Jeep吉普大指挥官PHEV插混版二手车#二手车搬运工

jeep大指挥官PHEV插混精英版，21年8月上牌，个人一手5.6万公里。

吉普大指挥官插混版，2020年精英版(21年8月上牌)，指导价是322800，个人一手，全员无事故，只行驶了56000公里。车况精品，无事故、无水泡、无火烧，配置相当高。插混版油耗非常低，一箱油，自己亲测，一箱油能跑1000公里，平均油耗是5-6个油。

车是非常重的，这么大个车才5、6个油，油耗是相当可观的。先看看机舱，这些无钥匙进入无钥匙的启动，这些就不用说了，配置是相当相当的高的。它搭载的是2.0T的，2.0T涡轮增压发动机，跟纯油版本的大指挥官是同款发动机。

但是它的变速箱是不一样，用的是CVT的变速箱，因为它是插混版。机舱里面可能手自一体变速箱是放不下去。这是用的1个体积小的CVT，它是一个双电机的。一个机窗里面装载2.0T的发动机涡轮增压两个电机，里面塞的是满满的，前面是无任何事故的全员未动的，车况非常好的，所有的螺丝全员未动。

电动座椅、多功能方向盘，这是带有方向盘加热的，这盘子是可以加热的，配置非常高。全液晶彩色的仪表盘，方向盘加热，中控的材质大屏，支持苹果的系统百度系统，这里是一款切换模式，切换为电动智能模式，还有一个纯油模式，带有USB两个USB两个typec，一个3.5的耳机接口，带有电源接口，也是带有全景的大天窗的副驾也是可以在主驾可以调节副驾的座椅的，带主驾可调节副驾座椅的副驾也是电动的。

看看后排，后排空间也是很大的，带有星空地毯，车主是自己加的星空地毯，后排带有独立空调出出风口，带有USB type c座椅加热，座椅加热电源接口。这配置到顶了。

再看看后备箱，电尾门肯定是必须有的，后面放了电池，所以导致后面的台阶有点一点高，底下放的是电池的，它没有备胎，用的是应急应急补胎工具，电尾门关闭。

好的有需要的联系，随时可以看车。

二手Jeep大指挥官怎么样，为何在二手车市场很少见？

不知从何时开始，国人买车更愿意选择那些空间大的车型，哪怕只是一家三口出行，也恨不得买别克GL8一类的商务车。说实话，对于大多数家庭来说，7座SUV其实已经足够家用了。考虑到预算问题，其实二手7座SUV反而更值得考虑。不过，相信很多消费者也是挑花了眼吧。

其实对于买二手7座SUV的消费者而言，我个人更建议大家看一些大品牌、低保值率的产品，一方面品质有保证，另一方面价格更划算。比如今天说的这款Jeep大指挥官，相比汉兰达，同年份、相似配置的情况下，二手Jeep大指挥官还是要便宜不少的。当然，关于Jeep大指挥官怎么样就不用多说了，至少我个人觉得在这一级别产品里面，Jeep大指挥官算是要品质有品质、要性能有性能、要实用性有实用性的存在。不过，也有消费者表示，为什么在二手车市场很少看到Jeep大指挥官，其中原因或许主要有下面几个因素了。

第一个：销量低

Jeep大指挥官的销量其实并不高，这点是毋庸置疑的，也正是因为如此，分布到全国各地的各个二手车市场之后，大家看到的少也就很正常了。当然，Jeep大指挥官的销量低并非因为这款车的质量不行，很大程度上是因为价格，毕竟与汉兰达价格相仿的情形下，很多消费者都选择了丰田汉兰达。所以，不要觉得在二手车市场看见的少，就认为Jeep大指挥官品质不行，实际上，这款车的表现还是非常出色的，只是当初刚上市的时候，其价格的确是有些让人望而却步。

第二个：车主不忍心卖

就像前文说的那样，Jeep大指挥官的品质还是不错的，尤其是四驱性能并不比很多越野车差。这个时候，很多车主也就不舍得卖了，毕竟当初下定决心买Jeep大指挥官，其实也并非心血来潮，反而是深思熟虑，那时候的Jeep大指挥官可并不比锐界、汉兰达便宜。另外，很多车主不舍得卖车也是因为这款车的保值率有点低，刚买到手没多久就卖，而且保值率不高，换作是你又怎么会舍得呢？

第三个：车况好的被买走了

我一直觉得好的二手车是可遇不可求的，记得我当初买别克GL8的时候就是如此。我去的那家店，朋友头一天也是刚去过，同样是想买一辆靠谱的别克GL8，但是店里没有，我去的那天上午，店里刚刚收了一辆，车况、价格都符合要求，当时就定了。像Jeep大指挥官这类车也是如此，车况好的话，基本上喜欢这款车的人也就直接买了。

整体来说，Jeep大指挥官算是非常不错的车型，在7座SUV里面，其实力真的不比丰田汉兰达差，甚至某些方面表现更优秀。只是由于当初上市时，Jeep没有很好地抓住机会罢了。整体来说，对于想买二手7座SUV的消费者来说，Jeep大指挥官值得考虑。

花十几万买一辆13年车龄的指挥官，图什么？客户：图的你不懂

吉普指挥官经典，二手车市场稀缺的程度甚至要高于很多超跑，其实也不怪别人，05年上市，09年停产，在国内也只有07、08两款，才生产了一代就陨落，还赶不上电视剧里跑龙套的，换套服装还能多活一会儿。那这也一度让网友们吐槽说：花量产车的钱，买限量版的车~

大家好，我是包子，逸车道的车辆检测师，这一次和大家聊聊指挥官经典这款车。时过境迁，也许是大家的消费理念变了，又或者是我们终于理解了吉普当初的苦心，反正最近有很多朋友都在找二手的指挥官经典。那今天这台就是我们客户找我们检测的↓

天下越野一家亲，方正外观是基因，基本上你想看一台车越野能力够不够强看它外观够不够方就行了，比如说大G，是吧？今天这台车是07年出厂，08年上的户，卖家承诺车子没有事故，很笼统的介绍。

没有事故四个字究竟涵盖了多少内容？只有看完车才能知道。

绕车一圈包子发现车子左侧一整侧有点不太对劲，似乎···似乎这一侧都有钣金啊，这什么情况，难道车子之前有过侧翻？这才刚开始就给我来了个下马威。

赶紧拉开车门看一眼，四个车门都没拆过，嗯，既然门都没动过问题应该不大。

用漆膜仪测漆面，对于左侧，包子检测的是格外仔细，不过也不负众望，包子搞清了这里边的秘密，这台车其实并非是侧翻，而是左侧蹭到了什么东西，从头刮到尾，因为左侧的钣金位置刚好是一条线，而且还是同一个高度。排除了侧翻就好办了，可以继续检测，不然包子真的要考虑要不要劝客户打道回府了。

外边下着小雨怕影响检测，和卖家商量把车开回了店里。这会儿该机舱检测了，看的出来，这台车的发动机舱有被收拾过，但并没有很仔细。

大概是这样，机舱检测包子发现覆盖件只有左前翼子是有过拆装的，其余都没动过，不过往里包子又发现了一个其它问题，这台车的水箱竟然是后换的，这···卖家解释说是车子收回来的时候发现漏防冻液，所以把水箱给换了。因为没发现事故，所以目前这个解释还是站得住脚的。

看发动机本体，上边的罩子取掉之后立刻就能看到发动机油油的外表，这在无形当中也给我们验车增加了难度。

在手电的配合下包子仔仔细细的将机舱内部检查了一遍，能够确定，发动机上表面的油迹大部分来自于气门室盖，也就是说车子的气门室盖存在漏油。然后就是车子前部空调油管也存在渗油的情况。至于油液什么的不需要多说，换就对了。

后备箱有一点需要吐槽一下，个人感觉弄个成左右开合的方式要好一些，毕竟这车不小，而且还这么方，你们觉得呢？

后尾门没拆过。

底板掀开检查随车工具未见异常。

扒开胶条检查后裙边存在锈蚀的痕迹，可能大家都会担心是水淹，其实不然，首先这个胶条已经不是第一次被扒了，所以在这其中肯定会有缝隙存在，只要有缝隙，那不管是下雨，还是我们用高压水枪洗车，缝隙内部多少都会有水进入，而这个位置本身又不会接受风吹日晒，水不容易干，那久而久之生锈就是很正常的事了。

总而言之，车子后部目前来看是没有事故的。

这回该内饰检测了，大家看车子座椅什么的是不是感觉都还挺新，但实际上座椅皮质都有些硬了，至于为什么看着很新包子认为有两种原因，其一是车商有过整备，其二就零几年的时候大家买车都喜欢加座椅套，所以磨损自然要小的很多。

检查座椅未发现拆装，座椅下部有一些浮灰，然后金属件的位置有些自然生锈，那对于这个锈迹有人可能会怀疑是水淹，这么给你说吧，这个年限的指挥官，这里没有锈的你才应该担心，说不定那座椅就是后换的。

安全带检查也未见异常。

坐进车内后我们先将车子打着，仪表未见异常故障码，十五万的表显公里在这个年限并不算多。

内饰功能检测，可能是车子太老的缘故，有些按键按着的手感都不知该怎么和大家去描述

零几年的时候你们用过那种国产的山寨手机吗？声音贼大的那种，这车按键的手感和这种手机用了几年后按键的手感应该大差不差，不过好在按键本身并没有失灵。

内饰功能检测完后我们连上电脑，有一些控制电路的故障，目前来看对驾驶没什么影响，但还是建议到修理厂或是4S店具体查一下，毕竟车子年龄大了，万一哪天给你闹个小脾气就不好玩了。

相信大家也都看到了，车子停放的位置本身就是个改装厂，所以上架子看底盘直接就可以进行，都免得去找举升机了。

整体桥配上承载式车身，这种组合除了jeep你们还见过谁？如果碰到一些网络键盘侠肯定会说：连大梁都没有还敢叫越野车？这···有没有车主来反驳一句？

底盘下边发现了一些小剐蹭，不过问题不大，估计是之前玩越野的时候刮到哪了。

四轮悬架检查发现车子右前减震筒存在漏油的痕迹，其余未见异常。

从这里可以看到车子前部纵梁没有修复痕迹，这再一次向我们证明车子前部是没有结构件事故的。

检查发动机下部发现油底壳位置有过维修，并且现在还在渗油。

往后看发现曲轴后油封也存在渗漏油的痕迹。

分动箱这里维修痕迹明显，这一点从后打的胶就可以看出。

OK，基本就是这样，到现在关于这台车的检测除了路试以外就都进行完了，给大家简单的总结一下，首先一点能够确定的是这台车确实是没有结构件事故，不过因为年限以及公里数的原因导致车子好多机构以及易损件都有过维修和更换，机器和人其实都差不多，到了一定年纪就算没有问题也有问题了，俗称老年病。

话说这款车在网上的报价还不便宜呢，年限差不多的基本都在15左右，好家伙，这价格也是够可以的了，那现在我们眼前这台车大家觉着什么价位合适呢？欢迎各位在评论区留言~

OK，今天就和大家聊到这儿，如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的微信公众号：逸车道。包子在那里等待大家~

真正的经典JEEP指挥官，不是涉水而是泡水，这样的车你们会买吗？

哈喽大家好，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家铁头，我不仅是一名有10年4S店维修经验的高级汽车维修技师，而且还是检车家一名优秀的新车二手车检车师，欢迎大家收看铁头本期的二手车检车趣事。

jeep指挥官，爬山涉水神车。

今天给大家带来的是一辆一代经典的硬派车型，Jeep也是最早四驱越野车，说起jeep胡爬山涉水强悍的越野性能至今也无车能够超越。

jeep指挥官相信是各位硬汉都很喜欢的越野款车。

同样小编也对这样的车有些向往，毕竟霸气又有范是不是，走在路上很6。

后盖高调而耀眼的V8，5.7L数字标语很是抢镜，外观高大结构件扎实，听说跟它相撞的车都是惨不忍睹，所以见到它还是躲远点好，车身自身重量就达3吨，若是不配备大排量的引擎跟独特的四驱系统真的难以降服它这个大块头，好了闲话不多说我们一起来看它的真实车况到底如何。

首先前杠有喷漆，漆面都脱落了局部还有剐蹭点漆之类的，客户也说了这点皮毛可以忽略不计，我们接着往下看。

正常漆面数字是在130左右，左前叶子板达到2330，存在钣金修复，这么高的车身左前叶子板伤到了，那么前杠也在所难逃，前杠可能也更换过了，毕竟上述也跟大家讲过了，前杠也是做过喷漆的。

检测到右部的时候，发现右后门跟右前门有钣金，可能也是侧边剐蹭或者越野的时候卡石头上了，外观局部还有很多划痕，掉漆，小瑕疵之类的，小编就不一一给大家上传了，外观基本也就这样了，对于一台八年的车况且经常去户外的车来说，外观算是不错了，接下来我们检测发动机舱。

小编一米六的身高检测如此高大的车，压力确实有点大，为了确保万无一失，一会不得不爬发动机上部来检测，发动机实在是大，配备了5.7L，326PS，240只，最大扭矩500N.m的V8自然吸气发动机。机舱给人的第一感觉光看表面的话印象还是很不错胡，也没有什么泥土污渍之类的，但我们不能被它的第一眼所蒙蔽眼球，对于这种越野车更要不放过任何一个角落的来检测。

进气管上部的油渍比较大，渗漏面积比较大具体是哪块渗油已经不怎么好判断了，可能是废气循环阀密封不好排出来的油，目前这种情况到是不会影响正常行车，但发动机发热的情况下可能会散发出一股烧机油的味道，若是要处理的话还的把油渍清理干净，一步一步排查。

防火墙泥巴比较多，但对于这种拔山涉水的指挥官来说一点都不稀奇，开指挥官从来都没有走过涉水路段的话，那就相当于车子白买了，但是我们依然要看它的涉水程度。

发动机左侧部满了泥沙，淤泥，可能涉水路段已经淹到发动机了，散热器风扇也队满了泥巴，只是处于发动机舱空间太小基本都让发动机给占用了，无法找到好的角度没能够给大家拍下来。当事客户也看出点眉目了，说油液跟细节就不必看了，看主要的，那我们接下来只好接着看内饰情况。

以越野风范打造的车型，内饰设计比较简陋，做工比较粗糙，开启车门内饰有股霉味，方向盘的磨损也是惨不忍睹，气囊盖板都开裂了。

整个座椅底座都有生锈，线速以及骨架有泥沙，初步怀疑涉水深度可能淹过了地胶，但我们不能因为这一点来判断，得多方面的去探索发现找出更有说服力的证据去总结车的整体情况。

全车座椅螺丝也有拆卸，可能也是做过一定程度的清理，毕竟是裸露在外表的东西，不清理那就太明显了。

小编冒死扒开门槛装饰板发现非自然现象的泥沙沉淀污。

扒开地胶底部发现线速发霉，这种情况线速后期会慢慢的腐蚀，这也是造成安全隐患的一大重点，后期可能会不断间隙性的出问题，并且难以修复。

右侧座椅底部出风口内部有尼沙，黑色座椅骨架无生锈的原因是因为有黑色的油漆所以不会被生锈，这点原理大家也都很明白。

安全带有霉斑，若是进水尤其是隐秘部位没来的及打理，太阳无法直接照射，一直处于潮湿状态就很容易产生斑点，驾驶舱就会散发出异味。

撬开仪表两侧，发现仪表有拆卸看来也是经过一番打理，内部骨架生锈，线速有拆卸痕迹，中控台出风口内部有不自然形成的泥沙。

我们从前到后，从外而内，从下到上发现了很多涉水痕迹，检查到车顶的时候发现天窗玻璃边缘骨架生锈，有明显的泥巴未清理，说明涉水已经淹没车顶，根据以上几点可以确定此车存在泡水，不单单是涉水那么简单了。

小编顺手检测了车门的基本功能发现，好多功能都无法正常使用了，这可能也是泡水导致的，开关，线速以及后视镜内部电机烧毁造成的。

开启电门钥匙，点火锁发卡，着车发动机异响，启动后气囊报警灯依然报警闪烁，胎压报警灯也在报故障提示，表显里程为92244km，就单凭方向盘的磨损情况也肯定不止这点里程吧，好了我们还是拿出最有效的数据说话吧。

经过我们强大的后台系统调出了它在14年11月份的最后记录，已经显示里程为153083km了，据小编推算到目前实际里程可能大概在22万公里左右，说明存在严重调表，好了整个车况检测下来基本也就这样了，小编一一向客户描述了车辆的所有情况，客户直接放弃接下来的检测，说没必要看下去了实在是太糟糕了，跟自己原来想象的差别太大了，同时我们也不建议所有客户买有问题的车辆，最让小编担心的是此车依然在销售中，最不想期待的就是千万别随意买车，最好找一个懂行的修车师傅，或者是我们这样的检车机构来给您严格把关，不会让你受到财产损失。

本来想买一辆jeep指挥官可以开出去装个逼的，但没想到是个泡水车，买车的小伙最后只能摇了摇头走了，感到非常的遗憾，一辆好好的车，却变成这样。

难怪人家都说买的没有卖的精，幸亏找个人看了看，要不就这辆车卖回去，老婆还不得扒了我皮。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的铁头，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！官方微博微信：“检车家”

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吉普大指挥官四驱智享版，37000公里！现在还值多少钱...

19年的Jeep大指挥官现在还值多少钱？

如果你想要购买7座SUV，同时又想要合资车型且价格实惠，那么Jeep的大指挥官会是你的菜吗？

·接下来，让我们看一下这台18年的智享版大指挥官。这台车于2019年4月上牌，行驶里程为37000公里，为个人一手车，全车原漆，包括前后杠。

·从外观上看，这台车仍然延续了美系硬派越野车的风格，前大灯犀利，进气格栅粗犷，与汉兰达相比更加粗犷，但又不失适当的硬朗感，与途昂相比也恰到好处。

·如果你驾驶这台大指挥官，下车时，你会感到非常有底气。动力方面，这台车依然采用了2.0T加9AT的动力组合，最大马力为265匹。很多人认为美系车油耗高，但我亲测，在高速上行驶时，这台车的油耗仅为6个油，一箱油行驶1000公里绝对没问题。在城市道路上，这台车的油耗约为10个多。这是你印象中的美系车吗？这台车配备了三种驾驶模式，足以应对大部分路面情况。

·配置方面，这台车配备了无钥匙进入、一键启动、前排座椅加热和通风、14个R派音响等配置。这些配置是这台车的高配车型原有的配置，如果是低配车型，则需要花费1万元进行选装。因此，这台车的配置非常丰富，后排配有独立的遮阳帘和座椅加热。此外，这台车还配备了感应式后备箱，即使车身比较脏也不会弄脏你的手。

总的来说，这台Jeep大指挥官的性价比非常高。目前，如果你想买一台19年的途观L四驱高配车型，只能买到一台大指挥官19年的四驱高配车型，但如果你想买汉兰达或途昂这类车型，只能购买两驱低配车型。目前，这台车的售价为169000元，如果你喜欢，可以考虑入手。

jeep指挥官泡水车，遇到坑爹货，调表车，各种坑人全上线

哈喽大家好，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家铁头，我不仅是一名有10年4S店维修经验的高级汽车维修技师，而且还是检车家一名优秀的新车二手车检车师，欢迎大家收看铁头本期的二手车检车趣事。

jeep指挥官，爬山涉水神车。

今天给大家带来的是一辆一代经典的硬派车型，Jeep也是最早四驱越野车，说起jeep胡爬山涉水强悍的越野性能至今也无车能够超越。

jeep指挥官相信是各位硬汉都很喜欢的越野款车。

同样小编也对这样的车有些向往，毕竟霸气又有范是不是，走在路上很6。

后盖高调而耀眼的V8，5.7L数字标语很是抢镜，外观高大结构件扎实，听说跟它相撞的车都是惨不忍睹，所以见到它还是躲远点好，车身自身重量就达3吨，若是不配备大排量的引擎跟独特的四驱系统真的难以降服它这个大块头，好了闲话不多说我们一起来看它的真实车况到底如何。

首先前杠有喷漆，漆面都脱落了局部还有剐蹭点漆之类的，客户也说了这点皮毛可以忽略不计，我们接着往下看。

正常漆面数字是在130左右，左前叶子板达到2330，存在钣金修复，这么高的车身左前叶子板伤到了，那么前杠也在所难逃，前杠可能也更换过了，毕竟上述也跟大家讲过了，前杠也是做过喷漆的。

检测到右部的时候，发现右后门跟右前门有钣金，可能也是侧边剐蹭或者越野的时候卡石头上了，外观局部还有很多划痕，掉漆，小瑕疵之类的，小编就不一一给大家上传了，外观基本也就这样了，对于一台八年的车况且经常去户外的车来说，外观算是不错了，接下来我们检测发动机舱。

小编一米六的身高检测如此高大的车，压力确实有点大，为了确保万无一失，一会不得不爬发动机上部来检测，发动机实在是大，配备了5.7L，326PS，240只，最大扭矩500N.m的V8自然吸气发动机。机舱给人的第一感觉光看表面的话印象还是很不错胡，也没有什么泥土污渍之类的，但我们不能被它的第一眼所蒙蔽眼球，对于这种越野车更要不放过任何一个角落的来检测。

进气管上部的油渍比较大，渗漏面积比较大具体是哪块渗油已经不怎么好判断了，可能是废气循环阀密封不好排出来的油，目前这种情况到是不会影响正常行车，但发动机发热的情况下可能会散发出一股烧机油的味道，若是要处理的话还的把油渍清理干净，一步一步排查。

防火墙泥巴比较多，但对于这种拔山涉水的指挥官来说一点都不稀奇，开指挥官从来都没有走过涉水路段的话，那就相当于车子白买了，但是我们依然要看它的涉水程度。

发动机左侧部满了泥沙，淤泥，可能涉水路段已经淹到发动机了，散热器风扇也队满了泥巴，只是处于发动机舱空间太小基本都让发动机给占用了，无法找到好的角度没能够给大家拍下来。当事客户也看出点眉目了，说油液跟细节就不必看了，看主要的，那我们接下来只好接着看内饰情况。

以越野风范打造的车型，内饰设计比较简陋，做工比较粗糙，开启车门内饰有股霉味，方向盘的磨损也是惨不忍睹，气囊盖板都开裂了。

整个座椅底座都有生锈，线速以及骨架有泥沙，初步怀疑涉水深度可能淹过了地胶，但我们不能因为这一点来判断，得多方面的去探索发现找出更有说服力的证据去总结车的整体情况。

全车座椅螺丝也有拆卸，可能也是做过一定程度的清理，毕竟是裸露在外表的东西，不清理那就太明显了。

小编冒死扒开门槛装饰板发现非自然现象的泥沙沉淀污。

扒开地胶底部发现线速发霉，这种情况线速后期会慢慢的腐蚀，这也是造成安全隐患的一大重点，后期可能会不断间隙性的出问题，并且难以修复。

右侧座椅底部出风口内部有尼沙，黑色座椅骨架无生锈的原因是因为有黑色的油漆所以不会被生锈，这点原理大家也都很明白。

安全带有霉斑，若是进水尤其是隐秘部位没来的及打理，太阳无法直接照射，一直处于潮湿状态就很容易产生斑点，驾驶舱就会散发出异味。

撬开仪表两侧，发现仪表有拆卸看来也是经过一番打理，内部骨架生锈，线速有拆卸痕迹，中控台出风口内部有不自然形成的泥沙。

我们从前到后，从外而内，从下到上发现了很多涉水痕迹，检查到车顶的时候发现天窗玻璃边缘骨架生锈，有明显的泥巴未清理，说明涉水已经淹没车顶，根据以上几点可以确定此车存在泡水，不单单是涉水那么简单了。

小编顺手检测了车门的基本功能发现，好多功能都无法正常使用了，这可能也是泡水导致的，开关，线速以及后视镜内部电机烧毁造成的。

开启电门钥匙，点火锁发卡，着车发动机异响，启动后气囊报警灯依然报警闪烁，胎压报警灯也在报故障提示，表显里程为92244km，就单凭方向盘的磨损情况也肯定不止这点里程吧，好了我们还是拿出最有效的数据说话吧。

经过我们强大的后台系统调出了它在14年11月份的最后记录，已经显示里程为153083km了，据小编推算到目前实际里程可能大概在22万公里左右，说明存在严重调表，好了整个车况检测下来基本也就这样了，小编一一向客户描述了车辆的所有情况，客户直接放弃接下来的检测，说没必要看下去了实在是太糟糕了，跟自己原来想象的差别太大了，同时我们也不建议所有客户买有问题的车辆，最让小编担心的是此车依然在销售中，最不想期待的就是千万别随意买车，最好找一个懂行的修车师傅，或者是我们这样的检车机构来给您严格把关，不会让你受到财产损失。

本来想买一辆jeep指挥官可以开出去装个逼的，但没想到是个泡水车，买车的小伙最后只能摇了摇头走了，感到非常的遗憾，一辆好好的车，却变成这样。

难怪人家都说买的没有卖的精，幸亏找个人看了看，要不就这辆车卖回去，老婆还不得扒了我皮。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的铁头，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！官方微博微信：“检车家”

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