9.38万起预售，对标比亚迪秦PLUS，五菱星光即将上市

随着新能源技术的不断升级，加上近期电池成本的降低，如今有越来越多主打家用定位的混动产品推出市场。特别是在10万级这个价位里面，各个品牌可以说是“卷到起飞”，像是比亚迪秦PLUS、吉利银河L6等产品，无不拥有极高的关注度。

而在近日，汽车焦点从五菱汽车官方处获悉，品牌旗下首款家轿五菱星光将在12月6日正式上市。新车此前已经开启预售，价格区间为9.38-10.98万元，显然就是冲着起售价格“998”的比亚迪秦PLUS而来，到底这台新车值不值得期待?让我们一起来看看吧。

从造型来看，五菱星光采用的是星翼美学设计理念，前脸通过非常多复杂的设计元素来丰富视觉层次感，顶部贯穿式的星环日间行车灯带以及大尺寸的分体式远近光灯组设计带来十足的辨识度，而展翼式格栅这种无边框的造型也有着足够的新能源气息。不得不说，五菱星光的这套造型放在如今国内汽车市场中属于是比较独特的存在。

新车尾部同样有着非常独特的设计布局，溜背式的车顶带出下滑的态势，让整个尾部视觉重心更加靠后，贯穿式的尾灯组两侧也进行了下压处理，营造出较强的未来感。底部包围区域同样能够看到大面积的黑色护板覆盖，整体风格都是向运动化方向去走。

尺寸方面，五菱星光长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，定位已经去到中型车级别，9万出头的预售价格相较那些紧凑型选手来说，还是挺具竞争力的。

至于在内饰部分，五菱星光采用的同样是如今流行的简约座舱布局，贯穿式的中控台上覆盖有一块悬浮式中控大屏以及全液晶仪表盘，而为了确保行车当中的便利性，新车在地台区域还是布置有少量的实体按键以及旋钮换挡机构，在质感表现上还是能够满足用户的需求。

值得注意的是，五菱星光跟之前推出的星云一样针对座椅进行了优化，首先是全系车型主驾座椅配备6向电动调节功能，非常实用。星光“环抱舒压”座椅综合人体工学设计，能够提供更加出色的支撑性以及舒适性，前排座椅还能放倒与后排座椅形成连接，可玩性相当之高。

五菱星光插混版搭载一套由1.5L发动机以及电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为78千瓦，提供70公里以及150公里纯电续航里程版本可供选择。根据此前的信息来看，五菱星光混动版WLTC工况下百公里亏电油耗仅为3.98升，表现还是很优秀的。而定档明年上市的纯电动版则搭载一台最大功率100千瓦的驱动电机，纯电续航里程暂未明确。

焦哥点评：其实从五菱星光的这个预售价格不难看出，五菱这次走的还是价格差路线，用一个与竞品相近的价格，却能给到用户更大的一个车身尺寸，插电混动系统主打的也是经济实用的路线，家用消费者应该会挺受用。不知道各位又觉得这台五菱星光最终售价会不会有惊喜呢?欢迎留下你的看法。（文-龙）

续航215km配快充，五菱第三代马卡龙售4.68万，比老款价更低

A00级市场还能怎么玩？擅长整活儿的五菱绝对不会让人失望。

11月15日，宏光MINIEV第三代马卡龙正式上市，售价4.68万元，相比老款顶配，不仅性能配置各方面都有所升级，而且价格更低。先来快速列举一下宏光MINIEV第三代马卡龙的几个主要升级点：

• 续航增加到215km
• 配备快充，电量30%-80%仅需35分钟
• 主副驾都配有安全气囊

宏光MINIEV第三代马卡龙外观上继续延续时尚潮流风格，提供了五款双拼车色，内饰也同样采用了清新的双色搭配，在细节的精致程度上要比老款有明显提升。这次五菱还携手了全球知名品牌SMILEYWORLD，在新车设计以及服务细节中融入了经典的微笑元素，应该会更受年轻朋友的喜爱。

整车尺寸3064x1493x1629mm，轴距2010mm，轴距、长度和高度都比老款略大，由此可以为新款带来更大的车内空间。官方给出的信息是第三代马卡龙有着领先同级的横向、纵向空间利用率，后排座椅放倒后备箱容积可以达到734L。同时，车内还有多达15处的储物空间，可以说是考虑得相当周到。

而这次宏光MINIEV第三代马卡龙重点升级的方向都是老用户呼声最高的几点。

针对用户的出行需求，第三代马卡龙将续航里程从老款的170km增加到了215km，百公里电耗仅为9kW·h，也就是说，如果是在中小城市每天日常通勤，出行半径15km内，完全可以半个月充一次电。而续航里程加长后，实际上也满足用户扩大出行半径的需求，一次出行可以走得更远。

现在公共充电站的慢充越来越少，针对用户呼声很高的快充，五菱这次也安排上了，电量30%-80%仅需35分钟。在家用慢充，外出时也不用刻意去找慢充桩，这一点升级还是非常必要的。

之前很多人都会认为A00级小车安全性差，副驾甚至都没有安全气囊。而这次第三代马卡龙采用环状笼式车身结构，高强钢占比达到60.18%，而且主副驾都配备了安全气囊。五菱还承诺对第三代马卡龙的首任非营运车主提供整车三电系统终身质保服务，安全方面算是给足了。

最后售价还比老款顶配版本便宜了3000元，再结合新车上市的3重购车福利，第三代马卡龙这次的确可以说是“增配又减价”。

A00级市场是第一个完成“油电反转”的细分市场，此前这个市场几乎可以说是宏光MINIEV一家独大，直到2022年才有越来越多的“追随者”进入这个市场。据不完全统计，在2022年，A00级市场中有超过30余款车型在售。

而到了2023年，A00级市场一方面在完成油电切换后开始出现增长瓶颈，另一方面受到来自A0级车型的挤压，再加上众多A00级小车在这里扎堆做困兽斗，宏光MINIEV的销量也一度受到影响。

其实，想要在一款尺寸、成本各方面都受到严格限制的A00级车型上再做出多大的创新突破，无疑是很困难的。

但是，五菱毕竟是成本控制专家，你不得不服。因此我们看到第三代马卡龙主要做的，就是在继续保持其好玩潮流的特色的前提下，把用户呼声最高的要求都满足，然后再给出一个让同级竞争对手们都不得不慎重考虑要不要跟进的价格。

你可以比我价格更低一点，但你未必有快充；你可以续航比我长一点，但价格未必有我低；你或许也有长续航和快充，你未必有我好看好玩和安全……

从某种角度来说，现在的宏光MINIEV不是在攻，而是在守。尽可能将第三代马卡龙做成没有短板的“水桶车”，守住5万元以下市场。

那么不管A00级市场是否饱和，是否有瓶颈，当消费者需要考虑买一辆5万元以下的小车，第三代马卡龙会是一个绕不开的选项，这样就足够了。（文/优视汽车 老炮）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

新款五菱缤果续航410km，售价8.88万，你会考虑购买吗？

五菱可不止五菱宏光一款车出名，旗下的小车知名度也很高，他们面向的是下沉市场，走得是以农村包围城市的方针，一步一个脚印，吃下小车新能源市场。曾经五菱出了一款MINI EV，几万的售价吸引了不少年轻人，加上新车设计比较可爱，日常出行比较方便，MINI EV数次拿下小车销冠。

当五菱坐稳低端市场销冠的宝座之后，开始开辟新的市场，这一次五菱的新车把价格提到了8万左右。今天要说的一款新车是五菱缤果灵犀尊享车型，这也是一款小车，但价格可不是三四万能买到的小车，新车定价8.88万，MINI EV模式已经是过去式，五菱小车开始开拓新的市场，一起来看下这款小车。

外观方面，新车的外观设计有点像是早期的老爷车，经过打磨和涂装全新的配色，让新车变成了时尚可爱的小车。虽然新车是新增车型，但设计层面并没有改进，还是大家喜欢的圆润风格。前脸有封闭式格栅，底部有黑色大嘴，椭圆形的灯组，加上顺滑的引擎盖，造型一点都不激进。此外，新车还提供了三种新的配色，有粉色和绿色，还有蓝色，都是年轻人才能降的住的配色。

侧面来看，小车的充电口在前翼子板上，车门的造型也不够饱满，主要是线条有点凌厉，侧裙下还有镀铬饰条装饰。别看车小，它却是四门结构，基本上没有尾箱，所以显得很短促。轮毂采用封闭式设计，造型也很可爱。车顶线条平直，这样设计的好处是保障了车内的空间。尾部的设计和现款一样，很多地方和前脸相呼应，走得是可爱风格。

内饰部分，车子虽然很小，但各种配置全都有。相比之前的车型，新车在配置上有着较大的变化，比如加入了自动大灯和雨刷，提升了用户的驾车体验。安全方面，新车子啊主副驾驶均配备了安全气囊，侧面也有，全方位保护了车内的乘客。中控上面设计比较简洁，中控屏液晶仪表盘全都有，只是尺寸不大，足够使用。在屏幕下方保留了部分实体按键，采用旋钮方式，整体比较耐看。

动力方面，车小也有很多好处，续航给力，这款车采用水冷扁线电机，重量更轻，工作效率更高，它的续航已经达到了410公里，足够城市中使用，偶尔跑下长途也不在话下。

总的来说，小车的竞争对手很多，但普遍没有五菱的小车性价比高，这款缤果价格虽然不便宜，但也是畅销车型，新车月销超过了2万，短期内还是小车界的销冠车型。

五菱星云购车指南：售价8.98万起，主推旗舰型！

上汽通用五菱，作为国产自主品牌中的老大哥，一直以亲民的价格，过硬的品质来服务于大众。而为了能够更好的迎合消费者的用车需求，五菱又迎来了一款燃油SUV模范生—五菱星云。该款车型不仅颜值出众，同时还兼备了舒适的空间以及经济的燃油表现。那么，问题来了，五菱星云共有两款配置车型，它们配置不同，价格不一，到底哪款更值得入手呢？如果你也有同样的疑问，不妨来看看这篇购车指南。

首先，咱们先来回顾一下新车的外观。五菱星云主打的是年轻化，个性化。所以在外观上采用的是全新的设计理念打造，新车的前脸使用了171颗星光饰件组成的中网结构，搭配分体式头灯组，可进一步凸显出它的时尚范儿和精致感。车身侧面的话比例协调，饱满的车身轮廓加上大尺寸轮毂，让其整体看来更具运动姿态。此外，为了满足消费者对个性化的追求，新车还提供了星耀白、星辉咖、星夜紫、星幻绿四款星光车色可选。

再来便是它的内饰部分，五菱星云的内饰布局简约大气，镶嵌式的液晶屏以及旋钮式的换挡结构，则为其带来了不错的科技氛围。而竖置的空调出风口的位置添加了玫瑰金装饰，加上精致的做工工艺，可适当提升其精致感。

关于动力方面，五菱星云搭载的是一台2.0L阿特金森发动机与电机组成的混动系统，与之匹配的则是电磁式1挡DHT变速箱，这套动力总成的最大功率为130千瓦，百公里油耗仅低至5.50升。

2023款 2.0L DHT 标准版（售价8.89万）

OK，了解完车型后，咱们再来说说它们的配置。首先是这款2.0L DHT 标准版，该款车型在安全配置上配备了胎压显示，主副驾安全气囊，刹车辅助，制动力分配，牵引力控制，车身稳定等。驾驶硬件上则提供了后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，卫星导航系统，导航路况信息显示。车内配置的话搭载了雨量感应式后雨刷，可电动调节，加热的外后视镜，10.25英寸触控液晶屏，语音识别，车载智能，车联网，OTA升级，手机APP远程功能，7英寸液晶仪表盘，自动空调等。

2023款 2.0L DHT 旗舰版（售价10.58万）

与上款车型相比，2023款 2.0L DHT 旗舰版的配置有了明显的提升。比如说安全配置新增了前侧气囊，驾驶硬件升级了360度全景影像。针对车内部分提供了可开启全景天窗，全车车窗一键升降功能，手动防眩目，主驾驶电动调节等。

综上所述，这两款车型中，小编个人会比较推荐2023款 2.0L DHT 旗舰版，这是因为该款车型的配置更为全面，舒适性以及档次感上的表现也更为优秀，而且价格方面也比较亲民，作为家用代步车的话，还是蛮合适的。

五菱宝骏价格不再便宜，460km续航的云朵要卖12-13万了！

提起五菱的汽车，很多人印象中只有一个词语“便宜”。没错，在国产品牌中，五菱品牌就是便宜的代表，旗下有不少经典的车型，其中五菱宏光火遍大江南北，即使很多人没有开过这款车，也一定见过或者听说过五菱宏光的故事。时间来到2023年，五菱旗下的车子也不再便宜，定价突破了10万。

今天要说的这款车是宝骏云朵460灵犀版，价格分别是12.58万和13.58万。别看车子才十多万，其功能相当丰富，新车和大疆车载联手打造了所谓的灵犀智驾2.0，功能超强，可以循迹倒车，自动泊车等功能，日常使用相当方便，一起来看下新车。

外观方面，新车设计新颖，具有很高的辨识度，而且车标也发生了变化，舍弃了低端的五菱LOGO。前脸来看，车头较为圆润，这是继承了天空美学设计语言。灯组采用分体设计，两侧头灯采用椭圆形设计，类似于车辆的眼睛，有点可爱的味道。日行灯为贯穿设计，内部为LED光源，亮起后具有很好的效果。

侧面来看，新车采用了悬浮式车顶设计，车门做了隐藏，底部是五辐式轮毂，采用半封闭式设计，这种造型也展示了新车新能源的身份。左侧前翼子板处有开口，很显然这是充电口。尾部，上面是小鸭尾，下面有贯穿式灯组，前后呼应。尾部的层次感也很强，同样和前脸相呼应。新车的尺寸为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm。

内饰部分，新车内部配色方面具有辨识度，采用了黑珍珠和绿宝石两种颜色装饰，整个中控台给人一种异样的视觉效果，是否好看，见仁见智。整个中控台设计比较简洁，可以看到没有实体按键，方向盘为两辐式结构，下面有液晶仪表盘，还有悬浮式中控屏，内置LingOS2.0系统，支持人机交互，手机APP也能远程查看车辆的相关状态。

动力方面，两种容量电池，一种37.9度，一种50.6度，对应的续航分别是360公里和460公里。新车支持快充，续航虽然不长，但也不用担心不够用。性能方面，新车功率100kw，扭矩200N·m，足够这款小车使用。

总的来说，如果说这是五菱的燃油车，定价十万以上肯定显得很贵，甚至毫无性价比。可这是一款纯电车型，设计比较个性化，和市场上新能源车型很好的区分开来，功能方面也很强大，性能一般，续航够用，而且支持快充和对外方便，十多万能买到这款车，性价比很高。

五菱星光开启预售， 9.38 万元起

随着 11 月 17 日的广州车展正式拉开帷幕，五菱旗下的首款 A 级家轿车 —— 五菱星光也在 广州车展亮相并开启了预售，预售价格区间为 9.38-10.98 万元，从五菱星光的预售价格来 看，当它面对同级别一众车型的时候也有足够的底气，更别说它还有大空间、低能耗等超越 同级的产品力表现，今天我们就借此机会来详细了解一下五菱星光。

首先在颜值方面，五菱星光还是比较符合当下消费者的审美的，在车头部分，它提供了两种 前脸设计，其中纯电车型采用封闭式处置，混动车型采用镂空处理，以五菱车标为中心，看 起来就像展开的翅膀一样，比较大气。在格栅上方，有一条灯带紧贴着引擎盖边缘，对车头 进行了贯穿，带来不弱的视觉效果。除此之外，溜背式的车顶、贯穿式的尾灯以及车身侧面 带来的 Z 型光影效果等元素，都为整车的颜值提升做出了不小的贡献。

虽然五菱星光的预售价不到 10 万起售，但是它在座舱内部依旧配备悬浮式的液晶仪表屏和 大尺寸的中控屏，提升科技感的同时，也为用户带来了丰富的智能化配置，让用车体验有所 保证。 于此同时，五菱星光还有不少贴心配置，比如带防夹功能的车窗一键升降、后视镜加 热及电动折叠、 远程车控、 无钥匙进入一键启动等等。

空间方面，基于 2800mm 的轴距，五菱星光能为驾乘人员提供媲美 B 级车的乘坐空间，就 算是身高在 1 米 8 左右的乘客，后排腿部空间也不会局促，而且如果将前排座椅移至前端，后排的腿部活动空间甚至能达到一米的长度，同时在垂直区域可以支持 6 岁以下的小 朋友在车内直立活动。

为了保证后排乘客的舒适性，独立的空调出风口也没有缺席。值得一提的是，五菱星光的前 排座椅可支持放倒，放倒之后可与后排座椅坐垫齐平，形成一个躺椅设计，外出露营的时候， 晚上还能和家人一起躺在上面通过中控屏观看电影。 除了乘坐空间之外，五菱星光的储物能力也不弱，在车内布局了多达 14 处储物空间，后备 厢容积也达到了 540L ， 即便是 4 个 20 寸行李箱加上 2 个 24 寸行李箱也能轻松放入，确保 全家出行的行李自由。

动力方面，星光配备 1.5L 发动机 +130kW 电机组成的插混系统，以电驱为主，其在 7.9 秒 内即可完成百公里加速，这样的加速成绩对于急加速或者是高速超车来讲也没有压力，并且 它在全球首创电磁式混动专用变速箱的配合下，能带来媲美纯电车型般的平顺加速体验。

另外，它的发动机采用混动专用发动机平台打造，热效率达到了 43.2% ， 在馈电状态 下百公里油耗才 3.98 升，即便是同价位实力不俗的秦 PLUS DM-i ， 馈电油耗也要 4.7 每百 公里，可见星光的能耗管理相当出色，并且成本也更低。

总结：通过对五菱星光的了解来看，它在空间、 能耗、 颜值方面的确有着不俗的表现，并且 从开启预售到新车正式上市之前，它还能享受到置换补贴 3000 元、 首任非运营车主享终身 质保等七重权益，加上不足 10 万的起售价，你们觉得它能“搅浑” A 级家轿车市场吗？