北京二手豪车

北京作为中国的首都和全球最负盛名的城市之一，是一个豪车达人的天堂。即便是在二手车市场，北京也拥有许多奢华的豪车以及众多的二手车交易平台，供消费者选择。

二手豪车市场

北京的豪车文化源远流长，自2002年开始，豪华品牌在中国的销量猛增，使中国成为世界上第二大豪车市场后，豪车二手市场也自然应运而生。北京在奢华出行方面的消费者很多，因此二手豪车市场也非常发达，无论是路虎、奔驰、宝马、奥迪、保时捷还是其他奢侈品牌，都可以在北京市场上找到身影，无论您是想要买新的还是二手的豪车，北京都有许多机会可以让您一试身手。

二手豪车价格

北京的二手豪车市场相对来说价格比其他地方要高一些。这可以追溯到北京的经济发展和经济水平，与其他城市相比，北京的消费者更追求高档和奢华。拿宝马3系敞篷车举例，多数市场上的价格都在20w元以上。相比之下，二手车的售价通常只有新车的一半到三分之一的价格，这样的价格也让二手车市场充满了吸引人的机会。

二手豪车交易平台

北京有太多二手车交易平台供选择了。对于二手豪车市场而言，不同的交易平台特别擅长于销售某些型号的豪车。北京的腾讯二手车、京东二手车以及瓜子二手车等交易平台都是非常好的选择。这些交易平台不但提供了销售渠道，而且也提供了相关的评估服务和金融服务，使二手车买卖更加安心、安全和便利。消费者可以根据自己的需求和预算，挑选出心仪的购物网站和二手车。

总体而言，北京的二手豪车市场非常发达，许多豪车爱好者经常在这里选购高品质的二手车。无论是想要购买奢华的轿车、敞篷车还是SUV，消费者总能在北京的二手车市场上一试身手，找到自己满意的汽车。总之，北京的二手豪车市场是一个在奢华消费方面的极好选择，它将继续为汽车收藏家和豪车爱好者们提供各种定价合理且品质优良的二手车。

10万元看看能买什么二手SUV

有很多人都说中国人喜欢SUV是因为“好面子”、“喜欢宽敞”、“SUV有气势”，但其实我觉得这只是我们选择SUV车型的一部分原因。更多选择SUV的原因，还是因为我们本身对“通过性”、“空间”等刚需决定的。众所周知，我国非一、二线城市的路况综合情况并不很理想，很多地方需要车辆具有一定的通过性甚至是脱困性。再者，由于我国经济情况所限，并不是人人家都有2-3辆车，往往一家人就指着这一辆车日常代步、通勤了。正常25-30岁老百姓基本都是上有老、下有小，所以对空间的渴望是非常合理的。今天我们就来看看二手车市场中那些保有量大、车源丰富的10万元以内二手SUV。值得注意的是，10万元在二手车市场中也是有机会淘到合资品牌SUV的。

推荐车型：哈弗H6

11款哈弗H6

2011年正式上市。哈弗H6来自当年长城旗下的全新平台，2011款上市时共有2.0L和2.0T（柴油）两款发动机可选，而根据配置差异共有六款车型。2012款哈弗H6抛弃了2.0L发动机，同时新增了1.5T、2.4L两款新的发动机，并且2.0T柴油发动机首次搭载四驱系统。2013年，13款哈弗H6运动版于成都车展正式上市， 与普通版H6相比，H6运动版外观变化较为明显，新车采用了大嘴式的前进气格栅，同时其前保险杠、前大灯、轮眉、轮圈、后尾灯、后保险杠和排气管等部位均有变化。不过在内饰部分，该车采用的是木纹装饰，看上去并没有外观那样运动。

2011年正式上市，弗H6来自当年长城旗下的全新平台，2011款上市时共有2.0L和2.0T（柴油）两款发动机可选，而根据配置差异共有六款车型。2.0L车型在二手车市场中的售价大概在7-9万这个价格区间，而2.0T车型二手车市场中最多的就是精英版，价格在8.5-10万之间。

12款哈弗H6

2012款哈弗H6抛弃了2.0L发动机，同时新增了1.5T、2.4L两款新的发动机，并且2.0T柴油发动机首次搭载四驱系统，2.4L车型加入了搭配4挡手自一体变速箱的车型（11款车型是没有自动变速箱车型的）。12款1.5T车型在二手车市场中的价格在8.5-9.5万左右；2.0T柴油四驱车型价格在9-10万左右，因为是四驱结构，所以价格贵一点也比较合理；2.4L分手动挡和自动挡车型，手动挡在8万左右、自动挡在9.5万左右。

13款哈弗H6

2013年，13款哈弗H6运动版于成都车展正式上市， 与普通版H6相比，H6运动版外观变化较为明显，新车采用了大嘴式的前进气格栅，同时其前保险杠、前大灯、轮眉、轮圈、后尾灯、后保险杠和排气管等部位均有变化。不过在内饰部分，该车采用的是木纹装饰，看上去并没有外观那样运动。

推荐车型：东风本田CRV

CR-V是东风本田生产的一款车型，全称为comfortable runabout-vehicle，从第一个词comfortable（舒适）我们就能看出这辆车是以舒适、安静为主要卖点的。

07—08款CRV

2007年上市的CRV变化比较大，采用全新造型的前脸和大灯，前挡风玻璃的倾斜角度也增加，备胎隐藏于车底的地板下，内饰比老款更具科技感。2008年之后加入两驱版车型。

推荐车型;奇瑞瑞虎

10万元以内SUV这个命题中恐怕最不能缺少的就是奇瑞瑞虎这个车系了，跟前面我们介绍的哈弗一样，这些年奇瑞也是不断的在升级瑞虎。从最开始的05款到后来的12款，瑞虎的改变是消费者能看得见的。

10—12款瑞虎

2011年，瑞虎全系做过一次更名，瑞虎更名为瑞虎经典版；新瑞虎更名为瑞虎精英版；瑞虎DR更名为瑞虎DR欧版。

瑞虎精英版在10年9月推出，精英版的前脸更加大气，前大灯、雾灯和保险杠位置都有了一定的变化。车身尺寸方面，跟现款瑞虎（长4285mm）相比，新瑞虎的车身尺寸略有加长，车身长度达到了4390mm，整车尺寸为4390x1765x1705mm。 动力方面，瑞虎精英版的1.6S增压发动机是最大特点，在现款1.6L瑞虎SQR481F发动机的基础上增加机械增压装置而来，最大功率达到了150马力，最大扭矩则为205Nm。

瑞虎在二手车市场中的保有量还是不错的，但是由于瑞虎车型太多，且车龄跨度较大，所以价格从4.5万-10万左右不等。。如果是作为家里升级车型或者购车预算在8-10万这个价格区间的朋友，那么果断上新瑞虎吧，因为新瑞虎无论在做工和内外设计风格上都比老款的上了一个大台阶。

推荐车型：福特—翼博

长安福特旗下的城市SUV--翼搏。一个13年上市的个性十足的小车，这种个性的外形很容易造成两极分化的状况出现，喜欢的觉得这车特别好看，而不喜欢的则完全无法接受这车的外形。让我们来看看翼搏的身材怎么样吧，翼搏的长宽高分别是4280*1785*1638，轴距为2530mm。翼搏分别搭载了1.0T涡轮增压与1.5L自然吸气两款发动机，其中1.0T仅提供手动挡车型，而1.5L车型则有5速手动与6速双离合变速箱两种选择。此外有一点值得注意，与逍客、昂科拉等小型SUV不同，翼搏全系均为前置前驱。

可以看到翼搏二手车的价格都在10万元左右，合资品牌加上刚上市不久使得二手翼搏看上去没有那么大的优惠。不过仔细分析我们可以看到，二手的翼搏把车系中最具性价比的车型--手动尊贵型的价格拉到了10万以内，而新车要在将近12万左右，也就是说跟新车相比，你可以节省小两万元儿得到更多的配置。翼搏的另一个特点就是变速箱，搭载的6挡双离合变速箱使得翼搏颇具燃油经济性。

推荐车型：北京现代—途胜

10万左右这个价格区间你能买到的另一款比较值得推荐的车是北京现代的途胜。09款途胜相对于老款途胜在外观、内饰及配置上作出了相应的升级改进，价格却与老款持平。外观上，增加了镀铬饰条等装饰条。

此外，途胜09款更是从细节上进行品质提升：门内把手银色喷涂、座椅织物样式的变化。在配置方面，途胜09款GLS车型是在原车型基础上添加了DVD导航、倒车影像等配置。途胜09款2.0GL MT车型则在原车型基础上添加了遥控钥匙、倒车雷达、电动天窗等人性化配置。遥控钥匙的增加，最大限度方便了用户的操作；倒车雷达的配备既方便驾驶者操控，也提高了的安全性。

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2021 SUV三年保值率榜单，二手两田供不应求，BJ成最大黑马

上期58汽车跟君迪联合发布的保值率排行，漫哥介绍了轿车部分，现在继续看看SUV部分的保值率如何。自主品牌轿车一直不够合资干，保值率排行里面只有一款自主轿车上榜，不知SUV领域自主品牌能不能挽回点面子。

先看小型SUV市场，合资跟自主品牌各占一半。本田依然势头强劲，旗下的XR-V和缤智占据了冠亚军位置，三年保值率分别为58.7%和56.6%，二手车市供需比为0.5和0.27，表示是很热门的车型。另外日产劲客和丰田C-HR以51.1%并列第四，现代ix25保值率47.1%排在第十。

剩下5款车型分别是吉利远景X3，保值率53.0%排第三；宝骏510保值率50.2%排第六；长安CS15、传祺GS3、瑞虎3x三年保值率就不过半了，而且后三者的供需比都超过了1，即供稍微大于求。

紧凑型SUV市场是自主品牌最看重的板块，可怜三年保值率前十里几乎无一上榜。注意漫哥说的是几乎，所以还是有一款国产SUV上榜的，不是哈弗H6，不是长安CS75，也不是吉利博越，更不是传祺GS4，而是北京BJ40，你能猜到？BJ40三年后还能卖51.7%售价，而且热度不算差，供需比0.44。

剩下的合资车型是日韩车的天下，7款日系2款韩系。本田CR-V以62.9%的保值率位列第一，丰田RAV4保值率60.9%紧随其后，马自达CX-4保值率59.7%排在第三。后面跟着的是日产奇骏57.9%、三菱欧蓝德57.8%、马自达CX-5 56.9%、日产逍客55.7%、现代ix35 54.3%和起亚智跑50.9%。其中供需比数据显示，ix35和奇骏是最抢手的。

到中型SUV方面，不用问，保值率最高的车型是丰田汉兰达，达到70.3%，无论是一手还是二手，汉兰达都那么紧俏。不知道一丰的皇冠陆放到时保值率有没有这么高呢。本田冠道和UR-V排在第二第三位置，三年保值率都超过6成。

JEEP新车市场失意，二手牧马人还是很香的，供需比0.27，保值率也超过了6成。另外日产途达、斯柯达柯迪亚克、大众途观L、福特锐界三年保值率也都超5成。自主品牌只有两款车型上榜，分别是传祺GS8和WEY VV7，其中传祺GS8三年保值率有53.8%。

最后是豪华SUV市场，雷克萨斯ES拿了轿车的第一，而RX也拿了SUV的第一，保值率达到74.7%。NX也入榜排第三，保值率64.3%。选装狂魔保时捷Cayenne和Macan三年保值率也过6成。

奔驰表现也抢眼，进口和国产GLC、进口GLE、进口GLS四款车型上榜。宝马X4保值率55.4%排第九，奥迪无缘榜单。

总结一下，虽然国产SUV保值率表现比轿车领域要好，但是相比合资车还是有很大差距，这也反映了产品和品牌的差距。好在国产车价格相对便宜，性价比高，消费者买新车用得爽就是了，几年的愉悦也抵回几万块啦。

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（本文图片来源网络，侵删。编辑：我应该在车底）

实力不差价格挺低，高性价比的家用SUV——二手沃尔沃XC60

在诺诺这里各个豪华品牌的二手中型SUV都相当畅销，毕竟中型SUV的外形尺寸、内部空间都比较适合家用，同时价格也比较亲民。但要说其中性价比比较高的，那咱就不得不提沃尔沃的XC60了。

北京站自营的这台是2018款的T5四驱智远版，2018年4月上牌，目前表显里程7.8万公里，售价是20万不到，如果和动力、车况都差不多的同年份X3、GLC相比，这台沃尔沃XC60少说也比这二位便宜了大几万块。

不过价格便宜并不等于实力不行，在动力方面，沃尔沃这台2.0T的Drive-E发动机表现相当不错。T5车型采用了高功率调校，实际开起来车子非常轻盈，高速超车也很轻松，动力输出线性、平顺，给人感觉就很舒服。

底盘也是如此，能感觉到悬架调校明显很注重舒适性，车子对于路面的颠簸过滤得很到位。转向手感比较精准，但方向盘并不沉，女孩子也可以轻松上手。

另外这代XC60的越野性能也值得一提，切换到越野模式之后，一些复杂的越野地形还真难不住它。作为一台横置引擎以前驱为主的城市SUV，在只有一个后轮有抓地力的情况下也能脱困，这在同级别中是非常优秀的。

当然还有沃尔沃陆地坦克一般的安全性能，开着它自驾出行也算是给家人多了一份保护。

内饰配置上，像三大自动（大灯、空调、雨刮）、座椅加热、倒车影像、CarPlay等这个级别该有的配置都没有缺席。中控屏幕用起来十分流畅，而且屏幕上的按键面积设计得很大，驾驶时操作起来也比较方便。

方向盘左侧的按键是用来控制沃尔沃领航辅助系统的，它可以实现自适应巡航、车道保持等功能，而且没有速度门槛，长途自驾的话有这样的配置会轻松许多。另外从这张图上也能看出来，方向盘的成色很不错。

其实不光方向盘新，这台沃尔沃整个内饰状态都很好，主驾驶座椅的真皮几乎没有磨损，填充物也挺拔，非要挑毛病也就是外侧护翼有轻微的压痕而已。

包括挡把也是差不多的状态。

后排座椅就更不用说了，明显此前使用频率不高，说准新也不过分。

除了内饰新，这台车的机械状态也很好，经过我们的检查，从发动机到底盘几乎不需要整备，只是一根空调高压管有渗漏需要更换，另外外观有两处划伤比较影响颜值需要喷漆，不过这些是三星整备项目，不需要您额外付钱的。

轮上耗材也剩余充足，四条轮胎都是2021年更换，基本上还有八成余量，所以说这台车要做的整备我们都已经帮您搞定，买回家什么都不用弄，到手就开。

乘坐空间上，XC60并没有在国产之后选择加长，不过空间还是很够用的，我身高181cm，主驾驶调到合适的位置后，我自己坐在后排腿部还能有一拳多的空间。

XC60的后备箱空间也是不小，整个后备箱的宽度超过1.1米，常规纵深也超过了1米，放倒第二排座椅后最大深度超过1.8米，而且可以形成纯平的地板，搬运大件物品还是比较方便的。

总体来说，沃尔沃XC60的各方面实力并不差，只是品牌听起来似乎没有宝马、奔驰那么响亮，但考虑到它的车况、配置以及价格，可以说它是一个低调且极富性价比的选择。目前这台沃尔沃XC60是北京牌照，国五排放，全国可迁，欢迎各位来北京站亲自品鉴！

5万买辆二手现代ix35，竟然遇到如此车况！买家：不买了算我倒霉

哈喽大家好！检车家老司机又和大家见面了。我是检车家小高高！是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事！

韩系品牌给我的印象就是配置高、外观设计很流线，但是机械层面没有太突出的优势。这几年在国内的销量也每况愈下，究其原因有很多，我这里作为一个汽车从业人员就简单说几点，不一定对。

1.内部原因：自身产品更新迭代较慢，如名图、K5、领动；

2.外部原因：国产品牌大肆宣传自己的产品力已经可以完全碾压韩国汽车品牌；

3.混合动力、纯电动产品力较差和没有布局；

4.几乎全线产品的价格都是高开低走，导致品牌力越来越弱。

5.新车疯狂优惠导致二手车极不保值，买过的车主容易后悔。（这样的车二手车性价比更高）

今天检测的客户跟我说他总结了一下为什么选择这款韩系车现代ix35的几个主要原因：1.车源是自己很熟的铁哥们介绍有保障；2.动力够用；3.配置丰富（两驱顶配）；4.关键是他觉得价格合适。五万块钱左右的预算买这么大一个自动挡的SUV确实香！

客户跟我说动力不是指排量大小，而是说iX35用的是自然吸气发动机，比较省心，而且又是自动挡。一开始客户本来想买博越的，被它的悬架感受吸引过，但因为2.0自然吸气没有自动挡配置，所以最后放弃了。因为自己现在有一台国产车，所以想换台合资车体验一下。

其实能看出来客户是一位非常理性的人，很清楚知道自己到底需要一辆什么样的汽车。好，那咱们就话不多说开始今天的检测任务吧。首先介绍一下这辆车的基本情况：这是一辆2010年7月出厂的2010款北京现代ix35 2.4L两驱车型，目前表显里程109030公里，卖家报价5万，新车指导价21.38万，检测地点在湖北武汉的郊区。

首先检查外观漆面，绕车一周发现有不少瑕疵，前保险杠很明显都流漆了，不过已经这样了我觉得也没有必要去处理，毕竟我认为把钱花到这上面还不如买瓶好机油加进发动机里。

机盖部分有喷漆修复的痕迹，右前翼子板以及前门都有钣金修复的痕迹。

左后翼子板钣金修复，后备箱盖钣金修复。外观的损伤不计其数，由于所占篇幅较大，因此就不在这里一一赘述。不过好在车门等覆盖件未发现更换痕迹和切割痕迹。

外观检测完了接下来咱们接着检测发动机舱。在这里简单介绍一下这台车动力系统的基本情况：本车搭载的是一台2.4L自然吸气发动机，匹配一台6挡手自一体变速箱，0-100km每小时加速时间为9.5秒，工信部平均油耗9.1L。实际油耗大概在12L左右吧。说实在的我个人觉得这油耗有点高了，放到现在同级别同样加速能力的SUV油耗能做到6-8L多的水平。

继续检查，两侧机盖螺丝有调整但未发现机盖更换痕迹。

翼子板和水箱框架固定螺丝没有拆卸或部件变形更换痕迹，可以排除机舱发生重大事故的可能。

不过检查到保险盒的时候发现了一些问题，保险盒有泥沙进水的痕迹，内部缝隙处有泥沙痕迹，这下让我立即警惕了起来，难道这辆车有泡水？

继续检测发现，发动机支架固定螺丝无拆卸更换痕迹。

而且发动机附属件也未发现拆卸维修痕迹。这就有点纳闷了？

继续对该车电瓶检测，发现这辆车的电池寿命为80%，后面通过启动车辆也能够明显感觉到电池电量充足，可以继续使用，暂时无需更换。

机舱检测完了依然没有解开我心中检查保险盒的疑惑，接着对驾驶舱进行检测，主要看看车内到底有没有存在跑水现象。内饰方面，因为车辆定位的缘故，车内装饰不可能豪华。合资车的特点，我想大家应该都清楚，做工、设计、工艺方面比纯国产的肯定要好，但用料方面不会太讲究。能看到除了座椅表面是皮质包裹以外，其它基本上都是硬塑料。

之后我就直接埋下头检查座椅底部果然发现是有问题的，座椅骨架存在异常锈蚀现象，这些现象再次让我心里紧张了起。

另外座椅螺丝有拆卸痕迹，地毯也有泥沙痕迹。 越看越觉得这车不对劲，正常现代ix35的车辆这里不会锈成这样的

之后我扣开点烟器盖板，发现里面有明显的锈蚀，盖板上也有泥沙现象。这是妥妥的进过水留下的痕迹。

埋着头接着检测仪表台下方，发现方向管柱以及旁边的附属件弹簧有生锈痕迹。

仪表板骨架也有生锈和泥沙现象，这个证据再次将车辆指向泡水车的特征了。

线束胶皮上还有泥沙。这下基本上可以算是实锤了，如果继续检查肯定还能发现更多证据。

线束插头内部也存在泥沙和生锈，其实泡水车最大的隐患就在这些线束以及接口上。为什么这么说呢？很多老司机都知道插头一旦进水生锈，那就有可能会造成电阻过大然后发热，最后很容易造成电器故障，严重时甚至会引发火灾。

为了石锤这辆车存在水泡现象，我还检测了其它部件来加以佐证。中央扶手的内部骨架生锈严重，从这里可以看出涉水深度至少淹没了座椅。这里基本上就是全车淹没的最高点。

自此可以确定这是一台泡水车了，根据驾驶舱内的检测我推算出了此车的大概泡水高度。这台车应该是静止状态下进行的泡水，还达不到完全报废的程度，发动机在侵水期间也并没有进行打火操作，涉水深度应该还没有达到车辆进气歧管位置，所以发动机并没有进行大修。只是我比较疑惑，这个卖家心也是真够大的，这些泡水痕迹一点都没有进行翻新处理，而我又带着全套检测设备也穿着工作服，他就那么自信别人看不出来这个车吗？连熟人介绍的也不担心？

驾驶舱检测完后冒着短路自然的风险启动车辆检测全车功能，可以看见仪表显示公里数为109030公里且无故障灯出现。

经过检测，全车功能均能正常使用，看来车机这一块儿没有什么大碍。

座椅磨损严重且有破损，目前表现里程数在10万km左右，小高高我当时就严重怀疑这辆车存在调表的嫌疑。

之后用OBD诊断仪检测全车故障码，发现该车存在很多历史故障码，清除之后就没有再次出现了，如果后期出现了同样的故障码那就需要去到专业的修理厂进行相关检修了。

随后对后背箱进行检测，主要查看该车后面有没有被严重追尾的现象。

后围板没有变形修复，两侧翼子板也都正常，可以判定车辆后部无重大事故存在。

后背箱检测完以后接下来对底盘进行检测，来到地沟下面往上一看这辆车的底盘后，其实对于懂车的人来说就可以看出大概了。因为底盘的做工决定着车辆的驾驶质感，从这辆车来说，单看它排气管的布局就知道设计师根本就没有在设计上花太多心思，直溜溜的就这样出去了。

虽然中间那个凹槽是留个四驱车型布置传动轴用的，但是在两驱车型上完全可以再设计出另外一个底盘造型来进行放置排气系统，虽然会额外增加造车成本，但是改了后车内的空间会优化很多，并且整车的底盘也会更加的平衡，通过性也会高一些，大家觉得呢？

经过检测发现发动机与变速箱连接处有渗油的现象，建议后期进行及时维修。

转向机也存在渗油现象，看这程度还比较严重，这个油泥都已经可以种蘑菇了。所以同样也需要尽快进行更换维修。

另外我还发现了一个重要的问题，就是这辆车的变速箱有过拆卸维修，螺丝都生锈了。

变速箱有分解维修的痕迹，变速箱壳体螺栓和胶线都非原车状态，后期使用的话会存在旧病复发的可能，隐患较大。

接下来就该进行路试了，为了安全考虑，规定路试期间是不允许拍照的，因此老司机开车画面还请大家自行脑补一下。

经过检测发现转向和变速箱的升降档都符合正常状态，但是当压到井盖的时候我听到了底盘悬架传来了一些轻微的异响声，这是车辆悬挂衬套老化造成的，看样子也该换了。

随后我把检测过程中的问题全部都向客户做了个汇报，情况可想而知。客户当时脸一黑，显得比较吃惊说：卧槽！真没想到这是一辆泡水车啊，一直以为事故车泡水车离我很远，没想到今天让自己遇到了，我原本找你来就是想看看发动机和变速箱情况，结果发动机和变速箱有问题不说还是台水泡车！算了算了，你收拾东西咱撤吧，我也不想跟那个卖家多说啥了，咱们直接走吧。说完转身就走了，走的时候我还听卖家在招呼客户，客户头都不回说：车我先不买了，有啥事你直接和我XX（客户的朋友）说吧！

回去的路上客户还不禁感叹：“哎，这年代，没想到哥们也靠不住啊，让他帮我介绍个熟悉点的二手车，没想到给我整一泡水车。要不是我之前关注过你们检车家的公众号，这次就冲这兄弟介绍我估计就直接买了，哎，买个二手车太难了~”看到这个情况，担心客户和朋友会有误会我赶紧和他说：“这个也不一定是你朋友的问题啊，可能是这个卖家连他一块儿都给骗了。”客户点点头说：“嗯，这倒有可能，他也不懂车，估计也是被忽悠了，我也不能怪罪他。不过今天幸亏检查出来这辆车是泡水车，不然买回家开车带着一家老小出了事儿可咋办啊？”我说：“是啊，你能这么想的话，我还是感到非常欣慰的。”之后，我们在一个路口由于各自接下来走的方向不一致就握手分开了。

目前，这款车的市场价格大约在五万块钱左右，但是就今天这台泡水车的话不属于正常参考价格范围内，所以根本就无法估价。但是这辆车最终肯定会被卖出去，卖家连熟人都坑，所以大概率的猜测卖家后期销售此车会把真实车况告知下一位买家。想到这我还是希望这台车晚一点流通到市场上，起码不要让我们检车家的粉丝买到这台车吧，祈祷~~

所以从我检测到的这个情况中我们能够看出，虽然卖家报了跟市场参考价差不多的一个价格，但以这个车况来说根本就不值这个价。假如客户看车的时候身边没有懂行的人或者没有找到我们，那今天这台车就很有可能被卖家给坑了。到时候这样的车买回去先不说值不值的问题，车可是现在大部分全家出行必须的交通工具，这样的泡水车很有可能会发生短路自燃从而引起火灾，那后果真的是不敢想象。这也是为何今天这台车虽然没有成交，客户却比较庆幸的原因！

当然，不否认二手车市场里面也是有很多好车，但不是每个人都有辨识能力的，所以我认为即使要买也至少要找一个懂车的朋友帮你把把关多看看，或者找一家独立第三方检测机构对车辆进行一个全面检测，以免后期产生不必要的麻烦，我们检车家就是这样一家独立第三方车辆检测机构。我们不参与买卖环节，所以无论车辆是否成交，我们都会正常收取我们的检测服务费，可能很多人觉得这个钱花的不值吧，像今天检测的这台现代ix35，我们收了588的检测费用，但是车辆并没有成交，对于某些人来说是不是感觉亏了？

具体亏不亏？仁者见仁智者见智吧，其实你仔细想一下会觉得这是这位粉丝买车最值的一次花费，通过我们的检测发现是台泡水车外加变速箱有过分解大修的车，客户放弃购买。可以避免后期使用这种存在安全隐患的风险。这笔费用只占到了整个购车预算的1/100，属于比较理想的投入产出比。就像我们平常口中所说的花小钱办大事，说的就是这么个理。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小高高。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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10万元以内买什么二手车 全部都汇总给你

[爱卡汽车 淘二手车原创]

金猪辞旧岁，福鼠迎新春。马上就到春节了，在这里给大家拜个早年，祝大家在新的一年里，鼠你最开心，鼠你最快乐，鼠钱鼠到手抽筋。

在刚刚过去的2019年中，有不少网友通过《爱卡帮你淘》栏目找到我，最终顺利帮他们淘到了心仪的二手车。2019年淘到车的算上发过和没发过的有五十多辆，当然让我印象比较深刻的，还是以下这几辆。

2019爱卡帮你淘汇总（上） 车型（点击车名进入详情页）厂商指导价（万元）二手价行情（万元） 标致2067.783000 福特福克斯13.981 斯柯达昊锐20.596.5 别克君越29.9910.8 丰田致炫8.586.5 别克昂科拉14.997 日产NV20011.287.18 大众途安18.188 荣威3509.872 龙嘉V咖2501.781 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

一、3000块钱淘标致206

回顾2019年的淘车案例，最让我印象深刻的就是这辆3000块钱淘到的标致206了。3000块钱能干点啥？对于有些人来说或许就是买个手机、吃顿日料、买个电动自行车，但其实花3千块钱就能买个合资的二手车，不仅能够代步，还能遮风挡雨，不比买个电动自行车强吗？

这辆二手东风标致206是我为于老板淘到的，2006年12月份上牌，虽然车龄有点长，又是国二排放标准，但是价格便宜，才三千块钱，而且又是合资车型，没有发生过大事故，可以说是代步和占标神器了。

淘到的这辆东风标致206是2006款 1.4L 手动风尚版，新车指导价7.78万元，原车主当时因为特别喜欢它小巧、精致的造型选择入手，新车落地花了9万多元。如今因为要置换路虎揽胜，所以把这辆标致206卖了。所以也是实实在在的纯北京个人一手车。

这辆二手标致206的尾部线条比较流畅，放到当时来看还是非常前卫的，不过现在来看难免有些过时了。用漆膜仪检查全车金属覆盖件，基本上全车二遍漆，右前翼子板的漆面数值在1000μm左右，进行过钣金修复。当然小剐小蹭是在所难免的，真正买二手车的人也没有几个非要买全车原车漆的。

这辆二手标致206虽然已经十多年车龄了，不过由于原车主平时用车比较爱惜，内饰整体保持得还是非常整洁的。当然毕竟是2006年的老车，难免会有一些磨损痕迹。方向盘的握感比较饱满，不过由于车龄比较长，方向盘已经出现了明显的磨损。不过考虑到这辆车的价格，于老板表示还是能够接受的。

发动机虽然有些脏，但是没有明显的渗漏痕迹。标致的这款发动机虽然技术老，但是可靠性和稳定性还是比较高的。两前减震器支座有一定的沙土，但和泡水痕迹是完全不一样的。减震器支座没有痕接修复的痕迹，证明前轮位置没有受到过较为严重的碰撞事故，否则的话会对行驶感受造成一定的影响。

标致在底盘调校方面还是有着深厚的功底的，这辆二手标致206虽然是十多年前的老车，但是开起来能够感受到行驶稳定性不错，悬挂系统对于路面的颠簸过滤得不是很到位，但是底盘依然让人觉得不松散，整体行驶质感较为稳重，符合一辆合资车的表现。

结合这辆二手标致206的真实车况，全车喷漆、局部钣金修复、内饰中度磨损、车身骨架无损伤，判定其为C级一般二手车。

编辑点评：还是开头那句话，3千块钱能干点儿什么呢？这辆二手标致206虽然车龄比较长，内饰也有着一定的磨损，但是好在没有发生过大事故，平时也能够开着代步，当做占标车来用的话，还是非常合适的。最主要的还是便宜，现在花3千块钱能干点什么呢？买辆二手的标致206能遮风挡雨，不比买个电动自行车强吗？

回顾链接：爱卡帮你淘 花3千块钱淘到二手标致206

二、1万元淘二手福克斯

除了3000块钱的二手东风标致206，还有这辆1万多块钱淘到的长安福特福克斯。虽然车龄长、又费油，但是只要1万多元，又有着福特家族的操控基因，还是非常划算的。

这就是我为刘老板淘到的二手福克斯，这辆福克斯是2007款 两厢 1.8L 自动时尚型，新车指导价13.98万元。原车主在2008年的时候入手了这辆福克斯，不过因为还有别的车，至今只开了5万多公里。现在因为要换车，所以把这辆福克斯转手了。

这代两厢福克斯的车尾造型非常经典，既圆润又有运动感，而且辨识度非常高，我觉得比现款的福克斯还要漂亮。不夸张地讲，真的有人因为喜欢这代福克斯的车尾而选择二手福克斯。

这辆二手福克斯虽然是2008年上牌的老车，不过由于原车主平时开得少，使用强度并不大，所以内饰保持得还是不错的。车里除了一个手机支架外，没有过多的装饰，所以看上去比较整洁。前排配备了手动调节的织物座椅，虽然是浅颜色，不过好在原车主一直使用座套，所以保持得还算干净。

水箱框架的原厂标签还在，证明还是原厂件，没有更换过。如果车头发生过较为严重的碰撞事故的话，水箱框架更换是可以看出来的。两侧翼子板的内侧都较为平整，没有钣金修复过的痕迹，证明车头的两侧也没有发生过较为严重的碰撞事故。发动机没有明显的渗油和漏油现象，这点对于一辆年份较长的美系车来说，是比较难得的。

在这辆二手福克斯上，依然能够感受到福特家族的操控基因。最明显的就是方向盘的指向精准性，车辆可以灵活地按照驾驶员的意图行驶，不用来回地修正方向。底盘悬挂给人比较沉稳的驾驶感受，没有跑偏的现象。再加上整车的隔音还不错，所以整体的驾驶感受对于一辆1万多元的二手车来说绝对是超值的。

结合这辆二手福克斯的真实车况，全车喷漆、局部钣金修复、车身骨架无损伤、内饰轻微磨损、表显里程属实，判定为B级良好二手车。

编辑点评：曾经和高尔夫论英雄的福克斯，如今二手车只要1万元值不值呢？简单来说，除了费油就没有什么不好了。毕竟从驾驶感受、空间还是品牌、可靠性等方面来看，这辆二手福克斯对于新手练手代步都是非常适合的。

回顾链接：1万元淘二手福克斯 曾和高尔夫论英雄

标致206和福特福克斯

三、6万元淘极品斯柯达昊锐

6万元能买辆什么车？如果是新车的话，我还真没有什么特别推荐的，但如果考虑二手车，那选择可就多了。在刚刚过去的2019年历，我为钱老板淘到了一辆6万元的二手车，不仅是合资品牌B级轿车，而且还有着和劳斯莱斯一样的配置，它就是二手斯柯达昊锐。

这就是我为钱老板淘到的二手斯柯达昊锐，2009款 1.8TSI 自动优雅版，2011年12月份上牌，但是到现在只跑了3万多公里，同时也是北京个人一手车。虽然当年新车落地花了二十多万，但如今我只花了6万元就把它淘了过来，虽然比钱老板的预算多一些，但是很合钱老板心意。

昊锐的尾部造型辨识度非常高，因为基本都是原车漆，所以从后面看上去还是比较“板正”的。虽然车漆是醇魅红，但是昊锐就认这个颜色，二手车也好卖。要是换成了黑色或者蓝色还真就不灵了。右前翼子板的漆面厚度数值较高，进行钣金修复过。发动机盖进行过喷漆，其余的车身覆盖件均为原车漆。

这辆8年车龄的二手昊锐到现在刚跑了3万多公里，使用强度并不大，所以内饰保持得非常新，给人的第一印象不错。中控台上配有木纹饰板进行装饰，在当时可是高档轿车才有的设计。不过放到现在来看有些老气，年轻人开着都像是开老爸的车。

这辆昊锐搭载的是大众的1.8T涡轮增压发动机，代号EA888。这台发动机最让人担心的就是烧机油，另外还有渗漏的概率。不过从实际情况来看，发动机没有明显的渗油相信，排气也没有蓝烟。纵梁和防撞梁都没有敲击和焊接修复的痕迹，证明车头没有发生过较大程度的碰撞事故。

由于使用强度并不大，变速箱整体依然非常平顺，正常提速时，变速箱升挡没有明显的换挡顿挫感。深踩油门进行加速，变速箱的降挡动作比较积极，提速也比较快。在提速的过程中，整个动力总成没有任何问题。悬挂对于路面的颠簸和震动能够过滤得比较到位，同时抑制多余的回弹，车辆的高速稳定性也不错。

结合二手昊锐的实际车况，车身局部钣金喷漆，使用强度小，公里数属实，判定为B级良好二手车。

编辑点评：在二手昊锐中，这辆昊锐的车况绝对是非常难得了。花6万元买个二手昊锐，既实用又有面子，可以说是非常理性、划算的一个选择。当然，钱老板对淘到的这辆二手昊锐也非常满意。

回顾链接：爱卡帮你淘 6万元二手昊锐竟像劳斯莱斯

二、10万元开上百年品牌别克君越

10万元能够买到什么二手车呢？其实对于想买二手车的朋友来说，有着非常多选择。而本次我帮张老板淘到的这辆车，同样是10万元，却是同价位中性价比非常高的一款二手车，而且还是拥有着百年历史的美国汽车品牌，它就是别克君越。

帮张老板淘到的这辆二手君越是第二代改款车型，第二代君越当年火得一塌糊涂，因为在配置和内饰豪华感方面，同级别几乎无对手，而造型上的升级，也让这辆来自美国的中高级轿车，看上去气场甚至不输给奥迪A6L，赢得了许多消费者的好评。

因为原车主的驾驶习惯好，平时用车也很爱惜，这样才使得这辆二手君越，虽然6年车龄但是全部还是原车漆。再加上全部都是原车玻璃、原车胎，站在车后一看，给人的整体感觉非常板正，用行话说是“嘎巴巨整”！

说到君越的内饰当然少不了提一下环抱式设计了，这样的设计风格整体给人一种非常豪华的感觉。用车主原话说，就是当时没有比这样君越的内饰更豪华的了。内饰非常整洁，无论是门板、中控台还是座椅缝隙等，基本都没有灰尘。这要得益于原车主定期收拾，从这点可以看出原车主是非常爱干净的人，买二手车有时候也是要挑人的。

发动机盖的铰链螺栓没有被拧动过的痕迹，证明没有拆卸修复过。不过在检查二手车时，也要学会辨别是原厂做工还是拆卸后又喷漆。另外在检查别克、雪佛兰这类美系车时，要重点检查一下发动机的渗漏情况，因为对于这类车，发动机渗漏的概率还是比较高的，这一点众所周知。漏得严重了，甚至比烧机油还危险。

通用的6AT是许多朋友经常吐槽的，不过由于这辆二手君越的使用强度不大，所以动力输出非常平顺，换挡也没有明显的顿挫感，基本和新车的表现相差不多。作为一款二手车，动力总成没有任何问题。整体底盘给人的感受非常整，不松散，而且车轮也没有跑偏现象，这两点对于二手车来说是比较重要的。

结合这辆二手君越的真实车况，全部为原车漆，公里数属实，车身骨架无损伤，判定为A级优质二手车。这样的车况在二手君越中，绝对是极品。

编辑点评：不可否认的是，这辆二手君越确实是好车，6年车龄全部为原车漆，而且公里数也不多，但就是不值钱。不过这也没办法，二手君越的市场行情就是这样。但是对于想买二手车的朋友来说，十万元买个6、7年左右的二手君越绝对是非常划算的选择。

回顾链接：爱卡帮你淘 10万元二手君越完胜A6L？

斯柯达昊锐和别克君越

五、准新车丰田致炫

在二手车圈，常常听到这句行话：新到不要脸！这其实不是什么贬义词，而是形容二手车非常新，车况也特别好。在2019年夏天，我为黄老板淘到的就是一辆新到不要脸的二手车，一辆车龄还不到一年的广汽丰田YARiS L 致炫。

为黄老板淘到是这辆2018年底上牌的丰田致炫。这辆二手致炫是2016款 改款 1.5E CVT魅动版，到现在刚跑了八千多公里，新车指导价8.58万元，按照目前的行情，二手价格在6.5万元左右。你可能会说现在1.5L车型新车落地也就9万元左右，但这辆二手致炫的车况基本就和新车一样，还是能省下一些钱。

用漆膜仪检测全车金属覆盖件，只有右后门的漆面数值稍高一些，为175μm左右，判断进行过局部补漆。其余金属覆盖件的漆面数值均在95μm左右，全部为原车漆。虽然有过局部补漆，但是对于二手车来说，已经是极品车况了。

致炫的车尾造型要比飞度好看多了，更加协调和有亲和力一些。另外从车身左后方看过去，打眼一瞅就十分板正。如果车身外观动过太多地方的话，第一眼就会看着比较膈应。

这辆二手致炫因为上牌还不到一年，刚跑了八千多公里，所以内饰的整体情况还是非常新的，基本就和新车一样。这对于想要买二手车的买方来说，留下的第一印象不错。致炫的内饰中虽然用到的软质材料不多，但是中控台处进行了皮革纹络和缝线设计，整体视觉效果还是有着一定的高级感的。

发动机舱盖上贴有这辆致炫的VIN编码，通常情况下为原车发动机舱盖，证明没有更换过。水箱框架的卡扣和螺丝都没有拆卸痕迹，证明没有受到过损伤，车头正前方没有发生过较为严重的碰撞事故。发动机和变速箱等位置都没有拆卸或者渗漏的现象，对于丰田家族的车型来说，只要是按时保养正常开，发动机舱内是不可能渗漏的。

在路试中，动力总成表现正常，没有动力缺失或者异响等异常现象。车轮没有跑偏的现象。由于轮胎较新，再加上底盘悬挂的偏舒适性调校，整车的行驶舒适性不错。虽然是二手车，但是因为车龄才不到一年，而且刚行驶了八千多公里，所以这辆致炫的整体驾驶感受和新车基本完全相同，平顺、轻快的驾驶感受非常适合在城市中通勤。

结合这辆二手致炫的真实车况，全车只有右后门局部补漆，其余全部为原车漆，内饰基本没有磨损，动力总成、转向系统、底盘悬挂等均正常，公里数也属实，判定为A级优质二手车。用圈里的行话说，就是新到不要脸。

编辑点评：对于黄老板来说，一辆省心、省油、适合代步通勤的二手车是刚需，而这辆致炫在油耗和可靠性等方面都有着出色的表现，正好满足黄老板的需求。虽然是二手车，但是相比于买新车还是能省下几万元钱，而且车况和新车基本没有差别，还是非常划算的。

回顾链接：爱卡帮你淘 新到不要脸的二手致炫值吗?

六、超高性价比别克昂科拉

在国内小型SUV市场中，上汽通用别克昂科拉可以说是元老级的车型了。不过要论市场表现、口碑和保值率，却远不及广汽本田缤智和东风本田XR-V等。由于这个原因，昂科拉新车终端优惠大，而且二手车也特别便宜。在本期的《爱卡帮你淘》中我就花了7万元，帮一位杭州的小姐姐淘到了活儿好又便宜的二手别克昂科拉。

这辆昂科拉是2016款18T自动两驱都市领先型，新车指导价14.99万元，3年车龄，我只花了7万元就把它淘了过来。这辆车的原车主有着自己的公司，所以车是公户，另外由于经常出差，所以虽然车龄不长但是已经跑了7万多公里，如今因为要换宝马，所以把这辆昂科拉卖了。

车尾的造型相比初期车型没有太大的变化，看上去还是比较圆润、饱满的感觉。别克昂科拉即将迎来全新换代车型，换装了最新的家族式前脸设计，但是车尾的设计我反而觉得没有老款车型大气。

这辆改款昂科拉的内饰设计和初期车型差别不大，都属于环抱式设计，给人的豪华感比较强。3年车龄行驶了7万多公里，内饰保持得不是十分整洁。空调为手动控制，按键被按出了油光，不过手感和制冷功能都正常，也没有异响和异味现象。在检查二手车时，这些电器设备能否正常使用都要检查好，以免产生一些不必要的纠纷。

水箱框架有较为明显的拆卸痕迹，不过相关标签还在，做工也不错，判断是原车的水箱框架，证明车头应该没有受到过较为严重的碰撞事故。发动机看上去有很多油泥，都是由于在添加机油时撒上去的。虽然行驶了七万多公里，但发动机的气门室盖和缸盖等位置没有明显的渗油和洇油现象，整体状况还是不错的。

结合这辆二手别克昂科拉的真实车况，全车多处喷漆修复，轮圈、轮胎受损，内饰轻微磨损，车身骨架无损伤，判定为B级良好二手车。

编辑点评：虽然这辆二手别克昂科拉车况一般，但是没有过大事故，对于苏老板来说开着也比较合适，这两点是比较重要的。另外基于这样的车况，我的收车价其实是低于市场行情的，所以淘到这辆二手昂科拉也并不亏。

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丰田致炫和别克昂科拉

七、能拉能跑的二手日产NV200

在淘车的老板们中，有想要豪华品牌的，有想要便宜代步车的，还有想买经典车收藏的，不过这次不太一样，老板提出的需求是要一辆既便宜、又能拉人又能拉货，还不能太low的车，这就有点难为我了。不过仔细一想，还真有这么个车能满足要求，就是这次淘到的二手日产NV200。

这就是我为张老板最终淘到的车——日产NV200，这辆NV200是2014款1.6L手动尊雅型，新车指导价11.28万元，2015年底上牌，到现在行驶了5万多公里。原车主买这辆NV200也是看中了它的实用性，空间大，既能拉人又能拉东西，而且非常省油。开了三年多也没少出力，现在因为拉东西的需求少了，所以换了辆更大的MPV。

用漆膜仪检测全车漆面，数值基本都在100μm以内，全部都是原车漆。这要得益于原车主的停车环境比较好，公司有大院，家里也有地库，所以开了这么多年一次剐蹭事故都没有发生过。

车尾采用了“一刀切”的设计，看上去就像一个大柜子一样，不过这样也让车内的空间得到了最大化。车尾也全部都是原车漆，没有发生过任何剐蹭事故。

在大多数人的印象中，面包车的内饰里基本是又脏又乱，但是这辆NV200原车主买来就是家用，也不营运，所以内饰保持得非常整洁，是我见过最干净的二手NV200了。前排座椅为织物材质，虽然是浅色，但是座椅并不脏，而且织物座椅的舒适性也比较不错。

1.6L的自然吸气发动机非常干爽，没有任何渗漏的迹象。这款发动机代号HR16DE，可靠性非常高，而且手动挡车型油耗低，原车主说百公里综合油耗只有6L多。透过发动机舱可以看到车辆的纵梁和防撞梁以及吸能盒，没有钣金修复的痕迹，还是原版原样，证明车头位置没有发生过较为严重的碰撞事故。

由于是手动挡，所以无论在起步和加速时都不会有明显的动力不够用的感觉，大不了就是降挡给油嘛。发动机的声音较为细腻，没有太干涩的感觉。。变速箱各个挡位都比较清晰，不过没有大众手动变速箱那样明显的吸入感，日系车的手动变速箱基本都是这样的，也完全够用了。

结合这辆二手日产NV200的实际检测结果，全部原车漆，车身骨架正常，表显里程属实，判定为A级优质二手车。入行多年我检测过的二手日产NV200也不少了，这辆可以说是车况最好的一辆。

编辑点评：按照张老板的需求，又要拉人又要拉货，而且又要省心的合资品牌，好像除了这辆二手NV200也没有别的更好的选择了。当然淘到车况这么好的一辆二手日产NV200，张老板也非常满意，祝他之后用车愉快吧。

回顾链接：爱卡帮你淘 买辆二手NV200竟是全能王？

八、高保值的二手大众途安

在买二手车的朋友中，有这么一类人他们既对空间有着一定的需求，又不喜欢有些SUV车型那样傻大傻大的感觉，MPV车型是他们最为心仪的选择。本期找我淘车的王老板就是这样的人，钟爱MPV车型，但是预算又不多，最终我帮他淘到了这辆极品二手途安。

这就是我为王老板最终淘到的二手途安，2013款1.4T自动舒适版5座，2013年10月份上牌，至今只行驶了5万多公里。原车主当年看中了途安的空间所以将其入手，当时新车落地花了将近20万元，而随着车龄的变长和折旧，我只花了8万元就把这辆途安淘了过来。

用漆膜仪检测全车金属覆盖件，厚度均在110μm左右，所以全部为原车漆。对于一辆6年车龄的二手车来说，还是非常难得的。

老款大众途安方盒子一样的造型是许多粉丝比较喜欢的，有点小号迈特威的感觉。车尾整体看上去给人一种非常“板正”的感觉，如果有过严重追尾事故的话，从后面看着就会比较别扭。当时的途安还属于上海大众，而如今已经改名为上汽大众了。对于几代人来说，上海大众已经成为了一段回忆。

这辆二手途安的内饰采用了大众经典的T型中控台，虽然已经6年车龄，但是整体看上去非常整洁，磨损并不严重。对于一辆6年车龄的二手车来说，也是比较难得的。由于这辆途安是当时的自动挡低配车型，所以并没有配备真皮包裹的多功能方向盘。不过好在塑料材质比较耐磨，再加上使用强度并不大，所以方向盘基本没有磨损。

低配车型的发动机盖没有配备隔音棉，这点是许多大众车主都吐槽的，在许多大众车型上都有体现。发动机的机体虽然看着比较脏，有一层尘土。不过整体比较干爽，没有油液渗漏的现象，这点对于一辆德系二手车来说是比较重要的。发动机舱内的防冻液、刹车油和玻璃水等油液均正常，无需再做过多的保养，从而节省了整备成本。

发动机在起步和加速时动力输出都很足，而且7挡双离合变速箱换挡速度非常快。虽然是辆MPV车型，但是给人的整体感受比较轻快。深踩油门加速时，发动机的转速随之攀升，过程中没有任何异常和异响。保持较快的速度行驶，车轮没有跑偏现象。

结合这辆二手途安的真实车况，全部为原车漆，内饰轻微磨损，车身骨架无损伤，表显里程属实，判定为A级优质二手车。对于一辆6年车龄的二手途安来说，绝对属于极品车况了。

编辑点评：虽然和奥德赛、GL8这类MPV相比，大众途安没有那么宽敞的车内空间，没有那么灵活的后排座椅，不过对于王老板来说空间够用，舒适度也满意。而且途安稳重的底盘表现和转向手感都表现不错，再加上这样的车况和价格，王老板可以说是非常满意了。

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日产NV200和大众途安

九、2万元淘二手荣威350

在找我淘车的朋友们中，有很多人都是刚拿下驾照，想先买一辆便宜点的二手车来练手和代步，剐剐蹭蹭不心疼，回头换车的时候也不至于赔太多钱。确实对于一些新手来说，一辆便宜点的二手车是不错的选择。在2019年里，找我淘车的丁老板就是这样，最终我为他淘到了一辆2万元的二手荣威350。

这就是我为丁老板淘到的二手荣威350，这辆车是2011年8月份上牌的，2011款 350S 1.5L 自动迅达版，到现在刚跑了6万多公里。新车指导价9.87万元，当年落地也超过10万元了。不过随着车龄的增长，这辆二手荣威350的市场行情在2万元左右。

用漆膜仪检测全车漆面，数值基本都在180-200μm左右，除了车顶是原车漆之外，其余金属覆盖件基本都喷过漆。不过喷漆倒没什么，剐剐蹭蹭对于二手车来说还是比较正常的。主要是车身覆盖件没有钣金修复的地方，证明没有发生过较大程度的剐蹭。

从车尾来看，整体造型比较大气、时尚。车身覆盖件的反射光线比较均匀，没有明显的钣金修复痕迹，整体给人的感觉还是非常“板正”的。

这辆二手荣威350虽然已经有8年车龄，不过由于使用强度不高，刚跑了6万多公里，所以内饰整体保持得非常新。作为一辆二手车来说，给人的第一印象不错。方向盘采用了三辐式设计，不过没有真皮包裹，也没有集成多功能按键。三点钟和九点钟位置都没有明显的油光现象，证明这辆二手荣威350的真实使用强度并不大。

检查这辆二手荣威350的车况，水箱框架看上去没有任何异常，原厂的标签也还在，证明没有更换过，还是原厂件。两侧翼子板的内侧比较规整，没有钣金修复的痕迹，证明车头两侧没有发生过较为严重的碰撞事故。发动机的机体有一些油泥，不过没有明显的渗漏现象。对于一辆8年车龄的国产车来说，这还是比较正常的。

发动机启动情况良好，不过动力表现一般，基本只能满足通勤需求。在你深踩油门想要提速的时候，你会发现并没有太充足的动力响应。另外发动机的声音稍微有些嘈杂，更换机油应该可以改善一些。转向系统谈不上精准，方向盘的转向助力也比较重。好在并没有什么异响和故障，四轮也没有跑偏的现象。

结合这辆二手荣威350的真实车况，车身漆面虽然“穿大褂”，不过使用强度并不大，内饰保持得比较新，里程表也属实，车身骨架无损伤，判定为B级良好二手车。

编辑点评：其实在帮网友淘车的时候，我一般不怎么推荐国产品牌的二手车，尤其是年份较久的车型，确实能让人感受到那段时期国产车和合资车的差距。不过看车说话，花2万元买辆二手荣威350，造型不算老气，而且空间大、车龄短还是自动挡，买来练手和代步都是不错的选择，甚至说得远一些，再开5年也还能卖个几千块钱。

回顾链接：2万元淘二手荣威350 练手代步都妥妥的

十、1万元淘二手龙嘉V咖250

在本期的《爱卡帮你淘》中，我给自己淘了一辆二手摩托车——龙嘉V咖。都说二手车水太深，挑选二手摩托车和汽车有什么不一样的地方呢？有什么需要注意的地方呢？

这就是我花1万元淘到二手摩托车——龙嘉V咖，这辆车是2017年10月份上牌的，到现在跑了4千多公里。当时新车落地将近2万元，目前这个年份的二手车行情在1万元左右（北京地区）。

这辆二手龙嘉V咖是经过朋友介绍买的，说是二手其实上任车主也是买的旧车，但手续没有过户记录。对于摩托车而言，这样的情况还是比较常见的。龙嘉V咖最吸引我的是造型设计，复古的外观很让人中意。另外龙嘉V咖还搭载了一款V型双缸发动机，这在同级别国产车中还是比较少见的。

发动机盖上有着明显的剐蹭痕迹，这坐实了我的摔车怀疑。上任车主告诉我这是有一次出去玩时，没扶住车导致原地倒车了，所以发动机盖和刹车把手都有了磕碰痕迹。

这辆二手龙嘉V咖在启动时可以说是一打就着，状况良好。发动机的整体动力输出在250cc排量级别中并不算强，车速达到80km/h以后再提速比较吃力，只能用它是一辆复古车的心态来安慰自己了。在骑行状态时挡位还是比较清晰的，换挡也比较平顺。就整体感受而言，作为一款250cc摩托车，在城市中骑行还是比较灵活和轻快的。

由于车头的减震器较软，在急刹车时车头的下沉较为明显。后轮悬挂会表现得偏硬一些，在经过减速带时感觉跟没有减震器的差别并不大。不过考虑到这只是一辆1万元的摩托车，还是可以接受的。

编辑点评：就整体感受而言，这辆二手龙嘉V咖作为一款250cc摩托车，在城市中骑行还是比较灵活和轻快的。虽然谈不上出色，但是对于一辆1万元的摩托车，有着V型双缸发动机、复古的造型和浑厚的声浪，还要啥自行车呢？

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2019《爱卡帮你淘》总结：

在刚刚过去的2019中，帮大家淘到了许多性价比非常高的优质二手车，而且由于是二手车，也有太多太多印象深刻的回忆。

站在2020的开端展望，希望今年能够为更多找我淘车的朋友，都能够淘到最称心如意的、最优质的二手车！所以也希望大家能够一直保持关注！好了2019爱卡帮你淘汇总篇（上）就到这里，如果你也有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高_”联系我哦。

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