10万元以内买什么二手车 全部都汇总给你

[爱卡汽车 淘二手车原创]

金猪辞旧岁，福鼠迎新春。马上就到春节了，在这里给大家拜个早年，祝大家在新的一年里，鼠你最开心，鼠你最快乐，鼠钱鼠到手抽筋。

在刚刚过去的2019年中，有不少网友通过《爱卡帮你淘》栏目找到我，最终顺利帮他们淘到了心仪的二手车。2019年淘到车的算上发过和没发过的有五十多辆，当然让我印象比较深刻的，还是以下这几辆。

2019爱卡帮你淘汇总（上） 车型（点击车名进入详情页）厂商指导价（万元）二手价行情（万元） 标致2067.783000 福特福克斯13.981 斯柯达昊锐20.596.5 别克君越29.9910.8 丰田致炫8.586.5 别克昂科拉14.997 日产NV20011.287.18 大众途安18.188 荣威3509.872 龙嘉V咖2501.781 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

一、3000块钱淘标致206

回顾2019年的淘车案例，最让我印象深刻的就是这辆3000块钱淘到的标致206了。3000块钱能干点啥？对于有些人来说或许就是买个手机、吃顿日料、买个电动自行车，但其实花3千块钱就能买个合资的二手车，不仅能够代步，还能遮风挡雨，不比买个电动自行车强吗？

这辆二手东风标致206是我为于老板淘到的，2006年12月份上牌，虽然车龄有点长，又是国二排放标准，但是价格便宜，才三千块钱，而且又是合资车型，没有发生过大事故，可以说是代步和占标神器了。

淘到的这辆东风标致206是2006款 1.4L 手动风尚版，新车指导价7.78万元，原车主当时因为特别喜欢它小巧、精致的造型选择入手，新车落地花了9万多元。如今因为要置换路虎揽胜，所以把这辆标致206卖了。所以也是实实在在的纯北京个人一手车。

这辆二手标致206的尾部线条比较流畅，放到当时来看还是非常前卫的，不过现在来看难免有些过时了。用漆膜仪检查全车金属覆盖件，基本上全车二遍漆，右前翼子板的漆面数值在1000μm左右，进行过钣金修复。当然小剐小蹭是在所难免的，真正买二手车的人也没有几个非要买全车原车漆的。

这辆二手标致206虽然已经十多年车龄了，不过由于原车主平时用车比较爱惜，内饰整体保持得还是非常整洁的。当然毕竟是2006年的老车，难免会有一些磨损痕迹。方向盘的握感比较饱满，不过由于车龄比较长，方向盘已经出现了明显的磨损。不过考虑到这辆车的价格，于老板表示还是能够接受的。

发动机虽然有些脏，但是没有明显的渗漏痕迹。标致的这款发动机虽然技术老，但是可靠性和稳定性还是比较高的。两前减震器支座有一定的沙土，但和泡水痕迹是完全不一样的。减震器支座没有痕接修复的痕迹，证明前轮位置没有受到过较为严重的碰撞事故，否则的话会对行驶感受造成一定的影响。

标致在底盘调校方面还是有着深厚的功底的，这辆二手标致206虽然是十多年前的老车，但是开起来能够感受到行驶稳定性不错，悬挂系统对于路面的颠簸过滤得不是很到位，但是底盘依然让人觉得不松散，整体行驶质感较为稳重，符合一辆合资车的表现。

结合这辆二手标致206的真实车况，全车喷漆、局部钣金修复、内饰中度磨损、车身骨架无损伤，判定其为C级一般二手车。

编辑点评：还是开头那句话，3千块钱能干点儿什么呢？这辆二手标致206虽然车龄比较长，内饰也有着一定的磨损，但是好在没有发生过大事故，平时也能够开着代步，当做占标车来用的话，还是非常合适的。最主要的还是便宜，现在花3千块钱能干点什么呢？买辆二手的标致206能遮风挡雨，不比买个电动自行车强吗？

回顾链接：爱卡帮你淘 花3千块钱淘到二手标致206

二、1万元淘二手福克斯

除了3000块钱的二手东风标致206，还有这辆1万多块钱淘到的长安福特福克斯。虽然车龄长、又费油，但是只要1万多元，又有着福特家族的操控基因，还是非常划算的。

这就是我为刘老板淘到的二手福克斯，这辆福克斯是2007款 两厢 1.8L 自动时尚型，新车指导价13.98万元。原车主在2008年的时候入手了这辆福克斯，不过因为还有别的车，至今只开了5万多公里。现在因为要换车，所以把这辆福克斯转手了。

这代两厢福克斯的车尾造型非常经典，既圆润又有运动感，而且辨识度非常高，我觉得比现款的福克斯还要漂亮。不夸张地讲，真的有人因为喜欢这代福克斯的车尾而选择二手福克斯。

这辆二手福克斯虽然是2008年上牌的老车，不过由于原车主平时开得少，使用强度并不大，所以内饰保持得还是不错的。车里除了一个手机支架外，没有过多的装饰，所以看上去比较整洁。前排配备了手动调节的织物座椅，虽然是浅颜色，不过好在原车主一直使用座套，所以保持得还算干净。

水箱框架的原厂标签还在，证明还是原厂件，没有更换过。如果车头发生过较为严重的碰撞事故的话，水箱框架更换是可以看出来的。两侧翼子板的内侧都较为平整，没有钣金修复过的痕迹，证明车头的两侧也没有发生过较为严重的碰撞事故。发动机没有明显的渗油和漏油现象，这点对于一辆年份较长的美系车来说，是比较难得的。

在这辆二手福克斯上，依然能够感受到福特家族的操控基因。最明显的就是方向盘的指向精准性，车辆可以灵活地按照驾驶员的意图行驶，不用来回地修正方向。底盘悬挂给人比较沉稳的驾驶感受，没有跑偏的现象。再加上整车的隔音还不错，所以整体的驾驶感受对于一辆1万多元的二手车来说绝对是超值的。

结合这辆二手福克斯的真实车况，全车喷漆、局部钣金修复、车身骨架无损伤、内饰轻微磨损、表显里程属实，判定为B级良好二手车。

编辑点评：曾经和高尔夫论英雄的福克斯，如今二手车只要1万元值不值呢？简单来说，除了费油就没有什么不好了。毕竟从驾驶感受、空间还是品牌、可靠性等方面来看，这辆二手福克斯对于新手练手代步都是非常适合的。

回顾链接：1万元淘二手福克斯 曾和高尔夫论英雄

标致206和福特福克斯

三、6万元淘极品斯柯达昊锐

6万元能买辆什么车？如果是新车的话，我还真没有什么特别推荐的，但如果考虑二手车，那选择可就多了。在刚刚过去的2019年历，我为钱老板淘到了一辆6万元的二手车，不仅是合资品牌B级轿车，而且还有着和劳斯莱斯一样的配置，它就是二手斯柯达昊锐。

这就是我为钱老板淘到的二手斯柯达昊锐，2009款 1.8TSI 自动优雅版，2011年12月份上牌，但是到现在只跑了3万多公里，同时也是北京个人一手车。虽然当年新车落地花了二十多万，但如今我只花了6万元就把它淘了过来，虽然比钱老板的预算多一些，但是很合钱老板心意。

昊锐的尾部造型辨识度非常高，因为基本都是原车漆，所以从后面看上去还是比较“板正”的。虽然车漆是醇魅红，但是昊锐就认这个颜色，二手车也好卖。要是换成了黑色或者蓝色还真就不灵了。右前翼子板的漆面厚度数值较高，进行钣金修复过。发动机盖进行过喷漆，其余的车身覆盖件均为原车漆。

这辆8年车龄的二手昊锐到现在刚跑了3万多公里，使用强度并不大，所以内饰保持得非常新，给人的第一印象不错。中控台上配有木纹饰板进行装饰，在当时可是高档轿车才有的设计。不过放到现在来看有些老气，年轻人开着都像是开老爸的车。

这辆昊锐搭载的是大众的1.8T涡轮增压发动机，代号EA888。这台发动机最让人担心的就是烧机油，另外还有渗漏的概率。不过从实际情况来看，发动机没有明显的渗油相信，排气也没有蓝烟。纵梁和防撞梁都没有敲击和焊接修复的痕迹，证明车头没有发生过较大程度的碰撞事故。

由于使用强度并不大，变速箱整体依然非常平顺，正常提速时，变速箱升挡没有明显的换挡顿挫感。深踩油门进行加速，变速箱的降挡动作比较积极，提速也比较快。在提速的过程中，整个动力总成没有任何问题。悬挂对于路面的颠簸和震动能够过滤得比较到位，同时抑制多余的回弹，车辆的高速稳定性也不错。

结合二手昊锐的实际车况，车身局部钣金喷漆，使用强度小，公里数属实，判定为B级良好二手车。

编辑点评：在二手昊锐中，这辆昊锐的车况绝对是非常难得了。花6万元买个二手昊锐，既实用又有面子，可以说是非常理性、划算的一个选择。当然，钱老板对淘到的这辆二手昊锐也非常满意。

回顾链接：爱卡帮你淘 6万元二手昊锐竟像劳斯莱斯

二、10万元开上百年品牌别克君越

10万元能够买到什么二手车呢？其实对于想买二手车的朋友来说，有着非常多选择。而本次我帮张老板淘到的这辆车，同样是10万元，却是同价位中性价比非常高的一款二手车，而且还是拥有着百年历史的美国汽车品牌，它就是别克君越。

帮张老板淘到的这辆二手君越是第二代改款车型，第二代君越当年火得一塌糊涂，因为在配置和内饰豪华感方面，同级别几乎无对手，而造型上的升级，也让这辆来自美国的中高级轿车，看上去气场甚至不输给奥迪A6L，赢得了许多消费者的好评。

因为原车主的驾驶习惯好，平时用车也很爱惜，这样才使得这辆二手君越，虽然6年车龄但是全部还是原车漆。再加上全部都是原车玻璃、原车胎，站在车后一看，给人的整体感觉非常板正，用行话说是“嘎巴巨整”！

说到君越的内饰当然少不了提一下环抱式设计了，这样的设计风格整体给人一种非常豪华的感觉。用车主原话说，就是当时没有比这样君越的内饰更豪华的了。内饰非常整洁，无论是门板、中控台还是座椅缝隙等，基本都没有灰尘。这要得益于原车主定期收拾，从这点可以看出原车主是非常爱干净的人，买二手车有时候也是要挑人的。

发动机盖的铰链螺栓没有被拧动过的痕迹，证明没有拆卸修复过。不过在检查二手车时，也要学会辨别是原厂做工还是拆卸后又喷漆。另外在检查别克、雪佛兰这类美系车时，要重点检查一下发动机的渗漏情况，因为对于这类车，发动机渗漏的概率还是比较高的，这一点众所周知。漏得严重了，甚至比烧机油还危险。

通用的6AT是许多朋友经常吐槽的，不过由于这辆二手君越的使用强度不大，所以动力输出非常平顺，换挡也没有明显的顿挫感，基本和新车的表现相差不多。作为一款二手车，动力总成没有任何问题。整体底盘给人的感受非常整，不松散，而且车轮也没有跑偏现象，这两点对于二手车来说是比较重要的。

结合这辆二手君越的真实车况，全部为原车漆，公里数属实，车身骨架无损伤，判定为A级优质二手车。这样的车况在二手君越中，绝对是极品。

编辑点评：不可否认的是，这辆二手君越确实是好车，6年车龄全部为原车漆，而且公里数也不多，但就是不值钱。不过这也没办法，二手君越的市场行情就是这样。但是对于想买二手车的朋友来说，十万元买个6、7年左右的二手君越绝对是非常划算的选择。

回顾链接：爱卡帮你淘 10万元二手君越完胜A6L？

斯柯达昊锐和别克君越

五、准新车丰田致炫

在二手车圈，常常听到这句行话：新到不要脸！这其实不是什么贬义词，而是形容二手车非常新，车况也特别好。在2019年夏天，我为黄老板淘到的就是一辆新到不要脸的二手车，一辆车龄还不到一年的广汽丰田YARiS L 致炫。

为黄老板淘到是这辆2018年底上牌的丰田致炫。这辆二手致炫是2016款 改款 1.5E CVT魅动版，到现在刚跑了八千多公里，新车指导价8.58万元，按照目前的行情，二手价格在6.5万元左右。你可能会说现在1.5L车型新车落地也就9万元左右，但这辆二手致炫的车况基本就和新车一样，还是能省下一些钱。

用漆膜仪检测全车金属覆盖件，只有右后门的漆面数值稍高一些，为175μm左右，判断进行过局部补漆。其余金属覆盖件的漆面数值均在95μm左右，全部为原车漆。虽然有过局部补漆，但是对于二手车来说，已经是极品车况了。

致炫的车尾造型要比飞度好看多了，更加协调和有亲和力一些。另外从车身左后方看过去，打眼一瞅就十分板正。如果车身外观动过太多地方的话，第一眼就会看着比较膈应。

这辆二手致炫因为上牌还不到一年，刚跑了八千多公里，所以内饰的整体情况还是非常新的，基本就和新车一样。这对于想要买二手车的买方来说，留下的第一印象不错。致炫的内饰中虽然用到的软质材料不多，但是中控台处进行了皮革纹络和缝线设计，整体视觉效果还是有着一定的高级感的。

发动机舱盖上贴有这辆致炫的VIN编码，通常情况下为原车发动机舱盖，证明没有更换过。水箱框架的卡扣和螺丝都没有拆卸痕迹，证明没有受到过损伤，车头正前方没有发生过较为严重的碰撞事故。发动机和变速箱等位置都没有拆卸或者渗漏的现象，对于丰田家族的车型来说，只要是按时保养正常开，发动机舱内是不可能渗漏的。

在路试中，动力总成表现正常，没有动力缺失或者异响等异常现象。车轮没有跑偏的现象。由于轮胎较新，再加上底盘悬挂的偏舒适性调校，整车的行驶舒适性不错。虽然是二手车，但是因为车龄才不到一年，而且刚行驶了八千多公里，所以这辆致炫的整体驾驶感受和新车基本完全相同，平顺、轻快的驾驶感受非常适合在城市中通勤。

结合这辆二手致炫的真实车况，全车只有右后门局部补漆，其余全部为原车漆，内饰基本没有磨损，动力总成、转向系统、底盘悬挂等均正常，公里数也属实，判定为A级优质二手车。用圈里的行话说，就是新到不要脸。

编辑点评：对于黄老板来说，一辆省心、省油、适合代步通勤的二手车是刚需，而这辆致炫在油耗和可靠性等方面都有着出色的表现，正好满足黄老板的需求。虽然是二手车，但是相比于买新车还是能省下几万元钱，而且车况和新车基本没有差别，还是非常划算的。

回顾链接：爱卡帮你淘 新到不要脸的二手致炫值吗?

六、超高性价比别克昂科拉

在国内小型SUV市场中，上汽通用别克昂科拉可以说是元老级的车型了。不过要论市场表现、口碑和保值率，却远不及广汽本田缤智和东风本田XR-V等。由于这个原因，昂科拉新车终端优惠大，而且二手车也特别便宜。在本期的《爱卡帮你淘》中我就花了7万元，帮一位杭州的小姐姐淘到了活儿好又便宜的二手别克昂科拉。

这辆昂科拉是2016款18T自动两驱都市领先型，新车指导价14.99万元，3年车龄，我只花了7万元就把它淘了过来。这辆车的原车主有着自己的公司，所以车是公户，另外由于经常出差，所以虽然车龄不长但是已经跑了7万多公里，如今因为要换宝马，所以把这辆昂科拉卖了。

车尾的造型相比初期车型没有太大的变化，看上去还是比较圆润、饱满的感觉。别克昂科拉即将迎来全新换代车型，换装了最新的家族式前脸设计，但是车尾的设计我反而觉得没有老款车型大气。

这辆改款昂科拉的内饰设计和初期车型差别不大，都属于环抱式设计，给人的豪华感比较强。3年车龄行驶了7万多公里，内饰保持得不是十分整洁。空调为手动控制，按键被按出了油光，不过手感和制冷功能都正常，也没有异响和异味现象。在检查二手车时，这些电器设备能否正常使用都要检查好，以免产生一些不必要的纠纷。

水箱框架有较为明显的拆卸痕迹，不过相关标签还在，做工也不错，判断是原车的水箱框架，证明车头应该没有受到过较为严重的碰撞事故。发动机看上去有很多油泥，都是由于在添加机油时撒上去的。虽然行驶了七万多公里，但发动机的气门室盖和缸盖等位置没有明显的渗油和洇油现象，整体状况还是不错的。

结合这辆二手别克昂科拉的真实车况，全车多处喷漆修复，轮圈、轮胎受损，内饰轻微磨损，车身骨架无损伤，判定为B级良好二手车。

编辑点评：虽然这辆二手别克昂科拉车况一般，但是没有过大事故，对于苏老板来说开着也比较合适，这两点是比较重要的。另外基于这样的车况，我的收车价其实是低于市场行情的，所以淘到这辆二手昂科拉也并不亏。

回顾链接：爱卡帮你淘 为杭州小姐姐淘二手昂科拉

丰田致炫和别克昂科拉

七、能拉能跑的二手日产NV200

在淘车的老板们中，有想要豪华品牌的，有想要便宜代步车的，还有想买经典车收藏的，不过这次不太一样，老板提出的需求是要一辆既便宜、又能拉人又能拉货，还不能太low的车，这就有点难为我了。不过仔细一想，还真有这么个车能满足要求，就是这次淘到的二手日产NV200。

这就是我为张老板最终淘到的车——日产NV200，这辆NV200是2014款1.6L手动尊雅型，新车指导价11.28万元，2015年底上牌，到现在行驶了5万多公里。原车主买这辆NV200也是看中了它的实用性，空间大，既能拉人又能拉东西，而且非常省油。开了三年多也没少出力，现在因为拉东西的需求少了，所以换了辆更大的MPV。

用漆膜仪检测全车漆面，数值基本都在100μm以内，全部都是原车漆。这要得益于原车主的停车环境比较好，公司有大院，家里也有地库，所以开了这么多年一次剐蹭事故都没有发生过。

车尾采用了“一刀切”的设计，看上去就像一个大柜子一样，不过这样也让车内的空间得到了最大化。车尾也全部都是原车漆，没有发生过任何剐蹭事故。

在大多数人的印象中，面包车的内饰里基本是又脏又乱，但是这辆NV200原车主买来就是家用，也不营运，所以内饰保持得非常整洁，是我见过最干净的二手NV200了。前排座椅为织物材质，虽然是浅色，但是座椅并不脏，而且织物座椅的舒适性也比较不错。

1.6L的自然吸气发动机非常干爽，没有任何渗漏的迹象。这款发动机代号HR16DE，可靠性非常高，而且手动挡车型油耗低，原车主说百公里综合油耗只有6L多。透过发动机舱可以看到车辆的纵梁和防撞梁以及吸能盒，没有钣金修复的痕迹，还是原版原样，证明车头位置没有发生过较为严重的碰撞事故。

由于是手动挡，所以无论在起步和加速时都不会有明显的动力不够用的感觉，大不了就是降挡给油嘛。发动机的声音较为细腻，没有太干涩的感觉。。变速箱各个挡位都比较清晰，不过没有大众手动变速箱那样明显的吸入感，日系车的手动变速箱基本都是这样的，也完全够用了。

结合这辆二手日产NV200的实际检测结果，全部原车漆，车身骨架正常，表显里程属实，判定为A级优质二手车。入行多年我检测过的二手日产NV200也不少了，这辆可以说是车况最好的一辆。

编辑点评：按照张老板的需求，又要拉人又要拉货，而且又要省心的合资品牌，好像除了这辆二手NV200也没有别的更好的选择了。当然淘到车况这么好的一辆二手日产NV200，张老板也非常满意，祝他之后用车愉快吧。

回顾链接：爱卡帮你淘 买辆二手NV200竟是全能王？

八、高保值的二手大众途安

在买二手车的朋友中，有这么一类人他们既对空间有着一定的需求，又不喜欢有些SUV车型那样傻大傻大的感觉，MPV车型是他们最为心仪的选择。本期找我淘车的王老板就是这样的人，钟爱MPV车型，但是预算又不多，最终我帮他淘到了这辆极品二手途安。

这就是我为王老板最终淘到的二手途安，2013款1.4T自动舒适版5座，2013年10月份上牌，至今只行驶了5万多公里。原车主当年看中了途安的空间所以将其入手，当时新车落地花了将近20万元，而随着车龄的变长和折旧，我只花了8万元就把这辆途安淘了过来。

用漆膜仪检测全车金属覆盖件，厚度均在110μm左右，所以全部为原车漆。对于一辆6年车龄的二手车来说，还是非常难得的。

老款大众途安方盒子一样的造型是许多粉丝比较喜欢的，有点小号迈特威的感觉。车尾整体看上去给人一种非常“板正”的感觉，如果有过严重追尾事故的话，从后面看着就会比较别扭。当时的途安还属于上海大众，而如今已经改名为上汽大众了。对于几代人来说，上海大众已经成为了一段回忆。

这辆二手途安的内饰采用了大众经典的T型中控台，虽然已经6年车龄，但是整体看上去非常整洁，磨损并不严重。对于一辆6年车龄的二手车来说，也是比较难得的。由于这辆途安是当时的自动挡低配车型，所以并没有配备真皮包裹的多功能方向盘。不过好在塑料材质比较耐磨，再加上使用强度并不大，所以方向盘基本没有磨损。

低配车型的发动机盖没有配备隔音棉，这点是许多大众车主都吐槽的，在许多大众车型上都有体现。发动机的机体虽然看着比较脏，有一层尘土。不过整体比较干爽，没有油液渗漏的现象，这点对于一辆德系二手车来说是比较重要的。发动机舱内的防冻液、刹车油和玻璃水等油液均正常，无需再做过多的保养，从而节省了整备成本。

发动机在起步和加速时动力输出都很足，而且7挡双离合变速箱换挡速度非常快。虽然是辆MPV车型，但是给人的整体感受比较轻快。深踩油门加速时，发动机的转速随之攀升，过程中没有任何异常和异响。保持较快的速度行驶，车轮没有跑偏现象。

结合这辆二手途安的真实车况，全部为原车漆，内饰轻微磨损，车身骨架无损伤，表显里程属实，判定为A级优质二手车。对于一辆6年车龄的二手途安来说，绝对属于极品车况了。

编辑点评：虽然和奥德赛、GL8这类MPV相比，大众途安没有那么宽敞的车内空间，没有那么灵活的后排座椅，不过对于王老板来说空间够用，舒适度也满意。而且途安稳重的底盘表现和转向手感都表现不错，再加上这样的车况和价格，王老板可以说是非常满意了。

回顾链接：爱卡帮你淘 好开的二手途安胜过奥德赛?

日产NV200和大众途安

九、2万元淘二手荣威350

在找我淘车的朋友们中，有很多人都是刚拿下驾照，想先买一辆便宜点的二手车来练手和代步，剐剐蹭蹭不心疼，回头换车的时候也不至于赔太多钱。确实对于一些新手来说，一辆便宜点的二手车是不错的选择。在2019年里，找我淘车的丁老板就是这样，最终我为他淘到了一辆2万元的二手荣威350。

这就是我为丁老板淘到的二手荣威350，这辆车是2011年8月份上牌的，2011款 350S 1.5L 自动迅达版，到现在刚跑了6万多公里。新车指导价9.87万元，当年落地也超过10万元了。不过随着车龄的增长，这辆二手荣威350的市场行情在2万元左右。

用漆膜仪检测全车漆面，数值基本都在180-200μm左右，除了车顶是原车漆之外，其余金属覆盖件基本都喷过漆。不过喷漆倒没什么，剐剐蹭蹭对于二手车来说还是比较正常的。主要是车身覆盖件没有钣金修复的地方，证明没有发生过较大程度的剐蹭。

从车尾来看，整体造型比较大气、时尚。车身覆盖件的反射光线比较均匀，没有明显的钣金修复痕迹，整体给人的感觉还是非常“板正”的。

这辆二手荣威350虽然已经有8年车龄，不过由于使用强度不高，刚跑了6万多公里，所以内饰整体保持得非常新。作为一辆二手车来说，给人的第一印象不错。方向盘采用了三辐式设计，不过没有真皮包裹，也没有集成多功能按键。三点钟和九点钟位置都没有明显的油光现象，证明这辆二手荣威350的真实使用强度并不大。

检查这辆二手荣威350的车况，水箱框架看上去没有任何异常，原厂的标签也还在，证明没有更换过，还是原厂件。两侧翼子板的内侧比较规整，没有钣金修复的痕迹，证明车头两侧没有发生过较为严重的碰撞事故。发动机的机体有一些油泥，不过没有明显的渗漏现象。对于一辆8年车龄的国产车来说，这还是比较正常的。

发动机启动情况良好，不过动力表现一般，基本只能满足通勤需求。在你深踩油门想要提速的时候，你会发现并没有太充足的动力响应。另外发动机的声音稍微有些嘈杂，更换机油应该可以改善一些。转向系统谈不上精准，方向盘的转向助力也比较重。好在并没有什么异响和故障，四轮也没有跑偏的现象。

结合这辆二手荣威350的真实车况，车身漆面虽然“穿大褂”，不过使用强度并不大，内饰保持得比较新，里程表也属实，车身骨架无损伤，判定为B级良好二手车。

编辑点评：其实在帮网友淘车的时候，我一般不怎么推荐国产品牌的二手车，尤其是年份较久的车型，确实能让人感受到那段时期国产车和合资车的差距。不过看车说话，花2万元买辆二手荣威350，造型不算老气，而且空间大、车龄短还是自动挡，买来练手和代步都是不错的选择，甚至说得远一些，再开5年也还能卖个几千块钱。

回顾链接：2万元淘二手荣威350 练手代步都妥妥的

十、1万元淘二手龙嘉V咖250

在本期的《爱卡帮你淘》中，我给自己淘了一辆二手摩托车——龙嘉V咖。都说二手车水太深，挑选二手摩托车和汽车有什么不一样的地方呢？有什么需要注意的地方呢？

这就是我花1万元淘到二手摩托车——龙嘉V咖，这辆车是2017年10月份上牌的，到现在跑了4千多公里。当时新车落地将近2万元，目前这个年份的二手车行情在1万元左右（北京地区）。

这辆二手龙嘉V咖是经过朋友介绍买的，说是二手其实上任车主也是买的旧车，但手续没有过户记录。对于摩托车而言，这样的情况还是比较常见的。龙嘉V咖最吸引我的是造型设计，复古的外观很让人中意。另外龙嘉V咖还搭载了一款V型双缸发动机，这在同级别国产车中还是比较少见的。

发动机盖上有着明显的剐蹭痕迹，这坐实了我的摔车怀疑。上任车主告诉我这是有一次出去玩时，没扶住车导致原地倒车了，所以发动机盖和刹车把手都有了磕碰痕迹。

这辆二手龙嘉V咖在启动时可以说是一打就着，状况良好。发动机的整体动力输出在250cc排量级别中并不算强，车速达到80km/h以后再提速比较吃力，只能用它是一辆复古车的心态来安慰自己了。在骑行状态时挡位还是比较清晰的，换挡也比较平顺。就整体感受而言，作为一款250cc摩托车，在城市中骑行还是比较灵活和轻快的。

由于车头的减震器较软，在急刹车时车头的下沉较为明显。后轮悬挂会表现得偏硬一些，在经过减速带时感觉跟没有减震器的差别并不大。不过考虑到这只是一辆1万元的摩托车，还是可以接受的。

编辑点评：就整体感受而言，这辆二手龙嘉V咖作为一款250cc摩托车，在城市中骑行还是比较灵活和轻快的。虽然谈不上出色，但是对于一辆1万元的摩托车，有着V型双缸发动机、复古的造型和浑厚的声浪，还要啥自行车呢？

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2019《爱卡帮你淘》总结：

在刚刚过去的2019中，帮大家淘到了许多性价比非常高的优质二手车，而且由于是二手车，也有太多太多印象深刻的回忆。

站在2020的开端展望，希望今年能够为更多找我淘车的朋友，都能够淘到最称心如意的、最优质的二手车！所以也希望大家能够一直保持关注！好了2019爱卡帮你淘汇总篇（上）就到这里，如果你也有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高_”联系我哦。

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58同城—平价二手车大平台，二手车就要白菜价

二手车行业庞大的市场份额吸引了众多二手车电商，从2012年起，各种垂直类电商不断涌现，目前国内二手车电商及相关平台已达59家。不仅是创业玩家纷纷入局，资本也对二手车市场青睐有加。2017-2018年，二手车电商平台进入融资高峰期，2017年，瓜子、优信、车置宝、大搜车、人人二手车等企业融资超过20亿美元，优信二手车也于2018年6月登陆美国纳斯达克，二手车电商跑马圈地的节奏不断加快。

在这一时间窗口，国内领先的生活信息服务平台58同城也向二手车业务发力。日前，58同城全新上线以“二手车就要白菜价”定位的二手车业务品牌广告，从“平价、实用”的二手车买卖基本诉求出发，以5万元为价格锚点、上浮下探3万元覆盖更多用户，强化“代步、练手、拉货”等实际应用场景，面向二、三、四线市场为二手车商和用户提供生活服务。58集团CEO姚劲波认为，“中国大陆的二手车市场毫无疑问是一个巨大的市场，中国已经连续几年超过美国的新车销量，我们期待中国大陆的二手车市场也会超过美国，这方面将会对互联网业务有巨大的需求。”

优化服务突出开放赋能优势

二手车市场一直被誉为信息不对称的“柠檬市场”，车况不透明、一车一况难了解、买卖难匹配是长期困扰行业的痛点。58同城旨在破解上述痛点，突出中立可靠的平台定位，不断创新业务模式，为打造行业领先二手车大平台奠定了坚实的基础。为撮合二手车交易提供了58估车价、58检测、58延保等产品，旨在以平台化理念将线上体验、线下服务进行深度融合。58同城回避了一些电商平台的“烧钱”换交易模式，通过提高服务品质、明确市场定位，冲出一条差异化竞争之路。

针对价格不统一，58估车价基于超过20万家实体车商合作的海量数据支持独创的智能估价模型，精准评估两千个车系的每一辆车的市场价值，成为二手车交易中权威的第三方估价参考工具。除了估车价，58同城还通过购车前检测让用户免除后顾之忧。58车检以国家标准为基础，结合车辆流通市场实际需求，研发并制定涵盖事故排查、泡水排查、火烧排查、车身加强检测等8类共102项专业检测评估体系，实现车辆重点部位全覆盖。此外，58同城还为用户提供更多用车保障，58延保携手保险公司共同承诺，经58同城检测团队认证的非事故车辆，在购车起90天内，消费者购买后如果发现是重大事故车、火烧车、水泡车，58同城将进行全款退车。

整合平台资源优势赢得用户

对于用户而言，丰富的车源能为用户提供多元化选择，提高成交率。58同城二手车依托集团流量，车源量常年稳居行业第一宝座。根据2018年9月公平价大数据中心统计，2018年9月全网36家主流电商平台去重后车源总数192万辆，58同城以48.17%的车源百分比长年领先，赶集网车源占比18.23%，排名第二。截止2018年上半年，58同城 赶集网拥有千万级二手车车源量，业务覆盖全国400 城市，超过2000人服务团队，服务全国80%的二手车经销商客户。

在58集团副总裁丛林看来，58同城二手车的车源优势源于对平台资源的整合，“58同城是开放的平台，与全国车商基本都有合作，他们的车源都可以在58同城上发布，像瓜子、人人车与58同城在车源数据上也有合作共享”。而姚劲波认为，“如果将瓜子定位为C2C二手车模式，58同城的二手车业务更多以B2C模式为主，我们希望服务所有的车商，包括线下车商、4S店以及中小经销商，希望在58同城上能找到所有的车源，所以两家公司的定位不完全一样”。通过不断强化“开放平台”这一标签，58同城通过生活服务整合平台资源，差异化赢得用户。

市场回归理性加大投入

对于二手车市场发展前景，丛林指出，“前几年二手车电商平台竞争非常激烈，市场整体广告投放量比较大。但2018年以来，市场发展逐渐走向稳定，是我们认为这是分水岭，未来两三年二手车行业玩家会变得更加理性，所以58同城的二手车业务是值得投入的，我们要抢占更多的市场份额。”

在此背景下，拥有车源优势的电商平台更容易获得客户青睐，而低价优质又是二手车电商平台聚集车源与人气的关键。据丛林透露，“58同城的二手车业务服务将从单一的信息平台转变成服务于交易的全流程，以平台的影响力和责任感去全面的降低中国二手车的交易成本，把所有的隐性交易成本都能够降到最低，使中国二手车行业真正实现实质性的飞跃和增长。”

据悉，58同城目前是国内二手车领域流量最大的平台，同时也是增长最快的平台之一。通过低价优质高效服务，58同城二手车业务将进一步拓展市场、优化服务、赢得用户，引领行业打造平价实用的二手车大平台。

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不保值的好车有哪些？盘点它们的二手行情

【太平洋汽车网 导购频道】现在很多消费者买车除了看价格、外形、动力等，保值率也成为了一个重要的考量依据。很多人会觉得保值率低就代表车不好，但其实市面上有很多保值率不高，产品力却还不错的车，值得考虑购买。今天我们要聊的这8款车，就是“不保值好车”中的翘楚。

特斯拉“三杰”——Model S/X/3

特斯拉在当今的电动车市场中绝对算是一个“头牌”，“黑科技”、“网红”的光环一直笼罩着它，但要说起它的保值率不免让众多车主汗颜。其实，特斯拉也只是现在电动车大环境下的一个缩影，即便是电池技术已经处于前列的特斯拉也无法改变这个事实——随着充放电次数增加，电池容量衰退，续航里程下降，所以电动车的保值率才会这么低。

电动车目前还属于新兴事物，很像电子产品，它们的迭代速度要更快。新能源汽车电池容量低于80%就达到了报废标准，也就是说一般的电动车用个3-5年电池就需要更换了，但要知道更换电池的成本是很高的。再加上如果要是买二手车的话，每辆电动车在日常使用时的充电情况都不同，有些车主常年快充，有些常年慢充，这些对电池的寿命会产生不同的影响，而且电池经不起磕碰，气温等环境因素不可控，导致二手电动车的电池寿命难以通过行驶里程来直观判断。

特斯拉的通病：

1、做工粗糙，缝隙大、油漆不匀、方向盘皮套粗糙等。

2、内饰很多人看不惯，取消了仪表盘。

3、品控较差，有车主反应存在偷工减料的现象。

特斯拉的优势：

1、特斯拉引领了“软件定义汽车”的创新，基于车载中央计算平台、芯片和操作系统，真正实现了软件和硬件的分离，快速迭代软件并且推送给用户车辆下载，让汽车智能化不断升级。

2、公认的先进三电系统。

3、周到的充电网络，遍布世界的超级充电站网络和数不清的目的地充电站，使特斯拉车主走到哪里都不用担心充电的效率和稳定性。

4、Autopilot自动驾驶系统，通过环绕车身的8个摄像头以及12个超声波传感器，可实现视野范围达360度的探测，对周围环境的监测距离最远可达 250 米。

Model S

官方指导价：79.39-89.39万元

那现在我们具体来说一下特斯拉“三杰”，首先是特斯拉S。2012年，特斯拉凭借拥有17寸中控大屏的纯电动轿跑——Model S，为沉闷的传统电动车市场带来了新鲜血液。

Model S为什么是好车：

1、0-60英里/小时最快加速时间可以在2.3秒内实现。

2、一套7000多节18650电池串联，有着先进的电池管理系统。曾经很多电动汽车续航也就200公里左右时，特斯拉Model S就已经超过了500公里，率先解决了电动汽车最大的痛点，奠定了电动车领域的领导地位。

二手价格：

Model X

官方指导价：80.99-90.99万元

特斯拉Model X为什么是好车呢：

1、炫酷的鸥翼门。

2、高性能版接近超级跑车的2.9秒百公里加速水平。

3、长续航全轮驱动版的综合续航里程更是高达575公里，考虑其2.4吨整备质量，Model X能到如此的高的续航水平，可见其在电池管理系统上下了不少功夫。

4、座椅采用2+3+2式的7座布局设计，满足了更多的用车需求。

二手价格：

Model 3

官方指导价：29.18-41.98万元

Model 3为什么是好车：

1、国产的做工竟然比进口的要好。

2、同级别中，Model 3提速最快，0-100公里加速标准电池版为5.6s，超长续航电池版为5.1s。

为什么不保值：

1、半年内官价跌4万，老车主愤愤不平。

2、本身车身尺寸就不算大，再加上溜背设计，后排空间就会被压缩不少。

二手价格：

其实总体来说，特斯拉的保值率在新能源车中还算是较为不错的。这三款车中Model 3相对来说更为保值，以3年残值率为时间节点，特斯拉Model S和Model X的保值率只有56%，价格几乎跌到一半。

阿尔法·罗密欧Giulia

听到阿尔法·罗密欧，相信还是有不少人对其比较陌生，因为它在2017年才正式进入中国。有着纯正意大利跑车血统的阿尔法罗密欧，进军中国市场的首款产品就是Giulia，加上情怀的包装，直接对标德系BBA。但是Giulia的模样是它饱受争议地方之一，爱的人很爱，讨厌的人很讨厌。找不到与任何其他品牌车型有相似点的前脸，长条头灯和倒三角中网显得尤为特立独行。如果你能看到四叶草的标识，那就意味着赛道的基因。

为什么是好车：

1、Giulia使用双横臂独立悬架，结合了双叉臂和双球节下摆臂的双重优势，即使在运动型轿车中也是绝无仅有的，达到了丝丝入扣的细致操控感。

2、独有的专利——虚拟转向轴技术，让整车具有更好的抓地力，且方向响应速度提升20%。

3、撞同款的概率小。

4、三大件（发动机、变速箱、底盘车身）品质高。

为什么不保值：

1、维修贵。

2、发动机异响。

3、小毛病不断，如系上安全带依旧报警提示、点火通电不启动、雨刮器失灵、天窗打不开、无钥匙进入失效、车窗升降过程异响等等。

4、车内空间小。

5、太过注重运动，偏硬的座椅、糟糕的NVH和路感直接的底盘调校，不太适合家用。

官方指导价：37.98-125.98万元

二手价格：

仅仅2年车龄的Giulia残值几乎只会剩下一半，所以，如果你真的想买一辆很纯粹的运动型轿车，并且能够忍受它的“小脾气”，那么Giulia确实是一个不错的选择。

沃尔沃V60

要知道欧洲人喜欢旅游车，而中国人喜欢SUV和跨界车，在中国市场中旅行车仍然属于小众选择，所以很多品牌逐渐放弃了旅行车这条产品线。可是对于沃尔沃来说，它却是品牌精髓的所在，没有旅行车的沃尔沃是没有灵魂的。所以沃尔沃V60被众多车友冠以情怀的标签，沃尔沃V60也不否认这一点，将情怀落地就是它要做的事情。

为什么是好车？

1、拥有着SUV般的装载能力，还能够保持运动属性。

2、“瓦罐”情怀。

3、安全配置已经辅助驾驶级别高。

4、内饰很环保，没有异味。

为什么不保值？

1、小众。

2、连入门级的XC40都用上了电子档杆，而V60还在用机械挡杆。

3、维修保养的价格甚至比BBA还贵，难怪很多沃尔沃车主都说只有在修车的时候才知道沃尔沃是豪华品牌。

官方指导价：33.99-43.99万元

二手价格：

通过上述的表格和截图，可以看出在价格方面，沃尔沃V60大概在10-20万左右，可以说买不了吃亏买不了上当。目前，上一代V60 T5版的价格基本在15万以内，如果追求动力，可以选择T6版，它采用的是3.0T直六发动机，最大马力305PS，配合全时四驱系统，百公里加速仅需6秒，二手车价格差不多在20万左右。

凯迪拉克ATS-L

ATS是凯迪拉克集产品设计、研发以及性能调校领域新一代成果而打造的一款全新轻量化后驱车型，为了迎合国内市场，凯迪拉克和德系的很多中型车一样对车身进行了加长，所以才有了ATS-L，它其实是一款国内的“特供”车型。

为什么是好车？

1、大马力，6.2秒破百。

2、后驱车。

3、双层玻璃隔音效果好。

为什么不保值？

1、油耗高。

2、悬架硬，对颠簸和震动过滤不足。

3、后排和后备厢空间小。

4、内饰的装配工艺不够精致。

5、除了顶配，ATS-L采用脚刹，很多人不习惯。

官方指导价：27.38-42.88万元

二手价格：

降价求销量同样适用于凯迪拉克的车型，并且由于其油耗高、发动机容易出现毛病导致整体的保值率都很低，基本开三年就要亏一半。从上述的二手车调查中，我们也可以发现，凯迪拉克ATS-L也符合这一二手价格行情。

Jeep大切诺基

中国消费者对Jeep并不陌生，提起Jeep品牌，相信很多人都会最先想到牧马人，但Jeep还有一款经典的传奇车型——大切诺基。听到这个名字，你应该就能感觉到它充满着粗旷的野性气息，它与牧马人不一样，纯粹的越野血统里增添了公路巡航的舒适性。无论是驾驶着它去跨越高山河流，还是穿越人迹稀罕的公路，都不用感到担心。

为什么是好车？

1、承载式车身的设计。

2、3.6L自然吸气V6发动机连续多年获得世界十佳发动机称号，最大马力为286PS，峰值扭矩为347N·m。

3、强大的Quadra-Trac智能全时四驱系统。

4、七种驾驶模式（经济/自动/运动/雪地/沙地/泥地/岩石）。

5、Quadra-Lift一体式空气悬架系统，使得车身拥有95mm高度调节范围，最高离地间隙为270mm。

为什么不保值？

1、其赖以生存的越野、性能等专业领域在被BBA追赶和超越。

2、油耗高。

3、内饰不够豪华也谈不上科技度。

4、异响多。

官方指导价：52.99-71.49万元

二手价格：

从上图中可以看到，Jeep大切诺基的二手车估价大概在20-35万元左右。两年就可以贬值25万，这个贬值率实在是不低了。由于是越野车，所能不能卖出高价跟车龄、开的里程数还有车况有很大关系。

讴歌MDX

估计要是不说，很多人可能都不知道讴歌是豪华品牌吧，它是由本田推出，与雷克萨斯、英菲尼迪是一个辈分的竞争者，但是现在讴歌在国内的存在感越来越低。MDX是一款在北美完成设计、开发和生产的讴歌主力车型，第一代MDX于2000年正式问世就具备了诸多代表性的元素，如三排座椅布局、后排影音娱乐系统等。

为什么是好车？

1、空间能力无论是同比还是环比，都是非常大的亮点，车身高度为1715mm，轴距达到了2820mm。

2、不错的动力表现，3.0排量的V型6缸自然吸气发动机。

3、配备核心技术SH-AWD四驱系统。

为什么不保值？

1、品牌知名度低，没有突出的特色。

2、内饰老气，繁多的物理按键、分辨率低且尺寸小的中控屏、塑料感强。

3、价格贵，性价比低。

4、维修保养不方便且成本高。

官方指导价：69.8-84.8万元

二手价格：

从行业平均保值率来说，MDX算比较低的，那更是没法与自家的本田相比。2年车龄保值率将近60%，要知道，同为紧凑级SUV的本田CR-V，它的3年保值率是可以超过70%的！

全文总结

所谓“不保值的好车”其实就是那些既有亮点也有弊端的车型，当亮点足够打动你再加上令人心动的价格，那这些“不保值的好车”绝对是一个明智的选择。其实这样的车还有很多，例如领克03+、标致508、雪铁龙C6、林肯大陆、DS5等等，如果大家感兴趣我们还可以之后再来说说。（图/文/摄：太平洋汽车网 邬丹）