售价9.98万元起，东风日产新轩逸正式上市
新京报贝壳财经讯（记者白昊天）3月10日，东风日产全新轩逸正式上市，车辆有燃油版和e-POWER两种动力形式，共8款车型，售价区间为11.9万-17.49万元。此外，东风日产还宣布了新轩逸·经典车型的售价，该车推出3款车型，售价区间为9.98万-11.86万元。
东风日产全新轩逸e-POWER 摄/新京报贝壳财经记者 白昊天
外观方面，新车采用家族式设计语言V-Motion，其前脸部分造型、大灯和格栅等细节部分进行了重新设计。其长宽高分别为4652×1815×1450毫米，轴距为2712毫米。
内饰在加入氛围灯的同时，将中控触屏尺寸增至12.3英寸。车辆配备语音控制、手机APP远程控制车辆等功能。
动力方面，新款轩逸·电驱版 e-POWER搭载的1.2升发动机最大功率53千瓦，驱动电机最大功率100千瓦。燃油版车型搭载最大功率99千瓦，峰值扭矩159牛米的1.6升自然吸气发动机。
相比于老款车型，新轩逸配置有所提升，但价格没有变化。
编辑 岳彩周 校对 张彦君
17.98万元起/推5款车型 东风日产新款天籁正式上市
[爱卡汽车 国内新车 原创]
2022年9月30日，东风日产正式公布了旗下新款天籁的官方指导价格。作为天籁的中期改款车型，新车在外观和内饰的设计上进行了升级。新车共提供5款车型，官方指导价格从17.98万元到23.98万元不等。
新款天籁上市车型官方指导价格（万元）2.0L XE纯享版17.982.0L XL-TLS悦享版18.882.0L XL-Upr优享版19.982.0T XL进享版21.682.0T XV 尊享版23.98爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn新车亮点速览
· 外观设计更具质感
·中控屏升级为12.3英寸
· 搭载NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统
新车介绍
外观方面，新款天籁基于老款车型的轮廓下采用了全新的设计，前脸格栅的尺寸进一步增加的同时加入了多辐镀铬高亮饰条，这样的设计在进一步提升整车横向视觉张力的同时让新车看上去更具质感。前脸包围更加简洁，老款雾灯设计被取消，不仅让新车看起来更加年轻，也更加动感。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4906*1850*1447mm，轴距为2825mm。车顶线条依然采用类似溜背的设计，车顶采用与车身异色的配色。车尾的变化主要集中在尾灯内部细节的升级，更加丰富的细节设计让车灯在点亮之后更显档次感。ALTIMA的标识被移至车标下方，双边共双出排气布局采用高亮镀铬装饰。
内饰部分，最明显的升级莫过于中控屏升级为12.3英寸宽屏设计，宽屏下方的触摸按键让中控台看起来更具档次感。车机系统采用了NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，内置更加丰富的互联功能能够为驾驶者提供更加实用也更加科技的使用体验。新款天籁新增了棕色内饰，并在门板、座椅等处增加了刺绣和图案装饰，营造出更加浓厚的豪华感。
动力方面，新款天籁依然搭载熟悉的2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，2.0L车型拥有156马力的最大功率和197Nm的峰值扭矩，2.0T车型能够提供243马力的最大功率和371Nm的峰值扭矩，动力系统基本和老款车型保持了一致。
竞争力浅析
新款天籁上市之后依然将会与本田雅阁和丰田凯美瑞构成竞争关系。相比两位竞争对手，天籁与雅阁的车身长度相同，轴距与凯美瑞相同，凭借2.0T发动机，天籁拥有更强的动力表现，外观、内饰设计上升级也让它相比两位竞争对手更具新鲜感。
↑ 广汽本田雅阁
↑ 广汽丰田凯美瑞
编辑观点：新款车型的上市为这款车型诸如了新的活力，更加与时俱进的外观设计，更加丰富的车内功能，也将为消费者提供更具新鲜感的出行体验。17.98万元到23.98万元的价格与老款车型基本保持一致的同时，性价比也随着中期改款的到来获得了提升。
精彩内容回顾：
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新车 | 约人民币19.4万起，日产奇骏、逍客特别版发布，外观黑化
文：懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 产品] 虽然日产全新一代奇骏和逍客已经发布，但在部分地区，老款车型依然在“服役”。日前，日产正式发布了奇骏/逍客N Design特别版车型，它们均基于老款车型打造，并对车身进行黑化处理，整体更具运动风格。据悉，逍客N Design特别版售价区间为218万俄罗斯卢布-220万俄罗斯卢布，约合人民币19.4万-19.5万元；奇骏N Design特别版售价区间242.7万俄罗斯卢布-259万俄罗斯卢布，约合人民币21.6万-23.1万元。
车型特点：
奇骏N Design，造型更具运动风格
前脸配备黑色进气格栅
黑色外后视镜壳
黑色轮辋
黑色行李架纵梁
作为特别版本，奇骏/逍客N Design均基于老款车型打造，但分别对外观细节进行黑化处理。具体来看，奇骏N Design对轮辋、车门外后视镜盖、车顶纵梁、进气格栅等细节进行黑化处理；逍客N Design同样对轮辋、车门外后视镜盖、车顶纵梁、进气格栅等进行黑化，展现出更运动的风格。值得注意的是，逍客N Design大灯也进行熏黑处理。
逍客N Design，同样外观细节进行黑化
黑色进气格栅
黑色轮辋
黑色行李架纵梁
至于动力部分，奇骏N Design提供2.0升自然吸气/2.5升自然吸气发动机选择，驱动系统均为四驱系统。逍客N Design仅提供2.0升自然吸气发动机，并提供两驱和四驱系统选择。
车型背景/市场环境/竞争对手：
作为日产旗下的紧凑型SUV，奇骏已经进行了3次更新换代，全新一代奇骏为第四代车型，其基于全新CMF-CD平台打造，并对外观、内饰等进行改动。此次奇骏N Design基于第三代奇骏打造，并对外观进行黑化处理，展现出更运动的风格。至于竞争对手，奇骏对手指向丰田RAV4、本田CR-V等车型。
第一代逍客最早于2006年在英国全球首发，由日产欧洲设计中心研发。在2008年，日产将第一代逍客正式引入国内市场；第二代逍客在2014年发布，其首次搭载涡轮增压发动机，用1.2T发动机取代了第一代车型的1.6升发动机，在国内市场，第二代逍客于2015年上市；而全新一代逍客为第三代产品。日产逍客定位于紧凑型SUV，从车型级别来看，它与大众T-ROC处于同级别。
新车 | 16.98万起 郑州日产新帕拉丁开启预售 三菱2.0T 竞争新哈弗H5?
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 7月13日，郑州日产宣布，新一代帕拉丁开启预售，新车提供两驱豪享型、四驱尊享型和四驱智享型三个版本，预售价区间为16.98万-21.68万元。郑州日产表示，新一代帕拉丁预售期为7月13日-8月12日，预计预售期结束该车将正式上市。
以上配图为新一代帕拉丁
2020款途达
此前，新一代帕拉丁官图已正式发布。通过对比来看，该车基本延续日产途达整体造型设计。除使用全新车标外，新帕拉丁在前格栅区域弱化了日产家族化的V形镀铬前格栅样式，并换装全新网格式风格黑色前格栅，同时在前翼子板区域新增仿通风口细节装饰。
升级为后轮盘式刹车
途达后轮为鼓式刹车
新一代帕拉丁官图
2020款途达
作为全新升级，新一代帕拉丁尾部增加大尺寸车顶扰流板，位于尾部牌照区上部的镀铬横幅也使用全新“PALADIN”字母标识体现新帕拉丁车型身份。车身尺寸方面，新帕拉丁长宽高分别为4882/1850/1875毫米，轴距为2850毫米。除高度增加40毫米外，其他尺寸与日产途达一致。
新一代帕拉丁内饰
2020款途达内饰
内饰方面，新一代帕拉丁车内并未延续日产途达设计，其中控台整体造型风格与郑州日产帕拉索、锐骐7类似，车内配色为深浅双色搭配，同步在门板、前排中央扶手区域使用皮质包裹菱形缝线处理。配置方面可提供BSD盲区监测、FCW前方碰撞预警、主动刹车、ACC自适应巡航、12英寸多媒体显示屏、车联网、底盘透视等。
动力方面，新一代帕拉丁搭载由沈阳航天三菱提供的2.0升四缸汽油涡轮增压发动机，最大125千瓦，峰值扭矩360牛·米，相比现款日产途达搭载的2.5升四缸汽油自然吸气发动机最大功率提高15千瓦，峰值扭矩提高152牛·米。传动系统匹配采埃孚8速自动变速箱。新一代帕拉丁四驱系统为分时四驱，可提供电控前/后桥差速锁。随着新一代帕拉丁以及新一代哈弗H5（尺寸更大）即将推出，国内硬派SUV细分市场将迎来一轮老牌选手的“回归”，这样的“包装”方式无疑相比以全新车型身份推出增加了一定的情怀附加值，那么您会选择谁呢？
新车 | 售价17.98万元起，东风日产新款天籁上市，竞争雅阁、凯美瑞
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 9月30日，东风日产宣布，新款天籁正式上市。据悉，新车共推出五个车型级别，包括纯享版、悦享版、优享版、进享版、尊享版，售价区间为17.98万-23.98万元。
此前实拍的新款天籁高配型
新款天籁前脸设计变化相对明显
此前，我们已对新款天籁进行了静态实拍。回顾来看，该车前脸在保持日产家族当前V-Motion前脸风格基础上，将镀铬横幅进一步延伸至前格栅外部，在视觉层面扩大了前格栅面积。
作为中期改款，新款天籁侧面造型与此前基本一致，不过实拍车型换装一款全新造型轮辋，轮胎规格为235/40 R19
新款天籁尾部升级为全新双边共两出排气造型，ALTIMA标识改在后车标下部
全车换装最新设计风格日产车标
新老款天籁内饰造型对比
多媒体显示屏尺寸从2021款天籁高配版的8英寸提高到12.3英寸
前后排座椅具有全新缝线纹路
内饰方面，新款天籁车内修改主要针对中控台造型进行微调。其中，新车中控台整体采用全新左右贯穿式设计风格，一改2021款车型V形中控台造型。同时，新车空调出风口样式同步修改，悬浮式多媒体显示屏尺寸也进一步增加，并有望匹配全新车机系统。
动力系统继续提供2.0T发动机可选
根据东风日产公布的信息，新款天籁配置升级包括主驾座椅12向电动调节，增加腰托支撑和腰托高度可调，支持6种按摩模式和5个记忆位置。除此之外，新车还增加有64色智能交互式氛围灯、BOSE高保真9扬声器音响系统等。各款车型配置差异以及哪款车型最值得推荐，我们将在后续的购车手册中为您带来详细解读。
动力方面，新车继续可选2.0升自然吸气发动机和2.0升涡轮增压发动机，最大功率分别为115千瓦和179千瓦，传动系统配备CVT无级变速箱。
此前，我们已对东风日产新款天籁进行了开放道路试驾，详细内容欢迎点击文章标题查看：新车｜稳中求进，雅阁、凯美瑞要小心了！试驾新款东风日产天籁
13.99万元起售！新一代日产逍客上市 换装奔驰同款1.3T发动机
【太平洋汽车 新车频道】8月16日，全新第三代日产逍客（询底价|查参配）正式上市，新车共推出4款车型，售价区间13.99-17.49万元。作为换代车型，全新逍客针对外观、内饰都进行全面换新，同时提升了车身尺寸，增加智能化配置，并搭载由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同开发1.3T四缸发动机，综合产品力全面提升。
全新第三代日产逍客指导价 车型售价（万元） 2023款 1.3T CVT精英版13.99 2023款 1.3T CVT豪华版15.49 2023款 1.3T CVT领航版16.29 2023款 1.3T CVT旗舰版 17.49新车上市的同时，还推出一系列购车权益，包括金融礼：0首付起或3年0息、置换礼：至高6万积分置换补贴、保险礼：限时500元立享价值600元保险无忧礼包、流量礼：10年基础服务流量及2GB全功能体验包、推荐礼：推荐亲友购车至高10000积分奖励。
图分别为新一代逍客和老款逍客
从外观上来看，全新第三代逍客和老款车型完全不像是同时代的产品，老款逍客设计中庸，风格偏向于稳重大气，一副看起来非常省心的样子。而新一代逍客设计精致时尚，线条凌厉，棱角分明，现代化气息很足，符合年轻消费群体的审美。
具体来看，新车前脸采用了家族式最新的V-Motion设计语言，格栅面积相比老款车型有所增大，内部采用熏黑蜂窝状装饰，提升了运动感。两侧大灯组进行了重新设计，造型更狭长，且功能更丰富，内部有12个独立原件的矩阵式LED远近光组，并可根据道路状况和前方交通情况来自动调整光束，提升夜晚行车的安全性。
车身侧面线条丰富，修长的腰线呈前低后高的姿态，加上全新多幅式轮毂，塑造出运动的气质。另外，新车A柱、B柱和C柱区域进行了黑化处理，不仅营造出悬浮式车顶的视觉效果，还呈现出双配色的效果，颇具高级感。
车身尺寸方面，全新第三代逍客的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比老款车型均有提升，其中轴距提升了19mm，为后排乘坐空间提供了更大的保障。另外，轮胎尺寸提供三种可选，分别为215/65R17、235/55R18和235/50R19。
尾部造型相对简洁，尾灯加入了3D多层设计，点亮后更具辨识度。下包围大尺寸的银色饰板在视觉上更显野性，排气也采用了隐藏式布局。值得注意的是，原本为右下角英文字母“QASHQAI”移到了品牌LOGO下方，这高级感扑面而来。
图分别为全新第三代逍客内饰和老款内饰
相比于外观，全新第三代逍客在内饰上的调整更大，整体布局焕然一新，并加入了本土化设计，以迎合国内消费者的用车需求。配备12.3英寸悬浮式中控大屏、12.3英寸全液晶仪表、全新样式多功能方向盘及全新样式电子换挡机构，科技感肉眼可见的提升。
更重要的是，全新第三代逍客并没有一味追求科技感而摒弃掉实用性，车内仍然保留空调调节的旋钮和按键，同时也为了美观考量，部分采用虚拟按键。
智能化方面，新车搭载NissanConnect超智联2.0车机系统，采用卡片式UI设计布局，内置高德导航、车载KTV、车家互联以及爱奇艺等功能。
配置上，全新第三代逍客将配备10.8英寸HUD抬头显示、L2级别辅助驾驶系统、可开启全景天窗、前排座椅加热、电动尾门、氛围灯、15瓦手机无线充电和后排空调出风口等配置。
动力方面，全新第三代逍客搭载了由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同开发1.3T四缸发动机，最大功率158马力，峰值扭矩270牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，WLTC工况综合油耗低至6.59L/100km。底盘方面，采用了麦弗逊式后多连杆式独立悬架的设定。
市场环境分析
编辑点评
目前从市场情况来看，全新第三代逍客的竞争对手包括本田XR-V/缤智、丰田锐放/锋兰达等合资品牌车型，同时还有哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越L等同价位自主品牌车型，以及还要面临比亚迪宋Pro DM-i、银河L7等新能源SUV的挑战，竞争非常激烈。
相对而言，逍客的优势体现在良好的市场口碑和品质，具有可靠性高、安全性能好、舒适性好及燃油经济性好等优势。在此基础上，全新第三代逍客在设计、尺寸、配置和动力等方面进行了加强，综合实力再次提升。
图为海外版逍客e-Power
相对劣势，还是在于动力太过于单一，目前新能源浪潮席卷整个汽车市场，各大车企都在加速布局新能源市场，日产也需要加快步伐，推出更多具有竞争力等新能源车型，例如逍客e-Power。
另外值得一提的是，全新第三代逍客上市后，老款车型会以经典款的身份继续销售，贯彻日产长期以来的新老两代车型同堂销售策略，给消费者提供更丰富的选择，从过去多年市场表现来看，日产这种战略布局是非常成功。
对于任何一款车型，换代始终都是一把双刃剑，尤其是本身销量就很高的车型，如果换代成功，销量将更进一步，而一旦换代得不到消费者认可，影响的不仅仅是销量，多年积累的口碑也会下降，日产是有过前车之鉴的。对于日产而言，逍客肩负着日产SUV家族的销量重任，绝对不能垮，新老两代车型同堂销售，不仅提升了市场竞争力，同时也给消费者更多的选择。
知多点：
逍客在整个日产家族中算是比较年轻的一员，最早亮相于2006年巴黎车展，由日产欧洲设计中心研发，底盘调校有欧系车的韧性，加上个性的设计、出色的NHV表现以及日产品牌的号召力，逍客在欧洲地区获得很高的市场认可度。
在欧洲市场取得成功之后，东风日产于2008年将逍客引进国内市场，开始了它的中国之旅。初到国内市场，逍客凭借动感的造型和灵活易用的空间等优势，备受国人青睐，销量节节攀升。仅仅三年时间，逍客就取得月销过万的成绩，2011年累计销量超11万辆。
到了2014年，销售8年的逍客迎来换代，更年轻的外观和丰富的科技配置也让其销量得到了前所未有的提升，在欧洲连续两年销量突破了20万辆，连续荣获2014年、2015年欧洲最佳年度车的殊荣。
在国内市场（2015年上市），第二代逍客同样卖爆了，仅两年多的时间累计销量37.21万辆，在同级别车型中具有超强的统治力，成为众多家庭用户的首选车型之一。
到了2019年，迎来中期改款，针对外观设计和智能化配置进行了提升，进一步满足消费者的购车需求，年度累计销量超18万辆。而逍客自2008年进入中国市场以来累计销量已经突破170万辆，累积了出色的口碑和影响力，随着全新第三代逍客的上市，距离200万辆的累计销量又近了一步。（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）
