品牌首款轿车/纯电续航最高150公里 五菱星光售8.88万元起

　　【新车上市】12月6日，上汽通用五菱旗下首款轿车——五菱星光正式上市，此次新车提供70标准版和150进阶版两款配置，价格分别为8.88万元和10.58万元。据悉，五菱星光拥有插电混动和纯电两个版本，今天先推出插电混动版车型，而纯电动版车型则将于2024年年初上市。具体车型售价信息见下表：

　　值得一提的是，即日起至2024年1月31日，下订即可享"5重星光豪礼"，包括超足置换礼：享3000元置换补贴；超省贴息礼：享24 期0利息，至高4000元金融贴息；超长质保礼：首任非营运车主三电终身质保；超优充电礼：赠3.5kW充电桩（具备安装条件，150进阶版专享）；超爽流量礼：享3年免费智能车机流量（2GB/月，150进阶版专享）。

　　●新车亮点：

　　上汽通用五菱旗下首款家轿，有备而来；

　　全新的设计语言，兼顾时尚感和科技感 ；

　　轴距达到2800mm，拥有B级车的的空间；

　　两种动力供选择，插混版搭载1.5L插电混动系统。

　　●新车简介：

　　外观方面，五菱星光采用了星翼美学设计理念，整体给人一种时尚又大气的视觉体验，不过插混版和纯电版的前脸有所不同，前者多进气孔的设计凸显了很强的层次感，而后者则为封闭式的造型，表明自己纯电车型的身份。除此之外，不同动力系统大灯造型也有区别，虽然大灯都是分体式，但细节还是有着明显的不同。

　　新车的侧面造型非常流畅，其贯穿式的设计风格，加上车门上的筋线造型，一定程度上增加了侧面的力量感。不仅如此，新车还采用了半隐藏式门把手和动感旋风式轮毂，营造了不错的运动感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，尺寸已经达到了B级车的标准了。

　　据悉，此次五菱星光将提供星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑与星辉咖在内共计6种车身颜色，满足不同消费者的购车需求。至于车尾的造型方面，新车配备了贯穿式的星环尾灯，点亮后有一定的未来感，视觉效果很不错。而且车尾的下方还采用了大面积的黑色包围，两侧还加入了哑光饰条进行点缀，整体风格是十分运动。

　　内饰方面，新车采用时下流行的智能座舱设计理念，中控台面大量采用横向线条，搭配贯穿式镀铬条，进一步拉伸视觉宽度。此外，车内配备了双幅式多功能方向盘、8.8英寸悬浮式液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控大屏、贯穿式空调出风口等，进一步提升了内饰的精致感和时尚感。

　　配置方面，中控大屏内置了LING OS系统，支持QQ音乐、爱奇艺、语音交互等丰富功能，同时还针对内饰6处高频接触区域，进行100%皮质与海绵双重包覆。此外，星光座椅采用独特“躺椅设计”，前排座椅可后放倒180°，且座椅采用双硬度发泡工艺，坐上去舒服，主驾还配6向电动调节，在同级产品中表现出了极大诚意。

　　动力方面，此次上市的五菱星光插电混动版搭载包含1.5升发动机（LBG）的插电混动系统，发动机最大功率78千瓦，最大扭矩130牛·米，电池组容量为9.5千瓦时、20.5千瓦时，对应纯电续航里程分别为70公里、150公里（CLTC工况），亏电百公里综合油耗在3.98-4.09升。此外新车搭载"神炼电池"，首创不起火电芯"问顶技术"，不泄露、不起火、不爆炸，给消费者安全的用车体验。

五菱下本了，新车配双气囊+大屏幕，尺寸加大，续航215km不足5万

很多人觉得国产车能在汽车市场中脱颖而出，主要是依靠比合资车亲民的价格。但实际上，消费者买车是理性的，买车时不仅会关注价格，更会格外注重产品力，国产车能在汽车市场中立足，就是因为做到了在价格接地气的前提下，还能满足日常出行需求。宏光MINIEV能成为热销神车就是因为兼顾了价格和实用性。如今五菱又下本了，打造了宏光MINIEV第三代马卡龙，新车定价不足5万，综合实力更贴合用户需求。

单纯看价格，你或许会觉得宏光MINIEV第三代马卡龙真的值这个价格吗？但是新车提供215km的纯电续航，与同级的长安Lumin相比，纯电续航为205km的2023款香沁款指导价得5.49万，也就是说宏光MINIEV第三代马卡龙相比同级的竞品，优惠了0.81万。这么一比较是否觉得宏光MINIEV第三代马卡龙性价比很高。

值得一提的是，在实际出行中，215km的长续航对我们日常通勤体验很有帮助，按照每天通勤20km来计算，宏光MINIEV第三代马卡龙也能满足10天的出行需求了。就算夏天出行时天天开空调，215km的续航也能做到通勤一周不充电。宏光MINIEV第三代马卡龙还提供三种充电方式，包括直流快充、交流电慢充和220V家充。其中直流快充能做到35分钟将电池电量从30%补充到80%，吃顿饭、喝个咖啡的时间就能补充100km续航。

对于代步车来说，如何权衡车身尺寸和车内空间表现是相当困难的一件事，小巧的车身能提升出行便利性，但增加尺寸又能提升座舱空间，增加实用性。宏光MINIEV第三代马卡龙的车身三围分别为3064/1493/1629mm，轴距为2010mm，对比车长2920mm、轴距1940mm的上一代马卡龙来说，新车的尺寸略有加大，在保持灵活性的前提下优化了内部空间。

新车还提供Easy-Entry后排一键进出，能让乘客快速放倒前排座椅，进出第二排时做到省时省力。后排两个座椅支持独立放倒，能在必要时只放倒其中一个或整体放倒，实现车内座椅布局在2座~4座中任意切换，兼顾载人和储物空间。后备箱的最大容积可达734L，能同时装下一个32寸、一个28寸及两个24寸行李箱，后备箱空间比上一代马卡龙提升了13%。

座舱内部的调整也有不少，中控台上增加了8英寸的多媒体屏幕，支持触控操作、倒车影像功能还增加了多功能方向盘，在增加座舱内科技感的同时，提升了车主出行中的实际体验。车内的前排座椅结合人体工学设计，围绕中国人体特征构建，拥有86000mm²的座椅接触面积，这在同级车中少见，能提升乘坐时的舒适度。

在安全配置方面，宏光MINIEV第三代马卡龙不仅配备有前排主副驾双安全气囊，还在车身结构刚度方面花费了心思，车身的高强钢占比60.18%，还在车身8处关键结构上应用1500MPa的热成型钢。新车还通过了对碰、柱碰、侧碰、转撞、翻滚等82次碰撞工况的测试，在发生碰撞后会自动切断高压电，提升出行安全性。

综上所述，乍一看价格你会觉得宏光MINIEV第三代马卡龙似乎不再亲民了，但是仔细看过产品力之后，又会发现五菱在造车时真的下本了。新车在尺寸、配置、安全等方面都有明显升级，能给乘客带来较好的出行体验，价格还比同级车便宜。所以，如果你最近准备入手一辆纯电代步车，宏光MINIEV第三代马卡龙值得考虑。

五菱星光上市，售8.88-10.58万，更大更省油，就问轩逸还怎么玩？

提到紧凑级家轿，大家脑能想到的车型里肯定有日产轩逸，毕竟是一个打拼市场多年的车子，主打一个舒适性、经济性，一直以来的口碑确实不错，我们也看到了不少轩逸的挑战者，但似乎总是雷声大雨点小，并未给他造成多大的冲击。不过随着五菱超A级家轿星光的上市，这个格局恐怕真的要被颠覆了。下面我们就来看看，五菱星光究竟能带给我们哪些不一样的体验。

空间表现如何？

轩逸被人追捧的一个重要原因，就是大沙发带来的舒适性，那么五菱星光这方面的表现如何呢？

星光拥有同级更大的三围尺码，长宽高分别达到了4835/1860/1515mm，以及同级最长的2800mm轴距，而轩逸是4652/1815/1450mm，轴距2712mm。星光后排乘坐空间达1340mm，过道宽达 390mm，腿部间最长活动空间长达 1 米，后排中间地台纯平设计，双车对比后空间差距非常明显。

星光后排

轩逸后排

轩逸的坐垫很厚实，更多凭借充足的缓冲来体现舒适性；星光的靠背和坐垫要更宽大，且填充物同样十分厚实、柔软，再加上内部空间大了很多，四肢伸展更自由，没有压抑感。另外星光的前排靠背可向后完全放倒，与后排坐垫组成大床房，能够同时容纳两人休息，像是中午不能回家的小伙伴，吃完饭在车里躺一会，比传统的只能调节靠背的坐姿要舒服很多。

星光座椅调整为平躺姿态

底盘配置及调校如何？

决定舒适性的除了大空间、座椅配置之外，悬架的配置和优化也很关键。

轩逸采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架组合，这也是10万级家轿的普遍配置标准，这套悬架系统只能说勉强够用，在转向期间对于车身的支撑性肯定不如独立悬架。

轩逸底盘

五菱星光采用了采用麦弗逊独立前悬+ E 型多连杆独立后悬，尤其是后悬为奥迪 A3、帕萨特同款，轻量更坚固，相对于扭力梁等悬架结构，具备更好的滤振性能和车身支撑性，在进一步提高舒适性的同时，还能改善操控体验，也就是跑起来更稳、转向侧倾控制更好。

再就是它提供4 种驾驶模式、4 种混动动力模式和三种能量回收模式，拉人多的时候，可以用经济和舒适动能回收模式， 配合首创电磁式DHT传动系统，让前后排乘客都能感受丝滑的行驶体验；独自驾车可以切换运动模式，配合前后独悬体验扎实的操控反馈。

购车用车省不省？

五菱星光指导价为8.88-10.58万，两个配置的价格均低于轩逸入门级车型，像LED大灯、蓝牙遥控钥匙、自动空调、电动座椅、双大屏等覆盖所有车型，像后排座椅按比例放倒、陡坡缓降、360度全景影像、转向辅助灯、主副驾照明灯也是轩逸不具备的。随车功能主打一个丰富、实用，也不需要你额外去花钱升级选装。

而且星光支持纯电70/150km续航，亏电百公里油耗只要3.98L，轩逸综合油耗是5.94L，按照每年行驶2万公里计算，不考虑纯电出行，星光能比轩逸省3000元。关键星光可以挂绿牌，省了近万元购置税，还有至高4千元的金融贴息、三电终身质保等购车权益，这又是一大笔费用。

结束语

不管你是从家用轿车舒适性角度去考虑，还是操控体验、实用性功能，以及买车、用车成本上去考虑，五菱星光无疑是更理想的选择，如果你还是持怀疑态度，没关系，现在各地都有展车到店了，赶快去实车体验一下，结果或许会告诉你我说的错不了。

8.88万元起五菱星光，首款超A级家轿正式上市

不用很多钱，10万元左右，颜值、内涵还有科技一个都不能少！

12月6日，五菱首款超A级新能源混动家轿五菱星光正式上市了，官方售价：8.88-10.58万元。比预售价格更加惊喜，这可真是给大家伙儿带来福利了，还是那句话，人需要什么，五菱就造什么。

五菱星光自广州车展亮相以来一直备受广大车友们的关注，五菱星光定位“首款超 A 级家轿”，具有“颜值超 A 级、舒适超 A 级、能耗超 A 级、 安全超 A 级、服务超 A 级”的产品实力，为城市家庭用户提供超A级出行体验。

整车以星空为灵感，星翼美学设计，展翼式前脸搭配星芒大灯，有效照射距离超过170米，（常规大灯远光照射距离100米左右），并且照射宽度足足有六条车道。水滴一样的车身造型一溜到底，风阻系数更是低至0.228Cd，炫酷的车尾还有贯穿式尾灯，辨识度极高。半隐藏式外开四门把手，加18寸轮毂车胎，彰显整车运动气息，这颜值直超A级。新车提供六款车身颜色，分别是：星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖。

车辆内饰更是惊艳，双色搭配还有木纹饰条，高级感满满，8.8英寸LED仪表显示，加15.6英寸高清大屏，还有皮质打孔座椅。十万级别里，这样的配置我都不知道友商们该如何应对了。座椅填充物充实，整体支撑性和包裹感十足，主驾还有六项调节，并且前排座椅支持放平，车辆轴距2800mm，前排调整好座椅，后排还能空三拳，这样的舒适，是不是超A级。

值得一提的是五菱星光搭载的灵犀混动系统。全新自研最高热效率达43.2%的混动专用1.5T发动机，加130千瓦电机，CLTC 工况下纯电续航有 70Km、150Km两个版本，满油满电超1100Km公里，百公里油耗3.9升，合下来每公里3毛钱。同行们的压力好大呀。市区通勤有电，长途出行有油，直接重塑A级家轿新标杆。

五菱星光依托全新混动平台打造，采用从不起火的神炼电池与五环高强钢车身设计，高强度钢占比76.4%，底盘采用三横三纵式热成型超高强钢结构设计，有效提升电池、乘员舱抗变形能力， 同时侧碰电池吸能区设计提升侧面碰撞吸能性，降低电池包侵入，提升电池包安全性；整车还经过超高标准电安全碰掩测试，每隔100mm模拟侧面柱碰撞，保证面对各个角度及位置的侧面柱碰撞后,自动下高压，电池无漏液、无冒烟或起火爆炸、绝缘正常。

五菱星光全系标配360°全景影像、ESC 电子车身稳定系统、ABS 防抱死系统、EBD 电子制动力分配功能、TCS 牵引力控制功能、autohold 电子手刹、VDC 车辆稳定性控制功能、HBA 刹车辅助功能、HHC 上坡辅助功能等，就这些个安全配置，超A级了吧。

说到服务，五菱拥有全国超过2800家销售服务网点，网络覆盖率位居行业第一，并且24小时云端全时监护，24小时待命道路救援服务。2023年A级轿车市场快速增长，占比也越来越高，越来越多的普通用户也开始考虑新能源车型，五菱乘势而发推出了五菱星光，奠定了A级家轿市场的全新标杆。

“再造神车”超A级 五菱星光8.88万/10.58万元上市

不怕不识货，就怕货比货，只要一对比，就知道五菱星光何以称之为“再造神车”了。

12月6日晚，首款超A级家轿五菱星光正式上市，新车分70标准版和150进阶版两款配置，官方指导价分别为8.88万元和10.58万元。搭配上市价格，五菱汽车还推出了相应的五重星光豪礼。

再造神车 超A抄底

既是五菱汽车的首款插电式混合动力轿车，同时也成为了插混轿车市场“抄底”价的闪亮车型。五菱星光虽然定价在10万元区间，但是其配置却与15万元级插混轿车看齐。

采用星翼美学设计的五菱星光，前格栅展翼式布局，以五菱车标为中心，向外呈放射状铺展，无边界前脸与分体式LED灯组，再搭配横向贯穿的星环式日行灯，能够在不同的光线下呈现不同的折射效果。不仅如此，五菱星光搭载的LED星芒大灯自带透镜，照射宽度横跨6车道，射距更是超过了170米，并配有同级独有的远光辅助灯，灯光亮度与照射远度提高了25%。

2800毫米的超长轴距，配合动感大溜背车身，以及极简车尾搭配星环尾灯，不仅带来了五菱星光流畅舒展的整车造型，同时也为驾乘提供了宽阔的舒适空间。

五菱星光的整车尺寸分别为4835×1860×1515毫米，虽然定价在10万元区间，但是却提供了B级车的超宽大空间——第二排过道宽度达到了390毫米，腿部空间最长超过1000毫米，乘坐空间达到了1340毫米。

不仅如此，五菱星光的后备厢空间达到了同级最大的540升，可以同时容纳两个24寸、四个20寸登机箱，且后备厢地毯可翻折打开，其下方有33升隐藏式储物格，可以轻松容纳瓶装水等日常用品。

亏电3.98升 高能省油

五菱星光除了车身尺寸和空间优势，同时也是 “五菱科技包”：其动力系统，搭载了高效低耗能的“五菱灵犀混动系统”，其1.5升混动发动机搭配了行业唯一的电磁式混动专用变速箱，发动机热效率达到了43.2%，其工作时间92%集中在省油区，而电机最高效率达96.8%，再搭配半隐藏式车门把手等超低风阻设计，五菱星光的亏电油耗（WLTC）仅为3.98升/百公里，单次最大续航里程超过1100公里，百公里用车成本仅33.5元。

省油不是五菱星光的唯一优势。在底盘调校方面，五菱星光采用麦弗逊独立前悬及E型多连杆独立后悬，搭配了18寸的大轮毂，因此相比同级车具有更好的稳定性与舒适性。而从动力表现来看，五菱星光零百加速7.9秒，其第二代电磁式混动专用变速箱可实现0.1秒急速响应，全速域平顺无顿挫。

值得一提的是，发布会上，五菱汽车专门提到了新能源车“平时用着很省钱，换电回到‘解放前’”的痛点，而五菱星光搭载的神炼电池，除了不泄露、不起火、不爆炸，以创新MUST结构实现高集成、高强度和热管理等多功能合一，提供了强大的车端到云端双BMS智能协同全天候安全保障之外，神炼电池还实现了单个电芯的维修和替换——即假如车辆发生事故或到了电芯更换期，神炼电池可以实现电芯级维修更换，无需消费者再去为电池组整体更换的大额支出发愁。

智感灵动 配置超群

躺椅设计、15.6寸高分辨率窄边框智能大屏、Ling OS灵犀系统，构造了五菱星光的智感舒适座舱。五菱星光搭载的这款15.6寸窄边框大屏，不仅屏占比超过90%以上，而且搭配了表面3A处理、AG防眩光、AF防指纹、无痕触摸等多重技术，镁铝合金后壳体则提供了同级唯一的质感。

Ling OS灵犀系统支持手机、车机账户互通，导航信息可以自动同步至车机，同时系统还涵盖了海量片源。此外，Ling OS系统语音识别速度低于400毫秒，唤醒率高达98%，并支持20秒内连续对话。

在智能互联系统之外，五菱星光还搭载了ESC电子车身稳定系统、AUTO HOLD自动驻车、360高清全景影像、定速巡航等辅助配置，其主动科技水平也超越了同级车型。

而在被动安全方面，五菱星光整车高强度钢占比76.4%，前端采用铝合金防撞梁设计，同时三横三纵热成型超高强钢结构底盘，为驾乘提供了硬朗的被动保护。

从广州车展开启预售，到今晚的正式上市，五菱星光20天订单数已经突破了9000辆，且已实现了部分用户的线下交付，可见对于一款好的产品，人民的认可方式是非常直接的。

在10万元价位区间，五菱星光不仅提供了等同B级轿车的空间尺寸，灵犀混动带来的高效省油，Ling OS灵犀的智能互联，同时还支持车窗一键升降、外后视镜加热及电动折叠、远程车辆控制、LED自动大灯，以及全车14处储物空间、双层流自动空调、后排出风口等多重超A级水准的配置，与同级车相比，不仅超A更是超值。

作者：刘隽刚

8.88万-10.58万超A级家轿，五菱星光凭实力说话

在新能源汽车市场中，五菱汽车旗下首款超A级家轿五菱星光，尽显高品质。这款充满气派的轿车，不仅将为您带来全新的驾驶体验，更为您展示出五菱在混动技术上的实力。

此次推出的五菱星光，提供70标准版和150进阶版两款配置，价格分别为8.88万元和10.58万元。

五菱星光采用了大溜背设计，外观的辨识度很高，线条的设计也足够新颖和时尚。前脸计入了蜂窝状前格栅，同时搭配星环日间行车灯组。此外，为了提升前脸的动感气息，新车在细节设计上下功夫。再加上五菱logo展翼式的风格，营造出浓郁的运动氛围。

车侧双腰线流畅，并且在车尾处还进行了收窄，营造出很强的运动感。此外，其还搭载了配备18寸星旋轮毂。车尾造型简约规整，采用贯穿式的尾灯，车身颜色提供星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖六款流光车色。

五菱星光的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距2800mm，表现就如同它的数据一般亮眼，空间显得更宽裕一些，适合对空间需求更高的人群。

内饰方面，五菱星光同样保持了精致舒适感，搭载8.8英寸仪表盘以及15.6英寸悬浮屏，支持Ling OS灵犀系统，可以实现连续对话功能。中控台设计层次分明，质感表现可圈可点。

五菱灵犀混动系统由 “混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“驱动电机”和“混动专用电池”等硬件组成。系统搭载S15系混动专用发动机，发动机应用创新进气系统、阿特金森循环、低压冷却EGR、DLC类金刚石涂层、分体式冷却和高效电子水泵等新技术，最高热效率达到43.2%。

五菱星光底盘搭配麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬，相较于同级车型，稳定性和舒适性更佳；新车百公里加速7.9s，同时配备了第二代全国首创电磁式混动专用变速箱，经过精准调速，全速域平顺无顿挫，可实现0.1s急速响应，驾驶乐趣拉满。

总结：超A级家轿五菱星光，以8.88万元起的售价，让您尽享未来出行的魅力。让我们一起期待这款轿车在市场上的表现，共同见证五菱在混动领域的辉煌！