廉价版帕杰罗，做工粗糙简陋，6万买台开了六年的长丰猎豹图啥？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我就是玉树临风，英俊潇洒，事故车都不敢见我的靓仔，我是一枚修过车的二手车检测师，更是一枚事故车劝退师，竭力规避大家的购车风险是我存在的价值。

这次靓仔遇到一辆神车，16年的手动四驱版猎豹Q6，外观还是上个世纪的外观，从远处看与老款帕杰罗傻傻分不清，只有当你坐进车里才能真正感受到，这玩意儿真个工业辣鸡！一个字，硬！外观硬，内饰也硬，卖车的老板心更硬！已经停产的车，已经事实破产的品牌，新车不过13万，开了六年还卖6.8万且一分不少！

客户没来现场，也不知道他为什么会看上这个车，难道想开着它去阿拉善玩沙子？不过受人所托就得忠人之事，靓仔还是懂得这个道理！那么下面就来看看车况咋么样吧！

车系年款：2015款 2.4L 手动四驱卓越型

出厂时间：2016-05

表显里程：76156KM

厂商指导：13.69万

车行报价：6.8万

围着车之转一圈，大体看看，虽说样式比较老，但整车状态感觉很新！新的像是刚做完活儿！

前杠更换，漆面色差控制很好！师傅是个高手！

左前叶子板还是原漆，局部划伤凹痕！无伤大雅！

机盖也是原漆，机盖铰链也没动过！局部有些小掉漆，应该是跑高速石子打的！

主驾驶车门同样没有喷漆，不过车门底部生锈太严重了，包括A柱下部也有反锈，全系痛点，没办法！后面会更多，习惯就好！

注意看C柱里口和下门槛里口，接缝草草了事，原厂焊点草草打磨直接上漆，第一眼还以为切割呢！

我说这是车门的原厂焊点，你会信吗？没办法，出厂就这样粗糙！车顶也有打胶开裂的现象，另一侧C柱和叶子板的接口处也开胶了，形成一条直线，像不像切割？

后边有过小磕碰，把备胎罩磕破了！这也是我喜欢这种后挂备胎设计的原因，不但节省空间，造型好看，关键时刻能抵挡撞击，看到没，后尾门没事！虽然后尾门不值钱！但是原车的门子保留下来了啊！

看看后备箱里边的情况，后尾板从内部反锈，貌似已经锈穿了！正常条件不应该这么严重，多半后备箱进水了，局部还有泥沙残留！一会儿检查内饰的时候重点看看有没有泡水！

回到车头检查发动机舱，这么干净的里面，肯定做过深度精洗，打过表板蜡，也算是车贩子的一项绝技了！此车搭载了2.4L自吸发动机，动力水平一般，不过越野车嘛，要的不是大马力，而是大扭矩跟通过性！

一体式水箱框架洗的真白！测了一下漆面厚度，正常，居然没事故？还是有点意外！

水箱螺丝是新换的，倍儿新！水箱就不用说了！

助力油壶这成色，也是新换的！

透过风扇往下看，也有不少的生锈！

线束一如既往的乱，走线工程师可能是厂长大侄子！

看看发动机本体，气门室盖螺丝新换的，气门盖也是新的！其它倒没啥，才用了六年7万公里的自吸发动机，还是比涡轮发动机稳定一些！

油水都没问题的，我们移步内饰！

内饰很素，很简陋！除了一个带倒车影像的触控液晶屏，其它的配置泛善可陈！硬派越野，可以理解！

门饰板这里的瑕疵属于人为损坏！

座椅螺丝锈蚀成这个样子，车内肯定进过水！

地毯下边有泥沙！门槛底板缝隙还有点潮湿！原车主可能去趟过水坑！

气囊跟安全带没问题，还是做工比较廉价！

着车仪表亮了发动机故障灯，怠速轻微抖动，这就需要检查节气门开度，火花塞间隙，喷油嘴雾化，发动机机脚，以及燃油品质等，哪里的问题就处理哪里！

OBD电脑里程16万，仪表只有7万多！朋友们知道对半调表是二手车的潜规则吗？

上底盘，这个底盘简单可靠，后桥带限滑差速器，走线依然是凌乱廉价！

发动机油底壳渗油，缸垫渗油，想到16万公里的真实里程，也就合理了！

变速箱倒没有漏油，手动变速箱，最耐用的变速箱，没有之一！

这个转向机有意思，车报废了转向机都不会坏！

摆臂胶套老化，减震漏油，这是正常的损耗，整备更换易损件即可！

有意思的地方来了，车辆前后无事故，这个轮旋咋变形这么严重？左右两侧轮旋，摆臂正上方！你有没有听过一种从天而降的神功？肯定飞的太高，腿磕着下巴了！

可惜了，成事故车了！就因为压了个坑，你说你开得有多快？而且肯定老司机开的，新手的话必然翻车！

看完底盘就收工，给客户汇报一下车况：轮旋托底变形，认定为事故；内饰进水，公里数调表，真实里程16万多！其它就是外观的小磕碰，总体情况不理想！

你要说买它是为了去越野，跑烂路，走工地，那它还是合格的！但是要家用通勤代步，这可不是个好选项，用起来是真的不舒服！

6万8就能买这么个大块头，而且年份也不算多，对比同时期的帕杰罗和普拉多等越野车，简直不要太便宜！同期的北京BJ40也还要8万左右，这样看来，这台猎豹似乎还挺划算！但是估价平台给出的答案让人开心不起来，车况优秀的才4万8，像今天这台又有事故又进水又调表，也就只值3万多！

更关键的是，厂家都马上破产了，后期修车着实不便！只能找三菱的售后，而三菱也越来越式微！好在帕杰罗的保有量很大，找拆车件应该不难！想当初，猎豹的车也是风靡全国，而且大量供应菌队，说它是国产SUV的老大哥也不为过！而如今倒闭在即，也给我们一个深刻的教训，要想可持续发展还是得靠新技术呀！

好了，今天的分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

十五年以上的车一年一检，但这辆07年的宝马640还能卖12万吗？

售价超百万的捷豹XJ，才开4年只要22万！老哥：我就喜欢捡扑街车

哈喽，大家好，检车家老司机又又又和大家见面了，我是检车家大师兄欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！

在日常的二手车购买中，我相信大多数人都会远离事故车、火烧车、水泡车、这三大号称二手车禁区的车况。就在这样全民防范的情况下，难道就真的没有这类车况的生存环境了吗？当然不是，当车辆出现以上三种情况的时候，而车辆的去向也一般只有三个地方。一是车主把车子留着自己开，二是对车辆进行精修当做精品车卖出去，还有一个就是车辆流入了专门做瑕疵车的车行中。

而今天的这个客户就是这样的情况，他看中了一台捷豹XJ。然而在车还没开始检测的时候，客户就已经直接给我发了一份车行自带的检测报告，并且表示车况和车商描述的一样也就可以接受。通过报告来看的话，该车已经可以直接定为事故车了。为啥客户要买台事故车呢？咱们接着往下看。

按照约定的时间来到检测地点见到的我们今天的主角。简单地向大家介绍一下这台车的一个基本情况吧。2016款捷豹XJL两驱尊享商务版，当初新车指导价107.8万，如今车行报价我还不知道，不过网友们也可以猜一下这车的行情价，2016年4月出厂，2017年3月上牌，表显里程5.66万公里。

对照实车来看，果然很轻松就在前面发现了一些问题。前保险杠边缘瑕疵胶不符合原厂工艺，应该是后换的。且里面的水箱框架螺丝也都有拆卸痕迹，里面的水箱散热器什么的成色也都偏新，应该也是一起换的。

前机盖左右两边的固定螺丝都有明显的拆卸痕迹，且机盖边缘胶质发硬，漆面数值看着虽然没多大问题，但是机盖表面的瑕疵说明了它有做过油漆。通过种种迹象也就说明了原厂机盖已经伴随着前面的事故一起离去了，而现在这个显然是后换的。

左A柱在检测师发现有腻子修复厚度大于400微米，修复长度大于8CM的钣金修复。要知道A柱属于车身的主要结构件，如果发生变形修复就已经属于事故车了。但是考虑到客户已经知道这些东西了所以也就没有太过惊讶，继续接下来的检测。

左前剩余漆面的检测，并没有发现其它什么特殊的问题。接着就打开了后备箱。低头检测首先发现的是后面的保险丝盒有火烧烟熏的痕迹，周围黑黑的明显就是被火焰炙烤留下的，不过看着周围线束什么的又没发现什么其它问题，这个问题暂时先放在这里。但是事情真的那么简单吗？我们接着往下看。

接着在备胎槽前侧的位置，也发现的同款的熏黑。但是备胎槽这个位置是铁皮制成的，而且根据痕迹来看的话这明显是下面的烧得更严重。所以备胎槽应该不是真正起火的地方。还需要再往下检测。

整个右侧从后到前的检测下来，发现有每个面的钣金喷漆，只是比左侧稍微好一点点。

外观检测完了我们把视线转向发动机舱。一台3.0T 340马力V型6缸的发动机端端正正的镶嵌在机舱的正中间位置。由于前面的有过撞击，我们先看看机舱框架结构，等会儿再来看看发动机。

虽然前面有过事故，但是好在并没有对前纵梁造成什么伤害。左右纵梁经检测并没有发现有任何修复的痕迹。

由于发动机布局的原因，所以上面能获取的信息并不多，不过还能能够看到发动机的气门室盖，进气歧管等都没有拆卸痕迹，且也没有发现漏油漏水现象。剩下的只能从底下观察了。

然后对油水进行检测。刹车油和防冻液的状态都不太理想了，需要进行更换。电瓶也因为长时间停放而导致电量不足。因为没有机油尺的原因无法观察机油成色，不过打开机油盖观察发动机内部没有油腻等情况，说明平时维保还是比较到位的，不过做为二手车买回去机油啥的该换还是得换得，图个心安嘛。

接下来也就到了我们今天检测的重点了，来看看这台车的内饰，捷豹XJ做为一台高端商务的车型，内饰的配置可以说是非常丰富了，前后排自带座椅加热 通风 按摩等反正就是该有的都有了。而内饰黑色和棕色的搭配也给这台车增加了几分沉稳和大气。

在检测完座椅后，我便直接扒开了方向机管柱外面的饰板，而方向机管柱的情况也确实让我大吃一惊，方向机管柱上面布满了厚厚的锈迹，难道泡水了？

再往里看发现工作台骨架上面也是白白的锈迹，由于工作台是全铝的所以它的锈和铁锈是不一样的。同时也能发现旁边的固定螺丝是没有拆卸痕迹的。而且也并没有在内饰里面发现有泥沙。虽然有生锈但是现在还不能武断地下结论，因为水泡车总是伴随着泥沙出现，但检测到目前为止，还没有发现泥沙的现象。

主驾座椅骨架同样也是有生锈的痕迹，但是和前面的工作台骨架一样。只是单纯的生锈并没有发现泥沙的痕迹。难道说只是单纯的清洗内饰或者是天窗漏水导致的内饰返潮生锈，而不是因为泡水引起的？种种迹象让我对最初的判断发生了怀疑，但是很快谜底就在下面揭晓了。

从前面来到后排，照常把座椅掀起来对底部骨架进行检测就发现如图所示的情况。座椅底部骨架以及座椅底部的铁板已经全部被烧黑掉了，边缘处的座椅皮也是被烧得发硬，用手轻轻一掰就能掰下来。看到这里也就能解释的为什么内饰这么潮会生锈的原因了，多半是因为救火时洒的水在内饰，所以才会导致内饰返潮生锈。

原本我以为发现这台车发生火烧情况后，客户会选择放弃这台车，但当我把这台车的情况仔仔细细地给客户讲述以后，客户除了感到一丝丝惊讶之后，想要购买的欲望并没有一丝减少的迹象，反而漏出了一脸痴汉的表情。

在对内饰检测完后，准备把车子开出去检测底盘时。结果！车子趴窝了，打不着火了！在找来卖家说明情况后，卖家也尝试了一下并且进行了一些简单的抢救措施，但还是没有效果，依旧打不着火。

卖家询问我咋回事，我说目前来看，搭电没有效果，大概率是线路出了问题或者启动马达有问题。车商继续问我能不能解决，我心想这事不进行线路排查谁敢保证能不能解决，何况如果解决不了再耽误了检测也不好，以目前这台车的车况来看，修起来可能问题多的去了。所以只好告诉车商，这个还是得找修理工来，先排查一下故障。

沟通完后车商只好找来修车师傅进行线路排查。10多分钟后修车师傅找到的问题所在，还真是电源线接触不好导致的整车没电打不着火，但至于是不是因为火烧后再泼水留下的后遗症就不得而知了。

折腾了半个多小时后，车子总算正常启动了，但是在对功能进行测试的时候又发现，导航不能使用了，怎么弄都没反应，就算熄火从新启动也是没有反应。但是客户却大方地表示这玩意就这样，时灵时不灵偶尔还死机。好吧，大哥都不在意，咱就不在这个问题纠结了，接着准备检测底盘吧。

车子顶起来后能明显地看到发动机油底壳有轻微漏油痕迹，但发动机油底壳并没有拆卸痕迹。在结合之前对发动机的检测结果也就能知道发动机不存在拆卸维修痕迹的可能。这可能是这台车目前唯一让我欣慰的地方。

刚欣慰了不到5分钟，就发现发动机虽然没拆过，但是变速箱和发动机连接螺丝，及变速箱后面的机脚螺丝都有拆卸痕迹。变速箱油底壳也有严重漏油。想来应该有把变速箱拆卸来处理过什么东西。

从前面来到后面，看到崭新的后差速器和元宝梁，我原本以为是换的新的，都准备为修理厂的负责点赞了。

结果凑近看才发现，后面的差速器和元宝梁全都是重新喷漆翻新处理的。还有这种操作，我信你个鬼啊~

按我之前干修车的经验来说很少会有去翻新差速器和元宝梁的毕竟这都有点费时费力，而且新的成本也不高。但是后面一琢磨也就想通了，之前一直对备胎槽里面的火烧痕迹有疑惑，毕竟看着痕迹分明就是从底部烧上去的，而现在看到这后面的翻新处理也就能和之前怀疑的联系上了。那就是真的起火点应该是底盘右后的位置，而内饰的右后座椅和备胎槽都是因为底盘烧起来了，温度太高而留下来的火烧痕迹。

最后在对悬挂部位进行检测，除了一些正常的拆装以为也就没有其它异常情况了。至此整台车的检测也就结束了，前前后后耗时了四个多小时，整体车况事故加火烧。也许普通客户，看到这种类型的车况早就已经放弃了。带着这个疑问我也多嘴问了一声客户大哥，我说：大哥，我检测也干了好几年了，事故车，我见过不少，泡水车也经手很多了，火烧车倒是遇到的比较少。而你这台事故+火烧再加泡水的我真是头一回。这种车辆买回去可不是闹着玩的，后期还是有很多安全隐患和维修风险的。今天这车况我也全都告诉你了，咋感觉你一点都不在乎呢？二手车那么多，你为啥非要买这台车？

大哥大手一挥道：兄弟，我给你说吧，这个车便宜啊！正常一台这个年份的XJ你也知道低了30基本没戏。而这台车他报价才22万，再加上你今天检查出的这些问题，这车20万内定能拿下。我接着说道：大哥，但这车后期不安全啊！万一您开着出点事故多麻烦？

大哥接着说：放心，这车我也不会自己开，实话跟你说吧，我自己有个租车公司，有好几台这种车，买回去按天租，现在很多网红拍鸡汤励志小视频啥的都会租我的车，再碰上商务接待、婚庆这些场合，用不了多久就回本，而且这种车也没人开快，就在市区里转转就差不多了，没你想的那么危险”

听完大哥说完后我连连点头，大哥这脑子可以啊，说的也有道理、可是为啥我就转不过弯呢?看来我这脑子也就只能做一名普通的二手车检测师了，为买车粉丝保驾护航，避免被坑这才是我擅长的。

好了，今天的检测作业就到这里了。我是检车家的检测师大师兄，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请微信搜索关注公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~

换壳帕杰罗，这辆猎豹黑金刚只要4万块！看完底盘买家直摇头

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师二鹏。曾经的我也是一位修车界的扛把子，经历了岁月的磨练，在机缘巧合之下成为了一名二手车检测师。竭力维护大家的购车权益是我存在的价值，欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。今天给大家带来的车型是一款非常经典的国产硬派越野车——猎豹黑金刚。

猎豹黑金刚对于现在的年轻人而言，可能听得比较少一点，但是说三菱帕杰罗，对于汽车稍微有点了解的人，肯定都知道。其实，猎豹黑金刚就是换壳帕杰罗。在早期，猎豹黑金刚甚至还卖到了30万的价格，只是后来慢慢地走上了亲民路线。不过在2014款之后，它就停产了，现在也只能在二手车市场找到它的身影。

今天的客户大哥就想买一辆扎实耐用的硬派越野车，本来就是买来造的，肯定第一时间想到的是二手车，猎豹黑金刚就在他的备选清单里。不过，他这次看上的是把帕杰罗的发动机换成了国产发动机的新猎豹黑金刚。因为纯机械四驱2.4版本确实不好找，要么就是车龄大而且价格高，所以不如这个版本的性价比高。下面就先来看一下车辆的基本信息吧。

车辆年款：猎豹黑金刚 2013款 2.2L 手动四驱标准型

出厂日期：2013年7月

上牌日期：2014年3月

表显里程：7.7万公里

新车指导价：13.48万

卖家报价：4.5万

这辆车的车况客户大哥也是提前了解了一下，据卖家说车辆是实车实表，而且没有事故，发动机运行正常。不过为了保险起见，客户大哥还是找到我们帮忙把把关，看车况是不是真的像卖家说的那样。

不过由于这辆车本身价值有限，买家的要求也就是看一下车辆是否有事故火烧水泡，再一个重点就是发动机变速箱，外观内饰什么的不太重要。马上二鹏我就按照买家的要求来检测下到底是个什么情况。

这辆车才属于是正经的越野车入门车型，什么城市SUV那都不叫越野车，这才叫越野车。首先拉开机盖检查水箱框架，可以看到这辆车的水箱框架属于是不可拆卸式，是连着车身结构的，所以要是这种水箱框架有维修或者更换那肯定会影响车身结构刚性，也就是造成事故车的定义，而可拆卸式水箱框架就不会有影响，所以“前嘴一套”的车也是要看情况的。目前这辆车的水箱框架是没有一点问题的，没有变形修复和切割更换的痕迹。

随后可以看到延伸到前面的防撞梁没有变形，也没有拆卸痕迹，能够证明车头是没有发生过事故。顺带说一句，真正的越野车都是带大梁的，这款车也必须是带大梁的，所以它的纵梁就和一般轿车的纵梁不一样，它这个大梁是可以拆卸的，在前面稍微趴着就能看到两边的大梁，没有任何问题。看底盘的时候还需要检查大梁有没有拆卸。

接着二鹏我检查了ABCD柱，这也是重中之重，车身结构件是不能有什么问题的，辅助设备测出厚度正常，扒开胶条查看焊点也都是原厂的，没有任何问题。

接下来检查左侧后翼子板时发现翼子板上有一道划痕，已经破坏到底漆了，修复好是需要重新喷漆才行的；后翼子板导水槽上面也有掉漆现象，这个是属于正常现象，因为猎豹黑金刚这款车，本身做工就比较粗糙，所以这都是缝隙处来回磨损导致的；后备箱底板和后备箱围板也都没有问题。

不过在检查车顶右侧的时候发现车顶上面有个窟窿，这应该是人为导致的，之前可能在车顶加装了什么东西，但是这样是很伤车的啊，现在就拿玻璃胶来堵这个窟窿也太随意了吧。外观一圈整体检测完并没有发现有重大事故，就只有车身下侧涂装了银色油漆，左右翼子板有处长划痕，外加右侧车顶上有个人为的窟窿眼。对于一辆家用车来说，可能会比较让人介意，但对于一辆硬派越野车来说，这都不是问题啦。接下来检测发动机舱。

首先能看到冷凝器有更换，水箱也有拆卸，水管都是后打胶重新安装过。

接着看到这个发动机二鹏我就已经猜到了，这辆车的原车主肯定已经和修理厂老板很熟了，因为基本上能看到的地方都维修了。发动机气门室盖漏油，旁边都能看到油泥，气门室盖也是重新打胶安装了，下面的水泵也是不止一次维修了，空调泵也一起更换了全新的配件，还有部分传感器和水管这些基本上都有维修，这辆车的质量也真是有点打脑阔啊。毕竟要是实表的话，才开了几万公里就这样了......不说了，接着检测内饰。

打开驾驶室门，可以看到这款猎豹黑金刚的内饰整体还是比较粗放狂野的，这个方向盘的样式也是有点年代感了，而且车内的各种功能也比较少，确确实实是为了越野而生的。毕竟电子元件越多，故障率也就越高嘛。目前内饰的整体成色看上去还不错，马上来看看细节。

首先还是检查车辆有没有泡水现象，可以看到座椅有拆卸，地毯旁边也有水痕和泥沙，但是仪表台骨架和保险盒这些都没有问题，于是我又检查了内饰其它地方，发现就只有地毯上有问题。对于这种越野车来说，车买来就是为了越野或者是经常面对路况较差的路，所以地毯上有点泥巴和水也是正常现象，只要不是水淹进来了就没问题。下面来看看底盘。

和卖家说了一下，把车开到了附近的修理厂，找了举升机把车举升起来，能更好地检查车况。从底盘可以看到发动机油底壳有维修，发动机和变速箱也有拆卸，发动机机脚和变速箱机脚都有拆卸，这说明有很大的可能发动机落过地，后面的变速箱油底壳也该去给修理厂老板送钱了。

不过最让二鹏我不能接受的就是这个排气管，传感器直接都没插，传感器位置直接拿火花塞焊死，这尾气肯定不达标啊！变速箱也经历了维修，现在还在漏油，核心部件看来已经不能用了。随后我把检测到的情况给客户大哥一五一十地说了一下，客户大哥听了之后直摇头，并且表示卖家的话真不能信，这辆车确实没有事故和水泡，发动机也确实是运行正常，但买回去多半开不了多久就原型毕露了，这还真是“扬长避短”啊。

最后，客户大哥表示这样的车况要回去好好考虑考虑了，原本是冲着它公里数少来的，还以为车况能有保障，现在发动机变速箱修成这样，还是很介意的。不过这辆车的价格确实要比其它车源便宜一点，所以他还是比较纠结的。

可以看到，网上同款的猎豹黑金刚，报价在5万多6万的样子，今天这辆4万多的报价确实比较便宜了。但是发动机变速箱可以说是一塌糊涂，后期的整备和故障率也是一个不得不考虑的问题，加上还要去越野，肯定还是想要一辆车况还过得去的车子，所以即使价格有优势，客户大哥还想考虑一下也是可以理解的。那么，大家觉得这辆4万块的猎豹黑金刚，值不值得买呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！我是检车家二手车检测师二鹏，我们检测的是二手车，一些易损件在日常用车中的消耗磨损甚至小剐蹭都是在所难免的，咱们不能像一辆新车那样要求它，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比，再来看是不是适合自己的菜。

喜欢的朋友赞一个，二鹏我码字不易。另外如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。

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各位兄弟们好，今天我为大家带来了一系列SUV车型。我身后的这台雷克萨斯rx四百油电混动，售价仅为6万多元。此外，还有一辆最新到店的吉利远景X3，原版原漆，仅行驶了1万公里，售价仅为4万多元。这款车是自动挡的，而且是本田CRV2.4四驱豪华版，行驶里程仅为0.8年，售价为2万多元。

这是一台19年原版原漆的力帆大麦，现在的价格是手动天窗7座的，售价仅为2万多元。此外，还有一辆奇瑞瑞虎3，售价仅为2万多元。这是一辆17年的新款昂克拉，自动挡带天窗，实表行驶里程仅为5万公里，售价为5万多元。这是一台起亚虚网，13年起亚虚网带一键启动，高配车型，售价仅为3万多元，自动挡。这是一辆哈佛H6，售价仅为4万多元，这是一台17年的车，仅有一次补漆，实表行驶里程为7万公里，售价为4万多元，这是一辆标志2008，售价为3万多元，自动挡。这是一辆17年的哈佛H6，售价为4万多元，这是一辆个人一手车，只有一次补漆，实表行驶里程为7万公里，售价为4万多元。这是一辆17年的起亚虚网，售价仅为3万多元，这是一辆自动挡车型，这是一辆13年的车，售价仅为3万多元，这是一辆自动挡车型。这是一辆19年的长安CS75，售价仅为6万多元，这是一辆自动挡车型，配备天窗，这是一辆19年改款的车型，符合国VI排放标准，售价仅为6万多元，这是一辆自动挡车型，配备天窗，这是一辆19年改款的车型，符合国VI排放标准，售价仅为6万多元，这是一辆个人一手车，实表行驶里程仅为7万公里。这是一辆19年的猎豹Q6，售价仅为4万多元，这是一辆自动挡车型，售价仅为4万多元。这是一辆个人一手车，售价仅为3万多元，这是一辆自动挡车型。这是一台16年的车，售价仅为5万多元，这是一台自动挡车型，售价仅为1.8T，这是一台17年的车，售价仅为3万多元，这是一台手动挡车型，售价仅为3万多元，这是一台防水车型，售价仅为3万多元，这是一台带座椅加热的车型，售价仅为3万多元。这是一台17年的车，售价仅为3万多元，这是一台自动挡车型。这是一台长安CS75，售价仅为6万多元，这是一台自动挡车型，配备天窗，这是一辆19年改款的车型，符合国VI排放标准，售价仅为6万多元，这是一台个人一手车，实表行驶里程仅为7万公里。

深度 | 猎豹汽车之死

7月14日，湖南猎豹汽车股份有限公司（下称“猎豹汽车”）经销商投资人张山接到了一个电话，是负责此次重整案管理人律师打来的。律师给他打预防针，称猎豹汽车可分配资金20余亿元，而总体债务达90亿元，清偿比例会低至7%~8%。

7月15日，猎豹汽车等6家“长丰系”企业合并重整第一次债权人会议正式召开。张山在会上听到的《合并重整计划草案》和前一天律师说的内容基本一致。

“猎豹汽车欠我的1100多万的债务现在只能拿回93万，倒亏1000多万。”张山在会后向受第一财经记者表示，不仅如此，猎豹汽车的破产重整案还把张山牵扯进了和中信银行的“三角债务”中，“钱付了，车没拿到，现在还倒欠中信银行160余万。”（详见第一财经报道《独家 | 承兑汇票被莫名质押，猎豹汽车经销商深陷“三角债务”》）

张山近年来跟随猎豹汽车命运一起大起大落，从农村小伙到猎豹汽车全国前列的经销商，在商务年会上被厂家公开表彰，再到2019年无车可卖、遣散员工、欠下巨额债务。两年过去了，张山已经可以笑着和记者谈起这些过往，但事实上，这些经历仍对他的生活有着不可挽回的打击。

35岁的张山如今已成为“老赖”，无法注册公司开始新的生意，只能依靠朋友关系偶尔兼职做些二手车业务。

而张山的这些经历并非个例。猎豹汽车重整清偿率低，再叠加和银行之间的“三角债务”，数百家经销商都颇受其扰。来自四川的猎豹经销商王强告诉记者，他已走出了过去的阴影，当起了奇瑞汽车经销商，但因为中信银行的官司奇瑞金融渠道也关闭了，如果法院最后要强制执行的话，会直接影响其现在的业务。

7月17日，在第一次债权人会议召开后的第二天，王强和几十家经销商汇聚长沙，希望此行能和猎豹汽车有一个满意的彻底“切割”。与此同时，猎豹汽车厂区内还摆放着一些未完成的工程试验伪装车，它们已经闲置2年多，等待着新的主人。

猎豹之死

猎豹汽车的前身是中国人民解放军第7319工厂，始建于1950年。猎豹汽车的第一个转折点发生在1995年，当时猎豹汽车邀请日本三菱汽车公司京田部长首次来厂考察，双方达成合作意向，引进帕杰罗的的整车生产技术。在此之后的第二年，猎豹汽车改制为国有独资有限责任公司，2001年9月移交湖南省人民政府，为省国资委监管企业。

这段时间也是猎豹汽车最辉煌的时候。引进了三菱帕杰罗越野车制造技术的猎豹汽车，以此为基础开发出猎豹汽车系列产品，其中最著名的是“猎豹黑金刚”，这段时间的发展也奠定了其在消费者心中“军警部队用车”的形象。

依靠三菱技术，2005年，猎豹汽车的生产规模已经达到了10万辆。猎豹汽车一度占到中国国内轻型越野车市场43%以上的市场份额，成为了当时国内最大的SUV制造商。

猎豹汽车的另一个转折点发生在2009年，广汽集团完成对其的收购。经过这一轮收购，广汽集团接过了与三菱的合作关系，并在2012年成立了广汽三菱。而就在同一年，猎豹汽车与广汽集团“分手”，并从广汽集团手中回购原“广汽长丰”永州基地全部整车资产、“猎豹”品牌商标所有权。

从这个阶段起，猎豹汽车重新搭建研发、销售、供应链和制造体系，构建起北京汽研院和长沙工程院两个研究院，三个关键零部件公司（动力公司、中德公司、风顺公司），以及四个整车制造基地（永州公司、滁州公司、长沙公司、荆门公司），具备年产50万辆SUV和皮卡车的生产规模。

此外，猎豹汽车还宣布进行混合所有制改革，重启猎豹股份IPO进程，筹划再次登陆资本市场，并定下“2020年实现年产销整车40万辆，销售收入400亿元、净利润20亿元”的“十三五”规划目标。

2015年，猎豹汽车发布了第一款转型发展之作猎豹CS10，并开始大规模招募经销商。得益于军改民及国企的品牌背景，猎豹汽车的扩张之路并没有遇到太多阻碍，张山和王强都在2016年入网了猎豹汽车。

在他们入网的前两年，猎豹汽车销量也实现了大涨，2016年实现销量9.32万辆，同比增长超1倍。2017年，猎豹汽车销量更是来到了历史巅峰12.5万辆，同比增长超34%。

信心大增的猎豹汽车加速扩张，给2018年定下了20万辆的销售目标，还以100亿元投资建设新工厂。张山称，猎豹汽车还在2018年新增了100来家直营店，这引起了经销商的强烈不满。当时，张山也没想到猎豹汽车这样的急速扩张会带来巨大的隐患。

到了2018年，随着我国汽车整体负增长，猎豹汽车也“急踩刹车”，当年销量同比几近腰斩至7.8万辆。猎豹汽车寄予厚望的高端车型Mattu，当年仅售出了4300辆。张山向记者表示，他那时候依旧没有意识到危机的到来，因为他家店当年甚至还实现了20%的销量增长，商务年会上还因为业绩排在全国前列受到了猎豹汽车的表彰。

张山在2019年3月还打算信心满满大干一场，提前支付了巨额车款。但正是在2019年，猎豹汽车形势加剧恶化，先是宣布因质量问题在全国范围内召回14.7万辆CS10汽车，几乎等同与这款主力车型过去三年的销量之和。接下来又因为没有“国六”排放发动机，无法生产和交付“国六”排放车辆。

2019年7月，“国六”率先在重庆试点的时候，张山还没有收到猎豹汽车发来的“国六”的车，他店内开始无车可卖。再到后来，店内零配件也断供了，客户到店后也无配件可修。

猎豹汽车一名离职的管理层人士告诉记者，该人士同时称，2019年5月猎豹汽车资金链就已出问题，没有钱去购买国六发动机，导致生产经营处于半停顿状态。乘联会数据显示，2019年下半年至2020年，猎豹汽车多个月份的产量不到100台，整个2020年销量仅1000辆左右。

值得一提的是，2019年9月，一张疑似银行内部邮件的截图被广为传播。该邮件截图显示猎豹、众泰、华泰、力帆4家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计500亿元坏账。随后猎豹汽车发布严正声明驳斥此消息，但最终事情的走向证明上述邮件截图并非空穴来风。

2020年8月，猎豹汽车经销商联合发布了一份《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》，表示因厂家停止零配件供应，无法提供维修服务。猎豹汽车有将近40万车主无法享受售后服务，往后的售后维修都需自费处理。

很多猎豹汽车车主只能选择将车辆卖二手，张山指出，但没有售后的猎豹二手车价格直接打“骨折”。在张山眼中，虽然之前产品投诉率和故障率确实高，但不至于在短短两三年间破产。猎豹汽车的“猝死”更多在于过于快速的扩张导致的资金断裂问题。

2021年8月31日至2022年3月16日期间，长沙中院先后裁定“长丰系”猎豹汽车、长丰集团、长丰动力、长丰猎豹、风顺车桥重整。今年4月28日，长沙中院根据管理人的申请，裁定对上述企业加上长城花冠6家企业进行实质合并重整。

对于猎豹汽车的“倒下”，第一财经记者独家获得的《合并重整计划草案》中这样写道，“受国内外经济下行、汽车行业陷入低迷、金融机构流动性收紧、公司经营管理不善和投资扩展较快等多重因素的影响，长丰集团及其控股企业均陷入严重的债务危机。2019年永州、长沙生产基地相继停产，虽经多番努力包括企业自救，仍未能恢复正常生产，无法清偿到期债务，只能谋求破产重生。”

清偿率低引不满

2022 年 3 月 25 日，猎豹汽车管理人以猎豹汽车、长丰集团、长丰动力、长丰猎豹、风顺车桥、长城华冠 6 家企业存在法人人格高度混同，区分关联企业债权债务关系成本过高为由，申请长沙中院裁定进行实质合并重整。次月长沙中院裁定对长丰集团 6 家企业进行实质合并重整。

根据猎豹汽车6家企业合并整合第一次债权人会议文件，猎豹汽车等6家企业经审计机构审计确认的长丰集团等六家公司货币资金总额为1.076亿元，共有土地 25 宗，各类房屋建筑物总建筑面积约46.73万平方米，用于汽车及各零部件生产、研发的各类机器设备 12,782 台/套/件台/套/件，部分机器设备存在抵押、融资租赁等情形。此外，猎豹汽车等6家企业长期股权投资13家公司，这些公司毫无例外均处于停业状态。

在进入破产重整程序后，猎豹汽车债权人申报债权1358笔，申报总金额为159.5亿元。其中经销商和售后服务商申报金额为5.5亿元；供应商和合作开发商申报金额为29.2亿元；金融机构、融资租赁、其他借贷债权申报金额为51.3亿元。

经审查，猎豹汽车重整案管理人初步认定债权金额近70亿元，不予确定的申报债权金额为60.2亿元，暂缓确定债权为20.2亿元。

而截至目前，猎豹汽车的可用于偿债的资产却仅20余亿元，包括新的重整投资人投入的8亿元、猎豹汽车长沙分公司设备处置的12.16亿元，和公司账户余额4220余万元。

猎豹汽车管理人就偿债能力建立了两个模型，在同等资产范围内，清算程序下长沙分公司机器设备等可变现的资产总额约为17亿元。有财产担保债权等优先债权、交易税费、管理人报酬、职工收入等优先债权总额约为14.83亿元，剩余可支配资产2.77亿元，普通债权的测算清偿比例约为3.31%。

重整程序资产价值有所提升，剩余可分配资产总额提高至7.33亿元，对应普通债权的测算清偿比例提高至8.74%。

具体而言，有财产担保债权在相应特定财产变现值或评估值范围内优先受偿，未能完全受偿部分转为普通债权受偿；职工债权以货币形式100%清偿；税款债权以货币形式100%清偿；普通债权中60万元（含）以下部分按30%比例清偿，60万元以上部分暂按7.46%比例清偿。

经销商、供应商的债权属于普通债权，在重整程序下，总体平均清偿率为8.81%。

在记者所在的经销商维权群中，多数经销商的债权金额在60万元以上。王强对猎豹汽车的债权金额在130余万元，若按此方案，他最终受偿金额近23余万元，亏损100余万元。而张山债权金额高达1100余万元，最终受偿金额93万元，亏损1000余万元。

不仅受偿率低，张山告诉记者，因为和中信银行的“三角债务”未解决，包括他和王强在内的部分经销商的债务还被认定为暂缓确定债务。（详见第一财经报道《独家 | 承兑汇票被莫名质押，猎豹汽车经销商深陷“三角债务”》）

记者了解到，多数猎豹汽车的原经销商对此重整方案并不满，已经在7月15日猎豹汽车等六家企业合并重整第一次债权人会议上投了反对票。7月17日，包括王强在内的几十家经销商汇聚长沙，希望能解决清偿率低、与中信银行之间“三角债务”的问题。

张山因为“老赖”的关系，无法参与此次长沙之行，不过，他对记者表示，除解决两个问题外，希望有人能对猎豹汽车的破产担责，真正给经销商和供应商一个交代。

猎豹汽车经销商李杨称，由于无车可卖，猎豹汽车全国经销商大面积亏损，猎豹汽车厂方拖欠了经销商总计约2亿元的返利费用，部分经销商向猎豹汽车打了提车款，却迟迟提不到车，这些费用之和约为3.4亿元。

猎豹汽车另一位经销商投资人贾烨对记者表示，由于猎豹拖欠了大量供应商货款，很多零部件配套商不再为猎豹汽车提供配件，导致了经销商售后服务配件短缺，对于经销商来说，从而引发大量的客户投诉。

“四川大部分经销商都没有退网，不是我们不想退，而是有很多客户投诉，主管部门不让我们注销公司。”贾烨说。

威马参与破产重整

记者获取的《合并重整计划草案》中指出，衡阳弘电新能源科技有限公司（下称“弘电新能源”）被确定为重整投资人，弘电新能源将提供8亿元用于长丰集团6家企业清偿债务，并取得后者相应的整车生产资质、整车生产基地、发动机生产基地、汽车研发基地、车桥生产基地等资产。

根据相关约定，此次参与重整的长丰集团、猎豹汽车、长丰猎豹、长丰动力、长城华冠和风顺车桥6家企业主体均予保留，不过，企业股权将全部无偿转让给弘电新能源。

若最终重整完成，猎豹汽车整车生产资质和产能预计将利用起来。弘电新能源也不排除引进其他传统汽车企业或其他汽车产业投资合作者，利用永州工厂现有能力，生产传统品牌汽车。

另外，在长丰动力、长城华冠、风顺车桥上，弘电新能源预计将分别投入6000万~8000万元、3000万~5000万元、2000万~5000万元，用于公司的生产重启和后续经营。

启信宝信息显示，弘电新能源成立于2019年10月31日，注册地址位于湖南省衡阳市祁东县归阳工业园，现有股东2名，其中衡阳弘祁投资有限责任公司持股96%、威马汽车科技（衡阳）有限公司持股4%。前者由衡阳市国资委控制，后者则是由威马汽车全资控股。

威马汽车虽然在弘电新能源中的股比不高，但在这场重整案中扮演重要角色。《合并重整计划草案》显示，弘电新能源在收购“长丰系”后，将聚焦在15万~25万元/辆的纯电动乘用车大众市场，威马汽车将提供从三电到整车标定、智能座舱和智能驾驶的技术支持，并考虑通过威马汽车已经建成的渠道进行销售。弘电新能源还将全方位借鉴威马汽车的车企人才内部培训、激励政策、薪酬体系和监督机制。

公开信息显示，也就在弘电新能源成立前不久，威马汽车新能源汽车项目落户衡阳祁东县归阳工业园。2020年7月，衡阳方面曾在《关于贯彻新发展理念大力建设现代产业强市的意见》中提出，打造以新能源汽车为引领的区域性汽车产业基地，力争 2025 年全市汽车产业实现产值1000 亿元。

不过威马目前国内已经有温州和黄冈两个生产基地，产能大幅高于实际销量水平。此外，威马汽车成立于2016年，曾一度位于造车新势力第一梯队，不过近年来掉队明显。今年上半年，威马汽车仅售出16031辆汽车，同比增长2.3%，而行业整体增速为122.8%。对于威马汽车的技术与管理输出能力，业内大多持保留态度。

事实上，这并非湖南当地第一次“出手”拯救猎豹汽车。2019年下半年，在地方的接洽与搭桥之下，猎豹汽车位于长沙的工厂交由吉利汽车托管，荆门工厂移交当地政府，后被长城汽车收购，安徽滁州工厂也进行了出让，原有的四大生产基地仅存永州工厂一家用于车型生产。

一位熟悉湖南汽车产业的人士评价说，主管部门的意图是在当地保留生产资质与生产能力。但作为汽车行业多年的从业人员，他认为汽车行业的洗牌在所难免，尤其是进入到2022年，技术革命带来了更多的不确定性，不光是边缘性的自主车企，二线合资品牌也将会出现大量企业的出局。

事实上，过去几年里传统车企和造车新势力已经出现了数轮洗牌，夏利、昌河、哈飞、华泰、众泰、大乘、汉腾以及赛麟、拜腾、博郡等已经成为历史。

“中国汽车行业很明显进入了小品牌快速出清的淘汰赛阶段，但是从众泰、银翔等一些公司的情况来看，当地仍不愿意放手。对于一些机会不大的企业，如果拯救不成功，对资金和资源会不会产生浪费？”一位要求匿名的VC投资经理表示。

（应受访对象要求，文中张山、王强为化名）

8万提车况不到1年的二手猎豹CS10，发现前车主为什么这么快脱手！

车主是一名90后的工薪一族小白领，平时在市中心上班，听闻前段时间说要准备限牌，父母觉得，那就买车吧。虽然都最后得知限牌又是假消息，不过现在很多城市限牌政策都是限牌前一天晚上才公布，所以，还是尽早买车比较合适。不过，作为一名新手，买一辆二手车可能比较合适，即使是碰碰撞撞刮花了也不会心痛。经过一番觉得，最后还是买了一辆猎豹CS10，不过这竟然成了小白领全家人的噩梦。

一开始看车，看了一款车况比较好的车型，用车不到一年的时间，车上也没有明显的刮痕，听原车主说用车这么久没有发生过任何的碰撞和事故，看得出原车主是一名驾驶非常小心的老司机。

后排座椅空间也不是很大，中规中矩吧。代步车就不强求能够搭载多少人了，也就是平时的一个人开车的情况比较多。

中控台的设计也并不是很符合年轻人的口味，在试车的时候并没有发现什么异响，不过在日常驾驶的时候，还是偶尔有一点小异响。

有一天，车主在行驶的时候发现，CS10的刹车竟然非常疲软，开始还以为是刹车片老化的问题，结果在网上搜索发现，这竟然是刹车缺陷的问题。尤其是在低速行驶的时候，刹车是有故障的！而经过多次和4S店沟通，竟然都没有了下文。

车主最后感叹，怪不得原车主要这么快急着脱手，本以为买到了好东西，结果是个坑。