13年长安奔奔全款4600#高性价比二手车推荐

兄弟们，今天又来10多个新货，带你们看看有哪些车型。

看车13年上牌的长安奔奔一手车，4，600块钱。13年11月份上牌的东南V3，改款10，80012年上牌的荣威550，改款10，800，12年上牌的荣威550，10，80013年上牌的长城C30手动挡带天窗，一个出在头。

14年上牌的众泰Z300，7，600，16年上牌的哈弗H6，1.5T自动挡的，2万多08年上牌的丰田威驰，一个多不是周扒皮。今天以上带的所有车型全是全款。

点个关注点个红心送100块钱的油，下期见拜拜。

长安奔奔estar22年12月上牌新车5.5万，可以入吗？

长安奔奔estar，22年12月上牌，新车仅售5.5万元。

各位兄弟们，我有一个好消息要分享。今天我收到了一份资源，里面有一辆去年10月上牌的奔奔清新版车型，售价只有5.5万元，不是二手车哦！这款车的价格非常诱人，你们觉得值不值呢？可以在评论区说出你们的猜测，价格不限，我会在直播中给大家公布答案。这款车是新车，而且还有7年质保哦！它采用了油改电技术，搭载了55千瓦的电机，还配备了快充功能，动力性能非常出色。它的最高时速可以达到128公里每小时，价格也非常实惠。但是，这款车只有10辆，需要尽快购买哦！如果想要的话，就赶紧行动吧！今晚是最后的机会，明天就不一定有了。这是一份全国范围内的资源，我通过直播来分享给大家。如果想要购买的话，可以一起组团哦！一起来抢购吧！

盘点一万块钱的二手车，好开还不坏，上下班代步首选

一、长安奔奔MINI

12年的奔奔MINI在车况良好的情况下价格在6500左右

推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

推荐理由：对于这个级别的小车四缸发动机无疑是它的亮点，排量1.0，虽然起步有点肉，但舍得轰油门也会有推背感的，车轻排量小油耗自然不会太高的，大概六个油不到，外观造型饱满圆润，乖巧可爱，夏天有空冬天调暖风，这就够了，而车本身的电子助力的方向对于司机朋友也是很友好的

车小好停放，而且维修费用也不高，对于那些接送孩子上学、上下班代步或者小白练手无疑是最佳的选择

二、海马丘比特

丘比特的价格要比奔奔MINI略贵，12年的丘比特车况良好的情况下价格在九千左右

推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

推荐理由：虽然是两厢车，整体外观时尚，动感可爱，但内饰一般，空调出风口设计很好可以任意旋转，空间也足够用尤其后排空间在同级别车中比较出色，车身小巧整体操纵灵活舒适，方向轻挂档平顺，而1.3的排量对于这小车来说动力输出充足，起步加速较快，上下班代步足够

三、比亚迪F3、吉利金刚

13年的比亚迪F3价格差不多在一万左右，而13年的吉利金刚稍微便宜点九千左右，这两款国产车发动机变速箱没什么大问题，到车身底盘容易生锈，尤其下边梁，我遇到的F3和吉利金刚不说全部百分之七八十下边梁都生锈的厉害，不过用来练手挺好，开上两个月后卖掉也不赔钱

四、比亚迪F0

15年的F0手动带助力，价格差不多在1.4左右，12年左右的F0大概在七千左右，但不建议入手，底盘车身容易生锈。

F0玩改装还是不错的，后备箱上加个尾翼，前后杠加装大包围，装两个裙边，车身贴上贴画，车内加个低音炮，“动次打次”特拉风，小年轻的首选

还有13年的北斗星和五菱之光差不多在六七千块钱

合资车这个价位不建议入手，07年的速腾、捷达、凯越之类的一万左右，但不建议入手，车太老不说毛病不少，三元催化在没在都是回事，日系零几年的车太贵，美系车零几年的车基本都漏油，当然情怀无价，05年奥迪A6一万块钱

二手车没有具体的价格，车况不同价格就不一样，同款车型、同样年限但车况不一样价格就不一样，以上是给大家个参考价

如果想入手一辆二手车的话现在购买正合适，因为疫情原因大家都不好干，而二手车商会为了回笼资金差不多就会出售，所以想买车的朋友不要错过这个机会

感觉写得还可以的话点个赞，评论区讨论一下，想买车或者卖车的朋友评论区留言车的信息，我给朋友们估个价，感谢朋友们的关注和支持！

从此步入有车族——长安奔奔MINI二手车导购

汽车逐渐成为了人们生活中必不可少一部分，中国人固有的观念又让汽车在代步属性之外更是加上了划分社会阶级的属性。几百万的顶级豪车，几十万豪华型车，十几万的舒适型车，不同价位不同级别的车带给了车主不同的社会地位和身份标签。但是归根结底，车子的基本属性还是代步，对于很多囊中羞涩的年轻人来说，满足这样的属性就足够了。今天就让大师为大家介绍一款满足并且只满足这一个属性的车子——二手长安奔奔MINI。

长安奔奔MINI本身基本上就是市面上能买到的最便宜的车了，可是新车4.09~4.99万元的指导价再加上购置税保险这些杂七杂八的花费落地也要5万多块了。对于刚工作的年轻人来说还是稍显昂贵，再说了这个价钱的车不管你买新车还是二手车都是只起到一个代步的作用并不会有什么本质的区别。所以不妨试一下买辆二手车，等到日后经济能力提高了再换辆好一些的车。

这款车是长安汽车公司在2010年生产的一款微型车，历经2次改款，在2012年停产并被长安奔奔所取代。可爱十足的外观，小巧灵动的车身，再带上一丝憨厚老实的气息，这款车很好的适应了目标用户的需求。艳美的女郎风韵之后便是半老徐娘的落寞，但是可爱的小仓鼠就算历经岁月的洗礼也只会成为一只可爱的老仓鼠。正是因为这辆车完全偏向可爱风格的设计，上市6年有余的奔奔MINI的外观就算用今天的审美眼光来审视也不为过时。车身短好停车很适合刚拿到驾照不久没有什么驾驶经验的年轻人。动力和操控不是这一级别车应该探讨的问题，排量1.0L的4缸发动机让这款车的油耗也在可以接受的范围之内。二手车由于零部件老化的原因油耗可能会偏高，这时候需要及时进行检查并更换老化配件，不仅是为了降低油耗更是为了保障安全。奔奔MINI受限于年代和价格的影响车内配置确实是很低很低的，还好打算购买这样一款二手车的人们并不需要太高的配置，聊以安身就足够了。

大师一直说离开价钱去评价一辆车值不值得买都是耍流氓，所以让我们大概了解一下这款车在二手车市场上的大致价位。从某二手车销售网站上可以看到，根据车况不同，奔奔MINI的售价在几千到2万元之间。想一下，最低不到一万块就能买这么一辆有四个轮子一个蓬，能遮风能挡雨还有冷暖空调的代步机器，还要什么自行车。

大师在之前的文章里说过，因为使用场合主要集中于城市道路，这类微型车出现大事故的可能性都比较小。由于机舱狭小，就算出现一些事故也是很好发现事故痕迹的。并且得益于电子配件特别少（全车好像只有车窗和后视镜是电动的，低配的连窗户都要自己用手摇下去）的缘故，即便年限久远这款车在内部也不会出现什么大问题。至于说发动机和变速箱，七八年的车龄只要车主保养得当也就是刚刚步入中年。这个年龄的车普遍会出现的火花塞老化，三元催化剂效果下降之类的问题，这些都不是什么大问题，来到保养店换一下并不会花多少钱的。不过尽管如此，二手车市场还是鱼龙混杂的，所以一定要在正规的渠道进行选购。仔细验车也是必不可少的，汽车小白可以带着一个懂行的朋友或者去汽修店请一位师傅随行。大师下次也会就如何选择二手车这方面的问题专门发一篇文章，来帮助大家避免在选购二手车的时候"掉坑"。

大师总结：这辆车还是挺值得买的，车子外观不错，灵活好停车，发动机变速箱虽然技术老旧但是胜在稳定。品牌方面长安也算是实力较强的自主品牌，日后修车养车都可以轻易找到专业的维修保养点。低廉的价格又让你触手可及，就算你买了之后过个一年半载有实力换车的时候再把它卖出去，也是不会有什么损失的。无论如何这也是一辆四个轮子的汽车，现在的价钱已经基本上算是底价了。如果可以接受二手车，买这么一辆二手奔奔MINI作为自己的第一辆车也是不错的。小编一想到自己的女朋友还在深圳滂沱大雨中蜷缩在公交站牌下等着遥遥无期的公交车，果断决定发了工资立马去买一辆。

7万多开回家，长安奔奔E-Star，续航301km，优缺点分析

长安奔奔是一款历史比较悠久的车，其实现在的竞争力不是很强了，而且市面上只有二手车。但是长安汽车却让这款老车重新焕发了活力，通过油改电将它变成了新能源汽车。那么变身新能源汽车的长安奔奔E-Star车型性价比如何，值不值得我们消费者去选购呢？今天我们就来聊聊这款奔奔E-Star的优缺点，我们选择的配置为2020款 心悦版，厂家指导价为7.48万元，保险3500元，上牌500元，所以这辆奔奔E-Star全部办好的价格为78800元，值得一提的是，这款奔奔E-Star已经是该系列中最高配置的车型了。

【优点】

奔奔E-Star的整体外观设计虽然谈不上多么的现代时尚，但是和市面上绝大多数的新能源汽车一样，还是比较耐看的。它的前脸采用了鹰眼造型的大灯，并且由一根镀铬饰条进行了衔接，而且出乎我的意料，居然使用的是led的远近光大灯设计。在雾灯位置，奔奔E-Star采用了细长造型的彩色饰条加以点缀，整体的时尚感还不错。

从侧面来看，贯穿式的腰线，五幅的旋风轮毂，再加上前后碟刹，时尚感还不赖。

从尾部设计来看，奔奔E-Star显得相对比较单调一些了，尾灯采用的是卤素光源，配备了led高位刹车灯，整体来说看起来比较的一般。

说实话，这辆奔奔E-Star的内饰设计真的非常出乎我的意料，我原先也是驾驶过燃油版的奔奔，内饰的比较粗糙。这辆奔奔E-Star的内饰给了我焕然一新的感受，看起来甚至非常的具有科技感。中控部分它搭载了双10.25英寸的大联屏设计，并且使用了悬浮样式的设计，看起来很有科技感。此外，它配备了旋钮换挡，彩色的内饰氛围，再加上平底运动方向盘，内饰的设计表现出了足够的年轻魅力。

由于是高配车型，这款奔奔E-Star采用的是三元锂电池，纯电续航里程高达301km，日常代步完全没有问题。而且这辆车子由于车身本身就比较的小，所以驾驶起来比较的灵活，起步也很有力度。而且奔奔E-Star也有着超强的静谧性，起步迅速等一系列的优点，而且用车成本也比较的低。此外，这辆车子具备一定程度的长距离行驶能力，因为支持快慢充，它的快充时间只需要0.5小时就可以达到80%的电量，还是比较实用的。

【不足】

这辆奔奔E-Star没有备胎，也没有配备千斤顶，所以总是让很多小伙伴们开车的时候有种心惊肉跳的感觉，看来奔奔E-Star将成本降到了极致。

车子的配置是比较低的，只配备了两个安全气囊，没有天窗，塑料方向盘，织物座椅，手动空调，而且后排空调出风口也没有。

这辆奔奔E-Star的乘坐空间是比较紧凑的，毕竟它的长度只有3770mm，而且轴距只有2410mm，前排座椅还算过得去，后排的乘坐特别的紧凑。

总结：这辆奔奔E-Star车型，我觉得从性价比角度来衡量的话比较一般，但是从纯家用代步来看，性价比还是比较理想的，而且后期的养护成本比较低，而且内饰也比较精致。但是有一个问题不得不面对，就是这个价位的自主品牌还有很多竞争对手，也包括不少燃油车。

长安奔奔E-Star正式上市 续航301公里售价6.98-7.48万元

中新网4月13日电 今日，长安新能源E家族第二款新车——奔奔E-Star正式在线上上市。新车共推出心动版、心悦版2款车型，官方指导价6.98万-7.48万元。这款“新E代超值电动车” ，同时也是“同级最保值电动车”，充分满足了消费者对于新能源汽车多领域不断升级的品质需求。

奔奔E-Star的外观设计打破了传统的新能源设计观念，该车的一体式逐浪前脸设计，与鲨耀式LED前大灯相得益彰，营造出极富冲击力的视觉感受。而俯冲式腰线设计与刀锋铝合金轮毂相辅相助，使得整车气质显得进攻感十足，动静皆宜。

奔奔E-Star拥有(长)3770mm×(宽)1650mm×(高)1570mm的车身尺寸以及2410mm超长轴距，为驾乘者提供了舒适的乘坐空间。同时，较小的机械空间，使奔奔E-Star的驾乘空间优于同级，充分体现了同级领先的独到水准。

奔奔E-Star全系标配了10.25英寸一体式阔境天际高清液晶双联屏；以驾驶者为中心的设计理念以及多种主题选择模式，为用户带来了科技感十足的内饰氛围；自带P档功能的自复位旋钮电子换挡不仅实用，更满足了用户的超值预期。

在智能领域，奔奔E-Star配备的“悦联”智慧互联系统，为消费者带来了深入的语音人机交互体验。该系统支持多种用车场景，涉及导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功能，全面呵护用户的多层次需求。此外，奔奔E-Star还可通过手机APP，实现车辆远程控制、远程预约充电控制、车辆随时查询以及车联诊断等功能，确保车主即时掌握车辆状态，便捷驾控车辆。

奔奔E-Star还拥有5星评价的高分品质。以航空品质电池、高铁品质电驱打造了全方位的品质保障，高品质的追求也将带给驾乘者高品质的体验。就产品背后的产业链而言，长安新能源领先的冲压、焊接、涂装、总装工艺，更是让消费者放心买车，安心用车。总体而言，奔奔E-Star将为用户带来物超所值、超越同级的消费体验。

众所周知，新能源汽车的保值率是影响其市场口碑的重要因子，而影响新能源汽车保值率的关键在于三电系统的性能以及稳定性。基于此，长安新能源在动力领域切实解决了用户痛点。

首先，奔奔E-Star强劲的三合一集成电驱系统，可爆发出55kw的最大功率、170N•m的最大扭矩、以及0-50km/h最快仅需4.7s的加速度。同时奔奔E-star拥有NEDC工况续航里程301公里的超长续航，以及30分钟的直流快充速度(电量30%-80%)，真正做到了全面为用户摆脱续航里程焦虑和充电焦虑，用技术解决了用户真实痛点。

与此同时，长安新能源基于大数据平台，对电池的使用情况以及健康状态进行分析与评估，为奔奔E-star的电池状态提供了真实、可靠的数据，提醒用户科学使用电池并提供优良的解决方案，进一步消除了业内对新能源汽车的贬值担忧。

上市现场，长安新能源宣布为奔奔E-Star提供9999元首付、36期分期付款，以及3年6万公里以内，可享4折保值无忧服务等金融政策。这一举措极大减轻了经济下行态势下的消费者经济压力，免除了消费者后顾之忧。上述政策不仅彰显了长安新能源对于产品的自信，也充分解决了消费者在新能源汽车需求不断升温的大背景下，补贴退坡、二手车贬值等切实问题，大大提振了用户消费信心。同时，作为奔奔E-star上市活动的绝佳注脚，消费者还将有机会得到“超级飞侠”专属车贴等精美礼品。