全是套路，这台两万块的别克凯越让你见识什么才是真正的演技

大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能的二手车检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。

上个月是广东的雨季，雨下的那是一个肆无忌惮啊！像包年的VIP套餐，一天下几次有时候还连着来，苦了风雨中骑电车的和挤公交地铁的人们！今天的客户是个刚刚毕业不久的大学生小军哥，在雨季被淋了好几次，感冒好几天没好。这雨把小军哥淋痛了，他决定要买车，买一个可以为他遮风挡雨的车，又不想靠家里的支助，囊中羞涩的他，梦想是高尔夫GTI，但是想想后期背负的鸭梨，就忍住了！

小军哥最近看中了一台2008年的别克凯越，一手车，据说车主还是个人民教师，也是刚刚分配工作的时候买的，现在换了马自达CX5，所以这车就流落到了现在的车行。车行还没有来得及收拾，小军哥就带着我来了。小军哥之前查车架号查到了右前方出过事故，但是具体伤到哪里，资料上没有说明，自己去看了内饰和外观还是很喜欢的，不过专业的事得专业的人做，下面跟我芽兰豆我的第一视角，看看今天这辆凯越是故事还是事故？

老规矩，先了解一下车辆基本信息：

车型年款：别克凯越 2008款 1.6LE-AT

出厂日期：2008-10

表显里程：57031KM

厂商指导价：11.79万

车商报价：2.2万

检测地点：广东广州

外观巡视一圈，车身多处划伤，前保险杠拆卸喷漆，后保险杠拆卸喷漆。

前机盖未发现飞漆或者脏点，用手摸了一下机盖边缘，无剌手的感觉。摸出漆膜仪，滴滴...漆面厚度数值正常。记录上不是右前事故吗？没撞到机盖？带着疑问往下检测。

右前叶子板钣金修复，钣金的位置靠近右前大灯，这大灯多半保不住了。

其他外观面，左后叶子板钣金修复，右后叶子板钣金修复，右后门喷漆，右前门喷漆，篇幅的原因就不一一上图了，我们还是把目光放在主要的地方。不过话说回来，十二年的车子，还能保持60%的漆面是原厂漆，非常难得！

全车玻璃无拆卸更换，玻璃上的生产日期与车辆出厂时间吻合。

外观没有什么大问题，接下来咱们看一看发动机舱。机舱布局还是挺规整的，功能分区一目了然。1.6L的发动机最大马力只有106匹，这款发动机调教的比较有特点，起步有力，但是中段提速慢，太肉，而且有一个通病，就是节温器容易坏，容易高温。

带着刚才的疑问，迫不及待观察前机盖的固定螺丝，没有发现拆卸和后期修复喷漆的痕迹，确实是原厂机盖。这就让我困惑了，往下找找看有木有线索。

右前叶子板没有拆过，但是右前大灯更换了，右前部位终于有一个损伤的部件。

水箱框架和水管动过，里面的冷却液散热器、冷却风扇、空调管也有拆卸的痕迹。

目光往下走到右前纵梁，这敲打的痕迹不要太明显，旁边的部件也都拆过，看来右前事故坐实了。我脑海中闪现一个结论，右前纵梁事故受损，根据GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》，这就是五级事故车范畴了！

便于大家识别，我把左前纵梁的照片也放上来，左前纵梁是正常的，两相对比，右前纵梁的修复就一目了然了。

转头看了一下和车行老板聊的正嗨的小军哥，想着要不要先汇报一下这个情况，然而目光却对上了车行老板。他走过来说：发现了什么问题没有？我和小哥说过，有事故的话，不要钱，白送！我做二手车20多年，从来没有栽过跟斗，这车右前是剐蹭了一下，右前叶子板修复了一下，顶天就是换了右前大灯，梁头绝对没有事，我都看过了的。

我问他：那纵梁上的敲打痕迹，怎么说？他回复：可能是有什么东西圈进了发电机皮带那里，然后敲打到旁边的。我笑而不语：没事，我先看其它地方吧！向小军哥使了一个眼色，他立马会意，拉老板去旁边，继续他们的嗨事。

下面接着看发动机，排气歧管和气门室盖垫均无拆卸痕迹，就是气门室盖垫有点渗油，后期几百块钱就可以搞掂。目光所见能看到两个发动机机脚，一个拆卸，另一个没动，这就排除了发动机吊装分解大修的可能性。

全车油液部分，机油脏污需要更换，当我取出机油尺准备看一下机油量多少的时候，发现机油尺断了！有点儿尴尬！

刹车油脏也需要更换；防冻液看起来有点变质了；只有电瓶状态正常，这车如若购买的话得做一次深度保养！

这内饰保持的真好，没有那种大面积的老化脱胶，而且没有异味，收拾的很干净，果然还是第一任是最爱惜的，从而反映了原车主是个讲究人。从座椅、方向盘和换挡杆的磨损程度来看，这公里数可能是真的。十二年只跑了5万多公里，你信吗？

方向盘管柱下无拆卸和锈迹，螺丝看起来光洁如新。

刹车踏板磨损和表显差别不大，没有长期踩踏形成的变色和磨损。

座椅的磨损也不是很严重，用手按压，回弹力还是很紧绷的。表面的龟纹也不算严重，毕竟那么多年，岁月痕迹还是有的。

座椅固定螺丝无拆卸，底部线束和支架无拆卸生锈的痕迹，基本上排除了车辆泡水的可能性。

我刚想检查气囊有没有拆过，车行老板走过来说：你们检测太磨叽了，车我不卖了。反正又不是缺你一个客户，等下还有人也要来看这车，边说边盖上了发动机盖。小军哥说：这样吧，我是诚心想要的，不然我会花几百块喊人来验车嘛？无非就是买个安心，这样吧，我看这内饰挺好的，内饰不会有什么大问题，我们直接看底盘，十几分钟就行，上架费我出。老板说：好，就给你这几百块验车费一个交代。

去上架的车上，我飞快的打字提醒小军哥，先别交定金，右前纵梁从上面看是有修复过的，等我看完底盘再次确认一下，等我信号。顺路体验了一下路上的感受，没有什么大问题，底盘无异响，转向系统工况良好，就是4AT的变速箱，顿挫还是有一点儿的。

到了地方，接下来就是揭秘的时候。看看能不能打脸车行老板，说的那么信誓旦旦的，白送！

从重点部位看起，前防撞梁拆卸，水箱框架的右侧存在大面积的钣金修复喷漆痕迹。

车行老板也钻了进来，上面就是右前纵梁位置，看到这钣金焊接修复痕迹，目前还存在变形弯曲的情况，我刚想把小军哥喊过来看，这时候车行老板低声说：兄弟，先别告诉客户小哥，你等下帮我说点儿好话，我给你500块的烟钱。芽兰豆我说：对不起，我得出报告，要承担责任的，要是为了你这500块钱丢了工作，不值得。老板知道瞒不过去了，就低下头走出去了。

不过老板接下来的操作着实让我学到了，只见他边走向小军哥边说：哎呀，刚刚我钻进去看了右前纵梁那个地方，确实是修复过的，这次打脸了，没想到这车外观内饰发动机保持的那么精神，竟然是个事故车，我要砸手里了，现在看你自己的意思了，要不要都无所谓了，你的做法是对的，找个人验验，如果我合同上当精品车卖给你，到时候你拿着合同去告我，我亏的还要多。本来走这车就挣点儿小钱，上架费我出吧！小军哥：没事，等他看完吧！我综合一下车况再决定。

发动机和变速箱连接处无拆卸痕迹，不过有渗油的痕迹，看油渍的成色，已经很久了，后期可弄可不弄，就看漏油严重不严重。毕竟这车现在的价格就摆在这，这个地方的漏油，配件不贵，手工费贵啊。

前车架的发动机机脚垫无拆卸，结合变速箱和发动机连接处的固定螺丝无拆卸，排除了发动机和变速箱拆卸分解大修的可能性，右前的发动机机脚垫拆卸，是为了更好的修复右前纵梁的拆卸。

因为前面没看备胎槽内，所以仔细排查了后面的左右纵梁和后防撞梁，没有发现拆卸钣金修复的痕迹，至此也排除了后部严重的追尾事故。

四轮轮胎生产日期均为2017年，前后刹车片均无异常，右前减震器拆卸更换，方向机防尘套渗油，渗油不算严重，后期可200块钱搞定。

看完底盘，车行老板开车回去，临走跟小军哥说：决定要的话，价格还可以小李飞刀，屠龙宝刀的话就不用回去找他了。老板还谢谢了我，帮他检测到了右前纵梁的事故。

找了个僻静的地方，将目前看到的车况一一图文并茂的讲解给小军哥，小军哥听完后思考了很久，可惜了这保养那么好的外观和内饰，还有那发动机和变速箱都没有修过，就一个右前纵梁的修复，我合计合计。当着我的面，小军哥跟老板通电话，本想拿着倚天剑去砍价，但是老板突然变卦了，小李飞刀都不行了，刚刚又有一拨人说要过去看车，价格还是2.2万，一分都不少。

我分析了一下，可能车行老板想的是，又不是每个人买车都带人检测，你发现了，我大不了不卖给你，我等那个看不出来的人，反正外观内饰都是精品，不愁卖不出去。然而小军哥有自己的想法，他说那么多年车了，再开两年，小心点，尽量不出事故，保护好右前方，上下班比电动车强，两年后也就是那几千块，还能亏哪里去，挣扎一番，决心去买这车。

怎么说呢？买车就像谈刚恋爱一样，只要看对了眼，喜欢对方的优点，就会发疯着迷，哪怕对方有再大的缺点也能极尽包容。后期用心相处，也可能会有幸福的日子，当然不排除后期花心男的变心。买车也是这样，初期喜欢上某款车，就再也看不上其它车款了，体验过后才会懂得是否真的适合，希望小军哥日后一切顺利吧！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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2万块买辆代步车，这辆别克英朗GT是个好选择吗？

大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来的车型是2万块的代步车，看看2万块的二手车长什么样。

前两天我们的一位粉丝小哥打算入手一辆代步车，就是上下班通勤用用，所以对车子的要求不高，能开、不会把他扔在路上就行。当然，油耗和用车费用不要太离谱了，毕竟他就2万块的预算。最后，他在网上看上了这辆2012年的别克英朗。

由于他的工作比较忙，一直都没能抽出时间去现场看过车，不过卖家报的车况是无事故、火烧、水泡，到手就可以开。这个“到手就可以开”让他心动了，毕竟他现在上班交通不方便，通勤时间太长了，急需一辆车子使用。不过他也知道二手车水深，卖家的话半真半假，所以便委托我们帮他把把关。那下面就来看看今天的主角吧。

车辆年款：别克 英朗 2012款 GT 1.6L 自动时尚版

出厂日期：2012年8月

表显里程8.1万公里

新车指导价：15.27万

卖家报价：2.2万

这款车在当年还是比较火的，基本上和大众速腾是一个级别的对手，综合能力很不错，关键是二手车性价比高。2012年的本田飞度还要卖3万块！这辆车当年能买差不多两辆飞度了，现在只要2万块，非常划算。

但是作为一辆家用车，10年的时间才开了8万公里，说实话确实有点偏少了，客户小哥也让我检测车况的同时，着重帮他检查一下里程数。检测一开始，还是先看看外观，可以看到车辆漆面有明显的色差，不过外观没有划痕爆漆等现象，但千万不要被外观欺骗了，还得看他的内在。

随后拿出专业设备检查外观覆盖件，可以看到前后杠喷漆修复，铁件6个面喷漆修复。

对于这个年份的车子来说，外观修复不算多，但右后翼子板、右后门、右前翼子板刮了腻子，数值还不低，后期漆面容易开裂爆漆。但客户小哥说不介意，他一开始就说了，能开就行，只要没有重大问题。

接着检查全车的ABC柱，发现都没有变形修复的痕迹，可以基本排除车辆存在重大事故的嫌疑。下面来看看发动机舱。

这辆别克英朗GT搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，最大马力121，最大扭矩150N·m,匹配6AT变速箱，百公里加速需要13秒。整体动力水平不咋样，但是胜在皮实耐用，保养也便宜。

来到车辆前部，检查发现水箱框架没有变形修复痕迹，前防撞钢梁固定螺丝没有拆卸痕迹，左右前纵梁没有变形修复痕迹，排除前头有过重大碰撞事故，前杠应该是简单的剐蹭喷漆。

接着检测发动机上部，第一看看过去就发现发动机气门室盖已经更换了，都不用看螺丝，因为原装气门室盖是塑料的，现在这个是铝的气门室盖，气门室盖漏油也是这款车的通病了。

检查细节，发现发动机棘脚固定螺丝存在拆卸痕迹，前端盖目前存在渗漏痕迹，不排除发动机吊装维修，待会看底盘再来检测。下面来检查内饰。

拉开车门走进内饰，对于这梁11年车龄的车来说，内饰成色还是相当不错的，估计上任车主比较爱干净，也有可能车贩子洗得比较干净，当然作为检测师的阿豪不可能只看表面，还得瞅瞅它的细节。

检查细节发现点烟器座、方向机管柱没有锈蚀痕迹，座椅固定螺丝未见拆卸痕迹，地毯内部空腔没有存在泥沙水渍痕迹，内饰裸露在外等铁件也未见锈蚀痕迹，排除水泡。

接着读取OBD系统和维保纪录，纪录显示2020年的时候，这辆车的进厂里程已经为92750公里了，目前表显里程却只有8.1公里，好家伙，调表了！按上任车主这个使用频率，阿豪推测实表在十三四万公里左右。故障码显示发动机冷却液节温器故障，也算是这车一大通病，容易漏防冻液，水温易高，节温器易坏，后期修一下也不贵。

接着把车辆举起来检查底盘，好家伙，一眼望过去就发现发动机变速箱漏油漏得可不轻。

经过检查，发现发动机油底壳渗漏，看油底壳胶后打的，已经是维修过了，目前又存在渗漏，缸体上部也存在渗漏，变速箱也一样，壳体连接处存在渗漏，阀体盖存在渗漏，这真算得上是漏得一塌糊涂！

随后检查到变速箱棘脚固定螺丝没有拆卸痕迹，发变连接螺丝没有拆卸痕迹，也就排除了发动机变速箱存在吊装维修。不过看这发变的状态，估计离大修也不远了。我家曾经有一辆老款的别克凯越，发动机拉缸，我爸不知道找谁修去了，花了7千块，真是冤大头!最后这辆车又开了一年，以4500块的高价卖了出去，我也不知道怎么说他好。

最后检测悬挂系统，可以看到前后元宝梁没有拆卸痕迹，支臂减震器没有拆装痕迹，还是原厂状态还算不错，最后来到后纵梁，没有变形修复痕迹，后防撞梁固定螺丝没有拆卸痕迹，整体底盘没有严重的拖底剐蹭现象。

经过两个小时的检测，这辆别克英朗GT就算验完了，如果不是有调表和发动机漏油严重的话，整体车况还算不错，可惜没有如果。卖家说的到手就能开基本上算是扯淡，以目前的状态来看，到手就得投资整备，而且开销还不小。随后我把检测到的情况一五一十地告诉了粉丝小哥，他表示对于调表倒不是很介意，本来就是买便宜代步车，但是发动机变速箱漏油严重，还有漏防冻液需要整备，这个费用就高了，明显不划算。最后他决定还是再看看其它车子吧，就一个要求：到手就能开。

上网搜了一下，同款别克英朗GT的车源并不少，报价也都在2万左右的样子。今天这辆车价格倒是合适，就是车况不太好，要是卖家把发动机变速箱都整备了的话，倒是勉强可以考虑入手。你们觉得呢？

好了，各位看官老爷，今天的检测案例就分享到这里了。

我是检车家的二手车检测师阿豪，如果您有心仪的车辆需要检测或者有二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

顶配不到10万元，更加年轻、动感的别克全新凯越正式上市！

在两年前，当别克凯越宣布停产的时候，很多人还为失去了这一经典车型而感到惋惜。不过，就在这个月的22号，别克全新一代凯越正式上市，售价区间为8.39-9.99万元。顶配车型售价都不到十万元，这在主流合资品牌紧凑型车中还是很少见的。

跟上代车型相比，全新凯越的外观有了相当大的变化，家族式的“飞翼”中网让前脸看上去精致了不少，大灯造型比较普通，不过“L”形的日间行车灯跟新君威很相似，造型十分犀利，点亮后的视觉效果也不错。

上汽通用别克-凯越

全新凯越的侧面造型并没有前脸那么的出彩，可能是车身较短的缘故，车身线条也不像君威那样舒展，不过双腰线的设计让侧面看上去协调了不少。

新车的车身尺寸长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，除了长度之外，其它方面相比上代车型都有所提升。

个人感觉全新凯越的尾部应该是最耐看的地方了，车尾微微向上翘起有一个“小鸭尾”的设计，看上去比较动感；下包围比较宽大并且采用了与车身同色的设计，整体感很强；横向的尾灯与牌照框相连，延伸了视觉上的横向宽度。

进入车内，全新凯越给你第一眼的感觉，绝对不像一款10万元以下的合资车，别克最新的家族式环抱设计风格，放在一辆入门紧凑型车身上依然十分大气，设计感很强。

不过，受限于车型定位的原因，在用料方面可能就会稍微差一点了，中控台基本都是硬质材料，门板也是少量采用了软性材质包裹，但是在做工方面还是不错的，接缝都比较均匀。

中控台上的7英寸中控屏幕为车内增添了一些科技感，功能也比较丰富，苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、安吉星、车载Wi-Fi等等都有配备。

空间方面，身高175cm的体验者，前排调整到合适坐姿，头部空间4指，表现正常；

保持前排座椅不动，来到后排，头部空间2指，比较一般；腿部空间达到了2拳多，这在同级别车型中还是比较有优势的，整体空间表现还算不错。

值得一提的是，全新凯越顶配车型的座椅采用了驼色皮质+麂皮拼接的方式，不仅看着很有档次感，乘坐感受也很不错。

全新凯越的后备厢容积达到了491L，相比上代车型有着86L的提升，在入门紧凑型车上，这个表现绝对算的上优秀，比较遗憾的是后排座椅不支持放倒，限制了后备厢的扩展空间。

动力方面，前期上市的三款车型搭载的都是一台1.3L三缸自然吸气发动机，最大功率107马力，最大扭矩133牛·米，与之匹配的是5挡手动或CVT无级变速箱；后期还将推出搭载1.0T三缸涡轮增压发动机的车型，最大功率或为116马力。

全新凯越上市之后，竞争对手将会锁定捷达、威驰、科沃兹等合资品牌入门紧凑型车，跟这些车型相比，全新凯越由于上市时间比较晚，在外观、内饰的设计感上要强不少，并且价格也比较给力，颇具竞争力。

总的来说，全新凯越这次的升级还是值得肯定的，不仅外观、内饰相比上代车型有了全面的提升，空间表现在同级别车型中也比较有优势；并且，顶配不到10万元的售价，也算很有诚意了，作为年轻人或者家庭购入的第一辆车，负担也不算大，值得考虑！

销量超百万！现在跌至5万多，别克凯越

如何衡量一辆二手车是否保值？二手车是否保值与新车的价格以及汽车的保有量息息相关。

最近有一位朋友去出售自己的二手车，一辆10年的别克凯越，结果只给出了3000元。为什么保值率会这么低，因为新车停产了，而且现存的新车价格特别低。我查询了一下别克凯越这款新车的价格，没想到居然还在销售。今年一月份的销量甚至达到了126辆，今年四月份的销量为21辆，也说明新车即将清仓结束，但肯定还有一些剩余。

说起别克凯越，这款新车当时的均价在10万元左右，现在几乎只需要5万多元就能够买到，价格快速下滑，自然也带崩了二手车。

当初别克凯越在国内卖得很好，和大众朗逸一度还是竞争对手，凭借着皮实耐用，1.8L的排量获得了不错的关注度，而且月销也能持续破万。当时这款新车最大的争议点在于是否是韩国大宇的拉皮车。

对此很多网友，车主激烈讨论，通用别克给出了否定的结论，但是网友们依然不买账，但不争的事实就是，那时候别克凯越销量是真的很高。后来争议声逐渐淡去，因为大家都不关注这款新车了，没多久新车直线走下坡路。可见有时候在网络上激烈讨论并不是一件坏事。

现在的这款别克凯越的设计早就不是当年的新车了，但是精致感以及时尚感有了进一步的提升。当初的铁轮毂被换成了现在的多幅铝合金轮毂，新车也匹配了鹰眼造型的大灯，看起来更加犀利。

此外，还采用了盾牌造型的熏黑进气中网，充满流线感的车身姿态。在尾部，该新车还搭载了时尚的尾翼设计。

至于内部设计，采用了大量的钢琴烤漆面板，事实上这就是塑料面板进行了装饰，皮座椅，自动启停，机械手刹组成了这款新车的全部配置。

要说配置，真的是特别低，但是这款别克凯越的安全系数还很高，安全气囊居然达到五个，并且还拥有胎压监测功能，这些都是同价位的桑塔纳所没有的。

别克凯越最大的短板在于搭载的是1.3L的三缸发动机，传动部分则是CVT的无级变速箱。这款新车现在已经停产，也是处于卖一台少一台的状态。那么你觉得别克凯越和还在销售的桑塔纳相比，谁更值得购买呢？

2020款别克凯越上市 售8.39-9.99万元 全系车型升级国六排放标准

文 懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，上汽通用别克宣布2020款别克凯越正式上市，新车和现款车型价格保持不变，依旧为8.39-9.99万元。新车最主要的变化就是全系车型均满足国六排放标准，并享受动力总成8年或16万公里原厂质保。

配图2020款凯越

配图现款凯越

外观上，新车和现款车型保持一致，前脸使用了别克最新的家族式设计风格，飞翼式进气格栅看起来比较时尚。

尺寸方面，凯越的长宽高为4468/1765/1469毫米，轴距为2611毫米，该车定位于一款入门紧凑型车，对手也指向锋范、科沃兹等车型。车尾使用了较多的横向线条，看起来比较有层次感，同时继续采用了隐藏式排气。

内饰整体风格比较简洁，偏向驾驶员一侧的中控台设计更便于操作，并且中控台还配备有一块7英寸触控屏，内置有苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、安吉星、车载Wi-Fi等功能。

动力上，2020款别克凯越依旧搭载一台1.3升三缸自然吸气发动机，其最大功率107马力，最大扭矩133马力，并匹配5速手动或CVT无级变速箱。值得注意的是，全系车型均满足国六排放标准。

6万元就能买自动挡，标配胎压显示、上坡辅助，别克凯越“真香”

说起别克凯越，相信许多朋友都很熟悉。作为别克汽车的入门级家用轿车，别克凯越在国内销售多年，最高峰时月销量高达3万多辆，是当时国内最畅销的合资家用轿车之一。但是好景不长，随着国产汽车的快速崛起，再加上众多合资车的价格大幅度下探，别克凯越的市场竞争力大幅度下滑，销量成绩也是逐渐低迷。即便是全新换代以后，该车的月销量也仅保持在三位数，简直是惨不忍睹。

近日，我们有小伙伴到别克4S店看车，顺便咨询了一下别克凯越的价格。经销商给出的优惠幅度高达3万元，6万元就能买到自动挡版本，属实让人有点意外。要知道，同级别的许多国产轿车，自动挡版本也要卖到6万元左右。为了一探究竟，今天我们就跟大家分析一下，这款6万元就能够买到的自动挡合资轿车，表现到底怎么样。

从外观看，别克凯越采用了家族式的前脸设计风格，大面积的黑色中网搭配上飞翼式的车标，再加上犀利的大灯、动感的侧进气口等造型，虽然缺乏一定的个性度，但是看起来还是很不错，不仅拥有较高的辨识度，也能够让人感受到明显的年轻、时尚气息。特别是跟同价位的合资轿车相比，别克凯越的这套前脸设计，还是属于很有颜值的那种。

整个车身的造型比较流畅，腰线也设计的很动感，尾部还有一点小鸭翼的造型，看起来还是有一点运动范儿，不会让人感觉特别的中庸。我个人觉得，如果把车顶的那根外露天线，设计的更精致一点，整车的视觉效果应该会更好。从这套外观造型，大家也能够很明显的感觉到，别克凯越主打年轻消费者。

尺寸方面，别克凯越车长4468mm、宽1765mm、高1469mm，轴距为2611mm，属于标准的紧凑型轿车。虽然跟同价位的大部分国产轿车相比，别克凯越的空间表现比较一般，但是跟同价位的合资轿车相比，别克凯越的空间表现还是比较优异，可以满足日常使用。比较遗憾的是，该车不支持后排座椅放倒，缺少一定的实用性。

该车采用了黑、米色的双拼内饰设计，看起来还是很有质感，不会让人感觉特别的廉价。整个中控台的造型比较简约，实体的按键造型也很简单，再加上小巧的换挡把、经典的三幅式方向盘，虽然看起来很中庸，但是用起来还是比较顺手。值得一提的是，该车标配胎压显示、上坡辅助、6个安全气囊等实用功能，还是值得表扬。

该车搭载的是1.3L三缸发动机，最大输出107马力，匹配的是CVT无级变速箱。虽然这套动力组合，对于日常使用，还是能够很好的满足。但是在国内消费者，普遍不接受三缸发动机的情况下，就显得有点难堪。要知道，别克英朗为了销量成绩，都开始搭载1.5L四缸发动机。

综合来看，别克凯越的表现还是很不错，能够很好的满足日常使用。我个人觉得，如果预算不多，别克凯越在这个价位里，还是属于值得一看的车型。毕竟6万元买一辆自动挡的合资轿车，还是挺划算的。随着国内汽车市场的竞争日益激烈，未来还会有一大批合资轿车的价格下跌，大家以后能够买到的实惠车型，也会越来越多。