核载超2吨每公里1毛2，飞碟缔途EF3跑城配够省，售价12万元起

【卡车之家 原创】虽然货运行业已捱过了三年艰难考验，但不见起色的运价、依然维持在高位的油价似乎说明了乌云还没有完全散去。想要“拨云见日”，选择一款更高运输效率的赚钱利器就显得尤为重要了。

有不少勇于尝鲜的卡友们在选择拥抱新能源货车后，被其超低的使用成本所折服，成了“大型真香现场”。如果你也感受到赚钱越来越吃力，那么有没有考虑过换一条赛道呢？本期，笔者找来了飞碟汽车全新推出的纯电小卡——飞碟缔途EF3。我们一起来看看，以其超强的承载能力、超低的运营成本和优秀的使用体验，能否接替你的燃油卡车！

据统计，2022年我国新能源物流车销量达到了23.58万辆，同比增长90%以上，实现了近乎翻倍的增长。而我国多地针对于新能源货车的利好政策，特别是城市路权方面的开放让新能源货车可以在城市内畅行无阻，这些利好都成为了新能源货车快速发展的推手。

而除了新能源货车在路权方面的优势以外，飞碟缔途EF3以紧凑灵活的车身尺寸也让其在城市配送场景下如鱼得水。这台飞碟缔途EF3其车身轴距根据车型的不同有2860/3100mm，均要小于常规轻卡常见的3360mm左右的轴距，这帮助该车实现了更小的转弯半径，在城市当中行车更为自如。

根据《住宅设计规范》中的相关规定，将区域作为地下车库使用时，最低净高度不能小于2.2米。而实拍的这台飞碟缔途EF3栏板式纯电小卡其车身最高点，即龙门架处的离地高度仅有2120mm，进出地下车库时毫无阻碍，这也大大拓宽了飞碟缔途EF3纯电小卡的应用场景，很多轻卡到不了的地方，它便能去。

作为电动运输工具，卡友们对三电系统还是颇为关注的，毕竟三电强才能在长久使用中带来可靠稳定的表现。在这一点上，飞碟缔途EF3使用的是来自宁德时代的磷酸铁锂蓄电池，电量达到了55.7kWh；电机则是来自大地和的额定50kW、最大100kW的永磁同步电机，峰值扭矩达到了700N·m，这样的数据表现可以说在与同级新能源小卡的比拼中是有些“欺负人”了。

不过一提到电动小卡，不少卡友们紧随而来的问题便是“跑得远吗？充电补能方不方便？”首先，飞碟缔途EF3在工况法下的官标续航为251km，这个续航里程已可以满足从事城市配送的卡友们一天的运输里程要求。不过只看续航还是不太全面，这就像我们使用的智能手机一样，续航固然重要，但充电速度与便利性也决定了最终体验好不好。

飞碟缔途EF3同时提供了快充口与慢充口，快充口可以提供更快的补能效率，充至80%的电量只需要1小时，也就是一顿午饭和休息一会儿的时间，车子就又能“满血”复活了；而慢充口则可以保障卡友们随时随地充上电，并且资费要更便宜一些，对于有私人充电桩安装条件的卡友们来说就更划算了！

那么这款电动小卡相较燃油小卡在使用成本上能低多少呢？以现在市电价格0.56元每度来计算的话，理想状态下飞碟缔途EF3每公里使用成本仅为0.12元左右；如果使用燃油小卡的话，那么每公里便要合到0.5~0.6元，使用成本将会是飞碟缔途EF3的4到5倍。此外，由于没有了发动机、变速箱等部件，飞碟缔途EF3也不需要更换机油、机滤、变速箱油等，其在后期养护成本方面无疑也是要更低的。

虽然是电动小卡，但飞碟缔途EF3的承载能力表现强悍。该车的纵梁使用了610L高强钢，无论是承载能力、抗扭转能力还是抗疲劳强度都表现优秀；同时，该车还使用了高强度的锻造片簧，后桥为5+2片钢板弹簧悬架，承载货物的能力秉承了缔途一贯以来的坚实可靠。

实拍的飞碟缔途EF3平板式电动小卡，其额定载质量为2195kg，这样的合规承载能力足以让轻卡汗颜。

货箱尺寸方面，飞碟缔途EF3可以匹配3.63米、3.95米、4.01米长，1.85米宽的货箱，这样的长度与宽度表现放在小卡车型中是妥妥的“第一梯队”。

除了栏板式上装以外，飞碟缔途EF3还提供了像仓栅式、厢式、冷藏车等不同类型的上装，以满足不同场景下的使用需求。上图便是匹配了厢式上装的飞碟缔途EF3电动小卡。

不过城配运输不同于干线物流运输，在很多情况下还是需要人工去装卸的，也正因此，货箱的离地高度就显得尤为重要了。经过我们的实际测量，飞碟缔途EF3的前部货箱离地高度在78厘米左右，后方在80厘米出头，这样的离地高度对于装卸人员非常友好，正应了“轿车是一低遮百丑，货车是一低不伤腰”这句话。

飞碟缔途EF3的驾驶室采用了乘用化的设计理念，其很多设计让人使用起来非常顺手，其方向盘角度区别于传统轻卡车型“端着”的姿态，而是更为接近家用轿车的角度。并且该方向盘还带有EPS电动助力转向和自动回正的功能，这些特点保障了其长时间驾车不易疲惫。

车内设计可以说是飞碟一直以来的“拿手好戏”，颇具飞船驾驶舱的既视感，坐到驾驶位你也很快能“呼应上”。该车采用了三幅式多功能方向盘，在3、9点钟针对于握持进行了优化，不易打滑；左右两侧的多功能按键可对行车电脑、定速巡航、多媒体和电话接打进行操作，使用起来相当方便。

飞碟缔途EF3的仪表盘采用了“炮筒式”设计，颇具运动家轿的风格，即便在强光照射下仍然能看清仪表上的读数。仪表盘中间设计有一块液晶显示屏，可以显示时间、驾驶模式、时速、剩余行驶里程等信息。

飞碟缔途EF3的中控台采用了对称式设计，由上至下分别为中控大屏、空调操作面板、功能按键等。该车的中控屏可通过选装实现四方影像功能，这在小卡这个级别还是非常罕见的功能，增加了在城市中行车的安全系数。

同时，该车的智能电动空调还可以通过手机App进行远程操控。试想一下，有了这项功能，无论是酷暑还是寒冬，都可以在上车前将车内调节到宜人的温度了，相当贴心。

而通过中控台上的动能回收按键，便可以在3个动能回收级别及开闭间进行切换。当切换至1档时会感受到滑行过程中有轻微的拖拽感；当切换至3档时便会有较为明显的拖拽感，在使用中卡友们便可以根据自己的驾驶习惯和载货量选择自己喜欢的模式。在使用第3档并配合较好的预见性驾驶习惯时，动能回收甚至可以替代一部分刹车的作用，并能延长续航表现。

车内座椅也非常值得一说，座椅中间及两侧采用了不同的椅面材质，触感较为亲肤。得益于驾驶室后部后凸的设计，使得座椅具有较大的俯仰角度，坐起来并不会有部分小卡只能“正襟危坐”的感觉，这一点很赞。

在储物空间方面，飞碟缔途EF3的表现可以用惊艳来形容了。我们都知道，无论是轻卡还是小卡车型，其中间座椅的利用率都是非常低的，而拿中间座椅来做些文章就非常巧妙了。

飞碟缔途EF3就为中间座椅的背面设计了扶手功能和储物空间，开车时可以将手枕在上面缓解驾驶疲劳；扶手处的储物空间配合上车门板、副驾驶前方的开放式储物格，可以将随身物品很好安置。

● 编后语：

不过电动小卡的价格一直是让不少卡友诟病的地方，有不少卡友更是直言不讳地说“阻挡我使用电动小卡的最大因素就是价格了，让人‘吃不消’”！而在价格方面，飞碟缔途EF3的售价为12万元起，已经打入了传统燃油轻卡的价格区间，在电动小卡中较为亲民。同时飞碟还准备了厂家金融0息产品，大幅降低卡友们的使用门槛。

相较于燃油轻卡，它带来的却是更低的使用成本、更灵活的使用方式、更舒适静谧的驾乘感。如果你有在城市中配送的需求，且有较为方便的充电条件，不妨把飞碟缔途EF3也纳入到考察范围中，相信它能带给你更好的使用体验。那么卡友们觉得这台大承载的纯电城市小卡飞碟缔途EF3的表现如何呢？一起在评论区里聊聊吧！（文/图 孔祥祺）

新车 | 售价16.80万元，飞碟缔途EF3上市，车长5米6，续航251公里

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，飞碟汽车纯电微卡缔途EF3上市，售价为16.80万元。该车可选单排平板和单排厢货两种车身形式，续航里程为251公里。本次公布价格车型仅为缔途EF3平板车款。

缔途EF3平板款官图

本次上市的缔途EF3可视为缔途城市小卡的新能源版本。基于平板货厢车型来看，该车长宽高分别为5630/1850/2130毫米，轴距为2860毫米，整备质量为2195公斤。

缔途燃油版内饰

图中车型为缔途燃油版

动力方面，缔途EF3搭载单电机，电机最大功率100千瓦，最大扭矩700牛·米。电池匹配来自宁德时代的磷酸铁锂电池组，容量为55.7千瓦时，工况法续航里程为251公里。充电方面，该车快充时间为1小时（0-80%电量），慢充时间为8小时。

同级可选车型：

吉利远程锋锐F3E

SRM鑫源T50 EV

随着汽车新能源化大潮不断推进，商用车领域也在不断涌现出纯电车型。由于缔途EF3车身尺寸在普遍微卡车型之上，因此与之尺寸和售价接近纯电车型包括吉利远程锋锐F3E、SRM鑫源T50 EV、吉奥帅舰等。

有颜值敢担当，重新塑造高端轻卡，飞碟W5上市了最低9.98万

近日，以“在路上，有担当”为主题的飞碟W5发布会在东日照举行，飞碟W5的发布，预示着以飞碟汽车副总经理葆旭东为主的飞碟团队历时五年的研发成果终于与用户见面。

历时五年 终于迎来飞碟W5上市

发布会上，飞碟汽车研究院院长Thepvongs向我们我们详细介绍了飞碟W5背后的故事以及全体飞碟人的努力，Thepvongs说到：在飞碟，我们有着数百名不仅来自中国，而且还有来自美国和欧洲的设计师、工程师、供应商和技术人员。

对于我们来说，飞碟W是一个全新的概念，是将驾驶员和专业车队用户的需求融合在一起的一个产品， 为此，我们着重从这一方面入手，把重点放在如何降低驾驶员的工作强度。

首先，我们关注驾驶员的健康，并且深入研究了驾驶员在实际驾驶中的驾驶方式我们希望可以通过W5能够提供给驾驶员乘用车一样的坐姿，从而减轻驾驶造成的驾驶疲劳感。我们还优化了控制组件的位置，驾驶员可以不用俯身就可以轻松触及，把更多的精力专注于驾驶。另外，我们调教后的转向系统更加精准，并减少了手臂的运动，同样大幅降低驾驶员的驾驶疲劳感。为了进一步提升舒适性，我们还将气囊座椅整合进了驾驶室里，这在轻卡界将会是一个创新。

在安全方面，我们设计的悬架系统可以保证紧急状况的操控安全，特别是在满载的情况下。另外，驾驶室采用了35%的热成型或高强度钢，有助于减少碰撞时仪表板对驾驶员的伤害。结果就是，我们的飞碟W产品能够满足欧洲级别的碰撞安全标准。

而关于产品的耐久性，我们与全球顶级供应商合作，并且提高了测试标准，以延长产品的使用寿命并提升可靠性。另外，在我们的飞碟W系列产品上，已经完成了150万公里行驶里程的测试，这相当于绕地球行驶37圈。

另外，在过去的几个月中，我们也一直在全力部署全新的数字化平台——飞碟车联网系统。这套系统搭建完成后，将让每个飞碟W车主感受到数字的力量。它强大的功能能帮助客户找到最高效的行驶路线，并让维护保养更加方便，APP还会提供行业领先的功能，以帮助车队管理车辆并节省燃油成本。最后，随着时间的推移，我们会有持续的更新新的功能，为客户带来更多价值。

行业大动作 飞碟首推3年或20万公里超长质保

整车3年或20万公里超长质保是飞碟汽车推出最亮眼的服务，此服务旨在消除用户对于产品质保的不确定性。

对于这项服务，飞碟汽车副总经理葆旭东表示：司机第一是飞碟的基础理念，而针对飞碟汽车最新车型飞碟W，我们郑重承诺‘整车3年或20万公里超长质保，除消耗品、随车附件等除外，其中就包含了全车95%以上的零部件，另外，全车除刹车片、冷却液、液压油、轮胎外，其它部件全部质保3年或20万公里，并且飞碟承诺质保期内免除工时费。让用户真正受益，是3年或20万公里服务的真正用意。

特别值得一提的是，飞碟汽车还推出与W系列产品紧密相关的“碟式服务”，包含007服务标准，既从0点到0点，24小时无休，一周7天；234服务时效，即20分钟反应时效，3小时外出时效，4小时维修时效；和W五星管家服务，既建立5对1管家群，直面客户解决问题，甚至通过售后保障体系的不断完善，进一步加快服务举措落地。

可选最低9.98万潍柴动力 最高12.15万康明斯动力

好消息不断，发布会现场，飞碟发布了新一代W5产品价格，并分为三大区间可供用户选择：搭载潍柴WP2.3N发动机130马力的飞碟W5射手座，售价区间为9.98万元~10.38万元；搭载云内D30发动机165 马力的 飞碟W5金牛座，售价区间为11.05万元~11.45万元；搭载康明斯F2.8动力156马力的飞碟W5狮子座，售价区间为11.75万元~12.15万。

飞碟W5 重新定义高端轻卡

飞碟W5的发布，无论从外观，或是安全，还是与用户有着切身利益的超长质保服务，又或是以用户为中心的碟式服务，飞碟无疑重新定义了高端轻卡。

图/文：刘国华

合规拉7-11吨，5米2也有1米宽大卧铺，飞碟W7中卡售价14万起

【卡车之家 原创】因为市场需求和用户需求的不断扩大，国内有着非常多的轻卡品牌，而这些轻卡品牌车型也为用户提供了多样化的购车选择，除了采用中庸稳重设计的车型外，国内也不乏有着科幻前卫的车型设计。

提起科幻前卫的车型设计，我想有一款车型卡友们绝对是印象深刻，它就是飞碟W5轻卡车型，在其刚一上市时，前卫的设计风格引得了很多卡友关注。而有着同样设计风格的飞碟W7中卡车型也已经在北京亮相了，让我们来一睹它的风采。

流体之力设计理念 依旧科幻但颇受好评

首先大家看到这个外观是不是很熟悉呢，飞碟W7与W5一样，皆是采用了“流体之力”的设计理念，这个外观设计卡友们还是比较喜欢的。整体流线型的线条设计，也能够很好地帮助车辆降低行车时的风阻。

另外飞碟W7车型目前只有平顶板驾驶室，而这也能看出飞碟W7主要的应用场景为城际、城乡间的短途五金建材、日用百货和绿通运输等。

不过美中不足的是它并没有配备电动调节和加热功能，作为一款定位高端的车型，如果这些能够标配，用户会更喜欢。

飞碟W系列车型并没有采用常见的开放式中网结构，这也使得它看起来很像是电动车型，但实则不然，并且中网格栅和下保险杠中间的“大嘴”也能够满足发动机的散热需求。

在W5车型上广受好评的全LED灯组(包括尾灯)在飞碟W7车型上得到了保留，造型设计也是保持了原样，LED光源虽然成本高了一些，但其除了亮度更高之外，它的使用寿命也较卤素光源更长。

飞碟汽车近年来在车辆安全配置方面一直是走在前列的，而这可能也是卡友信赖飞碟的原因之一吧。

我想很多卡友看到飞碟W7的外观之后，都会错认为它和W5使用的是同一款驾驶室，但实则不然，飞碟W7采用新驾驶室工艺，并且它的驾驶室比W5车型大了至少200mm，空间方面有保证。

再看驾驶室侧面，实拍车轴距为4100mm，匹配的厢式上装尺寸为5.2x2.45x2.3米，货厢容积接近30个立方，并且内部可以并排放下两个标准托盘，另外飞碟W7也推出了6米8级别的中卡车型，为用户提供更多购车选择。

装配大柴、潍柴动力 可合规拉7-11吨

在动力系统选择上，实拍车搭载的是潍柴WP4.1系列发动机，首先这款发动机卡友们应该都比较熟悉了，成熟度、质量都不错，另外190马力装配5米2车型上也是刚刚好，动力够用。

为了更好地形成差异化产品，飞碟W7车型的5米2系列将主要搭载潍柴WP4.1系列发动机，车型售价为14万元起，并且飞碟W7车型的6米8系列将主要搭载大柴CA4DK1系列发动机为主，主要为220马力，车型售价为17.58万元起。

前桥则为带有免维护轮边技术的汉德桥。整车制动系统也是皆为鼓式制动，悬架为前少片后多片钢板弹簧结构。

并且根据卡车之家车速计算器得知，在发动机1500转时，整车时速为85km/h，由此看见实拍车并不是一款追求极致速度的车型，而是兼顾了承载性能。

既然车辆并不是一款极致速度的车型，所以它在续航能力方面进行了取舍，200升的铝合金油箱能够为车辆提供至少1000公里以上的续航里程，而这对于车辆本身倒短运输的场景定位来说，还是非常合适的。

无论是对于6米8车型还是定位倒短运输的5米2车型，自重以及承载能力是永远绕不过去的话题。据了解到的资料显示，在飞碟W7 5米2车型系列下，提供有总重11吨级和18吨级的两款车型，合规可装载容积分别为7吨、11吨。不过也有可能飞碟W7的未来车型总重会有进一步的调整，各位卡友们到时还请以实车为准。

熟悉的内饰设计 5米2车型也能有1米多宽大卧铺

接下来我们再去看看它的内饰设计，不过在上车之前，我发现车辆竟然带有着无钥匙进入功能，了解乘用车的卡友们都知道，这个配置很高级、很方便，在商用车上并不多见，不过想想飞碟W5也有这个配置，实拍车有也不足为奇了。

打开车门在左手边有着两个登车扶手，方便上下车借力，并且与其它车型设计不同的是，实拍车的玻璃水加注口在中控台左侧，这样也能够时时提醒卡友们别忘记乐及时加注玻璃水。

作为一台5米2中卡，气囊座椅现在已然成为了一项标配，并且它的存在也能够极大地缓解咱们卡友的驾驶疲劳强度。这时可能有卡友疑惑说这气囊座椅太糙了，其实是因为实拍车目前只是一款展示用车，并不作为实际销售车辆，所以量产车肯定不会是这样的。

进入到驾驶室内部，可以看到飞碟W7的内饰依旧是采用了和W5一样的设计，多功能方向盘、彩色液晶仪表看起来都非常的熟悉，并且液晶仪表展示效果细腻、信息丰富。虽然现在的方向盘看起来有些单薄，但实际上耐用性是没问题的，不过如果能设计的更厚重一些，也不失为一个好方式。

另外整个中控的设计风格同样是我们熟悉的感觉，前卫而又带有一些力量感。并且整车配置还是很丰富的，除了8寸多媒体大屏和一键启动之外，安全配置方面，飞碟W7很到位，例如双预警、AEBS、ESC等它都有。

不管是跑倒短还是跑长途，咱们卡友都免不了在车内休息，而这时的休息空间就显得尤为重要了。实拍车自带有大约450mm宽的卧铺，并且支持座椅全部放平，这样车内可形成一个1米多宽、接近2米长的大卧铺，足够咱们卡友使用了。

● 编后语

飞碟W7的上市既是飞碟汽车自我发展规划的需要，也是目前卡友们需要大承载车型的必要，抛却飞碟W7的设计，其整体零部件都是国内成熟的供应链体系，质量方面让人放心，并且它的安全配置真的是远超同级别车型，在14-18万的价格区间，飞碟W7还是很有竞争力的，并且飞碟汽车也为车辆提供了整车3年或20万公里的超长质保。各位卡友们对飞碟W7还有哪些想要了解的，欢迎在下方评论转发留言。(文/图 王超鹏)

真的能告别用电焦虑？推荐三款油电混动房车，能上绿牌35.8万起

哈喽大家好！现在很多在考虑房车的友友们把目光转向了油电混动形式的房车，毕竟谁都想着把自己的油耗尽量的降低一点，再解决房车用电问题，今天这期就是一期油电混合动力的房车合集，看看有没有你喜欢的吧！

第一款：菲天房车混动一号

指导价：46.73万元（具体配置和价格以厂家公布为准）

这款车是菲天房车基于飞碟底盘打造的一款轻卡房车，它可靠的混动形式是这个车最大的优势，那么我们就着重的看一下这款车在动力上的具体表现。

动力上由一台云内2.5T柴油发动机和一台最大功率72千瓦的电动机组合而成，匹配6AT自动变速箱，最大马力可以达到250匹，最大扭矩为3300牛·米。油电混合的动力形式使这台车既可以实现在低速状态下纯电行驶，也可以在提速时加入柴油动力，也可以纯油行驶，并且百公里油耗仅7.1升，放在房车里已经是比较出色的了。

油电混动车型在房车里现在备受关注的原因除了油耗以外还是能解决电力问题，这台车携带17.5度电，除了电力充沛外，补电效率也是比较高的，电池低于15%时会自动充电，想要更快的充电效率，还可以手动开启强制充电，这时候发动机会将怠速提高至不到2000转，发电效率可达到20千瓦时，半小时就能充电10度电。

车内电器用电上也是无需担心的，车内配备2000瓦和8000瓦两套逆变器系统，小电器使用2000瓦，大电器使用8000瓦；除此以外，车内还配有5度生活区电瓶，日常用电可以在这个电瓶供应。

说回车的本身，这台车外观上其实一台比较经典的轻卡设计，车身尺寸5995*2400*3100毫米，外部遮阳棚、储物箱等都有配备。

内部整个是浅色系设计，也可以根据自己的喜好进行定制，目前实车是一款5座版车型，会客区正向座椅行车可坐。

睡卧区提供两张床，分别是后置纵床和前方额头床，睡眠容量为4人。

厨房和卫生间配置也是比较齐全的，洗菜池、抽油烟机、洗碗机、洗衣机，卫生间盒式马桶、淋浴花洒等等可以满足出行的基本生活需求。水路上也是提供了320升清水箱，110升灰水箱。

这款菲天房车的混动一号可以说是在动力上表现比较优异的，内部的生活空间上也比较宽裕，水电方面配备充足，堪称是移动的小家。

第二款：凯尼斯混动房车

指导价：43.98万元（具体配置和价格以厂家指导为准）

这台车是凯尼斯房车基于一汽解放底盘打造，依旧从动力上开始看，这款车动力由一台2.4T的柴油发动机和一台驱动电机组合而成，匹配E—CVT无极变速箱，综合扭矩640牛·米，电机自带15度电。

那么在车本身的用电上，除了电机的15度电外，上装加装10度电，顶部1200瓦太阳能，15分钟可充10度电，每天有大约30度电可以保证日常使用。

外观上采用鲜艳的红色，是房车里比较少见的，车身外部尺寸为5999*2400*3200毫米。外部遮阳棚、抽拉柴油灶，尾部储物箱、摩托车架等外部设备配置齐全。

内部是后置独立储厨卫的设计，很好的避免油烟散到睡卧区域。厨房里烹饪的集成灶、洗碗机、洗菜池，烹饪佳肴也比较方便。

冰箱、洗衣机这种生活家电也很齐全，基础的生活配置可以媲美自己家了。

卫生间内部盒式马桶、吸塑式一体洗手盆，淋浴花洒等常规设备，旅途中解决洗漱和如厕问题。水路上提供了420升清水箱，100升灰水箱。

前方睡卧区提供两张床铺，一张是侧边沙发设计，可以容纳一个成人休息；另一张是可以睡下两个成人的额头床，侧面都进行皮质包覆，起到保温隔音作用。

就餐区是四人对卡座形式，正向座椅行车可坐，沙发上方提供一台家用变频空调，驻车后来调节舒适的温度。

这台混动形式的房车在水电方面给的是很充足的，出行中基础的用水用电都是可以维持供应的，比较贴心的一点是独立厨卫的设计，毕竟没人喜欢睡觉的地方一股油烟味。

第三款：科发混动梦想家

指导价：35.8万元（具体配置和价格以厂家公布为准）

这款车是科发房车基于江淮1卡底盘打造的混动轻卡。动力上由2.0T的云内柴油发动机和一个125千瓦的驱动电机组合而成，匹配E-CVT无极变速箱，综合功率218千瓦，最大扭矩350牛·米，电机自带15度电。

日常用电上提供了3000瓦逆变器，除去电机自带15度电外，上装加装10度电，顶部还有1000瓦太阳能板。除了太阳能板补电外，充电方式还有三种，分别是高压充电、市电充电和怠速充电。

这台车外观上是比较复古的造型了，外部尺寸为5995*2380*3100毫米，车外配备遮阳棚、抽拉柴油灶、储物箱等常规设备。

生活空间的布局比较经典，就餐区是四人对卡座设计；车内提供两张床铺，分别是尾部横床和前方的额头床，睡眠容量一共是4人。

厨房区域提供了洗菜池、电磁炉、抽油烟机、微波炉，两侧分别是洗衣机和冰箱，基本的生活家电配置还是比较齐全的，出行中的清洁、烹饪等都可以在车内完成。

卫生间内部的常规设备也一应俱全，盒式马桶、洗手盆、淋浴花洒等满足出行的洗澡和如厕需求。水路上提供了280升净水箱，50升灰水箱和18升黑水箱。

这款车其实在整体上来说是比较中规中矩的，内部家电配置的比较齐全，水电基本够用。

以上这三款油电混合动力的轻卡房车是各有各的特点，价格上基本也是不相上下，如果最近有在考虑混动房车的朋友可以看看这三款里有没有你心动的那一个！

了解更多的房车资讯，关注房车情报，下期见啦~

城配运输就选这4款车，最低只要4.8万，拉货能力不输轻卡

【卡车之家 李韧】基于蓝牌轻卡大吨小标这一事件衍生的一系列问题，很多原先使用轻卡跑城配运输的卡友的日子着实不太好过。总结下来原因不外乎有三个：1、复查车重不达标，办证下不来；2、拉一层矿泉水就超载，超载一查一个准；3、车多货少行情差。

基于这个原因，很多准备入行城配运输的新用户开始将目光转向微小卡市场。众所周知，城配运输对车辆有着比较基本的四点要求：

1）灵活性好：城配运输经常会出现下地库装卸货物的情况，如果车辆受高度、宽度限制，不好出入一些复杂路况，就很容易错过一些单子；

2）承载力强：在保证灵活性的前提下，要尽可能地拥有较大的货厢，装载足够的货物，减少进货的频率，这样才能让自己的收益最大化；

3）好上牌且价格合适：由于现如今市场对蓝牌轻卡的监管越来越严格，微小卡自重轻好上牌的优势就体现出来了。相较于蓝牌轻卡来说，微小卡的价格也相对来说更加实惠一些，是新入门运输行业卡友比较不错的选择；

4）动力性强：城配运输的卡车会经常遇到红绿灯或是其他情况，在高峰期运输时，车辆起步慢就会被乘用车“夹三”，不仅会影响运输效率，还会影响运输心情。

● 飞碟Q3 市场行情4.8万赠三年或20万公里超长质保

灵活性方面，这款飞碟Q3实拍车的车高为2010mm，车宽1680mm，轴距为3200mm，车箱尺寸为3000*1590*380mm（同时可选2800/3000*1590*380），对于城市限高、限宽路段，这款飞碟Q3都可以很轻松的通过。并且飞碟Q3的货厢尺寸在对比市场上同类型的微卡产品来说，这个车厢的尺寸也是非常能装的。

承载能力方面，这款飞碟Q3采用1.5吨级后桥。前端选用的是麦弗逊悬架，后面采用渐变式板簧的悬挂形式，在轻量化的同时，还保证了车身的承载能力以及车辆的稳定性。实拍车装配的轮胎是来自百威品牌的规格为185/65 R15LT的轮胎，15寸轮胎可以提高车辆在行驶和制动时的稳定性。

这款飞碟Q3的车身是钢结构，车身骨架60%以上使用高强度钢，同时采用铝质副车架和控制臂，相比铁件减重30%，搭配上一些列的减重措施，整车重量仅1.25吨，走访经销商之后，也了解到微卡车型相较于蓝牌轻卡来说，上牌也是比较轻松。价格方面，相对于动辄10万上下的蓝牌轻卡来说，也有着显著的优势。

动力方面，这款飞碟Q3搭载的是东安DAM16KR汽油机，排量为1.6L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为122马力，经测验，满载爬坡40度以上是没有什么问题的。传动系统与之匹配的是东安5MT变速箱，与发动机来自于一个品牌，在后期经过调校和磨合之后，传动的效率会更好一些。目前这款飞碟Q3在郑州区域的报价为4.8万元，同时附赠三年或20万公里的超长质保。

● 厂商指导价5.32万 福田祥菱M1物流之星怎么样？

灵活性方面，这款福田祥菱M1的车长为5160mm，车宽为1730mm，车高为1975mm（同时可选5160x1770x2000mm），实拍车选装有一个栏板式货厢，规格为3050x1610x360mm（同时可选3050x1650x3600mm），完全不惧城市内2.2m或2.8m的限高，穿行狭窄路段也非常轻松。

承载能力方面，这款车选择的是BJ121后桥，采用前3片后5片的钢板弹簧悬挂。车辆的前桥允许载荷1225KG，后桥允许载荷2240KG，对于城镇配送来说已经完全足够。搭配上175R14LT 8PR的轮胎以及3050x1650x360mm规格的栏板式货厢，承载能力以及装载能力完全可满足城市内配货的需求。

这款福田祥菱M1在工信部标识车货总重为3.465T，通过采用高强钢车架等一系列轻量化零配件，将车辆控制在了1.435T，完全不需要担心上不了蓝牌和车辆复查。目前这款车的报价在5.32万元上下，如果卡友们有稳定的配货渠道的话，不到半年就能把买车钱给挣回来。

动力方面，这款车搭载的是东安DAM16KL汽油机，排量1.597L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为90kW（122马力），由于城区内大部分道路都比较平缓，所以汽油机也完全能满足这款车城配用车的需求。与之匹配的变速箱同样来自于东安，型号为东安DAT18R，共有五个挡位。这套动力链在市场中的口碑还不错。这款车的最高车速为110km/h，超车也是比较轻松的。

● 厂商指导价4.86万元 这款神骐T20超高性价比

灵活性方面，这款神骐T20实拍车的车高为2070mm，车宽1780mm，车长为5300mm，轴距为3300mm，实拍车装配有一个栏板式货厢，规格为2500*1650*370mm，相信跑城配的老司机看过数据之后就能明白，这款车无论是下地库还是走街串巷，都没什么问题。

承载能力方面，这款车采用前6片后7+4片的钢板弹簧悬挂，前桥允许载荷840KG，后桥允许载荷2460KG。选择的是规格为185R14LT 6PR的轮胎，搭配上2500*1650*370mm的栏板式货厢，承载能力还是不错的。相较于之前两款车的货厢长度，这款车稍逊一筹，不过卡友们还可选单排驾驶室搭配3m长的货厢。

在今年四月底的时候，我们走访过德州的长安凯程4S店，目前店内的神骐T20以及星卡等微小卡车型均不存在上牌难的问题。这款车在工信部标识的车货总质量为3.3吨，整车质量为1.48吨。4.86万的价格在这些品牌店铺内，也属于比较优惠的存在。

动力方面，这款车搭载的是东安DAM15R汽油机，排量1.499L，符合国五排放标准。这款发动机的最大输出功率为82kW（112马力），这款发动机的峰值扭矩为142N.m。与之匹配的变速箱为东安5挡箱，这也是微卡市场中比较常见的汽油机动力组合。

● 厂商指导价5.25万 东风小霸王W18有点东西

灵活性方面，这款东风小霸王W18的车长为5595mm，车宽1910mm，车高为2090mm，车辆的轴距为3450mm。实拍车装配有一个规格为3300x1820x360mm的栏板式货厢。相较于之前介绍的三辆车，这款车的轴距和车长都是比较大的，但是对于2.2米限高以及2.2米以内的限宽，都是可以通过的。

承载能力方面，这款东风小霸王W18采用前3后3+2片的钢板弹簧悬挂，前桥允许载荷1400KG，后桥允许载荷2099KG，装配有规格为185R14LT 8PR的轮胎，搭配上3300x1820x360mm的栏板式货厢，按照其标载质量拉货一点问题也没有。

这款东风小霸王W18在工信部标识车货总重为3.499T，实拍车将车辆的重量控制在了1.64吨，相对于蓝牌轻卡来说，上牌容易很多，并且装在能力也不差多少。目前这款车的报价在5.25万元左右，作为一个赚钱工具来说，这款车的价格还是比较合理的。

动力方面，这款小霸王W18搭载的是东安DAM16KR发动机，排量1.6L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为90kW（122马力），峰值扭矩为158N.m，与之匹配的变速箱来自于东安五挡变速箱，这四款微卡装配的全是来自于东安的发动机与变速箱，可见其市场接受程度以及使用效果还是值得信赖的。

● 编后语

本次为各位卡友带来的这四款微小卡车型，在动力性、灵活性、装在能力方面都还是能满足城配运输这一市场的需求的，但是这四款车都是汽油机，如果有卡友想要看一些柴油机车型，可以在评论区发表留言，后续卡车之家将会为各位卡有安排上装配柴油机的定位城配运输的微小卡车型。（文/李韧）