回顾消失的汽车品牌的前世今生！上海华普

关于上海华普汽车，大家可能知道它与吉利汽车有关，事实上华普的前身正是我们上文中提到过的上海杰士达。李书通利用江北机械厂的美鹿轿车生产许可资源只不过是权宜之计，他的真正目标是向吉利一样自主开发生产轿车。所以在与江北机械厂合作的同时，李书通还对陕西第二汽车制造厂进行了重组，更名为陕西杰士达汽车有限公司，希望利用民营企业的资金和机制优势盘活该厂，再将它搬迁到上海。

经过近两年的建设，上海杰士达的生产线和四大工艺车间已初具规模，并已初步形成了年产5万台的现代化汽车工厂的雏形。然而，在经过多方努力后上海杰士达仍然没有拿到轿车生产许可证，这让李书通对造车灰心丧气，于是他决定把轿车项目转手给胞兄李书福。2002年8月5日，杰士达与吉利进行了联合重组，吉利集团以部分非汽车类资产和承担部分债务的方式，置换了李书通的乘用车生产销售项目的股份，并成立了上海华普汽车有限公司。

当时吉利以生产美日、豪情和优利欧三款经济型家庭轿车为主，正计划进军中端家庭轿车市场。在吉利汽车的发展蓝图上，最初想把中端轿车放在上海华普生产，希望借新品牌摆脱吉利低端车的形象，但在没有酝酿好之前，仍然要先用廉价车型做探路石。

2003年4月20日，上海华普汽车在上海国际车展上首次亮相。同年8月8日，上海华普首款车型飙风正式上市，普及版售价5.99万元。飙风与之前的杰士达美鹿相比，动力系统换装了基于丰田8A技术自主开发的MR479Q型1.3L发动机，最大功率86马力，最大扭矩110牛·米。10月12日，上海华普飙风天窗版上市，售价为6.59万元。

2004年1月3日，上海华普M203上市，搭载1.5L MR479QA发动机，最大功率94马力，峰值扭矩128牛·米，豪华版售价7.99万元。3月5日，上海华普M203又推出售价6.99万元的M203舒适版。3月14日，首次参赛的上海华普飙风车队在2004年全国汽车拉力锦标赛的揭幕战中获得1.3L组冠军。5月，上海华普宣布推出飙风Ⅱ，基本型售价5.19万元，标准型售价5.49万元，新车更加注重人性化，内饰设计新颖独特，内饰色彩系列满足消费者的个性化需求。

2004年上半年，中国汽车行业的整体环境并不景气，但此时恰是上海华普成长的重要阶段。为了更好的应对市场变化，6月，吉利集团对吉利和华普两家销售公司进行了整合。9月，吉利集团进行了战略调整，把上海华普的独立经营权承包给了吉利前CEO徐刚。徐刚之前的身份是浙江省地税局总会计师，省财政厅党组成员，在金融界具有深厚人脉。在李书福的盛情邀请下，时年42岁的徐刚辞去公职下海担任吉利集团CEO，在徐刚的一系列资本运作后，吉利于2004年初实现在香港上市。

徐刚上任后，对上海华普进行了重新定位，决定未来要做消费者信赖的、具有海派特色的中端轿车。10月20日，上海华普首款三厢车海域303上市，动力系统仍然搭载了1.5L MR479QA型发动机，售价为6.8万元。新车一经上市，首月销量就达到了2415辆。海域303的初战告捷让上海华普相信，只要定位精准价格合理，民族自主品牌在国内依然拥有广阔的发展空间。

之后两年，上海华普陆续推出了海域、海迅、海尚、海炫系列车型，但这些车型并不是走中端轿车的定位，而是为求销量走上了低价路线，反而吉利却开始上马中档新车。两个品牌之间的价格冲突随即出现，双方变成了不折不扣的竞争对手。因此吉利集团做出了提前三年收回华普经营权的决定。2007年1月1日，上海华普成为吉利上海基地。

从2007年起，上海华普又相继推出了海锋、海悦、海景系列车型。2009年，吉利集团宣布了多品牌战略，要将全部车型分别归入全球鹰、帝豪和英伦三个品牌之中，其中上海华普基地的产品统一启用子品牌上海英伦牌。2010年，华普销售公司与吉利销售公司合并，从原来的独立公司变身为吉利下属事业部。至此，华普品牌被上海英伦全面替代。

10年后，人们会去买50万+的吉利汽车

几日前有幸受吉利邀请参加“动静大咖说——杭州站”的试驾活动，试驾车型是主打年轻市场的最新力作，全新帝豪GS。与汽车打交道的十几年，吉利这个品牌与我还真是颇有渊源，而说起吉利，就想到我的行业生涯初期...

那会正好是吉利美日上市初期，初涉汽车行业的我很被李书福的“造国民买的起的车”，“汽车就是四个轮子加个沙发发动机”之类的话感召。

不是盲目崇拜，是因为那会的中国汽车市场的状况是，合资品牌技术新的特贵，技术老的一般贵，比如大众技术新但贵一些，现代性价比高等等随后十多年的消费者心中定位都是从那个年代就开始打下的烙印。说的含糊了点，也许那会还在义务教育阶段的当下年轻人们不明白。举个具体的，三厢POLO 13-16万（是不是不知道POLO还有三厢版本，那会两厢车市场容量小），1.6伊兰特12-14万。如果算上人民币购买力的下降（要知道那会炒饭才3块，现在可是10块），如果车价水平如15年前，现在你得花30万买一台现代的伊兰特（悦动，朗动？随便了），所以应该懂我说的，当初合资品牌是真的贵。

那会吉利的车卖多少？豪情3万多美日4万多优利欧5万多华普6万多。尽管当初的车身确实有很多现在早已严丝合缝的连接处宽阔地可以进出手指，尽管豪情（豪情万丈）、美日（美国日本）、优利欧（好过欧洲），这些名字无一更多地展现出气势和决心远大于实际的技术实力，但不说吉利现在的主流品牌地位，那时的吉利车，最大的意义是告诉中国消费者，汽车可以用一年的收入买到，而不是两年三年。

也许没有人注意，但吉利汽车以及同期的奇瑞汽车等一干自主品牌汽车确实从最重要的消费心理价位认知上（拉低中国汽车消费整体价格水平），为中国的汽车消费随后十几年的强力增长，做出了尤为关键的贡献。

正因如此，当初我工作于太平洋汽车网（某家某车都还没成立的时期垄断了汽车网络一半的流量）对吉利的力捧绝不是因为觉得吉利的车好或者出于狭隘的民族愤青主义，只是因为希望吉利可以让美日欧汽车资本家们能把赚最少钱的车一台一台的拿到中国来卖。就如当初我被网友们日日评论为“吉利网络第一枪手”的诱因：数十篇撰稿几百个赞美词语抛向“中国第一跑”美人豹。这个车，可是告诉了所有买车的国人，即使高大上遥不可及的跑车，中国人也造的出来。在十几年后的今天，汽车消费早已寻常，欧美日韩中的车型随选随买，但在当时，的确是只有吉利等一干自主品牌在告诉国人，买车，并非遥不可及。

原谅中老年人的习惯性絮叨，把本人对吉利当初的情怀林总烦叙了一遍。来说下今天的主角车型帝豪GS。从第一代的车型豪情美日优利欧的概念大于技术，到第二代的远景金刚自由舰站稳脚跟，到后面的帝豪EC7走红，再到后来的博越博瑞大红大紫。吉利的车一直在进步，已经日趋成熟的吉利汽车现今推出的任何一款车型都不至于掉价到哪去，所以今天之前我并未了解过帝豪GS这款车，但已经提前判断这会是款不错的车。

经验归经验推断，纸面参数看看也没有太大意义，车子到底如何，还是得开个几百公里，一试便知。这次的行程，城区道路国道高速县道村道各种路况，水泥柏油石子黄土各种路面，很适合体验任何车型的林林总总，当然更适合跨界车帝豪GS。

外观内饰工艺水准同价位正常水平，不见得人见人爱，但挑剔点的也挑不出毛病，搭载的GKUI系统也很好地贴合了移动互联车载时代。倒是在操控上，让我还是有点眼前一亮，动力在前中后期低中高速输出都很稳定，除了增压介入的时间差阶段略有缓冲（也属低功率增压发动机常规情况），各种情况下帝豪GS的加速能力都是足够满足驾驶需求，与变速箱的匹配融合刚好也印证我对吉利汽车日趋成熟的判断，帝豪GS的动力系统总结说：良好。值得一提地是，底盘的稳定和悬挂的调校，在今天这样几乎全路况的体验下，应该可以用出色来形容。具体地说，高速稳定，过弯精准，颠簸路面承受度高，日常使用起来绝对感觉良好。车子见得多，不高兴一板一眼说那么多，六个字：买这车，没毛病。

帝豪GS确实证明吉利汽车现在的水准已经足够立足中国车市，月销稳定1万+的表现也证明其实帝豪GS不太需要所谓的资深媒体和懂车专家吹捧，现在的消费者早就有了充分的判断能力，刷卡投票大大实在于网络点赞。

对于我这样十几年的自主汽车情怀粉，对于吉利这样的领头者，只希望吉利汽车趁热打铁，继续用足够的实力和数字代表中国抗衡欧美日韩的车企。已经很了不起，二十年的时间，不管逆向、正向开发，不管是收购还是自主研发，吉利为代表的自主品牌至少已经和核心技术已然投入的大多数合资品牌并驾齐驱。品牌议价能力代表一切上游，想看到十年后，国人购买50万+的吉利汽车，已经是很平常的一件事情。

二手车频道：四个轮子加沙发，胖哥5000买辆小汽车，你敢相信吗？

前言：欢迎大家咨询车辆维修与二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。

哈喽大家好，我是胖哥！

去年10月份，有位网友私信胖哥想找一辆几千元的小汽车，要求：必须四个轮子+沙发，沙发还不能破，价格一定要便宜。胖哥当时回复：可遇不可求，要慢慢碰。时隔今日，网友的愿望终于要实现了，但可惜的是胖哥找不到哪位网友的信息了，胖哥特此发文寻友。

此篇，胖哥和大家分享的这辆车首先特别稀有，90后或者00后网友们不一定认识。胖哥先卖个关子，这辆车有老款爱丽舍的外形，模仿丰田8A的发动机，富康的底盘悬挂，价格只有新车的一折，大家猜猜这是辆什么车？

车辆信息：2009年7月份上牌的华普海尚舒适版，1.3排量手动挡，行驶约18万公里，新车指导价5.29万大洋。

保险手续：今年3月份刚买的交强险+商业（三者100万），座位险（每座保1万），共计1600元（包含车船税300元），有效期至2022年3月中旬。

车子胖哥已经盘下，开始检查维修。

经检查ABS灯常亮，用电脑检测为右前轮故障，稍等一会上架子检查。

主驾驶玻璃升降器不能工作，胖哥已经修复正常。

外观方面：

前脸设计就差四个圈了，老款奥迪A4的大嘴，爱丽舍的中置漂移雨刮器。

侧身线条更像爱丽舍，特别是车门腰线。

尾部设计还挺好看的，车标第一眼看过去，有点像启辰或者斯柯达。

全车漆面还不错，也不需要投资和修复。

车灯犹如人的眼睛，必须翻新一下。

大灯一亮，精气神十足。

内饰方面：

旧座套一扔，此时不坐更待何时。

中控台和爱丽舍一模一样，但精髓没有学到。

18万公里。

后排空间也算够用了，比老金刚和自由舰要大一些。

副驾驶安全带卡扣损坏，卡进去不好出去。

机舱方面：

发动机搭载型号是JL479Q，1.3L排量，最大功率63KW。这款发动机与吉利熊猫、自由舰相同，发动机模仿的是丰田8A。1.3L的动力平路跑起来溜溜的，油门使劲踩五菱宏光见了都怕，上陡坡直接2挡3500转嗷嗷叫。

车子虽便宜，隔音棉不能少。

全车没有一点事故。

发动机一点油都不漏。

发动机怠速稳定，不失火。

这根管子有点调皮。

离合器三件套也是车主上个月刚换的，花700大洋啊，车主心疼啊。

原车的水箱框架盖板。

前减震器无异响，阻尼适中。

上举升机检查底盘。

铝合金的轮毂，划伤也不多。

前轮两条轮胎也是新换没多久。

前纵梁无修复痕迹。

右前轮。

右前轮ABS线断了，一会接上试试。

左半轴油封看着有点渗油。

从里面看，不是半轴油封渗油。

两个平衡小拉杆需要更换。

还有下支臂球头有点间隙，可以单独更换。

后悬挂一大特色。

悬挂开着软乎，富康998的底盘。

胖哥总结：全车无事故，时速100公里方向盘不带跑偏，底盘需要花100多大洋维修。总体来说车况属于上特货。09年的车大家不能要求太高，上任车主是2014年接的手开了七年，半道从来没有抛过锚。

车子是胖哥花5000大洋接的手，大家是不是觉得价格稍微有点高。价格方面胖哥和车主断断续续谈了约一周时间，车主主要是心疼1600元的保险+500元的两条轮胎+700元的离合器三件套，其实这样算下来，胖哥感觉还能小赚一把。

喜欢的朋友可以点点关注，后期有更多的知识和大家分享。

12款最适合女人开的车 相关上市公司都快赚翻啦！

No.1 上海华普女人车

看上去车子的性能如何并不重要了，中国首款女人车的概念的提出足以让一汽、上汽、东风三个国内大佬们感到汗颜了。作为国内最早提出女人车概念的上海华普新车将在三八妇女节下线亮相，并宣布新车的名字。

这款号称国内首次专为女性设计、并由女性设计团队开发的No.1女人车，第一次在国内明确提出了女性专用车的概念。上海华普汽车董事长徐刚在接受记者采访时透露，华普汽车推出时尚的“女人车”，为的就是以满足都市白领女性及成功女性的出行需求。

徐刚同时透露，该车是专为都市白领及精英女性量身定做的一款时尚靓车。该车做工精细，配置齐全，外观时尚典雅。排量分为1.3L和1.8L两种车型，其中1.3L计划设计为手动挡，1.8L为自动挡，价格预计在6万至7万元。此外，华普今年计划开发上市3款新车。

风帆股份(600482)公司是军用起动铅酸蓄电池的定点生产单位，多年来公司引进了多条蓄电池专用生产线和检测设备，年生产能力达到350万KVAh。公司完全等效采用美国、 德国及其著名汽车制造厂的先进技术标准，产品性能达到当前国际技术水平。02年又成功地引进投产了新型极板蓄电池的全套生产线，推出了绿色环保型“风帆/ 超越”系列全免维护蓄电池，以其优越的性能，全面支持当今高用电量汽车的使用。

No.2 东风标致206

优雅的外形，超前的配置以及良好的国际口碑，206势必动摇经济型车市格局。将206打造成紧凑型轿车的标杆，东风标致似乎已经成竹在胸。

如果说当年东风标致在307上加“屁股”的做法是为了迎合国人对于轿车的固有观念而迫不得已，那么在307上市后的两年时间里，国人通过Polo、两厢飞度等高档两厢先行者的洗礼，对于两厢车的看法已有了根本改变。东风标致在2006年引入两厢206，可以说是水到渠成。

标致206是小车中的高端车型。在目前的细分市场里，只有标致206是配置1.6L发动机的车型。另外在配置上，206也占有很大的优势。比如自动前大灯、自动雨刮等高级配置等，这些都是以前同级别车型中所没有的。这些高性能的人性化配置无疑为不懂车的女性朋友提供了便捷。

东风汽车(600006)是一个公司简称，视不同情况，可能指代东风汽车公司（总公司）、东风汽车集团股份有限公司（香港上市公司）、东风汽车有限公司（中日合资）、东风汽车股份有限公司（上海上市公司）等公司中的某一家。东风有限是中国首家拥有全系列卡车、客车、轻型商用车及乘用车产品的汽车合资企业，其商用车使用“东风”品牌，乘用车使用“Nissan”品牌。

No.3 广州本田两厢飞度

“广州本田两厢飞度销售31310辆，三厢飞度销售12312辆，两厢销量几乎是三厢的3倍。”这是广州本田2005年上半年两厢和三厢飞度之间的数字对比，而比三厢飞度多出的2万辆销售数字中，女性购买者的比例超过了八成。而更能反映两厢飞度优势的是，虽然三厢飞度的官方指导价要比两厢高3元，但是实际市场价反而是两厢飞度更高，以北京市场为例，两厢飞度售价要比三厢高出数千元，无论价格上还是销量上，三厢飞度全面落后。

购买两厢飞度的理由在于，时尚而不张扬，尤其在车位紧张的当今，女性驾驶它可以从容优雅地停车，却不失体面。

No.4 东风日产骐达

个人感觉，两厢骐达比三厢颐达更适合用于当时尚女性的汽车宝贝。

骐达作为日产公司一款成功的经典两厢车，在国外的口碑甚好。一向谨慎的日产，在经过对中国市场的调研以后，决定在自己的“经典”后面加个尾巴，变成了三厢车，以保证在中国市场的成功。这个加了“尾巴”的TIIDA就是我们现在所熟悉的颐达。

骐达与颐达都出自雷诺日产联合开发的Ｂ平台，拥有共同开发的全铝制发动机——1.6升HR16DE，直列4缸引擎，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术。但在外形上，骐达更能讨好年轻的消费者，车身线条更加流畅和时尚。在内部空间上，车长虽然只有4.2米，但轴距达到了2600ｍｍ，乘坐空间甚至能与天籁打个平手。此外，后排座椅能前后移动，并能平行放倒，变成一张小床，具有了多功能的特性，在同级车中极具竞争力。

骐达百公里的等速油耗仅为6升左右，与同级别车型相比，优势明显。其实，这也是两厢车在今年格外受宠的原因所在。目前 国际油价在飞速增长，省油的轿车越来越受到消费者的欢迎。此外，骐达11.98万元至15.98万元的价格也极具诱惑力，开创了高性价比的先河。

No.5 天津一汽威姿

提到威姿，我们除了知道当红偶像歌星孙燕姿为其代言外，还知道威姿车是不错，销量却一般的事实。威姿的原型车Yaris在欧洲的销量十分不错，上市半年在欧洲的销量就突破10万辆，但是威姿在国内的销量一直都没有上去。

威姿销量不济的原因是消费者没有正确地认识到这款车型，同时威姿的外形和国人的消费口味也不一致。目前威姿售价最低的一款只有7万多元，在同档次车型中性价比较高，配备的8A发动机的技术也很成熟。重要的是，使用该车的消费者对威姿的满意度普遍较高。

严格来说，威姿还需要在天窗、座椅舒适性等方面进行改进和提高，但是对于一款价格还算合适的车型来说，应该还是不错的，尤其适合单身女性当作座驾。

No.6 一汽大众奥迪A4

在中国市场，奥迪A4自2003年上市以来，渐渐确立了它在国内高档Ｂ级车市场的领导地位。新奥迪Ａ４继承了新一代奥迪产品的家族特征――鲨鱼大嘴式前格栅。这种标志性的设计将复古、经典与现代、时尚融为一体，受到了消费者的一致好评。从发动机盖向下延伸的Ｖ形线条，与同色的保险杠有机地结合在一起。重新设计的前大灯，在灯框下方形成一道硬朗的折线，给人以更具冲击力的视觉效果。而双氙气前大灯令车辆夜间照明更加出色，增强了夜间行车的安全性。车头整体设计使全新奥迪A4看起来动感十足、气派大方。

从前大灯向后延伸至车尾的肩线更加突出、硬朗，彰显出全新奥迪A4的时尚与动感。尾灯同样采用了全新的设计，由外向内逐渐收缩与车身线条及前灯相互呼应。 如果说奥迪A6和A8是典型的男人座驾的话，奥迪A4除了尺寸稍小外，其他的都不逊色于老大哥，且A4对于女性来说更容易驾驭。

No.7 大众甲壳虫

那个让我们多次在不同场合见到的甲壳虫已经不再是奢侈产品。全新大众06款甲壳虫24.98万元的价格，让很多人能够消费得起了。

甲壳虫车型作为最接近公众的产品，当其他时尚产品还高高在上的时候，就为向往时尚生活的女性开启了崭新的空间，时至今日依旧如此。在1938年，第一辆坚实而具有与众不同外形的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡正式下线，从那时起，甲壳虫车开始征服全世界。在19世纪60年代，大众汽车在一则广告中骄傲地宣称“有的外形不可能再改进了”，画面上则是一个画着甲壳虫车尾图案的蛋。甲壳虫的魅力，连时间都无法改变。

No.8 MINI连接iPod

国内虽然有奇瑞和力帆号称搭载上了MINI的发动机，但是怎么感觉都觉得和MINI一点关系没有，北京国贸和东方广场的停车场内，MINI的身影日趋渐多，更令人惊讶的是，现在的MINI已经把iPod连接到该车上了，这肯定让钟情MINI的女同胞欢喜一番。

宝马把其称作是一个梦幻组合：MINI和来自苹果公司的iPod，一个是灵活敏捷的英国轿车，一个是可将10000首歌曲放进您口袋的数字音乐播放器。这两个在各自领域都曾引起轰动的产品现组合在一起，带来迄今为止最伟大的真实秀。无论如何，有了这种隐藏在手套箱中仅重175.7克、容量40GB的iPod之后，车主不用随车携带相当于39.5公斤重的大堆CD光盘了。而且由于采用了新的接口，MINI的方向盘也可以发挥iPod上“点击式转盘”的功能，也就是说可以通过多功能方向盘上的按钮选择歌曲。

现在所有的MINI服务商均可提供该项服务，MINI车上的接口可以连接苹果公司的 iPod 3G 4G和iPodmini。该设备包括接口、MINI收音机的连接线、iPod及操作指南。其接口适用于装备Radio Boost的所有MINI Cooper和MINI Cooper敞篷车。和以前一样，iPod仅由苹果公司直接提供。MINI车上的接口支持iPod的所有功能，并通过多功能方向盘和MINI RadioBoost进行控制。

No.9 宝马X3

既没有宝马X5的外形凶悍，又没有宝马X5的价格高，却是一辆麻雀虽小，五脏俱全的都市SUV，这就是有品位却不张扬的女人应该拥有的座驾。

市场售价71万元的宝马X3是宝马目前最小的四轮驱动车型，现在宝马公司准备对这款上市近3年的车型进行小改款，新车将在今年秋季推出。消费者曾经对X3内饰设计中利用塑料件伪装成高档装饰件的做法表示不满。这一点将得到根本改进，另外前后保险杠造型也是全新设计的。

XDrive智能全轮驱动系统不仅是宝马的专利，也成为X3一大亮点，它在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准，可提供真实的行车稳定性及安全性能。X3系列并不是只拥有X3和良好的越野性能，对于SUV车型来说，目前最主要的行驶环境还是城市街道，所以很多人也习惯将这部分SUV称为SAV（运动休闲车），X3系列也将自己定位在SAV上，所以宝马有针对性地对车内噪音和车辆震动进行了大量的改进工作，达到轿车般的驾乘感受。

No.10 路虎神行者

神行者是路虎品牌中最为独特也最为年轻的产品。3600万美元的巨额资金投入和路虎工程师的大量心血，带来了700多项技术革新，让新一代神行者在车内融入更多贴近消费者需求的配备的同时，拥有更佳的性能和舒适性。新款神行者不但在4×4同级车款中以领先之势征战了雪地、草原及澳大利亚内陆等地，更成为一辆适合都市生活的车辆。二战后的1948年，第一款路虎诞生于英国。这款完美实现了简单实用性与稳定性结合的新型车很快取得了巨大成功，到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词。无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都赞叹过路虎的完美品质。当时的英国首相温思顿·丘吉尔对路虎也情有独钟。

20世纪60年代，四驱车的需求量达到空前水平，路虎公司走在了这一新兴市场的最前端。为了迎接这一挑战，路虎工程师决心打造一款舒适型家庭越野车。1970年，路虎揽胜（RangeRover）刚一面市就引起了热烈响应。在巴黎卢浮宫汽车展上，揽胜的豪华设计赢得了广泛赞誉。它不仅外观亮丽，而且具有很好的舒适性。一名英国少校驾驶路虎揽胜从阿拉斯加的安克雷奇（Anchorage）到阿根廷的乌斯怀亚（Ushuaia），对其进行了长达6个月的耐久性测试，测试结果使其他车型都望尘莫及。

北京交通台主持人李莉就是女同胞中驾驶路虎的代表人物。

No.11 一汽大众高尔夫

“酒香不怕巷子深”这句俗话用在高尔夫身上恐怕再恰当不过了，上市后虽然销量一度不尽如人意，但是购买高尔夫的车主均是有品位、懂车者，尤其是购买该车的女性朋友。

如果你对现在的高尔夫不满意的话，与全球同步的第五代高尔夫也已排上了国产的时间表，尽管生产地点放在一汽大众还是上海大众还没有最终敲定，但是高尔夫GP版将给女性提供更加宽裕的选择。

从目前看，第五代高尔夫放在上海大众的可能性较大一些，因为同一平台的途安早已在上海大众落户，并上市销售。如果新高尔夫落户上海大众，那么一汽大众目前所生产第四代高尔夫将会效仿国产帕萨特的改款模式，将前脸换成大嘴造型，而尾部也将进行改款，并定名为高尔夫GP，动力方面将不会有太多的变化，只是做一些性能上的改进。

No.12 奇瑞QQ

自2005年开始，汽车市场细分的变量不再局限于档次、排量，而开始延伸到消费者性别。按客户性别进行市场细分作为一种新的生产销售方式出现，无疑更具象更令人兴奋，也引起了媒体界更广泛的关注。稍加搜索即可发现，加入女性车讨论的相关报道今年年初突增。

在奇瑞去年销售的18万辆终端销售中，QQ的销量超过了六成以上。而在北京地区，据说QQ的消费人群有超过一半是女性专用，且该趋势还在增加。奇瑞销售副总经理秦力洪接受记者采访时并不否认，是女性同胞撑起QQ销售的半边天，该车主要受到刚刚参加工作的女性的欢迎。

请问这个车标是什么？

这个车标有谁知道？华普汽车是中国的一家知名汽车品牌，以下是对该品牌汽车的一些介绍。

·首先在品质方面华普汽车一直走在行业前列，其车型涵盖了轿车SUV、MPV等多个细分市场，每一款车型都经过了严格的质量控制和测试以确保车辆的安全性和可靠性。

·在具体性能方面华普汽车的性能非常稳定，在道路行驶中车辆的扎实把握让驾驶者感受到安全可靠，每一辆车都采用最先进的技术，从而使车辆在极端情况下仍能保持较高的可靠性。

·在设计方面华普汽车的外观也颇具吸引力，其车身结构采用了高强度钢材使车身更加坚固耐用，同时车身采用了多层防护设计使车辆在发生碰撞时能够最大程度地保护乘客的安全。

·发动机方面华普汽车的发动机采用了先进的技术，能够提供更加出色的动力表现和燃油经济性，同时发动机的噪音和振动也得到了很好的控制使驾驶更加舒适。此外内饰设计简约大方，注重细节使整个车内看起来非常舒适，同时内饰材料也采用了高品质的材料使车内的质感更加出色。

·价格方面华普汽车的价格相比于其他国际品牌的汽车更加亲民，使更多的消费者能够拥有一辆自己的车。

·最后在售后服务方面华普汽车的售后服务也得到了很好的评价。

·总的来说华普汽车不仅在品质上严格把控，同时也在外观性能安全价格以及稳定性等方面力求做到记得点赞关注。

又一“价格屠夫”来袭，仅售6.88万！设计照搬吉利，车标比较高级

导读：又一“价格屠夫”来袭，仅售6.88万起！设计照搬吉利，车标比较高级！下面就让我们一探究竟！

今天说的这款车就是枫叶30X。近日，枫叶汽车第一款SUV车型——枫叶30X上市，新车定位于纯电小型SUV，风云版 最低配车型仅售6.88w， 风华版顶配车型指导价格也仅为7.98w，整体性价比超高。吉利再推新能源品牌，枫叶汽车到底是什么来头？枫叶汽车隶属于吉利华普汽车品牌旗下，属于全新的新能源汽车品牌，主要的发展方向，就是价格亲民的低端新能源SUV汽车市场，堪称为“价格屠夫”。

说实话，在外观设计方面，枫叶30X直接就是借用了吉利远景X3的外观造型，但是在细节方面完美升级，独具一格的全封闭盾型前格栅+极具新鲜高级感的“枫叶汽车”车标+圆润的LED大灯，搭配C字形雾灯+贯穿式进气口，融为一体，相得益彰，看上去极具年轻时尚动感气质，虽然并不惊艳，但是在气质方面还是有独特的辨识度！

在车身尺寸方面，枫叶30X车身轴距达到了2480毫米，车身长度达到了4005毫米、车身高度为1760毫米、车身高度为1575毫米，在同级别同价位SUV车型中，属于中等水平，精致轻巧，非常适合城市出行代步。

在车身车侧方面，枫叶30X车身线条干练硬朗，吉利远景X3虽然如出一辙，但是枫叶30X采用了时尚炫酷的双色车身涂装，搭配个性轮眉+犀利的腰线，年轻化潮流动感SUV气质一览无余，丝毫看不出一丝的廉价感。

在内饰设计方面，枫叶30X采用了吉利家族化的中控布局，黑白双色，层次分明，简约立体，镀铬装饰+软质包裹，营造出不错的豪华高级质感，多功能方向盘+8英寸中控大屏，不仅功能实用，操作便捷，而且凸显一定的科技气息。其他方面与吉利远景X3大同小异，最大的不同当然就是方向盘车标。

在动力方面，枫叶30x搭载70千瓦永磁同步电机+三元锂电池组，峰值扭矩达到了180N·m，最大续航里程达到了306公里，最快30分钟就能充满80%电量。值得点赞的是，枫叶30x的电池、电机和电控系统，拥有八年或十五万km质保。

小结：又一“价格屠夫”来袭，枫叶30X风云版仅售6.88万起！外观设计照搬吉利远景X3，但是枫叶车标比较高级，吉利能打好枫叶汽车这张牌吗？您怎么看呢？欢迎回复评论！