二手车｜雪佛兰探界者：性价比之王，中型SUV+合资只要十万
想要空间、想要动力、想要年份近、想要公里数少，想要中型SUV，想要四驱，想要合资大厂，预算十万块，是不是觉得我跟你闹呢？
那是你忘了它，雪佛兰探界者！
19款探界者的二手价格集中于10万左右，上下浮动1-2万，差别是1.5T和2.0T不同的动力版本，丰俭由人，车龄和里程都很低，很适合第一次考虑二手车的买家们。
雪佛兰探界者自上市之初就给人“皮儿薄馅儿大”的印象，尺寸大、配置高，简单来说就是强调“实惠”。1.5T车型匹配6速手自一体变速箱，最大功率180Ps/5600rpm，最大扭矩275N·m/2000-4000rpm，2.0T车型匹配9速手自一体变速箱，最大功率260Ps/5500rpm，最大扭矩353N·m/2000-5300rpm。虽然1.5T是销量担当，但如果经常满载出行或者高速路况，2.0T更合适。
至于外观，它完全是家用SUV的路线，个大饱满，没有夸张的设计，但群众的接受度高，隐藏的B/D柱设计美国味很浓。
高、低配外观差异并不大，比较明显的一是轮圈尺寸，二是大灯，低配卤素，高配LED，均带透镜，如果对灯光需求高，后市场分分钟满足你，铺路效果和亮度完胜原厂。
部分人吐槽这个内饰塑料感强，但它便宜啊，何况这套内饰还是2018年的沃德十佳内饰，先看看评委们的评价：1、销量好；2、以曲线代替直线，看上去感觉不错；3、用料好；4、科技配置丰富。
车内像兄弟车型昂科威一样配备了主动降噪功能，但没有双侧隔音玻璃。中控屏为主流的8英寸，该有的CarPlay、CarLife和导航功能都有，还有车联网和OTA在线升级功能。
空间体验者身高172厘米，头部空间表现一般，第二排腿部空间超过2拳且地板为纯平的。
535T(1.5T)车型和550T(2.0T)车型上都有四驱版本车型可供选择，采用的也是城市SUV中常见的由中央多片式离合器与轮间电子限滑系统组成的适时四驱系统。北方地区用户可以考虑来个四驱版本，湿滑路况更安心，南方用户两驱即可，省油！
写在最后
当年新车也有着不小的优惠力度，但对比如今的二手价格，显然现在的价格更加诱人，10万元，可以说是性价比之王了！
2.0T中型SUV，全景天窗、自动挡，传祺GS8二手车市场售价11万多？
这款车在上市之初，引起了广泛关注，其诞生可谓算是中国品牌在中型SUV级别中的里程碑产品之一，它就是来自广汽传祺的GS8。
这台车定位为7座中型SUV，这对之前较为专注紧凑级别的传祺而言，也是一次巨大的挑战，这台车与家族GA8和GM8车型一样，基于CPMA平台研发打造。外观使用光影雕塑2.0设计理念，硕大的凌云翼样式进气格栅带来非常强烈的视觉冲击感。
前大灯非常具有设计感，方正的造型与车头较好的融入，并不突兀。并且内部使用LED光源进行照明，在现在看来并不稀奇，但在当年这则是非常具有诚意的配置。只是灯组的造型方面褒贬不一，这点还得见仁见智。
车身侧面的设计硬朗且简洁，贯穿的腰线十分阳刚，视觉效果非常魁梧。后排配备了隐私玻璃，B、C、D柱均采用高亮黑材质制作，保证乘客隐私的同时还营造出“悬浮”车顶的设计。车尾样式较为简洁，尾灯与前大灯相呼应，有着较强的辨识度。
车内的设计较为典雅，并没有过多亮眼的设计，但整体搭配及布局都趋向以实用为主。中控台做工用料也较为考究，使用软性材质进行包裹，并在下方使用实木材质进行点缀，视觉效果及触感都表现上乘。
中央显示屏为嵌入样式，其尺寸为10英寸，用当下的眼光来看其尺寸也比较占据优势。内置“智慧传祺”系统，系统界面及反应速度都有非常不错的体验。
GS8配备了电子手刹，并且还有着自动驻车加持，有着较强的使用便利性。
四驱车型搭载了i-4WD智能适时四驱系统，并且有沙地、泥地、雪地及智能铺装路面4种模式可调节。
全景天窗是当下SUV不可缺少的加分配置，其整体达到了0.814㎡，有着非常不错的采光效果。
座椅样式较为常规，使用真皮材质包裹，其包裹性较为一般，得益于座垫的填充物软硬适中，乘坐感受有着较强的表现。
第二排座椅可以进行前后及俯仰调节，比较容易找到舒适的坐姿；第三排的座椅较硬舒适性欠佳，不过对于短途应急而言还算够用。
动力方面，GS8搭载一台2.0T发动机，早期上市的车型的最大功率为201马力，最大扭矩为320N·m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，整体表现及数据并不亮眼，但日常使用方面几乎找不出诟病。
GS8上市后的表现有目共睹，它凭借自己的实力获得了口碑。目前这款车在二手车市场有着较多的车源，其价格在11万元左右，这个价格购买一台中型SUV车型，非常具有性价比，算是一款值得购买的车型。
【硬核装备】 万次火柴钥匙扣 火柴+开瓶器时尚汽车钥匙扣 ￥39 购买款款都让二手车商颤抖，这十款SUV就别考虑入手了
刚提完车，发现厂家倒闭或者产品退市，修车不便，投诉无门，买车最害怕的事情莫过于此，怎样才能避免这种情况呢？天涯君总结了十款存在这些风险的SUV车型。
一、野马博骏
川汽野马曾是国内最早的车企之一，但不仅没能做出成绩，还闹出不少笑话，比如与福特野马打官司争商标、旗下车型按斤卖......一系列神操作让自己的品牌形象跌落到谷底，在濒临破产之际被一家“老年代步车公司”（雷丁汽车）收购。
目前，博骏是野马旗下主销SUV车型，靠着4.99-8.99万的售价勉强一个月能甩出一千多台新车，但一个生产线老旧、没有技术储备的主机厂能保证产品质量吗？而且现在4S店都很少见，考虑产品品质和售后保障，买之前一定要认真考虑一下。
二、潍柴U70
作为商用车和工程机械装备领域的“大鳄”，潍柴集团一心想进入乘用车市场，在缺少技术积累与品牌知名度的情况下，潍柴推出了售价6.99-11.29万的潍柴U70，面临的问题同样是销量差（月销1300台左右）、缺少服务网点（算上汽贸在内，全国目前有109家）等问题。
具体到产品，潍柴U70车长4.8米，轴距2800mm，定位中型SUV，这台车看上去性价比很高，实际上除了空间之外没有任何卖点，比如它搭载的那台1.5T三菱发动机是很多自主品牌起家时的御用发动机，早已被各家抛弃，150匹的最大马力和210牛·米的峰值扭矩对于一台中型SUV来说也有小马拉大车之嫌。另外，顶配车型只有四个安全气囊,安全性和舒适性配置方面，完全是能省则省。所以不建议购买。
三、哪吒N01
造车新势力虽如雨后春笋般出现，但被消费者认可的就那么几家，哪吒品牌显然还没排上号。据说其推出的哪吒N01车型在预售期间就拿下了5万多台的订单，但实际上，该款车型目前的平均月销量只有700台左右。
哪吒N01的外观、内饰造型都没有太多亮点，续航、品牌力也不如同价位的比亚迪元EV，而且全系车型只配备了两气囊，连基本的ESP和EBA都给省去了，这样能保证行车安全吗？
四、斯威G01
华晨集团作为斯威汽车的投资方之一，目前被供应商申请破产重整，这或多或少会影响到斯威汽车的运营，让本就举步维艰的斯威汽车雪上加霜。
就产品力而言，虽然斯威G01走性价比路线，但在10万级SUV市场的竞争力远不如吉利、长城、长安等品牌。另外，其搭载的DG15T 1.5T发动机曾用于斯威X7车型上，因为发动机异响、抖动、油耗过高等问题遭到不少消费者投诉，如今又用在G01车型上，相当冒险。
斯威G01的平均月销量目前维持在1000台左右，考虑到口碑、品牌、产品等多方面因素，不建议购买。
五、理念VE-1
“理念”是广汽本田旗下的合资自主品牌，其推出的VE-1，从外观看上去就是缤智加了一套运动包围，内饰设计更是直接照搬，说得直白一点，就是缤智的“油改电”车型，至于为何不挂本田标，很大可能是因为理念VE-1只是用来试水，如果成功，能给本田盈利，如果失败，也不会伤害本田的品牌形象，从这里也可以看出理念并没有受到广汽本田的重视。
具体到产品层面，VE-1不是诞生于专门的电动车平台，三电技术不如比亚迪、蔚来这样的自主品牌，甚至连本田标都没有，可它的售价却比平台化打造的思皓E20X还贵，面对这样的产品，汽车市场也回了一记响亮的耳光，在终端现金优惠5万元的情况下，1-10月累计只售出了1216台，所以想买新能源车还是别考虑了。
六、宝沃BX5
“贵才能好，好才能贵”，这段大家耳熟能详广告曾让本就因为冒充德系名声不佳的宝沃再次被消费者吐槽、厌恶，目前，宝沃BX5因为变速器跳挡、抖动，发动机异响等问题遭到诸多投诉，各地经销商也纷纷退网，卖得最好的BX5车型月销量不到500台，照这样发展下去，宝沃退市只是时间问题。
七、大乘G60
大乘汽车在今年3月底出现经营困难，5月份被曝出拖欠员工工资、经销商集体维权的事件，紧接着，其名下的一块土地被当地政府收回，现在虽然没有正式宣告破产，但种种迹象表明，大乘汽车命不久矣。
早在品牌推出之前，大乘就同时具备了燃油车与新能源车的造车资质，可以说，起点比很多造车新势力都要高，但它却走上了众泰的老路。旗下G70S、G60S以及E20这三款车型就像是大迈X7、X5以及众泰芝麻三款车型换标的一样，这种产品，消费者自然不会买单。最离谱的是在销量低迷的情况下，大乘G60 S未经任何升级，直接将售价上调了1.3万元，此举导致销量进一步下滑，简直与自杀无异。
目前，大乘汽车经销商已经基本退网，旗下只有大乘G60、G60 S两款车型在售，总共的月销量仅421台。
八、海马8S
讲真，海马8S是一款不错的产品，其有着时尚炫酷的外观，内饰做工精致，智能配置也比较丰富，1.6T发动机参数亮眼，实际体验也不错，不过目前的月销量仅维持在300台左右。
销量如此惨淡，归根结底还是海马自身品牌问题，早期产品缺乏技术底蕴，品牌打造也没有下功夫，等到海马8S这样的产品打造出来，品牌却支撑不了售价。目前，海马的经销商已经有不少退网，卖房救市显然只是苟延残喘、勉强续命的一种方式。在这种情况下，消费无疑更不敢下水。
九、奔驰EQC
在燃油车市场无往不利的奔驰，在新能源市场却栽了跟头，奔驰EQC车型1-10月共售出了2792台。销量萎靡的原因很明显，在50-60万左右燃油车市场完全不缺产品，但50-60万的电动车绝对是缺客户的，何况工信部给出的续航里程只有400km出头，实际续航里程再打个折，这就是一台有明显续航焦虑的豪华车。对于电动车来说，豪华、智能、便捷、性能等等一系列优点都应建立在可靠的续航里程之上，续航没做好，其他的也就成了无源之水。
十、捷豹E-PACE
刚上市的捷豹E-PACE指导售价一度超过了国产奥迪Q3L，这是前期卖不好的主要原因。目前，捷豹E-PACE的现金优惠已经达到了8万，裸车价只需20万出头，在这样的巨额优惠下，月销量依然只有100台左右。究其原因，无非三点。
首先，大幅度的“跳水”并没有让消费者对捷豹品牌产生好感，反而让消费者担心自己被割韭菜；其次，二手车残值进一步降低，老车主怨声载道导致口碑下降；另外，一线豪华品牌和同级对手的入门版车型价格都在下探，同样的价格，消费者显然有更好的选择。
二手车：油耗高、动力弱的SUV，为啥大哥们都喜欢？
有这么一款丰田车
当你攀登最高点时，默默支持你
在你跌入最低点时，又陪你东山再起
这是一辆被封神的硬派SUV
虽然整体技术落后
更没啥“黑科技”加持
但就是凭借可靠性和保值率两点
成为新车和二手车市场的抢手货
2007年起
兰德酷路泽换代升级为200系列
并继续由一汽丰田国产
不过由于销量持续低靡
国产版兰德酷路泽也在2016年底宣布停产
所以在二手车市场
大部分车型均为平行进口的中东版
按照排量进行划分
有4000/4600/5700
坊间还流传鄙视链
按照排量V8鄙视V6
买4600觉得5700发动机技术落后
买5700又觉得4600要加95号油
失去了陆巡皮实耐用的精髓
两者互相鄙视
当然
一直处于最底端的4000
反而是卖的最好的车型
原因很简单，便宜！
钱包最诚实
16款的二手价格4.0L中东版
价格在55-60万以内
颜色一水的白色加拉花贴纸
同样，这台车也是改装的“重灾区”
4000配置低
所以第一任都会选择一定程度的改装
手艺和质量参差不齐，需要自己把握
16款兰德酷路泽进行了改款
改变了大灯的形状并加入透镜
看起来精致了一些
车尾也是硬派SUV典型设计
硬朗的线条、厚实的后保险杠
都是陆巡非常经典的设计
中控台的样式也有所变化
用料和设计上有提升
但是，它依旧不是一辆豪华的SUV
至于开起来的感受
隔音表现出色
发动机噪音和胎噪都很轻微
带大梁的底盘和厚实的轮胎
也可以把很多细碎的颠簸给隔绝掉
不过4.0自吸的发动机只有275马力
破百成绩自然也在10秒开外
适合那些比较佛系的驾驶员
写在最后
五十多万买一台丰田的意义在哪？如果你单纯城市使用，那趁早看看别的车，配置低油耗高，加速还被一堆小排量涡轮车吊打，有失颜面。但如果经常有穿越或非铺装路面的需求，这价位没有比它更踏实可靠的车了。
二手车：SUV皮实耐用，全系标配ESP和胎压报警
上篇文章推荐了大众家族的速腾，反响还算可观，有小伙伴在后台进行询问，想看SUV车型，今天就给大家推荐一款性价比较高的SUV，它同样来自大众家族。
你先别说话，我想你一定把它认成了途观，虽然它与途观车型相差不多，但实际上大不相同，它是进口的Tiguan，在国产途观上市前就已经登录国内市场。
外观样式上与国内版本有不小差异，最明显的就是前包围的样式，其角度更为倾斜，达到了28度，并带有银色下护板，接近角更大通过性更占优势；而国产途观则为18度左右，偏重城市风格。
还有较大差异的就是车身长度方面，为了满足国内用户需要，国产版本的轴距加长了80mm，而Tiguan车侧的视觉效果更为紧凑，彰显个性并极具特色。
灯组造型与国产车型相差并不大，使用直角及圆润线条相融合，根据车型配置不同，照明灯源上也有差异。低配车型使用反光碗结构的卤素光源照明；高配车型则搭载透镜，并使用氙气光源照明，并带有AFS随动转向功能。
车内的样式非常熟悉，现在来看未免有些过时，但做工及用料上仍保持大众家族较为优异的品质。前期的Tiguan车型方向盘样式与国产车型有一定差异，样式与5代GTI相近。
Tiguan车型根据配置差异，在主机配备上也有所不同，低配车型配备的是RCD510主机；高配则配备的是RNS510主机，后者增加导航及蓝牙，其余功能并没有较大差异。
Tiguan有较为独特的设计，数量较多的空调出风口，实用的卡槽，都有着较高的便利性。同时全系车型标配ESP、胎压监测、电子手刹及AUTO HOLD等配置。
座椅样式较为常规，包裹性并不强，使用皮革材质进行包裹，座椅填充物软硬适中，中短途乘坐有较优的表现，长途表现略显孱弱。
Tiguan车型带有可收纳的小桌板，虽然并不能承载过多重物，出行时放些零碎物品还是比较便利的，这个配置在后来国产的车型上被阉割了。
Tiguan并没有进行轴距加长，相比国产车型而言，空间略显局促，但完全满足日常使用需求。并且后排座椅可以进行前后及俯仰调节，并可以按照比例进行放倒，实用性不减。
动力方面，Tiguan车型仅提供2.0T一种动力，其发动机最大功率为170马力，最大扭矩为280N·m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。
目前Tiguan这款车在二手车市场的车源还是比较丰富的，早期的车型目前售价不到7万元，有着较高的性价比及吸引力。其Tiguan大多数零配件与国内的途观相通用，虽说是台进口车，但日后养车成本上并不高昂，在合理范围内。如果感兴趣的话不妨关注一下，是一款比较值得推荐的车型。
全视倒车盲点镜 顺畅倒车防撞壁变道查看路况避免视线盲区 ￥27 购买二手车｜英菲尼迪FX：进口中大型SUV+四驱+3.5L排量=12万多？
如果说哪款英菲尼迪最让你印象深刻，我会毫不犹豫的投FX一票，当年将个性、运动范拉满的SUV，地位完全可与保时捷Cayenne和宝马X6掰手腕，后来更名为QX车系，直至16年停产，风光不再。而在二手市场，一台09款的FX则有着非常亲民的价格，如果你还想再最后感受下大排量自吸的快感，买它！
09款二手价格集中于12-14万之间，这就是一台进口中大型SUV四驱+V6的价格。
异常凶狠的前脸放在现在依旧富有个性，车轮外扩，前后翼子板也跟着拉起来一点，21英寸的车轮填满了整个轮腔，车身看起来很宽又富有侵略性。修长的车头、流畅的车身曲线，这些跑车元素出现在一台SUV，在一起就会产生奇特的化学反应。
轮胎来自邓禄普，尺寸为265/45 R21，即使在SUV车型中，这也绝对算是一双大脚。当然这双大脚赋予了外观美感，但内部的刹车卡钳没跟上，无论是从饱满度还是脚感，这套刹车系统都拉分了。
内饰跟外观一样有个性，用料考究，再仔细嗅一嗅，有一股皮革散发的味道，很多人也称之为“高档味”。但是，这个设计风格多少是落后了，物理按键虽然直观，但界面切换还是繁琐，就像在一群iPhone用户中，多了一台诺基亚，功能性并不弱，但就在科技感上，差了火候。
谁会拒绝方向盘后方的大尺寸金属换挡拨片？还在拨片外沿包裹一层皮子，需要动力时降挡地板油，9000转的表底，干就完事！
仪表盘的亮度调节在仪表盘的左上方，这也是当年英菲尼迪比较有特点的设计之一，按键同样有金属质感的雾银色涂层，很棒！
如果说前排是百万级SUV的感受，那么第二排可能打半价还得抹个零，造型原因让第二排的头部和腿部空间非常一般，并配了一个完全与身价不符的后排出风口。
有人喜欢它是因为外观，有人则是因为这台发动机，毕竟在排量越来越小甚至被电机取代的趋势下，一台获奖无数的V6发动机，传递出的细腻和顺滑，足够让人留恋。搭载的是型号为VQ35HR的6缸发动机，在数据方面，这台发动机在CVTCS连续可变汽门正时的辅助下，6800转/分时可输出307马力（226kW），4800转/分时爆发出350牛·米的最大扭矩，与之匹配的是7速手自一体变速箱。
写在最后
十几万买一台中大型SUV这事，确实够吸引人，但是它有着不可回避的不足，首先FX并不是二手市场的热门车，小众意味着在维修费用上不低，另外大排量带来的美好，需要的是高油耗。
