涅槃，二手帕拉丁的重生！没有做不到，只有想不到

编者按

族友“寒青”收了一辆二手帕拉丁，想来想去终究是要好好整理的，于是开启了整修之路。如何整修二手车？这应该也是大多数族友的疑问，也是比较感兴趣的话题。所以他把全部过程记录下来，希望能为族友们提供一些帮助。

帕拉丁是郑州日产的当家花旦，是日产在中国唯一在产的乘用越野车，从03年出产第一台至今纵横中国轻型越野车市场14年，刨掉09年停产的VG3.3的6缸帕拉丁，绝大部分都是KA24发动机的4缸手挡帕拉丁。

我是日产皮卡的版主，但不代表我心里没有帕拉丁！

言归正传，哈哈，今个高兴，咱也收了一台二手帕拉丁！！

单位户，车的成色各方面都还不错，算是板正，符合我的要求。

二手的过来，终是要下手整理的，除非这台车来自与自己非常熟悉的朋友使用，你对他的驾驶习惯，保养规律这些你都很熟悉。既然不熟悉的二手车来了就要收拾收拾。这也是很多买二手车的车友联系我后经常问我的问题。

收到的二手丁丁如何开始收拾，这也是很多车友的疑问。我会在这个帖子里把我如何收拾车发上来，用的什么等等这些，也算是给各位需要这些信息的车友一些帮助。

先是车辆的一个整体情况。

整体车况不错，大梁没有事故，车壳板正，前后保险杠有些蹭掉漆，底盘有锈蚀，关键部件没有多余的油迹，还不错。

车况可以，下手吧。

我给大家的意见是车回来，更换全车的油水，三条皮带，悬挂部分，底盘部分的橡胶件都有检查再定。

全车油水包括:防冻液，发动机润滑油，分动箱润滑油，手动变速箱润滑油，助力油，刹车油，前后桥润滑油。

三条皮带全部更换原厂新皮带。更换原车钢片喇叭为日本电装双音蜗牛喇叭。

油水换完了，皮带换完了，4个火花塞也换了原厂件，接着搞得其他的。

看人咱们也喜欢身材挺拔的对吧，车也一样啊！

升高，这次我有其他的考虑，车的后面我要安装我定制的备胎后杠，杠体使用了6毫米钢板，中间预留了国标的5厘米方口。结实和轻便是永远不可能握手的2个方向，我的杠很重。

所以为了更好的承重，我使用了钢板加片的升高方法，增加了一片第二片的钢板。

增加钢板片的时候，再拆钢板时顺便检查了下钢板胶套，更换了钢板中间的消音隔片，更换了前后平衡杆的开口胶块。

好饭不怕晚，事情需要一个一个的办。

自己的东西，自己的兄弟们，慢慢干，今天的计划还没完哈。

检查转向系统，中尺这套东西还不错，没有旷动，防患于未然，增加新款副帮太加强座和新款前杠侧支架。

副帮太加强座和前杠侧支架要特别感谢农版，都是农版开发的，属于原版正装的农产品系列，我们把他发扬光大，从新优化了。

安装副帮太加强座和前杠侧支架的时候把前轮窝里面的橡胶防溅皮换成新的，老的已经糟了。

搞完了这些，看看今天还有时间，想想还能干点啥。

换轮胎！

把自己的4个普康姆铝合金轮毂拿出来，帕拉丁原车的轮毂是正40的，很多兄弟都询问过我换轮胎轮毂的事情，大家都想装负值的轮毂，绝对漂亮，但帕拉丁的前轮窝是内大，轮眉部分内收型，负值轮毂加大轮胎装上会蹭前轮挡泥皮的位置，颠簸的幅度大，轮胎还会磕着轮眉，造成叶子板变形和轮眉损坏。

我给大家的建议是正10的轮毂，最大不超过0值，装245-75-16的轮胎就行了。

我的轮毂是0值，8J的，轮胎我选择了国产科马斯CF3000，LT245-75-16MT，朋友说这叫春风3000，是不是老寒的春天又来了。

更换新电瓶和安装论坛团购的大城电池保护器

我们订制版本的帕拉丁和皮卡专用加大加厚晴雨挡，这是属于特别烧包的装备，上身效果绝对一流。

下午厂里忙，出来把丁丁里里外外都精洗一遍，这里要表扬赵哥的爱车极客，全部精洗用时3个小时，机舱，内饰，外表都洗的很细心。

车洗了，升高了，减震没换，一套试车用的沙蜥氮气外挂减震减震上身，国产精品，效果杠杠的哈。

帕拉丁原来有特供共军的军版帕拉丁，一套亚光磨砂黑的外饰不知道迷死多少车迷。

可惜军版已绝，不会再有了。

难不倒咱们，自力更生，搞一下，咱们喷一套出来。

中网是原版的磨砂黑中网，也是自己的存货，最后一个装自己车上了。

侧踏杠也是自己的改装品牌出品，同意喷成磨砂黑的面。

后杠一定要换的，原因一是怕被人亲屁屁。二是帕拉丁后面的拖钩实在是鸡肋，一拉就变形。三是打算把备胎背起来，这个是很骚包的。

还是自己改装品牌出品的6毫米钢板后杠，预留了备胎架位置和中置标准5厘米方口，加了自己加工的实心方柱和6吨半国标牛鼻环，绝对的牢固，牢固，牢固！哈哈，重要的事情说三遍！

咱们的车出门都是要通联的，车收拾的差不多了，车台要换一套新的吧。

日本八重洲的车台是绝大多数车友的首先，咱也不能脱俗，一整套7900到手，车台，天线，夹板，馈线等等，正品行货保证，感谢E族无线电版主和天拓无线电老板KKZ老张，你的东西我是绝对放心的，装车了！

今天还有一下小的项目，把2个车顶灯搞了LED的后换新。

加装以前车友老顾亲手制作的电压显示表，这个很重要。

本来是打算从中控盖板，挡把盒，扶手箱全部换成奥丁的，后来想想太折腾了，就试试看能不能单换扶手箱上去，公司仓库开了一个新的出来，给钣金和维修师傅说，放心搞，咱们自己的车，改坏了算我的，干吧！

临下班，他们居然给改上去了，我一看，切切磨磨，哈哈还行，就是和帕拉丁挡把盒高度不同，有个高低差的缝，钣金师傅说，明天用密封胶磨平就好的。行，我明天等他干了再给上照片。

开出去跑了跑，说下感受。

1，帕拉丁的确要比大屁股好开，这个差别还是很大的。

2，科马斯CF3000的MT轮胎公路胎噪比我想象的要小，急刹车抓地力不错，说明轮胎是偏软的设计，估计耐磨性会差些。

3，发动机目前我是使用的美国安索脂类全合成油，变速箱使用的是德国福斯合成级手动变速箱油，一同的朋友开了一段，这台车是他帮我从异地开回来的，朋友的直接感受是轻，快，油门反应灵敏，提速迅速（现在是升高过和MT轮胎）。

4，音响效果般般。

5，车收拾成这样，回头聊很高，路上堵车，还被旁边司机询问车型

作者 | 寒青

编辑 | 蔚星星

有幸收到一部车况极品白猫V45！深度翻新！

本文出自【越野e族社区】公众号，更多精彩，尽请关注。

编者按：对于钟情于一款经典车型的族友来说，能够历经千辛万苦收到一辆成色非常好的老车，确实是一件令人无比欣慰的事。而爱车之人往往会把自己的爱车收拾的一尘不染，族友“越玩越野的我”将自己收到Ｖ45整车做了翻新，并为大家分享了详细而全面的过程。

玩了很多车一直对山猫情有独钟，从v3系列到v9系列各车种都把玩过，历历在目！无意出了自己的v7爱车后准备入手途乐或者陆巡100.，在试了几台车后在心底里还是感觉对山猫有不死的情节！虽然山猫有各种各样的诟病让人有食之无味，弃之可惜的感觉。但是一看见山猫那经典的外形还是深深的迷恋它!对它的各种不满顿时化作乌有!我想很多车友对自己喜欢的车型都是会有这种感觉吧？爱屋及乌总之自己喜欢就好！毅然决定还是在收一台山猫来陪伴我们那颗好动的心！在辗转周边几个城市行程上千公里看了二十多台山猫后偶遇一台白猫。车况板正，成色之新令人惊讶！心里知道就是它了。淘车是要讲缘分的差一点就与白猫失之交臂。此处省略千字。在办完各种相关手续后开着白猫打道回府心里的感觉无比愉悦！

回来的高速跑了一下140感觉波箱有一点延迟回去应该保养保养，新入手这个车没有底不敢在快

到家直接开进修理厂准备满血复活这只白猫！

今天开始拆外观室内，这么多年的老车车壳竟然没有一点生锈糜烂，全车一点钣金补料花痕迹都没有，庆幸自己淘的一部好车的同时惊叹鬼子的钢板质量油漆工艺！

下午开工修理厂老板建议既然车况这么板正就以修复局部补漆来保持原版原漆。是啊！纠结啊很多人都有原漆情节，如果抛一下光这个车还是很漂亮的 。但是这么多年的车难免有刮花四处补漆颜色不均匀也是不好看的，咨询一下卖油料的朋友说搞进口鹦鹉油漆绝对完胜原漆。那就继续拆不计成本把这只老猫变新猫，修理厂几个小弟很给力！下午把车拆光光把车室内外所以的角落排水孔冲洗干净，一直搞到晚上打着电筒还在干，地下满地黑水和泥土，全车彻底打扫干净！

今天详细检查了车身底盘室内外电器装饰件，发现有些零件需要修复更换。自动天线无法下降到最低叫搞电路的师傅保养一下搞了两个钟成功修复。

前挡风玻璃看见有一个棉签头那们大一个伤口里面无破损，修理厂老板说三菱原车玻璃好了一点都不影响使用可以不换，本人有强迫症既然要翻新就不要差一个玻璃钱了是不是。嘱咐老板马上广州预定挡风玻璃。

上任车主应该平时驾驶习惯和开车走的路都比较好保养有佳！底盘，内外饰，各个部件都非常紧致无松动无异响塑料卡扣都是原装的，很多地方都没有拆过。修车师傅说这么多年的老车有这样的状态很少见。听的我心里美滋滋！

全车就前面两个包角的位置需要做一点点钣金修复其他地方一点都不用动，师傅两把铁锤半个小时搞定。

减震器原车主更换没有半年，就是主副邦太有点松动联系广州卖三菱配件的朋友顶了一套日本555全车球头还有一些小配件大大小小二三十样。现在就是有几样配件卖不到新件在此求助万能的E族和广大车友帮助找这几样配件。副驾驶门皮一个，A/T开关一个，拉手螺丝孔饰盖4个，原装塑料卡扣20个，地毯卡扣20个如果有这些二手件的朋友请联系本人微信7。先谢谢了！

原车壳板正，全部原漆修复打磨起来就是方便。今天师傅进一步的清洗打磨，用不到一点料花，全部用进口钣金灰补一些原来漆面的细微小沙眼，本人也是非常讨厌漂亮漆面下面那厚厚的料花。深恶痛绝！下午清洗原车大包围所以的大包围都是原装的没有破损开裂非常柔软，修理小弟在地上扔来扔去我还怕给搞裂了,老板讲原车的拿铁锤打都怕打不烂！相比国内的塑料件动不动就开裂破洞鬼子的东西还是让人汗颜!

在等待了两天配件，今天终于接到快递的电话收到配件拿去修理厂。修理厂的喷漆生意比较好我的车两天都没有搞了。那就叫师傅上架子先更换一些底盘件。日本的555球头件质量做工的确非常棒不知道耐不耐用。

一些球头件换好以后检查了分动箱，后尾牙油都是亮晶晶的。把底盘所有黄油嘴都加注黄油竟然全部是通的。在此提醒三菱车友们检查底盘一定不要忘记打黄油，球头。拉杆。胶套不能贪便宜一定要用正厂出品，这样才能让我们的猫跑的又快又好又长久！

连日阴雨，还有在等待一些配件拖慢了进度今天对白猫进行最后的清洗打磨准备进烤

漆房。洗起来的白猫还没喷漆就已经透出几分光彩！

在这给想翻新油漆的车友提点小建议，油料一定要买 好的，一般修理厂翻新一部车包工包料3至4千，此次翻新的油料都是本人亲自交代的全套进口油漆光漆料就4 千多！还没有算工费。所以车友们翻新车不能听价格要看质量，不能贪便宜用不了两年就脱漆变色就得不偿失！车壳一定要清洗干净，原来漆面的发泡锈点打磨干净，车身四边最低部和几个轮眉看不见的地方都要清洗干净!这些部位最容易生锈腐蚀一定要上漆，清洗不要怕麻烦多两个工无所谓为了就是为了保证漆料有最大的附着力！

终于进漆房了！

作者 | 越玩越野的我

编辑 | 陈艺天

二手车导购第10期 四款准新二手越野车推荐

【e族初步海选】在二手车市场中，准新车是个特殊的类别，使用年限只有1年左右，车况基本能与新车一致，价格却可以省掉购置税，上牌费，10%左右新车购车款，非常划算。下面介绍几款e族论坛跳蚤之家个人SUV区板块中正在转让的准新车。

1、Jeep 牧马人

品牌型号：Jeep 牧马人 罗宾汉

出厂年份：2012年-6月

其他情况：有改装

销售价格：42万元

所在地域：山东曲阜

联系方式：

行驶里程：3万公里

变速箱：手自一体

车况简介：14年5月上牌，全国提档过户，在4S店改绞盘、轮毂、轮胎、射灯、导航、竞技前后保险杠、电动踏板等，无事故无补漆。

精彩图片

2015款菲亚特菲跃

2015款 GMC Sierra HD

2015款 Porsche Macan

2016款 Mazda CX-5

2、三菱 帕杰罗

品牌型号：三菱 帕杰罗·劲畅 2013款 3.0L 自动四驱旗舰版

出厂年份：2014年-6月

其他情况：素车

销售价格：22.8万元

所在地域：东莞

行驶里程：2.6万公里

车况简介：2014年7月入户，素车，未曾下过场地，实表2.6万。最高配置，带中差后差、天窗、真皮、导航，无任何大小事故。车况如同新车，国4排放全国提档，现在是韶关牌照，车在东莞。

3、三菱 帕杰罗

品牌型号：三菱 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英版

出厂年份：2014年-1月

销售价格：33.2万元

所在地域：安徽铜陵

行驶里程：2万公里

车况简介：自用车，平时车子只跑高速，市区都很少跑。新车没碰撞，没有补漆。处轮毂做颜色，没有动过一颗螺丝。

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圆梦-缘分 2005年JEEP征程 4.0，谢谢你的到来！

编者按：族友“Masonsmart”一直喜欢JEEP 大切，觉得特爷们儿，终于拥有了一辆2005年JEEP征程 4.0，一切都是缘分！

一直喜欢JEEP 大切，觉得特爷们儿，尤其是99-05的这款，透着阳刚。之前我的老大在03年买过一辆JEEP 征程 4.0, 爱护有加，我当时就特别喜欢，还曾经趁老大在楼上办公的时候拉着当时的女友在她车前拍照留念呢。他过了几年要换车的时候，我各种纠结，因为当时确实买不起所以只能眼看着它换到了别人手上，那个车的车况真的是完美。（我老大非常懂车，所以对车也非常爱惜）

直到14年后的今年11月初，和朋友去新发地旧车交易市场办事，朋友之间聊天中偶然得知有这么一辆2005年的6万公里的大切一手车，又得知之前的车主是一个公司，公司员工多数是女生所以不爱开这个车，再加上一些特殊的原因车被封存了近4年，老板现在要换车了，所以想把这个车卖了腾指标。

听到这个消息我立刻兴奋了，联系卖家（后来得知卖家还没来得及把车过户到自己手上呢）让代驾把车开过来，我这边把我老A6L的手续准备好，如果没问题当场拿下。（发生了一个小插曲，可能是因为太兴奋了，当天跑了两步把脚崴了，当场就不能走路了，肿得厉害，我朋友后来就当我司机了）

当车子开到我面前的时候，给我的印象就是整、新。我找了几位熟二手车的兄弟各种帮我看，大家一致认为：好车~！那，还废什么话啊，当场拿下啊。价格肯定比市面上的贵了不少，但这样车况的车哪儿找去了，所以我就没考虑价格的事情，能圆我年轻时候的梦多花点钱也值了！

买回家之后立刻开到了熟悉的修理厂，老板是位精通各种车辆维修的高级技师，修车我目前只服他，他确定这个车没事故、公里数没问题。后来就各种查、各种保养，毕竟12年的车了，虽然公里数少，也该好好收拾收拾了。

所以换了4条轮胎（之前的胎还是04年出厂时候的原装胎呢）、换了刹车盘片（因为有抖动的现象）、换了全车油水、加了带倒车影像的记录仪、换了电瓶、换了下摆臂、清洗了燃烧室、清洗了油路、汽路和节气门、喷油嘴。更换了火花塞、更换了转向灯继电器、全车抛光、部分地方喷漆、清洗了内饰……等等，瞬间近一万大洋就花出去了，突然发现这车的配件不便宜。

不过在修车保养的时候很多来修车的人都会到我这台车面前看一看聊一聊，对能买到6万多公里的大切表示由衷的恭喜，我心里那个美啊~

等收拾完之后就找了一个机会和公司同事一起去了一趟外地，跑了跑高速，也让老大试了试这个车，毕竟他对WJ的感情是很深的，得到的结论是：我捡到宝了，这个车状态非常棒，动力好，各种稳定（我觉得也和我做了一个很充分的保养有很大关系：））

还有一次我和朋友出去办事开着它，我朋友是职业司机，也是因为他要去二手车市场办事我才有机会得手这台WJ的。我朋友办完事跟我说：“这个车和你还挺配，你开着这个车比我们范儿足，有一股子一直往前冲，无论前面是什么的感觉”。我想这不就是当年我看见它的时候它给我留下的印象吗？！我很感谢我的这位多年挚友帮我圆了一个10多年的梦。

现在我每天开车它上下班，特意在公司地库给它租了一个车位，其实真正能开这个车的日子也不多，因为经常要出差。不知道为什么比我开任何车都高兴，我好歹也是开了十几年车的人，好车也是开过一大堆的，没有哪辆车能给我这么持久的愉悦感。

我是这么想的，如果有一天北京不让国三正常的上路了，我就想办法把它留下来做个纪念，不想再让它被转手给别人了。我现在计划每个月给他换一些MOPAR的配件，它从出厂到今天经历了12年，有些件我认为逐渐也该换了，即使没坏也保不齐哪天会坏。趁现在还能买到配件，我就都给它换了。我不是有钱人，所以只能一点点地换，时间虽然慢了点，但只要坚持，有个一年半载也就都搞定了。

今后我应该也会有别的车，但我相信这台征程是我自己拥有过的非常特殊的一台，JEEP 征程，谢谢你的到来！~

作者 | Masonsmart

16年入手的庆铃皮卡 最终没能抵住想折腾的欲火

编者按：庆铃皮卡已经开过一段时间了，对其感悟颇深，作为玩乐、拉货的一台座驾自己非常满意，而本想这样开下去，却因撞到树动起了改装的年头，于是无尽的折腾开始了。

16年入手的皮卡，买的二手3.0T柴油，之前玩过2.8的竞技者，再换到飞腾，再回到庆铃皮卡。

先说说这个车一年下来的体会吧！最让我讨厌的是发动机，提速慢的很好磨练一个人的耐心！跑盘山公路三挡跑不跑起，二挡又燥的慌，油耗能跑出一块一公里来！还有就是玩的时候容易打半轴，我的老断右半轴，之前玩的竞技者也这样！除了这两个缺点外我都挺喜欢它的。

为什么买庆铃其实目的很简单，实用，拉货方便！我喜欢庆铃金典的样子，要不就买域虎去了。原车是大塑料杠，回来就改回老款的电镀杠了，没车出去玩都把塑料下巴给磕掉，没次都再美美的装回去，下次再磕，磕了再换，前后换了七八个塑料，很多朋友问我，你怎么不换个竞技杠呢？第一我喜欢电镀杠漂亮，二是不想头重脚轻！到手升级了套可调减震，升高2寸！加强扭力杆，车好用很多了。

车用的是银石的MT轮胎，我们南方玩泥巴多，好用的很，就是胎噪大点！后来为了去阿拉善沙漠，找了套丰田海拉的原装轮圈配了套玛吉斯公路胎！轮流换这用，我的车混在车流里不打眼，但是细心一看又比其他皮卡漂亮些。

17年以前都还按耐住了自己的改装欲望，基本折腾了一遍，车稳定好用，打算就这样慢慢用着了，该拉货拉货，改玩就玩，根本不用再费心了，除了比不了什么牧马人这类级别更好，性能更强的车外，其他什么车能玩的庆铃皮卡都能玩，泥巴，沙漠都不在话下！好景不长，折腾的欲火在过完年又骚起来了，导火线是年初二去作客喝酒干树上了。

无尽的折腾再次开始了。

发点沙漠的照片，说说庆铃在沙漠的故事吧！发动机提速慢，导致我基本在沙漠用的低四跑。高四起步都费劲，还不如用两驱保持速度跑，但是地形一变化的时候只有低四能保持住动力，要不就上不了沙梁了！我只要听到涉水喉进气口嗖嗖的吸气声我心里就不怕了，油门经常直接踩到4000！也许车没那么肉，是我们南方人沙漠玩的少技术差，北方的兄弟别笑啊。

过完年回过来换了个新机盖！前杠是废了！还是考虑再三决定上竞技杠，有想法了就开始考虑用什么杠了，有两大哥都说送我一套前杠，我怕是一千多的那种杠，嫌差，都谢绝了好意，最后还是自己发了套威曼的，做工精细，材质也好，心里用的舒服！能用好的我从不吝啬了自己的车！既然都有了杠，那平时老出去救援干脆就再上个绞盘吧！直接上了台T-MAX的，配上尼龙绳能轻点，使用也方便些！本来想上沃恩的，觉得贵了，买入门级的也没好到哪里去，T-MAX我店里也用了很多，质量都挺不错，性价比好！

对了，威曼杠没有绞盘的安装座，只有一个拖车方口，我是自己在杠上加工还了个绞盘托架安装的，简单的在杠上加了对PIAA的雾灯。基本就这样了，换了杠的气质又不一样了。

改硬桥现在还在施工，还没有改完，先上几张照片。

前后桥定位好了！看到这个高度就兴奋。

这几天在忙，地盘基本完成，送去修车厂整理了。

作者 | 赣南野狼

新手对竞技者的探索之路 09年2.5L汽油四驱

编者按：族友“长弓1969”年纪已过半百，但还是坚持考取了驾照，并通过好兄弟的帮助拥有了人生第一辆车——2009年的2.5L汽油四驱竞技者，从此结下了不解之缘。玩越野，多会儿开始都不晚！

学车的悲哀，购车的懵动，有车的喜悦，还有麻烦。年近半百，学车不易。记得在刚开始在场地学车时，天气热，早上5-6点就去排轮次，等到10左右才搞到一把（20-30分钟），好不容易考过了科目二，后面还有科目三，说起容易，考起一样的难啊。

等考过了科目三就等拿证了吧，悲催的我竟好运大发（不摆了），让我又多等了好多天才拿到我梦寐以求的驾驶证。接下来该买车了吧，在两位好兄弟的撮合下，与我的第一辆车，2009年的2.5L汽油四驱竞技者，从此结下了不解之缘。先看看我的车吧。

右上角那三个油罐分别是什么啊，求指点。

学车是大势所趋，硬着头皮也得上啊。可学了车得练好手艺吧，用新车心痛啊，就整个二手吧，那就看整个什么样的呢，我想除了能练手，还能陪我一起玩，那就是他了四驱车。

由此，我不断上论坛学习有关车的知识。最先是在汽车之家各种论坛逛荡。对车有一定了解后，就开始看二手车了。都说二手车水深呀，那就学吧，可千万别被坑了。

我又开始了对二手车的学习，主要是学习有关火烧、水泡、大事故的识别。由外到内，由表及里，通过漆面，玻璃，轮胎等大致印象，再看螺丝，钢板，大梁，焊点，东西太多，学好太难。不管了，有兄弟陪同，胆儿也大了，看二手车了。

目标，价格合理，油耗不高，易于保养。先在网上看车，最中意的其实是柴油四驱，可选不多啊，哈弗，猎豹，江铃驭胜，陆风X8，遇上竞技者真是缘分。

作者 长弓1969