可靠性强的二手09款8万公里的现代途胜4万多的价格划算吗？
在庞大的汽车市场之中，SUV车型似乎正在成为大多数人在购车时候的首选，相对来说，大部分SUV车型的实用性要高出一些，且在颜值方面同样也有着更强的表现，即使是在二手车市场中SUV车型的热度也同样处于一个正在上升的状态。
邻居是做工程的，由于平常跑的最多的地方就是工地，所以他家里的大多数车型都是SUV车型，做工程的人收入都比较高，也导致这个邻居的经济状态还是比较乐观的，最近刚刚换上了普拉多的的他，也要将之前的老款途胜卖掉，毕竟家里面也放不下太多车。说实话，我一直以来都对这台车有着比较高的关注，便仔细的问了一下这台车的具体车况和报价，该车为2009款的手动两驱舒适型，于2009年上牌，截至目前也刚刚行驶了8万公里，这样的车况听起来还是让人很满意的，该车在市场中的估值为3.67万元到4.31万元，邻居说4.1万就可以卖我。这个价格也就是一个比较正常的市场价，只要车子没有出现过事故就还是很值得的。
现在的城市SUV在外观的设计上大多数都偏向于年轻和运动的风格，似乎已经失去了SUV车型往日的硬派感，而这台途胜正是浑身上下都透露着一种力量感，在视觉上绝对能够为你带来比较满意的效果。
米色的渲染让内饰充满了亲和力，使得整体上的风格也是很适合家用的，只不过由于较差的装配工艺，让这台车在车龄比较久的情况下车内有着明显的异响，难免会透露出很强的廉价感。
2.0L的动力表现中规中矩，和现在主流的涡轮增压发动机比起来似乎已经毫无优势可言，但是可靠性绝对是很高的，虽然它不是一台日系车，却仍然能够为你带来皮实耐用的体验。
总的来说，4.1万入手这台途胜还是很划算的，无论是在价格上还是在可靠性上都有着很大的优势，而且车龄比较长的这台车保值率已经非常稳定，再次转手的时候也不会亏掉太多钱。
二手车购买指数：北京现代途胜
购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为北京现代途胜（以下部分简称现代途胜）部分年款车型，详细分析见以下内容。
一、车型年款分析：2015款和2019款或成为消费者的首选车型
现如今，国内消费者在选择SUV车型时越来越挑剔，除了颜值高配置多以外，对于空间更是充满执念。于是乎，更新换代、层出不穷的紧凑型SUV在车身尺寸上越做越大，特别是刚刚换代的几位日系选手，车身尺寸甚至比肩中型SUV。不过，一向以“帅气”著称的韩国欧巴似乎对大尺寸并不是特别感冒，对于它们来说，颜值才是王道！作为现代品牌最核心的一款紧凑型SUV，途胜自2005年引入到国内以来，一直保持着非常好的销量成绩，不错的性价比以及高颜值是它的致胜法宝。如今，途胜在国内已经发展到第四代车型，回望过去15年发展历程中，这款车在二手车市场中又表现如何呢？下面，车质网就从“二手车购买”角度进行分析，为您选出最适合选购的北京现代途胜二手车型。
第一代国产途胜于2005年6月在国内正式上市，先期推出的车型搭载一台2.7L V6自吸发动机，随后，途胜又引入了更加亲民省油的2.0L版本。作为一款城市SUV，第一代途胜客户群体主要面向于年轻、时尚消费的特定人群。整车在设计上秉承了途胜家族一贯整洁、强健有力的特点，并且还针对中国路况、气候特征和消费者需求等因素进行了诸多的改进。一经上市，就受到了国内消费者的追捧，当年月销量一直保持在2000辆左右。
作为现代紧凑型SUV市场的精神支柱，途胜确实为北京现代在国内的发展立下了汗马功劳。不过，面对日新月异竞争激烈的SUV市场，这款在市场中奋斗多年的车型也必须迎来换代。第二代途胜在2009年9月的法兰克福车展上发布，翌年，在国内完成上市。需要注意的是，换代后的车型还有了一个全新的名字--ix35。相比于上一代车型，第二代途胜（ix35）在整体设计上更为大胆，并融入了全新的家族式设计，一改途胜过去方正的造型风格。动力部分，第二代途胜（ix35）搭载2.0L和2.4L两款发动机，传动系统匹配5挡手动和6速手自一体变速箱。
虽然途胜完成了换代，但第一代车型由于市场反响强烈，一直与第二代途胜（ix35）保持同堂销售。期间，在2013年，第一代途胜甚至还迎来了自己的中期改款车型，新车主要针对外观进行了升级。不过，当年官方直降4万元，依旧让这款上市长达8年之久的老车型在市场中备受欢迎。在2013年这款老车型还曾保持着月均销量4478辆的好成绩，由此可见“价格”才是俘获中国消费者的真正杀手锏！
赢得市场认可的途胜并没有就此停住脚步，随后现代汽车重新调整战略，将ix35的换代车型名字改回“途胜”。途胜对于现代汽车销量的贡献是不可而喻的，新车于2015年9月在国内正式上市。外观方面，新车采用了全新的流体雕塑2.0设计理念，整车颜值要比10年前的途胜高很多。中控也采用了全新设计，与当年ix25风格比较接近，整体造型呈现出一种简洁、规整的路线风格。动力方面，新车搭载和索纳塔九相同的1.6T发动机以及经典的2.0L自吸发动机，最大输出功率分别为177马力和165马力，峰值扭矩为265牛·米和203牛·米，传动系统匹配6速手动、7速双离合变速箱（1.6T版本）和6速手自一体变速箱（2.0L版本）。
而后，在2018年11月，北京现代又推出了全新途胜车型（官方称其为“第四代途胜”）。其实，新款途胜就是第三代途胜的中期改款车型，新车采用了全新的家族前脸设计，造型轮廓更加精致。此外，新车还配备了双边单出式椭圆形镀铬排气布局，也造型上进一步体现了整车的运动气息。内饰部分，新款途胜针对中控台进行了重新设计，对称式布局看起来更加规整，同时，中控屏还改外悬浮式设计，屏幕尺寸也加大至10.25英寸。动力方面，新车和2018款一致，取消了2.0T引擎，全系搭载一台1.6T涡轮发动机，动力数据与第三代车型保值一致，传统系统继续匹配7速双离合变速箱。
目前，国内二手车市场中，北京现代途胜第一代（2006-2013款）车型和第二代（ix35,2010-2013款）车型由于推出时间较早，产品整体设计、配置已经过时，且大部分车型已经不能满足如今国内的排放法规要求，故不作为主要推荐车型。而第三代（2015-2018款）和第四代（2019-2020款）车型二手车数量较多，同时，这两代产品可视为一代产品，第四代车型可视为第三代中期改款车型，平台开发、整车设计以及动力完全一致。综合来看，2015款-2019款车型或成为消费者选购的主力军。
二、市场价格分析：2015款车型性价比相对较高
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前北京现代途胜的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车价格来看，2013款车型明显更具性价比，不过该车为2005年就已推出的第一代产品，整体技术已经过时，并不推荐购买。而2015款车型作为第三代产品，价格同样具备一定优势，二手车售价为当年新车指导价的43%-49%，具有不错的性价比。而2018款（含）以后的车型，二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的50%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2015款北京现代途胜二手车性价比更高。
三、二手车源分析：南方地区车源量居多 以2015款车型占比为最高
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2005款-2020款北京现代途胜的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源406辆、二手车之家发布车源605辆。其中，2015款车型独占全国总数的半壁江山，其它年款车型相对较少。
从二手车车源地区分布来看，浙江、江苏、广东、河南、安徽和四川这6个省份的北京现代途胜二手车源量占比超过了全国总数的50%。而各年龄段车型中，2-4年车龄二手车较多，5年车龄以及1年、1年以内准新车占比较少。
四、质量口碑分析：慎购2015款和2018款1.6T车型 发动机和变速箱顿挫问题相对较多
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对北京现代途胜产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据统计，从2019年1 -12月，车质网收集到北京现代途胜有效投诉共1082宗，投诉主要集中在2015款和2018款车型中。从典型投诉问题来看，发动机相关故障投诉量最大，其中包含“发动机功率不足”、“发动机油耗高”、“发动机噪音大”、“发动机机油增多”以及“变速箱抖动顿挫”等故障相对较为集中。通过进一步分析得知，各类与发动机有关的故障问题主要来自于2015款和2018款1.6T版本车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。
整体来看，除2015款和2018款1.6T版本车型发动机和变速箱问题投诉相对较多外，其余各年款车型投诉量相对较少，质量口碑相对平稳。
五、召回情况分析：国内共有6次召回记录 ECU程序设定问题存在隐患
从目前掌握的数据来看，北京现代途胜在国内发布召回公告共6次。这6次召回中，有4次召回都和ECU程序故障有关，可能导致发动机液面身高损坏发动机以及加速踏板失灵等现象涉及车型为2015年8月17日-2018年9月18日；2016年6月11日-2016年8月23日以及2015年9月5日-2016年5月31日生产的途胜车型。此外，2015年9月5日-2016年5月11日生产的车型存在后牵引臂弯曲甚至断裂的可能，容易引发交通事故。另外，还有一起召回可能存在线束和制动踏板磨损的情况，导致车辆无法正常启动。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。
总结：
通过以上分析不难看出，在选购北京现代途胜二手车型时，要尽量避开发动机和变速箱问题集中的2015款和2018款1.6T车型，除此之外，其余各年款车型在质量口碑方面的表现相对较为稳定，均在可选择范围内。特别是2015款2.0L车型，无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。
朋友花3万元买了一台08年上牌二手途胜
这台现代途胜现在已经有着11年多的车龄，这辆途胜上牌时间2008年6月，入手价格30000元，真实里程17万公里，我想大家比较担心的就是该车的可靠性，可是嘉兴车主却说现代的可靠性还是很不错的，尤其是这种车龄比较长的韩系车大部分用料都很扎实，几十万公里不大修也是非常正常的事情，所以对于这台车的可靠性完全不用担心。
现代在外观方面的设计还是比较出色的，这台已经11岁的途胜在如今看起来也没有过时的感觉，横幅式的镀铬饰条采用了贯穿式的设计，在视觉上点缀出了较为年轻的味道，而下侧熏黑护板的拼接也让这台车更加的富有运动气息，整体外观看着还是很大气的。
途胜在内饰方面，设计很符合家用的风格，四幅式的方向盘在如今看起来确实是有些老气，偏向于主驾驶的中控台实用性比较强，只不过整体上依旧透露出了比较强的廉价感。
整体上来看的话，3万购入这台途胜还是很划算的，但是在买车的时候要仔细检查车况，毕竟这个车龄的很多车都有着调表的情况。虽然可能后期会出现很多小问题，可能还需要花一部分钱进行维修，但是整体还是很值得的。
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二手价格只有新车一半的北京现代全新途胜值得入手吗？
最近这几年，SUV车型在国内乘用车市场当中混的是风生水起。甭管咱家里有没有娃，也甭管咱平时去不去草原。但凡是家里要买车换车，那绝大多数人第一时间想到的就是得买辆能跑又能装的SUV。所以，这也就间接的加快了SUV车型的更新换代。我们可以看到，不管是自主品牌、合资品牌还是进口品牌都在不断的推出各个级别的SUV车型，以此来抢夺市场份额。比如像今天要介绍的这辆2015款北京现代途胜，从造型上来看其实也并没有过时。但其实，它已经算是紧凑型SUV市场当中的老前辈车型了。
十万内买台SUV，它会是一个好选择吗？
先说结论！在我看来，十万内选它不一定是最佳选择，但一定不是最差选择！
首先，我们要知道十万内的购车预算，如果选择买新车，裸车价格就需要控制在8万元左右。而这个价格区间内基本全部都是小型SUV，也几乎没有紧凑型SUV可以选择。那这台北京现代全新途胜作为一台标准的紧凑型SUV，无论是在车型定位上，还是在车身尺寸上，都会比小型SUV要有优势的多。那花同样的钱买一台更大更实用的车，这样的选择肯定是不亏的！
这台在2015年就和我们见面的北京现代全新途胜，除了名字听着新以外，它的流体雕塑2.0设计理念在当年也是嘎嘎新的风格！整辆车的造型轮廓神似同年家族老大哥全新胜达，虽然尺寸比中型SUV小了一点点，但在气势上却绝不输中型SUV，这绝对是个老少皆宜，男女通吃的主。
虽说2670mm的轴距没什么可吹的，但即使是身高在185cm左右的乘客坐在里面，甭管是前排还是后排，头部和腿部空间都完全够用。再加上后排座椅靠背放倒后可以获得1753L的超大行李厢容积，对于装载物品非常的友好，这样的空间表现可真的不紧凑了。
另外，这台车的配置就是放到现在也是非常齐全的，比如像多功能方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、自动空调、倒车影像、驾驶模式选择、上坡辅助、陡坡缓降、后排空调出风口、支持CarPlay和CarLife的8英寸触摸中控屏等，但凡你能叫的出名的配置，它基本都有。别忘了，当年这辆车的指导价可是要接近19万了，如今二手车不到10万就能获得这么多配置，性价比真的也是没谁了！
聊完了这台车的空间和配置，回过头咱再接着聊聊这辆车的三大件。北京现代全新胜达搭载1.6T涡轮增压直喷发动机，最大功率177马力，最大扭矩265牛·米，匹配7速干式双离合变速箱，采用前麦弗逊，后多连杆式独立悬架。发动机在较低转速就有不错的扭矩输出，日常驾驶提速顺畅、轻松，任何人都非常容易上手。变速箱的调校逻辑更倾向于经济性，日常行驶时升挡更为积极，时刻维持较高挡位，让发动机保持在较低转速下工作，以此来降低这辆车的日常使用油耗。当然我们为了省油，还可以选择三个驾驶模式当中的经济模式来提高燃油经济性。
客观来看，北京现代全新途胜价格实在，配置全，性价比确实高的没话说。如果您需要一辆经济实惠，偶尔还能带着一家老小常出门散散心、撒撒野的合资品牌SUV，那它再合适不过了。但是车无完车，它的保值率就不太理想。4年车龄的二手车，价格基本就要对半儿砍了。我想啊，新车车主肉疼不已的时候，那不正是二手车主准备抄底的好时机吗？您说呢？
在路上跑了10年的现代途胜二手车，还能买吗？
现代途胜是北京现代品牌旗下的一款城市SUV，途胜在2005年上市以来的销量一直稳中有升，是同级别SUV 车型中的一匹黑马。历经14年的途胜发展至今已经是第四代车型了，全新途胜在2018年全年的销量达到6.3万台。最近二手车市场收回一台2009年的现代途胜2.0自动天窗版，共计行驶15万公里。开了10年的二手韩系车到底是宝还是草？为什么众说纷纭，来看老王怎么分析。
这代途胜的外观自然是与时尚和运动挂不上钩了，毕竟是10年前的车型，无论是从设计方面还是做工方面，都与当下的SUV车型有着不小的差距。但这并不影响一些"油腻"的中年消费群体对它的喜爱，不得不说当下的SUV车型设计越来越激进、造型偏向年轻运动化，这是年龄偏大的车主所不能接受的，他们更偏爱这种造型厚重、外观简单的SUV车型。
内饰方面以老王的审美来看简直就是惨不忍睹，中控台的造型笨重呆滞，毫无设计感可言，实在很难让消费者提起兴趣。不仅如此，整体的氛围总给人一种荒凉感，所有的部位和设计点都在为实用性服务，丝毫没有照顾到驾乘人员的感受。做工品质的表现也一般，内饰多以硬质塑料为主，韩系车在做工用料上面还是不够厚道。
这代途胜的空间表现还是不错的，前排主副驾的头部空间和腿部空间都很充裕，后排的腿部空间略显局促，但并不会降低舒适感。同时后排座椅可以完全放倒，储物能力会大幅提升，拉取大件物品时非常的方便。
动力方面老王感觉应该是途胜的短板，行驶过程中总感觉动力不足，急加速有明显的换挡顿挫，个人感觉还是与途胜所匹配的变速箱有关系，与当下的SUV车型实在没法比较。操控方面也不用过多赘述，毕竟途胜也不是性能车型，对于一般家用是一点问题都没有的。
很多人都说韩系车是东施效颦，仅仅学会了日系车的皮毛，却没有学会日系车的精髓。日系车的通病在韩系车身上都保留了下来，比如用料单薄、底盘发虚，但日系车的省油和经久耐用却没有保留下来。
看到这里，大家都是怎么想的。10年车龄的韩系车到底是一根草还是一个宝？老王认为从车况上看，这辆途胜存在异响、并且小毛病也不少，外型老气过时，内饰简单粗糙，确实是根草。
但结合价格来看，也就4万多的价格，那么大的空间，又是一个宝。你们觉得呢？
7座SUV就是比较好用 这三款二手七座SUV很推荐
纵观SUV市场，标准双排五座车型是主流，但对于有较大乘载需求的买家，7座车型其实更实用，也因此7座SUV一直都有稳定的销售量，毕竟进可攻、退可守的空间使用效率，后厢空间宽敞，有时候还可以满足身材较娇小的乘客短途乘坐需求，可说是相当适合成员较多的家庭用车。
目前市场中7座SUV选择不少，二手市场中更是有着高能见度，此篇就来推荐几款市场能见度高、车主评价好的7座SUV选择。
现代胜达
第一款在市场中能见度相当高的，是现代旗下的胜达。现代在SUV市场中，五座车型以途胜为主，现代则主打7座。Santa Fe多年来都提供2.0T汽油动力，造型与空间表现也都相当出色，几乎就是用对手五座顶级版本的售价，买到胜达的7座空间，也难怪多年来一直是此市场的销售常青树。
斯柯达柯迪亚克
从2017年开始担任斯柯达当家SUV扛把子地位，柯迪亚克以5+2空间受到市场青睐，车身长度维持4.6米左右长度，市区用车便利性仍在多数开车者的习惯范围内，初期提供1.8T与2.0T两种动力选择，后来则改为2.0T单一汽油引擎。
沃尔沃XC90
若购车预算更多，可以考虑直上欧系豪华品牌，其中最适合家庭使用、CP值较高的，莫过是沃尔沃旗下旗舰SUV车型代表XC90，虽然是品牌中的旗舰车型，但在二手市场的售价相对友善，且动力总成广泛，售价范围也相当广，可依自身预算挑选到合适车型。当前一代XC90除了有着符合主题的5+2座空间以外，沃尔沃最强调的安全性、对健康友善的车内空调系统、抗过敏的材质、有利脊椎健康的座椅设计等，也都是让其加分的关键。动力系统除了汽油以外，后期也加入了T8的插电式油电动力车型，若预算较高、用车环境也可满足充电需求的话，那XC90 T8也是兼具节能与驾驶乐趣的好选择。
