身份各不相同，但有一点是相同的，就是理性与知性。

今天这位找我们淘车的美女教师就是一个典型的代表。

虽然她对车不是很了解，但是她非常认可二手车的性价比和实用性，另外，良好的教育背景也让她能够保持理性思考，摒弃那些对二手车的偏见。她唯一担心的是怎么样找到一家靠谱的二手车服务商，帮她买到满意又放心的二手车。

对于刚拿到驾照不久，工作没几年的她来说，选择一台经济实惠、稳定性又好的二手车代步通勤是一个非常方便又划算的选择。另外，她的目标车型也非常明确，就是很受欢迎的一款“小钢炮”——大众高尔夫。

如果买新车的话，预算得要十几万，经济压力大不说，也不划算，对于新手来说，万一磕碰了也会更心疼。

所以，综合考虑，她准备先花个五六万块钱买台二手车先练练手。

买车的目标确定好之后，接下来就是具体的实施过程了。对于一个女性汽车小白来说，第一次买二手车找一个靠谱的渠道是实现买车目标的关键。

这时候我们身边亲戚朋友的建议就非常重要了。正好她的舅舅关注我们好几年了，他觉得我们非常值得信任，就推荐这位岛弹（代指这位美女教师客户，下同）找淘车岛帮她淘车。

刚开始沟通淘车要求的时候，岛弹的意思是要一台5万以内的高尔夫。淘车顾问觉得这个预算买高尔夫，能买到的年份比较老了，建议她考虑下POLO、飞度、致炫这些小型车，能买到的年份更近点，稳定性更好一些，对新手比较友好一些。

但是岛弹考虑了一下觉得还是喜欢高尔夫，准备把预算提到6万左右，这样差不多可以买到15年左右的高尔夫了。

确定好目标车型后，岛弹支付了淘车诚意金，接下来就进入了正式的车型筛选环节。

整个过程还是非常曲折的，前前后后对比了九台，要不就是车况不行，要不就是价格不行，要不就是下手晚了，下面简单梳理一下。

​

第一台：车况挺好，但是超预算，卖家价格也不好谈，放弃。

2018年12月上牌，2019款1.6L自动时尚版，才2万多公里，价格7万多，超预算。

第二台：红色，不喜欢。

2017年7月高尔夫，1.6L自动时尚型，3.4万公里，整体车况不错。价格6万多。

​

第三台：价格没谈成，下手也晚了。

2016年8月高尔夫，2016款1.6L自动时尚型，2.6万公里，局部钣金补漆，整体没问题。卖家要价6.8万。

本来这台车岛弹挺满意的，想要谈到6.2万，结果没谈成，公里数小，还是挺抢手的，车让别人买走了。

接下来，淘车顾问又发现两台车：

一台是2015年3月上牌，1.6L自动舒适型，因为是原车漆，价格也硬一些。价格6万整。

另一台是2016年5月上牌，1.6L自动舒适型，5.1万公里，一手车，金属面右前门、右后门、右前叶子板、右后叶子板、左后门、左后叶子板、保险杠有钣金喷漆。局部划痕剐蹭。价格6万多。

岛弹对比后，觉得这个2015年的更合适，于是我们核实了车况，查了记录，和卖家沟通好了交车时间，一切准备就绪的时候，岛弹又后悔了，原因是她在网上看到一些低价车源，总觉得自己买贵了。

​

这个问题也是在帮新手小白淘车过程中经常遇到的问题，因为不太懂，容易受一些钓鱼信息的干扰。不过我们的原则是，不管什么原因，只要岛弹不满意我们绝不勉强，我们也和卖家协商成功退了该车。

好在，后来岛弹经过多方了解，最终意识到了一个真理：买二手车不能贪便宜。那些低于市场价的二手车，肯定有你不知道的原因。

​

岛弹还是准备继续找我们淘她的高尔夫，接下来又遇到了一台2016年4月上牌的高尔夫，1.6L自动舒适型，6.3万公里，个人一手车，卖家报的车况还不错，就外观有些补漆，价格6.2万。

岛弹对这台车挺满意的，爽快的付了定金，我们马上去复检车况。

没想到车况卖家给报的不符，前后都有事故，虽然不是很大，但是已经影响价格了。综合考虑，我们不建议入手。

​

接下来，是我们筛选出的第七台车源，2016年12月上牌的高尔夫，1.6L自动舒适型，7.2万公里，整体车况不错。价格6.3万。

这个也不错，岛弹也满意，但是我们晚了一步，被别人抢走了。

第八台：2016年2月上牌高尔夫，1.6L自动舒适型，3.4万公里，原版原漆，车况好公里数少，但是卖家要价也高，想要7万，我们想谈到6.5万差不多可以入手，但是卖家不同意，最后卖家说6.7万被车商买走了。

看吧，车况好公里数少的车有人认，到车商手里没有7.5左右你可能就买不到了，所以说车况好的车，车商是不会便宜卖的，他们是对价格和车况最敏感的一群人，想从他们手里捡便宜，概率极小。

​

这时，淘车顾问又发现了一台2017年3月的大众高尔夫，1.6L自动舒适版，4.2万公里。审车保险到明年。车况也非常好，金属面原漆。卖家要价7.38万，后来谈到7万。

​

​

​

经过对比，感觉这台性价比还不错，岛弹考虑了一下觉得可以接受，想让我们再和卖家沟通一下，能不能再少个一两千。

最后，经过复检和谈判，功夫不负有心人，这台车最终以6.85万元的价格成交，过户，送车到家。

​

​

​

虽然过程有点曲折，但最后总算是遇到了一台车况好、公里数少、价格也满意的高尔夫了！

总之，只要您信任我们、要求合理，我们一定服务到您满意为止。

​

恭喜这位美女教师成功入手人生第一台车，感谢信任，不负所托！

经典 | 一台高尔夫卖52万，除了V6发动机还有何魅力？

文：懂车帝原创 李杨

[懂车帝原创 产品] 历史上，大众创造出了很多伟大的产品，今天要讲的就是其中一款，名字叫R32。

相信你已经发现，德国人对“小钢炮”这类车型情有独钟，很多小两厢车看上去朴素无奇，但性能却强大到让人惊讶。而这些车型无论在海外，还是在国内都拥有一大批忠实粉丝。

短命的R32

高尔夫6 R

早在1992年，大众在第三代高尔夫里就放了一台VR6发动机，但当时那台车并不叫R32。R32这个名字最早出现在第四代高尔夫上，后来第五代高尔夫也推出了R32版本。但到了第六代高尔夫，R32这个名字便没有了。正如大家所知，高尔夫6 R不再使用3.2L VR6发动机，而是换上了2.0T四缸发动机。

R32之所以命短，主要是因为排放政策不断收紧，大排量发动机变得难以生存。制造商为了适应政策，只能选择用涡轮增压代替排量和气缸。

今天的主角就是第五代高尔夫R32，它也是最后一代R32。这款车最早的发售时间是在2005年，当年在英国开售时一开始的配额只有450台，但谁也没想到，英国消费者非常喜欢，很快便售罄了，因此大众在后期又增加了配额。

独特发动机布局形式

一款高尔夫为何如此受欢迎？原因还是那台3.2升VR6发动机。之所以叫VR6是因为和一般的V6不同，该发动机采用了两排气缸小角度布局。

一般来说，V6发动机的气缸夹角呈60°或者90°布局，但VR6的夹角只有15°。之所以如此，主要因为大众的很多车都是发动机横置布局，因此发动机舱的纵向空间比较紧张，尤其像高尔夫这么小的车，留给发动机的空间更小。这时如果想安装大排量的V6，只能压缩宽度，而两排气缸小角度布局便可以大大缩短发动机宽度。

R32使用的这台VR6发动机排量是3.2升，可以输出250马力的最大功率和320牛·米的最大扭矩。压缩比是10.9：1，6个气缸，每缸4气门，一共24个气门。缸径是84毫米，行程是95.9毫米，可以看出这并不是一台高转速发动机，而是更强调低转速下的扭力输出。缸盖为铝制，缸体则是铸铁的，这虽然导致了整个发动机很重，但好处是非常耐造，这也满足了一些资深车迷的改装需求。

双离合让加速更快

当年，大众给R32匹配了2款变速箱，分别是6速手动和DSG双离合变速箱。手动版百公里加速时间为6.5秒，而DSG版为6.2秒。DSG变速箱使用了湿式双离合设计，可以承受更高的热负荷，而且卖到炎热地区的版本，比如中东版，还会额外增加一套水冷系统，来获得更好的耐用性。

当然，R32使用的6速手动变速箱和普通版高尔夫上用的其实也不太一样。这台6速手动变速箱使用了大量的镁质材料，所以重量更轻，而且针对VR6发动机的大马力，齿比也做了适当的调整。

前面说到VR6发动机很重，这导致R32的车头很沉，对操控不利。为了改善操控，大众为R32加了一套4MOTION四驱系统。这套四驱来自瀚德，前后轴通过多片离合器来连接，可以实现全时四驱功能。

低调中展露性能

从外观来看，R32和普通第五代高尔夫没有太大不同。不过，比斯开蓝的车漆是R32独有的，中网加入了适当镀铬，左侧贴有R32徽标。车身高度比普通版降低了20毫米，车身姿态看起来更运动。尾排为中置双出，这是全车最有辨识度的设计。

内饰也没有大改，只是增加了一些运动氛围。方向盘和GTI同款，下面也有R32徽标。运动型座椅是标准配置，可以提供非常充分的侧向支撑，同时高度、腰部和头枕都可以调节。还有一点是R32的特色，那就是300的速度表底，细节虽小却充分展示出该车性能不凡。

R32拥有出色的性能，然而你却不必为实用性做妥协，该车有五门版本，后排空间和普通高尔夫无异，正是这种均衡表现，R32才能收获大批粉丝的喜爱。

2006年，R32也被少量的引入国内，但52万的售价非常高，试想当年的消费水平，R32在国内稀有也就不足为奇了。现在10多年已经过去，R32的二手车已经不再高高在上，所以很多人都想通过各种渠道找一台车况不错的二手车，来重温下当年巅峰的感觉。

我花了3万块买下了一台高尔夫6代的1.4T手动版本，感觉如何

我花费了3万块买下了一台高尔夫6代的1.4T手动版本。看了刚刚的视频，感觉如何？我和网上的大佬学习了很长时间，才剪辑出这么棒的视频。不知道各位观众老爷对我的作品有什么建议？我的换挡手球已经被上一任车主盘出了包浆。于是我自行购买了一个铝合金材质的手球，手感非常好。评论区的观众老爷们可能会说这种手球在冬天会很热，夏天会很冷。虽然知道这种手球的弊端，但我还是很喜欢它。我已经安装了底座，只需将手球拧上去即可。试了一下换挡手感，非常丝滑，非常完美。最后，让我们一起来欣赏一下手球的样子。我的旧手球已经掉皮包浆了，所以我决定不送给观众老爷了。我从网上购买了高尔夫6的门板皮，不知道有多少观众老爷也遇到了同样的问题？我买的这种皮质是麂皮绒的，质量还不错，就像Alcantara的感觉。我买的这一卷只有50多块钱，我觉得这个价格很值得。当时我去了一家装潢店问了一下，四个门皮的价格是多少？那个包门皮的人告诉我需要1200块，我直接就走了。虽然1200块不算太多，但对于我来说，这1200块已经相当于要了我的命。于是我开始在网上搜索高尔夫6代换门板皮的教程。我看了很多教程，有的人拆了门，有的人没有拆门。我直接买了这种皮子，然后塞进了缝隙里，这样比较省事。我没有拆门，直接买了这种带背胶的麂皮绒，平铺在表面，然后把多余的部分塞到了边儿里面。因为我之前自己也包过方向盘套，所以我学会了如何塞边和裁剪多余的材料。

我今天只换了主驾驶和副驾驶的门皮，后排的左右门皮也出现了老化，但我今天没有时间弄，等明天或后天有时间了再自己动手。我已经把主驾驶的门皮包好了，大家看看包的效果怎么样？副驾驶也是一样的，大家可以看到门板上的皮已经很松垮了，轻轻一拉就会掉下来。我打磨掉了里面原来的胶层和海绵，最后用气枪吹掉了表面的海绵和灰尘。我裁剪出相对应的麂皮绒大小，然后平铺在门板的表面，用刮板刮平，然后裁掉多余的部分。副驾驶的门皮也已经安装好了。

大家觉得怎么样？看看整体情况如何。今天我花了20块钱买了一个手球，50块钱买了一卷门皮，而人工费则为0元。哈哈，真是不错的收获！

价格往下拉的时代，大众高尔夫价格依旧坚挺，究竟有什么底气？

前段时间，新的高尔夫家族在一汽-大众华南基地正式发布，包括了新高尔夫、新高尔夫R-Line、新高尔夫GTI三款重量级产品的一共11款车型正式上市，售价为12.19-23.99万。看到价格的时候我们会发现这个价格跟旧款是保持一致的，那么问题来了，在这个各大厂商都把价格往下拉的时代，新高尔夫的价格为什么依旧这么坚挺？

的确单单看数据的话新高尔夫的价格非常坚挺，但是从某种意义上来讲新高尔夫已经算是“降价”了。为什么这么说呢？在前几年高尔夫6是要加价提车的，就拿高尔夫6的1.4T自动豪华版来讲，当时的厂商指导价为16.68万，并且还要加价5000以上才能提车，而新款的高尔夫同级为16.59万。

既然新高尔夫已经在某种意义下“降价”了，那么现在的价格对比竞争对手算不算高呢？为此疆哥找了部分竞品来对比，从表格中能看出高尔夫的竞品无论在起步价还是顶配价格都比新高尔夫要低的（威朗两厢的指导价虽然很高，但是终端售价就呵呵了），所以新高尔夫的价格依旧算是比较高的。当然，大众高层又不是傻子，既然敢把定价超过大部分竞争对手就肯定有他的理由，而疆哥就先跟大家看看这款新高尔夫到底有什么底气先。

由于这次新高尔夫属于中期改款，所以在外观上的变化并不会太明显。前脸有标准版、R-Line版和GTI版三种风格，造型不一。而疆哥就拿最常见的标准版来讲，整个车头跟海外版一样，有个“X”的形状，前大灯采用“双L”造型，并全系标配LED日间行车灯，还有一个亮点就是参考大众的Arteon车型那样，使其前大灯与上中网的镀铬饰条相连。

侧面除了升级了18英寸的轮圈之外没什么变化，不过轮圈的造型改变就像是点睛之笔，这款轮圈非常具有视觉冲击力。

而车尾也跟车头一样进行微调，主要变化为车尾灯跟排气口，车尾灯同样采用LED光源，矩形方块排列的灯组比旧款更加好看，转向灯也用了现在奥迪常用的流光式效果，非常动感。排气管则采用的是连贯的镀铬双排气管造型，不过据疆哥了解，这排气管也是假的，真的也被隐藏在下面。

内饰上，依旧采用老款的布局，但是9.2英寸的液晶屏取代了老款的8英寸屏，并取消了部分实体键。还有一个亮点就是得益于MQB平台，新高尔夫可以选装跟全新迈腾一样的12.3英寸的全液晶仪表盘，而这个全液晶显示屏也集成了导航、多媒体以及行车电脑在内的多种功能显示。在大众紧凑车型上有这种炫酷配置好像还是第一次，虽然要选装。

配置上，新高尔夫的改变还算是有诚意的，刚刚疆哥说得内饰变化也是现在说到的配置变化，9.2英寸的中控屏用的是最新的MIB High Navi系统，还支持手势控制。其他配置还全系标配电子手刹、自动驻车等，高配上还增加了座椅电动调节加记忆功能、后视镜电动加热和折叠功能。

空间上由于属于中期改款，所以车身尺寸并无变化，依旧是4259*1799*1452mm，轴距为2631mm。乘坐空间根据评测结果显示依旧属于中规中矩，虽然不会让人感到压抑，但是也算得上及格。

动力系统则与老款基本一致，标准版新高尔夫有1.6L、1.2T、1.4T（高低功率两个版本）一共四种，这四种发动机最大功率从81kW到110kW，最大扭矩从155N·m到250N·m而GTI版则搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。传动方面则配备5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。此外还有个亮点，就是在1.4T车型上把一直被消费者诟病的后扭力梁非独立悬架换成多连杆独悬。

从新款高尔夫的变化来看，产品力无疑增加了不少。而在2017年的1-10月的销量也能达到月均1.3万辆，这个数字如果只是从紧凑车型来看可能并不起眼，但是如果从两厢车型来看，高尔夫是绝对的王者，毕竟高尔夫的竞品卖得好的都是三厢版。而为什么偏偏只有高尔夫这款两厢车能在中国混得风生水起呢？

其实除了自身产品力之外还有品牌、历史、口碑等都是使得高尔夫在中国定价比较高却依然火爆的原因。从品牌上来讲，大众品牌的在华影响力就不用说了；车型历史上，高尔夫从1974年到现在已经有43年历史了，经历了七次换代在全球拥有超过3000万的用户，这得说明高尔夫的产品是有多成熟，消费者也会有那么多历史参考，选购时也没什么担心的；口碑上，消费者和媒体都对高尔夫的操控、底盘都赞赏有加，质量上也跟大众说的一样按照B级车的做工去做的，非常精致，也得意于平台化生产和情怀影响，所以高尔夫在改装上也是深受大家喜爱。所以高尔夫在中国也被大家奉为“神车”，只不过在高尔夫6的时候由于加价减配影响，“神车”的称号多少有点调侃的意思。

那么就是这么一款“神车”在11月出新款之后，市场又会有怎样的回应呢？疆哥认为上市后月均销量能够达到1.5万，并且因为1.4T车型换上了独悬，会很大程度上增加1.4T车型的销量，毕竟追求高性能的紧凑车型的会比较看重行驶稳定性，对于家用的来讲也会更加舒适。如果说是有什么限制到高尔夫的销量的话，疆哥认为就是在家用这块不如同级竞争对手了，看看速腾的销量就明白为什么，毕竟从某种意义上来讲速腾就是高尔夫的三厢版。

更多有趣有用有观点的汽车资讯，请关注微信公众号：车域无疆