6年才开了3万公里，这辆顶配现代索纳塔只要7万！买家：捡漏了

大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享的车型是2.4L排量的顶配现代索纳塔。

现代索纳塔是现代汽车旗下的一款B级车，和名图那个假的B级车不一样（名图的尺寸和大众速腾差不多，就是一个A级车），索纳塔有着4.8米的车身长度和2米8的轴距，是一款正儿八经的B级车。作为现代汽车的旗舰轿车，索纳塔在很长的一段时间里，都能跟“大众双杰”还有“日系三剑客”掰掰手腕，只是现在新款的索纳特没落了而已，即使最低配降价到14万也无人问津，混得着实有点惨了。

不过鉴于新车降价厉害，索纳塔二手车的行情也下降得快！今天阿豪我检测的这辆2015款2.4旗舰型的索纳塔，当年的落地价要25万了，现在开了6年的时间就硬亏18万，只能卖到7万块，性价比还是非常高的。当年同价位的德系车或者日系车，现在起码要贵两三万！

所以今天的客户小哥在看到这辆车的第一时间就被吸引住了，7万块的价格非常有诱惑力，但前提是车况没有问题。于是他便和卖家沟通了一下，自己也简单看了一下这辆车，他觉得没什么问题，便交了点定金把车子定了下来。但他女朋友觉得买二手车还是要谨慎一点，花冤枉钱事儿小，要是买到事故水泡车，可是会影响到生命安全的，所以她就委托我帮他们把把关，做一个全面的检测，车子没有问题再买也不迟。那下面就先来看看车辆的基本信息吧。

车辆年款：现代索纳塔 2015款 2.4L TOP旗舰型

出厂日期：2015年4月

上牌日期：2016年4月

表显里程：3.8万公里

新车指导价：24.98万

卖家报价：7万

据卖家介绍，这辆车整车只有几个面补漆，3.8万公里的里程数他也拍着胸脯说绝对真实。听到如此熟悉的车况介绍，阿豪我已经习以为常了，我也对小哥说道：车商报的车况不能全信，等我检测完给你报的车况那才是真实车况。

小哥倒是没说什么，倒是他女朋友说道：就是不怎么相信车商报的车况，所以才找你来嘛。随后小哥女朋友也是特地嘱咐我检测公里数是否有调表，2016年上牌的车子，才开了3万公里，她有点不太相信，但是她男朋友却觉得人家卖家敢拍着胸脯说是真实里程，应该问题不大。那到底真实情况是怎样的呢？马上咱们就来一起盘它。

老规矩，先看外观的状态，前杠有明显后喷漆迹象，固定螺丝也有拆卸痕迹，前面有没有故事，咱们看完漆面再来仔细盘它。

接着来看看车身的漆面情况，先从A柱测出原厂漆面数值在80至110微米之间，按照这个作为漆面基准值，检测其它部位，可以看到左前门、左后翼子板、右后翼子板、右后门、右前翼子板，铁件总共5个面的喷漆和钣金。

随后检测到前后盖、四个车门和两个前翼子板的固定螺丝均没有拆卸痕迹，外观状态和卖家描述的差不多，仅仅只有几个面简单的修复而已，并没有大的事故，对卖家信任度+1。下面来检查发动机舱。

打开前机盖就能看到这台2.4L自然吸气发动机，最大马力189，最大扭矩240N·m，匹配6档手自一体变速箱，虽然是顶配版本的，但是动力只能说算非常一般，就是胜在自吸的丝滑和稳定性。目前机舱里面只有一层浮灰，没有明显的拆卸渗漏痕迹，马上来看看细节。

检车机舱细节，可以看到前防撞钢梁固定螺丝没有拆卸痕迹，左右两边纵梁没有变形褶皱和修复痕迹，水箱风扇冷凝器也是原厂未拆装的状态，排除前部有过重大碰撞历史，看来前杠只是单纯的拆装补漆，也就是小擦挂而已，对车商信任度+2。

接着检测发动机上部的工况，可以看到气门室盖，端盖，没有拆卸漏油现象，进气排气歧管等附件也没有拆卸痕迹，发动机棘角固定螺丝没有拆卸痕迹，排除发动机有过吊装历史，而且目前的状态非常不错。

对全车油水进行检测，发现机油、刹车油、防冻液的状态都还不错，可以继续使用，电瓶需要车子打着火充会电才可以测试，估计卖家收回来长时间停着也没怎么发动过，但看电瓶是已经更换过了的，还是换的比较大的品牌，瓦尔塔的蓄电池，问题应该不大。下面进行车内检查内饰。

坐进车内可以看到这辆现代索纳塔的内饰设计整体比较中规中矩，和同级别的大众迈腾比起来其实是一个水平的，甚至这辆索纳塔还要更年轻一点，而且毕竟是顶配，内饰用料也比较高级，配置也拉满，自适应巡航、座椅通发加热、JBL的喇叭等等应有尽有。最主要里程数少，这辆车的内饰几乎没有任何磨损，成色非常新，不错不错。

检车细节，发现座椅固定螺丝没有拆卸痕迹，点烟器座、方向机管柱也很干爽，没有锈蚀痕迹，地毯内部空腔没有泥沙水渍，非常干爽，可以排除内饰泡过水了。

接着读取OBD系统没有故障码的存在，也很不错，但这辆车读取不了它的变速箱公里数，客户小哥女朋友交代的严查公里数这块，我只能通过内饰的磨损和底盘来综合判断了。

先看内饰，通过这几处细节可以看到座椅磨损不算严重，只有轻微的褶皱，方向盘、刹车、踏板几乎没有磨损，基本可以排除有过比较大的公里数调表嫌疑，待会上架检测底盘再看一下易损件的情况。

在附近找了一家修理厂把车顶了起来，可以看到发动机变速箱底部非常的干爽，没有一点油迹。

检查发动机变速箱上的螺丝，也是一颗都没有动过，前后减震器固定螺丝没有拆卸痕迹，支背固定螺丝没有拆卸痕迹，底盘易损件也都是原厂未更换的状态，也没有拆卸和破损老化的痕迹，目前底盘的工况可以说相当不错，基本符合表显3万多公里的样子。看来这辆车的车况确实可以，里程数少，没有重大事故，内饰保养也得当，客户小哥捡到宝了。

接下来又检查到四只轮胎的出厂日期都是2015年年初，均为原厂轮胎，虽然磨损不是很大，但是毕竟使用了6年多了，后期建议客户小哥注意观察，该换就换了。那检测到这里基本可以排除调表嫌疑了，不得不说六年多的车子3万多公里，属实是少见。

那经过两个小时的检测，这辆现代索纳塔就算验完了，整体车况相当不错，里程数少，外观修复少，跟卖家描述的基本一致，看来今天遇到一位良心卖家了。随即我把检测到的情况一五一十地告诉了客户小哥和他的女朋友，客户小哥得意地跟他女朋友说：看吧，我就说没有必要找人再检测一下，别人既然敢保证，肯定就没问题，今天算是捡到漏了。小哥女朋友白了他一眼，说也只有他这么天真，这次是运气好遇到车子没问题，但不怕一万，就怕万一，找人看一下买得更放心嘛。下面就是交易环节，跟我没啥关系了，给客户小哥交待了一些注意事项，我收拾好装备就先离开了。

离开的路上，我顺手查了一下这款车未来的价格走向，可以看到目前以7万的价格买到这辆车，算是正常行情了，并且这辆车的车况非常好，除了外观有几处小的漆面修复以外，三大件都是相当完美的，谁说二手车不能买的呢？这辆索纳塔就相当不错，花7万块买一辆配置拉满的合资B级车，不比这个价位的新车香吗？而且开个两三年的时间卖掉，也就亏个两三万而已，非常划算。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友赞一个吧，阿豪我码字不易。另外如果你也有关于二手车的问题，尽管问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。

8万多买准新韩系SUV，空间大，配置好——二手现代 ix25

近年来，韩系车的日子可是不好过，曾经的性价比优势，被自主品牌蚕食了大半，导致销量大减。以至于这台2020年上市的ix25，我在路上都没见到过几台。

这种相对“冷门”，对我们买家来说，倒也不是坏事。因为它往往代表着更好的性价比。而且，在二手车市场更甚。这台现代牌的ix25，也是如此。

挺大一个“小型”SUV，1.5自吸、无钥匙进入、大天窗等舒适配置基本齐全，指导价12万，终端优惠1万，落地在11.6万。这台2年多车龄，2.5万公里，卖8.58万。7.3折，省掉3万块，单从价格看，还是蛮有性价比的。

从产品力来说的话。我觉得这个车3个亮点：够大；配置不错；皮实，后期省心。

1.够大。尤其是车身比较高，一眼看上去，气势就蛮大的，不输旁边的V60。

车内空间也够大，我185的身高，主驾头部得有两拳。后排也有腿部三指。

而且，还有延伸到后排头顶的大天窗。这样的空间，对于小型SUV来说，相当难得了。

同时，尾箱空间也不小，后排放倒，偶尔搬个大件，也没压力。

配置的话，无钥匙进入和启动、倒车影像和雷达、胎压监测、自动空调、自动大灯、自动驻车，这些常用的舒适配置一个没落下。

甚至还有蓝牙钥匙这种相对高阶的功能。

从易用性的角度来看，中控菜单设计的很简洁，常用的功能，都能在不用任何操作的情况下看到。

空调的各项功能也有直接展示，要操作哪个直接点击就好，几乎不需要操作二级菜单。

仪表盘是两边能量格式的灯带，辅助显示速度和发动机转速，蛮清晰的。

加上方向盘上的物理按键，能实现换歌调音响等常用功能。整个车子的中控系统，易用度还蛮高的。买给父母代步的话，也没问题。

至于第三个亮点：皮实。就说这一套1.5自吸+CVT的动力总成，世界汽车工业，玩儿了总得有小二十年了吧，是非常成熟的技术了，后期大概率会非常省心。

实际开起来，总结为四个字：轻松好开。转向非常轻，悬架也不颠，油门调得也很缓，加上车内空间充足，无论长时间开，还是长时间坐，都不会疲惫。

动力的话，发动机转速拉到2500转的时候，动力有明显输出，超车也蛮轻松的。尤其是在限速80以下的高架道路和城市道路。发动机的噪音控制得也挺好，转速上2500才能稍明显的听到发动机在工作。

缺点有一个，需要权衡。后排座椅头枕很低，个子高的人头没地方靠，坐着会不舒服。当然，也可以看看后市场有没有加装。

成色方面，没得说，准新车一枚。

四个双色的轮毂，也没有明显的磕碰。

内饰成色更绝，像新的一样。

主驾座椅都没什么使用痕迹。

烤漆的亮件，划痕也不算多。

方向盘也几乎没有油光。

脚底也带垫使用。

尾箱同样带垫。

轮胎和刹车片的余量，也都在7成以上。短期内也不需要什么投入。

保养的话，也不贵。按照上海店的价格，机油机滤更换在602元。如果是外面的小修理厂，价格还会更便宜。而且，2.5万公里再开6个保养周期，也只是换换三滤机油，后续也不需要大的投入。油耗也不算高，省一点的话能开6个多，猛踩得开，也就8个出头。总得来说，养护和使用费用都比较低，买来代步就非常合适了。

说明书还在。

隐藏式行车记录仪也有安装。

做个总结吧。看中这台ix25的潜在买家，恐怕都是瞄准了家用需求，希望这台车能成为家里的主力座驾，空间够大、稳定可靠且使用成本低廉，稳稳地承载着一家老小幸福的有车生活。从我的体验来看，ix25绝对可以胜任这个角色，而且现在只要8万，相当于新车打了7.3折。

二手车｜胜达:不到10万买合资中型SUV,后排带加热还有7座,值不值?

花费不到10万的预算，就能入手一台大7座SUV，你会心动吗？本篇文章我们找来了2013款现代胜达，新车定位中型SUV，当年的售价区间为21.98-31.18万元，但如今在二手车市场中，该车型的普遍价格在6-9万元之间就能入手，若您的预算在10万之内，您会选择13款胜达吗？

虽然是将近十年前的产品，但是2013款胜达的外观如今而言并不显过时，多边形格栅内部采用贯穿式镀铬饰条填充，视觉效果精致且较为高级。鹰眼造型大灯组较为犀利，高配车型还提供氙气光源大灯以及LED日行灯，在当年也算“高级配置”。

2013款胜达的长/宽/高分别为：4725/1880/1686mm，轴距为2700mm，这样的数据放在现如今的中型SUV市场并不算突出，在舒适性配置上，全系的中高配车型提供无钥匙进入功能；实拍车型采用18英寸铝合金轮圈，双色多辐的样式较为美观。

新车尾部造型较为耐看，尾灯组样式较为灵动，下方的双边共双出排气能够突出几分运动属性，在配置上2013款胜达全系均配备后驻车雷达，但电动后备厢均没有提供。

视线来到车内，飞翼式的中控台较为灵动，大量软性搪塑材质以及银色饰条的运用令车内看点更加丰富，实拍车型采用指针机械+屏幕的仪表，易读性和美观程度都比较不错。

实拍车型提供了小尺寸液晶显示屏，系统支持蓝牙电话、收音机等功能，高配车型还提供8英寸液晶大屏以及导航等功能。下方的自动空调为中高配车型的专属，按键+旋钮操作方式比较容易上手。

在座椅配置上，实拍车型采用深色皮质包裹，在配置上除了前排座椅电动调节外还提供座椅通风以及加热功能，舒适性能够得到保障。

中高配车型第二排也配备了座椅加热功能，对于北方用户而言，这一点比较友好，此外后排独立空调功能也没有缺席。

在动力方面2013款胜达提供2.0T以及2.4L两种动力，其中2.0T发动机最大功率180kW、峰值扭矩350N·m，2.4L发动机最大功率139kW、峰值扭矩240N·m，传动方面全系均采用6速手自一体变速箱。

总结：

2013款胜达即便是以目前的眼光看，新车的外观也丝毫不过时，在舒适性配置上座椅加热/通风、无钥匙进入、自动空调等功能均有配备，此外该车型有5座、7座可选，若您对于空间及装载能力有一定需求，同时预算在10万左右，那么2013款胜达值得一看。

千万不要带朋友去买车，这辆二手现代索纳塔让买家差点友尽

哈喽大家好，我是检车家大拿！大拿我曾经是一名汽车机修工，经过重重考验现在成为了一名资深二手车检测师，更是一位事故车劝退师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

又是一次平平无奇但又波折不断地检测过程，今天的主角是一辆二手的八代索纳塔。有意思的是，在看这台车之前，粉丝的朋友带它去看过了同在一个二手车市场的新能源车型，比亚迪秦。比这辆眼前的这台现代索纳塔只贵两万块钱，而且年限还更近。

这个时候你肯定很疑惑了，那为什么没有当场拿下秦呢？因为粉丝虽然是个小白，但隐隐感觉有些不对劲，就婉拒了朋友的热情推荐，转头又跟着朋友逛了一圈，在几番对比后确定了这台八代索纳塔，成色看着挺不错，但之前那种奇怪的感觉依然萦绕心头，所以就找到我们帮忙做个基础的车况检测。

大拿我到了现场后，先结果手续核实，可以得知这是一辆2013年11月上牌的现代索纳塔 2.4L自动豪华型，还是国四的，表显里程跑了8万公里出头，当年新车指导价20.99万，如今卖方报价要6.8万，说实话这个价也就骗骗小白了，如今这个行情不打骨折别说韩系车了，就连日系车都没人多看一眼。

对于一辆将近十年的车来说塑料的装饰件前杠已经变得不重要了，因为已经不知道更换几个了。直接从大灯开始，左前大灯有些龟裂，还有过改装，工艺比较一般。

前机盖没有拆卸痕迹，通过肉眼观察结合漆膜仪数值可以判断出来机盖还是原车漆，对于13年的车这多少还是有点意外。那么更内侧的水箱框架问题也不大，因为在查看螺丝之后可知前面只是更换过保险杠，前挡风玻璃没有更换的情况，但有一道两三公分的裂痕。

左前翼子板虽然有钣金喷漆却没有更换，结合周边损伤应该是轻微剐蹭造成的。

惊！漆膜仪打到左前门门槛部位的时候，可以看到数值挺高的，下门槛的饰板肯定保不住了，其实饰板还是小问题，毕竟只是一个可拆卸的塑料件，关键要看有没有进一步的损伤，不过这个得到上架子的步骤才能进一步确认，再之后检测左后门和左后翼子板都是划痕修复。

左侧外观其他方面就波澜不惊了，值得一提的是后盖这里，虽然整体数值和原车数值比较接近，但却实实在在地喷漆了，能看到有飞漆和漆雾，不仔细看很容易就翻车了。所以咱们二手车检测师真的是一个高危行业啊，换做牛马伦之类的，一般人还真不敢看车，更不要说在检测报告上签字了。

接下来打开尾箱盖，可以看到备胎坑已经完全锈蚀透了。这样的锈蚀程度确实让人费解，因为一般情况下车辆的老化锈蚀都有个过程，除非后备箱拉过腐蚀性比较厉害的物品，可是在后备箱里也没发现有什么危化品。

紧挨着右后尾灯的地方有腻子修复痕迹，你们猜这种受损程度下，右后尾灯能不能保住。

右后翼子板有比较厚的腻子修复，所以我扒开内衬仔细的检查里面，好在没有切割烧焊。

同时还发现右后门到右后翼子板的受损修复位置处于一个水平线上，那多半是同一场事故中造成的刮擦。

不过也因为如此，C柱内侧有过喷漆修复，而且手艺也比较一般。检测时还发现车门开关异响比较明显，或许是因为年限老了些导致的吧。

右侧的磕碰比左侧要多一些，不过外观件并不影响正常安全行车，只要ABC柱没有大的钣金和切割烧焊，那就还说得过去。整体外观检测结果一般，但是倒也符合卖家所说外观有瑕疵。接下来我们看一下驾驶舱。

打开车门驾驶舱无异味，表面打理得也比较规整，内饰中控都是简简单单，便于上手操作。这时粉丝的朋友见我打开车门，以为去路试，就招呼我和粉丝赶紧上车，说是车况应该没啥大问题，赶紧路试完了就去过户呗。我说不急不急，现在先看看内饰情况。

驾驶座椅边磨损比较大，这也是咱们坐车经常容易磨损的位置，去汽配城里面的专业美容店翻新的话要一千出头的样子，路边摊可能几百块钱就能搞定，安全带生产日期区间范围正常，但是有拆装痕迹。

再埋下头看座椅下部，发现座椅下面有大片的锈蚀！难道是进水了？这个可得慎重。

扒开了门槛饰板，正在到处找泥沙残留的痕迹，正干得起劲，粉丝却招呼我撤退，连朋友都没喊就走了，看来多半是交谈中发现了猫腻，价格也确实不符合心理预期，就不想要这车了。

检测到一半中断，大拿我也挺疑惑的，在出市场的路上给粉丝汇报截止当时的车况，粉丝却没有一点情绪听下去，表示自己觉察出朋友好像另有所图。我赶忙安慰，那不太可能，毕竟能专门抽出时间陪自己来市场挑车的朋友，我自己身边都没几个。

而且车子从刚刚的状态来说也并没有特别大的事故，座椅底部虽然有锈蚀，但门槛内侧并没有泥沙残留。当然了，价格肯定是高了一些，其实最开始就应该去看那台新能源的比亚迪秦，粉丝就是疑心病太重了，真有问题的话，大拿我作为二手车检测师肯定能看得出来。

粉丝听完我说的话，想了一下，觉得逻辑上也说得通。既然有检测师陪同，朋友也不至于带他去买有大问题的二手车，就赶忙给朋友打了个电话解释了一番，说价格太高了，另外自己有急事就先走了。这么一说就好多了嘛，至少友情保住了。在市场门口，大拿我又继续给粉丝传授了些买二手车的经验，粉丝说下次找台法系车，还找我来检测，我们聊了一会儿后就互道再见。

粉丝这次买车的真实情况说不定真如他所想，但大拿我还是帮着圆回了场，毕竟友谊万岁嘛。而这辆索纳塔八的成色确实比较一般，放在当下的大环境的确不好出手，报价还那么顶，我个人是不太建议购买的。另外要注意的是，买二手车不像买电视买冰箱，更需要小心谨慎！无论是车商的车还是个人卖家的车都请一定提高警惕。

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师大拿，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

捡漏还是真便宜？4万买辆14款现代名图，检完买家想骂人

大家好，我是检车家检测师小马，又和大家见面了。小马也是从事检测行业多年,如今来到检车家，经历重重考核成为了一名合格的检测师。小马我以后也将竭力为大家服务，让大家都能买到称心如意的二手车，杜绝事故水泡火烧车。

本次受客户之托，来到某二手车贩处检测了一台2014款的现代名图，价格非常诱人，4.6万就能开走，而且还是1.8L的顶配版本。这样的价格再加上车商一顿天花乱坠的输出，很容易就能让小白不知不觉中走进他们精心设计的陷阱中，你以为的是车商亏本甩卖能捡个便宜，实则是买了个大麻烦回去。运气好一点的可能让你赔个定金，运气差点的等你把车开回去后才发现是重大事故车，结果车商还死不承认。

但对于我们身经百战的检测师来说，远低于市场行情价的车一定是有问题的，真要能让你低价捡个漏，那他们车商的面子还往哪搁？买二手车你一定要明白一个道理，一车一况一价。车商可不是慈善家，他们才不会管你买了事故车后会怎样，他们只会管的是有多少钱进了口袋！

前面我也说了这么多，想必大家也能从字里行间中能隐隐体会到这辆名图的不简单了。小马我在接到订单以后也是大概跟客户大哥聊了几句，车商看似很诚恳地交代了车况，车辆有小事故，前保险杠、水箱框架、水箱冷凝器更换，两前翼子板、机盖更换，气囊炸开了。但是，纵梁无修复、无变形。这句话很明显就是在说，即使这车更换了这么多配件，但它依然不是事故车，你就放心买吧！最后还加了一句，发动机变速箱无拆卸维修。听着车况是没有多大问题，但这能让它比市场价便宜2万块吗？我们就一起来会会这辆现代名图吧！

车辆年款：名图 2014款 1.8L 自动尊贵型DLX；

出厂时间：2015年6月；

上牌日期：2016年2月；

行驶里程：6.13万公里；

新车指导价：15.98万；

卖家报价：4.6万；

首先打开机盖把饰板一取，我就发现了不对劲的地方，这前保险杠和水箱框架有过更换是不假，但这纵梁怎么跟个山路十八弯似的打不直？车商不是说过无变形吗？果然便宜没好货。

先给大家上个前菜，大家看到上面不知是作何感想，反正我看到它们时脑海中唯一能想到的就是这车不会是把头撞没了。对了，修复的位置是吸能盒、大灯框架和轮旋，修复的手法是焊接。

再来看看车商口中没有变形的纵梁，看上去是不是还好？一般情况下车辆纵梁的封边是不会变形的，只有在发生碰撞馈缩以后，修复地不完美才会有这种情况。不过这只是左边的，接下来给你们看看右边的。

这里给大家看的是我从不同角度和位置给大家拍下来的右前纵梁的情况，怎么样？是不是收回了上一句“看上去还好”的想法？这种损伤程度估计是得发动机都掉下来了吧！修复方式就是直截了当的切割和焊接，这样的车你们还敢开吗？

这还没完啊，趁你们还没回过神再来看看翼子板的情况，两边的翼子板骨架均已被切割焊接了。综合看下来，这车的车头估计也没剩下多少东西是完整的了，就看发动机有没有过大修了。其实现在的二手车市场依然有很多这种情况，车商将大事故说成小事故，小事故直接变擦挂，甚至还专门告诉你说这车就是有事故的，但殊不知是为了隐藏更大的秘密。所以说，买车前如果没仔细检测，那后期的麻烦事准少不了。

结果发动机竟意外地没有让我大吃一惊，但我却发现了另外一个值得注意的地方。整个发动机表面有大面积的渗油情况，6万多的公里数不应该出现这种情况吧？待会儿我再看看内饰的情况，找到调表的确凿证据。

但发动机吊装肯定是不争的事实了，不然怎么对得起百折不挠的纵梁？螺丝上的记号都是后期做上去的。这猛一看螺丝侧面还没发现有拆卸痕迹，但仔细看螺丝底部就能看到有套头压过的痕迹。其实这个还算好分辨的，下面这个可就需要点技术了。

气门室罩盖螺丝完全看不出有拧过的痕迹，但看上去就特别的新，鉴于这车2015年的出厂日期是摆在这的，按理说螺丝不可能这么新啊！看来这螺丝肯定是拧完以后又镀了一层东西！但是由于好多东西车商不让拆，我也就只能看看面上的东西了。下面咱们还是打开车门看看内饰吧！

内饰看上去还是蛮新的，车商肯定是提前打理过了，但是细看之下就能发现不少问题。

这个真皮座椅已经破洞了，就这磨损度怎么看都不像6万多公里的样子，估计得有16万了吧！这还只是一方面。

再来看看点火开关，这磨损也是大得离谱！所以大家千万别觉得说看过车商发来的几个照片和视频就能买车了。

但车商在我看车时不让拆车辆的饰板这些，所以就无法查验是否有泡水了。我感觉车商也是知道即使检测完毕这台车也成交不了吧，索性就没让我拆，还直接用附近没有举升机这个借口打消了我看底盘的念头。

既然车商这不给我看那也不给我看，我就只有去翻检测报告了，看了一圈下来全车上下没伤的地方还真不多。

随后我就把目前已知的车况给大哥通报了一声，大哥这才如梦方醒，说怪不得车商敢卖这么便宜，还骗我是只有一点小事故，我看是有亿点点吧！本来我都把身份证带过来了，还说看完就去提档，幸好是找你们过来检查了。说着我也给大哥看了看目前同款名图的一个市场行情价，大概在6.5万左右，而今天这辆，只需要4.6万，一对比后大哥才知道车商是有多黑心。而且细思极恐的是，车商既然都敢卖4.6万了，那就说明他肯定还有利润空间，再结合上没让我看的底盘部分，说不定这车还有更多的秘密没被挖掘出来。

看完这位大哥的故事，你们还觉得买车前的检测没啥用了吗？

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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7万块钱的选择值不值？二手现代ix35了解一下？

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是人见人爱花见花开，事故车见了要绕开的检车家铁头，我不仅是一名修了十几年的修理工，从加入检车家后更是一名优秀的检车师，欢迎大家收看本期的检车趣事。

从来到长沙驻点以来，真是够忙的，天气再热也没有粉丝们购车车欲望热情。检测完昨天的车，还没来及吃晚饭，又收到新的检测任务说是今天有个粉丝在湘潭，看好了一辆二手车，是一台现代ix35.但是由于自己不懂车，怕二手车市场水深被坑，听说是某电商平台的保卖车，管他是什么平台的车，在铁头我眼里都是一样的标准，对于二手车行业你越接触就越会发现，不管是什么平台谁也信不过。我只信我自己真实检测过的车。

IX35这车作为现代品牌在中国销售的主力SUV，一直以来充当着现代家族的走量车型。市场保有量还是比较大的，主要是因为新车价格便宜，部分地区的终端优惠售价都快接近国产SUV了。这对很多喜欢合资品牌的用户来说无疑是个好现象。不过呢，正是也由于新车终端的疯狂优惠促销打折，导致此车在二手车市场中极不保值，基本上3年就能贬值小一半左右。大家是不是觉得这样的车打死也不能买？错了，铁头我就喜欢这类贬值快的车。不为别的，只有这样二手车买家才划算啊。

今天这位粉丝就被铁头猜中了，也是看中了现代品牌的做工和质量相对还算不错，但是二手车性价比极高的优势，所以才会选择这么一款二手车。如约来到了检测现场，这是一台2012款现代iX35 2.0两驱车型，据卖家交代新车落地价当初在18万多，车辆登记日期：2012年9月，目前表显里程71026KM，而现在卖家报价7.5万。报价倒是还算合理符合市场行情价，首先，毫无疑问中网改装，对于铁头这种密集恐惧症患者来说，是欣赏不来这种中网风格的。接下来我们一起来深入了解一下此车的真实车况到底能否对得起这个报价。

还是先从外观漆面下手，经过一圈的检测下来发现，外观件除大顶外基本都喷漆了，数值倒是在接受的范围内。让人很惊喜的是只有右后叶子板有一处钣金，对于已经是用六年的别来说也是比较难得的。

前杠右侧底部剐蹭导致了前杠底部防护壳破损内部固定部位脱落，可能是拐弯时或是马路牙子上磕到的，并没有给安全行车带来隐患只是外表件而已。

后杠部位也应该跟前杠配套有另外加装的护杠，明显能够看到装杠时螺丝拧动过的窟窿还在，可能是由于剐蹭磕碰之类车主直接把它拆掉了，外观基本也就这样了。

开启机舱盖，机盖螺丝未拆卸，螺丝完全是一辆六年之久一直没有被动过的模样，表面灰尘都很均匀，没有打扫过更好判断车况。

内部大灯有线速改装，氙气灯控制模块拿玻璃胶固定很不合理，会影响模块的散热，模块目前也已经脱离打胶位置了，如若购买后需要重新固定一下，要不然在炎热的长沙，增加不少安全隐患！

发动机抓螺丝无拧动无拆卸痕迹，纵梁表面平整无褶皱无打胶无修复痕迹，发动机皮带无明显龟裂，暂时无需更换。

顺着发动机仔细排查到变速箱的时候发现变速箱上部，上水管有漏防冻液现象，已经流到变速箱壳体表面，看样子有一段时间，不过问题不大，如果购买后处理一下水管腐蚀部位打胶即可，花不了多少钱，大概也就200到300块钱左右，如若不处理可能会导致防冻液缺失引起发动机高温造成不必要的麻烦。

刹车油检测含水量达百分之二，刹车油无论需不需要换，也无论什么品牌的车在正常行驶起来是感觉不到的，但是刹车油有一定的水分后会造成刹车管路系统内部生锈，慢慢就会对刹车造成影响，所以大家对有隐患的部位要随时留意。

打开车门检测内饰，第一眼就看到了方向盘不知经历了怎样的摩擦，才成了那个样子，好在是方向盘套。不过毕竟有7万多公里数还有随着驾驶陋习的原因成这种情况也很正常。

方向机管柱螺丝无拧动无生锈刹车踏板底部无生锈，地板无发霉，无腐蚀，额外加装音响有驾驶舱有多余的线束。

安全带符合车辆生产日期，为12年7月份，未发现安全带有拆卸更换痕迹。

座椅底部正常落灰，座椅骨架无生锈，地板无异味，无发霉无泥沙现象，根据以上几点在一定程度上排除驾驶舱内进水的现象。

DVD是后加装的屏幕也惨不忍睹，音量按键也失灵了，顶部盖板卡子卡不住变形了，可能是装DVD改装的尺寸不是很合适，这就打破了原车的设计平衡。

开启电门钥匙仪表自检正常，着车怠速稳定，无故障灯亮，发动机无异响，显示里程为71026KM，一开始初步看了一下轮胎日期还是12年的磨损也到达极限了，而且也是个人一手车，根据各方面磨损判断基本符合相应的公里数，路试底盘无异响，换挡无顿挫，方向无跑偏，配备2.0自然吸气发动机，搭载了AT变速箱家庭用足够了，但现代车的AT变速箱的燃油经济性并不是很出色。

此车原车原本是不带底护板的，可能是原车主自己加的或是买车时候4S店送的，对于买来新车要不要加护板铁头在这里就给大家做一个详细的解答，首先加装了发动机保护板，好处就是为了防止一般的拖底情况不会导致油底壳破损，机油漏掉无法正常行驶，走山路拖底情况不会伤到致命部位，尤其是铝制油底壳，坏处就是多多少少会影响发动机的散热，维修起来不顺手，时间长了发动机护板螺丝生锈导致保养不顺手，还会降低底盘的高度，很容易撑到地面，若是经常在市区或是跑高速比较多，加装护板的意义并不大。

拆下护板开始检测，发动机变速箱无拆卸，接触部位也丝毫无一丝渗漏油的痕迹，这一点还是值得某些德系品牌了解一下的，都各有所长。

前悬挂零部件无变形，减震器无漏油，完好无损，还是不错的。给个好评。

后悬挂完整无拖底，红色标圈内部可能是刚更换不久的稳定杠小拉杠，看着成色还很新。小拉杠出现问题比如在车辆过坑或是颠簸路段的情况下容易发出嘎磴的声音，可能是前车主跑的路况不太好，底盘泥巴比较多。

后防撞梁螺丝正常生锈无拧动，平整无褶皱，无整形修复打胶痕迹，可以排除后部无大事故。

底盘虽然不错，但轮胎磨损已经到达使用极限了，看起来有点像F1赛车的热熔胎了，表面橡胶已经老化龟裂，由于是12年的轮胎跑到至今7万多公里一直没有更换，所以现在也到了该更换的时候了，否则雨雪天气湿滑路况抓地力下降，容易造成车辆打滑侧滑现象，刹车距离还会延长等等问题。总之这样的轮胎赶紧换吧~为了安全！

车辆检测完毕，接下来我把整个车辆的情况如实的告知了粉丝，首先这车大问题没有，目前检测下来没有发现任何重大事故迹象以及水淹火烧什么的都可以排除。中网有改装大灯有线路改装，并且改装的活干的不太好。另外就是车辆存在一些细小问题，我一一给粉丝做了个详细交代。同时将整备这些问题需要花费的费用也如实告知了粉丝，目前最需要解决的第一个就是轮胎问题了，这个必须换，大概花费在2~3千块钱左右。剩下的看个人喜好程度了，一些划痕处理，内饰比较脏，发动机水管渗漏等等，总费用大概需要3~4千左右。

粉丝听完后信息量有点大，我于是有反复给他把每一项检测的图片和问题的严重性和他再次做了一个白话解释，这次算是听懂了~

粉丝回了一句：那这车没啥大事，车况还行啊！你看多少钱合适？

结合车辆目前的情况，我给粉丝提供的参考价在6.9万左右，其实这车卖家的7.5万报价也算是市场价了。价格并不高，只是买二手车必然会涉及到讨价还价的过程，就算车辆一点问题没有，多少一般都会砍个一两千块钱，再者这车目前存在的各种小问题也比较多，买到手后这些问题多少都还是需要处理一下，否则开起来肯定是影响心情的。虽然二手车不能和新车比，但是起码车辆的功能得保证完好，安全得有所保障。所以说卖家的7.5万的报价心理价位我个人预估是在7.2万左右，但是结合车况，完全还可以和卖家深入交流看看是否能砍到7万内成交。

粉丝听完我的讲解后，连连点头。你说的有道理，可是这个卖家不太好砍价，你刚刚在检测的过程中我和他谈了，他说这车最低7.2万，少一分都不行。我：那是我没有检测完，你还不清楚车况，你就把我找出这些问题告诉他，或者你让他帮你换四条轮胎也可以。就算他不卖给你，卖给任何人都是一样面对这些问题，何况现在轮胎已经影响安全了，如果他近期不出手自己开都不安全。

另外汽车这个东西本身就是贬值状态，现在是7月份也是一年中二手车交易最淡的季节，如果他现在不卖的话越往后越不好卖而且越贬值。这个道理他比你懂，你就明说你个人的购买诚意，如果一口价7万块钱能买到手，也算是比较值了。如果他实在不愿意卖，你就拖他两三天再给他回复，变被动为主导，买二手车千万不能心急。

交代完这些情况以后，粉丝表示现在信心满满表示心理有数了，照着7万谈。谈不下来就等几天再看看别的车。随后和粉丝握手告别，赶紧赶往了下一站完成其它检测任务。我还没有到达下一站时，粉丝打来电话，告诉我车定下来了，7万零500块钱成交的。砍价砍到这时卖家都快求他了，他也不好意思再往下砍价了。总之，他认为这个车买的还挺值的，当然值不值这个问题每个人的看法不一样，你觉得这个价格怎么样呢？欢迎评论留言，7万块钱还有什么更好的SUV值得买？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的检测技师铁头，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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