新车 | 售8.68万元起 外观及动力小幅调整 中期改款广汽本田飞度上市

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 4月26日，新款广汽本田飞度正式上市，共推出5款配置车型，官方指导价为8.68万-10.88万元。该车作为第四代飞度的中期改款车型，主要针对部分外观细节进行了调整，使整车的视觉效果更加运动。此外，新款飞度依旧提供三种外观，分别为普通版、SPORT潮跑系列以及CROSSTAR潮越系列。

新款广汽本田飞度SPORT潮跑系列外观

2021款广汽本田飞度潮跑Pro版

2021款广汽本田飞度潮跑Pro版前脸

外观方面的变化我们以新款飞度的SPORT潮跑系列为例，相比老款车型其前中网轮廓进行了微调，且将蜂窝状的内部结构改为了更为简洁的菱形样式。此外，前包围的造型也有所变化，中央的进气口采用了更大的尺寸，且整体造型也更加犀利，看上去也更具运动感。前灯组造型并未进行调整，内部依旧集成有LED日间行车灯和带有透镜的远近光灯。

2021款广汽本田飞度潮跑Pro版

车身侧面，新款飞度与老款车型的设计基本保持一致，同样采用了前低后高的腰线来营造俯冲的车身姿态，后风挡玻璃上方依旧配备了一块扰流板。而轮辋采用了全新的样式，双五辐的双色设计为车侧带来了不错的运动感。

2021款广汽本田飞度潮跑Pro版

车尾的变化主要集中在后包围处，采用了不同于车身颜色的黑色饰板，同时将隐藏式排气改为外露式，以提升尾部在视觉上的运动气息。尾灯造型及内部结构并未发生改变，依旧采用了分体式设计，点亮后有着较高的辨识度。

新款广汽本田飞度内饰

7英寸全液晶仪表

8英寸中控液晶屏

辅助驾驶系统控制按键

新款飞度在内饰方面基本上没有什么变化，实拍车型同样搭载了7英寸全液晶仪表盘，而中控屏的尺寸为8英寸。但从操作系统的界面来判断，新车并未采用Honda CONNECT 3.0车机系统。此外，高配车型还搭载了Honda SENSING辅助驾驶系统。

动力方面，新款飞度换装了代号为L15CC的1.5升自然吸气发动机，其最大功率为91千瓦，相比老款车型96千瓦的最大功率有小幅下调，传动系统依旧搭载CVT无级变速箱。那么您觉得新款飞度的价格符合您的预期吗？欢迎在评论区留言讨论。

8.68万元起售 新款飞度上市！ 沿用海外RS版车型外观 动力优化

过去多年，本田飞度在小型车市场一都是如日中天的存在，时尚个性的造型设计备受年轻用户青睐，魔术造诣般的空间以及稳定的质量表现，又深受家庭用户喜爱，同时其超高的可玩，以及不俗的改装潜力，更是被改装爱好者视为“平民超跑”。

图为第一代飞度，代号GD3

（2003-2008年）

图为第二代飞度，代号GE8

（2008-2013年）

图为第三代飞度，代号GK5

（2013-2020年）

正是在各种称号加持下，本田飞度逐渐成为一代神车，同时成为众多消费者心中最理想的首款车型，销量一直稳居同级别市场榜首，且遥遥领先。另外，得益于本田飞度超高的可靠性和超低的用车成本，在二手车市场更是堪称理财神器。

图为第四代飞度前期款

图为第四代飞度中期改款后

不过随着中国自主品牌的崛起，以及越来越多小型新能源汽车的推出，本田飞度的霸主地位无疑受到了巨大挑战，虽以它目前的产品力和市场口碑依然能保持不错的销量成绩，但想要做到持续热销，升级改款是必然的，不仅能提升市场竞争力，同时增加新鲜度和曝光度。

在4月26日，2023款本田飞度正式上市，新车推出5款车型，共计三种版本，分别是普通版、SPORT潮跑Pro版和CROSSTAR潮越Max版，售价区间为8.68-10.88万元，砍掉了此前争议比较大的入门版车型。

作为中期改款车型，新款飞度主要针对外观进行调整，并新增三种外观配色，以及提升了部分配置，同时动力系统进行优化升级，进一步增强飞度的市场竞争力。

外观方面，新款飞度普通版车型延续了老款车型的设计，其中SPORT潮跑Pro系列变化最为明显，沿袭了海外TIF RS版外观造型设计，配备了超大尺寸前格栅，内部为黑色网格装饰，同时前包围与格栅融为一体，视觉效果确实运动不少。两侧“勺子状”的前大灯组也为整车增添了一点可爱呆萌感。

至于CROSSTAR潮越Max系列车型的造型偏向硬派风，前包围、轮拱、侧裙及后包围都进行了全副武装，加入了银色护板，并且还配备了车顶行李架，看起来像是一台能越野的小型车。

车身侧面整体变化不大，延续了老款车型的车身轮廓，线条硬朗，从轮拱处一直延伸到尾灯，呈现出蓄势待发的姿态，搭配全新五幅式轮毂，运动感烘托到位。

尺寸方面，新款飞度的长宽高分别为4109、4081/1694/1537mm，轴距为2530mm；CROSSTAR潮越Max系列车型的长宽高分别为4095/1725/1567mm，轴距为2530mm，整体与老款车型保持一致。

车尾部分，同样延续老款车型设计，尾灯组内部造型与前大灯组呼应，底部采用了单边单出式排气设计。

另外，在外观配色方面，新款飞度新增极光蓝、星月白、藤花紫三种配色，搭配双色设计，可以提供多达12种多元个性车色，满足不同用户的选择。

内饰方面，新车采用了简洁实用的设计理念，采用8英寸中控屏+7英寸液晶仪表的搭配，并配备双辐式多功能方向盘、机械换挡杆及机械手刹，另外像很多车型都摒弃的物理实体按键和旋钮在飞度上均有所保留，贯彻了本田以实用为主的造车理念。

配置方面，新款飞度配备了6安全气囊、Honda SENSING驾驶辅助系统、前排无钥匙进入、方向盘换挡、仿皮座椅、支持CarLife手机互联、LED大灯、外后视镜加热等高级配置，完全能够满足当下需求。

空间方面，一向以 “空间魔术师”著称的本田，通过其MM理念设计，使得飞度一直拥有领先同级的超大乘坐和储物空间，独特的中置油箱布局和魔术座椅将车内空间打造出更加灵活多样的样式，这也是其备受家用用户青睐的部分原因。

动力方面，新款飞度继续搭载1.5L四缸自然吸气发动机，不过为了应对国六B的排放法规，换装了型号为L15CC的发动机（老款型号为L15BU）。新的发动机最大功率124马力，相比老款少了7马力，峰值扭矩155牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，WLTC工况综合油耗低至5.57L/100km。

据悉，这款1.5L i-VTEC发动机功率虽有所下调，但进行了全新优化，针对油门开度进行了调校，使其加速G更具线性，提升了加速的延伸感；同时，在D挡油门全开加速时，升挡转速从6000rpm提升到6300rpm，实现更强劲的加速性能。

此外，飞度前后悬挂采用的低摩擦技术，可有效缓冲途经高低不平路面产生的震动，确保行驶稳定性，带来不错的操控性。

从目前市场情况来看，本田飞度的竞争对手包括丰田YARiS L致炫、丰田威驰、大众Polo等同级合资车型，以及还有吉利帝豪、雪佛兰科鲁泽、捷达VA3、名爵MG5等同价位自主品牌车型，同时还有比亚迪海豚、零跑T03、长安Lumin、欧拉好猫及比亚迪海鸥等在纯电车型。

可以说这一个级别和价位里，竞争异常激烈，所以哪怕是飞度这种超人气选手，在新能源汽车与自主品牌车型的双重围剿下，也很难一直矗立在顶峰，但尽管如此，飞度仍能豪取月销6000辆的成绩，也算是对其实力的认可。

不可否认，新能源汽车成为主流已经是不可逆的大趋势，但像本田飞度这种比较可靠耐用且实用性高的车型依然会有着不错的市场前景。对于很多消费者而言，一辆车或许是他们奋斗一生才换来的结果，试错成本非常高，而经过多年市场检验的飞度，选择它会大大降低试错成本。

殊途同归，车应该发挥它最基础的功能——交通工具，把每一位乘客安全地从一个地方送到另一个地方，且从不娇生惯养，也不易生病，自始至终任劳任怨，这才是本田飞度最大的竞争力来源，值得一生信赖的忠实伙伴。每一台都有自己独特的魅力，欣赏的来，喜欢就完事了。

新车 | 本田推出新款飞度，约合人民币9万起，增加20周年特别版

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 作为本田汽车旗下的一款经典小型车，飞度已进行了4次更新换代，而全新一代飞度在2019年已经发布。不过，为了保持竞争力，本田在日本市场推出年款飞度，并将对配置进行调整。此外，飞度还推出有20周年特别版以及Modulo X版车型。据悉，新款飞度售价为日元（约合人民币9万元）-日元（约合人民币15万元）；20周年特别版车型售价为日元（约合人民币11.1万元）-日元（约合人民币14.3万元）；Modulo X版车型售价为日元（约合人民币16.7万元）。

新车特点/配置变化：

新增配色

作为年款车型，新款飞度造型延续了老款车型风格，其变化集中在配置层面。具体来看，新车将标配Honda CONNECT for Gathers+导航安装专用包。此外，所有版本车型还可选装9英寸显示屏，内置导航地图自动更新+Wi-Fi功能，并支持苹果CarPlay/安卓Auto互联等。此外，新款飞度取消了金属灰色、古铜色、NESS专属柠檬绿三种外观颜色，并新增3种配色。

飞度20周年特别版车型以“HOME/e：HEV HOME”为基础打造，并命名为“CASA”和“MAISON”。据悉，CASA在意大利语中是“房子”的意思，MAISON在法语中也是“房子”的含义。风格方面，CASA更多体现激情，例如带有红色缝线的座椅；MAISON注重优雅，其采用灰色和米色双拼的座椅，设计灵感来源城市生活。

CASA版内饰

MAISON版内饰

飞度20周年特别版CASA/MAISON两个配置车型的主要区别是外观及内饰颜色，其他配置一致。具体来看，两个配置车型均配备16英寸黑色轮辋、专用脚垫、黑色外后视镜、座椅加热等装备。此外，CASA版本车型提供铂金白、水晶红、月光银、流星灰、午夜蓝等涂装；MAISON版本车型提供铂金白、阳光白、月光银、玫瑰金、青铜色等涂装。

飞度Modulo X版

飞度Modulo X版车型采用专属前后保险杠、专属后扰流板、专属前进气格栅（带Modulo X标识）、黑色外后视镜以及车门下侧黑色装饰条、真皮方向盘、组合座椅、专属脚垫、专属换挡杆等装备。据悉，飞度Modulo X版外观提供珍珠白、水晶黑、午夜蓝、珍珠白车身+黑色车顶双色配色等颜色选择，内饰有黑色、黑色+红色组合两种风格选择。

动力部分，新款飞度/飞度20周年特别版均提供1.3升汽油发动机和1.5升发动机+电机组成的混动系统，飞度Modulo X版同样搭载1.5升发动机+电机组成的混动系统。

车型背景/代际关系：

第一代飞度

第二代飞度

第三代飞度

第四代飞度

第四代飞度跨界套件版

自2001年第一代飞度推出，至今已经20年时间，目前已经发展到第四代车型。值得注意的是，第四代飞度首次推出两个版本车型。此次新款飞度为年款车型，其在第四代车型基础上推出，更多意义是配置调整。同时，飞度20周年特别版也为了纪念飞度推出20周年。

竞争对手/市场环境：

飞度定位于小型车，其直接竞争对手将指向大众POLO。转眼看国内市场，第四代飞度在国内首次以姊妹车的形式推出，分别有广汽本田飞度和东风本田LIFE。根据懂车排行榜来看，今年4月，东风本田LIFE全国销量为3270辆；广汽本田飞度全国销量为2595辆。

开了两年还能卖7万多，都2023年了，本田飞度还有人要吗？

检车家又和大家见面了，落笔三千段笔墨，只为粉丝和顾客，我的名字叫阿哲！我是检车家最帅的检测师，哪怕是事故车见到我，也会坦诚告诉自己的一切修复！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

每年都有大批学员从驾校毕业，随后就开始买车成为有车一族。但并不是所有的学员都有条件一步到位，比如说我，学车多年现在依然是电瓶车出街。当然，还有一部分人的预算不是很充足，最终选择买一辆二手车来过过渡，等哪天发达了再换一台更好的。也不排除还有一小部分学员，终于是磕磕碰碰、胆战心惊考过了科三，已经对自己的技术有了充分的认识，觉得买了新车又怕刮蹭，怪心疼的，就先买个二手车来练手，即使有些擦挂也无所谓。

而今天的粉丝，直接合二为一，准备买台二手车过渡兼练练手。粉丝原本是想买高尔夫的，不过按照他的预算范围，只能买到12款以前的，那这都上了十年的车，多多少少都会有一些毛病！他甚至还实地去看了几台高尔夫，车况的确就差很多了，就动摇了继续买高尔夫的念头！于是就在网上找了找有没有什么平替车型，最后在朋友的点提下选择了怎么开都开不坏的飞度。

目标就是上面这台2021款飞度，要说这车，优点其实还是蛮多的！最让人称道的就是省油耐用，曾经就有飞度车主提出过抗议，说别人开几年车下来都会修车了，他却只会加玻璃水！还有优于同级别的动力数据，买发动机送车可不是吹的！再一个就是它的魔术空间了，看着个头小，但内部空间灵活多变。最后还有一个重点要讲的，飞度的保值率，那叫一个变态！

平均一年只亏贬五千块，买一个二手车开几年再转出去，真的亏不了多少！拿今天这台2021款 1.5L CVT潮启版来说，当年新车买下来花个8万多，兜兜转转后还能卖个七万多，神奇不神奇？这个高保值就是上面讲的优点所带来的，跟新车行情也有一定的关联，虽然现在的飞度那是减配无下限，但奈何它的改装潜力无上限，自然也就不愁没人接手了。

当然，人无完人车无完车，飞度作为一款日系车，又是A0级小尺寸，在碰撞安全方面经常被拿出来反复讨论，甚至有网友调侃：飞度飞度，飞快的度过一生！其实老司机都懂得，日系车是吸能设计，碰撞损伤会比较大，但主体结构的刚性还是有保障的。但是，买二手车可不能大意，更何况这还是一辆只开了五千多公里就被卖掉的飞度，要只是原车主不喜欢还好说，万一买到的是破坏原车刚性的重大事故车，那就是人生无常，大肠包小肠喽！

车辆年款：飞度 2021款 1.5L CVT潮启版；

出厂时间：2020年12月；

上牌时间：2021年1月；

表显里程：5016公里；

新车指导价：8.18万；

卖家报价：7.58万；

本来按照规矩，应该是由外向内开始检测的，但等我到了检测点后发现客户小哥已经迫不及待坐进车内了，还招呼我一起上去看看，那就只有恭敬不如从命了。坐进去后该车唯一的属性就透露出来，那就是“减”，你千万不要被图片中的中控大屏所迷惑，其实这个大屏是车主后期加装上去的，真是丐版到了极致！

打火之后发现，该车的表显里程的确只有5000多公里，内饰的磨损程度也不像是有过大范围调表。那这就不得不让我提高警惕了，难道是辆问题车？

是不是问题车我现在还不敢下定论，毕竟得拿出证据来。和小哥聊过几句后就出了车正式开始检测了。首先是第一道防线，水箱框架加强件的检测，没有发现钣金喷漆修复、变形、切割等，因此可以初步判断前面没有发生过重大事故。虽然该车还处于新车状态，但是检测起来还是要细之又细的。

接着再往下看看整个机舱的情况，检测下来没有切割和维修痕迹，还是很符合一般准新车的的状态。

大灯螺丝无拆卸无更换，说明车前大灯也是没有问题的。

左前翼子板的数据一直不过百，毕竟日本车钣金比较薄 。

机盖螺丝无拧动痕迹，并且原厂车的贴牌也在，那这个机盖多半是没有更换过了。但是该名牌仅作为一个判断的方法，不可全信，因为它也是可以造假的。

机盖为原漆数值，既然机盖为原版原漆且无拆卸状态，那就可以推断前面部分是没有出过事故的，因为事故一般是由外到里进行撞击的。

风挡可以通过日期判断其是否更换过。既然这辆车为准新车状态，那么风挡就要着重看下是否有瑕疵、划痕了，检查下来到也没发现这些问题。

提到准新车通常想到的都是原版原漆，如果发现有过腻子修复，那相应地在价格上肯定就会受到影响。你们看左后门就打上了厚厚的腻子，在准新车上有这种磕碰还是不多见的。

但好在左后门是属于外观件，所以不管怎么修复都没有大问题，但是只要里口，也就是说门内侧有过修复，那该车就为事故车了。好在这辆飞度并没有，不然可能就提前结束检测了。

再往后就是尾部的行李箱，行李箱盖的螺丝都没有过拆卸，一般我们通过看螺丝是否有位移喷漆来判断该车部件是否有过拆卸。

但当我弯下腰检查底板时总觉得有些异常，感觉它怎么不对称呢？看来我只有趴在地上才能更好的观察了，果然有一点轻微变形，通过平整性和连贯性来看，此车应该是有过拖地，这也印证了日本车钣金薄，一碰就弯的常态。

随后我又检查了其他部件，好在就没有什么其他问题了，既没有拆卸，也没有喷漆，数值都是正常的。总结一下，该车外观仅有右后方有过轻微事故，但只会影响其价值，不会影响其安全行驶。

接着便回到发动机舱位置开始对发动机进行检测了，可以看到这颗“地球梦”发动机还是挺干净的，应该得益于并不高的公里数，说不定车商也是精心打理过的，毕竟这车可是买发动机送的呢！

可以看到，歧管、发电机等附件及主体螺丝均没有拆卸。

发动机的排气也没有进行过改动，因为飞度的改装率比较高，所以说检测飞度时一定不能光看其是否有事故，还要观察其是否有过改装，因为一般的客户还是更喜欢素车的。

但这里外观和发动机的检查就全部完成了，接着便是内饰。我又重新看了看内饰的磨损程度，没什么异常，就是这配置属实拉胯。

刹车踏板和油门踏板符合该公里数的使用痕迹，并且保险丝盒里没有锈蚀泥沙等附着。

安全气囊根据上述车况的推测是没有问题的，在实际检查也的确没有问题，没有撬动和拆卸，方向盘也没有进行过拆卸，螺丝也都没有动过。

虽然配置低，但是空间大，民间仿传本田是空间魔术师，坐进去确确实实能感觉到它并不是像外观给人看到的那么狭小。

副驾驶气囊同样也是内饰检测的重中之重，通过有无凹陷、破损和明显的撬动痕迹来判断此车是否有过严重碰撞，检查下来该车仪表台上的副气囊并没有动过的痕迹。

最后再连上OBD，新车就是新车，所有故障码均为正常状态。

底盘的状况又怎么样呢？减震器透露着非常健康的状态，时刻待命，准备进行一场十万公里的旅程，并且发动机、油底壳等发动机附件均没有拆卸和漏油痕迹，再次印证了此车的准新状态。

日本车钣金就是薄，可能这和日本的造车理念有关，因为日本的道路比较小，所以车不能开很快，事故率自然就会低一些，所以钣金薄一点也是没有关系的，还能降低油耗，减少碳排放呢！

经检测，该车与预期中的准新车状态有一点差别，外观上左后部有过磕碰，粉丝要是能再杀杀价便宜一点，那这车买回去就很香了，毕竟这四千多的公里数摆在这儿，全车受损最严重的地方就只有左后门处，其余的就只有行李箱底板有点瑕疵了。至于最后的成交价，那就不是我能知道的了，因为我们作为中立机构，是不会参与其中具体环节的，我们能做的只是给到客户准确、专业的车况报告，让大家能在买车前和车商做到信息对等，不会被一些无良车商蒙在鼓里。

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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配置优化，售价8.68万起 全新本田飞度上市

全新广汽本田飞度目前已正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为8.68-10.88万元。全新广汽本田优化了外观细节，最大的变化是引入了海外版RS的外观设计，增加了更多的年轻感以及运动感，并增加更多外观配色。除此之外还优化了车型配置，拥有24项目升级，让用户拥有更佳的用车体验。而广汽本田飞度一直都自带潮品属性，活动也很有心思地提供了不同的打卡项目，更趣味地体验新飞度带来的种种不同

全新飞度最大的变化，是SPORT潮跑Pro车型使用了来自海外版RS车型的设计，让外观更具进攻性。前脸使用了更多的钢琴黑配色，与车身颜色对比之下更有视觉冲击力，中网使用了全新的设计，蜂窝状的内部细节更显运动感。另外保险杠的设计也进行了调整，通过加入更多空气动力学元素，丰富了前脸的设计，整体的变化还是比较明显的。

此外LED大灯内部也拥有不错的细节，LED日间行车灯的设计比较有心思，半包裹的造型让“眼神”生动了不少，符合飞度自身活泼的性格。

而潮越Max则保留了以往的跨界属性，行李架以及车身护板的加入，让飞度拥有了独特的野性，并且通过性也有所提高，实用性和颜值都得到保证。

新飞度使用了全新的轮圈设计，五幅式的设计力量感十足，并且内部也使用了双色的设计，黑色的部件还包括侧裙和后视镜，带来了更强的视觉冲击力。

车尾运动氛围的营造也很到位，配备了黑色的后扰流板，并且黑色套件也加入到保险杠中，配合镀铬排气管后，让车尾不失性能味道。

内饰部分沿用了之前的设计，依旧是8英寸中控屏幕与7英寸液晶仪表盘的组合，我们也不止一次称赞飞度的仪表盘设计，简洁的同时也有同级别少有的科技感。

此外实用性方面也有不少亮点，像驾驶室的杯架以及副驾的双层手套箱，都让飞度拥有优于同级别车型的实用性表现。

飞度SPORT潮跑Pro车型还增加了魔术座椅，除了提供4/6比例放倒，还能通过折叠坐垫，提供高度可观的载物空间，也是车迷一直期望增加的配置。

动力方面，新飞度搭载代号L15CC的1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW，与之匹配的是CVT变速箱。新飞度优化了CVT变速箱的工作逻辑，在D挡全油门的转速，由过去的6000rpm提升到6300rpm，更有利于发挥i-VTEC的高转速爆发力。

在安全性方面，飞度的表现也超过了对一款A0级车型的期待，SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max车型拥有6个安全气囊，搭配适用范围18%的980Mpa以上的高强度钢材，拥有更好的被动安全表现。

新飞度还配备了10万元区间的车型中，少见的Honda SENSING智能驾驶辅助系统，L2级别的辅助驾驶系统在这个级别车型中比较少见，能有效地降低驾驶者的驾驶强度，提供更安全省心的驾驶体验。

总结

全新广汽本田飞度这次的改款还是比较有诚意的，外观上的升级很好地切中了消费者的需求，更运动的外观以及更多的颜色选择，对于年轻消费者的吸引力会更大一些。其次则是配置上的优化，魔术座椅加入到SPORT潮跑Pro车型后，能让消费者提供拥有更多的选择空间，让喜欢SPORT版车型的用户，也能享受到魔术座椅带来的优势。

综合这个价位的A0级车型，飞度可谓是一枝独秀，在国内也获得了超过140万用户的认同，纵观整个市场，能有这样表现的车型并不算多。新飞度有效地解决了改款前的痛点，听取用户意见并对配置进行调整，结合飞度一贯的口碑和可玩性，相信新车上市后的市场表现不会让人失望。

飞度：原厂大尾翼+扩散器，回头率不输宝马X4，售价还不到10万？

提到御用改装品牌，像我们熟知的博速、阿尔宾娜、NISMO都代表了极致的性能和人民币的味道，但是今天这台采用御用改装品牌套件的车型还不到十万元，夸张的尾部扩散器、凶狠的前铲竟然都是原厂设定。

广汽本田-飞度

2022款 1.5L CVT無限MUGEN版

官方指导价格：9.68万元

车型定位：小型车

动力系统：1.5L+CVT

我们本次拍摄的飞度無限MUGEN版本车型采用非常抢眼的红、黑拼色涂装，前卫的撞色方案给人较强的视觉冲击感。此外新车前脸和普通版本车型相比更显硬朗，前包围造型十分激进，左右两侧的獠牙装饰营造出较为凶狠的感觉。

飞度無限MUGEN版本车型在中网处也和普通版本车型有明显的区别，蜂窝状中网上方还点缀着和车身同色的装饰带，精致的“無限MUGEN”标识表明了其特殊身份，精致感和美观程度都做的不错。

由于外观套件的缘故，新车长度略长于普通版车型，达到4125mm，其他尺寸数据没有变化。新车侧面也融入了包围装饰，营造出较为低趴的车身姿态。15英寸多辐枪灰色轮圈样式和尺寸放在这台小型车上都比较协调。

新车尾部造型更具看点，大尺寸的绕流板非常抢眼，配合车尾下方的红色扩散器，视觉效果俨然一台性能车，此外熏黑样式的尾灯组和右下角“無限MUGEN”标识均能够营造出运动氛围。

视线来到车内，相比较外观的变化而言，新车内饰和普通版本更为接近，T形布局将各个功能区域分布合理，副驾前方的盖板能够手动开启，开启后下方为不小的储物空间。

7英寸液晶仪表为全系标配，深蓝色背景较为科幻，仪表能够显示转速、挡位、车辆状态等信息，虽然信息丰富程度有所欠缺，但好在易读性良好。双辐方向盘没有采用平底样式有些遗憾，多功能按键能够调节行车电脑。

实拍车型多媒体娱乐系统仅提供收音机、USB音频输入等功能，下方的無限MUGEN铭牌带有专属编号，进一步提升了该版本车型的特殊性。

新车在动力系统上和普通版本没有区别，1.5L四缸自然吸气发动机最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，传动方面匹配CVT无级变速箱，官方NEDC综合油耗5.6L/100km。

新车初段油门调校较为灵敏，轻触油门踏板便能够得到回应，并且随着脚下行程的深入，车辆的速度增益也会随之线性增加，配合上新车较为出色的视野，即便是初次上手也不会手忙脚乱。此外新车的低扭表现也值得肯定，即便是中高速工况下的再加速能力也较为出色，虽然谈不上推背感，但循序渐进的速度提升在城市代步绰绰有余。

新车采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，整体调校风格较为硬朗，悬架对于细小颠簸过滤比较彻底，但经过减速带等沟壑时，需要通过降低车速换来舒适性。虽然牺牲了一定舒适性，但是悬架中后段的支撑性较为出色，急打方向、过弯悬架均能够让车身姿态不显狼狈。

至于静谧性方面，新车在中低速下的风噪能够被隔绝较为到位，但高速工况下底盘噪声、胎噪处理的都不尽如人意，结合十万元的价位而言，新车在静谧性方面仍有提升空间。

总结

飞度一直以来就以驾驶乐趣和较大的升级潜力被许多消费者追捧，無限MUGEN版本车型在撞色涂装、整车运动包围、大尺寸扰流板加持下，更有性能车的味道，但新车在配置上和次低配版本持平，相比较之下贵出的一万元算是全部为“無限MUGEN”套件买单了。您觉得这台御用改装车型值不值得入手？