3万左右极品自动挡明锐，2万多手动新款捷达
23年11月20号，各位老板们，你们是家里边的苞米没卖，还是今年手头确实紧？二手车市场为什么这么萧条？今天给大家推荐两台家用代步练手小车。
·2012年上牌斯柯达明锐，车况非常极品，全车只有一个叶子板喷漆，一手7万多公里，保时表自动挡，1.6排量。这款车对标的是速腾，但是二手车保值率肯定是没有速腾好。银灰色的外观，米色内饰，而且内饰有桃木，有真皮座椅。
没有大屏，不好意思，原车的CD，带个天窗，带定速巡航。看看整体方向盘磨损程度，7万多公里，78400多，非常新的一台小车。后排带独立出风口，掀背的大尾门，各位欣赏一下。
直播间全款的价格是32800，还能给您小小的优惠。
·手动挡的可以看看这台捷达，1.6，2014年上牌的手动捷达，车况是整车原版，有补漆没换件没伤，保险费用是到明年，费用都非常的好。加装大屏导航，倒车影像，这玩意就是皮实耐用，没有什么太多的配置好讲，价格便宜。全款直播间是26800元，喜欢的各位老板来。
一汽-大众生产，没有双离合，或售10万左右，试驾捷达VS5 1.4T+6AT
人上了岁数就爱怀旧，一怀旧就容易伤感，这句话着实不假。二十啷当岁的年纪只有喝醉了才会热泪盈眶，如今进入而立之年，想起了某些事、某些物，清醒的状态也会哽咽。
2008年8月，伴随着北京奥运会开幕的锣鼓喧天，我走出校园正式参加了工作，也就在这一年，我从我爸手中接过了一辆捷达的钥匙。
她是一辆生产于1994年的捷达CL，大家习惯叫他“方头捷达”，她曾是我爸单位的公务用车，当时负责这辆车的老师傅特别上心，别看它当时的车龄已经14年，不过车况相当完美。后来我爸公司改制、资产处理，这辆车也就转到了我爸个人名下。随后，我成为了它的第三任主人，而她，也是我人生拥有的第一辆属于我自己的汽车。
不过话说回来，车况好是好，但毕竟是一辆上了年纪的老车。1.6L化油器发动机每到冬天早上的起动最让人头疼，点火前必须空踩几下油门，否则很难打着，着车后必须拉起阻风门原地热车。记得有一次雪天路滑，我失控撞在了树上，情况不算严重，只是把前保险杠撞碎了，当时不敢跟家里说，就偷偷跑到汽配城想快速解决。不过一问才知道里面原来还有门道，新的保险杠分为90、100、120元三种价格，刚参加工作没多久的我囊中羞涩，就换了一个最便宜的副厂件，很多螺丝孔都不对，师傅一边拿电烙铁烫出新孔一边吐槽。现在回忆起来，这是在如今的汽车时代很难出现的一幕，而这些记忆的片段也是我与捷达最难忘的经历，如果她还陪我到现在，我一定给她换上最好的原厂件。
由于化油器发动机的排放很难通过每年一次的年检，在陪伴了我三年的时间后，这辆94年产的捷达CL还是被置换了。虽然到现在前前后后换了几次车，不过每每想起这辆捷达，依然是我心中分量最重的一个，当年卖掉它的时候就像失去了一个最好的伙伴，也正是和这辆捷达的深厚感情，以至于当时开上新车的我，却因为失去她而高兴不起来。
这个老伙计在我刚刚踏入社会的几年陪我走南闯北，虽然不再年轻但从不掉链子，而它机械层面的纯粹也让我深入的了解了汽车，甚至对后来的职业生涯也有着帮助。我觉得这辆捷达更像一个阅历丰富的前辈，无时无刻不在路上保护一个毛头小子，如果捷达这两个字对于大多数人来讲只是个名字的话，我想它对我的意义却是家人、老师和伙伴。
或许正是因为和我一样，对捷达有着深厚感情的中国消费者太多，在今年的2月份，大众汽车在德国狼堡宣布，“捷达”（英文名：JETTA）正是升级为了大众旗下的全新子品牌，不再代表一款单一车型，而上升到品牌的高度，我想也正是“捷达”口碑的体现。如今，捷达的第一款产品捷达VS5已经面世，它究竟是一款怎样的车？能否像它的前辈一样出色？能否实现“成为中国首次购车用户的标杆选择”的品牌愿景，相信看了这篇由老捷达车主带来的试驾文章，你一定会有所了解。
朗逸1.4T强你一条街 捷达运动版竟然卖13.48万
千呼万唤始出来，捷达SPORTLINE车型终于正式上市销售了，关注这款车型的人都知道，动力匹配是1.4TSI发动机加7速双离合变速器，新车售价13.48万元。暂时先不说售价是否合理，我们先看看这款号称捷达运动版的车型与普通版有什么区别。
最关键的无疑就是该车动力表现，1.4TSI发动机最大功率为131马力，峰值扭矩为225牛·米。相比于普通版车型所搭载的1.4L和1.6L发动机最大功率分别高出41马力和21马力。使用的是7速DSG双离合变速箱。根据官方数据，这款车0-100km/h加速时间为9.2秒。也就是说，捷达匹配的就是大众引以为傲的黄金组合。
百公里加速9.2秒有哪些对手？
捷达SPORTLINE车型整备质量1215KG，比普通版车型稍微重一点点，而百公里9.2秒的成绩确实差强人意。下面就以大众自家兄弟相同动力匹配的车型做比较：
宝来 2014款 1.4TSI 自动舒适型
百公里加速：9.7秒 售价：14.03万
我一直认为外观方面因人而异，这也是我不过多在车型外观上做文章的主要原因。但是，我相信捷达与宝来外观对比，喜欢宝来占是大多数。由于宝来是紧凑型型轿车，空间方面比入门级紧凑型的捷达占优势，并且还多了上坡辅助等配置。无法理解一点就是宝来竟然是机械液压助力转向，而发动机型号是EA111型而非捷达SPORTLINE的EA211型，扭力没有捷达SPORTLINE大。
由于车身尺寸大的缘故，宝来整备质量为1345KG，导致加速表现逊色于车身较轻的捷达SPORTLINE车型。而两车差价仅为5500元，如果考虑到宝来的优惠情况下，新上市的捷达SPORTLINE完全没优势。当然，如果你很在意这半秒的加速表现的话，那就另当别论了。
POLO 2012款 1.4TSI GTI
百公里加速：9秒 售价：15.89万
同样的动力匹配，POLO GTI可是要快上0.2秒，原因无非就是车身小而且质量轻。POLO GTI虽然冠以GTI名义，9秒的加速表现可以说非常糟糕，远远没达到小钢炮的级别。而接近16万的售价也让这款小型车倍受冷落，与捷达SPORTLINE相比，性价比低、空间小的POLO GTI的确处于劣势。
朗逸 2013款 改款 1.4TSI DSG舒适版
百公里加速：9.3 售价：14.79万
而大众最热卖的朗逸车型，同样的动力配置下，朗逸售价贵了一万多元。即使是这样，我相信捷达SPORTLINE车型依然无法争夺朗逸的市场名额。从车身尺寸来说，捷达是无法与朗逸车型媲美的。而配置上两车区别不大，考虑朗逸有不少的价格优惠，而新上市的捷达SPORTLINE车型短时间或许没有优惠，如此来看，捷达SPORTLINE讨不到任何优势。
捷达SPORTLINE竞争对手怎么样？
说完了自家兄弟，也不能忽略其他品牌的竞品车型。从价格定位来看，目前捷达SPORTLINE最直接的对手就是嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型车型，该车官方售价12.29万，不少地区优惠后甚至低于11万元。
嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型
百公里加速：8.86秒 售价：12.29万
嘉年华1.0T车型动力表现无论从动力表现还是价格优势方面，都比捷达强。8.86秒的百公里加速也比捷达快不少，而嘉年华的操控性在小型车里也是有口皆碑的，虽然还不知道捷达SPORTLINE车型在操控方面有无提升，相信嘉年华操控性不会逊色于捷达SPORTLINE。油耗方面，1.0T的的嘉年华节能性更加优秀。
而嘉年华唯一不足的就是内部空间问题，特别是后排空间，这一点捷达做得不错。关键是两车售价差别太大，官方售价已经有超过1万元的差别，而嘉年华优惠还不低，优势明显。
总结：相信捷达推出1.4T车型并不是为了提高多大的销量，而是在原有的车型上做一个完善。从目前的定价来看，捷达SPORTLINE车型和自家兄弟宝来、朗逸都没有明显优势，相信该车不久之后会有不少的价格优惠。和嘉年华1.0T车型相比，动力和性价比都没有任何优势，嘉年华甚至还多了无钥匙进入/启动系统，这一点捷达望尘莫及。唯一优势就是空间表现以及大众品牌在国人心目中的认可度。
无论你爱车如命还是急着买车，都推荐你添加玩车教授的公众号：“gzwcjs”，我们每天都会推送最新的实用汽车资讯，不停输送车迷们的精神食粮，来加入我们吧。
实拍2014款阳光最低配 售价跌破8万元大关
阳光作为日产旗下经典车型，一直以来给我们一种沉稳的居家男人形象，它跟我们所熟悉的大众桑塔纳一样，受众群体多为首次购车、且看重合资品牌家用车产品的家庭对象。今天我们实拍的车型为2014款阳光（以下简称新阳光），相比老款，新车型在外观、内饰及配置上有了全新变化，由此在其沉稳的气质之上又增加了一些时尚。对于新阳光的试驾评测，我的同事早前做过详细报道，具体请点击文章《试驾东风日产2014款阳光继续提升性价比》。
新阳光是在今年的2月14日正式上市，共推出7款不同配置的车型，相比老款，其中新增了两款精英版车型，取消了老款的1.5XV尊贵版手动车型，最低配车型售价下调了3000元，为7.98万元，直接跌破了8万元大关，由此大大提高了新阳光的性价比，下面，就让我们一起走进对新阳光最低配车型（1.5XE舒适版MT）的实拍图解。
车辆提供：
宁波明日时代汽车销售服务有限公司
地址：宁波市鄞州区下应北路700号
新阳光的外观进行了小改，特别是前脸，整个造型跟新轩逸相近，前进气格栅由老款的4条幅改成了3条幅，进气格栅在镀铬的装饰下使得前脸看上去更加精致，梯形下进气口变得更宽大了些。
新阳光尾部的变化主要是后牌照上方的镀铬装饰条、后保险杠黑色防护板及倒车雷达。不过，低配车型并没有看到镀铬装饰条、3颗倒车雷达。特别是倒车雷达，如此实用的配置，竟然没有标配！
新阳光的内饰采用了最新一代ModernLiving内饰设计，相比老款的圆润，整个中控区域更多了些棱角和硬朗风格，也更年轻。
中控操作区域的布局比老款阳光更加规整，按键大小合适，操作也很方便。在高配车型上才有的7寸高清大屏幕、手机智能互联系统和倒车可视系统，最低配车型是没有的！
新阳光全系都是手动空调，时下流行的电动空调不见啦！空调的内、外循环模式切换还是采用"古老"的机械拨杆结构。特别值得一提的是，低配车型上后排是没有出风口的，只有在豪华型、精英型、尊贵型上有，即使有出风口，但出风口并没有与空调连接，而是内置独立的送风装置。
新阳光延续老款所搭载的HR15DE的直列四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW/5600rpm，最大扭矩达到了139N·m/4000rpm。与老款1.5L发动机稍有不同的是，排放标准从国IV提高到了国V。传动方面，匹配了一款5速手动变速箱，以及一款XTRONICCVT无级变速箱。
特别值得一提的是CVT无极变速器，它最酷的噱头是世界上首台融入了一套行星齿轮组来获得更大传动齿比的CVT无级变速器，它即降低了油耗，又提升了动力表现。
新阳光的悬挂跟老款一样，搭载的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭转梁式非独立悬挂组合。
编辑小结：日产阳光在与同级别车竞争中，一直以大空间、低油耗而受到消费者青睐，然而随着各路竞品的推陈出新，如全新桑塔纳、全新捷达、全新爱丽舍等，让这个级别车型的竞争变得更加激烈。对于阳光来说，自从2011年到2013年的三年里，市场在变，竞争对手在变，自己并没有变，市场表现势必会出现疲软，此次2014款阳光的推出算是市场促使下的产物。
当然本文我们所实拍的是新阳光最低配车型，在很多高配车型上出现的配置，在低配车型上是没有的，不过7.98万元的价格，从上文中你有没有感受到它性价比的提升呢？
这款大众捷达，价格在4.3万左右，目前为止里程4万公里
大众神车来袭！外形尊贵，内饰精细，配置齐全，动力十足！
历史用途： 成都个人1手私家车，上下班用车，平时主要用于城区上班用，短途自驾，保养到位，实车比照片好 车况描述： 车况精品，从无任何事故，可以鉴定车况，从来没有发生过任何事故，车子外观好，内饰干净，磨损非常小，车辆的操控性和舒适度都很好，家用和练手都非常适合。 配置亮点： 原厂真皮座椅，多功能方向盘，中控大屏 ，倒车影像，倒车雷达都有 商家自荐： 诚信商家，真实买车，质量签约保障，支持分期，欢迎到店看车 宏盟二手车市场
现在人们有点富足的都喜欢玩车，玩车没必要买新车，毕竟对很多人来说负担不起。所以很多玩车的人就会根据自己的爱好，找到一辆优质的二手车来玩，玩过一阵重新把它送进二手车市场，这样就会很划算。就像这款大众车型，很多人都喜欢。
这款大众捷达，这是2014年款的车，上牌时间是2015年5月，目前为止里程4万公里，价格在4.3万左右，真的很心动了。
外观上,车身结构4门5座，采用了丰富的设计，进气类型为自然吸气，整体车身流畅的线条都非常吸人眼球。驱动方式为前置前驱，车辆的最大功率为81.0kW，动力还不错，综合耗油6.0升/100公里。
对于一辆车来说除了传统的车内车外的配置一些亮点内容更值得我们考虑，该车的亮点信息有(1)外接音源
现在信息行业特别发达，大家也能很容易的找到一些车友，而且热心的车友都会给大家回答。可是人多言杂，对选择困难症高度患者来说，还是一个巨大的难题。那我们何不先选车型，再从车型里面选车辆，这样选择范围就会小很多，祝大家早日买到自己中意的车。
3万多的二手昕锐，斯柯达这台车到底能不能买？
和大众同平台打造的斯柯达在二手车市场中还是比较受欢迎的，斯柯达昕锐和捷达于同平台打造，性价比却要比大众捷达高出不少，目前13款昕锐最便宜的车源是来自于广东东莞的，该车是2014年上牌的，已经跑了5万多公里，我在网上查了一下该车的市场价，在3.77万元到4.42万元，而这台车3.4万元的售价也要比市场价低出一些。这台斯柯达的排放标准是国四（国五），意思是可能是国四标准，也可以是国五标准，具体的还是要看自己迁入地的标准，即使是国四，也完全可以迁入大部分的城市。
斯柯达一直都会被称为“换标的大众”，其实这样的称号一点都不夸张，毕竟三大件都和同级别中的捷达是完全相同的，这也就使得它能够有着比较高的可靠性，即使是十几万公里不大修也是非常正常的，而保养费用也是比较便宜的，普通家庭完全可以接受。不过，它也有着大众的“通病”，在公里数久了之后会有着烧机油的情况，且目前还没有太好的解决办法。
外观方面，该车延续了家族式的设计语言，“直瀑式”的进气格栅带来了很高的辨识度，在视觉上也带来了很强的冲击力，结合上周围的镀铬饰条，在细节中点缀出了较为年轻的味道，让整体上看起来也不是那么的单调。
走进车内，为我们带来的是浓郁的“大众风”，横平竖直的线条带来了中规中矩的效果，对称式的中控布局也带来了中规中矩的效果，而四幅式的方向盘看起来确实是有些老气，车内大面积的硬塑料材质也带来了比较强的廉价感。
1.4L的自然吸气发动机最大输出功率可达66千瓦，最大的扭矩可达132N·m，与之匹配的是5档手动变速箱，在可靠性和节油性方面都有着很不错的表现。
总的来说，3.4万元入手这台斯柯达昕锐还是很划算的，毕竟它的可靠性和捷达有着不相上下的水平，但是性价比却要比同年限的捷达高出不少。
