开4米2货车一个月8500块钱，自己刚刚买2手货车，花了4万3千块。

实在是在流水线打螺丝打腻了，上个月把工作辞了，想开车自己去送货这样比较自由点不用天天数时间下班，前天在2手货车市场买了一辆4.2米2手货车花了4万多。

今天别人介绍给一个工厂送货，每天上班8个小时每个月休息4天每天送3车货工资8500块钱，不买社保，油钱过路费有报销，我觉得还可以先这个厂送送货先以后在看。

中午吃饭的时候厂里物流主管和我说有货就来厂里没货送也可以休息时间自己安排，和我说了送货哪个客户好说话哪个客户难说话要注意，还有各种送货单要及时送到财务管理处。

先这样做到过年在看吧，马上就要到年底了，留点钱来过年。

开4米2货车一个月8500块钱，自己刚刚买2手货车，花了4万3千块。

实在是在流水线打螺丝打腻了，上个月把工作辞了，想开车自己去送货这样比较自由点不用天天数时间下班，前天在2手货车市场买了一辆4.2米2手货车花了4万多。

今天别人介绍给一个工厂送货，每天上班8个小时每个月休息4天每天送3车货工资8500块钱，不买社保，油钱过路费有报销，我觉得还可以先这个厂送送货先以后在看。

中午吃饭的时候厂里物流主管和我说有货就来厂里没货送也可以休息时间自己安排，和我说了送货哪个客户好说话哪个客户难说话要注意，还有各种送货单要及时送到财务管理处。

先这样做到过年在看吧，马上就要到年底了，留点钱来过年。

不能卖！全新豪车价格低于二??手车价格，车商不敢收新能源车

卖不动了！全新豪华车价格低于二​​手车价格，车商不敢接受新能源车

新能源汽车价格战持续，二手车卖不出去

沈毅斌记者作者/IT时报

编辑/王昕·孙妍

“瓜子二手车，没有中间商赚差价”“车主卖得更多，买家花得更少”“二手车行业的领导者”...

这些消费者耳熟能详的广告语，让人回想起网上二手车平台曾经风光无限的日子。

然而如今，二手车平台的声音越来越小。随着新能源汽车逐渐占据消费市场，二手车市场也不可避免地进入转型期。

近日，《IT时报》记者探访了上海二手车交易中心。很多卖家表示

随着新车价格的下降，大多数二手车的售价也有所下降。但新能源二手车还不太敢卖，稳定价格的体系似乎还没有完全建立起来。

销量仅为去年的三分之一

”

卖不掉，根本卖不掉！往年我们每个月能卖30到50辆车，但今年我们每个月只能卖10辆车，销量只有去年的三分之一。

2016年进入二手车行业的广西经销商老王告诉记者，2018年、2019年销量最好的时候，他从全国各地收集汽车，以弥补供应不足。去年他还从广东、浙江收集了汽车。全省已征集数百辆汽车，今年收购的二手车数量可以满足“不出省”的销售需求。

在老王出售的二手车中，最受欢迎的燃油车通常是日本车。但由于今年4月份燃油车价格战的影响，随后几个月的销量和销量并不理想。以东风日产轩逸为例。当时，新车轩逸的价格下降了约8000元，车龄仅一年的二手车价格也下降了6000至7000元。以BBA（奔驰、宝马、奥迪）为代表的新款豪华车价格往往能下降数十万元。

新车价格甚至低于二手车

。 “越是豪华的东西，他损失的就越多，他就越不愿意卖掉。”成为老王的内心独白。

新能源二手车方面，五菱缤果销量最好，其次是比亚迪。这种情况一方面是广西本土车企的影响，另一方面是价格因素造成的。 “2万到3万元就能买到一辆80%的新五菱，很受老百姓欢迎。”虽然老王称其是最畅销的机型，但8月份其销量仅为个位数。至于备受大众关注的新造车公司“威小利”，却并不在老王的二手车名单上。从广西区域市场来看，南宁市二手车流通协会秘书长曾蓓在接受媒体采访时透露，今年上半年，广西二手车交易量约为24万辆，一年-同比下降9%；南宁市二手车销售交易量同比下降15%。

从全国市场来看，8月份全国六大区域二手车交易量环比仅增长2.2%，其中西北地区；华东地区环比下降0.1%，华北地区环比下降1.1%，中南地区环比下降0.2%，西南地区环比下降。环比下降4%，东北地区下降0.5%。

购物中心已废弃

在上海二手车交易市场，《IT时报》记者走访发现，二手车交易也被废弃。在上海二手车交易中心，整个中心共有四层。大厅内外整齐排列着数千辆二手车，看上去颇为气派。在一些经销店里，没有人参观这辆车，车上积满了厚厚的灰尘。除了当地经销商外，只有极少数消费者来看车。

记者发现，市场上销售的二手燃油车绝大多数仍是二手车，仅有特斯拉、五菱、比亚迪等少数新能源汽车品牌在售。然而，现场交易了一辆蓝色Model 3和一辆黑色Model Y。

”

与柴油卡车相比，电动汽车的保留率已经很低。现在我们怎么敢收回电动汽车？首先我们需要清理库存。

”

汽车经销商告诉记者，

新能源汽车价格降低后，二手车价格也必然随之下降。

。比如长续航版Model 3换装新版本，8月份新车参考价为33.99万元，随后降价4.4万元。目前官网售价为29.59万元。 2021年同款二手Model 3的价格也从25万元下调到现在。 23万元，特斯拉已经算是二手新能源车中保值性好、好卖的品牌了。

中国汽车流通协会最新公布的数据显示，8月份二手车经理指数为40.3%，较7月份下降2.2个百分点。仍处于荣枯线以下，二手车市场不活跃。留存率方面，《2023年8月中国汽车保值率报告》显示，8月份纯电动汽车和插电式混合动力汽车的三年留存率为54.2%和54.5%，分别下降1个百分点和1.3个百分点。

消费方面，斯洛伐克统计局公布的7月份消费品零售总额同比增长2.5%。但汽车品类同比仅增长0.8%，低于社会平均增长速度。部分消费者消费信心不强。 ，消费需求不足仍然是困扰二手车乃至整个汽车市场发展的重要因素之一。

从卖方市场到买方市场

在网上二手车交易领域，经过几轮网上二手车平台的变革，大部分平台已经从C2C模式转向C2B模式。线上线下二手车交易的跌宕起伏早已“同频共振”。为了提升用户体验，在线二手车平台瓜子二手车近日推出“试驾7天后再买车”的新标准。通过官方瓜子检测、线上验车、7天深度试驾等措施，保证二手车是二手车。汽车状况透明，从而减轻买家购车时的顾虑。

业内专家如此认为

如今，二手车已逐渐从卖方主导市场转变为买方主导市场。

瓜子二手车推出了“先试驾7天再买车”的新服务模式，这更像是标准电商平台的“7天内无理由退货”。在线二手车交易平台首先放下立场，迎合消费者的需求。买车时遇到的问题。

我们期待利好政策

不少上海车商告诉记者，车商们对今年9、10月的传统销售旺季并不抱太大希望。但，”

熬过了过去几个月，明年应该会好得多。

二手车销售员说道。

车商的信心来自政区吹来的暖风。今年4月，公安部推出10项交通管制便利措施，简化二手车交易登记手续； 6月，国务院常务会议召开例行政策吹风会，再次提出全面取消二手车拆迁政策，引入全国统一汽车市场；工信部等七部门也提出支持二手车​​规模化发展。

中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖正三表示，随着新政的出台，二手车交易从经纪模式向经销模式转变是不可逆转的趋势。下一步，要尽快把政策措施落到实处，让消费者真正享受到政策带来的实惠。

作曲/季佳莹

图/IT时报

来源/《IT时报》公众号次

结束

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才开两年就亏一半！这辆红旗H5卖8万块，被追过尾的车能不能买？

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师大头，竭力维护消费者的购车权益，是我的服务宗旨。欢迎大家收看本期检测趣事，今天给大家分享的检测案例，是一辆开了2年就贬值了 一半的国产豪华品牌轿车。

相信大家看到我的介绍，都知道今天检测的车辆品牌是红旗了吧？作为国产品牌唯一一款公认的豪华品牌，红旗在老一辈人的眼中有着深深的情怀和神圣的记忆，尤其是L5这款车，那可是堪比劳斯莱斯的存在，未来可能会发展出比红旗更豪华的国产品牌，但要拼底蕴，红旗永远是国产NO.1。不过虽然定位是豪华品牌，但其实红旗的车型价格并不高，而且保值率也不太行。

就比如今天我检测的这辆红旗H5 2020款1.8T 自动智联旗韵版，2021年8月上牌，表显里程只有1.8万公里，当时新车指导价16.28万，现在开了才短短2年的时间，卖家报价就只要8万块钱，这保值率比电车都差了吧？

虽然说保值率很多时候是个伪命题，车是拿来开的不是拿来卖的，但换车的时候你就知道有多么肉痛了。不过如果你打算买二手车的话，这种保值率低的车就显得非常香了。据客户讲这辆车要比正常价便宜一万多，因为卖家介绍车子有过小追尾，但具体受损程度有多大客户是不知道的，所以心里没底。

所以他就先通过我们的检车家的APP查了一下这辆车的出险记录，发现历史最大损失金额只有2000块，只有2000块的维修金额，能有多大事故呢？不过回头一想，卖家说这辆车是被追尾了，那应该报的是别人的保险，查这辆车的出险记录是没有用的。

不过查出险没用，查维修保养记录是可以查的，果然通过我们的查询，发现有记录显示这辆车切割了后围板。但客户害怕还有什么其它的问题，还是委托我们帮他对车子进行一个全面的检测。那下面就来盘一下这辆车吧。

店里面的这个位置有点施展不开，还要叫销售重新挪一下车，先来绕车一圈没有发现明显的问题，也没有色差， 还不凑。

不过一蹲下就发现了一个小刮擦，还有雾灯框下面有一些白白的东西，有点像是腐蚀的情况，用手擦了一下，可以擦掉，问题不大。

凑近一看车身周边的一些小划痕还是挺多的，所幸没有伤及到底漆可以去美容店做一个抛光去除这个划痕。

底边梁下面有点轻微的变形这个一般是上举升机或者补胎升起来的时候顶到导致变形的，问题不大，对使用不影响的，跟大哥也说了一下。

打了一下漆膜仪看到后备箱盖的数值是正常的，但是看这个铰链的螺丝有拆卸，而且漆面边缘有点割手，接着需要重点关注一下周边的问题。

掰开胶条以及检查后备箱锁扣的这个饰板，可以看到这个锁扣的固定螺丝也有拆卸，还有锁扣周边的油漆不对。

仔细检查发现后面果然是被追尾了，后围板顺着尾灯框下面切割焊接了，所以后备箱盖也是后面更换的，和查到的维修记录一样。外观其它地方就没有问题了，毕竟才开了2年的时间，很多车子甚至连擦挂都没有呢。下面来检查发动机部分。

这辆红旗H5搭载的是一台1.8T发动机，最大马力197，最大扭矩320N·m，匹配6AT变速箱，百公里加速8秒。这个动力数据其实和一般的2.0T发动机都差不多了，只是6AT的变速箱一般。目前打开机盖里面有一层浮灰，电池正极还有两根改装的电源线，一般这种就是改装了低音炮，这两根红色的就是低音炮的供电线。

虽然车子后面有追尾，但是一万多公里的车机舱估计都没打开过几次，有一层浮灰还是比较正常的，发动机舱的各种管路线路没有发现渗漏破损等异常情况。

机油加注口往里看没问题，拉出机油尺机油量也是够的， 不过建议后期入手之后还是做个小保养换个机油再用车，把保养周期把控在自己手里比较好。

检测到排气歧管的时候发现有一个螺丝没有固定到位，但看了涡轮增压以及周边的固定螺丝，都没有拆卸的痕迹，我猜测要么是当时没装到位，要么就是行驶过程中松动了，可能也有别的情况，有遇到的兄弟可以在评论区探讨一下。

电瓶、冷却液、刹车油这“三剑客”的情况，经过检测发现电瓶停放时间估计有点长了，有点亏电，目前着车还是没问题，后期多开一会充充电问题不大，冷却液、刹车油没有问题，可以继续使用。

接下来进入车内检查内饰，可以看到这辆红旗H5的内饰质感还是挺高级的，座椅包了一个座椅套。

地毯也包了一个全包围的脚垫，实话说就大头我检测的车很多包了这种全包围的脚垫的，门槛饰板以及饰板的卡扣很多都存在松动或者卡扣破损的情况，有的就是因为脚垫太厚了，门槛饰板完全压不下去，都是硬压甚至有的还打了玻璃胶固定。

拆开门槛饰板检查地毯下面，用手触摸没有水痕湿润的情况，周边的线材也没有进水的痕迹，有一些灰尘这个还是比较正常的。

用内窥镜伸进空腔里面看，里面也是比较干爽的，副驾的地毯也掀起来看了没问题，海绵也没有变色，可以排除内饰有过水泡嫌疑。这个就是加装的低音炮，在副驾座椅下面，我们一般叫“凳底炮”。

测试了一下里面的功能按键都可以正常的操作，其中包括灯光、升窗、空调、座椅调节、多媒体播放等等。

最后跟客户大哥说让销售带我们去修理厂升起来看看底盘就完事了。

轮毂边缘有轻微剐蹭，轮胎还是原装的，没有发现吃胎偏磨等情况，结合内饰的情况，基本可以确定没有调表，确实只开了一万多公里。

发动机跟变速箱的关键部位螺丝都看了一下没有拆卸过也没有渗油的情况发生。

悬挂部分也没有拆卸或者改装，也没有渗漏的痕迹。

这辆车的底盘下面还是比较平整的，都有护板遮挡，看起来非常整洁美观，没有托底的痕迹。

这个图片可以看到当时切割后围板的时候，因为后围板也跟后面的大梁是连接在一起的，所以大梁头也能看到一些焊接的痕迹，图片里面这个是其中的一个焊点。

大梁是没有变形的，这个图片上白色的的胶就是后打的，旧胶没有去除赶紧就打上去有点略显粗糙，但又不是在外面一般把焊点做好防锈就可以了。

那经过两个小时的检测，这辆红旗H5就算验完了，跟客户汇报了详细的车况，他对于后面追尾的事故是可以接受的，主要还是价格到位就行了，其它地方没有问题就直接拿下。大家觉得这辆才开了2年就只能卖半价的红旗H5香不香？

最后我用我们检车家的APP给这款车估了一下价格，可以看到车况好的情况下，能买到8万多~10万的样子，但是今天这辆车有过追尾，虽然不是特别严重，但按照国标定义已经算事故车了，价格肯定是要比正常车子便宜的，个人觉得8万还有议价的空间！各位友友觉得砍价多少比较合适？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，大头我文化不高，写得不好的地方还请大家多多担待。但检测二手车我是专业的，如果你有相关问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。

价格2W以内，推荐5款适合新手、高性价比和口碑的250-300CC复古车

复古车其实是比较小众的，大部分新手的第一辆摩托车选择复古车的概率不是很大，基本都是仿赛、街车或巡航。复古车个性独特、坐姿舒适、操控便捷，因此也有不少车友将复古车作为人生中的第一辆摩托车，包括我。那么预算有限，在2万元以内，有哪些适合新手、高性价比和口碑的250-300CC复古车推荐呢？

1、赛科龙RE250（18880元）

250CC级别的车型，买保险非常有优势，超过250CC，那完全是另外一个级别。RE250搭载的是单缸水冷250CC发动机，最大功率和扭矩分别为20.5KW和22NM，最大马力28匹，标配前后ABS和滑动离合；775mm的座高非常友好，155KG的整备质量便于操控；15L的油箱容量足以应付日常使用，续航里程可达500KM。不过我还是认为125mm的离地间隙太低了，偶尔走走非铺装路面还是比较吃力。整车的骑行品质还是不错的，动力提速线性，换挡比较清晰，不过发动机声音稍微有点大。

2、春风250CL-X（18980元）

被誉为春风的“小楚留香”，造型和它大哥700CL-X如出一辙。250CL-X的动力水平和RE250一模一样，同样标配了前后双通道ABS和滑动离合。不过250CL-X的座高达到了795mm，对个子不高的朋友来说不太好驾驭，好在155KG的整备质量挽回一局。250CL-X油箱容量为14.5L，中规中矩，最小离地间隙为150mm，基本够意思。不过250CL-X要吃95号细粮，用车成本稍高。之前骑过朋友的250CL-X，其实这个排量的车型没太多亮点，动力配置都是一般水平，骑行到一定公里数记得检查链条，该保养的保养，该紧链条的紧链条，要不然“哐哐哐”的异响让人听了难受。

3、无极Q250（17980元）

这是无极在今年3月份出的新车，外观十分吸睛，机甲的造型、圆形的大灯、动感的版画，时刻提醒这是为年轻人特别是小姐姐量身打造的。不过也有不少人欣赏不来这个外观，油箱那一块儿很平直，看起来比较突兀，且手把较低，长时间骑行手酸。Q250最大马力29.2匹，座高仅750mm，整备质量仅139KG，上手程度和操控便捷度优于以上两辆车。不过Q250的油箱容量只有12L，只能说够用，145mm的离地间隙也勉勉强强。Q250最大的亮点在于除了这个级别常规的前后ABS和滑动离合配置以外，还标配了TCS，难能可贵。

4、QJMOTOR逸250（15999元）

逸250是本次推荐车型中价格最低、最为小众，也是唯一一款双缸车型。不过逸250身上的复古味道是最原始的，非真空胎、辐条轮、平直座垫、圆形大灯和后视镜等无不彰显着逸250的复古身份，因此它的改装潜力也是最大的！逸250搭载的是双缸四冲程油冷250CC发动机，最大马力17.7匹，动力不强，但个性十足。逸250同样标配了前后ABS，座高为780mm、14L油箱、整备质量为163KG，适合有情怀、有个性、有想法的玩家。

5、无极300AC（19980-20980元）

说实话，相比于250CC，同样的售价可以买无极的300CC复古车，动力、性能和配置都直接上一个台阶。300AC是很多新手的入门神器，外观耐看、动力澎湃，最大马力可达28.6匹，标配了ABS、倒置前减、滑动离合、档位显示、LCD液晶负显仪表、T-BOX等。

300AC还有攀爬版和今年3月份上市的Cafe版本，都各有千秋。我试驾过很多次300AC，动力自然是比250CC要强出不少，虽然是单缸，但它的声浪比较空灵，很有特色，辨识度较高。168KG的整备质量，770-800mm区间的座高使其操控非常便捷，新手上手没难度。

以上就是2万元以内，适合新手、高性价比和口碑的250-300CC复古车推荐，当然不仅仅局限于以上5款车型，不足之处，欢迎补充！

一周新车盘点 | 比亚迪方程豹首款车28.98万元起售 阿维塔第二款车正式上市

阿维塔旗下中大型车阿维塔12正式上市

关键词：豪华中大型新能源轿车/30.08至40.08万元/华为技术加持

11月10日，阿维塔首款轿车车型阿维塔12正式上市。该车共推出三种配置，定价区间30.08至40.08万元之间，提供两驱和四驱版本，预计将于12月初开始批量交付，随后进行海外市场交付。

阿维塔12首次亮相于今年的慕尼黑车展，外形与此前上市的阿维塔11保持相同设计语言。车头内部配备半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等传感器。侧面线条流畅，强调运动特性，电子外后视镜的加入旨在增强科技感，车辆还配备了主动升降扰流板等。

内饰方面设计理念倾向极简，物理按钮仅保留实用度高的必备按键。大尺寸中控及仪表屏幕配合氛围灯同样旨在强调科技感，音响配置27个扬声器，此外，自适应升降无线充电和承托杯架，车门各设有翻盖式隐藏储物空间以增强实用性。

动力方面，四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，单电机车型峰值功率为313马力，四驱版则为579马力。搭载宁德时代三元锂电池包。智能化由华为负责，车机采用HarmonyOS鸿蒙系统，驾驶辅助系统则为华为ADS 2.0，标配3颗激光雷达。

上市后，阿维塔12将面对蔚来ET7、极氪001/007等中型和中大型车市场对手。其智能化配置是新车优势，更加符合追求科技及运动感的潜在客户。

方程豹首款车型豹5正式上市

关键词：中型SUV / 28.98至35.28万元 / 混动硬派越野车

11月9日，方程豹旗下首款车型豹5正式上市，定位中型SUV，共推出3款配置，价格从28.98至35.28万元不等。

豹5采用非承载式车身，中高配车型配备三把差速锁，顶配车型则搭载云辇-P智能液压车身控制系统。交付方面，方程豹计划11月开启探索版和领航版交付，云辇版本则在稍后的明年1月开启交付。

外观方面，豹5设计方正，线条清晰立体，突出硬朗风格。云辇版本则有专属配色可选。

尺寸方面，豹5定位中型SUV，但尺寸已进入中大型SUV领域，车长接近4.9米，轴距2.8米。

内饰延续硬派风格，中控台搭载三块屏幕，配有三款内饰配色，并保留大量实体按键，帝瓦雷音响系统和50W手机无线快充提升了豪华感和便利性。

动力单元，豹5动力系统为1.5T发动机和前后双电机，电机综合峰值功率为574马力，发动机181，综合峰值输出为678马力，零百公里加速时间为4.8秒。电池为31.8kWh刀片电池，支持100kW直流快充，续航1200公里。

方程豹豹5的市场竞争较为激烈，合资进口及自主品牌均有相关竞品，直接对手包括Jeep牧马人、即将上市的丰田普拉多和坦克400 Hi4-T等车型。其中坦克400 Hi4-T车型由于定价及动力系统较为接近，与豹5存在更加直接的竞争关系。

领克推出中期改款06插混车型

关键词：小型SUV/13.68至15.68万元/外形换新

11月5日，中期改款领克06 EM-P车型正式上市，共推出三种配置，官方售价区间13.68至15.68万元。

中期改款后的06 EM-P外形有明显改变，更加贴合目前领克的整体升级风格，视觉效果更加锋利，新车大灯组与格栅融为一体，日行灯向后延伸的车身双棱线使车头造型更立体。车身颜色提供粉、蓝、白和两种绿色五种选择。

内饰配备三种配色方案，整体强调运动和科技风格。仪表和中控屏均为液晶款式，尺寸适中。车内还配备50W无线风冷快充，中央扶手处设计留有充足空间。车机具备Lyme Link手车互联功能，可与魅族20手机无缝连接。

动力方面，领克06 EM-P搭载1.5L发动机与双电机组成的插电混动系统。驱动电机峰值功率218马力，系统综合最大功率299马力，最大扭矩578牛·米。电池容量19.09kWh，CLTC工况下纯电续航126km，综合续航1280km。

从定价和定位看，06插混车型旨在满足强调个性化和质感，但对空间无过高需求的消费者，与其定位接近的丰田C-HR、本田XR-V和大众探影等车型同价位普遍为纯燃油车型，同时并不是市场主打。另一方面，同价位紧凑型SUV的竞争则相当激烈，因此，06插混实际上将面临长城枭龙MAX、比亚迪宋和同门吉利星越L等车型的向下竞争。

欧拉闪电猫增设暗夜版车型

关键词：中型纯电轿车/20.38至26.98万元/增设车型

10月31日，长城汽车旗下欧拉品牌正式推出闪电猫暗夜版，新车为闪电猫增设车型。车身套件与普通版作出区分，更加强调运动感。

新车采用深色磨砂质感漆面，取消了镀铬饰条，转而采用熏黑设计。大尺寸黑色轮圈与红色刹车卡钳相搭配，增强了运动感。车头设计为封闭式格栅，两侧配备椭圆形大灯组，前包围造型分明。

侧面，新车呈现溜背轿跑车结构，车顶与尾部后备厢设计流畅。隐藏式门把手和双五辐式花瓣形轮圈增添时尚元素。尾灯组为椭圆形设计，后包围造型与前包围相呼应。

内饰方面，主色调为黑色，配以红色缝线，强调运动氛围。内饰集成了三连炮筒式全液晶仪表盘，中控台配备悬浮式多媒体显示屏，保留有物理按键与旋钮。

动力上，暗夜版四驱高性能版搭载全新三电系统，峰值功率408马力，最大扭矩680N·m，零百公里加速时间为4.3秒。续航方面，长续航版可实现CLTC 705km续航，四驱版则为600公里。

埃安旗下纯电轿车AION S MAX上市

关键词：紧凑型车/14.99至20.29万元/Aion S Plus加长车型

10月26日，埃安旗下紧凑型纯电轿车AION S MAX正式上市，新车提供五种车型，价格区间在14.99至20.29万元之间。这款车在AION S Plus基础上进行了车身长度和轴距的加长，并引入了全新的外观设计。新增两款外观颜色及两款内饰颜色。

外观方面，AION S MAX延续了AION S Plus的设计元素，强调运动感。车侧隐藏式车门把手和新样式轮圈提升时尚度。尾部采用贯穿式尾灯，车身尺寸进行了加长加大，长度超过4.86米，轴距接近2.8米。

内饰设计简洁，配备全液晶仪表、悬浮式中控屏、多功能方向盘等。高频接触部分采用软质材料，门把拉手等装饰采用镀铬材料，提升高级感。

配置方面，AION S MAX感知交互系统、高算力芯片和ADiGO4.5系统。音响系统为比利时Premium HIFI品牌，11扬声器，3分频设计。

动力方面，配备永磁同步驱动电机，峰值功率为245马力。电池为三元锂电池组，续航里程根据电池容量不同，区间在510至610公里之间（CLTC标准）。

作为AION S Plus的升级版本，AION S MAX在紧凑型纯电轿车市场的竞争中增强了产品力。在这个细分市场中，它将与比亚迪秦PLUS、银河L6等车型竞争。