5.99万元起：2023款奇瑞艾瑞泽5汽车上市，可选CNG双燃料

IT之家 9 月 14 日消息，奇瑞汽车官网公布了 2023 款奇瑞艾瑞泽 5 轿车，售价 5.99 万元 - 8.58 万元。

• 1.5 升手动青春版：5.99 万元

• 1.5 升 CVT 青春版：6.99 万元

• 1.6 升 CNG 豪华型：8.58 万元

2023 款奇瑞艾瑞泽 5 主要是在 2021 款的基础上进行了细节改进，最高配 1.6 升 CNG 豪华型新增 7 英寸中控屏、蓝牙和手机互联，其余两个版本基本不变。

该车的长宽高为 4572x1825x1482mm，轴距 2670mm，自动挡版本支持 EPB 电子驻车制动系统、 AUTOHOLD 自动驻车系统、EPS 电动助力转向。

动力方面，2023 款艾瑞泽 5 提供 1.5 升汽油发动机和 1.6 升 CNG（IT之家注：压缩天然气）发动机。

• 1.5 升汽油发动机最大功率为 85 千瓦，峰值扭矩 143 牛・米，可选 5 速手动或 CVT 无级变速箱，配有 48L 油箱。

• 1.6 升 CNG 发动机最大功率为 66 千瓦，峰值扭矩为 130 牛・米，匹配 5 速手动变速箱，配有 15L 油箱 + 82L 气瓶。

出厂就烧气 5款原厂双燃料轿车盘点

随着汽油价格的上调，很多经常跑长途的车主对油费的敏感度越来越高。原本只是通行在货车、出租车行业的双燃料工作模式，已经出现在家用范畴上。

此前我们已经介绍过从一辆正常量产车上改装成双燃料车在成本以及耗油费用等变化。今天我们再来看看原厂双燃料车：

首先可以看到的是，引擎部分与汽油版车型大致相同，但新加入的OMVL系统确实是原厂产品。

双燃料版的车型大多使用了双ECU电控单元和双OBD诊断系统设计，可以大大减少电气、物理、化学等因素引起系统故障的风险；双OBD则可以监控尾气排放的成分并调整喷油、喷气的策略，控制更加准确。

目前销售双燃料汽车的城市主要是一些产气大市或是供气稍微充裕的区域。大致如下表所示。

市面上有哪些在售的双燃料汽车型呢：

捷达CNG双燃料版

官方售价：95800元

捷达CNG双燃料版并非是全国销售车型，仅仅是网友从苏杭一带给出的谍照。依旧使用EA211发动机。外观与时尚版完全一样。仅仅是发动机位置比普通版多了一排铜质材质的管架。后备箱则安置了一个80L的气罐，后备箱空间已经被压缩。

世嘉三厢 2013款 CNG双燃料版

官方售价：117800元

CNG版世嘉前脸和普通汽油车并无不同，特殊的身份没特殊设计，依然沿用了雪铁龙家族前脸。使用了一台1.6L自然吸气发动机，燃气时候功率达到92马力（68kw），燃油时候则是106马力（78kw）。双燃料版世嘉只配备了5速手动变速箱。

比亚迪2013款F3手动豪华型CNG

官方售价：76800元

比亚迪2013款F3手动挡CNG型使用了与手动豪华型完全相同的规格，依然是5挡全手动操控。但官方指导价提高了1万元。使用了1.5L达109马力发动机。整备重量从1.21吨增加到1.275吨，增加的65KG是CNG气罐以及多点喷射天然气系统重量。

标致308 2014款 乐享版 1.6L 手动优尚型CNG

官方售价：114900元

标致308是基于老款307平台进行打造的全新紧凑型轿车，该车针对外观及内饰方面均进行了全面的改变，其变化还是比较值得赞许。标致308在配置及空间表现方面均有着不错的表现，整体对比同价位竞争对手都有着一定的优势。

东风风神S30 CNG

官方售价：80800元

东风风神S30 CNG车型是东风风神推出的一款双燃料车型。S30 CNG车型的车身尺寸为4502/1740/1465，轴距更是高达2610mm。无论是车身尺寸还是轴距S30与其他同类车相比都非常有优势。

而S30配备的80L的CNG气罐远比其他品牌车的65L更为实用，续航里程更长。

而其后备箱容积高达487L，而且开口低，取放行李物品都很方便。采用先进的意大利进口天然气系统，更加完善了天然气与CNG专用发动机的匹配，极大的避免了发动机回火等现象的发生；

配备新燃油燃气双ECU电控单元和双OBD诊断系统，更有进口无缝燃气喷轨、手动截止加气口、进口减压器、截流保护气瓶阀等专业设备。

续加一次燃气就能续行里程超200公里，避免了频繁加油带来的麻烦，配备的CNG双燃料后排放达到国四标准，年节约燃油费用30%以上。

这样看来，目前在售的双燃料车型还是挺多的。相比起第三方改装厂改装后仅有45L的气罐，原厂推出的车型所搭配了达到75L左右的气罐，体积更大，而且原厂车型在安全性上更有保障。

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出厂就烧气 5款原厂双燃料轿车盘点

随着汽油价格的上调，很多经常跑长途的车主对油费的敏感度越来越高。原本只是通行在货车、出租车行业的双燃料工作模式，已经出现在家用范畴上。

此前我们已经介绍过从一辆正常量产车上改装成双燃料车在成本以及耗油费用等变化。今天我们再来看看原厂双燃料车：

首先可以看到的是，引擎部分与汽油版车型大致相同，但新加入的OMVL系统确实是原厂产品。

双燃料版的车型大多使用了双ECU电控单元和双OBD诊断系统设计，可以大大减少电气、物理、化学等因素引起系统故障的风险；双OBD则可以监控尾气排放的成分并调整喷油、喷气的策略，控制更加准确。

目前销售双燃料汽车的城市主要是一些产气大市或是供气稍微充裕的区域。大致如下表所示。

市面上有哪些在售的双燃料汽车型呢：

捷达CNG双燃料版

官方售价：95800元

捷达CNG双燃料版并非是全国销售车型，仅仅是网友从苏杭一带给出的谍照。依旧使用EA211发动机。外观与时尚版完全一样。仅仅是发动机位置比普通版多了一排铜质材质的管架。后备箱则安置了一个80L的气罐，后备箱空间已经被压缩。

世嘉三厢 2013款 CNG双燃料版

官方售价：117800元

CNG版世嘉前脸和普通汽油车并无不同，特殊的身份没特殊设计，依然沿用了雪铁龙家族前脸。使用了一台1.6L自然吸气发动机，燃气时候功率达到92马力（68kw），燃油时候则是106马力（78kw）。双燃料版世嘉只配备了5速手动变速箱。

比亚迪2013款F3手动豪华型CNG

官方售价：76800元

比亚迪2013款F3手动挡CNG型使用了与手动豪华型完全相同的规格，依然是5挡全手动操控。但官方指导价提高了1万元。使用了1.5L达109马力发动机。整备重量从1.21吨增加到1.275吨，增加的65KG是CNG气罐以及多点喷射天然气系统重量。

标致308 2014款 乐享版 1.6L 手动优尚型CNG

官方售价：114900元

标致308是基于老款307平台进行打造的全新紧凑型轿车，该车针对外观及内饰方面均进行了全面的改变，其变化还是比较值得赞许。标致308在配置及空间表现方面均有着不错的表现，整体对比同价位竞争对手都有着一定的优势。

东风风神S30 CNG

官方售价：80800元

东风风神S30 CNG车型是东风风神推出的一款双燃料车型。S30 CNG车型的车身尺寸为4502/1740/1465，轴距更是高达2610mm。无论是车身尺寸还是轴距S30与其他同类车相比都非常有优势。

而S30配备的80L的CNG气罐远比其他品牌车的65L更为实用，续航里程更长。

而其后备箱容积高达487L，而且开口低，取放行李物品都很方便。采用先进的意大利进口天然气系统，更加完善了天然气与CNG专用发动机的匹配，极大的避免了发动机回火等现象的发生；

配备新燃油燃气双ECU电控单元和双OBD诊断系统，更有进口无缝燃气喷轨、手动截止加气口、进口减压器、截流保护气瓶阀等专业设备。

续加一次燃气就能续行里程超200公里，避免了频繁加油带来的麻烦，配备的CNG双燃料后排放达到国四标准，年节约燃油费用30%以上。

这样看来，目前在售的双燃料车型还是挺多的。相比起第三方改装厂改装后仅有45L的气罐，原厂推出的车型所搭配了达到75L左右的气罐，体积更大，而且原厂车型在安全性上更有保障。

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双燃料汽车有哪些(双燃料汽车的种类和优缺点详解)

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双燃料汽车有哪些

双燃料汽车是一种具有独特特点的汽车类型，其采用两种不同的燃料供给系统，可以使用两种不同的燃料进行驱动。在本文中，我们将详细介绍双燃料汽车的种类以及其优缺点，帮助您更好地了解这一领域的技术创新。

双燃料汽车种类

双燃料汽车主要分为以下几种类型：

1. 汽油天然气双燃料汽车（LPG）：这种类型的双燃料汽车可以同时使用汽油和液化石油气（LPG）作为燃料。车辆配备了两种燃料供给系统，驾驶员可以根据需求选择使用汽油或LPG进行驱动。
2. 汽油甲醇双燃料汽车（M85）：这种类型的双燃料汽车可以使用汽油和甲醇（一种生物质能源）作为燃料。车辆采用了双燃料供给系统，可以在两种燃料之间切换。
3. 汽油乙醇双燃料汽车（E85）：这种类型的双燃料汽车可以使用汽油和乙醇（一种可再生能源）作为燃料。车辆配备了双燃料供给系统，可以根据需求选择使用汽油或E85进行驱动。

这些是双燃料汽车中较为常见的几种类型，每种类型的双燃料汽车都有其独特的特点和适用范围。

双燃料汽车的优缺点

双燃料汽车相比传统的单一燃料汽车具有一些明显的优势和一些限制。下面是双燃料汽车的主要优缺点：

优点：

• 环保节能：双燃料汽车采用可再生能源或替代燃料作为其中一种燃料，可以减少对传统石油燃料的依赖，降低温室气体排放，对环境更加友好。
• 经济实惠：双燃料汽车可以根据燃料价格的变化选择使用更经济的燃料，可以在一定程度上节省燃料费用。
• 增加燃料选择性：双燃料汽车具备两种燃料供给系统，可以根据燃料的可获得性和需求进行灵活选择，提高燃料的可获得性。

缺点：

• 成本较高：双燃料汽车相比传统的单一燃料汽车价格较高，主要是由于双燃料供给系统的增加和相关技术的成本。
• 燃料储存空间受限：双燃料汽车需要额外的燃料储存空间，限制了车辆的储物空间或后备箱空间。
• 加注站点有限：双燃料汽车使用的燃料类型可能在一定地区内的加注站点有限，用户可能面临加注站点不够便利的问题。

总结

本文介绍了双燃料汽车的种类以及其优缺点。双燃料汽车是一种具有环保节能特点的汽车类型，可以使用两种不同的燃料进行驱动，如汽油和LPG、甲醇或乙醇。它们具有减少对传统石油燃料的依赖、节省燃料费用和增加燃料选择性的优点。然而，双燃料汽车的成本较高，需要额外的燃料储存空间，并且加注站点有限。希望通过本文的介绍，您对双燃料汽车有了更深入的了解。如有更多疑问，可持续关注我们的网站，获取更多相关信息。

既要拉人还要装货，4款双排微卡任你选，最高不超过6.5万

【卡车之家 原创】在最近几年的城配、城郊运输中，轻卡面临“大吨小标、上牌难”等困境，而微卡凭借更灵活的车身，不俗的承载能力，在很多城市、乡镇细分市场运输中，保有量不断上升。

而对于部分既有载货需求还有载人需求的用户，双排微卡成为其更好的选择，比如装修工队、个体户等，对于他们来说，微卡不仅仅承担了载货车的责任，还在一定程度上充当了乘用车的角色，因此除了底盘承载力、货厢尺寸等，也更看重车辆的舒适性。

今天就来为大家聊聊目前市场上的四款双排微卡，东风途逸、江淮恺达X6、南骏瑞帅、长安神骐双排T20，厂商指导价在5万-6.5万元之间，当然同一车型不同配置价格肯定会有所差异，指导价仅供参考，具体价格建议大家可以去当地经销商处详细了解。

途逸身高不足2.05m 厂商指导价6.5万

东风途逸是东风轻型车针对城市物流配送推出的产品，定位高端微卡，和此前的东风微卡产品相比较，产品力有了很大的提升。2017年在武汉车展上市，实拍的这一配置东风途逸的厂商指导价为6.5万元。

途逸微卡的外观设计不仅融合了传统微卡的元素，整体又遵循了如今比较流行的轿卡外观，在一众微卡产品中脱颖而出，让人眼前一亮。外观方面的亮点设计在于大灯集成设计了LED日行灯，这在目前的微卡市场中相对比较少。

这款双排途逸的驾驶室高度为2.046米，基本上可以轻松出入大部分地库，这一点对于城市配送非常重要。实拍该车栏板尺寸为2990x1830x355mm，并未标配龙门架，四周都分布有捆绳钩，方便日常对货物进行捆扎。

动力也是途逸的一大亮点，实拍的这款车搭载的是东安M16KL国六汽油机，最大120马力，峰值扭矩可以达到158牛米，匹配蒙沃的5挡变速箱，对于有不同动力形式需求的卡友，也提供全柴的2.27升柴油机以及双燃料发动机可供选择。

3吨级后桥，后桥速比为5.833，悬架采用的是前3后5的设计，车辆的公告总重为4.495吨，自重为2.175吨，额定载质量为1.995吨，法规允许范围内的额定载质量可以和合规蓝牌轻卡相媲美。

内饰方面则和传统微卡并没有太多的区别，有竞争力的设计在于多功能方向盘、电动车窗、中控锁、折叠钥匙、12V电源、冷暖空调等。

后排设计3个座椅，虽说坐垫是整体平直，并没有太多的包裹性，但是带有三个座椅头枕，而且前方发动机隆起位置比较小，保证了后排乘客也有足够的腿部空间，后排的乘坐舒适性不错。

恺达X6中网能打开 底盘指导价6.06万

恺达系列大家可能听起来比较陌生，其实就是之前的江淮康铃微卡系列，如今部分产品进行了改名。恺达X系列微卡产品针对不同细分市场，我们熟悉的X5是汽油单排微卡、X6是汽油版本的双排微卡、X7则是柴油微卡，相比于其高端微卡X5来说，X6在配置上更简单，性价比更高，实拍的这款厂商指导底盘价为6.06万。

外观方面依然延续了恺达X5微卡的家族脸设计，典型的轿卡式外观，而恺达也是国内微卡中比较早采用这一设计的品牌，并没有配LED日行灯，但是中网部分可以向外开启，方便添加冷却液、玻璃水等，这种设计在中重卡中比较常见，在微卡中很少可以看到。

实拍的这款恺达轴距为3100mm，栏板货箱尺寸为2970x1750x355mm，自带龙门架以及捆绳钩。另外也可选择厢式以及仓栅上装，厢式货车的上装为2970x1850x1850mm，

动力方面，实拍的这款恺达X6搭载的是五菱柳机LJ4A15Q6国六汽油机，最大113马力，峰值扭矩147N·m，匹配的变速箱为蒙沃MG70 5挡变速箱，“柳机+蒙沃”的动力链搭配在微卡车型中出镜率非常高。

后桥采用的是2吨级后桥，速比为4.875，板簧为前3后5片，整车的公告总重为3.14吨，自重为1.82吨，额定载重为0.995吨，适合轻载重重方量的细分市场用户。

虽然江淮恺达系列一直主打的是轿卡式设计，但是X6的内饰并没有像X5一样有非常多亮眼配置，但配置在整体微卡市场中同样不俗，微卡中少见的电动调节电加热后视镜、防眩目内后视镜、自动落锁功能等都可以在这款车上找到，并且空调、收音机、电动车窗这些常规配置应有尽有。

后排采用的是织布座椅，同样带有电动车窗和车门落锁，发动机顶部设计有横梁，对于空间有一定的影响，腿长的人坐上去可能会有一些不舒服，中间座椅没有头枕，后排同时坐3个人时，中间乘坐者可能会有些不舒服。

南骏瑞帅配置高 厂商报价5.98万

南骏汽车在2019年年底推出了全新微卡产品瑞帅系列，相较于此前的产品，这款车不仅仅着重于承载性，其舒适性、科技配置等都有了很大提升，实拍的这款车在配置方面非常亮眼。

瑞帅在外观设计上依然偏向于经典的微卡设计，但是涂装选用的是微卡中比较少的香槟色，车辆外廓宽度为1780mm，高度为2130mm，进出狭窄路面或是上下地库都更有优势。而且为了方便用户上下车，原车就设计了整体式蹬车踏板，非常贴心。

这款双排瑞帅的货厢内部尺寸为：2710x1680x360mm，另外也可以选择2米5、2米9长度的货厢。不同细分市场的用户都可以找到合适的货厢，货厢自带龙门架，但是并没有带捆绳钩。整车公告总质量为3415kg，整备质量为1600kg，额定载质量为1495kg。

动力方面，实拍的这款车同样采用的是柳汽1.5升国六汽油发动机，最大113马力，峰值扭矩147N.m，也可选择东风小康DK15C（112马力）国六汽油发动机或者全柴485柴油发动机，与之匹配的是5挡变速箱。

后桥为2吨级后桥，速比为4.778，搭配5片钢板弹簧，和其他微卡有些区别的地方在于这款瑞帅的钢板弹簧布置在后桥下方，在保证承载力的同时，可以进一步降低货厢的离地高度，方便卡友日常装卸货。如果是厢式上装，也可以增加货厢的装载方量。

这款瑞帅的内饰设计非常让人惊喜，皮质座椅，多功能方向盘，并且中控带有大尺寸显示屏，内含手机互联、高德地图、出行服务、车机助手、GPS等三十多项功能，并且带有语音交互功能以及非常实用的倒车影像。

后排座椅同样采用的是皮质设计，但是坐垫和靠背都过于平直，实际的乘坐舒适性不是很好，同样中间座椅没有头枕，而且发动机处鼓包比较大，脚部空间有所受限，驾乘体验略差一些。

长安神骐双排T20 厂商指导价5.28万

长安、五菱等这些在商用车市场上似乎名声并不大的品牌，在微卡市场上却气势如虹，以高性价比抢占了不少市场，实拍的这款长安神骐双排T20外观采用的是非常经典的传统微卡设计，车身高度为2.065m，可以进出大部分的地下车库。

动力方面，这款车搭载的是东安汽油1.5L发动机，最大112马力，峰值扭矩为142N·m，与之匹配的变速箱为东安5挡变速箱，悬架方面采用的是前6后7+6片板簧设计。

实拍的这款车采用的是栏板货箱，货箱尺寸为2850x1650x370mm，和南骏瑞帅一样，带有龙门架但是没有捆绳钩。整车公告总质量为3.29吨，整备质量为1.47吨，额定载质量为1.495吨。

长安微卡主打性价比，所以内饰设计比较简单，配置没有那么丰富，普通的四副式方向盘，带有MP3和冷暖空调，前排车窗采用的是电动设计，后排则采用的是手摇车窗。

后排座椅平直，没有包裹性是大部分双排微卡的通病，长安神骐双排T20后排三个座位带有两个头枕，中间乘客的舒适性会受到影响，发动机的鼓包相比其它车型小一些，可以保证驾乘人员腿部和脚部的空间。

● 编后语：

双排微卡在城市、乡镇等用途非常大，既可以拉人也可以拉货，对于装修工队，个体户等细分市场用户更适用，如果大家考虑购买双排微卡的话，会选择这四款车型中的哪一款呢？（文/王雪洁 图/卡车之家）

汽油天然气双燃料，双排座，售价7万元的飞碟缔途城市微卡实拍

买一台小货车，做个小生意，卖个瓜果蔬菜，当然，遇见蔬菜水果时令季节，你还可以驾驶你的小货车直接跑去源头，有时第一手的批发价会让你赚得更多。那么买上一台小货车，在当今俨然已经是一种新的就业方式，同时也是很多乡镇青年所选择的生活方式。

针对这个需求，市场中其实有很多品牌很多车型可选，而我们所要选车的标准其实相对简单，只要具备以下两个属性就可以了。第一是大厂品牌，这对应着产品稳定；第二是节油省钱，这关系着你一年的钱袋子。飞碟汽车，在微卡市场有着不错的口碑以及份额，而在飞碟一众车系中，缔途MX还推出了一款汽油天然气双燃料微卡，这就很符合我们的需求了——大厂品牌，节能省油。

缔途MX不仅仅是一款微卡，同时它还是一款双排座小型货车。小巧的车身走街串巷十分灵活，而双排座空间应付小长途也能够胜任。

缔途MX在双排驾驶室的前提下，依然保留了足够长度的货箱长度，以满足货物的装载量，货箱尺寸是3020mmx1850mmx380mm。

搭载小康1.5双燃料发动机，汽油天然气均可燃烧。缔途既然定义双燃料车型，那么在有条件时，建议尽量使用天然气作为动力，省钱又经济。

和普通轿车一样的配置，刹车采用前盘后鼓式，前碟刹保证了刹车的精准性，后鼓刹可满足载货时的制动效果。

天然气罐安装在车架位置，两侧各一个气罐，总容量80升，纯天然气续航里程可达350公里以上。气罐加装防护网，避免低温灼伤。

缔途MX车架采用760mmx160mmx50mmx4变截面槽钢铆接车架。车架更坚固，承载能力更好，可适应不同恶劣工况。

驻车手刹与传动轴一体化，拉下手刹车，即可锁止传动轴，车停在陡坡处，挂入一个低速档位，既能驻车又能防止溜车。

作为一台双燃料车，为避免安全隐患，缔途MX安装了汽车导静电橡胶拖地带，可把车身静电直接导流，避免因静电而产生的火花。

作为双燃料车型，汽油箱被保留在车尾。此外，缔途MX每公里较汽油车型节省一半以上费用，燃油经济性突出。

缔途MX全车轮胎采用真空胎，具有不易爆胎，维修简单等特点。轮胎型号为185/65R15LT，轮胎形式前单后双，标配一个备胎。

缔途MX采用宽体车身，驾乘空间相对宽敞，时尚大气，总体驾驶视野良好。而驾驶室1750mm的宽度既兼顾了空间又利于走街串巷。

轿车化内饰是很多微卡品牌一直在完善的进化过程。中控台配色处理，相对简洁的界面，较为高级的旋钮功能，都是轿车化的一种表现。

方向盘标准四副，同样融入配色设计。值得一提的是方向盘握手的地方设计并保留了手型工程学，握感舒适不易疲劳。

炮筒式仪表是当下比较流行的一种款式，该款式不仅美观，尤其是在强光下，驾驶员更容易观察到仪表数显。

中控台配置了一块多媒体液晶显示屏，功能丰富，可通过AUX接口连接手机。为满足多终端接入，该设备还预留了SD卡口和USB接口。

变速箱配置主流，5档手动，这在微卡市场中也是一种普遍配置。该档位换挡衔接总体良好，并且操作简单易上手。

前排座位形式2＋1，中间座椅在不需要时可折叠起来作为臂托、杯托用。并且该座位还隐藏了储物功能。

第二排对于微卡来说，只是起到一个临时休息或放置杂物的空间，但缔途MX还是为后门配置了电动升降玻璃。

对于一台既可以乘坐又兼顾空间的双排微卡来说，缔途MX的后排空间表现优秀，后排即使乘坐三个成人，也不会显得局促。

除上诉配置之外，缔途MX还有更多轿车化配置，比如全车标配方向/离合器助力，电动门窗、中控锁，并且还有自动挡车型可供选择。而整车2050mm的高度，使得缔途MX在任何时候都可以进入限高路段。特别是不足800mm高度的货箱，在装卸货时十分轻松，省时省力。关于安全配置，车身前面侧面均带有防撞梁，同时在底盘结构上，缔途MX还标配横向稳定杆。最后，这样一台多功能双排载货微卡，其实售价只有7万元左右，而作为发家致富的小帮手，7万元购买一种新的生活方式，也是十分划算的。

图/文:刘国华