北汽和世爵都收购了萨博，那么他们现在是很么关系？
北汽花了几个亿，所收购的，仅仅是萨博的一些很老的生产线和技术，这一点很像以前我国企业购买日本淘汰的录像机生产线回来生产录像机自己销售的行为。萨博的商标品牌、运营销售与新产品开发北汽没有任何关系，当然了，也许北汽会借着萨博的招牌来宣传自己的产品，但是我相信从目前公布的产品售价来看，他们的东西绝对比不上原来老萨博的质量。目前萨博品牌是由荷兰的世爵汽车控股，这二者的关系与沃尔沃和吉利是一样的。世爵才是接替了以前通用汽车的角色，而北汽什么都不是。至于新萨博进入中国之后代理商是否是北京汽车，现在还不得而知。但是上海通用已经逐渐退出萨博业务这已经是摆在眼前了。北汽收购萨博那几款汽型
北汽购买了老款萨博9-5(2010年之前的9-5)和现款9-3这两个车型,以及2.0L和2.3L的两个发动机.萨博是被谁收购了？有人说是国能汽车有人说北汽？
确切的说是由国家现代能源控股(NMEH)公司、天津滨海高新区(THT)、和国研科技(SRIT)三家为主控股的NEVS所收购，专心生产绿色可持续的纯电动汽车。而北汽仅是收购了9-5、9-3这两个而已。世爵收购萨博和北汽收购萨博是一回事吗？
荷兰豪华汽车制造商世爵公司是整体收购美国通用汽车公司旗下萨博汽车包括萨博品牌及全部知识产权，世爵共动用7400万美元的现金和价值3.26亿美元的新萨博－世爵公司股份从通用手中收购萨博。
而北汽2亿美元收购萨博非核心资产，具体包括：
1. 所有相关的、完备的技术设计规范、标准和流程(整车、系统、零部件)。
2. 9-3、9-5BOM，所有CAD数模和图纸，9-3数据结构图， 9-5部分数据结构图。
3. 供应商开发管理体系：SOR(系统、零部件采购技术规范、要求、认可体系)；PPAP(生产件批准程序)；P-BOM(零部件采购清单)；供应商清单；物料成本清单等。
4. 所有系统、零部件失效模式分析(可能不完全)。
5. 满足设计要求的试验/试制计划、流程和报告，CAE分析模型、计划和报告。
6. 整车制造体系：冲压、焊装、涂装、总装工艺卡；压床资料；车间工位布置，工位器具，物流等文件；模、夹、检具清单；模、夹具数模，装配手册；制造技术要求；终端检测设备清单及检测程序。
7. 整车质量管理体系：质量评估流程及文件；GCA Specs(顾客评审标准)；白车身评审规范。
