准新内饰二手价格，23万不到的奔驰GLC260豪华型

在德系三剑客的中型SUV中，奔驰GLC一直是最保值、二手价格最高的那个，但随着今年二手车行情的下滑，像北京站这台16年上牌的16款GLC260豪华型只要23万不到的价格，可以说性价比非常高了。

之所以说它性价比高，是因为除了GLC本身超强的实力以外，这台车的车况确实特别好，内饰用“准新”来形容也不算过分。

这台车是北京的个人一手车，此前使用频率非常低，年均还不到1万公里，目前表显里程也不过5.1万公里。

拉开车门，能看到迎宾踏板的原厂保护膜还在，而且车子全程都在4S店做维修保养，有着齐全的维保记录，从这两点上能看出前任车主用车还是比较仔细的。

来到内饰部分，方向盘可以说几乎没有使用痕迹，外圈看不到磨损，3、9点两个地方也还是接近新车的哑光状态。

主驾驶座椅总体来说也不错，坐垫和靠背的外侧护翼基本上看不到磨损，填充物也很挺拔，甚至连压痕都很少。

唯独一个小瑕疵是坐垫外侧护翼上掉了一小块皮，不过面积很小，个人感觉可以不用处理，如果比较在意的话可以让夫人帮忙在这里绣个小图案，也算是个个性定制座椅了。

不过瑕不掩瑜，整个内饰的其余部分都是非常非常新的，上两张副驾驶座椅和后排座椅的照片，具体成色大家自行判断。

不知道大家感觉怎么样，反正要是我买这样一台成色好的车回家，平常开车的时候我的心情都是特别愉悦的，就看着这特新的内饰就越看越高兴。

除了乘坐空间，这台GLC的后备箱也特别的新，后备箱应该一直是带垫使用，因为把垫子掀起来你能看到地板的植绒上有垫子的压痕。而且后备箱门槛的保护膜可以说是完好无损，甚至连个划痕都没有，我都怀疑前任车主到底用没用过后备箱。

GLC后备箱的空间表现相当不错，整个后备箱的空间相当规整，宽度达到了1.1米，常规纵深也有0.92米。后排座椅还支持4:2:4放倒，放倒后可以形成纯平的地板，非常实用。

另外在后备箱地板下面还有不小的储物空间，而且你可以将后备箱的遮物帘收纳在这里，这个设计真的太方便了。

在配置方面，这台豪华型也算是高配车型了，和动感型相比它多了并线辅助、车道偏离预警和360°全景倒车影像。这台车还有自动泊车功能，新手司机开着它也不会有太大的停车压力。

其余的基本上就是这个级别车常见的一些配置了，比如三大自动（大灯、空调、雨刮）、座椅加热、蓝牙音乐、定速巡航、电动尾门等等。

在驾驶层面，GLC260的211马力听起来并不算多，但人家有着350牛米的扭矩储备和极其宽泛的扭矩平台，所以开起来动力响应好，车子跟脚，超车也比较轻松，完全不会有动力不够用的感受。

而且这套动力总成在可靠性以及燃油经济性上都有着不错的表现，我同事自己也有一台GLC260，她平常上下班的平均油耗才不到10L/100km。

底盘方面，GLC的悬架并不算柔软，不过因为很有韧性，它也可以很好的化解一些颠簸。转向手感也是一样，温柔但是精准，总之不论是城市代步还是长途自驾，这是一台开起来非常舒服的车。

总体来说，奔驰GLC的综合实力相当强，这一点从它超高的保值率上就能看的出来。二十来万的价格买它，性价比也是非常的高，不但车子成色非常棒，而且还是高配。如果你想入手一台二手豪华品牌SUV，买它肯定没错！

北京土豪花1800万买奔驰，现600万带牌出售，为啥没人买？

奔驰是知名的豪华汽车品牌，大家都知道奔驰最顶尖的系列是迈巴赫，普通的奔驰汽车可能只要几十万，但是迈巴赫的车型要上百万。其实奔驰还有一个非常顶级的型号就是普尔曼，普尔曼的汽车基本都是加长版的车型，而且还有防弹版，它的车身比迈巴赫更长，车内的装饰也更豪华。

国内很多有钱人非常喜欢普尔曼系列的车型，他们也愿意花费上千万的价格，购买一辆普尔曼作为自己的代步车。北京有一位土豪花1800多万购买了一辆普尔曼S600，但是由于一些原因，现在这辆车要被拍卖了，挂网的拍卖价是600万，可是这辆车挂了好几次全都流拍了。

土豪购买的普尔曼S600是一辆2018款车型，到现在已经有三年的时间，像这种顶级豪车，它们的保值率都是比较高的，就算卖二手车，这辆车的价格至少也得近千万。可是现在他以600万的价格出售，却依然无人问津。

从这辆车的状况来看，它被闲置的时间已经不短了，整个车身已经落满了灰尘，而且很长时间没有人打理。但是从车辆的内饰状况来看，这辆车的成色还是挺新的，看来这位土豪家里也的确不差钱，买了这辆车之后也没有经常开着这辆车出门，所以车内的座椅成色还很新。

像这样的二手豪车，在国内的受欢迎程度应该是挺高的，只是没想到现在他让价1200万竟然都没有人想要买。整个拍卖过程中有27000多人次围观，有399个人设置了提醒功能，但是却没有一个人报名，拍卖开始后，也没有一个围观者出价。

这就让人非常好奇了，二手车市场上的二手豪车是非常畅销的，这样一辆只有三年车龄的奔驰顶尖豪车，为何却没有人买呢？

主要原因可能还是价格太贵了，600万的起拍价已经把很大一部分人排除在外了，能够舍得花600多万买一辆二手车的，肯定是非富即贵的人，普通老百姓买一辆10万块钱的汽车都要左思右想好几天，又怎么舍得花600多万来买一辆二手车？有这个钱，大家肯定去买新车了。

买车跟买电子产品一样，大家都有一种“买新不买旧”的想法，而且如果有这600万，肯定极爱也不差钱。有钱人虽然喜欢豪车，但是大家更喜欢那些没有被别人开过的豪车，或者是有收藏价值的限量版豪车。

普尔曼S600的确也是一款非常不错的豪车，但这辆车还没有达到让有钱人愿意拿出几百万来买一辆二手车回家收藏的水平。假如这是一辆法拉利拉法，就算这辆车售价4,000万，可能也会有不少人愿意买回家。

而且这还是一辆拍卖车辆拍卖车和普通的二手车交易手续还不一样，拍卖的车辆手续比较繁琐，而且买回家之后也没有什么售后保障。万一这辆车因为存放时间太久，导致车辆无法打火，或者车身零部件出现故障，买家也找不到人赔偿，只能自己承担。有钱人也不愿意承担这个风险，所以就算价格便宜也不想买。

【图片来源于网络，侵权联系删除】

京牌新政倒计时，为腾指标车主扎堆过户，二手车收购价下降近两成

十年前，为了占购车指标，花乡二手车市场人满为患；十年后，为了保购车指标，花乡二手车市场水泄不通

文｜《财经》记者 赵成

编辑｜施智梁

“卖车吗？大哥，这车卖吗？”12月21日上午8点，在北京市丰台区花乡桥下，一名二手车贩子向每一位驾车经过他面前的司机询问着。此处，距离北京市旧机动车交易市场（下称交易市场）的直线距离至少还有500米。

桥下的二手车贩子。《财经》记者 赵成 摄

而当《财经》记者来到交易市场大门口，前往东、西停车场和进入市场内检查通道的三条车道已形成拥堵，并一直延伸至南四环辅路。

在辅路上疏解交通的市场保安和交通协管员。《财经》记者 赵成 摄

“距离新政实施没几天了，很多人早上六点就来排队办理车辆过户了，不过，这已经比上周的情况好很多了。”交易市场门口的一名保安向记者说道。

与此同时，交易市场东侧的停车场内，人头攒动，这些人绝大多数是二手车贩子，和上述花乡桥下的那位一样，俗称“黄牛”。他们与交易市场内的正规商贩不同，“黄牛”并无正规车商的买卖资格，平时多以拼缝和代办为主。当有车辆驶入停车场停下后，便会有三五个“黄牛”围上前来搭话。

“这是哪年的车？卖吗？”“你先给个价，都好说。”

有不少车主，为了车辆能尽快出手或抱着比价的心态，将汽车的前机器盖和车门打开，让这些“黄牛”们进行查验，以便后续谈价。

“新政要实施了，为了腾标，最近两个礼拜跑来卖车、过户的人太多了，我一上午就能谈成五六笔买卖，这要放在平常，一天也未必能谈成三笔。”一 名二手车贩子向记者表示。

12月7日，《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》发布，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出。即，“一人多车”或“背户”者，只能选择其中一辆更新指标，但车辆作为个人财产可以一直使用到报废。并允许名下有多辆车的个人，通过线上提出申请，向符合条件的配偶、父母、子女转移登记多余车辆。该政策从2021年1月1日起正式执行。

值得注意的是，在12月8日，北京市小客车指标调控管理办公室发布通知称，“2020年12月27日至12月31日，个人、单位系统账户内的全部功能将暂停服务，包括指标通知书打印、更新指标申请、相关信息查询等功能”。这意味着一些车主必须在12月27日前完成指标更新。

不可否认，时间的紧迫让相当一部分车主成了热锅上的蚂蚁，而在没有吃透政策的情况下，盲从地前往二手车交易市场为车辆进行过户，也是导致近期北京地区二手车市场业务量激增的一大原因。

过户大厅日接单量破千，验车区人满为患

12月22日，北京市交通委员会通过其官方微信发出提醒，夫妻间办理车辆变更登记不受户籍限制，名下多车的车主向符合条件的子女、父母转移登记车辆需待明年新政实施以后，上述情况不必赶在年底前办理相关业务。

同时，交通部门表示，市民今年底前出售或报废的车辆，即便是“多车”，新政实施后仍可以申请一次更新指标，这符合政策规定，并非“政策漏洞”。从中长期看，名下有多辆车的车主一旦使用了更新指标购车后，仍然会受到新政约束，再次出售、报废时只能选择其中一辆取得更新指标，最终实现“每人最多可以保留1个京牌指标”的政策目标。

此外，交通部门提醒市民，出售或报废车辆后申请更新指标不再有一年的时限要求，只要是2020年1月1日-12月31日期间，已经在市公安交管局车辆管理所办理完成车辆过户、转出或注销登记的，都可以根据实际需要随时申请更新指标，车主无需赶在新政实施之前申请更新指标，更不必在元旦前扎堆买新车。

“对于名下有多车指标的人来说，只要其配偶、父母以及子女符合相应条件，能够接受其名下多余的指标，其便不需要在今年底之前，将名下多余的车辆卖出和过户，等到明年1月1日新政正式实施后，再将名下多余的号牌连同车辆一起，直接过户给自己的亲属即可。”乘联会秘书长崔东树在接受《财经》记者采访时表示：“但如果通过自己的亲属仍无法消化完多余的指标，其只能在今年年底之前将旧车卖掉，腾出指标换辆新车（新政实施后，依旧可购买多辆新车），尽可能延长自己名下多车的使用状态。”

实际上，在新政出台后，一些车主并未吃透政策，盲目前往二手车市场进行交易和过户，导致市场内人满为患。

“这两个礼拜是最忙的，每天上午从八点半开始，一直要晚上八九点钟才结束，周末也不休息了，叫号机每天都能叫到一千多号。”过户大厅里，一位工作人员向记者表示：“现在时间还早，很多人还都在验车区排队，等到中午，这里的人就该多了，放在平时，一天的业务量也就在二三百人。”

过户大厅里，排队办理业务的人们 。《财经》记者 赵成 摄

正如上述工作人员所言，此时等待进入验车区的车辆已经排出数百米的长队。检测区域内，停满了正在接受检查的车辆，无一空位。

等待进入检测区的车辆。《财经》记者 赵成 摄

检测区内，正在接受查验的车辆 。《财经》记者 赵成 摄

“以前办理过户，2个小时就能完事，最近这段时间，6个小时不一定能弄完。”一名替人代办的二手车商在和记者攀谈时表示：“今天这速度还算好的，最夸张的是17号，早上不到7点我就到市场了，结果等待验车的队伍已经排到市场门口了，一个小时也就往前挪十几米，整个一上午，市场里的这两条车道都是堵着的。”

12月17日上午，市场内情况。图片来源：二手车商

政策叠加，二手车收购价普遍下降近两成

新政出台以来，不少车主着急把旧车卖掉腾出指标。伴随着大量二手车的入市，一些二手车商瞄准时机，开始降低二手车的收购价格。

低于市价“大千小万”的情况屡见不鲜，同一辆车在一周的时间里贬值4万元，更是不足为奇。

“你给的收车价跟我的心里价位差的也太多了。”车主李先生和一位二手车商贩讨价还价时称。

据了解，为了腾标，李先生打算把自己开了不到三年的高尔夫卖掉，其心理价位是8万元，而二手车商最多只出6.5万元。

“这个车况，给这样的价格，已经可以了，您要是不着急卖，可以再多转转。”上述二手车商向李先生表示：“最近车源太多了，您这车走到哪，收车价都不会超过六万八。”

而在市场做了四年二手车生意的小苏则向记者表示：“由于新政，年底的车源数量与往年同期相比至少翻倍，而收车价却比往年低了将近20%。”

小苏指着停在身旁的一辆白色奥迪Q5说道：“这辆车放在两周之前，收车价能到20万元，我前两天只用了16万元就给收过来了。但即便如此，我都不愿再继续收了。”

在与小苏的攀谈中，记者了解到，大部分二手车商其实并没有经营二手车业务的资格，他们以中介、经纪或代理的形式，通过个人名义下的指标来买卖二手车，而其手里并不富裕的“指标”资源成了他低价收车的另一大原因。

“说到底，二手车生意也是贸易的一种，即便是薄利多销，快进快出，只要资金不被长期占用，能够循环流动起来，一年下来也能挣些钱，但为了做这门生意，我也是租用了一些别人的指标，可在这个当口，不少车主从我们手中收回指标，导致可周转的指标减少，我们收车的数量自然也被限制住了。”

对此，有分析指出，随着新政实施时间临近，急于过户和售卖的车源增多，导致终端市场二手车车源量增加，车商对于车辆的议价能力提高，普遍存在压低价格收车的行为。同时，临近年底加之指标更新政策实施，车商更急于回笼资金、腾出指标，“以价换量”成为普遍的手段，因此，消费者购买车辆成本也会随之降低。

除此之外，今年北京市人民政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案（2020-2021年）》也是推动年底二手车市场增量原因之一。《财经》记者了解到，今年老旧车淘汰补贴政策截止到12月31日，对于外迁车型最高补贴1.1万元，临近年底也有部分车主为这部分车型询价。

但不可否认，一系列政策的出台确实有效地刺激了京城二手车的放量。

中国汽车流通协会常务副理事长苏晖表示，京城二手车市场11月下旬，受政府将出台新政的影响，二手车市场比较活跃，二手车市场入库车辆猛增，形成少有的库存量大涨，目前这一状况仍在延续。

在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来，相关政策确实对年底北京二手车市场带来了一部分增量，但对今年全国二手车市场的贡献，仍然有限。

“每年年终都是二手车的销售旺季，在新政的刺激下，北京二手车市场销量至少同比增长30%，加之老旧车外迁补贴对拉动二手车市场的利好，二手车市场在今年下半年持续放量，但今年受疫情影响，全年二手车市欲超过去年交易量仍有很大难度。”罗磊向《财经》记者表示。

中国汽车流通协会数据显示，2020年1月-11月，全国累计完成交易二手车1263.35万辆，累计同比下降4.55%，降幅较1月-10月进一步收窄。交易金额为8317.59亿元，累计交易额同比下降6.5%。

除此之外，《财经》记者还了解到，有不少车主拿到更新的指标后，便前往4S店购买新车。按照新政，更新后的指标连同新车一起将开到报废。本着一步到位的心态，不少将目光锁定了豪华品牌。

“按照以往，即便是在周末，我们店的单日销量也就在10台车左右，而在上周四和周五两天时间里，我们店的新车销量将近60台。”位于北京市旧机动车市场附近的一家奔驰4S店销售员向记者表示。

“受新政影响，消费者扎堆卖旧车，买新车，确实带动了北京地区的新、旧汽车市场，而这也会对明年的市场造成一定的透支，但这只是区域性的变化，对于全国市场而言，作用并不明显。”罗磊表示。

二手顶配别克君越：京城特色极低里程，7000公里5折入手

By：郭大嘴

北京站之前卖过几台年份长但里程很低的车，我一直说这样的二手车可遇不可求，但是前不久北京站又来了这样一台车。2016款顶配旗舰别克君越，2016年7月上牌，到现在表显里程7700公里。

这样稀有的车况自然是要拼手速的，当时同时有好几个客户想买这台车，但是L先生手速最快，他只是简单询问了一下车况，然后直接拍钱拿下。

L先生工作繁忙，经常出差，每天除了坐飞机就是坐高铁，所以能腾出两天的时间把证件寄给我们办提档已经是很不容易，考虑到这种状况，我们以最快的速度帮客户办完手续，尽量不耽误L先生的工作。

之所以买这台君越，除了它极低的里程外，L先生想入手一台跑高速很舒服的车。因为在去周边城市出差的时候L先生经常选择开车，这台君越不但开起来舒服，而且动力很好、配置也高，可以说完美匹配L先生的需求。

这台车刚到店的时候，我怎么也没想到它仅仅开了7000多公里，因为车子内外都贴满了那种汽配城风格的镀铬饰条，甚至机盖上还贴了一个别克的立标，具体的样子我就不放照片了，大家可以脑补一下。

这些只是我们扒下来的一小部分……

但是北京站的质检工程师强哥告诉我，在检查车子底盘的时候，他感觉这完全就是一台新车。

除了里程极低以外，作为旗舰型它的配置非常之高，看一下后排中央扶手上都有什么功能键你就知道了。车子的四个座椅全部都有座椅加热、座椅通风以及座椅按摩的功能，后排座椅还支持靠背角度的电动调节，说实话一般的行政级座驾还比不上这台车的配置。

车子还配有全套的主动安全系统，方向盘左侧是自适应巡航的控制按键，对于L先生这种经常跑高速的人来说，这项配置简直是太实用不过了。

在通用的高配车型上，BOSE音响肯定不会缺席，为了能让你更好地享受音响，车子还搭载了主动降噪技术。

中控系统用起来很流畅，各种功能也很完备。这台车的倒车提示很有意思，可以设置成座椅震动提醒，当车子探测到有障碍物的时候你的坐垫就会传来一阵阵麻酥酥的震动。

28T的别克君越搭载了一台2.0T的发动机，可以输出261马力、350牛米，光从纸面上看你就能猜到这台车开起来相当轻快，超车的时候也是游刃有余。

旗舰版的君越还搭载了第二代CDC主动液压悬架，它会以每秒100次的频率扫描路面状态，从而实时调节悬架阻尼。这样做的结果就是车子开起来相当舒服，悬架对于颠簸的处理极其到位，即使遇到很大的颠簸车身也不会有多余的跳动。

这台车当年新车指导价33.98万，如今可以说以不到5折的价格买到了一台“新车”。不过这样的车源确实是可遇不可求，但凡遇到真的是要拼手速的。另外里程有的时候其实也不是那么重要，我也见过很多车里程不低，但是内饰底盘依然非常新，而这样的车其实更具性价比。

在提车的时候，销售于健还特意给L先生准备了一个小礼物。这是一台别克GNX的模型，GNX可以说就是上世纪80年代的别克君威，《速度与激情4》开场的时候唐老大开的正是它。最后祝L先生用车愉快。

北京支持二手车扩大流通，最高奖励不超500万元

对于汽车市场来说，今年真的是财气满满的一年，为了能够刺激消费，提升销量，各省市都在绞尽脑汁，想尽办法给予车企一定的帮助和扶持。燃油车的价格战，新能源汽车的补贴政策，一波接一波的政策不断的出炉，对于广大车主而言，似乎有些应接不暇了。但是，最近北京发布了另外一个政策，是支持二手车扩大流通和经销发展，并且，单个企业最高的支持额度不超过500万元。

首先，北京市商务局发布了《关于支持二手车扩大流通和经销发展的通知》，而在这份通知中表示，只要是在2023年的1月1日至10月30日期间企业经营车辆转出本市超过30辆后，每增加一辆给予800元的运费补贴，单个企业最高支持额度不超过200万元。也就是说，只要你卖出去30辆以上的二手车，那么你就能够享受到一辆车800元的补贴，一辆车800元，日积月累，这也是一笔非常乐观的补贴费。

同时，北京市对在此期间二手车的经销额超过500万元的企业给予其二手车经销额0.5%的资金奖励，单个企业的最高支持额度不超过500万元。可以说这条通知的意思，也就是说我支持你去发展，你有了重大的进步，还会获得奖励。所以，现在二手车的春天也要来了。

其实对于二手汽车市场来说，似乎没有前几年那么的热闹非凡，能让自己赚的盆满钵满了。因为现在经济水平的提高，大家基本上都有能力去买一辆新车，而不是去选择被淘汰的二手车。特别是新能源汽车的出现，更是让很多人直接跳过了燃油车，选择新能源汽车。相对而言，这对二手汽车市场的冲击力也是不小的。而北京是这个通知的发布，对于二手汽车市场而言，也算是一种雪中送炭的温暖。

当然，这份雪中送炭的温暖，也并不是能轻易得到的。因为，通知里面所讲述的所有奖励，都是有条件的。比如企业经营车辆超出本市30辆后，每增加一辆给予800元的运费补贴，单个企业最高支持额度不超过200万元，而这个条件则要求企业要按照实报实销的原则转出去，车辆要经过核验通过才能够获得奖金。同时，这个转出的车辆是指从办理完注册登记手续到达国家强制报废标准之前进行交易并且转移所有权的汽车，而且必须是在北京市登记注册，但是没有达到强制报废标准的乘用车和商用车，还要参加机动车检验，而且它的检验结果必须是合格的。

最后，现在已经是万物复苏的季节了，汽车市场也开始活跃起来。对于二手汽车市场而言，这个通知的下发，也算是给二手汽车市场进行了一个宣传。不仅购买新车有优惠政策，二手车进行买卖也是一样有一定的优惠。所以，二手车市场应该也会有冉冉升起的热火气了。

10万元以内买什么二手车 全部都汇总给你

[爱卡汽车 淘二手车原创]

金猪辞旧岁，福鼠迎新春。马上就到春节了，在这里给大家拜个早年，祝大家在新的一年里，鼠你最开心，鼠你最快乐，鼠钱鼠到手抽筋。

在刚刚过去的2019年中，有不少网友通过《爱卡帮你淘》栏目找到我，最终顺利帮他们淘到了心仪的二手车。2019年淘到车的算上发过和没发过的有五十多辆，当然让我印象比较深刻的，还是以下这几辆。

2019爱卡帮你淘汇总（上） 车型（点击车名进入详情页）厂商指导价（万元）二手价行情（万元） 标致2067.783000 福特福克斯13.981 斯柯达昊锐20.596.5 别克君越29.9910.8 丰田致炫8.586.5 别克昂科拉14.997 日产NV20011.287.18 大众途安18.188 荣威3509.872 龙嘉V咖2501.781 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

一、3000块钱淘标致206

回顾2019年的淘车案例，最让我印象深刻的就是这辆3000块钱淘到的标致206了。3000块钱能干点啥？对于有些人来说或许就是买个手机、吃顿日料、买个电动自行车，但其实花3千块钱就能买个合资的二手车，不仅能够代步，还能遮风挡雨，不比买个电动自行车强吗？

这辆二手东风标致206是我为于老板淘到的，2006年12月份上牌，虽然车龄有点长，又是国二排放标准，但是价格便宜，才三千块钱，而且又是合资车型，没有发生过大事故，可以说是代步和占标神器了。

淘到的这辆东风标致206是2006款 1.4L 手动风尚版，新车指导价7.78万元，原车主当时因为特别喜欢它小巧、精致的造型选择入手，新车落地花了9万多元。如今因为要置换路虎揽胜，所以把这辆标致206卖了。所以也是实实在在的纯北京个人一手车。

这辆二手标致206的尾部线条比较流畅，放到当时来看还是非常前卫的，不过现在来看难免有些过时了。用漆膜仪检查全车金属覆盖件，基本上全车二遍漆，右前翼子板的漆面数值在1000μm左右，进行过钣金修复。当然小剐小蹭是在所难免的，真正买二手车的人也没有几个非要买全车原车漆的。

这辆二手标致206虽然已经十多年车龄了，不过由于原车主平时用车比较爱惜，内饰整体保持得还是非常整洁的。当然毕竟是2006年的老车，难免会有一些磨损痕迹。方向盘的握感比较饱满，不过由于车龄比较长，方向盘已经出现了明显的磨损。不过考虑到这辆车的价格，于老板表示还是能够接受的。

发动机虽然有些脏，但是没有明显的渗漏痕迹。标致的这款发动机虽然技术老，但是可靠性和稳定性还是比较高的。两前减震器支座有一定的沙土，但和泡水痕迹是完全不一样的。减震器支座没有痕接修复的痕迹，证明前轮位置没有受到过较为严重的碰撞事故，否则的话会对行驶感受造成一定的影响。

标致在底盘调校方面还是有着深厚的功底的，这辆二手标致206虽然是十多年前的老车，但是开起来能够感受到行驶稳定性不错，悬挂系统对于路面的颠簸过滤得不是很到位，但是底盘依然让人觉得不松散，整体行驶质感较为稳重，符合一辆合资车的表现。

结合这辆二手标致206的真实车况，全车喷漆、局部钣金修复、内饰中度磨损、车身骨架无损伤，判定其为C级一般二手车。

编辑点评：还是开头那句话，3千块钱能干点儿什么呢？这辆二手标致206虽然车龄比较长，内饰也有着一定的磨损，但是好在没有发生过大事故，平时也能够开着代步，当做占标车来用的话，还是非常合适的。最主要的还是便宜，现在花3千块钱能干点什么呢？买辆二手的标致206能遮风挡雨，不比买个电动自行车强吗？

回顾链接：爱卡帮你淘 花3千块钱淘到二手标致206

二、1万元淘二手福克斯

除了3000块钱的二手东风标致206，还有这辆1万多块钱淘到的长安福特福克斯。虽然车龄长、又费油，但是只要1万多元，又有着福特家族的操控基因，还是非常划算的。

这就是我为刘老板淘到的二手福克斯，这辆福克斯是2007款 两厢 1.8L 自动时尚型，新车指导价13.98万元。原车主在2008年的时候入手了这辆福克斯，不过因为还有别的车，至今只开了5万多公里。现在因为要换车，所以把这辆福克斯转手了。

这代两厢福克斯的车尾造型非常经典，既圆润又有运动感，而且辨识度非常高，我觉得比现款的福克斯还要漂亮。不夸张地讲，真的有人因为喜欢这代福克斯的车尾而选择二手福克斯。

这辆二手福克斯虽然是2008年上牌的老车，不过由于原车主平时开得少，使用强度并不大，所以内饰保持得还是不错的。车里除了一个手机支架外，没有过多的装饰，所以看上去比较整洁。前排配备了手动调节的织物座椅，虽然是浅颜色，不过好在原车主一直使用座套，所以保持得还算干净。

水箱框架的原厂标签还在，证明还是原厂件，没有更换过。如果车头发生过较为严重的碰撞事故的话，水箱框架更换是可以看出来的。两侧翼子板的内侧都较为平整，没有钣金修复过的痕迹，证明车头的两侧也没有发生过较为严重的碰撞事故。发动机没有明显的渗油和漏油现象，这点对于一辆年份较长的美系车来说，是比较难得的。

在这辆二手福克斯上，依然能够感受到福特家族的操控基因。最明显的就是方向盘的指向精准性，车辆可以灵活地按照驾驶员的意图行驶，不用来回地修正方向。底盘悬挂给人比较沉稳的驾驶感受，没有跑偏的现象。再加上整车的隔音还不错，所以整体的驾驶感受对于一辆1万多元的二手车来说绝对是超值的。

结合这辆二手福克斯的真实车况，全车喷漆、局部钣金修复、车身骨架无损伤、内饰轻微磨损、表显里程属实，判定为B级良好二手车。

编辑点评：曾经和高尔夫论英雄的福克斯，如今二手车只要1万元值不值呢？简单来说，除了费油就没有什么不好了。毕竟从驾驶感受、空间还是品牌、可靠性等方面来看，这辆二手福克斯对于新手练手代步都是非常适合的。

回顾链接：1万元淘二手福克斯 曾和高尔夫论英雄

标致206和福特福克斯

三、6万元淘极品斯柯达昊锐

6万元能买辆什么车？如果是新车的话，我还真没有什么特别推荐的，但如果考虑二手车，那选择可就多了。在刚刚过去的2019年历，我为钱老板淘到了一辆6万元的二手车，不仅是合资品牌B级轿车，而且还有着和劳斯莱斯一样的配置，它就是二手斯柯达昊锐。

这就是我为钱老板淘到的二手斯柯达昊锐，2009款 1.8TSI 自动优雅版，2011年12月份上牌，但是到现在只跑了3万多公里，同时也是北京个人一手车。虽然当年新车落地花了二十多万，但如今我只花了6万元就把它淘了过来，虽然比钱老板的预算多一些，但是很合钱老板心意。

昊锐的尾部造型辨识度非常高，因为基本都是原车漆，所以从后面看上去还是比较“板正”的。虽然车漆是醇魅红，但是昊锐就认这个颜色，二手车也好卖。要是换成了黑色或者蓝色还真就不灵了。右前翼子板的漆面厚度数值较高，进行钣金修复过。发动机盖进行过喷漆，其余的车身覆盖件均为原车漆。

这辆8年车龄的二手昊锐到现在刚跑了3万多公里，使用强度并不大，所以内饰保持得非常新，给人的第一印象不错。中控台上配有木纹饰板进行装饰，在当时可是高档轿车才有的设计。不过放到现在来看有些老气，年轻人开着都像是开老爸的车。

这辆昊锐搭载的是大众的1.8T涡轮增压发动机，代号EA888。这台发动机最让人担心的就是烧机油，另外还有渗漏的概率。不过从实际情况来看，发动机没有明显的渗油相信，排气也没有蓝烟。纵梁和防撞梁都没有敲击和焊接修复的痕迹，证明车头没有发生过较大程度的碰撞事故。

由于使用强度并不大，变速箱整体依然非常平顺，正常提速时，变速箱升挡没有明显的换挡顿挫感。深踩油门进行加速，变速箱的降挡动作比较积极，提速也比较快。在提速的过程中，整个动力总成没有任何问题。悬挂对于路面的颠簸和震动能够过滤得比较到位，同时抑制多余的回弹，车辆的高速稳定性也不错。

结合二手昊锐的实际车况，车身局部钣金喷漆，使用强度小，公里数属实，判定为B级良好二手车。

编辑点评：在二手昊锐中，这辆昊锐的车况绝对是非常难得了。花6万元买个二手昊锐，既实用又有面子，可以说是非常理性、划算的一个选择。当然，钱老板对淘到的这辆二手昊锐也非常满意。

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二、10万元开上百年品牌别克君越

10万元能够买到什么二手车呢？其实对于想买二手车的朋友来说，有着非常多选择。而本次我帮张老板淘到的这辆车，同样是10万元，却是同价位中性价比非常高的一款二手车，而且还是拥有着百年历史的美国汽车品牌，它就是别克君越。

帮张老板淘到的这辆二手君越是第二代改款车型，第二代君越当年火得一塌糊涂，因为在配置和内饰豪华感方面，同级别几乎无对手，而造型上的升级，也让这辆来自美国的中高级轿车，看上去气场甚至不输给奥迪A6L，赢得了许多消费者的好评。

因为原车主的驾驶习惯好，平时用车也很爱惜，这样才使得这辆二手君越，虽然6年车龄但是全部还是原车漆。再加上全部都是原车玻璃、原车胎，站在车后一看，给人的整体感觉非常板正，用行话说是“嘎巴巨整”！

说到君越的内饰当然少不了提一下环抱式设计了，这样的设计风格整体给人一种非常豪华的感觉。用车主原话说，就是当时没有比这样君越的内饰更豪华的了。内饰非常整洁，无论是门板、中控台还是座椅缝隙等，基本都没有灰尘。这要得益于原车主定期收拾，从这点可以看出原车主是非常爱干净的人，买二手车有时候也是要挑人的。

发动机盖的铰链螺栓没有被拧动过的痕迹，证明没有拆卸修复过。不过在检查二手车时，也要学会辨别是原厂做工还是拆卸后又喷漆。另外在检查别克、雪佛兰这类美系车时，要重点检查一下发动机的渗漏情况，因为对于这类车，发动机渗漏的概率还是比较高的，这一点众所周知。漏得严重了，甚至比烧机油还危险。

通用的6AT是许多朋友经常吐槽的，不过由于这辆二手君越的使用强度不大，所以动力输出非常平顺，换挡也没有明显的顿挫感，基本和新车的表现相差不多。作为一款二手车，动力总成没有任何问题。整体底盘给人的感受非常整，不松散，而且车轮也没有跑偏现象，这两点对于二手车来说是比较重要的。

结合这辆二手君越的真实车况，全部为原车漆，公里数属实，车身骨架无损伤，判定为A级优质二手车。这样的车况在二手君越中，绝对是极品。

编辑点评：不可否认的是，这辆二手君越确实是好车，6年车龄全部为原车漆，而且公里数也不多，但就是不值钱。不过这也没办法，二手君越的市场行情就是这样。但是对于想买二手车的朋友来说，十万元买个6、7年左右的二手君越绝对是非常划算的选择。

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斯柯达昊锐和别克君越

五、准新车丰田致炫

在二手车圈，常常听到这句行话：新到不要脸！这其实不是什么贬义词，而是形容二手车非常新，车况也特别好。在2019年夏天，我为黄老板淘到的就是一辆新到不要脸的二手车，一辆车龄还不到一年的广汽丰田YARiS L 致炫。

为黄老板淘到是这辆2018年底上牌的丰田致炫。这辆二手致炫是2016款 改款 1.5E CVT魅动版，到现在刚跑了八千多公里，新车指导价8.58万元，按照目前的行情，二手价格在6.5万元左右。你可能会说现在1.5L车型新车落地也就9万元左右，但这辆二手致炫的车况基本就和新车一样，还是能省下一些钱。

用漆膜仪检测全车金属覆盖件，只有右后门的漆面数值稍高一些，为175μm左右，判断进行过局部补漆。其余金属覆盖件的漆面数值均在95μm左右，全部为原车漆。虽然有过局部补漆，但是对于二手车来说，已经是极品车况了。

致炫的车尾造型要比飞度好看多了，更加协调和有亲和力一些。另外从车身左后方看过去，打眼一瞅就十分板正。如果车身外观动过太多地方的话，第一眼就会看着比较膈应。

这辆二手致炫因为上牌还不到一年，刚跑了八千多公里，所以内饰的整体情况还是非常新的，基本就和新车一样。这对于想要买二手车的买方来说，留下的第一印象不错。致炫的内饰中虽然用到的软质材料不多，但是中控台处进行了皮革纹络和缝线设计，整体视觉效果还是有着一定的高级感的。

发动机舱盖上贴有这辆致炫的VIN编码，通常情况下为原车发动机舱盖，证明没有更换过。水箱框架的卡扣和螺丝都没有拆卸痕迹，证明没有受到过损伤，车头正前方没有发生过较为严重的碰撞事故。发动机和变速箱等位置都没有拆卸或者渗漏的现象，对于丰田家族的车型来说，只要是按时保养正常开，发动机舱内是不可能渗漏的。

在路试中，动力总成表现正常，没有动力缺失或者异响等异常现象。车轮没有跑偏的现象。由于轮胎较新，再加上底盘悬挂的偏舒适性调校，整车的行驶舒适性不错。虽然是二手车，但是因为车龄才不到一年，而且刚行驶了八千多公里，所以这辆致炫的整体驾驶感受和新车基本完全相同，平顺、轻快的驾驶感受非常适合在城市中通勤。

结合这辆二手致炫的真实车况，全车只有右后门局部补漆，其余全部为原车漆，内饰基本没有磨损，动力总成、转向系统、底盘悬挂等均正常，公里数也属实，判定为A级优质二手车。用圈里的行话说，就是新到不要脸。

编辑点评：对于黄老板来说，一辆省心、省油、适合代步通勤的二手车是刚需，而这辆致炫在油耗和可靠性等方面都有着出色的表现，正好满足黄老板的需求。虽然是二手车，但是相比于买新车还是能省下几万元钱，而且车况和新车基本没有差别，还是非常划算的。

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六、超高性价比别克昂科拉

在国内小型SUV市场中，上汽通用别克昂科拉可以说是元老级的车型了。不过要论市场表现、口碑和保值率，却远不及广汽本田缤智和东风本田XR-V等。由于这个原因，昂科拉新车终端优惠大，而且二手车也特别便宜。在本期的《爱卡帮你淘》中我就花了7万元，帮一位杭州的小姐姐淘到了活儿好又便宜的二手别克昂科拉。

这辆昂科拉是2016款18T自动两驱都市领先型，新车指导价14.99万元，3年车龄，我只花了7万元就把它淘了过来。这辆车的原车主有着自己的公司，所以车是公户，另外由于经常出差，所以虽然车龄不长但是已经跑了7万多公里，如今因为要换宝马，所以把这辆昂科拉卖了。

车尾的造型相比初期车型没有太大的变化，看上去还是比较圆润、饱满的感觉。别克昂科拉即将迎来全新换代车型，换装了最新的家族式前脸设计，但是车尾的设计我反而觉得没有老款车型大气。

这辆改款昂科拉的内饰设计和初期车型差别不大，都属于环抱式设计，给人的豪华感比较强。3年车龄行驶了7万多公里，内饰保持得不是十分整洁。空调为手动控制，按键被按出了油光，不过手感和制冷功能都正常，也没有异响和异味现象。在检查二手车时，这些电器设备能否正常使用都要检查好，以免产生一些不必要的纠纷。

水箱框架有较为明显的拆卸痕迹，不过相关标签还在，做工也不错，判断是原车的水箱框架，证明车头应该没有受到过较为严重的碰撞事故。发动机看上去有很多油泥，都是由于在添加机油时撒上去的。虽然行驶了七万多公里，但发动机的气门室盖和缸盖等位置没有明显的渗油和洇油现象，整体状况还是不错的。

结合这辆二手别克昂科拉的真实车况，全车多处喷漆修复，轮圈、轮胎受损，内饰轻微磨损，车身骨架无损伤，判定为B级良好二手车。

编辑点评：虽然这辆二手别克昂科拉车况一般，但是没有过大事故，对于苏老板来说开着也比较合适，这两点是比较重要的。另外基于这样的车况，我的收车价其实是低于市场行情的，所以淘到这辆二手昂科拉也并不亏。

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丰田致炫和别克昂科拉

七、能拉能跑的二手日产NV200

在淘车的老板们中，有想要豪华品牌的，有想要便宜代步车的，还有想买经典车收藏的，不过这次不太一样，老板提出的需求是要一辆既便宜、又能拉人又能拉货，还不能太low的车，这就有点难为我了。不过仔细一想，还真有这么个车能满足要求，就是这次淘到的二手日产NV200。

这就是我为张老板最终淘到的车——日产NV200，这辆NV200是2014款1.6L手动尊雅型，新车指导价11.28万元，2015年底上牌，到现在行驶了5万多公里。原车主买这辆NV200也是看中了它的实用性，空间大，既能拉人又能拉东西，而且非常省油。开了三年多也没少出力，现在因为拉东西的需求少了，所以换了辆更大的MPV。

用漆膜仪检测全车漆面，数值基本都在100μm以内，全部都是原车漆。这要得益于原车主的停车环境比较好，公司有大院，家里也有地库，所以开了这么多年一次剐蹭事故都没有发生过。

车尾采用了“一刀切”的设计，看上去就像一个大柜子一样，不过这样也让车内的空间得到了最大化。车尾也全部都是原车漆，没有发生过任何剐蹭事故。

在大多数人的印象中，面包车的内饰里基本是又脏又乱，但是这辆NV200原车主买来就是家用，也不营运，所以内饰保持得非常整洁，是我见过最干净的二手NV200了。前排座椅为织物材质，虽然是浅色，但是座椅并不脏，而且织物座椅的舒适性也比较不错。

1.6L的自然吸气发动机非常干爽，没有任何渗漏的迹象。这款发动机代号HR16DE，可靠性非常高，而且手动挡车型油耗低，原车主说百公里综合油耗只有6L多。透过发动机舱可以看到车辆的纵梁和防撞梁以及吸能盒，没有钣金修复的痕迹，还是原版原样，证明车头位置没有发生过较为严重的碰撞事故。

由于是手动挡，所以无论在起步和加速时都不会有明显的动力不够用的感觉，大不了就是降挡给油嘛。发动机的声音较为细腻，没有太干涩的感觉。。变速箱各个挡位都比较清晰，不过没有大众手动变速箱那样明显的吸入感，日系车的手动变速箱基本都是这样的，也完全够用了。

结合这辆二手日产NV200的实际检测结果，全部原车漆，车身骨架正常，表显里程属实，判定为A级优质二手车。入行多年我检测过的二手日产NV200也不少了，这辆可以说是车况最好的一辆。

编辑点评：按照张老板的需求，又要拉人又要拉货，而且又要省心的合资品牌，好像除了这辆二手NV200也没有别的更好的选择了。当然淘到车况这么好的一辆二手日产NV200，张老板也非常满意，祝他之后用车愉快吧。

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八、高保值的二手大众途安

在买二手车的朋友中，有这么一类人他们既对空间有着一定的需求，又不喜欢有些SUV车型那样傻大傻大的感觉，MPV车型是他们最为心仪的选择。本期找我淘车的王老板就是这样的人，钟爱MPV车型，但是预算又不多，最终我帮他淘到了这辆极品二手途安。

这就是我为王老板最终淘到的二手途安，2013款1.4T自动舒适版5座，2013年10月份上牌，至今只行驶了5万多公里。原车主当年看中了途安的空间所以将其入手，当时新车落地花了将近20万元，而随着车龄的变长和折旧，我只花了8万元就把这辆途安淘了过来。

用漆膜仪检测全车金属覆盖件，厚度均在110μm左右，所以全部为原车漆。对于一辆6年车龄的二手车来说，还是非常难得的。

老款大众途安方盒子一样的造型是许多粉丝比较喜欢的，有点小号迈特威的感觉。车尾整体看上去给人一种非常“板正”的感觉，如果有过严重追尾事故的话，从后面看着就会比较别扭。当时的途安还属于上海大众，而如今已经改名为上汽大众了。对于几代人来说，上海大众已经成为了一段回忆。

这辆二手途安的内饰采用了大众经典的T型中控台，虽然已经6年车龄，但是整体看上去非常整洁，磨损并不严重。对于一辆6年车龄的二手车来说，也是比较难得的。由于这辆途安是当时的自动挡低配车型，所以并没有配备真皮包裹的多功能方向盘。不过好在塑料材质比较耐磨，再加上使用强度并不大，所以方向盘基本没有磨损。

低配车型的发动机盖没有配备隔音棉，这点是许多大众车主都吐槽的，在许多大众车型上都有体现。发动机的机体虽然看着比较脏，有一层尘土。不过整体比较干爽，没有油液渗漏的现象，这点对于一辆德系二手车来说是比较重要的。发动机舱内的防冻液、刹车油和玻璃水等油液均正常，无需再做过多的保养，从而节省了整备成本。

发动机在起步和加速时动力输出都很足，而且7挡双离合变速箱换挡速度非常快。虽然是辆MPV车型，但是给人的整体感受比较轻快。深踩油门加速时，发动机的转速随之攀升，过程中没有任何异常和异响。保持较快的速度行驶，车轮没有跑偏现象。

结合这辆二手途安的真实车况，全部为原车漆，内饰轻微磨损，车身骨架无损伤，表显里程属实，判定为A级优质二手车。对于一辆6年车龄的二手途安来说，绝对属于极品车况了。

编辑点评：虽然和奥德赛、GL8这类MPV相比，大众途安没有那么宽敞的车内空间，没有那么灵活的后排座椅，不过对于王老板来说空间够用，舒适度也满意。而且途安稳重的底盘表现和转向手感都表现不错，再加上这样的车况和价格，王老板可以说是非常满意了。

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日产NV200和大众途安

九、2万元淘二手荣威350

在找我淘车的朋友们中，有很多人都是刚拿下驾照，想先买一辆便宜点的二手车来练手和代步，剐剐蹭蹭不心疼，回头换车的时候也不至于赔太多钱。确实对于一些新手来说，一辆便宜点的二手车是不错的选择。在2019年里，找我淘车的丁老板就是这样，最终我为他淘到了一辆2万元的二手荣威350。

这就是我为丁老板淘到的二手荣威350，这辆车是2011年8月份上牌的，2011款 350S 1.5L 自动迅达版，到现在刚跑了6万多公里。新车指导价9.87万元，当年落地也超过10万元了。不过随着车龄的增长，这辆二手荣威350的市场行情在2万元左右。

用漆膜仪检测全车漆面，数值基本都在180-200μm左右，除了车顶是原车漆之外，其余金属覆盖件基本都喷过漆。不过喷漆倒没什么，剐剐蹭蹭对于二手车来说还是比较正常的。主要是车身覆盖件没有钣金修复的地方，证明没有发生过较大程度的剐蹭。

从车尾来看，整体造型比较大气、时尚。车身覆盖件的反射光线比较均匀，没有明显的钣金修复痕迹，整体给人的感觉还是非常“板正”的。

这辆二手荣威350虽然已经有8年车龄，不过由于使用强度不高，刚跑了6万多公里，所以内饰整体保持得非常新。作为一辆二手车来说，给人的第一印象不错。方向盘采用了三辐式设计，不过没有真皮包裹，也没有集成多功能按键。三点钟和九点钟位置都没有明显的油光现象，证明这辆二手荣威350的真实使用强度并不大。

检查这辆二手荣威350的车况，水箱框架看上去没有任何异常，原厂的标签也还在，证明没有更换过，还是原厂件。两侧翼子板的内侧比较规整，没有钣金修复的痕迹，证明车头两侧没有发生过较为严重的碰撞事故。发动机的机体有一些油泥，不过没有明显的渗漏现象。对于一辆8年车龄的国产车来说，这还是比较正常的。

发动机启动情况良好，不过动力表现一般，基本只能满足通勤需求。在你深踩油门想要提速的时候，你会发现并没有太充足的动力响应。另外发动机的声音稍微有些嘈杂，更换机油应该可以改善一些。转向系统谈不上精准，方向盘的转向助力也比较重。好在并没有什么异响和故障，四轮也没有跑偏的现象。

结合这辆二手荣威350的真实车况，车身漆面虽然“穿大褂”，不过使用强度并不大，内饰保持得比较新，里程表也属实，车身骨架无损伤，判定为B级良好二手车。

编辑点评：其实在帮网友淘车的时候，我一般不怎么推荐国产品牌的二手车，尤其是年份较久的车型，确实能让人感受到那段时期国产车和合资车的差距。不过看车说话，花2万元买辆二手荣威350，造型不算老气，而且空间大、车龄短还是自动挡，买来练手和代步都是不错的选择，甚至说得远一些，再开5年也还能卖个几千块钱。

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十、1万元淘二手龙嘉V咖250

在本期的《爱卡帮你淘》中，我给自己淘了一辆二手摩托车——龙嘉V咖。都说二手车水太深，挑选二手摩托车和汽车有什么不一样的地方呢？有什么需要注意的地方呢？

这就是我花1万元淘到二手摩托车——龙嘉V咖，这辆车是2017年10月份上牌的，到现在跑了4千多公里。当时新车落地将近2万元，目前这个年份的二手车行情在1万元左右（北京地区）。

这辆二手龙嘉V咖是经过朋友介绍买的，说是二手其实上任车主也是买的旧车，但手续没有过户记录。对于摩托车而言，这样的情况还是比较常见的。龙嘉V咖最吸引我的是造型设计，复古的外观很让人中意。另外龙嘉V咖还搭载了一款V型双缸发动机，这在同级别国产车中还是比较少见的。

发动机盖上有着明显的剐蹭痕迹，这坐实了我的摔车怀疑。上任车主告诉我这是有一次出去玩时，没扶住车导致原地倒车了，所以发动机盖和刹车把手都有了磕碰痕迹。

这辆二手龙嘉V咖在启动时可以说是一打就着，状况良好。发动机的整体动力输出在250cc排量级别中并不算强，车速达到80km/h以后再提速比较吃力，只能用它是一辆复古车的心态来安慰自己了。在骑行状态时挡位还是比较清晰的，换挡也比较平顺。就整体感受而言，作为一款250cc摩托车，在城市中骑行还是比较灵活和轻快的。

由于车头的减震器较软，在急刹车时车头的下沉较为明显。后轮悬挂会表现得偏硬一些，在经过减速带时感觉跟没有减震器的差别并不大。不过考虑到这只是一辆1万元的摩托车，还是可以接受的。

编辑点评：就整体感受而言，这辆二手龙嘉V咖作为一款250cc摩托车，在城市中骑行还是比较灵活和轻快的。虽然谈不上出色，但是对于一辆1万元的摩托车，有着V型双缸发动机、复古的造型和浑厚的声浪，还要啥自行车呢？

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2019《爱卡帮你淘》总结：

在刚刚过去的2019中，帮大家淘到了许多性价比非常高的优质二手车，而且由于是二手车，也有太多太多印象深刻的回忆。

站在2020的开端展望，希望今年能够为更多找我淘车的朋友，都能够淘到最称心如意的、最优质的二手车！所以也希望大家能够一直保持关注！好了2019爱卡帮你淘汇总篇（上）就到这里，如果你也有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高_”联系我哦。

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