12万！2024款哈弗大狗亮相，配1.5T混动，油耗低至3升

哈弗大狗上市三年，品类销量超过30万。哈弗大狗与多个合作伙伴，共同打造了潮野部落生态。2024款哈弗大狗正式上市，是哈弗大狗的中期改款车型，共推出拉布拉多版 、边牧版和中华田园犬三款车型，对外观、配置作出了调整和优化。

2024款哈弗大狗外观设计方面，整个的前脸设计采用的是尺寸比较大的多边形的进气格栅，比较的霸气，内部加以很多横幅式结构元素进行点缀，提升了整个前脸的力量感，再搭配左右两侧采用复古圆形设计的大灯组，给人不错的视觉冲击力，在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4620毫米，1890毫米，1780毫米，轴距为2738毫米，这样的尺寸参数，无论停放在哪里回头率都非常的高，在车身侧面，整个车身腰线比较的流畅，下方配备的是五辐式造型设计的轮毂，进一步提升了整个车身侧面的运动属性，在车身尾部，整个车身尾部设计的比较的规整，两侧的尾灯被黑色的饰条相连接在一起，进一步拉伸了整个车身尾部的横向的视觉宽度。

内饰延续老款风格，依然有着浓郁的越野车味道，有配备10.25英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏，显示的信息比较的齐全，使得整个内饰充满着浓厚的科技氛围，方向盘多功能按键可以实现多媒体控制、蓝牙电话、定速巡航等功能，中高配还增加HUD抬头显示，提供旋钮式电子档杆，车机系统比较全面，支持车联网、WiFi热点连接、carplay连接手机投屏、智能语音识别和手机APP远程控制功能。

标配电控后备箱、雨量感应式雨刷、前后5个USB接口、PM2.5过滤等，以及360度全景影像、透明底盘、道路救援呼叫等也是标配项目，中高配升级L2级别辅助驾驶，可以实现全速自适应巡航、道路交通标识识别等功能；中高配还增加手机无线充电、行李箱12V电源接口、温度分区控制、外后视镜电动折叠、全车窗一键升降等。

与老款车型相比，2024款 1.5T DCT拉布拉多版增加电动后备箱、防侧翻系统，轮毂由18英寸升级为19英寸，同时取消了前后排头部气囊、转向辅助灯、LED前雾灯，售价下调6000元。

2024款 1.5T DCT边牧版增加防侧翻系统、蓝牙遥控钥匙、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠，同时扬声器由8个减少到6个，取消了感应后备箱，售价下调6000元。

2024款 2.0T DCT中华田园犬版增加防侧翻系统、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠，同时取消了感应后备箱、固定车侧脚踏板，扬声器由10个减少到8个，售价下调6000元。

2024款哈弗大狗升级了发动机。最新一代高功率2.0T发动机，配合的是长城自研全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，最大功率175kW，最大扭矩385N·m。1.5T发动机配合的是7DCT湿式双离合变速器，最大功率135 kW，最大扭矩275 N·m。悬架方面哈弗大狗采用的是前麦弗逊式后多连杆式悬架。

哈弗大狗上市三年，品类销量超过30万。哈弗大狗与多个合作伙伴，共同打造了潮野部落生态。新款大狗相较于老款进行了优化，同时价格向下开卷，有着不错的性价比表现。再加上哈弗大狗的产品定位一直以来都比较清晰，在个性化越野这个维度足够聚焦。作为一款颇有流量的产品，新车能否延续之前的热度，期待市场给出的答案吧。

新哈弗H5将于8月21日上市 预计价格10-15万元之间

[爱卡汽车 国内新车 原创]

近日，哈弗品牌官方表示，新哈弗H5将于8月21日正式上市。此前在8月10日，新哈弗H5已经开启预订，99元预订享1000元购车款减免，预订权益有效期为8月10日至全新哈弗H5上市。新哈弗H5基于坦克平台所打造，提供2.0T柴/汽油发动机，预计价格在10-15万元之间。

造型方面，新哈弗H5采用最新的设计风格，前脸采用了硕大的进气格栅，粗壮的镀铬装饰，让车头整体更为立体。左右两侧的前大灯造型方正，造型类似坦克500和山海炮，内部集成了全LED光源。此外，前包围中央位置还加入了熏黑梯形进气口，提升前脸的硬派气息。

车身侧面造型十分地修长，同时前后轮拱处还加入了凸起的线条，进一步人提升整车的力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5190*1905*1835mm，轴距为3140mm，另外其还拥有25°接近角、22°离去角、200mm离地间隙以及600mm涉水深度。

车尾设计并不复杂，整体造型方方正正。两侧竖直的尾灯被一条黑色饰板相连，后包围底部还配有面积较大的熏黑装饰件，配合双边共两出排气，霸气十足。

内饰设计部分，新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、10.25英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏。同时，新车还采用了坦克300车型同款的电子挡把，并且还保留了实体空调按键。车机采用腾讯TAI3.0生态，游戏、音频、生活服务一应俱全。除此之外，新车还配备了360°全景影像、L2级别驾驶辅助等配置。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率为160kW，匹配8挡自动变速箱。此外，该车还将提供2.0T柴油发动机，功率122kW。底盘采用非承载式，搭载前双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥悬架，并将配备分时四驱系统+伊顿机械差速锁。

编辑总结：长城在硬派越野车领域确实有非常独到的见解，新哈弗H5预计的售价在10-15万元，而在这以级别中，除了新哈弗H5，没有车型能给消费者提供非承载式车身、2.0T发动机、机械差速锁等这样的硬核配置，这也就让新哈弗H5在同级中完全没有对手。

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开启越野新时代，哈弗这款大型SUV搭载2.0T，售价仅十多万

越野车作为“车界猛男”一直有着其不可取代的地位。话说从下半年开始不少厂商将重心放在了越野SUV上，优秀的产品一波接着一波，让人难以抉择。但既然是猛男应当断则断，今天我们要讨论的这款车型，正是升级为大型SUV的全新哈弗H5，该车基于长城坦克平台打造，官方指导价为：12.28-15.78万元，这个价位就算猛男看了都得心动吧！接下来就让我们一起看看这款全新的哈弗H5究竟有哪些亮眼的地方吧！

全新升级，带来硬朗外观

本次哈弗H5的外观改变还是相当明显的，从紧凑型SUV升级为大型SUV，整车造型宽大方正，轮廓分明。前脸中网采用粗壮的双杠镀铬条装饰，“HAVAL”LOGO傲然屹立于镀铬条之上，两侧硕大的矩形灯组内闪耀着璀璨的LED日间行车灯。车身侧面则展现出动感的腰线设计，搭配硬朗线条，肌肉感十足。尾部造型敦实有力，一条黑色饰条贯穿着LOGO，连接两侧竖向灯组，仿佛展现出坚定稳重的性格。这样的设计，使得全新哈弗H5焕发出更加雄浑、豪迈的气息，就像一头自信的巨兽迈向未来的道路，让人充满了无限的遐想和期待。

内饰现代感明显，配置该给的都给了

哈弗H5在内饰方面进行了全新设计，为车内注入了现代感。一览无余的皮质方向盘搭配着3.5英寸的仪表盘，使驾驶员能够轻松获取行车信息。值得一提的是，除了入门版本外，哈弗H5全系车型都搭载了12.3英寸的中控屏，内置了功能齐全的TAI3.0车机系统，提供全景影像，还具备虚拟影像功能，让驾驶者可以享受更加沉浸式的驾驶体验。在中控屏下方，可以找到手动空调和四驱控制的实体按键，方便操作。哈弗H5的中控台则基本采用硬塑料包裹，这样的设计看起来可能略显廉价，但考虑到实用性和耐久性，这种选择也是有其合理性的。

出色的车身尺寸，带来更宽敞的车内空间

哈弗H5作为大型SUV，空间表现不用多说，其车身尺寸为5190*1905*1835mm，轴距为3140mm。有了这么好的底子，再加上3+2的布局，哈弗H5的内部空间可以用奢侈来形容，无论是前排还是后排乘坐，都能享受到宽敞舒适的体验。

标配2.0T发动机，提供两种版本选择

最后说一说大家最关心的动力与油耗。哈弗H5全系搭载2.0T发动机，有汽油和柴油两种版本，并提供手动挡和自动挡车型，分别匹配6挡手动和8挡自动变速箱。在汽油版中，手动挡车型最大功率为145kW，最大扭矩达到365N·m，而自动挡车型的最大功率则高达165kW，最大扭矩为385kN·m。柴油版，最大功率均为122kW，手动挡最大扭矩为370N·m，自动挡车型的最大扭矩可达410N·m。其表现处于同级别车型的正常水平，动力输出饱满且足够使用。然而，随之而来的是较高的油耗问题，最高WLTC综合油耗甚至达到了10.3L/100Kkm，在城市路段实际油耗可能会更高，这一点还是需要车主充分考量的。

总的来说，全新哈弗H5作为一款大型SUV，展现出了诸多亮眼的地方，其硬朗的外观设计、现代化的内饰配置以及宽敞舒适的车内空间都彰显着其独特的魅力。其搭载的2.0T发动机提供了也为驾驶者带来了充沛的驾驶乐趣，但是油耗的问题还需要部分车主好好斟酌。综合来看，全新哈弗H5以其全面的实力和亮眼的价格在越野SUV市场上崭露头角，对于追求个性、实用性兼具的消费者来说无疑是一款不值得错过的车型。

长城汽车持续加码新能源越野SUV 哈弗猛龙预售16万元起

文/周菊

继新能源越野车路线在坦克品牌上走通后，长城在哈弗品牌上也开始加码该品类产品。

在8月25日的成都车展上，哈弗品牌首款新能源越野SUV——哈弗猛龙进行了首秀，同时公布预售价为16万-19万元。此前哈弗产品主要瞄准城市SUV市场，而随着猛龙的推出，哈弗品牌完成了新能源城市SUV+新能源越野SUV的双线产品布局。

哈弗猛龙的推出，将填补20万以内价格区间新能源越野SUV的市场空白。在长城汽车内部，目前长城坦克虽然推出了新能源越野SUV——坦克500新能源，但价格达到33.5万元，即将上市的坦克400新能源定价也在28万元以上。

从行业看，也很少有企业布局20万元新能源越野车市场，而是在更高的价格区间，如比亚迪的方程豹豹5在30-40万元，东风猛士917售63.77万元，在再往上则是比亚迪仰望这样的百万元级别。在这样的情况下，哈弗猛龙潜在的市场空间较大。

但值得注意的是，此前国内越野车市场一直被合资和跨国品牌燃油车占据，如路虎发现运动版、路虎揽胜极光、JEEP牧马人、丰田普拉多等都是这个细分市场的标杆车型。如今在新能源汽车快速发展的当下，如何以更高的吸引力虎口夺食是哈弗猛龙面临的一大挑战。

具体来看，哈弗猛龙整体采用方正造型设计，大灯形状和整车姿态与哈弗大狗颇为类似，配有大尺寸的保险杠和下包围，以及车顶行李架、黑色轮眉，透露出硬派越野气息。但相较于大狗系列，哈弗猛龙越野性能更强。资料显示，哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。

驾驶舱内，哈弗猛龙配备了12.3英寸液晶仪表、14.6英寸高清中控大屏，TW-HUD抬头显示，驾驶者目视前方便可以了解车辆行驶相关信息，进一步提高驾驶安全性。后备厢常规情况下容积为586L，后排座椅放倒后可与备厢地板平整连接，最大可将后备厢空间扩容至1404L。

另外，在本届成都车展现场，哈弗品牌还发布了「猛改+」用户改装共创计划，成立改装管委会、开设专属改装基金、发起共创活动、丰富改装生态四大举措，打造特色改装文化圈层，助力用户更好地玩转改装。这符合当下消费者的多元化需求。

作为哈弗新能源在2023年的第二款战略级产品，哈弗猛龙或将进一步巩固哈弗在新能源SUV市场的领导地位，并提升长城汽车的整体销量表现。数据显示，今年年1-7月长城汽车累计销量62.8万辆。据了解，长城汽车2023年的销售目标为160万辆，1-7月销量仅为销量目标的39.3%，达标压力较大。

哈弗H5全新上市！12.28万元起售！搭2.0T，比坦克500都大…

8月21日晚，哈弗H5正式上市，新车售价区间为12.28-15.78万元，推出了汽油、柴油两种动力共六款车型。新车定位中大型SUV，是一台拥有非承载车身、分时四驱、带后桥差速锁的硬派越野车，并基于长城炮皮卡平台打造，在金刚炮的基础上衍生而来，但绝不是简单的皮卡加盖，而是重新设计后的长轴距的SUV。不仅如此，这也是暨21年哈弗H5停产后的再度回归。新车拥有多重光环加身，但也无法遮盖不了其价格方面带来的闪耀光芒——12.28万元的起售价。

6重礼

此外，哈弗官方还为全新哈弗H5的回归，准备了六重购车好礼，包括超逸感恩礼: 赛弗/哈弗CUV/3/H5现任车主及其直系亲属购车可享6年12次基础保养(含首保）；超享延保礼：增加“2年5万公里整车质保”，综合可享5年15万公里整车质保；超惠金融礼: 至高8万24期0息、12-60期超低息；超燃无忧礼: 首任车主发动机、变速器核心零部件终身质保；超值置换礼：至高可享6000元置换补贴；超嗨智联礼: 娱乐服务1年免费，基础及智控服务终身免费。其中，超逸感恩礼、超享延保礼限9月30日前下订，11月30日前提车，详情请咨询当地授权经销商。

如果您想进一步了解这一台10万出头就能远越野梦的SUV，不妨往下看看文章，我们将从新车亮点、 竞品对比、配置推荐等多个维度为您详细剖析全新哈弗H5。

超大尺寸、硬核越野

新哈弗H5采用大尺寸梯形进气格栅和内部、外侧均配备粗壮银色镀铬装饰，头灯轮廓与坦克500和山海炮保持一致，但灯腔内部结构略有不同。车侧采用多腰线设计，门板下方通过内凹造型丰富了侧面的立体感，车长宽高分别为5190/1953/1835mm，轴距为3180mm，接近角为25度，离去角为22度，空载状态下最小离地间隙为200mm，涉水深度可达600mm。车顶行李架静态承载能力为200公斤，具有实打实的载重能力。建议车主购买AT胎后再进行改装，否则可能会影响通过性。

新哈弗H5的内饰设计与长城金刚炮类似，中控屏尺寸为12.3英寸，仪表盘为悬浮式造型，仅中间区域为彩色液晶屏。方向盘为高低两项调节，对不同身高的人适应能力稍微差一些，但车机介入了互联功能，在线音乐啊等等都有所配备。车内座椅采用皮质材料包覆，前排和后排均采用相同配置材料包覆。后排配有3个头枕和靠背角度可调节，还有天窗等配置。

作为一台更倾向于商务用途、载货用途的经济性小车来说，空间当然是各位准车主最关心的一点，当然这也是哈弗H5的重头戏。后备厢最大装载能力为1.3米高度，0.92米深度，比皮卡更实用，第二排座椅放倒后进深将近2米，可用于床车。

动力上，新哈弗H5采用非承载车身，提供2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机版本，汽油版本将配备埃孚纵置8AT变速箱或6MT手动变速箱，其中汽油发动机最大功率为160kW，柴油发动机最大功率为122kW。底盘前桥为双叉臂，后悬架为整体桥，配备了电控的分时四驱系软，可通过按键控制切换，还可选装伊顿差速锁（选装价格3000元），进一步提升通过性。底盘的各种属性，也是我们印象当中硬派越野SUV该有的配置。

动力真的够吗？

车长超过5米，采用2.0T发动机，是否足够？这是许多人所关注的问题。然而，经过我们的同事试驾后，我们发现大家完全不必担心。

从160kW的最大功率来看，新H5的动力表现令人满意。驾驶过程中，轻盈的动力输出没有任何迟滞感，加速反应快速而流畅。即使在高速行驶时，车身的重量仍然保持着轻巧的感觉，转向轻盈，单手操作毫无难度。8AT变速箱配合默契，换挡平顺，加速响应快速，驾驶感受非常出色。

在穿越路段的体验中，新哈弗H5的油门表现非常线性，对于控制动力的输出非常重要，保证了脱困的稳定性。但是，3米多的轴距在面对一些不夸张的障碍时，原厂的H/T轮胎局限性导致路线选择困难和拖底的情况。因此，换胎和适当升高底盘是提高穿越能力的必要选项。此外，电子手刹只能从车机中操作，虽然在系好安全带的情况下，踩油门会自动松开手刹，但在越野时或者在场地内需要频繁上下车时会有些不方便，建议厂家能思考优化一下。

其他皮卡品牌很快跟进？

新哈弗H5是一款非承载式SUV，价格敏感度较高的用户关注的热门车型。它与其他多用途乘用车如皮卡加高盖有所不同，采用整体式SUV车身。与帕拉索等车型相比，新H5具有显著差异，可以视为开辟了新赛道。

新H5的上市大概率也会影响其他经济型非承载SUV，12.28-15.78万元的售价区间也有其他不少价格重合的车型，包括价格最低的北京越野BJ40城市猎人（15.98-18.48万）以及最便宜的非承载SUV柴油版BJ40刀锋（16.99-20.49万元）。此外，刚上市的帕拉丁（16.98-23.98万元）也会受到一定影响，部分用户会被新H5抢走。

而看中哈弗H9（21.48-27.98万元）的用户自然不会考虑哈弗H5，因为H9用户更注重配置。坦克300（19.88-30.28万元）的用户也不会考虑H5，因为他们更倾向于玩长途自驾。总之，新哈弗H5的上市将带来增量市场，并抢占部分经济型非承载SUV的潜在客户，甚至吸引一些做小生意的车友。皮卡车企也在关注新H5的市场表现，如果热销，他们可能会跟进开发生产长轴距SUV。

哪个配置最合适？

要考虑这个问题首先要确认两个信息，首先是否有越野需求，第二是所在城市是否允许柴油车上牌。

如果有强烈的越野需求，需要选装后桥差速锁、分时四驱系统的话，则只有三款车型可选，一是汽油的顶配领英自动四驱版（15.78万元），二是柴油版的两款车型（14.78万元、15.78万元）。只有它们拥有电子分时四驱系统，也只有它们可以花3000元选装后桥差速器，在越野旅途中发挥其最强越野性能。其中，如果您所在的城市允许柴油车上牌，柴油版的手动挡回归定制版，绝对是越野旅途的最好助手，再花点钱自行升级AT胎并升高车身，绝对更拥有更强的越野实力。

如果您只是想买一台经济实惠的代步车或者工具车，13.78万的汽油版领创自动两驱版相对更加实惠，首先对比汽油顶配四驱版本要优惠了两万元，配置方面除了少了四驱系统之外，其余的配置例如主驾驶电动调节、自动大灯、感应雨刮、无钥匙进入等，都是一些可有可无的配置，对日常行驶影响不大，性价比还是相当高的。

如果需要追求极致的性价比，12.28万的汽油回归定制版手动两驱，还是最划算的选择。该车型配置更适合有商务用途等载货需求的用户，手动挡的变速箱也能及时带来更大的扭矩输出，负重再多也毫无压力。

哈弗要开始“拨乱反正”了！

长城汽车，非常擅长将皮卡改为SUV，而且早期的长城也是以此发家的。所以全新哈弗H5也颇有几分回归初心之意，不管是车型，还是H5命名的重启，仿佛这预示着长城汽车在摆脱所谓的初恋、神兽、赤兔等一众“神车”套路之后，回归初心，重新梳理产品序列。

另一方面，但是它又与传统的皮卡加盖的SUV不同，H5的造型让人们重新认识了这类SUV。即使不看车标，也很难将其与皮卡车联系起来，这正是长城汽车在重新打造产品序列方面的用心之处。

最重要的是，15万元以下、中大型SUV、硬派越野属性，就这几个关键词就很难找到其他竞品了。甚至在20万元以下的市场中，也几乎找不到能与之匹敌的竞争对手，即使是热门车型坦克300、BJ40也无法比拟。而帕拉丁、帕萨特等冷门车型更是无法与之相提并论。因此，全新哈弗H5的热度毋庸置疑，甚至可以说它处于一个全新的市场领域。

对于真正的皮卡车主来说，H5的优势也非常明显。皮卡车的限制太多，乘坐舒适性一般。而全新哈弗H5完美解决了这个问题，让SUV在城市道路上畅通无阻，内饰更加精致，是越野爱好者的福音。10-15万元的售价，无论是有装载商务需求还是越野玩家都十分友好。

虽然H5在智能化和配置方面还有提升的空间，但它具有不可忽视的潜力和竞争力。面对一系列挑战和机遇，我们期待着H5能够带给消费者更多的惊喜和满足，也期待其最终市场表现。

伊顿差速锁又是啥？

【伊顿式差速锁结构示意图】

差速锁是一种机械装置，它可以帮助车辆在困难或恶劣的路况下更好地行驶。比如，当车辆遇到泥泞、雪地或者崎岖山路时，车轮容易打滑或者滑动，这时候差速锁就可以发挥作用了。

差速锁就像是车辆的“守护神”，自动感应到车辆需要它的帮助，然后就会把两个或者三个车轮连接在一起，让它们一起转动，这样就减少了车轮之间的滑动，让车辆更容易脱困或者通过崎岖的路面。

比如，当一个车轮陷入泥潭或者坑洼中时，差速锁就会把另一个车轮也连接在一起，让它们一起转动，这样车辆就能顺利脱困。再比如，当车辆在转弯时遇到湿滑路面时，差速锁也能感应到这种情况，把内侧车轮和外侧车轮连接在一起，让它们一起转动，这样车辆就能更加稳定地转弯。

而目前市面上，不同类型的差速锁有以下几种：

手动机械式差速锁（牙嵌式）：这种差速锁的技术简单，生产成本低，但可靠性最高。它可以实现两个半轴的动力完全机械式结合，非常牢固。但是，只有在恶劣路况或极限状态下使用差速锁，在正常行驶时使用会对汽车的轮胎等部件造成严重的损害。

伊顿式差速锁：伊顿差速锁也是机械差速锁的一种。当两侧车轮的附着力出现差异时，如果两侧车轮的转速差达到了设定的数值，那么伊顿差速锁将会自动锁止差速器，使得两侧车轮拥有相同的动力，从而使车辆脱困。它的优点是完全自动控制锁止，但是不可手动控制，必须等到转速差出现的时候才起作用，反应速度略慢。

电子控制差速锁：这种差速锁采用电子控制，可以自动检测车辆的行驶状态，并在需要时锁止差速器。它的优点是可以根据车辆的行驶状态自动锁止差速器，提高了驾驶的稳定性，但是不如机械式差速锁可靠。

总之，不同类型的差速锁具有不同的特点和优缺点，选择哪种差速锁需要根据车辆的具体需求和驾驶环境来决定。而哈弗H5选择的伊顿差速锁，是在可靠性和成本之间考量，也最符合哈弗H5新车定位。