五菱星光PHEV上市，9万元打开了中型车最低价？

近日，五菱汽车首款轿车——“五菱星光”正式上市。本次上市发布了70标准版和150进阶版两个版本，售价分为8.88万元和10.58万元。

作为五菱品牌首款轿车，五菱星光车身长度超过4.8米，未来还将提供纯电版本。

发布会同时宣布近期购车的“5重星光豪礼”：3000元置换补贴；24 期0利息，至高4000元金融贴息；首任非营运车主三电终身质保；赠3.5kW充电桩（具备安装条件，150进阶版专享）；3年免费智能车机流量（2GB/月，150进阶版专享）。

解读下车型具体信息。

尺寸，五菱星光定位中型轿车，车长4825毫米、车宽1860毫米、车高1515毫米，轴距为2800毫米。

车身颜色，五菱星光提供星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖等六款。

内饰，五菱星光提供玄黑深色和浅沙拼色两种拼色，配备8.8英寸数字LED屏和15.6英寸中央触控显示屏。

动力，五菱星光PHEV提供1.5L 106马力 L4 插电式混合动力。发动机最大功率78kW（106Ps），最大扭矩130N·m；电动机最大功率130kW（177Ps），最大扭矩320N·m。

电池，五菱星光搭配“神炼”的磷酸铁锂电池，电芯品牌为瑞浦赛克或者柳州华霆。70标准版和150进阶版分别搭载容量为9.5kWh和20.5kWh的电池组，WLTC综合油耗(L/100km）分别为0.68和0.29，百公里亏电综合油耗（最低荷电状态燃料消耗量(L/100km)WLTC）分别为3.98和4.09。

五菱继续保持了“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，以9万元的价格杀入了家轿赛道，直接竞争银河L6（11.58万起）、轩逸（10.86万起）、秦PLUS DM-i（9.98万起）、朗逸（9.39万起）、长安启源A05（8.99万起）等车型。最新一周，轩逸和朗逸的周销量都在万台左右，秦PLUS DM-i周销量回升至5千台，五菱星光的入场，将会抢夺多少销量？我们拭目以待。

最后，这个价格的五菱星光您会入手么？

8.88万起售，单档电磁DHT，五菱星光“混”家轿市场了！

上个月，比亚迪秦PLUS卖了近3.8万台，A级插混家轿确实有市场。这一次，擅长造小车的五菱也入局了。在加入混动赛道一年多后，五菱推出了售价8.88万起的星光，这款车型也是五菱品牌的首款轿车。

电车圈导购：

五菱星光本次上市推出了，70标准版和150进阶版两款配置，价格分别为8.88万元和10.58万元。相比起比亚迪秦PLUS来说，两款车的动力、尺寸和配置相当，起售价却贵了1.1万元，和终端优惠价相同。

五菱星光1.5L发动机，采用自研的单档DHT技术，单电机，由上汽集团旗下柳州赛克科技发展有限公司提供瑞浦赛克磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航50公里，和秦PLUS的纯电续航46公里，水平相当。

同价之争，五菱星光如何说服那些对比亚迪品牌有充分信心的用户呢？可能要看在插混技术上，谁有更多的说服力。

灵犀混动，单档电磁DHT，响应快不顿挫，百公里花费33.5元。

关于插混技术的“档”位问题，有坚持单档DHT的比亚迪、上汽荣威，也有坚持2档、3档的奇瑞、长城、吉利。而五菱星光搭载的“五菱灵犀混动系统”，采用的是结构简单紧凑的单档电磁式混动专用变速箱，平顺、0.1s响应。

单档行不行？

五菱灵犀的单档电磁式DHT，是基于用户驾驶习惯和用车场景开发，更符合用户驾驶习惯。这套混动系统完成了严寒、酷暑、高原、山地、非铺装道路等30余项累计百万公里的耐久整车测试，也获得了iso/iec 联合信息技术委员会ASPICE CL2国际权威认证。

电磁式DHT，顾名思义，就是用电磁结合方式，通过自主软件开发和标定能力，实现超高转速和切换速度，避免油液效率损失。尤其是在从电驱转向直驱模式时，能更好的避免顿挫感。百公里馈电油耗3.98L意味着什么？跑100公里，只需要花33.5元。

为了更快更稳，五菱星光搭载了麦弗逊独立前悬和E型多连杆独立后悬，百公里加速为7.9s，

神炼电池，穿上了“外骨骼”，能维修和替换单个电芯

在连续挑战了”整车高低温充电”、”电池包高空跌落”、”电池包挖掘机碾压” 、”电池包热扩散”四大电池安全试验之后，五菱星光神炼电池的自研专利——“MUST”多功能一体化结构，引发了行业关注。

把电池包的结构梁、侧板、热管理系统集成为MUST功能件，让结构刚强度和热管理多功能合一，在相同结构材料用量下，强度能提升60%以上，就像是给电池穿上了“外骨骼”。

在极端情况下，如果电池包壳体和电芯受到了损伤，还能维修和替换单个电芯，用车维修成本能下降约90%。

总结：

今年上半年PHEV车型的累计产销量增长速率惊人，同比增长达到了1.86倍和1.67倍。并且，插混车型在8-20万元的主流价格区间份额越来越大。

五菱的插混车，能不能出爆款，关键看价格。不换标，五菱直接用做小车的标来做家轿，也进一步的表明了态度，价格会超实惠！后续，五菱星光还会再推出纯电的版本，提升品牌整体的市占率。

新一轮价格战！五菱星光：插混中型车，卖8.88万起

五菱汽车给人们的印象是什么？我想不少朋友的第一印象就是：便宜。12月初，五菱星光上市之时，五菱汽车也再次诠释了便宜二字，五菱星光插混版的售价是8.88万和10.58万，对应的纯电续航为70km和150km，一款插混中型车，如此的售价确实再次降低了插混车门槛。

五菱星光这款车其实他的定位比起长安启源A05，比亚迪秦PLUS DM-i等车型是高一级的，毕竟这是中型车。外在设计上，前脸格栅面积不小，五菱银标加持下，整体的观感属于耐看类型，这里不评价。因为这是中型车，其尺寸数据比起秦PLUS DM-i、长安启源A05等还是有优势的，其长宽高就达到了4835mm/1860mm/1515mm，轴距是2800mm。整个侧面来看，中型车该有修长感还是可感受到的，配上溜背设计，整体观感不错。尾部最亮眼的设计应该就属于尾灯了，细长尾灯勾勒出了尾翼轮廓，带来的独特性很强。整车设计来看，五菱星光的独特性还是很强的。

内饰设计上，五菱星光提供了玄黑深色和浅沙拼色两种配色，内饰设计上，两个版本存在一定的不同，70km版仪表是7英寸、中控屏是10.1英寸；150km版仪表是8.8仪表，中控屏是15.6英寸。从可玩性角度来看，150km版搭载的是Ling OS系统，可玩性方面会更强。

相关的配置方面，除了纯电续航里程的不同外，其中70km版并没有内置导航，并且还是倒车影像，从可玩性以及实用性方面来看，确实150km版更有看点。

核心的动力系统上，五菱星光插混版的系统叫做：灵犀混动系统，该系统由1.5L阿特金森循环发动机、电磁式DHT、驱动电机和混动专用电池组成。其中1.5L发动机热效率达到了43.2%，最大功率为78kW，与比亚迪1.5L插混专用发动机性能表现差不多，电机功率全系都是130kW，与之匹配的是电磁式DHT。从实际的体验来看，急加速表现以及整车的平顺性方面都做的不错。电池上，其拥有9.5kWh的电池和20.5kWh的电池，对应的CLTC标准下纯电续航为70km和150km，150km的纯电续航里程与竞争对手秦PLUS DM-i比起来还是有优势的。充电上，其慢充功率为3.3kW，而150km版支持快充，电量从30%-80%时间大约是30分钟，充电速度方面在插混中属于快的。底盘表现上，五菱星光采用的是前麦弗逊独悬+后E型四连杆独悬，这底盘表现对于10万级插混轿车而言有优势，特别是一些竞争对手采用的还是扭力梁情况下。

如果从动力系统的一些数据、参数来看，五菱星光的这套动力系统表现出的竞争力还是很强的；五菱星光这款车的推出也标志着五菱进军插混领域，曾经的五菱宏光MINI EV和五菱缤果在纯电动车领域就获得了不小的成功，五菱星光能否在插混车领域表现的亮眼呢？我们拭目以待。

五菱星光12月6日上市，插混/纯电动力可选，预售9.38万起

近日，我们从相关渠道获悉，五菱品牌旗下的首款轿车-五菱星光将于12月6日正式上市。此前新车已经在广州车展上正式亮相并开启预售，其插混版车型预售价区间为9.38万-10.98万元，而纯电版车型价格尚未公布。

外观部分，五菱星光采用全新的设计语言，整体造型圆润舒展，相较于五菱在售的其它车型有着截然不同的造型风格。新车针对插混版动力以及纯电版车型采用两种不同的前脸设计，主要的区别集中在进气格栅方面，其中插混版进气格栅带有更多的进气孔设计，纯电版车型格栅相对更加封闭一些。新车大灯组采用分体式造型设计，并配备了贯穿式的LED灯带，和上方两侧的日行灯带相连，科技感十足。

远近一体的大灯组则分布在前包围两侧，并且做了黑化的效果处理，根据官方宣传资料，大灯组带有透镜样式，提供远光辅助、转向辅助等功能，其照射宽度跨6车道，照射距离更是大于170米。

新车侧面采用溜背轿跑式造型设计，整体姿态非常的流畅动感。贯穿式的车身腰线以及车门上的筋线造型，一定程度上增加了侧面的力量感。搭配半隐藏式门把手以及动感旋风式轮毂，带来不错的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。

新车尾部造型十分简洁，贯穿式的尾灯组两侧为L型样式，加上整体采用黑化的效果处理，看上去很有辨识度。另外由于尾灯组与后小鸭尾造型相重合，非常的个性。整个后包围为大面积的黑化装饰件填充，更加彰显尾部的视觉运动感和层次感。

内饰部分，五菱星光同样采用了全新的设计风格，并且使用了撞色的设计，配备了双幅式多功能方向盘、8.8英寸悬浮式液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控大屏、贯穿式空调出风口等。并在内饰细节部分加入了镀铬装饰条点缀，提升内饰的精致感和时尚感。另外前排部分还提供了两个USB接口，充电功率可达20瓦。

动力部分，五菱星光PHEV插电混动版搭载由1.5升发动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为78千瓦，最大扭矩为130牛·米。匹配容量为9.5千瓦时和20.5千瓦时的电池组，对应的纯电续航里程分别为70公里和150公里，百公里亏电油耗为3.98-4.09L。纯电版车型则采用单电机驱动，最大功率为100千瓦，匹配容量为41.9千瓦时和54.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，对应的纯电续航里程分别为410公里和510公里。那么关于这台车型，你有什么看法呢？欢迎在评论区互动交流。

新款五菱缤果续航410km，售价8.88万，你会考虑购买吗？

五菱可不止五菱宏光一款车出名，旗下的小车知名度也很高，他们面向的是下沉市场，走得是以农村包围城市的方针，一步一个脚印，吃下小车新能源市场。曾经五菱出了一款MINI EV，几万的售价吸引了不少年轻人，加上新车设计比较可爱，日常出行比较方便，MINI EV数次拿下小车销冠。

当五菱坐稳低端市场销冠的宝座之后，开始开辟新的市场，这一次五菱的新车把价格提到了8万左右。今天要说的一款新车是五菱缤果灵犀尊享车型，这也是一款小车，但价格可不是三四万能买到的小车，新车定价8.88万，MINI EV模式已经是过去式，五菱小车开始开拓新的市场，一起来看下这款小车。

外观方面，新车的外观设计有点像是早期的老爷车，经过打磨和涂装全新的配色，让新车变成了时尚可爱的小车。虽然新车是新增车型，但设计层面并没有改进，还是大家喜欢的圆润风格。前脸有封闭式格栅，底部有黑色大嘴，椭圆形的灯组，加上顺滑的引擎盖，造型一点都不激进。此外，新车还提供了三种新的配色，有粉色和绿色，还有蓝色，都是年轻人才能降的住的配色。

侧面来看，小车的充电口在前翼子板上，车门的造型也不够饱满，主要是线条有点凌厉，侧裙下还有镀铬饰条装饰。别看车小，它却是四门结构，基本上没有尾箱，所以显得很短促。轮毂采用封闭式设计，造型也很可爱。车顶线条平直，这样设计的好处是保障了车内的空间。尾部的设计和现款一样，很多地方和前脸相呼应，走得是可爱风格。

内饰部分，车子虽然很小，但各种配置全都有。相比之前的车型，新车在配置上有着较大的变化，比如加入了自动大灯和雨刷，提升了用户的驾车体验。安全方面，新车子啊主副驾驶均配备了安全气囊，侧面也有，全方位保护了车内的乘客。中控上面设计比较简洁，中控屏液晶仪表盘全都有，只是尺寸不大，足够使用。在屏幕下方保留了部分实体按键，采用旋钮方式，整体比较耐看。

动力方面，车小也有很多好处，续航给力，这款车采用水冷扁线电机，重量更轻，工作效率更高，它的续航已经达到了410公里，足够城市中使用，偶尔跑下长途也不在话下。

总的来说，小车的竞争对手很多，但普遍没有五菱的小车性价比高，这款缤果价格虽然不便宜，但也是畅销车型，新车月销超过了2万，短期内还是小车界的销冠车型。

新车 | 预售9.38万元起 五菱全新轿车星光12月上旬上市 提供插混/纯电

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从五菱汽车官方渠道获悉，五菱星光将于12月上旬上市。作为五菱旗下首款新能源轿车，五菱星光提供插电式混合动力版和纯电版可选。据悉，前期将推出插电式混合动力版，纯电版将于2024年初上市。2023广州车展上，五菱星光已经开启预售，插电式混合动力车型预售价格区间为9.38万-10.98万元，纯电动版预售价尚未公布。

以上为插电式混合动力版

纯电版

五菱星光采用了全新的设计风格，插电式混合动力版和纯电版采用两种不同样式的前脸造型。其中，插电式混合动力版车头设计有更多的进气孔洞，并带有贯穿式LED灯带；纯电版采用封闭式前格栅造型。同时，五菱星光采用分体式LED灯组。

五菱星光采用溜背的造型风格，并设计有内嵌式门把手以及贯穿式尾灯，呈现出较动感的视觉效果。同时，车身长宽高分别为4835/1860/1515毫米，轴距为2800毫米，定位于新能源中型轿车。此外，提供星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖等6种车身配色可选。

五菱星光内饰采用玄黑深色和浅沙拼色搭配，配备有8.8英寸仪表盘和15.6英寸中控触屏。据悉，中控屏支持爱奇艺、QQ音乐等软件，并且前后两排分别设置有USB接口，充电功率最高可达20瓦。

乘坐空间方面，五菱星光前排座椅支持向后放倒180度，与后排坐垫齐平。同时，后备厢空间容量为540升，地板垫下方设置有33升隐藏式储物格。

动力方面，五菱星光插电式混合动力车型搭载1.5升插混系统，1.5升发动机最大功率78千瓦，电池组容量为9.5千瓦时、20.5千瓦时，对应CLTC纯电续航里程分别为70公里、150公里。此前申报信息显示，纯电车型采用单电机驱动，最大功率100千瓦。关于五菱星光更多信息，懂车帝将持续关注。