3万左右二手车推荐，你们是想要年限近的还是要保值率高的？

别再逗狗了，拍视频。这车有什么好拍的，哪有狗好玩？最近我们收到一台车，但这台车我不知道该怎么去拍，太平凡了，就是马路三大妈中的朗逸的好基友。大众宝来。宝来和朗逸看似是一个车、一个级别的车，但是它真的跑起来，跑在高速上行驶的质感还是多少有点区别。

3万多块钱买一个改款的大众的自动挡的车，感觉怎么样？有没有性价比？我觉得一点性价比没有。为什么？感觉年限稍微长了一点，造型造型版型还挺正的。看看内饰，说实话，整体车子的内饰给人感觉原车主还是比较爱惜的，你瞧瞧这桃木面板，还是有光泽度的。瞧瞧的真皮座椅，虽然有一点岁月的沧桑的痕迹，但是总体感觉还可以，我们还没修复，只是简单洗个车。

说实话，大众宝来这个车子其实没什么好介绍介绍的，因为大众的优点就是没有优点。中规中矩，跑起来的话，底盘质感比较还是有点质感，跑起来比较稳当，故障率比较低。发动机变速箱也比较稳定可靠。像这种1.6L自吸配6AT的，它能有啥问题，兄弟还开不坏。它不像CVT的公里数大了，容易出毛病，也不像DSG双离合的。时间久了之后模块容易坏，起步顿挫，压档换档顿挫。

这种at变速箱说实话，虽然没有双离合的那么匀顺，但是耐用性耐操性还是比较强的。有座椅加热的大众宝来吗？就这个3万多块钱的价位的，但是这个车给你配上了。看见没有？座椅加热，瞧这个顶棚，跟新的一样，这个成色也还可以。

这台13年的车，我觉得并不太适合就现在的00后开，现在90后开我觉得都好像不太适合。这个车适合什么开？适合我觉得80后开挺好的，稳稳当当的，成熟大气。说实话大众宝来这款车，整体的后排空间还是可以的。虽然说它是a级车，紧凑型车型，一台完美的家用代步车，必备的知道什么吗？就是要空间要大，我带你们看后备箱就知道了这个车讲实话多能装东西。

瞧瞧这后备箱空间，你是不是以为没有备胎了，备胎依旧完美，依旧有备胎。这个视频拍一半没拍完，刚好有客户看车顺便介绍一下。

老大给你介绍一下，13年上牌的1.6l的自吸发动机，配的是6AT变速箱，跑710万公里，多功能方向盘、座椅加热，发动机变速箱都不漏油、不渗油，干干净净，清清爽爽。这车还好说实话还好，这台车基本上到家不用投资了，成色还行，3万多块钱。你们觉得便宜还是贵？觉得有没有性价比可以在评论区打字告诉我。

这就是这台车的大概的情况，其实你们要是觉得这台大众的宝来就觉得年限长了，价格还卖这么贵，一点性价比没有没关系，今天我们再带兄弟们推荐一下，3万块钱左右还能买到哪些还可以的车型。

刚才那台13年大众宝来卖多少钱？3万多块钱卖。16年上牌的别克英朗，1.5自动天窗，同样的没有天窗，同级别的车型，a级车紧凑车型。16年的车才卖多少钱也就卖3万多块钱。所以如果你要按年限来去比我觉得这个车性价比，按保值率来说好像16年的车卖3万多，13年车卖3万多好像13年那台车性价比更足一点。

所以这两台车你自己看品牌的问题，这个车目前的行情，16年的17年的行情大概有3万多，4万多不得了了，就是这种车性价比是挺高的。

3万全款购车 年限新 质量还堪比雷凌轩逸？这些二手车值得买！

如今的就业形势严峻，不少人口袋里的钱都所剩无几，但这也代表不了买不了车了，特别对于一些车是刚需的消费者而言，一辆可以遮风挡雨的代步车还是极为重要的，也能让自己的生活半径扩大不少。

既然新车买不起，那二手车也是个不错的选择，不仅车价便宜，还能少交不少税。既然是图个便宜实用图个性价比的代步买菜车的话，价格太高买不起价格太低车又太老，那么3万元这个价位是个不错的选择，年限不会老，价格也在大部分消费者的承受范围内。让我们来看看有哪些三万元左右就能拿下的二手车吧。

只要一提到便宜皮实耐用的家用代步车，其中肯定少不了自主品牌的身影，不像从前，如今的国产车型在各项方面都已经得到了广大消费者的认可，而艾瑞泽系列车型就是如此，靠着实惠的售价、良心厚道的配置以及稳定可靠的机械素质攒下了不少用户基础和优良口碑。

在国产车型中，奇瑞的技术底蕴还是造车经验都算是数一数二的，经过了那么多年的市场验证和口碑反馈，三大件早已不像从前那样有小毛病或者不可靠。艾瑞泽5就是其中的典范，NA发动机+CVT变速箱的动力总成便宜稳定可靠且耐用，代步买菜的话早已足够。

无论哪个价位，论配置的话，自主品牌车型可是没有输过给谁，艾瑞泽5自然也不例外。只要是自动挡车型，ESP、定速巡航、驻车雷达、上坡辅助和多功能方向盘等配置基本不会少，对于新手来说，配置高点的车型可以很大程度缓解开车时手忙脚乱的情况。

当然，艾瑞泽5最大的优势除了便宜还是便宜。如今在二手车市场上，16年和17年的车子只需要3万多块就能拿下，虽然新车本就不贵，但二手车这个价格也已经算十分实惠了，毕竟17年的车子现在还在新车6年免检的时间段里面呢，3万多块还要什么自行车？当然，价格仅供参考，具体以当地和车况为准。

且由于艾瑞泽5销量不错，在二手市场上的保有量十分可观，基本不存在车源难找的问题，只要有意向，基本找车看车到买车都只是几天时间的事情。

这个价位能买到一辆年限不远的日系合资车，可能大家有些意外，但其实也算正常，毕竟日产阳光当时的新车的售价就不算太贵，而且如今还已经停产了。

尽管当年日产阳光的价格不贵如今也已经停产，但日系车的优点通通都能在阳光身上找到。皮实耐用，日产HR系列发动机+CVT的组合搭载车型广泛，稳定可靠，加上没有过多的电子组件，使得阳光的故障率十分低，同时燃油经济性也十分可观，一箱油跑个七百多公里不成问题。

入门价位车型的空间普遍都不大，但是在阳光身上，却能看见不错的车内空间，后排乘客翘个二郎腿，来个葛优躺还是可以的。加上柔软舒适的大沙发，后排乘坐感受确实不差，至少坐在阳光的后排长途出行并不会腰酸腿痛。

但除此之外，阳光并没有丝毫设计可选，外观内饰都是已经过时的造型，非常中庸，但满足其功能和配置满足日常使用出行还是绰绰有余的，符合日系车一贯以实用为主的特点。

加上日系车保值率不低的优势，现在收一台阳光回来开了两三年后再卖出去的价格基本和当年的收车价差不多，亏不了几个钱，不算使用和养护成本的话相当于白开了这几年，何乐而不为呢。

在二手车市场上，14年或者15年的日产阳光的行情基本就在3万多左右，要是遇到一些年纪大点的一手老车主，说不定车况又好价格还便宜。而且购入之后，靠着日系车的光环，即使以后想转手也很容易找到下一个买家。当然，此价格仅供参考，实际以地区情况和车况为准。

在十几年前，法系车还是十分吃香的，其销量和保值率甚至可以和如今的日系车相媲美。而如今，法系车型早已大不如前，月销量十分惨淡。较低的保有量倒也使得法系车的保值率下降不少，二手法系车的性价比也凸显出来了。

雪铁龙爱丽舍相信大家都不会陌生，国内众多驾校中教练车用的都是爱丽舍，经过无数新手的“糟蹋”和“操练”，却依旧拥有极低的故障率，能当教练车的都不是吃素的，这足以证明法系车的机械素质。

世嘉也是如此，即使是使用多年的世嘉，依旧能感觉出其底盘调校的实力和操控甚好，高速上顶着限速开车身姿态也会使得驾驶员非常有信心，丝毫不飘。

且法系车在各项配置上都是能和国产车型相媲美的，世嘉几乎全部车型都标配定速巡航，六气囊和ESP等安全配置也都存在，配置用料十分厚道，和如今十几万还没有个定速巡航的日系比起来，高下立见。

世嘉作为一台法系车，“浪漫”的法系设计也都能在世嘉上看见，个性中置仪表、多功能方向盘和独特的车窗按钮设计都是法系车上的特色，体验一番倒也还不错。且法系的外观也算是在这个年限的车型中较为好看的了，以现在的审美来看的话，也不算过时和落后。

且世嘉的维修成本也足够便宜，法系车的件大部分都是通用的，结构同样十分简单，易拆卸易维修，换个大灯可能也就要几百块就行，拆车件的话更便宜。更何况老法系车的电子元件也不算不多，它想坏也没啥地方坏，稳定性还是十分优秀的。

在二手车市场上，3万多也能买到14年或者15年的世嘉，只不过世嘉的保有量或许没有上述两款车型那么多，想要入手的话可能要费点心思找一番或者多蹲蹲二手车平台。此价格仅供参考，实际以地区情况和车况为准。

这个价格的二手车型最注重的就是机械素质和维修使用成本，稳定可靠皮实耐用维修养护便宜就足够了，不用太过于追求外观和配置，毕竟车辆最重要的还是出行保障功能。毕竟3万多块的价格，能遮风挡雨冬暖夏凉还能拥有诗和远方，还要什么自行车？

盘点三款二手运动小车，小改一下就能上赛道，不到3万性价比高

3万块就能下赛道？3万块就能有驾驶乐趣？三万块就能买台小钢炮？三万块的二手车的乐趣远超乎你想象。如今的年轻人买车不再盲目的追求空间追求实用性了，而是从自身的需求出发，很多人买车其实也就代代步，当然也有人代步的同时也要追求运动性，今天我们就盘点三款3万元以内的运动小钢炮，当年它们也是小型车中的佼佼者，有着很强的运动基因，放到现在来看驾驶乐趣也很棒，简单改改就能上赛道，甚至现在还有很多专门改装它们用于跑赛道的公司。

标致207

二手价格：1-4万不等

标致207可以说是你能以最少的钱买到最有驾驶乐趣的车型了，外观上它采用了当年标致家族化设计语言，小车整体紧凑运动感强，机盖上的通风口也彰显了它的运动性。207可以说是3万左右二手车中可玩性最高的一款车了，本身它就自带拉力血统，优良的法系调教让它拥有了无与伦比的操控性，很多人都拿它来改装下赛道，1.6L发动机为铸铁材质，改装潜力非常巨大，经常能看到改装后的207圈速快过高尔夫GTI，如今1.6L的207普遍价格在2万到3万之间，买回来简单整备一下就是一款充满快乐的小车。

福特嘉年华

二手价格：1-4万元不等

嘉年华作为一台运动风格的小型车曾在国内火过一段时间，但是无奈长时间没有换代而且空间表现实在差强人意无奈停产退市，但是在二手车市场嘉年华的表现却异常火爆，保值率杠杠的，尤其是嘉年华ST售价甚至追平当年的新车价格。普通版的嘉年华售价也不贵，1.5L动力已经很充沛了，但是1.0T就有点小激情。嘉年华得益于轻量化的车身以及短小的尺寸让它拥有了不错的操控性，再加上福特本身的底盘调教就很扎实，所以嘉年华的可玩性也不错。

铃木雨燕

二手价格：0.8万到4万不等

作为纽博格林赛道最常见的赛道出租车，雨燕在操控方面实属了得，卡丁车一般的底盘布局四轮尽量靠近车身四周，不足1吨的自重等等条件的加持下让它有了超强的可玩性，动力方面表现也不错，1.6L发动机对于这个级别的小车来说完全够用甚至有些过剩。如果你想要一台皮实耐用开起来充满驾驶乐趣的日系小车那么雨燕你绝对不要错过。

总结：以上推荐的三款车3万元就能买到车况不错年限比较新的车型，简单的整备就能让它焕然一新，而且开起来也有着无穷的乐趣，虽然直道加速不咋地，但是跑山劈弯是一把好手，你还在犹豫吗，3万块买一台有乐趣的小车难道不香吗。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

不到三万能买到这些二手车，都很耐用

3万块钱，放在当下的社会里，其实也就是两三台手机而已，不过相对于经济比较落后的地方来说，也确实不是什么小钱了，拿着这个预算买二手车的也确实是大有人在，今天小郑来给大家推荐一下这个价位能买到的二手车能有哪些。

先说这个价位的选二手车要点：

不贪图高级，很多第一次买车，特别是这个用这个价位买车的朋友会被一些比较高端的车型引诱，毕竟3万块钱也能买到成色不算很烂的04款或者05款君威之类的，但是老实说，买得起，养不起，故而千万不要选择这样的车型。

威驰

推荐里程：12万公里左右

推荐年份：06款

威驰算是里面性价比比较高的车款了，一般来说车源很少，市面上有这个价位的威驰，成色又好的话，基本上都是属于秒出的类型，能碰上的都是缘分，很难得。

不论是空间，油耗，还是养车成本，威驰都表现得比较出色，稳定也是相当不错，非常值得推荐。

凯越

推荐里程：10万公里左右

推荐年份：08款

凯越拥有非常充足的配件资源，撞得就剩下个方向盘，只要一个电话给汽配城，基本上半小时就能把配件给你找齐了，这是凯越最大的优势，另外空间方面表现很不错，通勤很合适，跑高速也稳，算得上是可靠的车型，不然也卖不了这么多。

蓝瑟

推荐里程：10万公里左右

推荐年份：08款

蓝瑟这款车虽然名头不大，但是在三四线甚至是更小的县市里，它的保有量还是很不错的，推荐它的主要原因是发动机是日本三菱专家专门跑到沈阳调教，加上三菱的技术，这台发动机没别的好，就是耐操，16000甚至是17000公里保养一次完全没问题。

在高速上跑起来也确实是嗷嗷叫，缺点是配件确实较少，可以根据当地的保有量来考虑入手，再开个两三年问题不大。

飞度

推荐里程：12万公里以下

推荐年份：04款

飞度在二手车里算是个奇葩，奇高无比的保值率，导致飞度的二手车的价格涵盖了一万到六万区间，跨度非常大，它的高保值率主要是因为质量方面非常稳定，哪怕是倒了两三手的飞度，只要是正常开，都不会有什么大毛病。

04款的年份虽然久，不过再正常用个两年的问题并不大，所以很推荐入手。

另外推荐买手动版本，别贪CVT

铃木雨燕

推荐里程：10万公里以下

推荐年份：09款

雨燕这么“不思进取”的主要原因就是这台车一出现就是非常经典，导致铃木这么些年过来了，才开始准备给它大换代。

雨燕的质量一直也都是以稳定著称的，虽然配件的价格优势并没有飞度来得大，不过相对于同价位的二手车来说，雨燕的养车成本也确实不算高了。

看起来的质感也不算差，空间方面表现也尚可。

价格3万内，配2.3L动力，二手的标致508油耗高点也值得买？

大多数情况下，购买二手车的潜在用户预算都比较有限，这个时候如何能挑选到一台性价比更高的二手车才是他们最大的需求。日系或德系品牌可选择的车型有很多，但保值率一般都比较高，这就意味着它们的二手车售价相对较高，比起同级别的法系车，性价比明显不足。就像我们今天要说的就是标致508，这款车在二手车市场的价格普遍比较低，作为一台标准的B级车，如今不到3万元就可以买到，那么对于这个预算买二手车的用户来说，买它到底值不值呢？

不到一台宏光MINIEV的价，就能买到一台B级车？

标致508引进国内有很长一段时间了，最早的一批可以追溯到十多年以前，那个时候中型轿车市场还是以合资品牌为首，像标致508自动挡车型在当时的售价大部分都在20万元以上，而且优惠力度也并不像现在这么大。不过后来随着整个法系车在市场上反响平平，新车的售价也相对有所回落。同时，也影响到了它在二手车市场上的行情。

具体来看，像2011款和2012款这些最早的一批车型，现在的二手车价格普遍都在2-4万元左右，基本上相当于不到一台宏光MINIEV的售价，参考当年优惠不大的情况下，新车落地价基本在21万元左右，粗略估算的话，有着超10年的车龄亏了差不多18万元左右。由于时间比较久，这批车型的行驶里程大多数在10万公里以上，这也算是比较合理的情况。不过值得一提的是，早期标致508主要以2.0L和2.3L自然吸气动力版本为主，这和现在的1.6T和1.8T车型是有所区别的，由于这两款动力版本比较少有，这或许也是影响它的二手车市场价格的因素之一。另外，还有部分带天窗的车型，相比不带天窗的车型会有一定的溢价。

而后到了改款的2015款车型，它们在外观设计上更加年轻并且还要现代化不少。价格主要集中在5万元左右，行驶里程也不算很高，大部分都在10万公里以内。由于2015款车型增加了1.6T和1.8T新车型，油耗相比2.0L车型降低了不少，从而普遍也更受欢迎，在二手车市场的车源相对也要多一些。

最后就是一批价格较贵的二手车，主要涉及到标致508的2019款和2021款等车型，从二手车市场的价格分布来看，其挂牌价在10-16万元左右，和前面几个版本的价差还是比较大的。当然了，这主要和年限比较近，车况新有很大关系，另外，这一代的车型在造型上进行了更全面的升级，车身长度和轴距有所加长，另外还增加了不少科技性配置，整体来说，其产品力得到了全面的提升，因此二手车的价格相对之前的车型要高出不少。

2.3L自吸版本开起来更平顺，油耗高点也能接受？

如果单纯是考虑到预算不足的话，那么像前面提到的2011款标致508倒是可以参考。拿价格在3万元以内且车源较多的车型举例，它搭载的是一台排量为2.3L的四缸发动机，其最大功率为126千瓦，最大扭矩为230牛·米。这套动力参数放现在看起来虽然算不上出色，不过对比同时期相同价位区间的丰田凯美瑞或大众帕萨特来说，还是有一些优势的。另外，这款2.3L发动机配备了VTCS技术，它除了正时气门可变之外，对于进气道的气流大小也是可变的，能够更好的改变发动机的进气效果，让内部燃烧更充分，不至于流失过多动力。传动系统方面匹配6挡手自一体变速箱，配合前麦弗逊和后多连杆独立悬架，相对来说，这款车型在行驶质感以及平顺性方面都会有着不错的体验。

在用料方面，这款二手车在很多地方可以说是比较厚道的。比如，外观前脸配备了LED日间行车灯、17英寸轮毂、外后视镜加热与记忆功能，内饰部分则采用了真皮座椅和真皮方向盘，还配备了前后排头部气囊、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、HUD抬头数字显示、前排座椅按摩、电动座椅记忆、第二排座椅靠背调节与加热等等，对于一台10多年的车型来说，很多配置是比较超前的，放在现在仍然不过时。

虽然早期的标致508还没有像后来的新款车型一样，进行加长车身和轴距的改造。不过这个版本的车身尺寸长宽高分别为4826/1855/1465mm，轴距为2815mm，基本上处于同级别车型的主流水平。即使作为一台家用出行车，全家人满载出行，其后排空间是足够用的。

不过由于排量相对较大，2.3L车型按照官方给出的NEDC综合油耗为8.6L/100km来看，相比2.0L的油耗是要高一些的，同时对比后期更小排量的1.6T或者1.8T车型，油耗差异会更明显。而且由于车型较老，许多部件存在老化的情况，在实际使用过程中油耗会比官方给出的更高。但是作为一台3万元不到的二手中型车，即使油耗再高点也不是不能接受。

除此之外，年限较老的二手车或多或少都会存在一些小问题，如发动机渗油、仪表和导航显示故障、转向制动系统存在异响等。不过好在是自吸车型，并未出行像涡轮车型那样的烧机油现象。由于法系车在很多结构设计方面有异于其他车型，维修起来会相对麻烦一些，除了4S店以外，如果是选择外面一些街边修理店的话，找个靠谱的法系车维修师傅也是比较重要的。

结语

总体来说，标致508作为一款中型车，花不到3万的价格买可以买到，可以得到足够厚道的配置用料，2.3L的动力也足够日常代步来使用，整体的性价比还是很高的。更重要的是，在驾驶品质这方面，它依然有着法系车一贯的操控感。当然了，尽管油耗相对会高些，车身机械以及电气系统方面也存在不少的小问题，不过最终又回归到这个较低的价格上，对于预算有限的潜在消费者来说，二手的标致508很难说没有一定的吸引力。

3万多买这些车你可能亏大了#二手车#老车#买车

三万买这些车可能是亏大了。

以下这些二手车只需要三万左右，不要以为买到这些车是赚了，可能亏冒烟，可能花三万块钱买这些车，还要花两万进行维修。

·第一款车型，十年以上的蒙迪欧。这款车会发现它颜值其实还能接受，内饰、用料各方面都挺良心的。但是你却不知道，这台车的油耗是高的惊人，而且漏油是漏的相当得狠，发电机、空调、不制冷，老车这些问题通通都会出现。

·第二款车型，十几年以上的老君越。我已经多次说过了，这台车新车是可以买的，它良心，优惠力度大，用料也扎实，动力也不错，但是十几年的老君越。这台车不仅油耗高，而且还有水温的通病，水温一旦高了，这台车有可能怎么修都修不好，还非常得爱漏油。

·第三款车型，雪铁龙的老c五。这款车总该没有毛病吧？是的，这台车的质量要远比前面那两台要稳定得多，不过它就是比较冷门。这台车入手了之后，就别想要卖出去了，因为没有人会回收，而且油耗也是高的惊人。这台车要是真的入手了，就开到报废吧，因为要卖掉的时候只是报废价。

·第四款车型，十年以上的迈腾帕萨特。我绝对没有黑大众车型，因为迈腾帕萨特作为很多家庭的家用车来说，它的优点是非常多的，主要是十年以上的烧机油、漏油、漏水、故障灯是真的是一大堆。所以这种车作为普通人就是不能买，因为买到的绝对不是一台正常的家用车，而是买到一个爹来伺候。

·五款车型，十年以上的老途观，当时加价落地三十几万的老途观，十年以上为什么就三万多块钱了？很多人以为我是捡到了，对你捡到了大漏油了。这个车漏油、漏水、烧机油，跟迈腾帕萨特是一个样的，不能买。

·第六款车型，就是奥迪A4A6，新车是绝对能买的。

但是十年以上的这个车，我做一个十几年老车贩子，我可以明确告诉你，迈腾帕萨特的十几年的通病在奥迪里边它是一样会发生的，因为发动机三大件那是一样的，所以老奥迪也是不要去买的。你也可以在懂车帝里面查一查，为什么说1213的蒙迪欧就两三万块钱？因为这些车本身就是毛病多，造成了二手车不受待见的。

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