不一样的大牛，极限改装兰博基尼Urus，落地接近500万值吗？

本文将带您走进一位兰博基尼车主的世界，他选择了Mansory改装套件，打造出如战斗机般威猛的外观及极富现代化科技感的内室，让这款被誉为“蛮牛”的SUV散发出独具一格的魅力。

一直以来，兰博基尼都是男人心中的梦想之车。

它流畅的车身曲线，强大的动力性能，再搭配上其独特的品牌形象，使许多人心驰神往。

当我们得知这位车主的新宠——全新的兰博基尼Urus被经过极限改装并披上了Mansory战衣后，更是心生向往。

这款由兰博基尼与奥迪合作生产的SUV，落地价高达近430万元人民币，并在此基础上精心挑选了Mansory改装套件，最终耗费了约500万元。

然而，车主却认为其物超所值。

Mansory是一家总部位于德国的汽车车身制造商，善于以高端材料制造汽车外饰件和内饰件，为许多车迷带来心仪的定制化产品。

他们为兰博基尼Ulru提供的全套改装套件，采用了顶尖的碳纤维材料，以F117特殊飞机纹的独特纹路为设计灵感，为整车增加了耀眼的光芒。

为了塑造更为炫目的外观，车主特意脱掉了新车的高亮度透明车衣，并且针对色彩进行了调整；同时还贴上了新的腰线，进一步提升了整体美感。

从外观上看，经过改装的Mansory版兰博基尼Urus，如同一朵凌厉绽放的野玫瑰。

在内饰部分，车主选用了Mansory的碳纤维装车件，包含引擎盖、前后杠、前后唇，以及侧裙等部件，进一步彰显此车的高端品质，营造出富有科技感的现代氛围。

此外，该车的主驾座椅选用了耐污、耐磨的翻毛皮材质，配备高科技的通风功能，乘坐体验非常出色。

在配置上，兰博基尼Urus配备了科技含量极高的前大灯以及巨型的六活塞制动卡钳，即使在城市道路的行驶中，依旧能够展现出非凡的速度和敏捷性。

虽然改装过后付出了巨大的代价，但是车主对自己的爱车满意不已。

对于那些想追求极致个性，享受改装乐趣的消费者来说，Mansory版本的兰博基尼Urus无疑是一个绝佳的选择。

殊不知，每一次的成功背后，都离不开车主日常的细心呵护。

但是由于车体的加大和套件的加持，车主有时候发现上下车略微困难，因此他安装了一个电动踏板来解决这个问题。

此外，由于此车并未附加原装的电子吸合门功能，车主为此选择了一款电吸门套装。

总的来看，这款Mansory版本的兰博基尼Urus，无论是在外观上还是在内饰配置上都几乎达到了顶级豪华车的水平。

如果您想要以最低的价格购入一台充满个性且性能强大的豪华SUV，那么这款Mansory版的兰博基尼Urus，绝对值得您优先考虑。

297万的兰博基尼Urus S，4.0T双涡增V8，买一台少一台了

光鲜亮丽的背后是尔虞我诈的厮杀，豪车市场那些知名的品牌都有一段霸气的历史。相信很多人听说过“牛马之争”，牛马代表的是两个车标，指的就是兰博基尼和法拉利两个品牌。如今的市场基本上稳定，两个品牌知名度都很高，不能说谁强谁弱，他们在跑车领域都是领头羊企业。

今天要说的是兰博基尼旗下的一款车，而且是一款超跑SUV，跨界的设计吸引了不少年轻人，这款车比轿跑更实用，他可以当做通勤用车行驶在城市的道路上。绝对吸引人，绝对有面子。新车就是兰博基尼Urus S。这款车价值297万，对于大多数人来说价格难以承受，那么新车有哪些特殊之处，能撑得起如此高的售价？具体来看下。

外观方面，跑车公司以前是不屑生产SUV车型，这类车体型太大，底盘也高，和企业追求极致的速度理念相违背。但赚钱不寒碜，于是一款造型个性的SUV横空出世。新车前脸就很有辨识度，和大部分SUV车型不同，引擎盖上的线条平滑，整个前脸也很突出立体，黑色大嘴宛若在引擎盖下方，这种设计符合空气力学，同时也更加个性化，有着较高的辨识度。此外，前引擎盖上开了两个小口，可以为发动机散热。

侧面来看，新车是那种跨界风设计，有着立体的腰线，车顶也是溜背设计，翼子板较为立体，轮眉辨识度很高，独特的轮毂也提升了运动感。尾部的设计并没有跑车那么夸张，上面留有一个小的扰流板，灯组辨识度很高，内部是Y字造型。下包围有所变动，底部的通风口更大，扩散器做了优化，尾排还是双边四出设计，整车依旧是运动风。

内饰部分，现代化SUV车型理应在时尚的基础上展现性能，新车内部的设计是那种时尚和机械感的集合体，两种元素都有。新车不仅有液晶仪表盘，还有内嵌式中控屏，展现了科技感的一面。方向盘上的功能很多，类似于城市SUV的设计，挡把也是那种战斗机同款样式，突出的是运动感。不过新车上面也保留了很多实体按键，空调出风口造型立体，中控观感上并不简洁，属于时尚和机械感的综合体。

动力方面，4.0T V8发动机，参数达到了640马力，比海外版车型数据上低了一点，日常使用感受不到。扭矩为850牛·米，零百提速只需要3.6秒时间，性能比较强大。制动距离也是一款跑车重要的参数，新车零百制动距离为33.7米。

总的来说，新车设计好看，内饰配备丰富，年轻人都想要。但接近300万的售价，注定新车的市场比较小众，喜欢的可以关注下。

真正的超级SUV，兰博基尼Urus Performante，360多万提的

如果说宾利添越是超豪华SUV的鼻祖，那么兰博基尼Urus就是超豪华性能SUV的开创者了。毕竟是首个做SUV的超跑品牌，官方也将Urus称为“世界首款超级SUV”。由于Urus诞生已经有些年头了，为了不掉队，兰博基尼推出了进阶版的Urus Performante。这款车我们也时有交付，上月底写过一次作业，今天它又来了：

这台Urus Performante是7月19号交付的，车主李先生来自河北唐山。车辆配置单上是418万多（包括选装、消费税）。付费的选配项目包括：Grigio Keres深灰色金属漆、23寸亮黑色钻石切面轮毂、橙色刹车卡钳、全景电动天窗、车内撞色缝线、方向盘缝线、带通风跟按摩功能的全电动前排座椅、B&O高级3D立体声音响、可见碳纤维机舱盖、车椅、养电器。其中，这个“可见碳纤维机舱盖”这算是一个亮点，得76000多，大部分P版Urus都没选。

今年上半年，Urus系列车源相对比较丰富，让利幅度也比较大，有些经销商甚至都是亏钱卖车。经过大半年的消化，行情没继续下探了，近期反倒有点回升。因为厂家也在调整产能，供应端针对国内市场减产，避免供需失衡。按照上月的行情，P版Urus主流行情是降个40万左右，而这台车谈到了降50万，368万成交，相对来说偏低。

车身选的Grigio Keres深灰色，相对低调，尤其是跟这个碳纤维机盖对比不是很强烈。不过细节部分还是能感受出跟标准版Urus的差异，看这个车头最明显的就是机舱盖上多了两道通风槽。另外就是前杠包围样式不一样，最明显的是标准版Urus两侧有两个鱼叉形的装饰条，而P版上没有，底部的扰流板面积也更大，看起来更为激进。大灯还是标志性的Y字形灯带，全LED光源。

这台P版Urus选了23寸带钛合金螺栓的亮黑色钻石切面Pelope轮毂，费用78000多，同时选配橙色刹车卡钳，这项又去了16000多。轮胎还是熟悉的倍耐力P ZERO系列，前轮285/35 R23，后轮325/30 R23。制动系统也是相当强悍，看看这前十活塞加440毫米碳陶瓷刹车盘，就知道是个狠角色。

P版Urus整车的空气动力学相比标准版做了肉眼可见的优化，而且车身外部自带了很多碳纤维组件。像前后包围、后扰流板、前机舱盖通风口、碳纤维上部扰流板、碳纤维的轮眉。车尾底部的天蝎排气也是标配的，在其他Urus选配的话得10多万。

坐进前排，的确有点奥迪RS Q8的影子，两者也是同平台的产物。当然，细节部分的设计，用料，动力、底盘调校还有最重要的排面，两者还是有差距的。否则不会有超过一倍的差价。中控区域上下双联屏、全液晶仪表盘，包括方向盘样式，跟RS Q8都有些相似。但整体的豪华感、战斗感都明显强过RS Q8。车内用到了大面积Alcantara以及碳纤维，外加部分真皮。设计上运用了很多六边形元素，像空调出风口、仪表盘、中控屏、各种按键的边缘，座椅缝线图案等都是六边形。

车内主要选装了带通风和按摩功能的全电动前排座椅、撞色缝线、方向盘缝线、座椅头枕上的兰博基尼盾形刺绣标识、Bang & Olufsen 高级3D音响系统。虽说是台“超级SUV”，彻彻底底的运动趋向，但后排空间并不差。后排是三座布局，但大部分时候应该不可能满员，实际更适合作为两座。后排座椅材质、图案跟前排一致，标配了加热功能。三个位置都带头枕，后排独立空调、扶手杯架、充电接口、天窗啥的也都有。

P版Urus动力跟标准版以及Urus S都是4.0 V8双涡轮增压发动机，不过马力跟调校不太一样。因为排放问题，中规的P版Urus马力降至641匹（海外市场是666匹），低于标准版Urus，是不是有点“奇葩”？不过性能表现跟海外车型是一样的，0-100km/h加速3.3秒，最高速度306km/h。值得一提的是，P版Urus没有沿用空气悬挂，而是线性钢制弹簧加自适应减震器的组合，拥有更为直接的动态响应。另外，更灵敏的踏板、更大的增压、启动阶段更强的牵引力、更快的换挡，这些都提升了这台超级SUV的赛道性能。

李先生曾经问过几次买车的问题，但一直没提车。今年5月初的时候，李先生就有入手一台P版Urus的念头，不过当时也在考察宾利添越长轴距雅度版，两者终端价位差不多是同一区间。研究了一个多月，李先生最终确定就要P版Urus了。颜色方面，李先生要求是灰色系列。配置方面，全景天窗、23寸轮毂、带通风的电动座椅、B&O音响这几样必须要选。针对李先生的需求，最后匹配了这台深灰色车源。李先生看后觉得不错，他要的那几个“刚需”配置都有。另外就是带可见碳纤维机舱盖，这算是额外的惊喜，跟这台车的颜色、气场非常搭配。

车是看中了，JG方面李先生还想再低一点。6月20号，李先生让我们跟4S再争取争取。经过两天的努力，最后敲定的数字李先生觉得可以接受了，随即就打算拿下。车辆实际到店是7月12号，我们第一时间通知了李先生。李先生也是非常兴奋，打算19号带老婆孩子一起来提车。

19号当天，我们工作人员全程陪同李先生及其家人提车。新车从港口发运到店里后都是要做全面检测的，一般是没啥问题。在仔细检测过车辆外观、内饰，确认没问题后办理了相关手续。我们安排物流拖车将车辆运送至唐山，一切都非常顺利！最后，我们也衷心的恭喜李先生收获了这台最强Urus，希望它能给您带来愉悦的驾乘体验！

等了大半年才开上，真正的超级SUV，落地400万了

近两个月，兰博基尼Urus Performante的交车作业我们已经发了几次。今天，它又来了！虽说是最贵的Urus，但依旧挡不住老板们对它的热情，尤其是在终端让利比较给力的情况下，那是真的香！

这台Giallo Auge 黄的P版Urus 是今年7月1号交付的。车主张先生来自成都，也是我们的老朋友了，之前就通过我们入手过一台法拉利。这台P版Urus定车得回溯到去年12月底，因为是走的个性化定制，当时预定的是今年3月份的生产配额，车辆实际到4S是今年6月底。张先生因为家里车也比较多，所以也愿意等。

Urus被兰博基尼官方定义为“世界首款超级SUV”，前脸借鉴了兰博基尼超跑设计理念，看着就像一台升高了底盘的超跑。多处钻石切割般的线条、棱角分明，非常有型。而且相比普通的Urus，P版Urus外观部分明显更为凶悍。前脸部分，标配了碳纤维前包围、碳纤维舱盖通风口。前格栅区域是全黑化，两侧带有气帘，里面是硕大的散热器。大灯还是兰博基尼标志性的Y字形，全LED光源。

Urus看照片不是很大，但见过实车后还是能感受到它是个“大块头”。车长5米14，宽度2米02，高度只有1米6出头，轴距刚好3米。这台P版Urus的车轮比较亮眼，原厂是22寸，这台车升级为23寸带钛合金螺栓的亮黑色钻石切面Pelope轮毂，同时标配了碳纤维轮眉，包括窗框饰条、门把手也都是黑化的。运动感满满。轮胎是倍耐力 P ZERO ，前轮285/35 ZR23，后轮达到325/30 ZR23，这跟户外越野基本无缘了。

车尾比例跟一般家用SUV不太一样。尾窗面积占比较小，尾箱位置偏高。车尾带碳纤维后部上扰流板（尾翼）、碳纤维后包围、碳纤维后扰流板。尾灯也是Y字形灯带，极其扁平化。底部标配四出天蝎排气，这在其他Urus若选装得10多万。

车内设计风格还是挺战斗的，虽然能看到一些奥迪 RS Q8的影子。不过细节方面还是兰博基尼独有味道，运用了大量六边形元素、颇具仪式感的点火区域、ANIMA驾驶模式选择器。车内科技类在这种性能SUV里还是够看的。三块全液晶大联屏构成的虚拟座舱、自适应巡航、卫星导航、360°全景影像、手机互联（支持CarPlay）、都是标配，还有选配的平视显示器（抬头显示），常规功能基本全覆盖。

车内是Performante设计双色运动真皮内饰，带全新Q-citura风格缝线，选配黄色缝线、方向盘黄色缝线。车内材质以Alcantara为主，外加部分真皮、标配的碳纤维内饰小套件、采用黑色阳极氧化处理的铝制装饰件。前排选了“带有座椅通风和按摩功能的全电控座椅”，座椅头枕上带兰博基尼刺绣，座椅侧翼上有Perfomante专属标记，这些都是P版Urus标配的。座椅的舒适性比想象中的好，日常开也没太多的不适应。

虽说P版Urus是超级性能SUV，但看看这个后排空间，个人认为还是合格的。不存在不够用，毕竟是车长超过5米1、轴距3米的中大型SUV了。后排座椅材质、缝线、刺绣跟前排都保持一致。B&O 音响，全景天窗、后排独立分区空调、后排充电接口都有配置。后排座椅支持前后、靠背调节以及按比例放倒。

跟Urus、Urus S一样，Urus Performante 也是4.0 V8 双涡轮增压发动机，大名鼎鼎的EA825。但中规车型因为排放认证问题，马力被限制在640匹，海外市场是666匹。扭矩跟海外市场车型倒是没区别，都是850牛米。落实到零百加速这项最直接反映性能的指标上，P版Urus还是做到了3.2秒，加速到200km/h也只需11秒5，极速306km/h。这些指标跟海外市场车型完全一样，没有任何缩水。

在中规马力更小的情况下，这得益于更激进的空气动力学套件以及特别的调校。除了快之外，P版Urus还新增了RALLY拉力驾驶模式，空气悬架换成钢制弹簧，重新优化的后轮转向、自适应阻尼减震、48V主动式防倾杆。作为一台偏竞技趋向的性能SUV，P版Urus在派克峰国际爬山赛上以10分32秒064的成绩跑完全程，创下量产SUV类别全新记录。当然，我们更期待它在纽伯格林北环的表现，能不能把保时捷 Cayenne Turbo GT、奥迪 RS Q8这些同样搭载EA825发动机的集团兄弟车型拉下马？

张先生去年12月28号跟我们聊天，说是想入手一台P版Urus，最好是能按他的想法自由定制。在跟我们交流之前，他先生也考虑过现车或者在途小期货，在其他渠道看了一圈，没有合适的车源。虽说张先生当地的4S也可以安排个性化定制配额，但价格方面又没谈拢，他觉得力度还不够。

最后，张先生问我们有没个性化定制配额。得到肯定的答复后，他先生按自己的需求做了选配，并委托我们跟4S沟通价格。按照张先生所选的配置，这台P版Urus含消费税后接近412万，最后经过我们协调，谈到364.38万，降了47万多，落地控制在400万附近。P版Urus首次亮相是去年8月份的美国圆石滩车展，在上市时间并不长的情况下，做到这个数，算是相当不错了。张先生对此也比较满意，第二天就把合同签了，安排定金留车。

经过半年的等待，车辆终于到4S了，我们第一时间通知了Z先生。按照他的时间安排，计划7月1号提车。提车当天，我们工作人员全程陪同，4S也很用心的安排了交车仪式。车辆内外完美无瑕，意大利原厂状态，张先生的喜悦之情也是溢于言表！

因为车源地距离成都还是比较远，像兰博基尼新车很少会开长途，基本都是上拖车。走完所有流程后，我们预约物流发车往成都，车辆顺利交付。最后，我们也恭喜Z先生收获了这台精心定制的Urus Performante，祝您用车愉快！

URUS：4.0T+8AT兰博基尼唯一SUV，落地价接近400万，真的是太贵了

兰博基尼是率先推出SUV的超跑品牌，旗下首款SUV产品URUS，又名欧洲野牛，是和宾利添越，大众途锐，保时捷卡宴，奥迪Q7同平台打造的SUV。

定义为中大型SUV的它，车身长度接近5米2，比宾利添越更长，轴距也是超过3米，是一台接近于全尺寸SUV的中大型SUV，同级别对手也是阿斯顿马丁DBX等。

裸车价格是294万，含豪华车消费税等落地在378万左右，接近400万，珍珠胶囊版超过400万，对于一款超跑而言，这样的价格并不离谱，对于普通人而言，实在是太贵了，相当于杭城半套均价10多万的豪宅了。

车头方面，采用家族设计，周身随处可见空气动力学套件，Y字形切割，也是非常具有辨识度，导风槽既有利于散热，也提升了整车的养眼程度，陶瓷通风盘，原厂为21寸轮圈，可以选配22寸或者23寸的，带空气悬架，整体主动转向系统，中央差速器锁止功能，车尾双边四出排气管，扰流板进行了碳纤维装饰，进一步彰显其强大的运动气息。

前置四驱，全时四驱，中央差速器结构为托森式差速器，前后均为多连杆式独立悬架。

4.0TV8双涡轮增压发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱，最大功率650马力，最大峰值扭矩850牛米，3.6秒破百，尽管奥迪RSQ8和它发动机一致，但性能显然要逊色一些，后者是600马力，800牛米。

兰博基尼URUS常被戏称为加高底盘的超跑，实际上也是如此，虽然是SUV的外衣，但本质还是一台超跑，车主也是年轻土豪为主，不少还是女性。

兰博基尼URUS和阿斯顿马丁DBX一样，销量是同品牌其它跑车的总和还要多，可见这两款产品的诞生，基本都是成功的。

内饰融入了飞机驾驶座舱的设计理念，车内各个模块也是棱角分明，材质以真皮为主，外加钢琴木制亮面装饰件、部分金属饰条。运动风格的座椅带六边形Q-Citura缝线，头枕上有兰博基尼盾形刺绣标识。前排座椅是全电控，标配加热，这台车额外选装了通风、按摩功能，带16个喇叭的B&O高质音响，人机交互系统类似于奥迪的MMI，上手难度一般。

不知道这样一台霸气外露的神车，你会选择它还是省几十万买性能相当，牌子却低一档的G63呢？

售329.729万元，兰博基尼SUV上新了！年底开始交付！

在刚刚开幕的成都车展中，聚集了众多全新车型，而其中自然不会缺乏吸引眼球的性能车。这其中，全新兰博基尼Urus Performante备受瞩目。新车不但进行了轻量化处理，而且还有着全新调校过的4.0T大V8发动机，零百加速仅为3.3s。据了解，新车将会在年底在国内进行交付，新车加上增值税后的售价达329.729万元。

在前脸造型上，新车显得很具层次感，两端前LED大灯组很具攻击性，内部有着简洁的日间行车灯点缀。前包围部分运用了满满的碳纤维材质，造型很具运动感。车头的俯冲感强烈。

在车身侧面部分，上腰线非常犀利，车窗外侧进行了熏黑处理。前后轮眉部分也运用了碳纤纹元素进行覆盖，全新的23英寸轮毂显得非常拉风，并且进行了轻量化设计。

在车身尺寸方面，兰博基尼Urus Performante的长宽高分别为5137/2026/1618mm，轴距3006mm，相比旧款车长、车宽和轴距都有一定增加。

在车尾造型上，尾翼十分宽大，尾灯组内加入了简洁的Y字型光源。后包围加入了大面积碳纤维材质，排气管为双边四出设计。

在内饰方面，造型依旧非常动感，内部应用了大面积的Alcantara材料进行包裹，碳纤维材料在空调出风口、副驾驶前的饰板等位置都有覆盖，豪华感营造非常出众。车内众多元素还可以进行个性化选装，比如说多边形座椅上面的缝线、真皮包裹的内饰等等。

在动力方面，新车搭载的是4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率达490kW，峰值扭矩达850N·m，而国内上市的车型功率则降低了20kW，发动机最大功率为470kW。

可以看出，兰博基尼Urus Performante不管是外观还是内饰都显示出很强的运动氛围，而3s出头的零百加速体验更是能令驾驶变得酣畅淋漓。大家觉得这款高性能SUV如何呢？