新能源二手车打五折无人问津，众泰汽车2020年亏108亿 | 第一财经汽车日评

新能源二手车打五折无人问津

据《央视财经》报道，浙江杭州的二手车交易市场，新能源二手车被摆放在最显眼的位置，车上摆放着显眼的招牌，但即便如此，新能源二手车仍然无人问津。二手车经销商老板介绍，他自己买了一台特斯拉，因为新车一直在跌价，二手车库存了两三个月也卖不出去，大概亏了十几万。

上海的一家二手车超市超市经理表示，新能源二手车残值较低，第一年在五折到六折，第二年比传统车大概低20%左右。一名消费者表示，“折扣越大越不敢动心，低得有点过分，很多新能源的特殊政策只针对首任车主。”

一财点评：两年前市面上在售的新能源汽车，NEDC工况续航550公里就算是比较长的了，但随着技术进步和厂商的军备竞赛，NEDC工况续航逐步提高到650公里~700公里以上。预计到2021年底，NEDC工况续航超过1000公里的新能源汽车也将上市销售。技术升级过快，导致二手车跟新车相比没有性能和性价比的优势，这种情况跟消费电子产品有点像，即产品过时得太快。加上消费者对于新能源汽车接受度相对有限，二手车流通性差，自然残值就更低了。

众泰汽车2020年亏损108亿，已资不抵债

4月29日，众泰汽车披露2020年财报显示，报告期内实现营业总收入13.38亿元，同比下滑55.18%；净亏损108.01亿元，同比增长3.47%。同时，众泰汽车还公布了2021年一季度财报数据，报告期内实现营业收入2.05亿元，同比下滑2.13%；净亏损2.54亿元，同比增长38.96%。财报显示，截止2021年3月末，众泰汽车归属上市公司股东净资产为-46.78亿元。

一财点评：“山寨之王”众泰汽车原本有着不错的开局，也机会在完成初期的原始资本积累后转型正向开发。作为从草根中崛起的民营企业，众泰的抄袭以及公司治理，乃至各基地分而治之的方式，其实在早期的多家自主品牌身上都存在，而其他品牌之所以能够走到现在，更重要的是能够做到边走边修正。众泰汽车通过汽车业务撬动资金后忙于搞房地产或者其他副业，越走越歪，没了初心一切都是枉然。

安进告别江淮汽车

4月28日晚间，安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称江淮汽车”)连续发布公告称，公司董事长安进因退休原因辞去董事长及相应职务，原副董事长兼总经理项兴初被选举为新任董事长。

一财点评：江淮汽车内部对安进一直有很强的争议。江淮汽车前身是巢湖配件厂，1990年，江淮汽车的销量只有900多辆。通过20年的努力和拼搏，左延安带领着江淮汽车成长为年产销50万辆，客车底盘全国销量第一，瑞风商务车全国销量领先，轻卡业务全国名列前茅，自主乘用车业务完成6个平台布局的自主品牌扛旗手。演绎了地方车企由小到大、从弱变强的艰难发展史，一度被业内冠以“江淮现象”。安进接手后的江淮汽车，虽然在2016年短暂的创造过销量高峰，但多个年份主营业务亏损，核心业务竞争优势丧失，市场地位下滑。如果不是和蔚来汽车与大众汽车的合资挽回了颜面，安进可能会遭遇更多的批评。

4.5万元买了辆二手2016年上牌的众泰大迈X5

因为每款车的定位不同，偏向不同，各有各的卖点

动力强的不会很省油

很舒适的不会很运动

体格大的不会很灵活

啥都好的不会很便宜

所以还是那句话，一车一况一价

今天的主角就是这辆，众泰大迈X5 2017款 升级版 1.5T 手动尊享型，上牌时间2016年12月，真实里程4万公里，入手价格4.5万元，让我们看看这车怎么样？

外观方面，大迈X5一改原有的品牌LOGO,采用了手写体“Zotye”英文标识，虎鲨式的前脸与造型犀利的大灯相配合给人一种时尚动感的感觉。除了大灯灯光采用了透镜以外，日间行车灯和侧向转向灯等辅助灯光也都采用更加节能，产热量更低的LED灯源，美观的同时提高了行车安全性。

在舒适性配置方面，大迈X5的标配天窗，稍有遗憾的是，低配车型的天窗无法打开，车内人员虽然可以打开遮阳帘享受阳光直射却不能享受天窗该有的换气功能，此种设计让我有点匪夷所思。

内饰方面，大迈X5仪表台采用T型设计，搪塑所料配合钢琴烤漆整体感觉上还算高档。座椅外饰包裹的缝合做工要比T600高出一个等级，驾驶视野开阔。

如果大家喜欢就给个赞、不喜欢就喷。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，那么你可以关注我们的头条号！让我们一起探讨二手车更多的知识。

三年前买的众泰T600，现如今怎么样，听听车主怎么说

看着身边不少的亲戚朋友提了很多的车子，其中就有很多人提了众泰T600，当时提这款车的时候我也给过建议，让他们选择其他的车型，但是，众泰T600的外观确实很大气，而且价格也很便宜，昨天急着出去就碰到了自己的这位朋友，众泰T600这款车型已经开了有三年了，下面我们就来听一听他对这款车型有什么看法，以及这三年来的行车感受如何！

首先还是先来聊一聊这款车型比较满意的地方，不得不佩服众泰的前瞻性考虑，车型虽然是三年前购买的，但是现在来看依然很大气比较耐看，毕竟大众途锐的前脸奥迪Q5的车身线条，估计再开个3~5年，依然不会过时，这也是我当初选择这款车型的原因之一，除此之外这款车型还有一个比较满意的地方，就是它的价格确实很便宜，因为我购买的是一台手动挡的车型，所以说在同级别的车型当中，那个时候主要是价格便宜，车身又大的车型都是比较好卖的。

除了外观和价格方面比较满意之外，这款车型空间方面的表现也是比较不错的，因为这款车型我买了之后一直做的事，室内装潢的生意，所以说第2排基本不坐人放倒之后要拉一些货物，所以说空间方面比较满意，过年回家的时候，第2排的空间也不错，平常坐满三个人是没有任何问题的，除此之外1.5T的发动机配合手动挡动力方面的表现也很好，但是我可以告诉大家，这款车型目前的油耗在每公里6~7毛之间。

最不满意的地方：

有优点当然有缺点，关于这款众泰T600我想吐槽的地方确实很多，买车的时候因为居住在四线城市，所以当地没有众泰的4s店，即使最近这两年开了一家众泰的4s店，但是维修水平非常差，因为车内出现很多小毛病，首先就是车身漆面起了一些小泡，而且车内共振是非常明显的，除此之外记得有一次，副驾驶的玻璃升降器坏掉了，前前后后修理的一共有好几次，才把这个问题给解决好。

而最让我比较在意的一个地方就是众泰T600这款车型竟然出现了吃胎的情况，而且也不单单是这一台车出现了这样的情况，很多的车主反映都有这样的情况出现，一旦出现了吃胎的情况，轮胎的磨损要加剧，换轮胎的周期就会缩短，在我们当地，这些汽贸还有4s店的维修水平一般，然后到了省城里面的4s店才给修好的，除此之外，这款车型上了高速之后，它的隔音降噪真的很差，毕竟价格很便宜，所以说车内有些配置成本就随之要降低。

总结：总的来说这款车型，到目前为止已经有3万多公里了，总的来说整体的表现还算好，但就是因为吃胎的一次情况让我心有余悸，这之外别的大毛病还没有发现，所以说对于这台众泰T600不是全部都吐槽它，这款车型也有优势的地方，毕竟众泰汽车也是一个新兴的企业，需要慢慢的去发展，但是因为有了一些情况的出现，所以说这款车型打算开个三年之后，重新卖掉，选择一台其他的车型，如果大家有不懂的地方，记得在评论区留言，我们一起来探讨？

全款8800开走一台15年的大型SUV是种什么体验？#众泰t600

只需支付8800元，您就可以开走这款SUV！这款车是众泰T600，外观和内饰只需简单修整即可。如果您想自行修整，只需花费约七千八千元。如果您选择自行修整，整个车身的外观只需要进行一面漆的处理，轮胎也无需更换，即使行驶了一万多公里，车辆仍然可以使用。毕竟，这款车的价格只有8800元，想要拥有更高的配置是不现实的。如果您对这款车感兴趣，不妨过来看看，它虽然不是高端车型，但作为代步工具还是不错的。这款车配备了无钥匙进入、多项配置，性价比很高。虽然这款车的价格只有8800元，但它的配置还是非常全面的。这款车的多功能方向盘、大屏幕导航、一键启动等功能都非常实用，而像功夫的机械手刹和全景大天窗这样的配置也非常实用。这款车的内饰保养得很好，因此它的行驶里程已经达到了15年。如果您对这款车感兴趣，可以考虑一下，因为它的价格只有8800元。如果您喜欢这种车型，可以过来看看，因为这里有上百种车型可供选择，而且它们都支持首付三五千元。

众泰#正规过户二手车

一台一五年五月份上牌的众泰h60，一手车带全保，有车损险，到明年五月份，全部价值都几千人。发动机盖系原装螺丝，都没有喐过。发动机相当干爽，冇有渗油，没有三零机头，龙门架原装，全部都原装。万零蚊钱买台摩托车，几钱？本田的都万零蚊。

佢有多功能方向盘，方向盘的磨损非常之少，整体台车的内内饰磨损基本上是冇磨损，台车基本上是冇磨损。套真皮座椅，台车就算开到三两年坏万零蚊都有价值，相当之抵。脑门的螺丝都冇喐过，冇任何碰撞，啲螺丝都没有喐过，即等于整车都比较精神。

即系你唔使考虑避坑不保值，主要考虑能够使用得几多年，能够开几多公里就得啦，毕竟都是万零蚊，四条四条梯系好新，可以开三万零公里，基本就冇问题。四条属，可以这样整合一计四条稍钱，两百蚊一条或者两百五蚊一条，四条几钱。备胎备胎，备备胎不会落地，备胎绝对冇落过地，佢啲都冇螺丝扭过的痕迹，冇落过地皮底。万零蚊就不使考虑，保唔保值，好过开摩托车就 ok啦，就是很简单，即使如果要保值，唯独买台二手的日系车先谈少保值，啱唔啱，好靓。

台众泰公里数五万零公里，基本内饰都相当靓，基本上冇路无损，嘴皮又系，相当完美，有点好靓，没有甩色，症状出现，台车系带全保有三百万带车损险，佢补两万七千几蚊，即大家，啱唔啱先，即系，就唔需要考虑保唔保值。

当佢好过，摩托车就得了，坐工地代代步，练练手的车，相当有型价比啲车，万零蚊钱，冇使考虑咁多。

小伙花6万元买二手众泰SR9，3年车龄4万公里，遇到Macan时他乐了

众泰SR9大家应该都很清楚，它是众泰旗下的明星车型，刚刚上市时竟然还有人为了它相互大打出手，之后销量还算不错，如今却卖不动了，因为网络更加发达，老百姓们也清楚了它的口碑，因此卖不动了也正常。

不过在二手车市场上还是有人愿意买它的，右边这辆黑色的众泰SR9是安徽一位小伙子花了6万元买的二手车，这是2017款的众泰SR9 2.0T 自动极致之心版，此车于2017年8月份上牌，当小哥接手时跑了4万公里，如今小哥又开了5千公里，感觉车况还是蛮好的。

受虚荣心的影响小哥也将众泰SR9贴上保时捷的车标，还别说真的很像，它和保时捷macan停在一起也毫不逊色，当然这里的毫不逊色只是外观，并不是别的方面，因为它们的定位不同，尽管都是中型SUV，价格差了好几十万元，只能说众泰的设计比较接近保时捷macan。

小伙子看到这幅画面时忍不住笑了，朋友们都说这6万元没有白花，这气场不输保时捷macan，有种几十万元高端车的感觉，当然了这就是众泰SR9的卖点，造型酷似保时捷macan，所以被调侃为国产保时捷。

众泰SR9的中控区域和多功能方向盘，贴上保时捷的盾徽logo后确实有点保时捷的感觉，尤其是那罗盘方向盘和宽敞的中央扶手区域，车内还采用了大量皮质包裹，显得很有档次，格调很高，配置也很丰富，配置可以达到30多万元合资车的标准。

众泰SR9的底盘调校很扎实，机械素养一般，操控感一般，它搭载着一台2.0T/190马力/L4引擎，匹配6挡双离合变速箱，油门响应比较迅速，动力表现满意，只是双离合变速箱的通病不能克服，有点顿挫感在里面。

从这辆众泰SR9的仪表盘上可见它已经跑了4.5万公里了，前车主开了4万公里，这位小哥开了5千公里，他说：“通过这五千公里的使用，我感觉这辆众泰SR9还不错，只是油耗稍微高了一点，别的问题也没有，有点异响也不影响代步使用，感觉它的质量还行，没有想象中的不堪。”