新车 | 约人民币29.88万起，2.0T+CVT，2024款英菲尼迪QX50海外发售

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 日前，英菲尼迪在美国市场发布了2024款QX50，共推出5款车型，售价为40850美元-57900美元，折合人民币约为29.88万-42.36万元。作为参考，目前国内在售的东风英菲尼迪QX50在售车型共计9款，官方指导价格区间为33.38万-46.98万元。

作为年改款车型，2024款英菲尼迪QX50的外观并没有发生调整，依旧延续极具家族风格的大尺寸进气格栅，尾部也配备了造型狭长的后尾灯组并通过银色装饰条相连。同时，2024款英菲尼迪QX50还会提供7种外观颜色可选。

内饰部分，2024款英菲尼迪QX50并没有改动，继续搭载全液晶仪表盘和上下分体式布局的中控屏（8英寸上屏和7英寸下屏），通过各种皮质材料、缝线和木纹饰板的点缀营造出了不错的档次感。

配置方面，2024款英菲尼迪QX50标配前方防碰撞警告、带行人检测功能的前方紧急制动、盲点警告、车道偏离警告、车道保持等功能。另外，部分车型还将配备手机无线充电面板和BOSE音响等配置。

动力部分，此次在美国市场发布的2024款英菲尼迪QX50继续搭载2.0T发动机，最大功率268马力，峰值扭矩379牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。

新车 | 约人民币27万起售，标配3.0T V6+后驱，新款英菲尼迪Q50发布

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 作为当下的一款轿车产品，持续8年未换代实属“高寿”，而这款“高寿”车型就是英菲尼迪Q50。从外媒最新报道来看，2022款英菲尼迪Q50日前在海外发布，新车推出6款车型可选，包括3款后驱和3款四驱车型，全系搭载3.0T V6发动机，具备高、低功率两种调校。新车在美售价区间为4.21万美元-5.795万美元，约合人民币27万-37万元。参考目前国内在售2021款英菲尼迪Q50L来看，该车全系搭载2.0T发动机，售价区间为26.48万-38.98万元。

配图为2022款英菲尼迪Q50 RED SPORT 400

新车特点：

作为年度改款，新车外观设计并未发生明显改变，配图为2022款英菲尼迪Q50 SENSORY

RED SPORT车型配备全套熏黑套件

有意思的是，2022款英菲尼迪Q50取消了售价为37645美元的老款入门版车型，并让LUXE豪华版承担入门版车型定位，或许这也是提升这款“老车”竞争力的一种手段。由于入门版即此前的顶配版，因此2022款Q50在配置角度给人感觉十分“慷慨”。其中，新车标配真皮座椅、电动折叠外后视镜、16扬声器BOSE Performance Series音响、无线苹果CarPlay/有线安卓Auto手机互联。此外，入门版LUXE车型配备18英寸轮辋，SENSORY和RED SPORT 400车型配备19英寸轮辋。

内饰采用黑白双色搭配，配合红色缝线

内饰仍属英菲尼迪上一代车型设计风格，包括对称式中控台造型和双屏控制面板

虽然内饰设计并非最新风格，不过细节处理仍保持豪华品牌水准，包括白色真皮包裹座椅和菱形缝线处理

配置部分升级有无线苹果CarPlay手机互联

配图为2022款英菲尼迪Q50 SENSORY AWD

配图为2022款英菲尼迪Q50 RED SPORT 400 AWD

在外观方面，2022款Q50 RED SPORT车型可视为Q50系列的运动版本，其相比入门版LUXW和中配版SENSORY车型取消全套外观镀铬装饰，并使用熏黑处理取而代之。同时，RED SPORT车型可提供专属枪灰色19英寸轮辋和红色刹车卡钳。

尾部为双边共两出圆形排气，两排气之间带有与车身同色导风槽造型

RED SPORT 400车型配枪灰色19英寸轮辋和红色刹车卡钳

碳纤维外后视镜壳需选装，选装价675美元

后备厢盖扰流板需选装，原厂版非碳纤维材质，选装价450美元，经销商版为碳纤维材质，选装价785美元

RED SPORT车型具有运动型排气系统

尽管内外设计或许不能吸引年轻消费者，但3.0T V6动力在如今的时代看起来十分难得

3.0升VR30DDTT双涡轮增压V6发动机

动力方面，2022款Q50全系搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，其中低功版最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米；高功版最大功率400马力，峰值扭矩475牛·米。传动系统匹配7速自动变速箱，新车标配后轮驱动，可选四轮驱动车型。

代际关系/竞争对手/市场环境：

配图为2013款 英菲尼迪 G25 Sedan 豪华运动版

2021款 英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版

作为英菲尼迪G系列轿车继任者，英菲尼迪在2013北美车展正式发布了Q50车型。随后该车在2014年由东风英菲尼迪引入国产。国产版车型对轴距加长48毫米，并定名为Q50L。本次海外发布车型属于年度改款版本。从2013年首发至今，本代英菲尼迪Q50系列产品周期已达8年。目前国产在售车型已于2021年5月完成年度更新，国产2021款Q50L售价区间为26.48-38.98万元。

英菲尼迪Q50L近半年销量趋势

以国内市场来看，英菲尼迪Q50L定位为一款豪华品牌中型轿车，其主要与凯迪拉克CT5、捷豹XEL、林肯MKZ等车型展开竞争。在销量方面，英菲尼迪Q50L 8月销量为330辆，近半年销量趋势显示，该车销量最高月份出现在今年3月，也仅取得了467辆的月销量。

新车 | 或明年发布，曝新一代英菲尼迪Q50消息，国内曾售46.78万元

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从海外媒体获悉，新一代英菲尼迪Q50有望于2024年正式发布，预计提供混动版以及纯电版车型。作为参考，此前2017款英菲尼迪Q50在国内市场指导价格为46.78万元。

英菲尼迪Qs Inspiration概念车

英菲尼迪Qs Inspiration概念车

英菲尼迪Qs Inspiration概念车

结合现有信息显示，新一代英菲尼迪Q50或延续英菲尼迪Qs Inspiration概念车的设计理念，车身使用较多的硬朗线条，展现出较强的力量感。据悉，新一代英菲尼迪Q50车身长度或为4800毫米，宽度或为1780毫米，轴距或为2800毫米。同时，新一代英菲尼迪Q50可能推出混动版和纯电版车型，其中混动版车型或搭载e-POWER系统。

2014款英菲尼迪Q50 3.7升舒适版

此前英菲尼迪Q50曾以进口身份来到国内市场，并提供有2.0T、3.7升自然吸气发动机以及3.5升混动系统等动力选择。同时，目前在售的东风英菲尼迪Q50L为英菲尼迪Q50的长轴距版车型，市场指导价格区间为26.48万-38.98万元。

人称“奇瑞王”！花12万买这辆开了6万公里的英菲尼迪Q70值不值？

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是体重180，身高180， 穿着44码大鞋的彪悍检测师——黑大汉。我虽然外观看着比较傻壮，但是我心思缜密，不会放过任何一个检测细节，让客户买到放心车，是我的服务宗旨。欢迎收看本期二手车趣事，今天给大家分享的车型是一辆开了8年的英菲尼迪Q70。

英菲尼迪也算是个豪华品牌了，它是日产旗下的高端子品牌，相当于雷克萨斯和讴歌，不过它和讴歌在国内销量都很惨淡，远不如雷克萨斯过的潇洒，存在感很低。就拿我今天检测的这辆2013款的英菲尼迪Q70来说，它的定位和奥迪A6L一样都是中大型轿车，定价也不便宜，当年最低都要40多万，但是后面价格一降再降，最便宜的时候只要30万出头就能拿下，却还是卖不动，只能停产收场。

有人说英菲尼迪卖不动是因为和国产车的车标太像了，尤其是奇瑞的车标，不能是毫不相关，简直就是一模一样，所以网友都调侃英菲尼迪是奇瑞王。想买这车的人也害怕花几十万买辆豪华车，被人说：这奇瑞真漂亮啊。

不过今天的客户大哥却十分喜欢这款车，觉得它的舒适性不错，品牌调性也够低调，被认成奇瑞他也无所谓，本来就是享受汽车的，又不是享受他人羡慕的眼光。他说日产天籁本身就是移动大沙发，作为高端品牌的英菲尼迪Q70车型定位还比天籁高一级，那不得起飞咯？所以他准备买一辆奖励奖励快满40对的自己。这次他是通过网上看到的车源，车子在浙江这边，但他本人在外地不方便过来，也是害怕跑白一趟，就委托我们帮他去看看实车，要是没什么问题他再过来提车。那下面先来看看车辆的基本信息吧。

车辆年款：2013款 英菲尼迪Q70 2.5舒适版

出厂日期：2015年1月

上牌日期：2015年3月

表显里程：6.8万公里

新车指导价：41.28万

卖家报价：12万

这个价格算是有点小贵啊，不过8年才开了6万多公里，里程数确实很少了，而且卖家承诺绝对实车实表，车子也基本上保持了原车漆，假一赔十！所以客户大哥还是很心动的，这才准备试一试。

来到现场可以看到这辆车的外观还是挺好的，没有明显的损伤和色差，内饰也保存的很好磨损不大。不过一辆8年的日车才跑了6万多公里，我个人认为可能性比较小，不过也不是不可能，我还检测过10年才开了2万公里的天籁呢。是骡子是马拉出来遛溜，马上就来盘它。

老规矩先检查车头，可以看到机舱里面很干净，未整备的状态，应该车商刚收回来还没洗。不过前杠有更换，左前大灯有更换。

但里面的大梁都没事 ，结构件没动过，机盖是原漆，左右两边叶子板没有喷漆。可能是左前方发生过一个小的碰撞，导致保险杠和大灯更换了，问题不大，这种覆盖件换了也就换了，本来4S店修车的手法就是能换不修。

接着检测车身左侧的情况，可以看到经过左侧的abc柱没有异常情况，车门没有拆卸喷漆的痕迹，玻璃这些都是原装的，可以排除左侧事故，再看一下右侧。

右侧也是一样的，abc柱未发现异常，车门没有拆卸，车门也没有喷漆修复过，可以排除右部事故，再看一下尾部。

可以看到后备箱盖没有拆卸喷漆的痕迹，后杠也是原装，两边的翼子板骨架以及导水槽里面都是干净整洁的，没有变形修复的痕迹，可以排除尾部事故。整个外观看下来还不错，就车头有一点小剐蹭，其它都是原版原漆，看来卖家没有夸大其词，很难得。下面来看看发动机的情况。

这辆英菲尼迪Q70搭载的是著名的VQ25六缸自然吸气发动机，最大马力235，最大扭矩253，匹配7AT变速箱。这台发动机的动力数据方面虽然不怎么样，但是它能在任何速度区间给你非常丝滑的线性加速体验，虽然推背感不强，但是舒适性是很不错的，而且质量非常稳定，这也是为什么VQ25发动机能被人津津乐道的原因。

可以看到这么多年了，这天VQ25发动机也就是灰尘多了一点，根本没有一丝渗油痕迹，所有螺丝都没拧动过，相关的附件也没有拆卸维修过，只是有的塑料件需要更换了，像皮带都老化了。

检查全车各种油液，发现冷却液缺少，到时候需要添加一下了，不过我建议最好这个年份的车还是把冷却液换一下比较好。接下来我们看一下内饰。

虽然这套内饰设计比较过时了，但从细节和氛围上，还是能看出来豪华感，用料各方面也比较扎实，毕竟是豪华品牌，肯定不能和普通的日系车比。目前看起来内饰成色还不错，没有太大的磨损，马上来看看细节。

可以看到整个内饰磨损很小，座椅基本上没有变形褶皱，符合6万多公里的样子，这么新确实还不错。像这种二手车问题比较少买来开开，很省心，配置也还挺高，后面是电吸门的。

安全带日期都对得上，也没有拆卸过，气囊也没有拆卸的痕迹。

座椅螺丝没有拆卸，空腔里面海绵电线都很干净，没有泥沙可以排除泡水，内饰的情况也很不错，使用痕迹很轻微，看来果然是用得少，接下来再看一下底盘。

把车子升举起来之后，一眼望过去整个底盘没有明显的损伤剐蹭，底盘的状态比较好。

检查底盘细节发现发现两根减震漏油了，到时候需要更换了，但悬挂其它部件没有拆卸维修过。

最后检查发动机变速箱底部，可以看到都是没有拆卸维修过的，也没有渗油、漏油，一丝儿都没有，非常棒！底盘的纵梁下部、刹车、轮胎也都是没有问题的，就不赘述了。整辆车的检测到这里就算验完了，车况非常不错，完全不像一辆开了8年的二手车，拿到手里做个小保养，花点小钱整备一下避震就OK了。随即我把检测到的情况告诉了客户大哥，他对这个车况还是比较满意的，今天先把订金交了，过几天就来提车。看到没有，这才是订金的正确使用方式，一定要了解清楚了车况再交定金。

可以看到网上同款英菲尼迪Q70报价大概在11万左右，今天这辆车要价12万，确实有点小贵，但是里程数少，8年才开了6万公里，车况也没得说，非常不错。大家觉得12万买它值不值呢？

今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞不喜欢就喷，黑大汉我读书少修车多，写得不对的地方还请大家批评指正！咱们下次再见。

新车 | 命名QX65？英菲尼迪全新SUV将于2025年发布，售价或超40万元

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从海外媒体获悉，英菲尼迪全新轿跑SUV QX65将于2025年中旬发布。据悉，英菲尼迪QX65可以理解为QX60的轿跑版本，两者的关系相当于QX50与QX55。作为参考，在售的英菲尼迪QX60售价区间为39.98万-61.98万元，结合QX50与QX55的售价关系，如果未来QX65推出后引入国内，售价很可能超40万元。

配图为英菲尼迪QX60

英菲尼迪QX60

英菲尼迪QX60

目前关于英菲尼迪QX65的消息有限，不过作为QX60的轿跑版本，预计外观将借鉴QX60的设计元素。同时，动力也有望搭载3.5升V6自然吸气发动机（QX60海外版搭载3.5升V6自然吸气发动机）。

英菲尼迪QX55

英菲尼迪QX50

现阶段，英菲尼迪QX55通过进口身份在国内销售，如果未来QX65引入国内市场，预计也将通过进口身份到来。此外，据外媒透露，英菲尼迪将在2027年底前推出四款新车型，包括新一代QX80、QX65以及两款电动汽车。关于英菲尼迪QX65的更多消息，懂车帝也将持续关注。

英菲尼迪QX60上市，长超5.1米，仅3系价！大6座，GLE同级

如何用一辆宝马3系的预算买到宝马X5一样的产品呢？

国内有这么一家神奇的汽车品牌，明明定位的是高端产品，档次与凯迪拉克，沃尔沃这类品牌一致。旗下的产品力也相当不错，但奈何知名度不高，也被变速箱拖了后腿，这家车企就是摇摇欲坠的英菲尼迪。

英菲尼迪诞生于北美，属于日产专门为北美研发的高端车企。其实这家车企在北美的销量并不好，进入国内后迅速水土不服，也没有出色的表现，旗下新车估计也就一款Q50L还能被小伙伴熟知。甚至有不少小伙伴直言不讳的表示，英菲尼迪就是被CVT变速箱毁掉的。确实，英菲尼迪旗下大部分新车采用的CVT变速箱，但你一定不知道其实英菲尼迪旗下还有一款特别不错的产品，它就是QX60。

作为一款中大型SUV，英菲尼迪QX60的厂家指导价为37.88-61.98万，优惠后起售价为32万左右，是不是一辆宝马3系的价格呢？但它又属于中大型SUV，所以与宝马X5的定位是一致的。

今年十月份，英菲尼迪QX60完成了改款亮相，指导价为37.88万-51.88万。刚上市就优惠，和老款相比，指导价由当初的39.98万起降至了37.88万起，降价成为了这款新车的主旋律，可没想到官降后售价再次下降，菲尼迪已经陷入了不降价就卖不动的困境。

至于外观造型设计，新老款基本一致，整体设计依然采用了比较激进运动化的设计，超大进气格栅，7字造型的运动包围，都有着强烈的霸气感。由于属于中大型的SUV，大尺寸的设计也带来了不错的美感。

从侧面以及尾部来看，英菲尼迪QX60依然走的以大为美的路线，整个车身线条采用了极其圆润光滑的设计。尾部匹配了贯穿式的尾灯，整体设计是比较大气的，这也是中大型SUV固有的优势。车身数据部分，英菲尼迪QX60的长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距是2.9米。值得一提的是，此次新款车型还增加了战斗灰的外观，进一步增强了消费者的好感，也是年轻人所喜欢的元素。

内饰设计基本没有太多的变动，不对称式的中控台上融入了大量软性材质，并且呈现出菱形格栅，看起来确实充满了东方韵味。车内的座椅以及方向盘采用了豪华的真皮材质，再加上实木面板，匹配的零重力座椅，在这个价位也确实很难找到类似的产品。不得不说，官降后的英菲尼迪QX60还是比较香的。

座椅布局采用的2+2+2的六座设计，在当下来说也是绝对的主流，而且第二排座椅之间还留下了通往后排的通道，这不就是商务车的配置吗？座椅姿态呈现出前低后高的设计，再加上全景天窗，很容易提升车内乘坐的舒适度，并且还拥有超大的后备箱，后备箱尺寸为1200mm× 2032mm，加上座椅等比例放倒，能够轻松去野外休闲度假。

动力部分，英菲尼迪QX60搭载了2.0T发动机，匹配的9挡手自一体变速箱，并不是小伙伴所认为的CVT变速箱，最大功率达到了252马力，也算是一头性能野兽。传动部分匹配的四轮独立悬架，绝大部分车型上都拥有四驱。这么一款价格特别香的中大型SUV，是你的菜吗？