被遗忘的钢炮，开了一万公里的二手奥迪TT只卖27万，网友：真香

哈喽，大家好！检车家小王和大家又见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的小王，我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测技师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨。

又是元气满满的一天，小王我打开窗帘，像往常一样拿出手机查看今天的检测任务：有辆奥迪TT在约在天津检测。经过和客户的一番深度交谈得知，今天委托我们检测的客户姓鲁，是一位80后的大哥，目前在一家大型公司从事运营工作。鲁哥从小就是一位汽车迷，很喜欢高尔夫R、福克斯RS这种性能小钢炮。但后来由于家庭和工作的原因，不得不买了一辆本田雅阁作为代步用车。如今工作生活都基本稳定了下来，闲暇之余，也想买一辆小钢炮重新找一下当初的感觉。

鲁哥定的是上午9点的机票，到地方差不多10点30左右，小王我查了下地图，坐地铁转公交车过去时间刚好。经过2个多小时上班早高峰的“摧残”，小王我终于到了约定的检测地点，而鲁哥也是刚刚到达。简单的和鲁哥交代了预计检测时间和注意事项后，小王我正式开始了今天的检测任务。首先来看看今天这辆奥迪TT的基本情况：

车辆年款：2015款 Coupe 45 TFSI quattro

表显历程：16444KM

出厂日期：2015年3月

新车指导价：56.98万

卖家报价：27.8万

首先进行外观检测，这辆车前保险杠下部有明显撬动导致的破损，边缘处有明显二次喷漆产生的飞漆痕迹，固定螺丝有拆卸痕迹，但通过对内部成色的观察，没有发现新旧色差痕迹，可以确定前保险杠喷漆无更换。

后保险杠缝隙处也发现有明显二次喷漆的痕迹，固定螺丝拆卸，倒车雷达装配不到位，也没有发现更换的情况。

外观初步检测并没有发现大面积剐蹭、变形等情况，接下来用仪器对金属漆面进行精准测量。首先在车顶采集原车漆数值，这辆车原车漆数值大概在110μm左右，只要和这个数值相差不超过三分之一，都是属于正常漆面。

一圈检测下来，这辆车并没有发现有钣金喷漆修复的漆面。对于一台四年车龄的车来说，没有剐蹭补漆很是难得，看来前任车主还是比较爱惜这辆车的。

全车玻璃生产日期基本都在2014年下半年，符合车辆出厂日期的先后顺序，密封胶平整顺滑，无二次涂抹的痕迹。可以确定这辆车的玻璃没有更换过。

外观方面检测除前后保险杠拆卸喷漆，并没有发现有重大碰撞事故的嫌疑，下面进行机舱内的检测。这辆奥迪TT是一款两门进口跑车，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力230Ps，最大扭矩370N.m。6速双离合变速箱，5.3秒即可完成百公里加速，而最高车速可达250KM/h。这辆车整个机舱看起来还是比较干净规整的，没有明显的破损及漏油的地方。

首先检测发动机盖固定螺丝，经检测螺丝无拆卸拧动错位痕迹，发动机盖边缘密封胶规整，漆面无二次喷漆痕迹，结合车辆外观漆面检测可以确定发动机盖没有拆卸更换。

翼子板内衬支架无钣金喷漆的痕迹，焊点规整，螺丝无拆卸痕迹，可以排除这辆车侧面有碰撞事故的嫌疑。

这辆车的大灯生产日期为2015年3月18日，符合车辆出厂日期的先后顺序，固定螺丝无拆卸拧动痕迹。

这辆车的前防撞梁固定螺丝没有发现拆卸痕迹，防撞梁整体无弯曲褶皱现象，没有更换的痕迹。结合对大灯的检测，进一步排除这辆车前方有碰撞事故的嫌疑。

发动机支架固定螺丝无拆卸拧动的痕迹，拆下发动机上饰板，检测发现发动机气门室盖有轻微渗油的情况。这种轻微渗油的情况并不影响发动机正常运转，短期内可以不用处理。

发动机机油脏污，可能是前任车主准备卖车就没有做保养，如果后期要继续行驶的话，小王我建议去做一个全方位的保养。

这辆车电瓶检测到电量不足，可能是长时间停放所致，需要及时进行充电。刹车油检测含水量正常，液位高度正常。这辆车基本上没有发现异常情况，车况十分优秀。

这辆车机舱内的检测完成，下面进行内饰检测。这辆奥迪TT的驾驶舱看起来比较紧凑，但平底三幅方向盘和全液晶仪表看起来还是挺有运动感的。这辆车内饰整体干净整洁，没有明显的异味，整个内饰几乎没有什么磨损。

启动车辆，发动机运转正常，没有明显的异响抖动，变速箱换挡顺畅，倒车影像工作正常。这辆奥迪TT由于没有中控大屏，所以功能基本都集成到了这块液晶仪表上。

全车安全带生产日期正常，拉伸机构锁止正常，固定螺丝无拆卸拧动痕迹，可以确定安全带为原厂。并且将安全带全部拉出，表面没有发现潮湿发霉的情况，这也可以做为排除车辆泡水嫌疑的重要依据之一。

这辆车地毯干燥没有水渍霉斑，座椅固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，滑轨内无泥沙堆积，座椅骨架没有发现异常锈蚀痕迹，座椅填充物没有泡水发硬的情况，可以排除这辆车的水泡嫌疑。

用OBD电脑对车辆进行检测，结果显示目前这辆车存在多个故障码。临时性故障码居多，都可以清除，但是后期需要进行专业检修。这辆奥迪TT是双离合变速箱，所以可以读取变速箱里程数，结果显示和仪表里程数一致，排除了这辆车的调表嫌疑。

来到车辆后方检测后备箱情况，这辆车随车根据齐全，备胎没有使用痕迹。后尾板没有发现钣金喷漆修复痕迹。

静态检测完成，下面进行路试环节（考虑到安全性方面的因素，我们规定路试环节不允许拍照）。鲁哥主动要求自己来路试，小王我坐在副驾。分享一下路试感受，这辆奥迪TT车身尺寸小巧，操控性十分优秀，2.0T发动机动力强劲。转向精准线性，底盘稳定扎实，驾驶乐趣十足。整个路试环节没有发现异常情况。这辆奥迪TT的行驶感受如果满分为一百分的话，小王我只能给他88分，剩下的12分我以666的形式给它。鲁哥路试下来也觉得这辆奥迪TT除了坐着没雅阁舒服，其它的都比雅阁好得多。

路试结束，最后将车辆举升起来进行底盘检测。这辆车的减震器上贴有原厂标识，固定螺丝没有发现拆卸拧动的痕迹，也没有渗油漏油的情况。

发动机变速箱下部没有发现明显的漏油情况，各个部件原厂标识和钢印代码清晰可见，也没有发现拆卸维修痕迹。

检测发现这辆车的前后制动卡钳固定螺丝有拆卸痕迹，一般来说拆卸制动卡钳是用来更换刹车片或者是刹车盘的，但是这辆车只有1万多公里的路程数，根本没必要更换。对此，小王我猜测这辆车可能是在4S店进行过制动系统的深度保养服务。

这辆车轮胎的生产日期为2015年第3周，轮胎表面没有发现破损鼓包的情况。轮毂轻微划痕，修复起来很简单。底盘检测完成，制动卡钳拆卸，其它没有异常情况。

这辆车检测起来并不困难，小王我也在预计的时间内完成了全部的检测，这辆车整体车况十分不错。

外观检测：前后保险杠拆卸喷漆；

机舱检测：发动机气门室盖渗油，电瓶电量不足；

内饰检测：OBD检测到多个可清除故障码；

路试检测：无异常情况；

底盘检测：制动卡钳有拆卸痕迹，刹车片刹车盘无更换。

小王我调取了后台同款车型的市场行情数据，目前这辆车同款车型在市场上的价格大概在27万左右，而二手车的价格很大程度取决于车况。今天小王我检测的这辆奥迪TT车况十分优秀，也没有多少投资的地方，所以小王我觉得卖家报价的27.8万还是比较合理的。

最后小王我整理好了检测报告交给了鲁哥，鲁哥看后对这辆车的车况十分满意，和卖家描述的车况几乎没有出入。目前鲁哥正在和卖家协商提档落户的问题，而小王我今天帮鲁哥检测了这辆车的问题，也交到了鲁哥这位爱玩车的“大朋友”。

好了，各位粉丝，今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的一名检测技师小王，如果您有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题需要咨询，请搜索公众号“检车家”，我们会全力帮您解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

20万买台4年的奥迪TT，这种车况是捡漏还是入坑

哈喽，大家好！又和大家见面了！我是检车家帅气的小高高，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测技师，更是一名问题车的劝退师。就让我顶着自己依旧帅气的发型开始一天的检测工作吧。

今天和大家分享的是一辆性感的入门级跑车——奥迪TT。可能很多人认为像奥迪TT，MINI，甲壳虫这样的车天生是给女人开的。但是今天这位粉丝就不一样。买这台车是自己开，然后用来撩妹的。PS：撩自己女朋友也算~。

其实我个人认为这个车如果是单身的男士买也很不错，你可以买了这个车以后加入车友会啊，然后天天通过车友会和这帮女车主们各种互动，只要你足够努力。没准哪天就被哪位女车主看上，最终迈入豪门赢娶董事长女儿，出任CEO，掌管百亿集团大公司，从此走向人生巅峰~

咳咳，以上的内容是我自己YY的，昨天晚上梦里演习了一遍貌似行的通，各位网友们不信可以试试~好了，咱们来说一下今天要检测的这台奥迪TT，TT一直以来作为奥迪旗下的入门车型，定位主要是和奔驰SLK和宝马Z4抢夺市场的。对于小跑车和敞篷车这种专注操控乐趣的驾驶机器，我们首先会想到大排量、后轮驱动，仿佛这些是性能车不可或缺的特质。然而作为这个领域的后来者，奥迪用这款TT证明事实并非总是如此，一台采用前驱/四驱+小排量涡轮增压发动机的小跑车同样可以取得成功。

今天委托我看车的是个95后年轻小伙子，正值青春年少。就像所有男人都喜欢漂亮妹子一样，他也喜欢跑车追求速度感。据说这台车他是从某车友会论坛里认识了卖家，卖家正好想出手这台TT时，小伙就动心了，第一时间联系到了车主。但车是跑车，人是年轻人，谁开车都不会让着谁，虽然是一个论坛的网友，但是买卖二手车这种事情没人敢大意，不怕一万就怕万一。而且买家小伙因为之前也找过我们检测过一台奥迪TT了，结果那台车还真是一台事故车，他也担心今天这台车会不会存在重大事故，所以让我来看看这车的车况如何。

这是上个月帮这位粉丝检测的那台白色的奥迪TT，外观看起来是真不错，小伙子一直对这款车情有独钟，但是检测完后由于车况不好，而且卖家一副你爱买不买，你不买我还能坑下一个人的态度最终逼迫他放弃了这台白色的。

过了大概20多天左右，今天又和我们见面了。这是今天要检测的车辆： 2014款 TT Coupe 45 TFSI 劲动型；生产日期为2013年6月，初次登记日期是2014年1月，目前4年后表显里程为5.2万km，如果没有调表的话，这个里程倒是很符合TT这种跑车的真实里程数。这台车当年新车指导价53.5万；而今天的卖家报价才20万；豪车贬值确实恐怖，不过这台车的这个报价确实不高，可以说比市场上很多成交价都低2~3万左右。如果车况还行，绝对算友情价了。不过在二手车行业混迹久了后，也就信不了什么友情价了，管你什么价格，咱们还得看看车况到底怎么样？

这款车的颜色说黄不黄，说橙不橙，我后来还专门查了查，这颜色叫萨摩耶橙，错了是叫萨摩亚橙。这颜色真是拗口，不过围着车辆转了一圈后发现整体漆面看上去还是很亮的，不过仔细观察还是有很多瑕疵，应该就是路上溅起来的小石子造成的。

前后保险杠都已经不是原车漆，表面也都有不少瑕疵。不过好几年的车了有几处喷漆也是再正常不过而且还都是覆盖件，客户可以接受。

发动机盖的数据异常，检测后确定为后做漆，看那位置估计是高空坠物导致但是不厉害，应该没有钣金。其余部位均未发现钣金和喷漆的痕迹。原车主开车还是比较小心谨慎。咱们再来看看发动机舱。

打开机盖，这发动机机盖都快亮的反光了，不像是一台有过5万多公里的车，看来卖家买车之前也是费了不少功夫翻新清洗的嘛，心里正想着个人卖家还是一个论坛的车友卖车现在也藏着套路？结果卖家大哥在一旁念叨。昨天我专门开到美容店里对这台车做了个全面清洗，这车跟着我4~5年了我都没好好收拾过。心里有点不舍得，但是没办法也得卖。所以让美容店里给我能洗干净的地方都洗了，算是送这车的最后一程吧！

乖乖~这感情还挺深啊，现在卖车的也这么讲故事谈情怀了吗？我信你个鬼~莫不是为了掩盖什么猫腻吧。没关系，咱继续检查看看你都能藏着什么~

不出意料，发动机盖的螺丝有拆卸拧动痕迹，刚刚检测机盖漆面的时候我就猜到了，机盖有可能拆卸过。因为喷漆的做工还不错，像是4S店的手艺，一般4S店对机盖这种位置喷漆为了防止飞漆和喷漆不匀都会把机盖拆卸下来喷。所以这个螺丝的拆卸应该是之前机盖喷漆的时候造成的。如果说只是机盖喷漆的话到不是什么大问题，不过还是多留个心眼继续看看其他位置。

里里外外翻了个遍检查下来，除了发动机盖机舱其他地方都没有拆卸痕迹。水箱框架、大灯、左右两侧翼子板都属于原车状态，连保险杠都没有拆卸过。一个个人卖家卖车发动机舱清洗这么干净，难道是我多疑了？继续检查~

接着检查发动机主体。发动机支架未发现拆卸痕迹，发电机皮带及管路无老化开裂，甚至连气门室盖也无渗漏或者拆卸。目前看到的发动机检测情况，可以称得上是原版了。至于发动机启动和驾驶工况如何，等会路试的时候咱们再看看。发动机舱毫无收获，咱继续看看驾驶舱情况。

打开车门后，说实话这个颜色的内饰真的有点丑。不过这个不是我关心的，我是来找问题的。目前这车我还没有发现什么问题，仔细看了一下这个座椅的磨损情况。还不错，磨损并不严重。方向盘，刹车，油门踏板磨损都很轻微。暂时可以初步排除车辆调表了。

这车空间是真的小，为了拍这张照片，我快练成了缩骨功了。我就不明白了，你一个两门小跑车，设计4个座椅干嘛呢？不过整个内饰的设计都是偏圆润的造型，比较适合女士，和这台车的定位也是很相符，尤其是这台车的档杆，摸起来很有手感，估计这也是妹子们喜欢这台车的原因之一。

方向管柱、座椅骨架未拆卸，各细节处未见泥沙与锈蚀也没有发霉的痕迹。线束布局齐整，没有杂乱感，也无高温烘烤的痕迹。

安全带未拆卸，根部无发霉进水痕迹。生产日期也与车辆生产日期相符。一般如果安全带发生过更换，那就得特别留意了。只有发生过泡水，发生重大事故安全带锁死，才会进行更换。

内饰整体是很干净，没有过度的磨损痕迹。各个功能性按键也都正常，符合这个公里数的磨损。不过后排有配件缺失，难道是一部卫星电话？不过无所谓这东西就是有，也没人用了。

后边这个大掀背造型还是很特别，后排座椅虽然不实用，但后备箱还挺大。 方便等妹子的时候捎带手摆个地摊玩玩。

后备箱的铰链没有拆卸，随车工具也都齐全。这个性感的小尾翼也可以正常使用。检查到这，外观、机舱、驾驶舱都没有发现问题，只剩下底盘检测以及路试了，莫非这车是因为卖家急用钱着急出手，而不是我想象的那样是因为车况不好？咱们再继续看看接下来的检测吧~

上架检查底盘，打眼望去底盘还不错，比较干爽。没有明显的剐蹭和破损或者漏油现象，当然咱还得拆了护板仔细看看其他位置的情况。

都说德系车漏油严重，尤其是对车龄比较长的车，但是这辆五年的车确实表现不错。发动机、变速箱从底下看也都没有拆卸，没有漏油，看上去很干爽。其实无论德系美系还是日系车都有存在漏油渗油的现象，只是印象中德系车在一些车龄偏大的情况下漏油相对多一些，不过一般情况下只要漏油没有达到往下滴的情况都不会影响正常驾驶。

底盘除了排气管隔热板有轻微的托底剐蹭外没有其他问题。不过这车底盘确实很低，通过性较差，有托底发生也是在所难免。幸亏有护板保护着，车架以及前桥都没有伤，目前这个破损都可以不用维修，完全不影响正常使用。

四条轮胎都是12年防爆胎，磨损不是很严重。大家应该比较疑惑为何13年生产的车用的是12年的轮胎，其实对于奥迪TT这种不是走量的小众车型来说零配件和车辆出厂日期存在1年左右的偏差也是正常的。大家不要太过在意这个问题，只要偏差不超过一年就属于合理范围。当然那种销量比较大的车型除外。从这台车的轮胎的磨损情况结合之前对车辆其他部位的检测，可以判断此车并未调表。另外轮毂有些剐蹭也不影响使用，可以暂时不用管。但是到底是五年多的胎了，还是要时刻观察，如果发现有了鼓包或者硬化出现龟裂纹，必须马上更换。

最后是路试环节。安全起见公司不允许拍照，简单说说路试感受：做为一款入门级的跑车，虽然只是2.0T的发动机搭配6档双离合变速箱，但是发变配合良好，调教也很到位，加速还是相当给力；急加速期间还是能感受到这台2.0T涡轮增压发动机带来的推背感的。总体而言操控性很棒，和所有奥迪一样换挡很平顺，转向精准，底盘扎实无松动感；刹车性能良好；路试感受很不错。

车辆落地后，我紧接着又对全车电脑系统进行了OBD检测。结果和之前的检查情况一样，一切正常。看来这台车的确没有任何毛病，此刻我多疑的内心总算可以平静下来了。这辆车到这里也就基本上检测完毕了，反反复复折腾了半天也没找出来任何大问题，总体车况还是相当好。

综合检查下来这辆TT外观有轻微瑕疵，机盖有过拆卸喷漆，底盘有轻微磕碰但是对后期使用没有任何影响，可以说别的地方没啥毛病了，甚至入手后都可以不用整备。目前市场上这款车的大概在22万左右，以我个人经验来说综合目前的车况这辆车属于超值了。

我把详细检查情况如实告诉买家小哥后，他也是一脸得意，庆幸自己找到了一台好车。毕竟是一个车友群里认识的人，相对来说没有传统车贩子那么多的套路。让我纳闷的是这么好的车况，以这个价格卖出去对于买家来说确实比较值，但是卖家也不傻为何会如此低价出售一台称得上是极品车况的奥迪TT呢？

在和买家小哥聊天中得知，卖家之所以卖这台车也实属无奈。原来这台车的车主是为了之前的女朋友买的这台车，但是车还在，女朋友却已经分手了。然后~最近找了一个新女朋友，女人天生比较敏感，在现任女朋友的一再追问下。这哥们把自己一个大老爷们为何买这台TT的原因告诉了现任。想一想，现任能容的下这么一台为前任买的车天天出现在自己眼前吗？

所以被逼无奈下，这哥们的任务就是三天之内把这车卖出去。否则现任女朋友估计也留不住了！于是乎，这消息一发到车友群里，就被今天这个粉丝小哥哥第一时间截胡了。这才有了今天这台车的检测故事，不过作为一名单身狗二手车检测技师，我并不关心这些浪漫爱情故事。我的目的只有一个，确保我检测车辆的真实车况，利用我的火眼金睛保障我的客户不会买到事故车，泡水车等等有问题的车辆。

今天这个结局算是皆大欢喜了，客户小哥以合理的价格淘到了一台心仪的极品奥迪TT，卖家也圆满完成任务在三天之内将车出手了，估计也可以回家挺直腰杆了。而我就更厉害了，我一个单身狗，收拾完设备匆匆赶往下一个粉丝的检测现场，还有一台奥迪A4L等着我检测呢~

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大师兄，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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这辆奥迪TT砍价2万成功拿下，二手车商却笑得很开心

哈喽！大家好，检车家小鹏又和大家见面了，欢迎大家收看由我带来的二手车检测趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。今天检测的车型可是红极一时的经典小跑车。

一代人有一代人的青春记忆，每个人都有自己的梦想和启蒙之车，但是年轻的时候并没有条件拥有，接到一位上海粉丝的委托去检测一台奥迪TT，自己很喜欢这款车，也找了很久，一直想找一台车况比较好点的，里程少的车子。确定车子后联系我们帮忙把把关，卖家那边报价要15.8万，保证车况没有大问题。

车况没有大问题这句话很有意思，因为现在行业越来越规范，很多车商在卖车沟通的时候都比较谨慎，用词也比较含糊，好在粉丝也比较大度，买这辆TT只是为了过渡，先体验一下顺便圆个梦，等今年赚到钱了直接买最新款的。唯一担心的就是车况，不知道这辆TT还是不是那么完美！

作为二手车，完美肯定是不可能了，但整车外观内饰明显是已经整备过的，看起来状态还是比较好，就连瑕疵都比较少。那么在检测开始前先简单了解下这辆TT的车辆基本信息吧：

车型年款：奥迪TT 2011款 TT Coupe 2.0TFSI；

上牌时间：2013年7月；

表显里程：6.5万公里；

新车售价：51.9万；

车商挂牌：15.8万。

老规矩先看车头部分，机盖铰链螺丝目测两边没有拆卸，机盖测量有喷漆修复，全部测量下来没有大范围钣金存在，至少排除了大的碰撞。

前保险杠从缝隙能看见少量喷漆留下的飞漆情况，但两侧大灯都是12年4月的生产日期，结合拆装痕迹来看应为原车大灯。

检查两边纵梁骨架，以及叶子板加强筋，漆面测量数值在正常范围内浮动，目测原车焊点都是正常的。周边附件也没有拆卸维修情况，稍后从底盘再次检查一下底部情况。

叶子板固定螺丝没有发现有拆卸痕迹，靠近轮胎处有一块局部钣金存在，面积不大，应该是刮蹭。

风挡玻璃生产日期符合原厂且没有后期打胶安装的痕迹，只是玻璃表面有个小爆点，在这个年限的二手车来说还是比较常见的，暂时不影响使用，实在觉得膈应的可以花一百来块钱找个老师傅修复一下。

测量左前门漆面发现低于正常值，检查内部上下铰链均有拆卸痕迹，锁块也有拆装情况，肉眼检查漆面有喷漆痕迹，判定车门为后期更换。2013年10月生产的玻璃，车门玻璃也是后期更换，应该是同一起事故导致的。

检查测量左前门内部门框，防止事故波及内部，伤到骨架。目前漆膜仪数值没有发现异常情况，保险起见还是拉开了胶条，检查了内部焊点，没有发现修复痕迹。单纯换了一个门＋玻璃，情况还好。整个外观检查完毕剩下部位漆面也都是正常的没有事故。

气门室盖周边也有明显渗漏痕迹，好在不严重，后期注意一下，有变严重趋势及时维修更换，进排气歧管螺丝也没有拆卸痕迹。

发动机和变速箱机脚固定螺丝没有拆卸痕迹，可以判定发动机没有吊装维修的情况。底盘检测需要看看油底壳情况。

来到内饰部分，可以看到已经清洗的很干净了，车商老板说是他亲自洗的，但小鹏我看到门外是一个老头拴着围裙在洗车，哈哈。这车说实话维护的确实也不错，一般正规车商都会进行全车翻新，自然是为了能卖出高价。

座椅底部骨架、滑槽及固定螺丝均没有拆卸痕迹，金属骨架以及线束插头检查没有泥沙存在，很干净。

仪表台内部可视金属部件也没有生锈迹象，点烟器插口部件也没有泡水生锈情况。

后备箱有少量水渍，是干净的水，经过检查应该是撒进来的，没有发现泥沙生锈的地方。

读取变速箱里程与表显里程没有出入，结合车辆内饰和易损件状态基本可以排除大范围调表的情况。电控系统存在故障码，1缸有失火的情况，可能是火花塞或者点火线圈的毛病需要更换。检查功能按键，只有一个雨刷喷嘴有问题，检修一下即可。

底盘部分，拆掉了下护板方便检查，可以明显看见底部漏油情况。一旁的车商也看到了这个情况，只有沉默不语。

发动机变速箱链接螺丝没有拆卸痕迹，结合此前上部检查结果，可以判定发动机没有吊装维修，检查油底壳螺丝也保持原车状态。

发动机后部侧面有大面积漏油情况，密封垫老化造成的漏油，需要及时检修更换，机油损耗过大对发动机有影响的哦。

前面悬挂部分，半轴球笼，拉杆球头，以及减震器胶套目测没有破损漏油的情况，固定螺丝也没有拆卸维修的痕迹。

后部两边悬挂总成也一样状态良好，没有维修的情况，跟里程不高有一定的关系，主要还是看用车环境，其实后期里程高了也会逐渐出现底盘悬挂件异响漏油情况，怎么说呢，反正及时发现及时维修吧。

二次检查车头前面的两边纵梁等车体主要结构件，纵梁表面，以及溃缩孔没有修复变形等痕迹。

车尾防撞梁螺丝没有拆卸痕迹，纵梁以及防撞梁表面没有碰撞痕迹，检查完毕没有发现其他事故碰撞痕迹。

车况总结，整车无事故无火烧水泡，外观更换前保险杠，左前门以及玻璃，以及一些局部钣金喷漆修复，外伤凹陷划伤。机舱部分发动机漏油。内饰有少量水渍，功能键雨刷喷嘴故障。OBD有故障码，底盘发动机底部渗漏。整体车况还是可以的，没有大的问题，唯一需要注意的是由于停放时间较长，需要马上处理漏油的问题，1缸失火也需要尽快检修一下，另外再保养换油水就可以了。

由于在现场检测的车况和车商前期给出的沟通有不一致的情况，所以粉丝开启了砍价模式，你来我往各让半步最终定在了13.5万成交，粉丝自己觉得能以这个价格成功圆梦还是挺开心的，毕竟公里数还是挺少的。但是在小鹏我收拾完背上背包在离开的时候怎么觉得车商老板反而笑的更开心呢。

不管是奥迪TT还是奥迪R8，不管是圆梦还是装掰，在二手车商的手里一台车始终是商品的属性。如果是库存周期过长的车，每天看到这辆车比看到仇人都要难受，所以会想方设法把它给卖掉，而一旦有意向的人选择买单，那就会水到渠成的完成交易，只要不亏本都能接受。而买家就会收获到性价比极高的爱车。

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

官方徽博徽信：“检车家”

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二手 奥迪TT：修整到位，纵享敞篷风味

成都站最近真是捅了TT窝了，卖掉两台硬顶之后，这转头就来了台敞篷版的Roadster车型。照这个势头下去，小编是不是可以开始期待自营TT RS了？

咱这台是2011款的Roadster 2.0TFSI，2011年2月上牌，跑了8.74万公里。和大家印象中敞篷车更多是自己的改善座驾不同，这台TT在前车主手上最大的用途却是带娃。现在娃大了，上学不用再接送，这才将其出售。

相比硬顶版一看就跑车感十足的特质，有了敞篷之后，明显会让车子会散发出一种靓丽的特质，可能这也是为什么敞篷车会更吸引女生的原因吧。就停路边拍照这几十分钟，路过的就有两位姐姐向小编打听这台车，颜值果然是第一吸引力。

除了颜值，敞篷车另一个无可取代的魅力就是无与伦比的通透感，抬头即天空。当你想感受风景的时候，动动指头打开它就可以置身风景之中。

作为一台二手车，敞篷机构大家可能会有所担心。针对敞篷车，我们的上架都有对应的专项检查。这台TT的敞篷机构工作一切正常，篷布也没有破损漏水的现象，您大可放心。

这台车在颜值方面需要的整备其实并不多，状态保持得很好。我们路试检查下来，更多的问题集中在机电上，其中影响使用的问题我们会直接在三星项目里修掉，这些是包含在车价中的，无需您再付费。

2011款的TT有个更新，就是发动机从EA113换到了EA888，在二手市场上，不少朋友都谈EA888色变。但其实EA888远没有大家传的那么不堪，我们同事大脸猫明锐旅行的EA888都20多万公里了，依然精神矍铄。

（更换后的改进型涨紧器）

二代EA888常见的两个问题其实就正时和机油消耗。前者是因为正时链条涨紧器有损坏泄压风险，从而导致正时出问题。大众有推出改进型的涨紧器，直接换掉就好。因为要拆装发动机侧面的正时罩盖，所以工程量看起来有点大，但其实难度并不大。每年经手那么多德系车，在诺诺这儿已经成家常便饭了。

另外机油消耗的问题也多是出在油气分离器上，这个是机油蒸汽分离不彻底导致的。这个也有改进型的配件，直接换掉就好。这两个问题我们经常处理，现在大家都习惯性称之为EA888两件套了。

另外这台车的活性碳罐过滤性能也下降明显，而且碳罐的电磁阀一直处于长通的不正常状态，这次整备我们将其一并换掉了。

底盘比较明显的问题就是两前平衡杆球头有旷量，比较影响行驶感受，这个必然是要换掉的。另外两前减振器的放尘套也老化脱落了，秉着拆都拆了的实用主义精神，自然也是要一并换掉。

剩下的就是补充缺失的雨刮水壶盖、拖车钩这些小的细节，就不一一给大家罗列了。您可以在我们小程序的“修整清单”中详细查看。

另外除了售前的三星整备，我们也有自选整备供您选择。如果您对车辆有更多细节上的整备要求，这些因人而异的部分就需要您在购车时和咱们销售同事沟通了。

我们车辆进店会有一轮路试，目的是发现车上的问题，从而有针对性地进行整备。像这种发动机底盘上的整备完成后，我们还会有一轮路试，对我们的车辆状况进行质检和验收。这还没完，车子卖掉之后交付到客户手上之前，我们还会有一轮终检。这几轮检查都是不同的同事之间相互交叉，目的就是尽可能确保车辆以一个良好的状态交付到客户手上。

另外我们自营车都是带有质保的，质保期内遇到问题了，您直接来找我们就是。买得放心，用得舒心是我们希望每一位顾客都能得到的体验，毕竟咱是服务业，就指着这个吃饭了。

目前这台TT已经完成我们的路试检查和售前整备，状态和颜值都很不错，正在成都站待字闺中。

车行22万买同行6年奥迪TT，外观让人心碎内饰看了浮想联翩？

大家好，我是检车家的检测师小杨，曾经是一名资深的高级汽车技师维修工，经过种种的磨练与考核新晋升为一名专业的二手车检测师。今天检测的这辆车是一款泡妹神器，也是传说中妹子三宝。

#二手车#

什么是妹子三宝呢？小杨来给大家剖析：mini，TT，甲壳虫。尤其是奥迪TT曾经是很多男人的梦想，如今很多女孩儿到先完成了这个梦，时不时你都可以在路上看到好多长腿小姐姐的从奥迪TT上走下来，那叫一个女神范儿啊。

今天的这位客户是一位车商，因为车辆太远，所以找到在湖北驻点的我帮忙检测。很多朋友可能很好奇，如果车况没问题，人不到现场直接转账给卖家的吗？是的这种情况很多了，不仅有二手车行业的车商还有一些个人买家也是这样做的，可能感觉跑一趟的距离比检测一台车还贵吧，哈哈哈。

有朋友看到这台车前脸和大灯，就觉得这辆车有点上年纪，但是它的外观时隔这么多年，一点也不落伍，好比我一女性朋友她就认为“灯厂”设计的这款TT，在造型上真的可以PK百万级别的跑车了。

小杨我早早的来到了卖家说的检测地点，是一家车行，看来是同行批发同行啊，不过这家车行的销售小姐姐一个个的腿都好长啊，咳咳咳，车的轮毂真好看啊，说错不好意思啊各位。

其实这些对于小杨我来说都是浮云，只有放在街道边的这台：2014款 奥迪TT Coupe 45 TFSI ，出厂日期：2014年4月，表显里程：5.1VV.公里，新车指导：53.5VV，车行展厅报：24.8W，这个价格能买这么一台车回去还是挺拉轰的，毕竟20多万就让你实现了跑车梦。这个车的展厅报价不低，但是车况到底是啥样还是得由小杨我检测过后才能知道。咱们就来为这个车行老板好好把把关吧！

首先进行外观检测，绕车一圈就发现不少瑕疵：前保险杠下部有明显的剐蹭，边缘处有明显二次喷漆产生的飞漆痕迹，固定螺丝有拆卸痕迹，但通过观察内部成色的判断，没有发现新旧色差痕迹，可以确定前保险杠喷漆无更换。

接下来是机盖的检测，整个机盖检测，漆面数值偏高，不过没有存在钣金修复的现象，也许就是一些划痕引起的简单喷漆。

在下来是左前叶子板和左前门的检测，同样也是漆面数值偏高，而且边角处能清晰的看见残留的飞漆。

左后叶子板的边缘处存在钣金修复的现象，伤的面积不是很大，这些部位也容易在超车的时候导致剐蹭。二手车嘛小擦小挂在所难免。

后保险杠缝隙处也发现有明显二次喷漆的痕迹及掉漆的现象，两侧固定螺丝拆卸，也没有发现更换的情况。

接下来是右侧面的检测，右后叶子板的边缘处同样也存在钣金修复的现象。

我想问前车主你的车平时谁在开啊？怎么那么多擦挂呀，一般女车主倒车经常弄得车辆周身擦挂，当然男性开车擦挂的少，不过碰撞的较多。哈哈哈，别喷我，男女平等。

右前门和右前叶子板数值也偏高，这辆车原车漆数值大概在140μm左右，只要超过这个数值的三分之一，都属于二次喷漆。整个外观检测下来，除了车顶及后备盖，其余部位都有喷漆。

外观检测并没有发现有重大碰撞事故的嫌疑，就是擦挂太多，前车主开车去钻小巷子了吗？还是说找那位梦魂牵绕的17号，结果开车去的人太多，两侧被挤到了？哈哈哈。还是来看看这台车的大心脏呢？

奥迪TT配备的2.0二代TFSI发动机，匹配的6速双离变速箱，能爆发出211马力，在城市里使用完全够用，再说了也是小哥哥开车，不能总像某音上的TTRS比快，该慢的地方还是要慢，大家别误会了，小杨我指的安全行驶。话说回来机舱整体看上去干净，没有明显的破损及漏油的地方。

接着我检测发动机盖固定螺丝，经检测螺丝无拆卸拧动错位痕迹，发动机盖边缘密封胶规整，漆面无二次喷漆痕迹，结合车辆外观漆面检测可以确定发动机盖没有拆卸更换。

翼子板内衬支架无钣金喷漆的痕迹，焊点规整，螺丝无拆卸痕迹，可以排除这辆车侧面有碰撞事故的嫌疑。

前防撞梁固定螺丝没有发现拆卸痕迹，防撞梁整体无弯曲褶皱现象，没有更换的痕迹。结合对大灯的检测，进一步排除这辆车前方有碰撞事故的嫌疑。

发动机支架固定螺丝无拆卸拧动的痕迹，拆下发动机上饰板，检测发现发动机气门室盖也没有轻微渗油的情况。

不过这车的电瓶检测发现电量不足，可能是长时间停放所致，需要及时进行充电。刹车油检测含水量正常，液位高度正常。这辆车基本上没有发现异常情况，车况十分优秀。

左右两个减震包经过检测，也没任何异常，可以排除重大事故的嫌疑了。保险盒里也无泥沙也无拆卸更换。机舱整体还是很不错的。

接着咱们再来检测这车的内饰：这辆奥迪TT的驾驶舱看起来比较紧凑，平底三幅方向盘看起来还是挺有运动感的。运动风格很强烈，尤其中控和档杆的位置给人一种要去赛道秀一秀的意思。就是后排空间说实在，太小了，无法施展一些姿势啊。此处想歪了的朋友，我的批评一下，我说的是检测技术。

安全带生产日期正常，拉伸机构锁止正常，固定螺丝无拆卸拧动痕迹，可以确定安全带为原厂。座椅固定螺丝及底部没有锈蚀和拆卸痕迹，地毯没有发现潮湿发霉的情况，这也可以作为排除车辆泡水嫌疑的重要依据之一。

随后我又来到车辆后方检测后备箱情况，这辆车随车根据齐全。经过车主同意，我也是一顿拆，备胎槽终于露出来了，没有二次喷漆以及修复的现象，但是发现有水印，仔细检查边角处，也没有泥沙的堆积，此处爱惜的还很不错的。

启动车辆，发动机运转正常，没有明显的异响抖动，仪表无故障灯点亮，变速箱换挡顺畅。

因为大众旗下的车基本都可以读取变速箱里程，用电脑读取变速箱里程后确定没有调表，要知道调表一般都是调仪表上的里程，变速箱内的里程是改变不了的，同时再结合内饰的磨损情况来看也是正常的。

路试结束把车开到相对封闭的道路后，按照检测要求，重点测试了车辆的在过弯和体感速度这方面，表现都非常不错，另外该车的制动性能也是非常出色的，好的刹车比起油门响应和加速性能来的更重要。整个路试下来车辆性能正常，内部无异响，各项功能完好。

路试之后我们便将车开到合作的修理厂进行上架，悬挂部位保持的还不错，没有进行过维修拆卸，传动轴上贴有原厂标识，固定螺丝没有发现拆卸拧动的痕迹，也没有渗油漏油的情况。

接着大家可以看到此处为发动机油底壳：目前还没有发生渗油，螺丝也没有拆卸痕迹，发动机变速箱结合处螺丝也没有动过，需后期留意一下底盘橡胶套的老化等情况。

全车轮胎为原厂，没有更换，但是两前轮胎的磨损较为严重，钢圈存在剐蹭的现象，不过还好的是刹车盘的磨损在正常范围内，也能匹配得上此车目前的公里数。

检测到这儿便结束了，我便将检测中的情况一一通过电话反馈给客户：未见手续，机盖喷漆，前保险杠拆卸喷漆，左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左侧门槛饰板喷漆，左后叶子板钣金喷漆，后保险杠喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右前门喷漆，右前叶子板喷漆，前挡风玻璃存在碎点，机舱正常拆卸保养，右前座椅真皮划伤，后备箱存在水渍，OBD存在故障码，两前轮胎磨损严重，钢圈多处剐蹭，踩刹车底盘异响（建议事后到4S店再做进一步检查）。

客户听完也比较满意，也如卖家所说的大致差不多，便准备提档，因为客户和这家车行老板在验车前已经沟通过几次价格了，只是让我来再确认车况，车况没问题精品直接由车行来发车，所以我和客户在电话中道别后，便整理设备去下一个任务点了。

在路上，我也看了下这辆奥迪TT目前的二手车行情价，基本在21万左右，不过这车除了擦挂也就没啥其他没问题了，也算是挺精品的车况，估计怎么也得23万起才能买到吧，毕竟二手车一车一况，一况一价嘛。

这里多说一句，买二手车的朋友也别老想着捡漏，一般能捡漏的情况很少了，现在互联网时代，上网一查就知道自己要买的车应该在哪个价位成交比较合适，是吧，车行也别想着过去那个暴利年代了，手机一番不懂车况懂价格嘛。一句话诚信经营，合理挣钱，这个行业才会越来越规范，你们觉得是这个道理吗？#奥迪TT#

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师小杨，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。

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二手奥迪TT，穷人也能玩的小跑车！#二手车

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今天我们来聊奥迪TT。其实TT能跌到十万块钱甚至是八九万，主要还是要感谢新能源。新能源对二手车市场之大的两个影响。

·第一让那些本来已经抢手的燃油车变得更抢手。例如上期给大家拍过的CLS一直在涨价。

·第二就是让那些不那么抢手的油车不断降价。都买新能源油车就得降价，二手车也得跟着降，卡罗拉现在优惠平均三四万，这在四五年前是不敢想象的。

其实TT本身保值率就不高，在整个TT序列里唯一的硬通货就是TTRS。像普版的TT和TTS都不太行，现在基本已经跌到是最低点了。但同时也带来了巨大的好处，就是让更多的普通人可以有机会玩一玩这台车。

国内能买到的二手TT一共有三代，08年之前的一代非常经典。但是二手车源几乎等同于没有，玩它的人都在收藏，普通老百姓还是干脆放弃。15-19的第三代TT价格非常贵，30多万起步已经不太适合平民玩家。目前最合适的就是08-14的二代，可玩性和性价比都非常高。

二代TT大概分为两个阶段，第一阶段是08-10款，有低功的200匹的EA1132.0T发动机和EA390的3.2VR6自吸发动机，二手均价都在8-12万左右。第二阶段是11-13款，发动机换成了二代EA888211匹马力。变速箱还是6手四四双离合，但是齿比做了调整表现更好。

二手均价都在10-15万左右，极品车况可能会到16-17万甚至会更高。

以上所有版本中最不推荐的就是3.2的VR6，虽然它的性能最好，既有四驱又有电子避震声浪还好听，但是保有量也太少了，很难找到合适的。买二手车必须要考虑车源，另外修车也太贵了。VR6发动机随便修修就要好几千起步，根本不是普通玩家能玩的。另外玩它的人也不用看我节目，比我都懂。

买二手TT其实就看预算。如果你打算玩一玩德系小跑车，那就花八九万买个08-10的入门款，再预留1万多块钱整备10万块钱轻轻松松落地。主要是EA11发动机故障率其实很低，保养价格跟高尔夫已经不相上下，你开一年再卖其实也赔不了多少钱了。

如果你是一个进阶选手，想体验一下德系性能车，预算能提到十五万左右的，普版TT你看都不会看，直接去冲TTS，十五六万都能买到一个车况相当不错的13、14年的二手车，也就比普版TT贵一到两万块钱。

但是你得到了汉德四驱，原厂就有K04涡轮的272匹高功EA113发动机，铸铁缸体改装潜力极大，还有电磁悬挂，这才是妥妥的性能车。即使是这样，很多人也说TT作为前驱平台的跑车就是不够纯粹。那这台车开起来到底怎么样？同样都是十几万，它跟Z4跟SLK到底怎么选择？下期咱们接着聊。