理想汽车全系车型及价格分布，31.98~45.98万

理想ONE：2019年12月开始交付。是理想汽车旗下推出的第一款增程式中大型电动汽车，也是国内首款商业化增程式电动汽车车型。定位是城市奶爸车，六座四驱增程式中大型SUV，锁定了限购城市中的奶爸群体。

ONE，售价32.8~34.98万元

理想L9：2022年6月正式发布，定位为六座四驱增程式大型SUV，定位依旧是家庭用户。

L9，售价42.98~45.98万元

理想L8：2022年9月正式发布，理想ONE的换代车型，定位中大型六座SUV，采用了理想全新的四驱增程电动系统，并标配理想魔毯空气悬架，提供极佳的驾乘舒适性。

L8，售价33.98~39.98万元

理想L7：2023年2月正式发布。是一台为中国家庭量身打造的智能旗舰中大型五座SUV，提供了同级别中最大的二排空间。

L7，售价31.98~37.98万元

理想L7，L8，L9，理想one，理想全系列车型，23款理想L7 Air

理想系列。

理想L7、L8、L9全都要，天天后台私信想要二手准新车的大哥大姐们，理想系列全部凑齐。

先来一辆理想L7，23年6月出厂，6月上牌，8000公里准新车，有检测报告，无事故、无水泡。灰色的车贴灰色透明磨砂车衣，选装21寸大轮毂，再配上爱马仕橙的内饰，冰箱、彩电、大沙发应有尽有。

这车卖的好的原因不是配置多高，纯粹是车真大，内部空间大。几个月的车，实表8000公里，能比新车省4万多。现在的情况就是新车不贵，二手车不便宜，感觉省了四五万比挣四五万容易的，可以考虑考虑二手准新车。

你们有车想买一定给我一个机会，你有好车我有好价，根据实际车况综合市场行情出的靠谱的价格，从来没有那种胡乱评估报价，想方设法忽悠你、套路你的情况。收车规规矩矩，没有任何套路，不管在哪，不管想买车或者卖车，点个关注，需要帮忙了，我必定知无不言，言无不尽。记得关注。

详解理想ONE，售价33.8万，标配智能驾驶+6座，是否是“电动爹”

在电池技术及高压充电技术取得突破之前，我坚持认为电动车只适合作为家庭第二台车。甚至有部分网友称电动车为“电动爹”，毕竟从出门开始，纯电动车就会有里程焦虑，今年国庆期间相信大家也看到不少在服务区等充电桩的电车车主，这就是一个又一个活生生的案例。而理想ONE则是通过增程技术解决了电动车里程焦虑，那理想ONE是不是家用车的最佳选呢？

理想ONE全系仅一款车型，售价为33.8万，特别版车漆选装价格为1万。作为新势力车企，理想ONE的方式相当巧妙，一款车型直接避免了大家在成本和配置之间纠结的困扰。而从价格来看，理想ONE的售价并不便宜，且算得上国产阵营中的高端产品，咱们的标准自然也要提高。下面咱们来分析一下理想ONE的产品力。

理想ONE的动力总成曾受到不少争议，咱们就先从这开始聊。理想ONE采用增程式动力，驱动由电机来完成，能量由电池组或是智能发电系统来提供，换句话说，理想ONE既能充电，也能加油，满足一点即可。同时，理想ONE纯电续航里程达188km，满油满电的条件下，NEDC续航里程达1080km，并且能通过加油快速补能，便捷性与燃油车相同。但是，理想ONE还支持对外放电功能，这一点则胜过所有纯燃油车。

理想ONE的驱动时刻由电机完成，并且其配备前后电机，且最大功率达333马力（245km），最大扭矩为455N·m，整车可实现6.5秒破百。毕竟理想ONE是电机驱动，其保留了电动车动力响应快、无顿挫的驾驶体验。换句话说，理想ONE既拥有燃油车的便捷性，也拥有电动车的驾驶感受。

而作为一台中大型SUV，理想ONE外观尺寸达5030*1960*1760mm，轴距为2935mm，采用6座布局。如果没有7座刚需，那6座一定是更适合家用的布局，毕竟第二排独立座椅本就拥有较高的舒适性，而理想ONE第二排座椅还带有加热、按摩及头枕功能，长途乘车的舒适性也有保障。当然，毕竟理想ONE是一台中大型SUV，其乘坐空间也较为宽敞。但理想ONE的后备厢表现则是中规中矩，6座模式下，其后备厢进深为500mm，4座模式下进深为1360mm，其第二排座椅不支持放倒，简单来说，理想ONE的后备厢能满足家用，但上限并不高。

既然理想ONE全系仅一个配置，那这台车的配置水平必须做到用户满意。而理想ONE的大部分配置也均为标配，比如驾驶辅助系统，其采用的芯片运算力达到10TOPS，远超蔚来ES6、ES8（2.5TOPS），其配备率及功能性在同价位车型中也处于领先水平。同时理想ONE还标配悬架软硬调节、整车OTA以及反向供电等功能，前排座椅配备通风、加热、按摩功能，第二排座椅支持加热、按摩功能，其整体配置水平可以说是无可挑剔。

同时，理想ONE的智能网联系统也值得说道，以语音交互为例，理想ONE不仅能实现连续指令输出，更支持语音识别定位功能，其一二排四个座椅都带有“收声”装置，也就意味着四个座位的乘员都能使用语音交互功能，当然最高的权限还是在于驾驶者。同时，理想ONE的副驾前部带有触控大屏，其支持看电影、听音乐等功能，真正实现全家人的智能座舱。

相比大部分传统燃油车和纯电动车，理想ONE的动力总成在用车场景中反倒是占有优势，其能带来更好的用车体验。同时，理想ONE的乘坐感受表现也不错，只是满员情况下的后备厢的极限承载能力不高。至于配置表现，理想ONE不仅配置丰富，且大部分配置均为标配，智能表现也是理想ONE的亮点之一，所以我认为理想ONE并非“电动爹”，而是一台适合家用的新能源SUV。大家觉得理想ONE如何呢？

理想ONE售价32.8万，能进川藏越野，续航800KM成名了

经过百年的磨炼，传统燃油车已发展得相当成熟了，核心三大件的难关一一被攻克，加之人们经济水平提高，燃油车也逐渐走进千家万户。但此时全球各地受燃油车尾气排放污染严重，开始提倡节能减排，低碳生活。传统燃油车慢慢地开始被遏制，一些大排量的车一一被迫停产，比如宝马12缸7系，丰田普拉多，奥迪R8等车型，要么已停产，要么离停产也不远了，所以研发可代替传统燃油车的新能源车才是当下迫在眉睫的任务。

因此，市场上就诞生了不少纯电动车、插电混动车、氢燃料电池车等等，其中氢燃料电池车处于萌芽阶段，离普及还比较远；纯电动车受限于三电系统的可靠性、以及电池的续航能力、以及充电的便捷性等因素，也无法做到代替燃油车，假如出远门长途驾驶、或去一些非铺装路面行驶，纯电动车显然无法胜任；至于插电混动车，这一品类车型或许还能长途驾驶，但普通插电混动车终究还是以燃油驱动为主，对节能减排的效果不大。

那么，难道在新能源车中，就没有能代替燃油车的吗？非也，插电混动车中有一种增程式混动车则做到了环保与实用性兼具，不信你来看。

在造车新势力中，有一家名为理想汽车的车企就致力于打造用户所需的新能源车，旗下的理想ONE就堪称是当下接近完美的新能源车，比如燃油车适合家用长途驾驶、续航方便的特性，理想ONE也有。理想ONE虽然是插电混动车，但其实它也可以归类为"纯电动车"，因为它是由双电机驱动车辆行驶的，在满电状态下，纯电续航可达180KM，如果电池没电了，理想ONE还有一台智能发电机能给双电机供电，从而促使理想ONE继续行驶。也就说理想ONE既可以充电，也可以加油来保证续航，双管齐下综合续航可达800km，那么理想ONE如此长续航也就和燃油车无差别了，甚至比许多燃油车续航还长，这就是理想官方所说的"无续航焦虑"以及续航方便。

此外，燃油车的实用性，理想ONE也有，比如在车长超过5米车宽接近2米的情况下，理想ONE布局6座和7座两种车内座位数，如果追求每个乘客的舒适性，6座布局较为合适；如果7座是刚需，那么7座版理想ONE也不错，何况目前7座车也能6年免检了。不仅如此，理想ONE整车最大功率可达240KM，最大扭矩有530牛·米，实现0-100km/h加速只需6.5秒，比许多燃油中大型SUV加速都快，所以自理想ONE开始交付后，越来越多的理想ONE车主开着理想ONE去川藏越野，还有一些媒体人开着理想ONE进阿里北越过无人区，实力值得认可。

具备取代燃油车的能力，拥有中大型SUV的尺寸，理想ONE定位高端，售价却仅32.8万，所以理想ONE的性价比相当高，认可它的消费者也就越来越多。在上个月，理想ONE就卖出3830辆，成为所有新能源SUV中的销量冠军，1-9月份新能源中大型SUV累计销量中，理想ONE又以18722辆遥遥领先蔚来ES8、特斯拉Model X等对手，勇夺双料冠军，理想ONE实力显然不容小觑！

开车有面子，34.30万拿下这台理想ONE，用车三个月

我是四川车主，提车价格为34.30万，目前已经行驶10288公里，接下来给大家谈谈我的真实驾驶感受。

拿下这款车的理由：关注这辆车有一段时间了，不得不说这辆车的外观设计简直太酷了，厚重又沉稳，动力提速很快，一步到位，各种配置都很满意，所以我就选择了它。

外观：首先理想ONE这辆车的外观设计是大气的，比较正统的SUV造型，虽然没有太多花哨的设计，但是低调中显霸气，前脸大尺寸的进气格栅是我最喜欢的地方，黑色的网格设计和一整条横向光带，让整个气场看起来很不错，两侧的线条也低调运动。

内饰：理想ONE这辆车的内饰设计也是我喜欢的点，低调奢华的真皮座椅，加上我喜欢的颜色，简直美呆了，中控也是大气，储物空间也设计得非常合理简洁。

屏幕音响：屏幕是我最喜欢的地方，坐在驾驶座上有一种眼前有屏幕的感觉，显示清晰无可挑剔，各种娱乐功能也是穿插在其中，有时候等人的时候还能拿起话筒唱两首k歌，工作和娱乐两不误。

气味/异响：提到新车的时候，还是有点味道的，因为我用车的时间比较长，经常通风换气，没多久就好了很多。

空间：理想ONE这辆车在空间方面，我不得不给这辆车打满分，官方轴距2935毫米，第二排有两个独立座椅，感觉在任何一排都很宽敞，我有一个朋友，身高1米83，他说坐在我车里太宽敞了，我听了心里的甚是欣喜，其实买车大部分只是看坐起来的舒适感，所以听到别人夸我的时候我还是觉得买对了，还有就是后备箱，简直就是一个妥妥的大储物空间，我经常放一些大箱子的货物之类的，完全够用，我只能说理想ONE真的很会包装。

动力：这辆车其实是1.2T三缸发动机，两个电机动力组合，它是一款插电式混动车型，唯一不同的是发动机不参与驱动车，只给电池充电，所以开车的时候可以感受到明显的纯电动车的驾驶感，提速也挺快的。

高速运行：跑高速的时候用了自适应巡航系统，感觉整个高速过程基本都是自动驾驶的状态，这是个省心的功能。

电耗：车又大又重，所以燃油优先模式油耗达到9个多，还是偏高，好在还有100多公里的纯电续航，也让心里有了点释然，因为工作的原因，坐车的时间比较多，所以这对于普通家庭来说，这款车的出行成本还是偏高的。

最满意：首先，我对颜值最满意。整个车身很有档次。在看Ideal O之前，我也看了其他几个同价位的品牌，总体来说，理想的oe并不逊色于一些国外品牌。也就是再次买车的时候，考虑到经常用于商务，我选择了6座的理想的oe，更宽敞的空间。还有一个就是油电混动无疑增加了整车里程。我是那种经常用车的人，三不到一个月就达到了一万多公里。

最不满意：最不满意的部分可能就是油耗了，作为一个女司机，不知道怎么开比较省油，所以真的有点费人民币。

性价比：30W以上的理想价位，当时买的时候对我来说其实有点超预算，但是想到工作原因就咬牙切齿了，开了一段时间就值这个价了，毕竟各种参数都有，体验感也真实，就买这个车也不后悔，就是出行成本这么高。

33万提了辆理想ONE，开了2个月后，老司机有一肚子话要说

作为一位对新能源汽车充满兴趣的车主，我最近购买了一辆理想ONE，这是一款备受瞩目的电动车型。在花费33万元提车后，我驾驶理想ONE已经有两个月了，今天我想与大家分享一下我对这款车的真实感受。从外观、内饰、空间、动力、配置和安全性能这六个方面，我将详细讲述我的观点和体验。

首先，让我们来谈谈理想ONE的外观设计。理想ONE采用了简洁而流线型的设计语言，展现了现代科技和未来感。前脸设计简洁大气，犀利的LED大灯和前格栅的组合营造出一种精致而动感的视觉效果。整车线条流畅而动感，车身比例协调，展现出一种时尚和运动的氛围。总体而言，理想ONE的外观设计令人印象深刻，吸引了许多目光。

接下来是内饰方面。进入理想ONE的车内，我被宽敞而舒适的座椅和现代感十足的内饰所吸引。座椅提供了良好的支撑和舒适性，长途驾驶时也能够保持良好的驾驶姿势。内饰采用了高品质的材料和精致的工艺，营造出一种高级感。中控台布局简洁明了，功能区域划分合理，操作也十分便捷。另外，理想ONE还提供了丰富的储物空间，方便乘客存放各种物品。总体而言，理想ONE的内饰设计既注重了舒适性，又充满了科技感，给人带来了愉悦的驾驶体验。

在空间方面，理想ONE也给予了我不错的体验。前排乘坐空间宽敞舒适，驾驶者和副驾驶乘员可以自由调节座椅位置，找到最适合自己的驾驶姿势。后排乘坐空间同样宽敞，提供了足够的头部空间和腿部空间，乘坐舒适度较高。此外，理想ONE还提供了较大的后备厢空间，能够满足日常物品携带和长途旅行的需求。无论是家庭出行还是购物，理想ONE的空间表现都十分出色。

谈到动力，理想ONE作为一款电动车，拥有出色的动力性能。它搭载了高效的电动机和大容量的电池组，提供了强劲的驱动力和持久的续航里程。在起步和加速时，理想ONE能够迅速响应，呈现出出色的动力输出。同时，它的驾驶模式设置丰富，可以根据不同的驾驶需求选择不同的模式，如经济模式和运动模式。总体而言，理想ONE的动力表现令人满意，为驾驶者带来了激动人心的驾驶体验。

在配置方面，理想ONE也提供了丰富的选项。它配备了诸多智能科技和安全配置，使驾驶过程更加便捷和安全。例如，理想ONE配备了高清智能显示屏、语音识别系统、自动驾驶辅助系统等，使驾驶者能够享受到更智能化的驾驶体验。此外，理想ONE还配备了多项主动安全技术，如主动刹车辅助、盲点监测、自适感谢您选择阅读我对理想ONE的真实感受。作为一款备受关注的新能源汽车，理想ONE在外观、内饰、空间、动力、配置和安全性能等方面都表现出色。

外观设计时尚动感，内饰舒适现代化，乘坐空间宽敞舒适，动力表现出色，配置丰富智能化，安全性能可靠。总体而言，理想ONE是一款令人满意的车型，其出色的综合性能和优秀的驾驶体验使其成为新能源市场中备受推崇的选择之一。