既然买不起奔驰G，那就退而求其次，买台路虎的发现4#路虎
这两台Lady Viva你会选择哪一台？
·2015年上牌的路虎发现4，一代情怀车型，非承载式车身，带大梁，方方正正的外观赢得了很多人的喜爱。这个年限更近，性价比更高，科技感更强。
·20年上牌路虎发现4，可以号称是路虎百万以内最保值的一款车型。当年它有多么的保值大家应该是有目共睹的，但是最近它的价格也下来了。像这个15年跑了10万公里，一手车没有过户，要放在去年怎么也得卖个45万左右甚至更多。但今年30多万就可以拿下它了。
这是一个白色外观，黑色内饰，非常经典的搭配。这个车还有一个重点，车主当年花了大几万块钱选装了一个中锁和后锁，带着英国之宝音箱，七座，电动的方向盘，还有一点还加装了一个360环影，这在当年都是非常高的配置。三个大天窗，无钥匙进入，后排也带座椅加热。
我最喜欢的还当属它这个屁股，方方正正的外观，买不起奔驰大G就退而求其次，买一个路虎的发现4也是一个7座的，太经典这个车。虽然它现在可能说是配置没有发现5的配置高，年限也有一点长了，价格还卖那么贵，但是真的还是有很多人愿意为它买单的。
·下一个30周年纪念版，新车指导价76万多，2020年上牌的发现5。流传的这一句话：一代路虎毁于发现5。为什么这么说？就它的样子真的，我此时此刻是把底升升到最高的。如果我让它趴下来以后，它看着好像一个路虎的发现神行，路虎的发现运动，看着就没有百万豪车的感觉，尾部总有那么一点点不协调。
当然它就没有优点了，优点就是这个车真的内饰来看确实要比发现4要好一点。就这个方向盘，再加这个全液晶仪表，中控大屏，旋钮档，后排也带着独立的出风口，以及英国之宝的音箱，前后的天窗。
还有一点是价格，20年的车现在40来万就能开走，3.0T的，这个还得要三十五六万。三十多少？我都忘了兄弟，忘了不好意思，今天刚收的，还没定价。往前面走，兄弟们，如果是你，你会怎么选择？
24款路虎发现，标配空气悬架，售价65.88万-79.88万
近日，2024款路虎发现正式上市。新车全系推出4款车型，300PS S版/360PS R-Dynamic S版/360PS R-Dynamic SE版/360PS R-Dynamic HSE版，售价分别为65.88万/71.88万/75.88万/79.88万。
标配主动式进气格栅，高配车型带LED前雾灯
顶配车型采用了矩阵式大灯
新车车身尺寸4956/2073/1888mm，轴距2923mm。R-Dynamic运动套装颇为动感，黑色中网比较犀利，下方格栅层次分明，左右两侧导气槽三横条装饰也增添了不少活力。顶配车型采用了矩阵式大灯，带大灯随动转向和自适应远近光功能，可选装大灯清洗。
标配后排隐私玻璃
顶配轮毂尺寸22英寸
车身侧面孔武有力，悬浮式车顶比较时尚，粗壮的C柱更显壮硕。新车标配了后排隐私玻璃，高配车型带外后视镜自动防炫目。除最低配车型外都带车顶行李架。门把手为传统式设计，标配全车无钥匙进入。顶配车型轮毂尺寸22英寸。新车可选装电动脚踏板。
标配电动尾门
车身尾部上窄下宽，视觉上非常饱满。顶部扰流板突出，尾窗标配了雨刮器。牌照架位置熏黑，牌照架偏向左侧的设计更有个性。下方黑色后杠带有银色护板包围。新车标配了电动尾门和360全景影像。
中控大屏尺寸11.4英寸
标配换挡拨片
中高配车型带英国之宝音响
内饰方面，有一定的豪华感，用料比较扎实，缝线工艺也增添了不少质感。中控大屏尺寸11.4英寸，高配车型采用了12.3英寸全液晶仪表。四幅式方向盘很粗壮，采用了真皮包裹。换挡机构为电子式挡杆。新车标配了前排手机无线充电，三区自动空调，内后视镜自动防炫目，单色氛围灯。分段式全景天窗。除最低配车型外都带有11扬声器英国之宝音响。高配车型带10色氛围灯。顶配车型带HUD抬头显示和四区自动空调。
顶配车型带前排座椅加热，通风和按摩功能
座椅方面，采用了2+3+2七座布局，座椅采用了真皮材质。顶配车型带主副驾驶14向电动调节，前排座椅带加热，通风和按摩功能。第二排和第三排都带座椅加热。第二排和第三排座椅支持电动放倒。后备箱最大容积2391升。
搭载2.0T和3.0T发动机
动力方面，搭载2.0T和3.0T发动机。2.0T发动机最大功率221千瓦，最大扭矩400牛米。3.0T发动机最大功率265千瓦，最大扭矩500牛米。变速箱配8速手自一体。底盘悬挂结构为前双叉臂后多连杆，标配空气悬架。除最低配车型外都带中央差速锁，可选装后桥差速锁。新车标配了涉水感应系统，最大涉水深度900mm。
真的会有人为情怀买单吗？路虎发现4。#汽车人共创计划
这台车真的还会有人再买吗？展厅到了一台老爷车，今天给大家分享一下买这个车的到底是什么样的人，是为了情怀还是为了情怀。
刚刚收回来的一台路虎的发现4，方盒子，外观非常的硬，车头四四方方，看一下大灯，四四方方，包括它的整体的外观造型也是四四方方。这台车16年上牌，时间是5月份，英国之宝的音箱还是有的。这台车的配置好像是耀黑版本，这边如果有对发现4有研究的老铁，耀黑版本是什么配置？
这台发现4还有一点点小故事，原车主亲自打电话来，就是问这台车能不能再卖给他，他说还是开着这台车习惯舒服，所以这台车真的是有那么神吗？原车主也说了，这个车我一眼就认出来，它是我自己的车，因为方向盘是他包的，脚垫是他自己包的，这冥冥之中有一种缘分。
看一下7年的车已经造成了什么样子，有一点点包浆发光的感觉，毕竟7年的车，整体的正常使用痕迹，毕竟是7年的车型。看一下中控，有一种上世纪90年的感觉，比较复古。还有CD，CD目前大部分车上90%的车上面已经没有CD机了，后排还可以正常磨损，确实是四四方方的盒子，迷倒了多少大老板。
从车尾到车后有一个微微的隆起，经典的发现造型的设计，目前跑了10万零三千公里。对于一台16年的车，这台车的公里数说实话不算太大，因为有的人一年就能干10万公里。
你会花38万多买一台16年的老款发现4吗？其实说实话，38万可选择的车型很多，你会为情怀而买单吗？
2015款2016年路虎发现4 3.0 SC SE美规版，整车原版原漆
2016年路虎发现4，3.0SC SE美规版。
这是一台2016年se美规版，整车原版原漆，内饰崭新，极少见的龙血红。
捷途版“发现4”真有戏？曝旅行者改装版平台测试车悄然路试
还记得在八月成都车展开幕之前，确切的说是八月初期，捷途在福州的生产基地某个会议上，展示了一款当时还未上市的旅行者改装车型，前脸酷似老款路虎发现的风格而引人侧目，但是颇为奇怪的是，这款改装车无论是成都车展还是最后上市发布会现场，都再未出现过一次了，这改装版都有实车的情况下，还能深度雪藏，似乎哪里不对，不过既然不出现，那就暂且搁着吧，确切的说是遗忘了该车的存在，直到近期，一台旅行者测试车的出现，忽然发现，专用的越野胎与改装版是非常接近的，难不成为了新车项目，特意雪藏不做任何展示？（谍照部分和文字未经本人许可，不得擅自使用、转载）
怕你们忘记了，特意放一下之前的改装版造型，图片不多，一张官方图，两张当时车友在现场拍摄的实车图，第一眼看到实车，特别是格栅部分，这几乎就是路虎发现4的风格，不过发动机盖前端特意加装了两根拉线固定钩，这思路来源于T-3概念车，甭管什么实用性，起码看着挺像那么回事。
至于这款深度改装版其它部位的改动其实也挺大，轮眉更为凸出，型面也全部重新设计，主要是为了配合全新的前保设计，还真别说，这前保造型绝对的拉风，比量产版更能体现出整车力量感，当然类似路虎那样的格栅设计也是笔者未曾想到的，中间还有贯穿的LED灯带，慢慢的老款发现风格就凸显出来喽！这机械甲士的风格正是当下消费热点之一，甭管是否雷同，只要感觉到位，一切都不是问题，问题就是这套改装套件能否量产？
直到近期一台测试车的出现，外观还是现款旅行者的式样，所以一般人可能就很容易忽略掉，但是目光触及到轮胎之后，突然发现，这轮胎不仅仅是专用的AT越野胎那么简单了，轮毂造型也是似曾相识，仔细回忆了一下，感觉就是八月初那台改装车的轮毂造型。
回来翻出之前车友拍摄的轮毂造型，果然就是它了，倒不是说一模一样，起码相似度的非常之高。
仔细看实车轮毂，确实很接近了吧？不过还是有细微的改动，注意看外圈环绕一圈的螺帽设计保留着，这一般都是军用越野车型上的标配，带有充放气功能，当然在捷途这种车型上，说直白点就是装饰意义的，不具备任何充放气功能，就是看着粗犷而已。
另外内侧原先封闭式设计改了，出现了一圈镂空，这个细节异常重要，说明真有可能要上实车，轮毂这么设计明显是为了制动盘的散热考虑，还有中间那个矩形装饰板，花纹也出现了，综合所有的细节来分析，这就是为改装版做前期铺垫测试了，顺带一体，注意轮胎花纹，竟然和改装版一模一样。
至于改装版的尾部造型，就有些意外了，后挡风玻璃和D柱全部同色化处理，看着是挺嗨的，这不是遮挡后向视野了？其实新推的行李盒也有相应的问题，尺寸过大，同样遮挡了后向视野，看来这个改装版本略微偏概念化了一些，还有进一步优化的空间，另外注意侧窗行李盒，几乎没什么空间容积了，纯粹就是外观亮眼，说明这个改装版主要还是针对造型层面的，很多细节没有充分考虑到位，但是有了改装的欲望，后面就看官方如何跟进了优化了。
看看测试车的后端造型，与目前上市的普通版一样，没任何的变化，其实就是细节改动而已，问题倒也不大，唯一不同的恐怕就是后挡风玻璃理论上不会遮挡，真安改装版来设计，就颇为头疼了，即使现在有540°透明底盘，也不代表行驶途中不通过后视镜观察后方情况，因此个人预估还会是普通玻璃，当然行李盒、尾灯按照改装版来设计，基本没什么问题，包括全新的后保险杠。
还要注意一下轮胎已经超过了轮眉，自己改装没问题，但是对外销售的话，多少要关注到这部分细节，捷途的办法就是加宽轮眉装饰板，除了让整车外观显得更为狂野外，也能规避轮胎超过轮眉的问题，这些都是针对外观细节的改动，理论上不会太慢，不过到现在才动手，多少有些疑惑，是单独做个改装版？还是准备做全新车型推出？个人偏向前者更多一些，主要是主力竞争对手其实也有相应的改装版单独上市，旅行者的外观硬件条件符合这些要求，即使是做个样子，好歹也是个细分市场，还是那句话，真正野地撒欢的并非多数，更多的还是出于个性化层面的需求。
新车指导价直接打六折，路虎极光L/发现运动版最新优惠行情价
一说起路虎，相信大部分人第一时间都会先想到“大揽胜”或者是有情怀加持的卫士，而除了这两款最具代表性的车型以外，极光L、发现运动版则是凭借着更低的购买门槛，帮助许多消费者圆了开路虎的梦想。
时至今日，曾经落地也要四五十万的路虎极光L以及发现运动版，如今终端优惠甚至直接打六折，“七折虎”直接变成“六折虎”，以下就是路虎极光L/发现运动版最新优惠行情价：
一、路虎揽胜极光L
1、2023款 200PS R-Dynamic Standard 精英版：指导价38.98万元，优惠后裸车价23万元，直降15.98万元；
2、2023款 249PS R-Dynamic 豪华版：指导价42.5万元，优惠后裸车价26.5万元，直降16万元；
3、2023款 249PS 科林斯古铜特别版：指导价42.98万元，优惠后裸车价26.9万元，直降16.08万元；
4、2023款 249PS R-Dynamic HSE 奢享版：指导价46.52万元，优惠后裸车价30.62万元，直降15.9万元。
二、路虎发现运动版
1、2024款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版：指导价38.98万元，优惠后裸车价23.4万元，直降15.58万元；
2、2024款 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版：指导价41.98万元，优惠后裸车价25.7万元，直降16.28万元。
（PS：不同地区经销商报价存在差异，本文行情价仅供参考，实际价格以当地4s店为准。）
以上优惠行情价由近期提车的真实车主提供，据车友反馈，目前想要获得最大优惠幅度，必须要选择分期贷款方案，全款购车会贵出2万元左右。
尽管路虎极光L以及发现运动版一直以来都因为糟糕的品控而备受诟病，同时也由于车子不够大气不被认可为“正宗路虎”，但按照目前的优惠幅度来看，最低不到30万就能拥有一台路虎，对于部分消费者来说还是挺香的，毕竟怎么说也算是一台路虎。
与凯迪拉克XT5、雷克萨斯NX、林肯冒险家、沃尔沃XC60等一众定位/价格相近的二线豪华品牌竞品相比，极光L和发现运动版最大的优势就在于路面通过性稍强，并且户外可玩性相对来说也更丰富。
