新车 | 海外约15万元起售，新款丰田威驰实车曝光，前脸变化大

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，一组丰田新款威驰（VIOS）在越南的实车照片曝光。该车与国内在售一汽丰田威驰同属代号为XP150的第三代车型，并非2022年8月在泰国发布的第四代威驰（代号AC100），因此该车可视为针对当地市场推出的第三代威驰改款版本。作为参考，目前威驰系列在越南市场起售价为4.89亿越南盾，约合人民币15万元起。

本次曝光的新款威驰实车图

目前越南市场在售威驰官图

与目前越南市场在售车型相比，本次曝光的新款威驰取消梯形大嘴式前格栅设计，转而采用全新横向延展式前格栅布局，前格栅内部细节使用黑色高光材质。同时，新款威驰前灯组改为不规则造型。

本次曝光的新款威驰实车图

目前越南市场在售威驰官图

本次曝光的新款威驰车身侧面和尾部基本延续现款越南版威驰设计，仅在后保险杠细节部分有所调整，包括两侧新增的宽体效果线条和无漆材质下包围等。

2NR-FE 1.5升自然吸气发动机

作为改款车型，预计本次曝光的新款威驰动力系统将继续搭载代号为2NR-FE的1.5升自然吸气发动机，最大功率79千瓦，峰值扭矩140牛·米，传动系统可选5速手动、CVT无级变速箱。目前，国产版威驰最近一次产品更新为2022年7月上市的威驰20周年纪念版，官方指导价为8.98万元。

威驰FS：这是一款经济耐用、好开又省油合资车，不到9万就能入手

威驰FS前脸采用大嘴式的中网造型，内部是菱形的网状设计，有着不错的时尚感。格栅上设有镀铬饰条，连接着两边的大灯组，设计风格运动感很强，符合当下年轻人的审美特点。两侧还有獠牙状的导风口，搭配凌厉的前唇造型，使整个前脸更具运动气息。

一汽丰田-威驰FS

灯光方面，威驰FS远近光灯均采用卤素光源照明，属于正常水平，照明效果不错，并支持大灯高度可调功能。CVT锋潮版车型还配备了LED日间行车灯及卤素车前雾灯。

车身造型简约而不失精致，上扬式的腰线设计有一种恰到好处的美感。C柱做了涂黑的处理，营造出悬浮式的车顶效果，层次感十足。车尾两边是不规则形状的尾灯组，中间还有一些镀铬装饰，起到提升精致感的作用。车顶上设有扰流板，下边有一些线条点缀，视觉效果很不错。车身尺寸方面，长宽高分别为4155/1700/1495mm，轴距为2550mm。

内饰采用标准而传统的布局形式，较为简约，整个内饰采用的是全黑设计，比较耐看。中控台上方采用的硬塑料材质，属于正常水平。除手动锋行版车型外，其它车型均搭载了一块9英寸触控液晶屏，并支持蓝牙、语音识别控制、百度CarLife手机互联等功能。

方向盘为三辐样式，全系车型均采用塑料材质包裹，支持手动上下调节，并且中高配车型还配有多功能按键。仪表盘为三炮筒式指针仪表盘，采用黑底白字的设计，显示清晰度很好。

座椅方面，根据配置的不同分别使用织物、皮/织物混搭两种材质来包裹，填充物比较厚实，舒适性很不错。主驾驶座椅支持6向手动调节，副驾驶支持4向手动调节。至于乘坐空间表现，它保持了三厢版车型的水准，尤其后排表现一点也不含糊，完全可以放心。

动力方面，威驰FS搭载一台1.5L自然吸气发动机，并已满足国Ⅵ排放标准。匹配5挡手动变速箱的车型，发动机最大功率为110马力，最大扭矩为138N·m；匹配CVT无级变速箱的车型，发动机最大功率为112马力，最大扭矩为139N·m。

推荐车型：2021款 1.5L CVT锋驰版

威驰FS的外观、内饰设计与三厢版相差不大，只是细节做了调整。它的主要意义在于吸引那些喜欢两厢车的年轻人，包括一些女性朋友，得益于小巧的身形，两厢车型市区内代步非常方便，停车时优势则更明显。稳定/省油/后期费用低是威驰FS最大的优势。

车系中推荐2021款 1.5L CVT锋驰版，相比锋行版本来讲，锋驰版增加了多功能方向盘、9英寸中控屏、前排USB接口以及外后视镜电动调节等功能，实用性非常不错。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端有1万元左右的优惠，如果您感兴趣的话不妨关注一下。

丰田的三厢轿车才7.38万元，还配有一键启动，实拍丰田威驰

丰田的三厢轿车才7.38万元，还配有一键启动，实拍丰田威驰

便宜的合资两厢车不少，像是本田飞度或者大众Polo这是很多人的合资入门选择，但是便宜的合资三厢车真不多，哪怕是轩逸、朗逸、卡罗拉这些车型也都普遍在10万以上，不过丰田有一款老牌三厢轿车威驰能够满足需要低价合资三厢车的朋友的需求。7.38-9.48万的售价甚至比飞度还要便宜。所以我们就看看这款车的实际表现符合符合它的价格吧。

威驰的前脸看着特别憨。三叉中网和下方的大嘴大家确实能看出来威驰的设计是在向凯美瑞靠拢，但是威驰的车身宽度实在有限，再加上近似椭圆的大灯，这个效果和气质就从凯美瑞的大气变成了憨憨。

威驰的长度为4米42，宽度1米7，不过其实它的前三分之二的车身长度和比例和飞度等接近，长度的增长依靠的是额外增加的车尾。

威驰车尾部分的设计从上代车型到现在都没有明显的变化。和车尾圆润的憨憨形象相比反差还是挺大的。

内饰部分看着其实还挺可爱的，虽然都是硬塑料，而且连缝线纹理都是假缝线处理，但是其中搭配的奶白色饰板确实很符合它年轻化的设计调性。而配置上威驰表现其实很一般，除了基本的收音机之外几乎没有娱乐配置，但是它竟然还配置了无钥匙启动。看来现在无钥匙启动的成本很低啊。

后排的配置也是比较良心的，虽然作为一个小车后排没有什么舒适性配置，但是其保留了中央头枕，属于非常重要的安全装备。

工信部综合油耗只有5.1L/100km的1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩138牛·米，匹配CVT无级变速箱，动力表现基本能满足能把车开动的需要。

10万以下的合资三厢车能选择的车型很少，而威驰在这个价位其实基本可以说是没有对手。它配置较低，但是有着低油耗、高保值率以及较低的故障率这三大优点，在不错的品质下，这款车的实际表现还是值得这个售价的。

不到10万就能买个三厢丰田，开着省油又省心，实拍丰田威驰

不到10万就能买个三厢丰田，开着省油又省心，实拍丰田威驰

作为全球最畅销的汽车品牌之一，丰田在做小车这方面一直是很有心得，像是雅力士、卡罗拉这些，而我们今天要说的威驰比它们还要便宜。

我们先来看一下外观，别看车很便宜但在设计上却跟卡罗拉、凯美瑞等更高级别车型用的相同的设计语言，棱角分明，带给人不错的视觉效果。车头呈现出犀利的设计风格，大尺寸的多边形格栅采用了镀铬饰物进行装饰，再搭配中规中矩的大灯，给人一种十分冷酷的感觉，符合消费者的审美。

从车的侧身来看，没什么新鲜的，就是一个很简单的轿车的造型。一条腰线从头灯一直贯穿尾灯，带给这车一丝活力。

尾部来看造型比较一般，符合它这个价位，不过尾灯内部的纹路还是比较丰富的，这倒是一个比较讨巧的设计能提升整体的质感。

车内还有点出乎我的预料，内饰上也用上了丰田新的设计，悬浮大屏也没少。配置上，太多的科技型配置也没有，不过论实用的那是足够了。

后排纵向空间对于这个尺寸的车型来说还算不错，做两个成年人没有问题，要是在做一个人的话就有点挤了。

动力上，这台车配的是1.5自然吸气发动机，搭配CVT无级变速箱(模拟8挡)，综合油耗4.9L/100km。就这台车来说1.5的动力绝对够用了，模拟8挡的CVT算是个亮点开起来感受不错，当然如果您预算不够或者说喜欢手动挡的驾驶感受也有手动挡可以选择。

这车的外观内饰做的完全不过时。虽说亮点不多但也不难看。但是这个车型的底牌是比较老的，没有什么新技术，操控性和舒适性和一些换代车型是没法比了，好在价格够便宜还有丰田标的加持，确实是不容易坏，性价比还是很不错的，要是有所需求的话，那不妨考虑一下入手。

6万多丰田威驰，公认省油耐用，新款威驰预计上半年上市

标题：“6万多丰田威驰，公认省油耐用，新款威驰预计上半年上市”

随着汽车市场的不断发展和消费者需求的不断变化，汽车制造商们不断推出各种新款车型，以满足消费者对汽车性能、舒适度和经济性的不同需求。在众多汽车品牌中，丰田一直以其可靠性、耐用性和燃油经济性而备受推崇。而最新的消息显示，丰田即将推出新款威驰，有望在上半年上市，引发了消费者们的极大兴趣。

作为丰田家族的一员，威驰一直以其简约实用、经济省油而闻名。据悉，这款车型的价格在6万多元左右，相比其他品牌同类车型，价格更加亲民，符合大多数消费者的购买预算。而且，丰田一直以来的口碑保证了这款车的可靠性和耐用性，让消费者更加信赖和青睐。

新款威驰即将上市的消息也让人们充满期待。据悉，新款威驰将在外观设计和内部配置上进行一定程度的升级和优化。从预告图片中可以看出，新款威驰外观更加时尚动感，线条更加流畅，呈现出更具现代感和科技感的设计风格。内部配置方面，据消息透露，新车将配备更先进的科技设备和更舒适的座椅，提升驾驶和乘坐的舒适度。这些升级和改进有望吸引更多消费者的关注和青睐。

对于消费者来说，汽车不仅仅是一种交通工具，更是生活方式和品味的象征。省油、耐用、舒适成为现代消费者选择汽车的重要标准。丰田一直以来在这些方面表现出色，因此新款威驰的推出也让人们对其性能和表现充满期待。

不过，随着新车上市时间的临近，也有一些消费者开始犹豫是否要等待新款车型。对于购车者来说，选择等待新车型上市还是购买现有车型成了一个值得思考的问题。而这也引发了一些讨论和分歧，有些人倾向于等待新款车型的到来，以获得更好的驾驶体验和更先进的配置，而另一些人则认为现有车型已经足够满足日常需求，没有必要等待新款车型。

对于消费者来说，选择一款适合自己需求的汽车是非常重要的。新款威驰的推出无疑会为消费者提供更多选择，而丰田一直以来的口碑和品质也为这款车型的成功打下了坚实的基础。然而，对于是否等待新款车型，消费者们需要权衡自己的需求和期望，做出符合自己实际情况的选择。

总的来说，丰田威驰作为一款经济实惠、耐用可靠的车型，一直受到消费者的欢迎。而新款威驰的推出无疑会为消费者带来更多选择和可能性。无论是等待新款车型还是选择现有车型，都应该根据自己的实际情况和需求做出理性的选择，才能最大化地满足个人对汽车的期待和需求。

解读丰田威驰，仅7万多起，还是合资品牌，关键油耗低还保值

随着新能源车在国内渗透率的快速提升，经济节能的新能源车已经成为了许多家庭的购车首选，不过由于10万级别内的车型在续航方面不具有太强的优势，如果平时用车需求更多是长途出行的话，一款更经济实用的燃油车目前依然是最优选项，今天我为大家带来的这款丰田威驰便是这样一款既经济又没有里程焦虑的家用轿车，入门款最低价格仅7.38万起，一起来看看吧。

丰田的车型注重实用性和年轻化的平衡，作为入门车型的威驰也保持了这一风格，前脸设计融合了家族元素，采用分层式中网并呈现出上窄下宽的造型，上方的格栅以中央的车标作为原点向两侧头灯延伸出飞翼式的中网，下方略带梯形轮廓的进气口尺寸更大，内部为黑色横条格栅样式，两侧配有利爪般的导流槽造型，并在下方配有圆形的雾灯，让整车看起来更加凶狠。

车侧的设计则采用了简洁大方的风格，避免加入过多的锋利线条，设计师通过柔和的型面变化来塑造车身形状，呈现出更为流畅精干的气质，车窗线采用了黑色饰条进行封边，腰身上方带有一根略微上扬的腰线搭配，与车门下方同样上扬的线条形成呼应，还为车侧营造出一种俯冲的视觉感，轮毂的造型保持了家用风格，简单的样式更符合其定位。

车尾的设计相对简洁，尾灯采用了略带上扬的楔形样式，内部灯组结构形如眼眸，点亮后略带一些呆萌感，灯组中间加入了一根镀铬条，增强了精致感，后包围的设计略微外凸，两侧还配备了示宽灯，简洁平整的后包围型面更显清爽，车尾下方并没有配备排气装饰，这也印证了这款车更注重实用性的设计。

威驰的内饰部分设计主打实用，中控台采用了叠层覆盖式的台面设计，通过一些不同配色的饰条增加了整体造型的层次感。同时台面边角保持圆润，舒展的线条设计在视觉感上也更加舒适，车内虽然更多采用了硬质材料进行覆盖，但搭配上规整的缝线处理，依然带来了相对精致的内饰质感。中控台中央配有一块悬浮屏，下方则保留了三个旋钮，可控制空调等常用调节，虽然车内的氛围相比当前主流的风格在时尚感和科技感上有较大的差距，但这种简洁实用的设计也更符合家用消费者的需求。

威驰车内配备了一款9英寸的中控大屏，虽然具备一些交互功能，但在内置的应用种类和丰富度上与主流配置还有一定差距，不过整体依然注重实用性，即便车机内未标配GPS，但用户可以通过CarLife和原厂原机进行手机映射。此外，标配的语音控制功能也提高了用户的便利性。仪表为三炮筒造型，红底表盘带来了一定的运动性，机械指针虽然传统但清晰地显示所需信息。

定位小型轿车的威驰拥有4435*1700*1490mm的车身参数，轴距为2550mm，车内座椅虽然采用了织物或者皮织混搭的面料包覆，拥有相对厚实的内部填充和支撑，能为乘客提供相对舒适的乘坐感受，后排三个座椅均配有头枕，相对充足的后排腿部距离也能提供日常宽裕的空间表现。在储物方面，后备厢虽然受到了一些轮拱凸出的影响，但足够的深度和开口大小保证了装载的空间和实用性。

动力方面，丰田威驰全系均搭载了1.5L发动机，不过手动版和自动版的最大功率略有不同，分别为81kW（110Ps）和82kW（112Ps），最大扭矩分别为138N·m和139N·m，分别匹配了5MT和CVT，NEDC综合油耗分别为5.1L/100km和4.9L/100km。虽然在小排量涡轮机横行的时代，威驰的参数看上去并不出彩，但在灵敏的油门设定下依然在起步和中低速区间内可获得积极的动力响应，让城市通勤变得更为轻松。

由于成本的考虑，威驰在底盘方面采用了麦弗逊加纵臂扭转梁非独立悬架结构，整体采用了偏向舒适的调校设定，在一般颠簸路面上整车拥有家用车标准的滤振表现，但在应对一些连续的细碎路面时可能会有些过滤能力不足。转向方面，威驰的力度比较轻柔，符合日系车一贯的设定。

写在最后

作为丰田家族的入门车型，威驰的售价为7.38—9.48万，与同级的新能源车型相比，虽然在智能化方面存在一些差距，但精致干练的外观和注重实用性的车内配置都符合家用需求，轻盈的动力虽然谈不上强劲，但经济性表现出色，不知道你喜欢这台丰田威驰吗？