新车 | 约人民币15万起售，与大众Polo同级，曝福特新款嘉年华官图

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 作为福特第七代嘉年华中期改款车型，新款嘉年华家族官图日前发布。新车继续推出普通版、Active跨界版和ST三款车型。为了体现差异，福特针对每款车型设计有不同风格前格栅细节，并将LED大灯升级为全系标配。新车在海外市场起售价为16670英镑，约合人民币15万元起，该车计划在2022年初交付。

从左至右分别为新款嘉年华普通版、Active跨界版和ST

新车特点：

配图为新款嘉年华普通版，新车前灯组内部结构调整，标配LED光源

尾部配单边单出式排气

与改款前车型设计原则一致，福特为普通版、Active跨界版和ST三款车型分别设计有不同风格前格栅造型，从而力图将不同车型属性加以区分。细化来看，普通版新款嘉年华ST-Line与新款嘉年华ST前格栅均为黑色蜂窝网格造型，不过ST前格栅有效进气面积更大，并带有红色ST标识。而新款Active跨界版前格栅内部为黑色竖条幅处理，造型风格差异明显。

新款嘉年华ST为短轴三门版车身形式，官图车型配色为新增颜色，另外两种新颜色为无边蓝和浆果色

官图车型配备的枪灰色轮辋尺寸为18英寸，这款轮辋需选装，标配为17英寸

此外，新款嘉年华三款车型在前后保险杠设计细节上明显不同。其中强调运动感的ST版车型使用更具进攻性的细节处理，同时配备一款大尺寸轮辋、红色刹车卡钳、单边共双出式排气等，并且新款嘉年华ST为三门版车型。

Active跨界版底盘离地间隙略有增加

全套无漆外观套件让整车具有类似SUV的跨界风格

基于官图来看，新款嘉年华普通版和Active跨界版均为五门车身形式，其中Active跨界版增加黑色轮眉、黑色侧裙、车顶行李架纵轨等。普通版新款嘉年华装饰水平更加常规，并未向运动或跨界风格倾斜。

配图为ST内饰，整体采用黑色配色，辅以红色缝线

仪表盘升级为全液晶显示

新款嘉年华ST配备运动型座椅

配置方面，新款嘉年华将LED大灯升级为标配，高配版车型为矩阵式LED大灯，LED尾灯光源为选装。此外，新车升级有12.3英寸液晶仪表盘，ST车型配备运动型前排座椅。

新款嘉年华ST在6.5秒内即可“破百”

动力方面，新款嘉年华ST与Puma ST搭载同款1.5T EcoBoost三缸发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。据悉，该车可在6.5秒内从0加速至100公里/小时，最高车速230公里/小时。作为专属配置，新款嘉年华ST配备有Track模式，该模式激活时，牵引力控制系统将被关闭，并且电子稳定控制系统被设定为“可适度滑移模式”。此外，Quaife机械限滑差速器需额外选装。

普通版和Active跨界版新款嘉年华搭载1.0T发动机或1.0T+48伏轻混系统

对于普通版和Active跨界版车型，两款产品均搭载1.0升EcoBoost涡轮增压三缸发动机，共分为三种调校，最大功率分别为99马力、123马力和153马力，其中中功率和高功率版配合有48伏轻混系统。传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

代际关系/竞争对手/市场环境：

2004款福特嘉年华

2014款嘉年华

早在2003年，嘉年华就以长安福特首款车型身份引入国内。尽管该车在国内使用嘉年华命名，实际该车原型却是福特第一代Ikon。直到2009年，根正苗红的第六代嘉年华才正式进入国内。从本次发布车型来看，该车为第七代嘉年华中期改款版本。

2021款 飞度 1.5升 CVT潮启版

2021款 Polo Plus 1.5升 自动全景乐享版

目前，长安福特国产嘉年华已处于停售状态，不过从合资小型车市场来看，与之处于相同级别车型包括本田飞度、大众Polo、丰田威驰FS等。

1.5T性能小钢炮，20.80万起售！福特嘉年华ST海外上市，6.5秒破百

近日2022款福特嘉年华ST已经在欧洲市场正式上市，新车是福特嘉年华的高性能版车型，搭载的是1.5T EcoBoost汽油发动机，最大功率为147kW，峰值扭矩为320N·m，匹配6速手动变速箱并采用前轮驱动，6.5秒破百，最高时速为230km/h。新车将提供3门和5门版，售价分别为28,887欧元、29,137欧元（约合人民币20.80万、20.98万元）。

外观方面，福特全新嘉年华ST造型十分运动，前脸配备了多边形熏黑网状进气格栅，格栅右侧带有ST字母标识，以彰显其身份，下方配备三段式熏黑进气通道，车头两侧标配LED大灯。车身侧面来看，新车采用两厢车设计，车身腰线呈上扬姿态，底部配备17英寸花瓣式轮毂。车尾配备小尺寸扰流板，下方采用单边双出排气。

内饰上，福特全新嘉年华ST配备了三幅式多功能方向盘，方向盘后方配备了12.3英寸液晶仪表，中控台采用对称式设计，上方搭载了8英寸悬浮式中控，车内座椅采用皮质材料包裹，前排座椅还带有加热功能。配置上，新车配备了多方位安全气囊、巡航控制、车道偏离警告、坡道起步助手、自动灯光、雨量传感器、后驻车传感器等一系列配置。

颜值犯规！海外12万起 福特全新嘉年华上市！

近日，买买君从海外媒体获悉，福特嘉年华已经在欧洲市场正式上市，新车将为消费者提供基础版、ST-Line、ST-Line X、Active和Active X共五种版本供消费者选择，新车起售价格为17，708（约合12.78万元人民币）。

作为一台年度改款车型，新车与老款车型在造型设计方面同出一辙，不过随着我国购车消费群体逐渐年轻化，根据显示年轻人的审美观念来看，基础班车型无疑更受年轻人喜爱。

外观方面，全新福特嘉年华为了迎合当代年轻消费者的审美观，三门版与五门版在前脸部分均配备了攻击性十足的熏黑式网状进气格栅，彰显出其性能车身份，较为激进的前包围增添了不少运动气息。

在车身侧面可以看到，嘉年华依旧车身腰线呈上扬姿态，轮毂部分还配备了花瓣式轮毂，气场方面甚至毫好不输其它豪华品牌性能车。

来到尾部，福特嘉年华尾灯并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧分体式尾灯点亮后辨识度很高。

至于内饰方面，中期改款的福特嘉年华ST并没有发生较大的变动，主要在车内配置方面进行优化与提升。

进入车内，首先映入眼帘的是12.3 英寸液晶仪表盘与8英寸悬浮式触摸屏，两者互相搭配在视觉方面呈现出满满的科技感，机械按钮得到进一步的缩减，有效提升中控台的简洁感。

中控屏内还配备了福特家族最新的车载智能系统，该系统支持Apple Carplay和Android Auto功能，智能化方面得到有效提升。

在备受消费者关注的动力方面，嘉年华1.1 Ti-VCT自然吸气引擎或1.0 EcoBoost涡轮增压引擎，与其匹配的 是6速手动变速箱或7速自动变速箱，由于部分车型还配备轻混系统，燃油经济性方面更加优秀。

总的来说，嘉年华作为当今为数不多讲究运动化的两厢轿车，燃油经济性丝毫不亚于同级别竞品车型，不仅满足消费者对运动属性的追求还满足驾驶员的驾控需求。

花10万买辆手动挡小钢炮，这辆福特嘉年华配不配？

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家的检车技师胡新，因为长相粗犷，所以人送外号星星。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的。今天给大家带来的车型是一款非常迷你的性能小钢炮。

说到小钢炮，想必大家都不陌生了，不过我相信出现在大家脑海里面的多半是大众尚酷、高尔夫GTI、高R，福克斯RS这些车型，但是今天为大家带来的是一台别样的“小钢炮”，曾经的神车——福特嘉年华ST。为什么称之为神车，举个例吧：谈历史可能嘉年华ST在GTI面前不足挂齿，可是就在GTI一帆风顺当着“钢炮领头羊”时，嘉年华ST这个半路杀出的“程咬金”让GTI无所适从！嘉年华ST更是以不俗的性能表现和丰富的配置成功在以GTI为首的原厂性能车市场引起了轩然大波！

而且嘉年华ST相比于它的老大哥福克斯RS来说还有一个优点，那就是低调，因为它真的太小了，车身长度只有不到4米，不管是萌妹还是新手都能轻松驾驭。但是你也别小看它了哦，虽然这辆车在国内只卖过一款车，而且只有手动挡，但是价格却能媲美B级轿车，当年落地也得接近20万了，也只有真正喜爱它的人才会买它了吧？

今天咱们的粉丝就是一位嘉年华ST爱好者，最近从外地到广州来办事，偶然间看到这辆嘉年华ST，和卖家聊了几句就去看了看车，觉得还不错，就想着顺道买回去玩玩。不得不说这位粉丝小哥真是豪横，出来把事儿办了，还可以顺道买辆车。当然作为我们的粉丝，自己看了车肯定还不能保证万无一失，就委托了我们帮他再验一次车。下面就跟着星星我一起来看看这辆福特嘉年华ST到底有啥魔力，这么吸引粉丝，首先还是先来看看车辆的基本情况。

车型：嘉年华(进口) 2013款 1.6T ST；

出厂日期：2015年10月；

上牌日期：2016年7月；

公里数：3.25公里；

厂家指导价：18.59万；

卖家报价：10.5万；

福特嘉年华ST因为在国内就只卖过这一款，所以车况好的车确实还不好找，目前今天这辆车第一眼看上去整体感还不错，就是有几处比较明显的划痕，而且卖家还说全车都是原厂件，就连这些划痕都是故意没有修复的，就是主打一个原厂漆面。不过，二手车肯定是不能光看表面的，那么星星我马上就开始盘它。

先来看看车头部分，虽说前保险杠没有拆装和修复，但有明显的磕碰掉漆，虽然看上去不是很美观，但这样就可以排除车头有过重大事故的可能。

再往左侧走还能看到更多的瑕疵，主要集中在车门和后翼子板，但也只是这种被磕碰后留下的小印记，而不是被撞击后留下的“疤痕”。

车辆尾部也没有发现有被追尾的情况，行李箱盖铰链的螺丝都没有拧动过，就是后保险杠有几条细细的划痕，不过因为本身就是塑料件，所以我觉得这种问题完全可以忽略不计。

但是右后翼子板的刮蹭就严重多了，甚至已经露出了金属部分，如果修复的时候想好看那就全面喷漆，如果想省钱就点漆修复，不修的话，就只能看着它慢慢锈蚀了。

一圈下来发现全车漆面数值都挺好，确实都是原厂漆，看来这3万多公里的里程数原车主开车还是开得挺小心。

再来看看全车玻璃的情况，标号统一，出厂日期均为15年上半年，而且玻璃四周没有二次打胶的痕迹，由此可以判断全车玻璃均为原厂状态。既然全车都没有发生过事故，那么咱们就来看看这台小钢炮的机舱是啥个情况吧！

这台13款福特嘉年华搭载的是1.6T EcoBoost发动机，最大输出180匹马力，这台发动机是由福特公司自主研发，特点就是燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。输出动力那是杠杠的，在配上6速手动挡那简直就是完美，在那会儿有与之匹敌的车是少之又少，这就是嘉年华ST强大的地方。

发动机就我目前看到的情况来看，没有发现拆卸的痕迹，这个就可以排除掉发动机存在过吊装一类的较大维修，机舱整体也还是不错。还是小车好看，如果大车的话发动机舱有些部件从上面看不到这么清楚，还要从底盘来观察。但是在发动机前端盖上发现有轻微油污，不过现在也不严重，可以先不管它。接下来进行内饰检测。

这辆福特嘉年华的内饰就没什么太多的亮点，和几万块的车差别不大，虽然是进口版本，但是和国产的也没啥区别，不懂车的坐进来还是会很嫌弃它。还是只有真正懂它，爱它的人才能体会到它的魅力吧？不过星星我是不太敢开这么小的车，总感觉容易翻车，哈哈。

我还是好好检测吧，这些都不是我该关心的事，接下来就是水泡项目的检测了。地毯都是干干净净的，座椅的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，那就基本可以排除车子的水泡嫌疑。不过我为了能进一步确认，星星我在征得卖家同意后掀开了门槛的条饰板，发现门槛线束中没有泥沙和水痕，再结合内饰的其他检测，就可以完全排除车辆泡水的嫌疑。

因为事先已经和卖家沟通过检测需要上架检测底盘，所以在路试结束后我们便径直开到了约定好的维修厂，准备进行上架检测。

一上架就看到右前半轴这里在渗油，好在不是很严重，暂时可以不用理会，后期直接更换这个油封就可以了，只是换油封的时候有点麻烦，需要把半轴给拆卸下来。

轮毂虽然存在刮蹭，但不是很严重，轮胎的出厂日期也在车子的出厂日期之前，而且固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，所以可以判定为原车部件。

最后用电脑对车子的电控系统进行OBD检测，结果就是一页的故障码，这个就需要我们尽快去修理厂进行维修了。检测到这里也就基本结束了，粉丝全程陪同检测，基本有哪些问题他都看在眼里了，对于整体的车况，他还是比较满意的。那剩下的就是价格问题了，就看粉丝的砍价能力如何了，跟他简单交待了一下，我就收拾好装备离开了。

物以稀为贵，这款福特嘉年华ST由于停产已久，加上不错的操控，也是让它在二手车市场一车难求，可以看到在网上的报价还是比较高的，不过都没有今天检测的这辆高，10.5万。但是这辆嘉年华ST胜在公里数少，车况还倍儿棒，甚至还是辆素车，这么算下来卖家卖得贵点也没问题。那你们觉得这辆嘉年华ST值不值10.5万的报价呢？

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的检测师小殷，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们！还可以拜师学艺哦~

好车湮没于时代，这辆3万块的福特嘉年华还有人记得吗？

哈喽，大家好，检车家阿伟又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师，帮助客户解决有关车的一切问题，这就是我的宗旨。

A0级小车还有没有看头？以现在的主流车型来说，确实是非常寡淡的，但如果时间倒回七八年前，那可是神仙打架的年代啊！抛开当时一直处于垄断地位的德系车，其他的法系、美系、韩系车随便拉一个出来也都是非常有个性，有着自己车系的特点，和大众POLO对垒的福特嘉年华、标致206、铃木雨燕都强的令人发指。

没错，今天给大家带来的车型就是一辆3万块钱的二手车——2014款的福特嘉年华，但是自动挡。这车操控确实不错，无奈手动挡价格被炒得挺高，所以咱们的大学生客户选择了价格对钱包非常友好的自动挡低配。和很多大学生一样，这也是他人生的第一辆车，那阿伟我肯定是要给盘个明白的。

车源依旧是来自于某鱼，毕竟在互联网上买卖二手车已经非常成熟了，还记得阿伟我第一次用淘宝还战战兢兢的，生怕卖家不会给自己发货，如今想来也真是可笑。可汽车好歹是个大件，虽然可以在网上联系到卖家，但车况还是要在线下仔细查看后，才能决定是否交钱过户。

到现场后核验过手续无异常，那么在检测前还是按老规矩给大家介绍下车辆基本信息：

车型年款:2014款 福特 嘉年华 1.5L 自动时尚型；

出厂时间：2014年9月；

表显里程：9万公里；

新车指导：9.89万；

卖家报价：3万；

这个报价算是车商们的一个正常报价，如果车况好的话客户准备小砍一刀后就拿下。

现在正式开始我们的检测，先绕车辆一圈查看，车身线条，筋线，缝隙。可以看到喷漆的痕迹非常明显，二次拆装后的缝隙，边角的废漆和漆雾也不少，这样的手艺也就是路边小作坊干出来的活儿，也就车顶保护的比较好，但依然有年岁颇久的污迹难以清洗。

还好，对车身主体结构、ABC柱覆盖面检测了之后，发现都是正常的，只有轻微喷漆无腻子修复。

打开机盖检测水箱框架、发动机盖螺丝、前大灯均无异常，比起外观的磕磕碰碰，发动机舱里面确实美如画。

水箱冷凝器电子扇均未更换了，前嘴一套分毫未伤。再结合左右前纵梁的情况来看，前面出事故的概率是非常低的。

接着对发动机棘爪进行检测，这个东西虽然不起眼但越是到了一定年头，越能决定你的驾驶体验好不好，它除了固定发动机，还起到一个过滤震动共振的作用，所以检测到棘爪有更换也是正常的。

综合检测下来，除了有些正常的锈迹和空调压缩机更换，整个发动机舱几乎就没有其他异常了，甚至没有渗漏。对！你没听错，都说欧美车型渗漏是老毛病，可这辆9万公里的嘉年华硬是没有一滴渗漏，起码从上面看是没有的，待会我们从底盘下面再看看。

接下来拿出电瓶检测仪、刹车油笔、防冻液检测仪，分别检测油电液是否在最佳工作状态。可以看到蓄电池是更换过的，刹车油、防冻液都在最佳工作状态，入手后可以开一段时间再考虑是否做保养，当然了，如果不差钱的话最好是当月内就把油水就换一遍，以便记录爱车的保养周期。

来到福特嘉年华的内饰，除了手刹看起来有些脱离时代，其他方面还是挺精神的，阿伟我上车时瞄过一些角落就能知道这是卖家刷洗过的，所以卖相挺不错的，而且座椅中控各处的磨损也都不大。如果光从图片上来看，这辆车的外观和内饰真的还是蛮吸引人的，难怪客户小哥会看上这辆车，下面就来看看细节处。

方向机管柱生锈啦！虽然这是泡水的征兆，但我们要综合其他方面判断，千万不要武断地下结论。

随后检测到的安全带，点烟器，门槛线束，地毯内部却并没有水泡泥沙的痕迹，所以结论是可以排除车辆是水泡车。

如果是刚接触二手车的小白，一个简单实用的技巧是可以观察全车座椅有没有拆装痕迹和锈蚀，往往通过这一点就能排除泡水车，至少能排除最糟心的那种泡水车，因为泡的程度厉害，就越需要拆下来晾晒。

作为一辆开了9万公里的老车，变速箱的状态比发动机更为重要，特别是自动挡的车，行驶质感肯定不能和新车相比，但有没有分解维修和渗漏是有必要仔细查看的。可以看到变速箱总成和油底壳都还保持着原厂未拆装的状态。

1.5自吸的发动机还是比较皮实的，所以检查下来均无异常。

后部车尾位置，左右后纵梁和防撞梁的情况，也可以排除被追尾事故，易损件基本都换过一到两轮，就不多赘述了，检测到这里就基本告一段落。

随后我便把客户小哥拉到一边，跟他一五一十地讲了车况。当小哥听到外观的时候还有些愁容，当阿伟我说到发动机变速箱目前的状态时，他的兴奋之情溢于言表，恨不得拉上卖家马上就去过户。阿伟我赶忙摁住小哥：也许这辆嘉年华已经达到了你的心理预期，但价格还有的聊。

跟着查了下这款福特嘉年华在本地的行情，可以看到实际成交价完全可以控制在3万块以内，虽然车况可圈可点，但议价这种事还得看个人发挥，毕竟蚊子腿都是肉嘛，能省一千是一千。至于具体的议价过程，由于阿伟我的特殊身份也不便介入，在叮嘱了一些用车事宜后就先行告辞了，希望小哥能够顺利拿下。

好了，今天的检测案例就分享到这里了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞一个吧，我修车多读书少，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定知无不言言无不尽。咱们下次再见。

预算2万买辆手动挡福特嘉年华，看完车买家直言：被忽悠了

Hello~大家好！我是隔壁老王，不是，我是检车家的检测技师老王。曾经是一名修车工，现在全身投入与二手车检测行业，帮助客户解决一切购车问题，是我的服务宗旨，用过都说好！

作为一名二手车检测师，老王和我的同事们日常检测的车子可以说从几万块到几百万甚至上千万的都有。而我们给大家分享检测案例的时候，我也知道大家都喜欢看豪车，觉得一两万块钱的二手车没有看头。甚至还有的人说：一两万块钱的车子还有什么检测的必要？但是车子这种东西，别管几百万还是几万块，甚至几千块，只要买回去要开，它就关系着你的生命财产安全。

所以不管车子的价格高低，最起码的事故、水泡、火烧，甚至发动机变速箱，都是一定要看清楚的。往小了说，会造成财产损失，往大了说可能会造成生命安全！所以不论二手车的价格高还是低，老王我觉得分享出来能让大家学到东西，或者说学到教训，我就觉得对大家是一种帮助。

而今天给大家带来的车型就是一辆2万块钱的二手车——2009款的手动福特嘉年华。这车虽然便宜，但是操控确实不错，而且还是手动挡，所以可玩儿性也好。没错，今天的客户就是一位喜爱驾驶的成都小哥。他今年刚毕业，因为工作需要，就打算买辆二手车日常上下班代步就可以，加上自己喜欢开车，就打算买辆便宜的手动挡来开。

他自己玩手机的时候在某鱼上，看到了这辆黄色的福特嘉年华，觉得看上去成色还不错，而且本来也喜欢嘉年华这种操控好的小车。但他虽然喜欢驾驶，却对车子算是小白一个，于是就委托我们检车家去检测。下面咱们就来看一看，某鱼上个人卖家的车子情况如何，首先还是介绍下车辆的基本信息。

车型年款:2009款 福特 嘉年华 1.5L 手动运动型

出厂时间：2010年9月

表显里程：12.5万公里

新车指导：10.09万

卖家报价：2万

检测地点：四川 成都

这个报价对于车行来说，算是一个正常报价，不过今天是个人卖家，稍微贵了一点，不过如果车况好的话，但也不是不可以接受。

现在正式开始我们的检测，老规矩还是先绕车辆一圈整体查看，来观察车辆的整体线条，车身筋线，覆盖件缝隙匀称程度。可以看到前杠有喷漆破损、腻子修复开裂痕迹，有拆装缝隙过大，后杠也有补漆修复，并且飞漆到处都是，这样的工艺也就是路边钣喷小作坊干出来的活儿。从这里就看得出来，卖家对于车辆并不是很爱惜，可能也是买的二手车。下面拿出漆膜仪，检测漆面的具体情况。

美系车的漆面大家都知道，用料相对日系车是比较厚道的，漆面在100微米左右，都在正常范围之内，我们也是以车顶数据为参考基准数值，去全面判断整车漆面的。目前来说，车顶几处的漆面都正常。

不过检查到车身覆盖件时，发现大部分都存在钣金腻子修复，数值是500~1800微，可见这辆车的故事还是不少的。但是如果只是车身覆盖件的钣金修复，问题倒不大，就怕伤到四梁六柱了。

还好，我对车身主体结构、ABC柱覆盖面检测了之后，发现都是正常的，只有轻微喷漆无腻子修复。

接着我打开车门，检测下门槛内缘，这一测还真有了重大发现：左后门门槛内缘，C柱主体内侧钣金腻子修复数值高达1000多微米，可见当时左侧撞击力度之大，馈缩深度之长。好在此位置没有进行切割焊接修复，不影响车辆的安全性。就是按照国标定义“C柱内侧腻子修复超含8cm，漆膜仪数据400微米+” 即可定义为事故车，对车辆的价格有一定影响，不过这辆车总共才2万块钱，这种伤也就能少个2000块吧。下面来检查发动机舱，动力什么的我就不多介绍了，主要还是把检测讲清楚。

刚一打开机盖，就让我大吃一惊：发动机盖螺丝拆装、前大灯更换、水箱框架拆装更换。

上面还是马自达的标签，并且水箱冷凝器电子扇均都更换了，妥妥的前嘴一套啊。看来前部也是存在事故的，咱们接着看。

接下来我检查到前防撞钢梁重新焊接，未做防锈处理，目前也是锈迹斑斑，前部纵梁钣金焊接修复，两侧叶子板骨架变形整形修复，连纵梁都存在钣金焊接修复了，可见当时事故的严重性。这一下不仅仅从定义上这辆车是事故车了，从车辆的安全性影响来说，它也是一辆事故车！纵梁受损修复，如果发生二次碰撞，那后果将不堪设想。先记下来吧，一会儿再详细告诉客户小哥，咱们接着检测。

接着对发动机和变速箱固定棘角支架进行检测，先检查的当然是连接发动机与车身的固定螺丝，俗称棘爪。棘爪除了固定发动机，还起到一个过滤震动共振的作用，所以要是想要吊装发动机或者变速箱的话，棘爪就是必须要拆的。目前检查到前部撞击并没有伤及到发动机，没有产生位移，不过由于年限的原因，棘爪出现了下沉老化的现象，共振频率加大，会造成驾驶感受下降，需要后期进行更换。

而且气门室盖漏油相对严重，不过这些都是年限长的车子的正常磨损，发动机的进气歧管和排气歧管都是没有异常的。目前来看发动机状态还不错，轻轻松松可以继续开几年。等到那时候客户小哥早已经准备结婚生子换大车了吧。

接下来拿出，电瓶检测仪、刹车油笔、防冻液检测仪，分别检测油电液是否在最佳工作状态。可以看到蓄电池是新换的，刹车油、防冻液都在最佳工作状态。不过OBD电脑检测气囊报故障码，看来因为前部的事故，气囊是弹出过的，但是发生事故之后应该会修复啊，为啥还有故障码？马上检测内饰给大家揭晓答案。

这辆福特嘉年华的内饰看起来还是非常不错的，至少干干净净，成新度也不错，而且方向盘和座椅各处的磨损也都不大。如果光从图片上来看，这辆车的外观和内饰真的还是蛮吸引人的，难怪客户小哥会看上这辆车，下面就来看看细节处。

可以看到方向机管柱无异常，地毯内部也无水泡泥沙痕迹，行李箱底板有一些正常的浮锈，总的来说可以排除车辆是水泡车。

但是虽然OBD有气囊故障码，但是仪表并无显示，什么情况？我左思右想，想到了一种情况，一种非常不好的情况！

在我查看了副驾驶气囊之后，果然验证了我的猜想，副驾驶气囊根本就没有装上去！所以这辆福特嘉年华在发生撞击后，气囊工作崩开，然后维修时为了节省时间、材料成本，就将崩掉的气囊拆除扔掉，仪表台修复就完了，没有装入新的气囊。而仪表不显示故障灯的原因，应该是改装了线路。这样的修复，也太太太不走心了！

所以啊，这就是老王我说的，不要看一两万块钱的车子便宜，就觉得没有检测的必要，毕竟是“皮包肉”，要是“皮”有问题，那怎么能保证“肉”的安全呢？下面咱们接着检测底盘吧。

可以看到作为一辆开了12万公里的老将，这辆车的悬挂件多处胶套有老化，行驶中肯定到处吱吱作响，且罩盖漏油严重已经渗漏至排气管下部。后期需要更换新的胶套和处理漏油，对于这个价位的车子来说，费用倒是不高的。

接着检查后部车尾位置，很明显可以看到左右的防撞梁螺丝是没有拆卸过的，这就可以排除掉后面存在事故了，左右的后纵梁就更不用说了，经过检测是没有问题的，后围板也无变形无修复是原厂状态。最后轮胎轮毂刹车什么的，我就不多说了，该换的肯定都换了，目前没有什么异常情况可以再接着用。

随后我便把客户小哥拉到一边，跟他一五一十地讲了车况。当小哥听到纵梁钣金焊接修复和副驾驶连安全气囊都没有的时候，脸都绿了，当场就表示：这车谁敢买？开上路跟开了个“移动棺材”差不多！不过碍于买家那里有两个人在那等着，他没有直接发作，而是让我先走，他去敷衍敷衍。那既然小哥都这样说了，我就先走一步了。

事后，客户小哥给我发微信说让我给他留意有没有2万块左右的，车况好的二手车，他有点不敢自己去找车源了。并且还告诉我，我走之后买家两人一直说纵梁、气囊什么的问题都是正常车况，小擦小碰而已，如果他诚心要，可以再便宜一点。小哥觉得能这样说也真是昧着良心了，太气人了，如果没有我们，他怕是被忽悠傻了。但他也不敢多说什么，就说了一句要回去考虑一下就赶紧溜了。不得不说能把这样的车况说成小擦小碰，两位大哥平时没少开坦克吧？哈哈~开个玩笑。

出于好奇，我又查了下这款福特嘉年华在成都这里的行情价，可以看到个人交易价应该在1.7万左右，今天这辆2万的报价，就算是正常车况那也是稍微偏高了点，且不要说这样烂的车况了。不过这款车是真的稀少！全国在售的车源都没有几辆。但是以今天这样的车况，别说是2万，就是打个对折，可能都要再掂量掂量一下哦，你们觉得呢？

插播一条消息，感兴趣的朋友可以点开看看。

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！在这里老王我还想多说两句，买二手车一定要看准车况再下手，不要觉得便宜车就便宜买，车况好坏不存在，当心上路下不来，只有卖家爽歪歪！

喜欢的朋友赞一个吧，老王我码字不易。另外如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见！