顶配、四驱、SUV，二手福特翼虎10万以内解决家用刚需

今天路试的自营车，是一辆非常适合家用刚需的SUV，福特翼虎2.0T顶配四驱型。

从价格、操控性能、油耗、养护成本、配置等等方面综合来看，这辆车是非常值得考虑。

2.0T四驱的动力总成，能提供的最大马力242匹，最大扭矩350N·m，非常有力量。

车身尺寸数据上的定位是紧凑型SUV，但是空间实用性很强大。

后备箱空间不必多说，装载能力强大，下层有备胎，还另有储物格。

后备箱开合很方便，可以通过钥匙控制，也可以通过感应控制。

翼虎的车内设计没有太多奢华的装饰，风格简约、注重功能性，所以内部空间有宽阔感。

后排座椅靠背位置可以调节，当然也可以折叠收起，为后备箱扩容。中间地台也比较低，后排满载没有压力。

车高1.7米，不用担心头部空间。腿部空间也比较宽裕。

全景天窗，车内采光很通透，车内空间显大。米白色的顶篷与米白色的真皮座椅搭配和谐，而且顶篷也同样保持得非常不错。

这辆车内饰在同年份的翼虎当中，成色好得难得一见。2014年5月上牌，车龄7年多，里程目前是9.9万公里，但是无论是年代感还是公里数，在这辆车的内饰上完全体现不出来。

真皮座椅除了坐垫侧边淡淡的褶子，其他地方毫无瑕疵。我翻看了收购组的记录，发现这辆车之前是有座椅套的，整备组洗车都没费劲。

而且方向盘也有套，前车主用车确实是真的爱惜。方向盘皮革的手感跟新车一样。但是稍稍有点可惜的是，方向盘上有勒痕。

开车的第一感觉，坐姿舒服，方向盘尺寸适中，看路面和仪表盘都能获得很好的视野。座椅的可调节范围很大，驾驶员即使没有身高优势，也可以从容自信地操控。

空调制冷效果相当强劲，可以分区，后排还有独立出风口。

真皮座椅，带电动调节，带电动腰托，还有加热功能。

顶配车型用的是SONY音响，前后共9个喇叭，中高音特别清亮，听音乐效果很好。对于家用代步主力车来说，高品质音响绝对是个加分项。

为了节约空间，前排的电源接口基本上都安排在中央扶手箱里，种类丰富，应该足够用了。

辅助驾驶方面，配置了主动刹车、自适应巡航、自动大灯、感应雨刮、GPS导航、倒车影像、自动泊车等等。

四条轮胎年份新，而且胎纹余量充足，无需更换。整备方面，没有特别亟待解决的问题。

预算10万以内，想买一辆动力充沛、四驱、配置齐全的SUV，而且内外成色养护得当，对于家用来说，这辆翼虎是一个很好的选项。

曾经辉煌堪比途观，如今只能惨淡收场，7万块的福特翼虎没人要

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我有着1米58的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，本期为大家带来一辆美系SUV。

福特，作为一家历史长达百年的汽车制造商，生产过不计期数的经典车型，从上世纪20年代备受全世界青睐的福特T型车，到半个世纪前的国宝级跑车福特雷鸟，当然也有风靡全世界长盛不衰的福特mustang跑车和工具车福特F150皮卡，这都证明了福特是一家世界级的汽车制造商。

甚至在1966年的24小时勒芒耐力赛，三辆福特GT40几乎同时冲过终点线，狂虐了桀骜不驯的法拉利，这一战成名之后的福特GT40轻松的表示，作为全球底蕴最厚重的汽车制造商之一，福特不是造不出性能强悍的跑车，只是大部分股东们觉得造价高销量少且总利润比重小的超跑没必要大张旗鼓而已。

但来到中国市场之后，福特这个金字招牌在近年来却越来越不管用了，究其原因和一款车多多少少是脱不开关系的。福特翼虎，断轴的传闻和照片在车主群里流传甚广。其实同时期速腾断轴的影响更大！但断轴的问题被持续发酵了长达好几年，福特也一直没有正面回应，这也为后期翼虎的惨淡收场埋下了伏笔。

翼虎当年也曾扛起了福特SUV销量的半边天，每月业绩过万，直接冲击CRV、途观这些老牌合资SUV的地位。所以我们在二手车市场上也能看到不少福特翼虎的车源，而且性价比还都不错，本期委托检测的粉丝大哥就无意中发现了一辆，虽然自己看着挺满意，但毕竟不太懂行，所以就让小宝我来帮忙把关。

早饭都没来得及吃，小宝我风尘仆仆的就赶到了现场，跟大哥和卖家聊了几句后，就开始检测，老规矩先核验手续得知这是辆2015年出厂的福特翼虎1.5L两驱风尚型，目前表显是6.4万公里。当年新车售价21.78万，因为是有朋友介绍的关系在里面，所以卖家给的报价是7万。如果车况靠谱的话，再加上这个公里数确实还挺香的。

一般看车我们都是先从车顶取一个基本的漆面数值。可以明显看到美系车的漆面数值都在120左右，这个原厂漆面还是比较厚的，难怪都说美系车虽然粗糙但是堆料足。

然后从车头开始，一般都是先检查前保险杠有没有喷漆或者更换。从螺丝和两边的缝隙来比对了一下，知道前保险杠是有过更换的。

一般前保险杠有过更换我们就要注意水箱框架和防撞梁有没有过更换或者拆装。从水箱框架上的漆面数值和两边的接头处来看是没有问题的，由于前面的空间很小防撞梁就只有等看底盘的时候再来检查。

一般检测到水箱框架没问题的时候，再往里面的两个前纵梁基本上也不会出问题，但也有时检测往往会在纵梁下部发现变形修复，所以还得留半个问号在这里。

由于前保险杠的更换，前机盖的螺丝有明显的拆装痕迹，外面的漆面数值高达1606um这就是做钣金刮了腻子修复的。周围一圈检测下来发现还好面积不是太大。

全车外观的金属覆盖件检测下来发现做漆比较多，而且很多地方都有钣金。可能是经常在外自行维修的所以目前查不到这个车出险记录。目前来说主要问题还是外观的喷漆较多而且前保险杠有过更换。

接下来打开机盖，可以看到这台1.5T的发动机，排量是小了点，但纸面参数最大马力181匹，峰值扭矩240牛米，家用还是足够的。就静态检测而言，主要是看发动机和变速箱有没有大修的痕迹。一打开机盖不知道大家有没有发现，上面的零件有点发亮而且还有油。

首先要判断发动机有没有大修。先看两边的机脚螺有没有拆装。可以明显地看到两边的机脚螺丝都是有过拆装，一般情况而言，不管是日系车还是欧美国产车，发动机机脚用到10万公里后还是没什么问题的。

接下来可以清楚地看到，气门室盖的螺丝有明显的拆装痕迹，而且还有油，一般说气门室盖漏油在修理厂简单处理的话是不会拆装发动机机脚的。

进气歧管也有过拆装，表显6万多公里清洗积碳应该不太可能。由于排气管在背面也只能在看底盘的时候来判断了。

发动机上面的很多附件都是拆过的，而且多个位置都用了扎带来固定绑扎。看到这里“发动机大修”五个字在我的脑海里若隐若现。

发动机大修的嫌疑非常大，但还需要结合底盘情况实锤。接下来关注下内饰的情况，内饰设计是美式的原汁原味，通俗来说就是傻大憨的造型，看起来有点儿老套了。而且能看到座椅包了皮套和内饰风格交相辉映，哈哈。不过这个皮套都发亮了，内饰保护的也不怎么样。

检查内饰主要是看有没有泡水的痕迹。首先从简单的座椅螺丝和方向管柱来看是没有拆装过也没有生锈痕迹的。

仪表台骨架螺丝也没有过拆装。原厂做的记号都还在。一般看骨架螺丝也没有拆装主要就是看有没有生锈和安全气囊弹出导致骨架拆装。这里是没有问题的。

接着检测安全带的生产日期，看到上图有小伙伴会问：车是15年生产的，为什么安全带是14年的呢？那是因为这款车是15年1月份出厂的，安全带比出厂日期早这是正常的只要不是差距太大都没有问题。

内饰检查完了过后主要是看一下发动机有没有故障。一打着火就看到仪表上显示有两个故障，好在发动机故障灯没有亮。

用OBD检查的发动机系统里面没有故障码存在。而且读取数据显示的公里数和表显里程也基本相符，可以排除大范围调表的可能性。

按道理来说一般6万多公里的车大修发动机的情况应该是很少的，同时大哥也问了是不是换了正时链条？但小宝我的经验告诉我6万多公里换正时链条可能性太低了，而且烧机油大修的可能性也比较小，相对来说底盘油底壳托底受损漏油导致拉缸大修，以及高温导致大修的可能性更高一些，但这两种结论都不是我们愿意看到的。

最后大哥表示底盘不用检测了，发动机舱里面拆卸的情况他就完全不能接受。这个时候车商过来问看得咋样了，小宝我直截了当地回答发动机大修了。车商的脸色大变表示这个结论他不认可。

看到车商死硬不承认，小宝我转头就打开机盖给他指了拆装的部位让他解释。车商又换了套说辞：一般我们去收车都是看车有没有事故，火烧，水泡，发动机舱有拆修这些应该都是正常磨损。小宝我当场就气的怼了回去，6万公里发动机大修也是正常磨损？

最后还是粉丝大哥情商高脾气也好，又拦又拉的把小宝给带走了，但小宝我还是一肚子气，虽然是卖二手车但作为生意人起码的良知还是要有啊！发动机大修就大修了，有的人或许能接受但有的人还是非常介意的，车况是啥样就是啥样，不能问你的时候含糊其辞，指出问题反而还振振有词。

最后还是按惯例给大家总结一下真实车况，前保险杠有过更换，外观多处钣金腻子做漆，主要是发动机有过大修，大哥肯定不能买，底盘也放弃了检测。车商之所以敢收这台车回来卖，应该也是存了侥幸心理，觉得没有维保记录，就看买家能不能看出车有问题，如果看不出来自然是狠赚一笔了，对这种行为我只想说（上图）。

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。我是检车家的二手车检测技师大师兄，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

福特车不保值？这辆新车22万的翼虎告诉你，才开四年就亏掉13万

Hello,大家好，检车家胖虎又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的胖虎，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切困难是我存在的主要价值。

今天胖虎给大家分享一台福特翼虎的检测案例。看到翼虎的名字，胖虎想到一个词：断轴。朋友们都知道断轴是大众速腾曾经犯下的错，其实那个时候翼虎也存在相同的问题，只是速腾被央视315点了名，造成的影响更！而翼虎断轴的几率小一点儿，问题被掩盖了。但是，断轴的问题前前后后持续了五六年，福特一直没有很好的解决方式，也为后期翼虎的惨淡收场埋下了伏笔。

翼虎曾经扛起了福特SUV销量的半边天，凭着高颜值、高配置、高动力，自2013年上市到2017年几年间俘获了相当多的车迷，每月业绩过万，直接冲击CRV、途观这些老牌合资SUV的地位。但进入2018之后翼虎突然疲软下来，销量从五位数下降到四位数，再到后来的三位数。查究销量萎缩的主要原因，除了改款失败，断轴也是不得不提的，它对福特的产品质量以及车主口碑都造成了不小的伤害。

产品质量和车主口碑不好，反应在二手车上就是车型不保值，翼虎的保值率也确实比较低，三年就只剩一半多一点点了。这次客户选择买翼虎，主要原因就是出于价格便宜，10万左右的合资二手车，年限近一点儿的也就是法系和美系，客户对翼虎的外观也比较满意，看起来结实，有力量感！

客户大哥在市场上看了三台车源，最终选定了一个年限近一点儿的四驱款，接下来胖虎就带着大家看看车况怎么样吧！

车型年款：2017款180四驱豪翼型

出厂日期：2016-10

上牌日期：2017-06

表显里程：35577KM

厂商指导：22.98万

车行报价：11万

检测地点：四川成都

外观喷漆的地方比较多，除了车顶、后备箱盖和左后叶子板，其它地方都有过二次喷漆。客户大哥对外观要求不高，只要结构件没事，普通喷漆都是可以接受的。外观没有什么严重的问题，然后篇幅有限，胖虎就不一一上图了。

接下来看看发动机舱的情况，车行有清洗过机舱，后面又落了一层薄薄的浮灰，估计停放的时间不短。对于10万左右的二手车，发动机舱往往清洗的越干净胖虎就感觉越有问题，所以接下来就务必小心谨慎了。

看到机盖下面，发现机盖是更换过的，机盖下面一层刚做了油漆不久，两侧的固定螺丝也有喷漆，拆卸拧动的痕迹被掩盖了，不过这些个小手段骗不过胖虎。机盖只是发动机舱的覆盖件，不具备很强的支撑力，车头一旦有碰撞，或多或少都会对机盖造成损伤，如果机盖都换新的了，就基本可以断定前部发生过撞击事故，而且撞的有点儿严重。

左前大灯也是后期更换的，不过看起来有点儿意思！大灯上面贴了制造标签，上面显示生产日期是2016年10月，与原车总装出厂时间相符。不过这个制造标签太新了，不像是四年多的成色。而且胖虎在大灯的尾部看到了闹钟式的生产日期，2017年9月，这才是大灯真正的制造日期。相信大家应该都很清楚了，那张白色的标签就是作假糊弄人的，所以我们在检查大灯的时候最好在大灯的尾部去找一下有没有带闹钟的生产日期，这种工艺它是做不了假的。

按顺序检查左前叶子板，左前叶子板有过拆卸，叶子板固定螺丝看上去没有拧动痕迹，其实是后面喷漆覆盖了，大家仔细看螺丝与周边的色差非常的明显。而且叶子板的边角部位也发现很多的毛刺，如果是原车部件的话，边角部位是非常的平顺光滑的，所以左前叶子板更换了。

机盖和叶子板都换了，如果是同一起事故的话，那事故就有点儿大了。胖虎继续深入排查，发现叶子板边梁表面不均匀不规整，焊接打磨后就是这样子，表明叶子板边梁切割了！原车的焊点已经被打磨掉了！叶子板边梁属于车身结构件不可分割的部位，有任何损伤修复，都可以认定为事故车。

左前方的事故果然有点儿严重，胖虎又进一步查看左前纵梁，也就是四梁六柱的四梁之一。还好纵梁没有异常，没有弯曲变形褶皱钣金焊接的情况，但是与纵梁连接的水箱框架和前防撞梁都有拆过，看成色应该是更换了。

机舱的事故排查就这样了，下部底盘应该还有损伤，不过得上了架子才能看到了。下面检查发动机，这款1.5T的发动机最大马力181匹，最大扭矩240牛米，比思域还要强一点！不过车身要重许多，反映到加速上就相对比较平淡，驾驶感受更偏向自然吸气，说好听一点平顺性不错，说难听一点，爆发力一般，不过正常家用是绝对够了。

拿掉发动机罩，发动机的机脚螺丝原封未动，机体外侧附件也都没有拆卸痕迹，发动机内部也是非常的干净，没有积碳杂质，从这里就可以排除发动机分解维修的一个嫌疑。

接下来看一下内饰的情况，打开车门的瞬间，内饰的崭新程度让人眼前一亮，而且清洗的非常干净。不过内饰设计没什么亮点，傻大憨的造型，看起来有点儿老套了。到了车里面还有一股柴油的味道，这车不是柴油版的呀！估计是原车主拿来拉货了！

除了事故排查，内饰检测的重点还有水泡、火烧和调表。那么我们先看一下这台车目前的表显公里数，35577KM。目前市面上的二手车，10台车之中有8台车都会存在调表的问题，对于这台17年上牌的翼虎来说，开了四年，公里数仅有3万多公里，胖虎肯定是有所怀疑的。

上两张内饰磨损的照片，第一张是方向盘，可以看到在方向盘的边角部位磨损的特别的明显；第二章是档把照片，同方向盘一样，磨损程度和表显的公里数完全不在一个层次。让后台查一下这辆翼虎的维保记录，看公里数有没有问题。由于福特属于特殊车型，常规的软件基本是无法查到的，只能通过人工客服才能操作。我们就先看其它地方，等后台把维保记录发过来，我们再一看究竟。

随后对车辆是否泡水进行了重点排查，一般泡水车的修复，座椅是必须要拆的，说到这点大家都知道座椅如果不拆，底部的海绵是无法清洗的；然后就是内饰的铁质部件会有生锈的现象，比如方向机的管柱，座椅的骨架、滑轨，安全带金属卡扣，点烟器，仪表台内骨架等，通过这几个点就可以很快的判断这台翼虎不存在泡水的可能。

随后的动态路试没有什么问题，顺路就来到了合作的修理厂，把车子举起来检查底盘。看着车子缓慢的举升，胖虎的脑海里想起了小时候升国旗的画面，此处应该播放背景音乐。

拆掉底盘护板，发动机和波箱看起来状态不错，本体没有发现螺丝拆卸维修和渗油漏油等问题，发变这一块可以说比较完美。

四轮悬挂也没什么问题，只是前面两个下摆臂胶套老化开裂了，后期注意观察就行。

四条轮胎全部更换，左前轮胎外侧还有鼓包划伤，然后四个刹车片磨损严重，需要尽早更换，安全问题容不得马虎。不过从这些易损件的维护可以看出来原车主用车强度不低，3万多公里还不至于更换所有轮胎和刹车片，那么它到底调表没有呢？

底盘刚好看完，后台的维保记录发过来了！从上面没有看到车头左前事故维修的资料记录，有可能是在外面修理厂修的，所以才会有那么多欲盖弥彰的小手段。然后看公里数记载，2020年3月份的时候就行驶了6万多公里，按照一年一万公里的用车频率，现在的真实里程应该有7万多公里。所以，这台翼虎最终认定存在调表的一个情况。

最后就是全车的OBD电脑检测，一条故障代码都没有，全部正常。估计车行在清洗整备车辆的时候，把故障代码全部清除了。如果入手的话，回去用一段时间还是再检查一下，避免有什么电路信号故障。

总结一下这辆翼虎存在的毛病：左前事故和里程数调表是两个主要问题，另外小伤小擦喷漆的地方比较多，内饰脏乱有柴油味道，底盘下摆臂老化开裂，轮胎和刹车片需要整备维护。其它内饰功能性按键完好，发动机波箱无维修无渗油，工况良好。

把车况汇报给客户大哥，大哥记了下来，然后问卖家：怎么说？事故车？还有调表！卖家：兄弟，前面我跟你说了，原来的车主他喝酒顶到了树上，没那么严重！客户：怕有点儿凶哦，边梁都切割了！然后卖家伸出一只手张开五指：兄弟你诚心要的话，我再让你五千！客户：哄我哟，你这又是事故又是调表的，少个一万撒！卖家：兄弟你真会聊天，这个车我收回来是9万5，里面外面都洗干净了抹干净了，车位一天几百块，我不能亏钱卖你啊！客户伸手比了个十：就给你这个数，卖不卖！不卖我就去别人家看了，不在你这耗时间！

卖家最终拗不过客户，这辆翼虎10万成交。虽然买了一辆事故车，胖虎也为客户感到开心，喜提爱车毕竟是一件高兴的事情。至于客户买的值不值，我们现在可以分析一下，这款翼虎目前的二手车行情在11万上下，车行的报价在正常区间，不过二手车讲究一车一况一价，事故车的价格肯定会偏低。客户砍价1万其实算比较仁慈了，一般情况下发现是事故车，客户都会选择放弃购买，再去找车况好一点的。选择买事故车，一般以自己的预算为主要参考，只要不影响开，事故车并不是不能接受。福特的车向来不保值，按照卖家的说法，他从车主手里收车只花了9万5，而当年新车指导价22.98万，原车主开了四年就亏了13万，当初卖车的时候也是对福特深感失望了吧！

买二手车从来不是一件轻松的事情，你费了的很多时间和精力找到一辆车，而最后车况却不尽如意的情况不在少数。胖虎我想告诉大家，买二手车一定要有一个良好的心态，不要怕麻烦，买到精品车的一定是坚持到最后的人。二手车一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损，以及外观的小剐小蹭都是在所难免的，不能像对待一台准新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

11年的福特SUV只值九千？这辆进口锐际告诉你，熟人的套路深似海

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测师。因为名字和洋葱的发音很相近，久而久之就成了我的外号！我曾经做了五年的汽车修理工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一份子，竭力规避大家的购车风险是我存在的价值。

2022年只剩下不到一个月时间了，各位老板也开始合计总账清账了，一些欠债的老赖该坐不住了，耍心眼，搞名堂，总之能拖就拖，能骗就骗！这次洋葱就遇到了一个套路很深的故事，跟一辆二手车有关！

话说客户有个高中同学，去年因为开店做生意借走客户5万块，说的去年年底还上，可是食言了！后面商量的今年五一来还，可拖到现在还没见钱的影子！客户本来就对同学有怨言，然后又看到同学发了朋友圈，对方竟然买了车，5万块的二手福特翼虎！客户怒不可遏，有钱买车却没钱还债？于是第二天带上借条到同学家要账，同学表示拿不出来钱，然后以颇为无奈和舍不得的神态说，要不用车抵账？

客户无奈同意，5万的欠条换一台5万块的车，至少保本了嘛！转身就开到二手车市场去询价，第一家车行翻了两下车，说是泡水车，只给九千！客户心想，这黑心的车贩子，肯定是故意压价！但是接二连三，好几个车商都说是泡水车！客户这就有点忐忑不安了，为求得真相，委托我们检车家来进行检测！

洋葱担当此次重任，我们先来看看这个车子的基本信息吧！还是进口的哦！以前叫翼虎，现在叫锐际！

车系年款：2010款 2.3L 4WD

出厂时间：2012-01

表显里程：122657KM

厂商指导：29.5万

市场行情：3万-4万

外观情况就不详细介绍了，不是我们的重点！十年的旧车，刮蹭喷漆肯定少不了的，只要车身没有大事故就行！

打开机盖就看到这辆车的核心部分，2.3L排量的自吸发动机跟马自达同款！

车头我们也是快速的过一遍，前面的防撞梁、水箱框架和左右纵梁梁头都没什么问题，事故方面的警报就解除了！

发动机表面灰尘较多，气门室盖螺丝拆过，可能是处理过渗油的问题！

排气歧管的螺丝锈死了，以后拆都不好拆！棘爪周边也是点状的小片生锈！

机舱保险盒里面附着了不少的泥沙！这里已经有了泡水的迹象了，下面我们重点介绍内饰的检测情况！

如果车辆泡水的话，内饰是重灾区，维修清理肯定会进行大面积拆装，但是死角位置是很难清理的，所以检测泡水车，拆装痕迹是一个线索，死角位置也必须排查！

从座椅底下开始排查，第一眼就惊到了！这么刺眼的生锈，座椅螺丝也是拆过的，进水的事实再明显不过了，难怪车商们都一致认定泡水！

方向盘下面的转向管柱也是厚厚的锈层！

掀开有些发硬的地毯，地板也有小面积的生锈痕迹！

撬开门槛饰板，缝隙里的生锈辣不辣眼睛？

细看线束捆里面还有不少的泥沙！

另一侧的门槛缝隙，同样的生锈和泥沙痕迹！

后排底板还有一条条的水痕，地毯下面的泥沙都没清理干净，很草率的处理方式！

回到前排，拆开仪表台侧盖，骨架赫然生锈！

临近的内饰保险盒内不仅有少量泥沙，还有霉斑！

主驾驶安全带上也有霉斑，下面的标签也太脏了！

顶棚都有脏污和水痕，都清理到这个高度了，难道是淹没顶了？其实仪表台高度就可以鉴定为泡水车了！

事实已经证明，车商们没有乱说，这台抵账而来的福特翼虎就是一辆泡水车！将情况告诉客户后，客户也是欲哭无泪，本以为还能赚点儿，没想到被算计了！这个事情显而易见，同学还不起账，动了歪心思，就低价整了一台泡水车，按精品车的价格引导客户抵账！如今借条已经被收回，客户还得再想其它的办法维护自己的利益！

说一千道一万，无论是买二手车还是以车抵账，检测工作都要提前准备好，避免更多的损失，让专业为您保驾护航！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

15年的翼虎要价7万，只因发动机这个小问题让人犹豫，能买吗？

想当年，福特翼虎也是一款热度很高的合资SUV。自2013年上市到2017年几年间，凭着高颜值、高配置、高动力，每月销量过万，风头一度盖过大众途观。只可惜好景不长，进入2018年之后翼虎突然疲软下来，销量从五位数下降到四位数，再到后来的三位数，最后停产给锐际让位。

对于这样一款已经停产的美系SUV，保值率自然不会高了，这也成了客户选择二手翼虎的一个重要原因——价格便宜。

今天这位岛弹看中的是一款2015年12月上牌的福特翼虎，2015款1.5TGTDi 两驱舒适型，跑了11万公里，卖家说车况很好，原版原漆，价格要7万。

岛弹觉得这个价位买一台合资紧凑级SUV，年份不太老的，也就美系和法系了。这台翼虎看起来还比较大气，感觉挺喜欢的。所以就让我们检测一下，车况没问题就可以成交了。

接下来，我们就跟着胡大大一起来看看这台翼虎是否值得买？

今天的检测先从外观开始。

卖家说这台翼虎是原版原漆，小编觉得，开了11万公里还能原版原漆，足以证明卖家对车还是非常爱惜的，真实情况究竟如何？我们拭目以待。

胡大大先用肉眼观察了一圈，发现一些小的划痕，不过都不太明显。接着用漆面测厚仪测了一圈，发现金属覆盖件真是没有补漆。胡大大对这台翼虎的好感瞬间大增。

接下来看看发动机舱的情况。

打开发动机盖，胡大大首先检查下大灯、水箱框架、叶子板等部位，看看是否有维修更换等情况，这也是判断车头是否有撞击事故的关键。还好，这些部件都没有问题。

接下来继续排查发动机是否有拆修的痕迹。拿掉发动机罩，结果发现螺丝有拆装的痕迹，看样子发动机拆修过。

正好卖家正在旁边，胡大大就就试探性地问了下：“这车是不是发动机拆过？”

卖家爽快地说：“是，就是之前去保养的时候，修理厂的人说需要换正时链条，当时就换了，其实这也不是大问题，只要修复的好就行。”

接着，胡大大打着车，看看发动机工况是否正常。这台翼虎搭载的是1.5T的发动机，最大马力181匹，最大扭矩240牛米，与之匹配的是6AT变速箱。

发动机着火之后，正时链条那里能听到明显的异响，应该是正时链条那里修复的时候造成的，因为听着异响来自偏盖或水泵，涨紧轮，压缩机，发电机这个范围。

接下来检测内饰。

通过外观和发动机舱的检测，基本上可以排除事故的可能，所以此次内饰的检测重点是水泡、火烧和调表。

这台车的表显里程是116918KM。对于这台2015年12月上牌的翼虎来说，开了6年，跑了11万多公里，算是正常水平。结合方向盘、档把、座椅等细节部位的磨损情况来看，基本上可以排除调表的嫌疑。

随后对车辆是否泡水进行了重点排查，通过对方向机的管柱，座椅的骨架、滑轨，安全带金属卡扣，点烟器，仪表台内骨架等这几个点的检测，可以判断这台翼虎不存在泡水的可能。

检测完后，胡大大觉得这台翼虎整体车况还不错，但就是发动机拆修过，虽然卖家给出了一个比较合理的解释，但无论什么原因，拆修过发动机还是会对车的价格产生一定的影响。建议岛弹如果买的话要考虑一下这个问题，然后再和卖家谈谈价格。

得知这个情况后，岛弹也犹豫了，本来就听说翼虎这车稳定性不好，现在这个发动机又拆修过，还有异响，岛弹担心买了之后经常跑修理厂，想来想去，最后还是决定不要了。

看了这个检测故事，小编突然觉得想买一台满意的二手车真是太难了，相中了车况价格不满意，相中了价格车况又不满意。在价格和车况之间寻找平衡就是二手车人的终极挑战。

现在，挑战来了，你觉得这台翼虎多少钱入手合适呢？

宝刀未老 评测超高性价比13款二手顶配翼虎

2013年初，在德系途观与日系“三剑客”奇骏、CRV、RAV-4激烈厮杀时刻，途观从加价到一车难求，号称“途观终结者”美系紧凑型SUV翼虎正式上市，19.3万—27.56万价位，在当年着实不低，在福特近年销量持续下滑，以及翼虎换代车型锐际上市以来，二手翼虎价格持续跳水。

今天给大家带来的是一款13款顶配尊贵版翼虎。新车不同版本几万的价格差，在二手市场不同版本缩小到大几千或者小一万，增加的动力以及舒适及科技配置，顶配永远是二手车的最佳选择。

2.0T242匹马力搭配6速自动变速箱稳定性出色，避开当年12款福克斯那款故障频发双离合变速箱。整个驾驶过程中前段中段加速相应伶俐，搭配四驱系统，车身行驶过程中相当稳定，隔音更是同级别的佼佼者，发动机转身3000转以下，除了来自轮胎的噪音外，甚至让你怀疑这开的是一款电动车。城市综合路况表显9.5升，鉴于福特“欢乐表”是属性，实际油耗接近12升左右。

翼虎底盘来自福克斯，福克斯主打运动的标签同样印证在了翼虎身上，方向盘将所有路面信息毫无保留传递到驾驶员手中，在经过烂路时，和福克斯一样，你会发现方向盘在和你的手臂较劲，这感觉仿佛是你和车在沟通，这一点让人印象深刻。

车道偏离预警、车道保持、碰撞预警以及自动刹车等如今的高配置，在13款顶配翼虎上都没有缺席，以现在的标准看这款翼虎配置上一点也没有过时，当年27.56万的售价也印证了这一点。

再说说这款车的缺点，刹车是第一位的，踩下初段感觉差那么点意思，再加大脚下力度，制动来的缓慢，这点让紧急情况刹车时候有那么些力不从心，考虑到顶配接近1.8吨的车重，更换高性能刹车片，可使刹车情况彻底改善。再一个就是全车配备SONY索尼音响，但是效果却不尽如人意，低音部分甚至不如本田飞度来的低沉。舒适配置方面，配备了前排座椅加热，这一点很赞，在冬天甚至可以免开空调，但是未配备方向盘加热，另外电动座椅只是主驾驶配备，副驾驶采用手动座椅，这在顶配车型上不应该。

综合来说，想要在十万左右购买一台二手SUV，顶配翼虎这款车是很推荐的，近1.8吨的车重，车身用料扎实，2.0T搭配6AT以及适时四驱，在动力已经行驶稳定性方面也有所保障。另外二手车一车一况，遇到精品车况的顶配翼虎，是一个不错的好选择。