爷们、纯粹、又实用，车况价格让人蠢蠢欲动——二手Jeep牧马人

像Jeep牧马人这种方方正正的硬派越野车，我相信很多男同胞都对它无法拒绝，就我个人而言，虽说我对越野车不太感冒，但看见牧马人也会觉得十分帅气。

重庆站自营的这台此前使用频率不高，平均下来每年也就是8000多公里的样子，而且这还是一台“连荤腥都没沾过”的纯素牧马人，这样的二手牧马人车源还是相当少见的。

不光车况少见，颜色也挺稀有。不知大家能不能从照片中看出来，它的车漆是墨绿色。如果远看或是在阴影里看，你会感觉这就是黑色，但是在阳光下它才会泛出墨绿色的金属光泽，说实话，看起来相当有质感。

漆面看起来有质感，一定程度上也要归功于车子不错的外观成色。不出意外的话，这台牧马人除了右后翼子板有过喷漆修复以外，其余金属覆盖面都应该还是原漆状态，作为一台车龄超过10年的车子，外观能保持如此的状况实属不易。

内饰状态同样很出色，主驾驶座椅的真皮别说磨损了，甚至连压痕都不多，看起来完全不像表显接近9万公里的车子。

方向盘也是差不多的感觉，不光外圈的皮质没有磨损，3、9点两个经常握的位置以及多功能按键都还保持着新车般的哑光状态。

另外挡杆、分动箱控制杆、手刹等都没有太明显的使用痕迹，中控的一些硬塑料件也没有什么划痕。总体来说内饰状态确实很好，要不然我们的收购同事也不会看见它就眼前一亮。

关于牧马人的配置，虽然说不上多豪华，但实用性还不错，像自动空调、自动大灯、座椅加热、电调后视镜、定速巡航等等都有配备。

前任车主还改装了中控主机，支持倒车影像、蓝牙音乐等功能。

要说牧马人我最喜欢的“配置”，还得说这个可拆卸的车顶，拆卸方法也挺简单，让你随时随地都能切换敞篷模式，享受头顶的蓝天白云。当然除了顶棚能拆以外，车门也可以拆卸，只不过没有车门的话就显得有些过于狂野了……

动力方面，这台3.6L V6的自然吸气发动机动力表现很不错，好歹人家也曾入选过沃德十佳发动机。这台牧马人开起来还算比较轻快，动力响应速度不慢，配合5AT变速箱整体的输出也很平顺。

其次，这套动力总成在可靠性上同样出色，经过我们的检查，目前这台车的发动机、变速箱，包括底盘部分都状态良好，并没有需要整备的地方，除了牧马人本身不错的机械品质以外，还得说前任车主全程在4S店把车子养护得相当到位。

在实用性上，四门版的牧马人后排空间算不上很大，不过日常乘坐也没啥问题，另外坐垫软硬适中，舒适性也还可以。

后备箱空间基本上够用，像拆下来的车顶就可以直接扔在后备箱里。如果拉大件物品的话可以放倒后排座椅，放倒后整个后备箱的纵深和高度都得到了不小的扩展。

总体来说，这台四门版的牧马人撒哈拉是一台完全能够兼顾日常使用的硬派越野车。其实从功能性上来说，它和其他的城市SUV也差不了太多，但它的优势在于更强大的越野能力，同时外观也足够爷们、有个性。如果您想入手一台SUV的话，18万多能带您出去野的牧马人确实是个还不错的选择。

JEEP跑路之后，这辆报价15万的二手大切诺基还有人要吗？

哈喽，大家好，检车家(老司机又和大家见面了，我因为长相酷似泰坦尼克号的男主角杰克，所以被称为检车家莱昂纳多，为了方便都叫小李子，可不是宫廷戏里的小李子！欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

就在前一段时间，JEEP摊牌了，说咱们国内汽车市场太卷了，于是果断跑路！这个消息我想很多朋友都知道吧？其实这完全是JEEP自己不争气，明明有着最强大的品牌宣传语：不是不是所有的吉普都叫做JEEP，曾经好歹也是全路况豪华越野车中的王者，就这么灰溜溜的退场了怎么对得起广大JEEP车主。

比如本次检测的这台大切诺基，车商表示卖了大半年都没人看，为表诚意还专门 请了位女销售给买家大哥介绍车子，专不专业小李子我没注意，我的注意力都在女销售腿上的巴黎世家丝袜。啊呸说远了，我们回到正题，小李子我一边从背包里摸装备一边听到大哥和车商的交流，大概了解到这车他已经基本确定了，合同都拟好了，但是还没打全款，就是为了防个万一所以拉上我来这里检测再确定下车况。

先核验手续，这是一辆2015款的大切诺基3.6L 旗舰尊耀版，出厂日期2015年7月，初次登记2015年11月，表显里程：12.3万公里，新车指导价：75.99万，车行报：15万。这价格比行情稍微略低那么一丢丢，那车况到底如何？不知道大哥有没有信心把这台大切给一直养下去呢。大哥说覆盖件喷漆他不是很在乎，只在乎发动机工况是否存在问题开始今天的检测

老规矩从车头开始，打开前机盖没有过多的掩饰，水箱框架上横梁螺丝明显拆卸痕迹，左右车灯年份对的上更换，前纵梁无事故痕迹，前防撞梁无拆卸痕迹。

不得不说吉普的钣金件是真厚啊，原车漆面数值都在200多 ，新手肯定以为是喷漆啦，毕竟漆膜仪只是辅助工具，还得用我们的经验和那一双慧眼！经检测可知左前翼子板螺丝有拆卸痕迹，仔细对比左前翼子板和右前翼子板材质存在差异，左前翼子板有更换。

来到车身左侧一顿操作，发现只有左后翼子板喷漆修复。

后备箱盖钣金修复，好家伙！快爆表啦！后围板变形的可能性很大，进一步检测发现果不其然！后围板有拉拽变形修复痕迹，但事故程度不是多么恐怖，要不然也不会只是变形没有焊接切割，而且后续从下面看纵梁也没伤到。

右侧右后门钣金修复，右前门更换，右前翼子板钣金修复，看到右前门有更换马上检查一下里口，还好没有事。

外观看完了，接下来我们进入车内。大切诺基作为吉普家族的旗舰机车型，目之所及的豪华程度完全可以和宝马7系奥迪A8相媲美，处处都体现出了那个年代的氛围感，进入车内首先映入眼帘的是其典雅，质地细致的仪表板和中央控制台，还有很明显打过蜡的皮座椅在灯光的反射下差点亮瞎了我的氪金狗眼。

不扯远了，我们直接来到室内检查泡水，地毯无变色水痕，地毯空腔无泥沙水渍，座椅磨损严重，室内电子件全部好用，灯光也没问题！接下来读一下电脑。

读取之后，可以看到就一条故障码，接下来和大哥说一声上架顶起来检测底盘。

哎哟喂，毕竟是个老JEEP了，发动机油底壳、转向机、变速箱油底壳都是漏的一塌糊涂。有一说一，这个年头的大切诺基漏油严重我们还是可以理解的，另外左前右前减震器也存在更换，整体来说底盘除了漏油严重并无大碍。

和大哥描述一下车况，整体车况无事故水泡火烧，但是小问题不少，后期整备可能会花不少钱。大哥说只要发动机变速箱没有过大维修，小刮碰小整备都是接受的，大哥还透露了一个隐情，说自己特别讨厌丰田普拉多，买这个绝对比普拉多强。那么问题自然而然的来了，你们认为切诺基和普拉多相比哪台车更优秀呢？或者说JEEP和丰田相比谁的越野性能更纯粹呢？

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

官方徽博徽信：“检车家”

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~

二手JEEP自由客到手，丰田哭啦；真的值得吗？

对于二手车小白，如果第一次买二手车。建议：1、一定要找检测机构检测。2、找大车商。3、详细透彻研究合同前一分钱都不要交，交钱容易退钱难。4、网上价格都很透明，各种估价软件把详细信息输入进去，绝对吃不了大亏。5、不要按揭。6、别指望捡漏。

此篇主角是2014款JEEP自由客2.0运动版，即2014款的最低配。当时购买的第一批2014款自由客，上牌时间为2013年12月。行驶里程97000公里。现在的估价大概在11.X，所以11-13应该都属于这车合理的价格区间，毕竟小众车，价格的可调幅度稍微大点。

车是一个很要好的朋友的，要卖的时候只说了一句话：“车你开走，你看怎么处理。”

我最烦这种人了，尼玛都不给我捡漏的机会。我要说10万块给我肯定也给，然后我就只好怀着愧疚的心情三天两头请他吃饭喝酒。罢了罢了，帮你卖吧，反正这车以前也常开，很熟悉了没必要体验。帮你卖完收点辛苦钱拉倒。

请各位来参观一下美女一手车的车钥匙。不得不表扬一下这位美女的车技还是不错的。开了四年整，除了借给弟妹开，油门当刹车上过台阶换过保险杠防撞梁之外全车一处剐蹭都没有。原漆呢。。。。不容易不容易。

经典的七孔格栅，加上两个圆圆的大灯。挺有机器人瓦力的感觉。萌萌哒~~~~

喜欢这车的女孩还挺多的。

每次解锁车辆时大灯都会亮起几秒钟，格栅偏黄是因为材质是塑料的。

不得不吐槽下老美的做工，整车进口，接缝大还不不对称，可能这也就是JEEP的调性。

引擎盖挺长的，中控离风挡也很很远。加上直立的风挡和粗壮的A柱。

坐在驾驶席有坐在城堡里开车的感觉，安全感很足。

而开车的时候看的到引擎盖是车主当初购买这台车的原因惊不惊喜？意不意外？

机舱也不知道该说啥，各种空旷，倒是很方便观察结构。

电脑版设计在了空滤盒子上面，机油建议型号5W-20。粘度还挺低的。

这车一直都按时保养，6万公里时更换了火花塞，今年9月份刚刚更换了变速箱油。真正做到了拿回去换个机油三清上手就开。

可惜了小众车啊，我推荐给周围的朋友，说12以内就可以，我跟车主说绝对OK。居然没人捡漏，心痛。

最后卖了个12.4。

看来国外人工果然贵，怎么换空滤都给标注好了。

当然，后轮胎还是要换的，原车马牌也用了四年，前轮今年换了个玛吉斯，便宜就好。

尺寸宽度我觉得都不错，215/60/17，刚刚好。

将近10万公里没更换刹车片，可见驾驶习惯和行车环境还是相当好的。

余量还有一些，估计最多再跑个一个保养周期一起换掉就好了。

老司机佐证。买家问说这个车油耗怎么样。

我说我们是可以开9以内，你得看你开的什么路。正常市区内10-12吧

上个月刚刚换的全车“真皮”，要不是因为卖车的决定很突然，没人为了卖车还花个几千块去翻新。

至于原因。。。。。

奉劝各位：开酒不喝车，喝车不开酒

新车买来就去缝了个方向盘套。10万公里居然没什么磨损。

虽然是乞丐版，定速巡航行车电脑这些基本的配置还是有的。

音量调节和歌曲选择在方向盘背面一般车企设计换挡拨片的位置。还真别说，用惯了挺顺手的。

来个特写。新车就缝了这个方向盘套。10万公里之后跟新的一样。

所以根据方向盘判断公里数真的只能作为其中一个依据，里程数还是需要综合判断！综合判断！综合判断！

整车的驾驶感觉呢。。。。

说不来，新车的时候也没有很强的整体感，开了四年后之后也没有明显下降。

不过这车过沟过槛的感觉挺松散的，新车的时候就这样，有点像~~~~本田CRV，丰田RAV4之类的。

中控一到晚上就发出绿油油的光。主机有蓝牙电话功能没有USB。

开车开久了对音乐早已免疫，现在上车就是听收音机，保证每天不重样。

杯架有氛围灯倒是让我挺意外。

储物空间还是挺丰富的，手刹放右边容易摸到副驾驶大腿吧。。。。。

不合理！不合理！不合理！

双层手套箱，容积马马虎虎但毫无阻尼感。

关的时候PIA的一声，还会晃。

JEEP嘛，喜欢就要接受。

这年头居然还有铺地胶的。

所以这车即使四年了一上车还是一股塑胶味。

我要买这车第一时间把地胶撤了，优化车内空气。

自由客通病之一。

主副驾升到顶后会发出咯咯咯的异响。感觉是升窗机停不下来似的。

在保的时候去4S清理了滑轨有改善，我看网上有的车友索赔了升窗器。

我是木耳朵，对异响免疫，也就懒得管它了。

自由客通病之二

节气门容易坏

这台在保期间就索赔了节气门，症状是踩油门的时候发动机故障灯会亮起。

去了4S轻车熟路，人家清理节气门后无改善，当场就给换了。

自由客通病3

防锈差。

我们可没开这车去越野过，才四年，哪家的下摆臂能锈成这个样子？

后面那个锈得更厉害的是加装的踏板，那个不能算

随意感受一下老美的做工。

不要迷信进口车啊！

顺便再吐槽一下那些网红车评人。

推荐的什么垃圾产品，也不知道这个企业现在倒闭了没有。

韩老师，当初你好像也推荐过吧？

后排空间呢就马马虎虎，紧凑级SUV嘛。

不过靠背可调节角度，角度还挺大。半躺着坐长途舒服。

毕竟是SUV,后备箱空间还是可以

韩老师最喜欢的锚点，我们是一次没用过

右边设计了个储物格，挺好的。

JEEP的小心思，这里有个手电筒

PUSH即可拿出，还是自动充电的

LED灯泡，亮度两级可调

手册附件齐全。除了公里数略高之外，此车绝对能够算的上一辆精品二手车了。

收回来了换两个轮胎，油水根据实际情况更换，撤掉地胶，再做个底盘防护。完美。。。。

当年落地25万，现在半价拥有，如果你喜欢这个车，还是很有性价比的。

希望下一任主人也能好好对你。

不过我估计她也应该好好对你，都花了这么多钱买了，还差那几个保养的钱吗？

文章来源：老司机用户 太空芋 提供，最终解释权归作者所有，点击“了解更多”了解详细内容。欢迎老司机归队！！

14岁的老车现在越野依旧没毛病 为情怀买的二手Jeep大切诺基

不是情怀也是真爱,我去年收了一台老款Jeep大切诺基。有多老呢？03年的车，不嫌烦的话听我叨叨几句。

本人和广大男同胞一样，喜欢车。这是一种天性吧：第一次看见这款大切就是在网上的几张图，大概在03年的时候，当时还是个穷学生，看到就喜欢的不得了，就把这几个照片当做电脑桌面每天看看。当时不懂汽车，就是外貌协会的。其实现在也不怎么懂，俺不是技术派，对于电路机械原理一概不懂，也没什么动手能力，驾驶风格中庸，基本守着公路跑，最大的“越野”就是上马路牙子，哈哈哈哈。就是伪越野那种，但是俺感觉男人就该开大越野，这大越野的鼻祖就算是Jeep系列，有时间爱出去玩玩得瑟拍照什么的所以这SUV是首选。

前后开过5辆车，也许是体会过才知道什么是真爱吧，多年以后一直对老款大切诺基念念不忘。前年和朋友合伙做二手车生意一年多，有机会接触到更多的汽车了。偶然的机会遇见了当年魂牵梦萦的老款大切，车况一流立即拿下。入手后行驶了3万多公里，长途高速稳定性比较好，就是这个后座啊，靠背矮，座椅高度低，乘员叫苦不迭，反正我也不坐那里管他呢。高速平均油耗在11左右，我很满足了。但是在帝都市区，你懂得……百公里16升！对于公路边的美好景色，不用像小轿车那样扭捏，挂四驱直接下道得瑟一圈。烂路、轻度越野不在话下，如果你乐意做一些专业改装，凭借一身钢筋铁骨，川藏线的泥泞和腾格里的沙粒就是“到此一游”的签名；说走就走，库不齐、阿拉善、就是一次郊游。

本文主打久别重逢的喜悦和怀旧情怀，共勉之！

越野车的尊严：六缸、四驱、硬桥。两个档杆，现在都是电子切换系统了，这图里满是越野情怀。

当年的广告，多少人心中的越野就该是这个样子啊！

我当年的电脑桌面。左面空白刚好是桌面图标。

上周韩老师刚看见我这车的第一句就是：您这是早些年间就玩越野的吧……可见这款车在人们心目中绝对的只存在记忆里了。

行驶在落基山脉的大切，满眼的美式吉普情怀，也是美国公路文化的典型代表。

2006年我当时购入的奥迪A6，当时年轻不稳重，第一件事就是换大轮圈……

图样图森破！

竟然也想越野……

哈哈哈，还好人没事，越来越感觉这车不属于我，不是我心中的最爱...

2014年做二手车生意，自己留这车开了半年。居然无感，真心不喜欢，档次有余而那种广袤坦荡的粗狂男人情怀不够。

露营一次，住在车里，看着别人的硬派越野很多路不能走。

突然间10几年前的梦中情人出现面前，欣喜若狂。本人是军迷，刚好的绿色车身，虽然不是军绿，也可以啦！

检车没问题立刻拿下！就别重逢的激动和欣喜难以表述，真的热泪盈眶……

原单位的发票，合伙人看我收了个老破车自己还要开，各种无语……

强迫症发作，拆内饰清洗。

强迫症发作，拆内饰清洗。

全车换油水

体检是必须的

越野怎么能没有拖车杠

美容，人老色不能衰！

克莱斯勒家族的置顶信息台，现在叫行车电脑。

把减掉的配置加回去！

装回去

修遥控

新钥匙

仅仅是一部分……

还遇见了双胞胎兄弟

哈哈哈哈

全车修整完毕！美式经典重出江湖！

跟哥们走起！

神采奕奕，在原来的单位委屈了，尽管你是个公务员。

老当益壮！

不输给年轻的越野！

休闲时光，带我们烧烤

随车装备

懂得朋友看出来，20来年的老摩机：GP88。就按怀旧来解释吧

最近总喜欢探索一些老地方....

也喜欢无线电，部分设备

高速被钉子.....

可能这个外观在现在已经格格不入了，但我感觉经典大气！

对我来说，这车给我带来的是一种生活方式。

带我去草原

搬东西也是一把好手

下河床

去沙漠

不知所谓的单车闯了腾格里沙漠，陷车自救无果，被过路的大哥出手侠义施救脱困。

损坏的前传。

去年在西北自驾。喜欢在路上的感觉，喜欢六缸的抖动和嘶吼。男人的粗矿情怀！

我们一起在路上

最近和论坛大咖“大hui”探索的几个地方。

力量感油然而生！

本文主打就别重逢的喜悦和怀旧情怀，共勉之！

谢谢观赏！

——文章来自老司机用户：KGB少校

10年的Jeep牧马人报价16万，掀开地毯遍布泥沙，便宜两万你要吗？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我肯定没有错。欢迎大家收看这一期的检测趣事！

这次的客户是一名健身达人，家里有一辆开了五年的大众帕萨特，平时工作家用都可以满足。虽然不急着买第二辆车，但身在深圳，深知车牌的重要性，所以早早的就申请了摇号。千算万算没算到，指标一摇就中，原本没有打算买车的，购车预算什么的都没想过，一下就中了指标让他措手不及，幸福来得太突然！赶紧计划起来，买车就提上了日程！

买第一台车是听从了家里人的意见，这一次客户要遵从自己的内心，就是要买一台够个性，能去野外撒欢，能让男人无所畏惧的硬派越野车！合计了一下自己的预算和野外经验，客户决定先买个二手车过过瘾积攒经验。考察了一圈发现大G太贵，陆巡太保值，而Jeep牧马人就非常合适，越野性能也很强悍。便开始着手找车。

找车的过程就不细说了，反正吃过两次亏，差点被骗了定金。原本想放弃的时候，外地的朋友来深圳出差，见面聊起了这事儿。朋友问他怎么不找第三方检测机构，客户这时端着酒杯说是啊可以找个师傅帮看车。经朋友推荐，客户找到了我们，猩猩我荣幸的被安排了这次的任务。

公交辗转地铁再辗转公交，猩猩我终于到了检测现场。客户已经早到了，一见面就看到他全身的肌肉轮廓，有型有味儿！在卖家的带领下，我们见到了今天的主角，这是一台2010款Jeep牧马人3.8LSahara四门版，2010年4月出厂，11月上牌，表显9万多公里，当年新车指导价45.69万，现在卖家报价：16.98万。以猩猩我对这款车的了解，这个报价还是符合行情的，到底值不值这个价就要看一下具体车况了。

准备就绪开始搬砖。外观走起，机盖漆面厚度正常，没有喷漆或者钣金修复。

车身左侧只有左前轮眉和左前门两处喷漆。

来看右边的情况，右后围板钣金喷漆，看数值并不算严重，喷漆面积有一个碗的大小，一会儿我们看下内侧有没有修复。这里要说明一下，后围板钣金修复，不管严不严重，都是可以定义为事故车的。

右A柱也存在钣金修复的情况，不过面积很小，大概有指甲盖那么点，估计是被石子砸了一个小坑。尽管如此，A柱受损修复也可以定义为事故车。

有网友可能会说，指甲盖的钣金就算事故车，这样认定是不是太教条，太死板了！猩猩我告诉大家，这样的情况确实不影响车辆安全，也不影响正常使用，买车不用太介意。但是你再次转手的时候可能会因为这个修复被压价，如果涉及到法律诉讼的问题，法庭是会按照这样的认定标准作为依据来进行判决，所以我们会把检测报告做的很详细很完备，平时可能不需要用，但是需要用的时候一定能派上用场。

接着看外观，其它还有前后保险杠喷漆，中网喷漆，全车多处划痕，对于一辆二手车来说，尤其是这种比较狂放的车，有点小剐蹭伤痕是很正常的。不能像新车那样要求没有一点儿瑕疵，二手车更多的还是应该关注车况本身和车辆的性价比。

来到车头前，猩猩我发现一个尴尬的情况，说出来都有点儿难为情，我这粗犷的身材竟然够不着发动机，踮起脚尖勉强拍了一张机舱的全貌照片，然后只能硬着头皮踩着前保险杠的铁架子上了。

这款牧马人搭载了3.8L自然吸气发动机，最大功率146千瓦，最大马力199匹，峰值扭矩315牛米，匹配4AT自动变速箱和分时四驱系统。动力足够应付野外的险峻路况，不过4AT变速箱有点儿费油，四驱需要手动切换。

来看机舱的细节，机盖螺丝无拆卸拧动，叶子板螺丝因为年份比较久都看不出痕迹了，不过根据外侧漆面检测，应该是没有问题的。这就基本上排除了前部的严重事故。

前部水箱风扇拆卸，水箱更换，如果没有事故撞击的话，就可能是漏水导致的更换。机舱太高，水箱的照片不好拍，拿这张中网的照片凑活着看吧！（手动捂脸）

将发动机上面的饰板揭开，发动机上线束比较规整，只是侧盖固定螺丝锈迹斑斑，都看不出来有无拆卸，猩猩我推测这车是有过涉水的，至于涉水深度还要接着往下找线索。

气门室盖拆卸，进气歧管和节气门也都有拆卸，都是正常的维修保养，问题不大。

制动系统ABS泵无拆卸无拧动修复痕迹，这个泵的作用尤其在雨雪天气能够有效合理控制刹车，不会一脚踩下去立刻就抱死，能够防止侧滑，有效缩短刹车距离。

来看全车油液，机油、防冻液没有异常；刹车油含水量也在优秀状态，只是刹车油壶盖破裂了，这就需要及时维修了，不然等到爬山涉水的时候才发现刹车油没了就麻烦了！

打开车门，这简陋的内饰让我想起了爷爷西瓜地里的茅草屋，搭个棚子，放个板凳，就行了！看起来简单粗暴，不过维修起来也特别顺手，维修拆解方便快捷。

我们来看看这台车的内饰细节，抠开地毯一侧边角，从缝隙里看到地板上有泥沙水痕。很多牧马人的车主都喜欢走一些泥坑水坑来寻求刺激，所以买二手牧马人的朋友们要注意喽，这种车子涉水几率较大，检测内饰的时候也要特别留意。

把地毯掀开一点儿，下面还残存有泥巴污物。

座椅固定有拆卸，不过座椅骨架未生锈，海绵垫无发霉无异味。应该是涉水水位比较浅，没有到座椅的高度。

看这方向盘的包浆，锃光瓦亮的，单单方向盘的磨损就让我怀疑，公里数真的才不到10万？

再看看安全带的磨损，边缘已经脱线了！猩猩我担心紧急时刻的锁止功能还是否有效？再结合座椅皮质泛黄，褶皱明显的情况，我判断这台车的真实里程至少在20万公里。

来到车尾，后备箱门内侧锈迹斑斑，看这样子生锈的时间不短了，好在里面位置没有水迹。顺带检查了右后围板内侧没有敲打修复痕迹。

回到车里启动车子，仪表自检无故障灯亮，测试各项功能也没有发现异常。

接下来检测OBD电控系统，发现ABS系统、胎压监控和音响存在故障码，不过要么是已储存，要么对车辆使用没有影响，问题不大。

读取变速箱数据流，发现车子已经行驶了21万公里了，这下调表也坐实了。说实话，现在二手车调表已经成了公开的秘密，无非也就是为了车辆能卖个好价钱，这种现象虽然我早已见怪不怪，但是必须把调表的情况汇报给客户。

卖家的店里就可以上架，很方便，所以我们先来看底盘。牧马人是非承载式车身，前后五连杆整体桥悬架，粗壮有力的横臂看着就让人非常踏实，坐在车里丝毫不担心来自底部的磕碰。

后差速器后包壳拆卸，打胶痕迹明显不均匀，并且螺丝也有拧动过的痕迹。底部边缘的洇油痕迹告诉我，后差速器有渗漏的情况，维修渗漏才拆的后包壳。

发动机变速箱油底壳拆卸，机油底壳更换。一般来说油底壳更换的原因可能是托底变形损坏，也可能是老化损耗漏油所致。

发动机变速箱结合处轻微渗漏，目前不需要修复。

右后减震轻微渗油，暂时可以不处理，后期严重了再换，换的时候记得两条后减震一起换。

四轮轮胎更换，轮毂有喷漆翻新。

最后就是激动人心的路试了，由于我们规定路试不允许拍照，老司机飙车的画面只能让大家自行脑补了！卖家开车，我和客户分别坐副驾和后排。低速模式下底盘无异响，换挡无顿挫，方向无跑偏，上个马路牙子丝毫没有压力。

前面说过，这辆牧马人是手动切挡换四驱，需要把车子停下来。不过我们体验四驱模式的时候出了点状况，卖家把车停到路边，挂挡换四驱，结果用力过猛，档杆卡住了...卡住了...卡住了...（猩猩我事后回忆，卖家当时应该是误把蛇形档位当成直线档位了，给硬推出挡了）这就尴尬了，四驱没挂上，两驱也回不去，驱动系统紊乱，没办法配合变速箱工作，车子不能动弹了。卖家拨弄了一会儿还是没弄好，没办法，跟我们说了声抱歉，然后给修理厂打电话，把车拖回去了...拖回去了...拖回去了...

卖家找人开车把我们接回来，路上不断给客户解释说操作失误了，他们会负责修好，把档杆重新归位，好修，不是大问题。客户一脸无奈的表情，还能怎么办，你自己弄坏了就修呗！回到店里卖家再次强调车辆没啥问题，然后价格还可以再商量。客户说车都拖走了，都这样了还商量啥！卖家说档杆真不算什么问题，回头我给你再报个底价，你再考虑一下。客户说等我报告出来再说吧！客套一番后我们就离开了！

在回去的路上，猩猩我心里已经有了一个车况小结。外观多处喷漆划痕掉漆，右后围板和右A柱钣金修复，此车定义为事故车；水箱更换，发动机舱部分附件拆卸，侧盖固定螺丝生锈；内饰磨损严重，存在调表；地毯底部存在泥沙水痕，车辆有涉水越野史；路试过程中四驱转换故障，车辆无法行驶；底盘多处渗漏，后桥壳拆卸，发动机变速箱油底壳拆卸更换。总体来说，无大事故无大修无重度越野，有调表和涉水，车况比较一般。

把车况汇报给客户，本以为客户不打算买这台车了，毕竟内饰磨损的不像样子，卖相不怎么样！没想到客户几天后给我微信消息说车子买了，卖家给他报了一个非常诱人的价格，现在他开着那台车感觉挺好！我问他，多少钱买的，你还跟我卖关子呀！客户说14万7成交的，卖家给他报的是14万8，他又喊卖家让了一千块。我回了客户一个大拇指，厉害了！这个成交价太值了，比市场行情还低了两万，不说捡漏也是捡便宜了！

猩猩我心想，估计是牧马人最近这两年不怎么受欢迎了，毕竟车辆的属性太单一，只有越野一个用处，档次比不过大G，舒适比不过路虎，用车成本比不过陆巡普拉多，二手车不太好卖，能接手的只有情怀！卖家好不容易遇到一个有意向的客户，可能也想着能尽快出手，少赚当赢，就报了一个极低的价格，为了生活也是不容易啊！

可能会有网友不理解客户，路试都抛锚了，就是再便宜也不能买呀？猩猩我其实跟客户重点讲解过四驱档杆的问题，这个问题确实不算严重，挡杆只是错位，后面只需要拆一下挂挡机构，把挡杆重新归位就好了，不需要大拆大修，后期用车切挡不要太暴力。这样一解释，大家是不是大概懂了一些？还是那句话，二手车一车一况一价，问题车也并不是不能买，前提是要价格合理，并且完完全全的了解清楚车况，做到心里有数，以后用车的时候心里也会踏实很多。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师铁头。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

为情怀买了一辆14年车龄的二手Jeep大切诺基，开起来爽爆了！

不是情怀也是真爱,我去年收了一台老款Jeep大切诺基。有多老呢？03年的车，不嫌烦的话听我叨叨几句。

本人和广大男同胞一样，喜欢车。这是一种天性吧：第一次看见这款大切就是在网上的几张图，大概在03年的时候，当时还是个穷学生，看到就喜欢的不得了，就把这几个照片当做电脑桌面每天看看。当时不懂汽车，就是外貌协会的。其实现在也不怎么懂，俺不是技术派，对于电路机械原理一概不懂，也没什么动手能力，驾驶风格中庸，基本守着公路跑，最大的“越野”就是上马路牙子，哈哈哈哈。就是伪越野那种，但是俺感觉男人就该开大越野，这大越野的鼻祖就算是Jeep系列，有时间爱出去玩玩得瑟拍照什么的所以这SUV是首选。

前后开过5辆车，也许是体会过才知道什么是真爱吧，多年以后一直对老款大切诺基念念不忘。前年和朋友合伙做二手车生意一年多，有机会接触到更多的汽车了。偶然的机会遇见了当年魂牵梦萦的老款大切，车况一流立即拿下。入手后行驶了3万多公里，长途高速稳定性比较好，就是这个后座啊，靠背矮，座椅高度低，乘员叫苦不迭，反正我也不坐那里管他呢。高速平均油耗在11左右，我很满足了。但是在帝都市区，你懂得……百公里16升！对于公路边的美好景色，不用像小轿车那样扭捏，挂四驱直接下道得瑟一圈。烂路、轻度越野不在话下，如果你乐意做一些专业改装，凭借一身钢筋铁骨，川藏线的泥泞和腾格里的沙粒就是“到此一游”的签名；说走就走，库不齐、阿拉善、就是一次郊游。

本文主打久别重逢的喜悦和怀旧情怀，共勉之！

越野车的尊严：六缸、四驱、硬桥。两个档杆，现在都是电子切换系统了，这图里满是越野情怀。

当年的广告，多少人心中的越野就该是这个样子啊！

我当年的电脑桌面。左面空白刚好是桌面图标。

上周韩老师刚看见我这车的第一句就是：您这是早些年间就玩越野的吧……可见这款车在人们心目中绝对的只存在记忆里了。

行驶在落基山脉的大切，满眼的美式吉普情怀，也是美国公路文化的典型代表。

2006年我当时购入的奥迪A6，当时年轻不稳重，第一件事就是换大轮圈……

图样图森破！

竟然也想越野……

哈哈哈，还好人没事，越来越感觉这车不属于我，不是我心中的最爱...

2014年做二手车生意，自己留这车开了半年。居然无感，真心不喜欢，档次有余而那种广袤坦荡的粗狂男人情怀不够。

露营一次，住在车里，看着别人的硬派越野很多路不能走。

突然间10几年前的梦中情人出现面前，欣喜若狂。本人是军迷，刚好的绿色车身，虽然不是军绿，也可以啦！

检车没问题立刻拿下！就别重逢的激动和欣喜难以表述，真的热泪盈眶……

原单位的发票，合伙人看我收了个老破车自己还要开，各种无语……

强迫症发作，拆内饰清洗。

强迫症发作，拆内饰清洗。

全车换油水

体检是必须的

越野怎么能没有拖车杠

美容，人老色不能衰！

克莱斯勒家族的置顶信息台，现在叫行车电脑。

把减掉的配置加回去！

装回去

修遥控

新钥匙

仅仅是一部分……

还遇见了双胞胎兄弟

哈哈哈哈

全车修整完毕！美式经典重出江湖！

跟哥们走起！

神采奕奕，在原来的单位委屈了，尽管你是个公务员。

老当益壮！

不输给年轻的越野！

休闲时光，带我们烧烤

随车装备

懂得朋友看出来，20来年的老摩机：GP88。就按怀旧来解释吧

最近总喜欢探索一些老地方....

也喜欢无线电，部分设备

高速被钉子.....

可能这个外观在现在已经格格不入了，但我感觉经典大气！

对我来说，这车给我带来的是一种生活方式。

带我去草原

搬东西也是一把好手

下河床

去沙漠

不知所谓的单车闯了腾格里沙漠，陷车自救无果，被过路的大哥出手侠义施救脱困。

损坏的前传。

去年在西北自驾。喜欢在路上的感觉，喜欢六缸的抖动和嘶吼。男人的粗矿情怀！

我们一起在路上

最近和论坛大咖“大hui”探索的几个地方。

力量感油然而生！

本文主打就别重逢的喜悦和怀旧情怀，共勉之！

谢谢观赏！

——文章来自老司机用户：KGB少校