新车 | 新款日产GT-R要来了！9月14日正式发布，约合人民币64万起
文：懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 产品] 作为日产旗下一款高性能跑车，GT-R凭借出色的性能也被很多车迷称为“战神”。而现款GT-R（R35）自2007年推出，至今已接近15年时间，虽然没进行换代，但日产也不断基于本代车型进行更新，并推出特别版。不久前，日产已经先行推出2022款GT-R Nismo/GT-R Nismo特别版，并且已经售罄。日前，日产又发布了2022款GT-R预告图，并表示新车将于9月14日迎来发布。值得注意的是，此次2022款GT-R还将提供由Nismo设计的2款特别版车型。
预告时间
值得注意的是，2022款GT-R虽然还没正式发布，但售价区间已经被曝光。据悉，2022款GT-R将推出6款车型（包含特别版），价格区间为1082.84万日元-1788.16万日元，约合人民币为64万-105万元。
车型特点：
配图为现款GT-R
此前消息显示，日产GT-R有望于2022年下半年推出。因此，此次改款或是本代车型的最后一次更新。据悉，2022款GT-R将换装日产全新的标识，并取消了橙色配色，提供8种车身颜色选择（包含午夜紫和千年玉2个配色，限于特别版）。
取消橙色配色
复活午夜紫和千年玉配色，GT-R（R34）曾采用
此外，2022款GT-R还提供2个特别版车型，它们均由Nismo设计，分别为Premium edition和Track edition。其中Premium edition版车型将配备有20英寸RAYS锻造轮辋、碳陶瓷刹车系统、碳纤维后扰流板、专属发动机舱盖、专属内饰缝线（座椅、换挡杆、门把手等）、翻毛皮材质的遮阳板等。Track edition版车型将配备20英寸锻造黑色轮辋、碳纤维车顶。
现款GT-R内饰
2022款GT-R根据不同配置车型提供有倒车影像、真皮座椅（可加热）、专属桶形运动座椅、SRS侧面安全气囊等配置。目前关于2022款GT-R动力信息还未知，预计将继续搭载3.8升双涡轮增压V6发动机。
车型背景：
GT-R（R32）
GT-R（R33）
GT-R（R34）
GT-R（R35）
作为日系的一款经典跑车，日产GT-R自1969年推出，至今已经52年时间，车型也历经多次更新迭代。而最近几代车型代号为R32、R33、R34和R35。而此次2022款GT-R依旧是R35车型，其变化集中在配置层面，并提供特别版车型。
全新一代GT-R（R36）效果图
值得注意的是，现款GT-R（R35）基于Premium Midship平台打造，该平台推出已超过15年。此前曾有消息显示，全新一代GT-R（R36）或继续基于该平台打造。但面对日益严格的排量法规，日产有望对全新一代GT-R增加48伏轻混系统，以此来改善燃油经济性和性能。
竞争对手/市场环境：
此前，日产GT-R曾被引入国内市场，目前处于停售状态。以2017款车型为例，其在中国售价区间在162.80-172.80万元。根据该售价区间来看，用户可以选择保时捷911 Targ 4S 3.0T、梅赛德斯-AMG GT C以及迈凯伦GT等车型。
新车 | 约70万元起售，2024款日产GT-R日本售价曝光，能否再战911？
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，2024款日产GT-R日本售价被外媒曝光。据悉，本次曝光的价格来自当地日产经销商，具体来看，2024款GT-R在日本市场可提供8个款型，售价区间在1375万-2915万日元，约合人民币70万-148万元，相比2022款车型涨幅在251.02万日元-549万日元。根据之前报道，2024款GT-R将于2023年春季在日本正式上市，2024款GT-R NISMO则会在2023年夏季推向市场。
海外媒体曝光的2024款日产GT-R日本经销商售价
以上配图为2024款GT-R Premium edition T-spec
2024款GT-R NISMO
今年1月，2024款GT-R在日本首发亮相。需要说明的是，2024款GT-R仍是基于代号为R35的GT-R推出的改款车型，属于本代GT-R的第四次大改款。
以上配图为2024款GT-R NISMO
2024款GT-R Premium edition T-spec
2024款GT-R T-spec与2022款GT-R T-spec外观对比
2024款GT-R NISMO与2022款GT-R NISMO外观对比
通过对比可见，2024款GT-R前格栅取消了梯形大尺寸前格栅和V形前格栅内部细节，转而采用相对传统的上下分体式进气格栅设计，并且前保险杠两侧的LED日间行车灯具有全新造型。
2024款GT-R NISMO内饰
2022款GT-R NISMO内饰
以2024款GT-R NISMO车型为例，其内饰设计与2022款GT-R NISMO基本一致。不过在其基础上，2024款GT-R NISMO升级有全新碳纤维骨架座椅，包括中控台、方向盘等细节在内还使用翻毛皮包裹，方向盘正中带有红色回正标记。
以上配图2024款GT-R NISMO内饰
以上配图为2024款GT-R Premium edition T-spec官图
以上配图为2024款GT-R NISMO官图
2024款GT-R各车款参数信息
动力方面，2024款GT-R动力系统继续搭载日产VR38DETT V6 3.8升双涡轮增压发动机，最大功率419千瓦，峰值扭矩637牛·米，匹配6速双离合变速箱，全系车型为四轮驱动。此外，GT-R NISMO最大功率441千瓦，峰值扭矩652牛·米。对比来看，2024款GT-R动力调校与2022款车型一致。
以上配图为2017款 日产GT-R 3.8T 限量定制版
目前，日产GT-R在国内市场处于日产官方停售状态。参考此前在国内销售的2017款车型，该车当时在官方渠道指导价区间为162.80万-172.80万元。根据我们获得的消息，2024款GT-R有望通过平行进口渠道再次进入国内，未来这款车在国内平行进口渠道的如何定价，我们将保持关注。
新车 | 海外约72万元起 2024款日产GT-R纽约车展亮相 还会来国内吗？
文：懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 产品] 日前，2024款日产GT-R在2023纽约车展上亮相。此次亮相的2024款日产GT-R包括GT-R Premium Edition T-Spec、GT-R Nismo等车型。
2024款日产GT-R NISMO
2024款日产GT-R Premium edition T-spec
今年1月，2024款日产GT-R在日本已经首发亮相。2024款日产GT-R依旧是基于代号为R35的GT-R推出的改款车型，属于本代GT-R的第四次改款版本。此前，2024款日产GT-R已经在日本上市，市场指导价格区间为1375万-2915万日元，约合人民币72万-153万元。不过，日产汽车暂未公布2024款日产GT-R在美国的售价。
左图为2024款日产GT-R T-spec；右图为2022款日产GT-R T-spec
2024款日产GT-R Premium edition T-spec
2024款日产GT-R Premium edition T-spec
2024款日产GT-R Premium edition T-spec
2024款日产GT-R Premium edition T-spec
2024款日产GT-R Premium edition T-spec
左图为2024款日产GT-R NISMO；右图为2022款日产GT-R NISMO
2024款日产GT-R NISMO
2024款日产GT-R NISMO
2024款日产GT-R NISMO
2024款日产GT-R NISMO
作为改款车型，2024款日产GT-R取消了梯形大尺寸前格栅以及V形内部结构，采用上下分体式进气格栅造型，并且前保险杠两侧的LED日间行车灯也使用了新风格设计。
GT-R Premium Edition T-Spec内饰
2024款日产GT-R NISMO内饰
2024款日产GT-R NISMO座椅
2024款日产GT-R NISMO内饰设计也基本延续了2022款日产GT-R NISMO风格，不过在其基础上升级有全新碳纤维骨架座椅，并在中控台、方向盘等细节使用翻毛皮包裹，方向盘增加有红色回正标记。
动力方面，2024款日产GT-R继续搭载日产VR38DETT 3.8升V6双涡轮增压发动机，最大功率为419千瓦，峰值扭矩为637牛·米，匹配6速双离合变速箱和四驱系统。同时，2024款日产GT-R NISMO最大功率为441千瓦，峰值扭矩为652牛·米。
新车 | 海外约人民币61万元起售，日产新款GT-R实车曝光
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 作为本代日产GT-R的第三次改款，日产新款GT-R在今年9月于日本发布。日前，新款GT-R正式抵达澳大利亚市场并曝光实车。参考日产官网来看，新款GT-R在日本市场推出6款车型（包含特别版），价格区间为1082.84万日元-1788.16万日元，约合人民币61万-101万元。
新增午夜紫和千年玉配色，两款车漆曾用于GT-R（R34）
从实车来看，新款GT-R依然保持本代车型经典的造型比例，并在尾部提供全新风格日产车标。同时，新车可提供8种车身颜色选择，包括仅限于特别版车型的午夜紫和千年玉，其中老款车型可选的橙色配色被取消。据悉，配备午夜紫涂装的Premium edition T-Spec车型仅限量打造63台。
此外，新款GT-R系列新增两款“T-spec”系列特别版车型，两款车型均由Nismo设计，分别为Premium edition T-spec和Track edition engineered by NISMO T-spec。其中Premium edition T-spec版车型配备20英寸RAYS锻造轮辋、碳陶瓷刹车系统、碳纤维后扰流板、专属发动机舱盖、专属内饰缝线（座椅、换挡杆、门把手等）、翻毛皮材质遮阳板等。Track edition engineered by NISMO T-spec版车型将配备20英寸锻造黑色轮辋、碳纤维车顶。
动力方面，新款GT-R动力系统继续搭载日产VR38DETT V6 3.8升双涡轮增压发动机，最大功率419千瓦，峰值扭矩637牛·米，匹配6速双离合变速箱，全系车型为四轮驱动。此外，GT-R NISMO最大功率441千瓦，峰值扭矩652牛·米。
代际关系/竞争对手/市场环境：
历代日产GT-R发布时间及内部代号
1969年至1974年，以及1989年至2002年期间，日产生产了高性能版Skyline系列车型，被称为Nissan Skyline GT-R，并发展为日产标志性车型，该系列无论在民用市场还是专业赛事上均为日产赢得了声誉。
日产GT-R与保时捷911
为了继承“GT-R”衣钵，日产在2007东京车展正式发布了全新GT-R量产车型，并且根据历代车型底盘号顺序使用“R35”为新一代GT-R代号。随后，日产GT-R在潮湿条件下，于德国纽博格林北环赛道取得了7分38秒圈速，击败了当时的保时捷911 Turbo车型，这也让日产GT-R“一战成名”。
2020款 GT-R50 by Italdesign
2020款 GT-R50 by Italdesign
截至目前，本代GT-R已推出14年时间，并分别在2011年和2017年进行了两次大改款，当然这期间也穿插有几次年度改款，而本次发布车型属于本代GT-R的第三次大改款，并很有可能是本代GT-R的最后一次更新。有消息称，代号为R36的新一代GT-R车型已被提上研发日程，其动力系统很有可能增加48伏轻混系统。
日产GT-R、保时捷911、梅赛德斯-AMG GT
此前，本代日产GT-R也被引入国内市场，不过目前已处于停售状态。以2017款车型为例，该车当时在国内售价区间在162.80万-172.80万元。根据该售价区间来看，用户可以选择保时捷911 Targa 4S 3.0T、梅赛德斯-AMG GT C以及迈凯伦GT等车型。
新款日产GTR跑车现车大量到港行情170万起
哈喽大家好，我是港口小曾。今天在展厅给大家推荐一款车，日产的gtr跑车。这是一个硬顶跑车，三点八t的双涡轮增压的发动机，搭了一个五百七十三匹的马力，动力是相当的强悍。
目前展厅有黑色的两台，内饰是黑黑的灰，黑灰的内饰，有个白黑的，一个白棕的。目前四台现车可供大家选择，价格从一百七十五万起步，行情相较于之前也下调了十几万，现在入手非常合适。
这款车是国六b的车型，支持了全国路上牌，手续齐全，当天开票。这款车也可以分期付款，首付百分之二十三都是没有问题的，最低可以做到零首付，而且能免手续费，利息也特别的低，公户贷款也可以。
如果喜欢这款车，交一个适当的定金就可以将车发到家门口，如果觉得满意向公司付一款，如果觉得不满意，车退回来，板的费由自己承担。
小曾从事汽车行业已有十几年了，深知一个道理，长久的生意没有暴利，暴利的生意也不长久。我卖台车就想交一个朋友，有很多老客户直接来天津港找我。
今天的视频就录到这里，感谢大家的收看，谢谢大家。
新车 | 海外售价约合人民币82万元起，2023款日产GT-R发布
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，日产正式发布2023款GT-R美版车型。该车推出Premium和Nismo两个车款，官方指导价分别为113540美元和210740美元，约合人民币分别为82万元和153万元。与2021款相比，2023款美版日产GT-R两个车款价格均小幅上涨200美元。
去年9月，日产在日本市场正式发布新款GT-R车型，该车也是本代日产GT-R的第三次大改款，而本次得到更新的美版日产GT-R可视为去年日版GT-R首发后的同步改款。不过与日版车型有所不同，美版车型并未获得在日本发售的新款GT-R T-spec系列特别版本，以及致敬GT-R R34的午夜紫和千年玉两款车漆。
从外观来看，新款美版GT-R依旧延续本代GT-R的主要造型特征，并换装全新日产品牌车标。同时，在Nismo车型上还配备有碳纤维车身套件、Brembo碳陶瓷制动盘、烧蓝效果排气尾管和不同于Premium车型的悬架调校。
动力方面，新款美版GT-R Premium车型搭载3.8升双涡轮增压V6发动机，最大功率573马力，峰值扭矩633牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，并配备四轮驱动系统。有所不同的是，新款美版GT-R Nismo车型搭载的3.8升V6发动机换装来自日产GT-R GT3赛车的涡轮增压器，最大功率达到608马力，峰值扭矩为652牛·米。
代际关系/竞争对手/市场环境：
历代日产GT-R发布时间及内部代号
从1969年至1974年，以及1989年至2002年期间，日产生产了高性能版Skyline系列车型，被称为Nissan Skyline GT-R，并发展为日产品牌标志性车型。该系列无论在民用市场还是专业赛事上均为日产赢得了声誉。
日产GT-R与保时捷911
为了继承“Nissan Skyline GT-R”衣钵，日产在2007东京车展正式发布了全新GT-R量产车型，并且根据历代车型底盘号顺序使用“R35”为新一代GT-R代号。随后，日产GT-R在潮湿条件下，于德国纽博格林北环赛道取得了7分38秒的圈速，击败了当时的保时捷911 Turbo车型，这也让日产GT-R“一战成名”。
2020款 GT-R50 by Italdesign
2020款 GT-R50 by Italdesign
截至目前，本代GT-R已推出15年时间，并分别在2011年和2017年进行了两次大改款，当然这期间也穿插有几次年度改款，去年在日本发布的新款车型属于本代GT-R的第三次大改款，并很有可能是本代GT-R的最后一次更新。有消息称，代号为R36的新一代GT-R车型已被提上研发日程，其动力系统很有可能实现电气化。
日产GT-R、保时捷911、梅赛德斯-AMG GT
此前，本代日产GT-R也被引入国内市场，不过目前已处于停售状态。以2017款车型为例，该车当时在国内售价区间在162.80万-172.80万元。根据该售价区间来看，消费者可以选择的车型还包括保时捷911、梅赛德斯-AMG GT以及迈凯伦GT等车型。
