新车落寞，二手热销———大众POLO Plus
我是在宁波站的老孟 相信大家身边都有过或者曾经有过POLO的车主朋友 这款车从2002年以四眼POLO（第四代）进入国内以来，一直用销量书写自己的故事。大街小巷上随处可见POLO，在当年,POLO是精致小车的代名词，如今，POLO也是时尚潮牌的象征。
这台第6代POLO是宁波站的自营车，除了蓝色以外，还有一台白色。大家可能也留意到了，宁波站上线后，卖过非常多的10万以内的小车，补足了诺诺团队10万以内车辆相对欠缺的短板，有这方面需求的诺粉可以持续关注宁波站。
第6代POLO因为车身的尺寸加大了，所以官方命名为POLO Plus，但成也Plus，败也plus。这代POLO自2019年上市以来，销量就下滑厉害，曾经月销过万的一代经典，累计销量破200万台的传奇，到如今月销不过3、5000台。搜集了下卖得不好的大概答案：①新车定价过高（2019款起售指导价9.99万）；②车身加大并未吸引到消费者反而加重了成本；③竞品实力的提升。这里面几条在我看来，最核心的就是新车售价过高，导致脱离了POLO的潜在客群需求。
在售款的自动挡起售价10.09万（相比2019款还涨价了1000块）比5代POLO动辄7、8万的售价高了许多，因为诺诺是二手车商，所以我们就不过多讨论新车行情，还是回到眼前这台二手的顶配POLO Plus身上。
（截图来自autohom）
既然Plus，肯定有所长。长、宽以及轴距都有比较明显的加长。唯有高度矮了13mm。
所以从视觉上，POLO Plus车身重心低，对比前两代POLO能够看出，更矮，更宽。感官上，更好看，更显运动。
对于加长，各个厂商的表达会有一些不一样，譬如宝马会在尾标上贴上Li字样，如530Li；奔驰、奥迪则会在车型数字后面写上L，譬如奥迪Q5L,奔驰C200L这样。
这些车的加长你能够明显开出与标准轴距的不一样来，但这台POLO Plus加长后，开下来的感觉倒是恰到好处。依然紧凑的车身，灵活的操控，不再局促的驾驶空间。
如果不考虑新车价格，我认为这个Plus版本是成功的。
这台beats版本的POLO是当年全系最顶配车型，当年新车指导价为12.39万。而2018款的顶配 cross POLO指导价也才11.49万，两者相差9000块。这个价格已经快接近高尔夫基本款的售价了。所以新车卖得不好情有可原，我个人以为POLO就应该在10万以内的区间，不要尝试去撬动高尔夫的客群，因为高尔夫也曾寄托了很多人的情怀。
既然新车价格曲高和寡，那还有办法可以拥有这台顶配的POLO嘛？这台二手车就会是你的好选择。
2021年1月上牌，迄今只跑了968km。依然保持与新车接近的品质，只有年份增加了1年多，但时间换价格，目前售价只有8.88万。讲真，我也心动了。一台顶配准新POLO只要8.88万。在发稿前，这台POLO上架即售。典型的“新车落寞，二手热销”车型。
既然二手POLO Plus如此热销，我们再来看看这车的产品力究竟如何！
外观上，加上了日间行车灯。
原厂黑化处理的后视镜。
黑化的车顶、尾翼以及外开式的大尺寸天窗。
尾灯也做了熏黑处理，显得运动有质感。
两只宽体尾灯以及后盖上筋线的勾勒，让POLO的尾部看上去宽大敦实。
这是一台beats特别版本POLO，所以在B柱上享有品牌音响的logo。注：beats是apple苹果旗下的音响品牌，我们在头戴式耳机上经常见到这个品牌。
样式新颖别致的轮毂。195/55R16规格，16寸轮毂装在A0级小车上张力十足。同时这个规格后期的更换成本也不高，照顾了颜值还照顾了荷包。
透过未贴膜的窗户，可以看到采用的是一体式座椅。这是在POLO上第一次采用。
头枕的软硬度适中，座椅的造型样式符合人体工程学设计，比我现在开的四代POLO好许多，每次开我的那台POLO劲情时，我总感觉是坐在板凳上开车。
有一定的包裹性，三道横杠也为座椅增添一抹亮色。
皮革与织物的双拼造型，海绵垫够厚，行驶中能够为腿部提供不错的支撑性。
因为里程极低，坐垫有着新车坐垫的观感，没有任何褶皱起伏。
主驾区域相比以前的POLO明显时髦许多。
这个方向盘妥妥的代表了大众汽车配置的主流水平。
真皮包裹，多功能快捷键包含定速巡航等功能。
可要知道，在过往POLO上，这些配置只能通过后期加装才可以实现的，就像曾经的POLO全系都没有真皮方向盘的。我的POLO的真皮方向盘也是前任后改的。
黑底白字的仪表清晰可见。
虽然仍是钥匙启动，但也带有自动启停功能，可将省油发挥到极致。
圆形旋钮往往也是更高级的象征（过往的POLO旋钮则是一字型的）。
这个不是点烟器，只是一个盖子，上面的文字提醒你，这里可以取电。
四门窗户都带有一键升降功能，A0级别小车上实在的配置啊。
自动大灯。上海城市不少隧道有进入隧道必须开灯的要求，如果不开灯就会吃到罚单，有了自动大灯再也不用担心忘记开灯了。
后排窗户考虑到带小朋友的安全问题，只能降到图上这个位置不能再往下降了。
与车身同色的中控饰条让POLO显得更为时尚，年轻化。
搭配这个年轻人最爱的潮牌音响品牌beats，青春无处不在啊！这是POLO迄今为止配过的最好音响了。
因为加长了轴距，所以后排坐垫可以做得比较长，对大腿的支撑性比较好。从照片就可以看出来。ps：原厂脚垫仍在。
8英寸的无边框大屏，一反传统大众屏幕常态。集成的功能也比较丰富。
蓝牙电话，导航。
前后雷达。
带有倒车影像。
动力总成用的依然是十分成熟的EA211 1.5自吸发动机搭配爱信6AT自动变速箱，皮实耐用，稳定油耗低。
回到开头的答案中“竞品实力的提升”。其实并不是POLO的功能弱了，稳定性差了。在这个级别，POLO该有的功能配置一样没少，甚至有很多越级功能在POLO上都得到了实现，但是这样的后果就是成本上升了，相比对手，价格的劣势便会被放大。除却价格因素，POLO依然是A0级别里最好的选择之一。怎么绕开价格因素呢？当然是选择诺诺的二手POLO Plus啦！新车的高售价带来的是更高的品质，这些作为二手买家是可以完整享受的。所以二手POLO才是这个级别的王者。
美女客户花2万买的代步车，这台09年的二手polo你觉得值吗？
大家好，我是老撕鸡，逸车道的车辆检测师。一场秋雨一场凉，九月的天气对我们这种室外工作者还是比较友好的。今天应一位美女客户的邀请，起了个大早去检测一台车。大众cross polo，小姐姐买这车主要是上班代步用，是个个人的车，小姐姐说车主是个医生，不想耽误人家太多时间，所以和我们约了个比较早的时间检测···
八点半的时候，老撕鸡骑着电驴赶到了现场，客户小姐姐早就在那等着了，看来也是买车心切。另外看到车之后老撕鸡突然又冒出一个想法，姑娘买POLO没什么问题，但是看这车的造型明显是第四代的polo啊，这少说也得十年了吧？一姑娘买一台这么大年纪的车还是挺少见的。
现场将委托协议签好之后老撕鸡就着手开始验车了↓
刚才在检查手续信息的时候老撕鸡看到，这车首次上牌时间是09年，也就是说这台车已经13岁了，所以外观我们不必报太大希望。
取出漆膜仪，将全车漆检测了一遍，老撕鸡发现了一个意外惊喜，车子除了前后保险杠以外竟然只有右后翼子板存在补漆，测到最后老撕鸡不得不感叹一句，这原车主不愧是医生···
打开机盖，检查发动机舱，漆面没问题不能百分之百的排除事故，内部还是要检查一下的，万一是换的拆车件呢？
覆盖件检查发现前杠和大灯有过拆装，机盖和翼子板没有问题。
这是减震塔顶，检查同样也发现有拆装痕迹，事故导致的吗？应该不是，这个我们等底盘检测的时候再确认。
电脑生产日期没有问题，同时也没有过拆装，排除更换的可能。
水箱框架也是没有问题的，那个小点点的生产日期大家应该都会看吧？纵向的是年份，横向的是月份，直接数就行了。
检查车辆纵梁未发现问题。
事情到这里基本就可以排除车子前部存在事故了，下来我们看看发动机的情况。
因为现在车子还没有启动，仅是静态的检测， 我们主要看有没有过拆装维修和漏油的问题。
这是启动马达，或者叫启动机，看这成色就知道是后换了，因为前部未发生过事故，所以这只能归结为自然损坏。
打开机油加注口，你们有没有一种想yue的感觉？
还有这，助力油都没了，算了，这里就不多说了，直接下一个环节↓
来检查后备箱，里边虽然没多点儿东西，但还是感觉满满登登的，谁叫它空间那么小呢。
检查备胎坑未发现事故撞击修复的痕迹。至于备胎本身，爱咋咋地吧~
拉开车门检查内饰，先说几个明显的问题，首先是车子的座椅是后包的，原厂是布座椅，看这成色可能是刚买的时候或者刚买没多久就重新包了。第二个问题这车还重新铺多地胶，这种情况老撕鸡大概能理解，当时人们买车的时候特别的爱惜，基本上能包的地方都会包上，就像我们以前买手机贴膜把整个手机都包上一个道理，这地胶看样子就是当时买车的时候铺的，这种情况老撕鸡正经还见过不少。
安全带生产日期没有问题，请忽略老撕鸡的脏手。
主驾驶脚底位置检查发现了严重的生锈痕迹，按照我们当地的降水形式，车子内饰进水应该是个比较正常的事，更何况这车已经十好几年了。
OK，现在我们上车，九万多公里的方向盘磨损还算正常，只是这方向盘的造型，别怪老撕鸡矫情，总之用现在的眼光真的很难理解当时的审美。
点火启动后检查发动机运转未发现异常，不过在打方向的时候在前边会有异响传出，不响都怪了，助力油壶里油都快干了。
中控功能没什么检查的，中间挂的这个大屏跟闹着玩儿似的，虽然说确实有些作用，但和这车的调性完全搭不上，太突兀了。
OBD检测发现了不少故障，发动机电控系统，变速箱电控系统，不过都不是什么大问题，到时候找修理厂收拾一下就行了。
检测底盘之前进行了简短的路试，发现转向过程中下部存在异响，分析是囚笼、减震或者拉杆有所损坏，其余未发现异常。
OK，现在正式开始检测底盘。
前悬的两个下摆臂都有过更换，同时也正是因为这个原因导致元宝梁这些也都有过拆装。
轮胎也都是今年才换的，生产日期是2022年。
减震也有很明显的拆装和更换。
发动机变速箱下部检查发现发动机油底存在漏油的痕迹，别的地方都还好，然后图片上看到的银色反光位置是发动机启动马达，在上边机舱检测的时候就已经说过是后换的了，大家不要以为老撕鸡少说了什么。
这个小东西你们都认得吗？这是汽油滤，检查发现有渗漏的情况，这个一定要趁早处理，毕竟汽油这个东西属于易燃的物品，很危险的。
转到最后检查下车子的后防撞梁，这也是大家比较关心的四梁六柱之一，检查未发现事故撞击修复的痕迹。
OK，基本就是这样，该检查的地方都检查过了。简单的总结一下，十三年的老车，没有发生过事故，补漆面也很少，这两点真的难能可贵，不过这车的底盘换件挺多的，对于这个问题老撕鸡是这样认为的，这么大岁数的车了，很多零部件也该到了自然损坏的时间，如果原车主不进行更换，那将来多半要落到客户头上。
车子的情况都了解了，至于是否够买的决定就只能看客户自己怎么想的了，反正老撕鸡作为过来人，必须要提醒一下，买老车，一定要三思啊，尤其是女孩子。
看下价格，本次检测这台车老撕鸡听说他们买卖双方谈的是两万，那现在综合下目前市场其它车源的报价，大家觉得这台车是否值得入手呢？这个问题我们留在评论区，大家也可以一起讨论下两万块钱你会选择一台什么车？
本期检测故事我们就聊到这里，如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是老撕鸡，请您多指教~
不到2万的练手二手车，大众POLO值得一看
遇到这辆车其实非常意外，2006年的车，如今只跑了5.6万公里。别说什么调表车，原车主大姐定期在4S店保养，维保记录一直到去年的5月份。
当然，里程数少并不代表一定好，不过这辆车油漆和钣金都很少，更别说换件了。
左前翼子板，右前翼子板钣金过，右前后门，后尾门油漆，其余全部原版。前挡风换过，其余全部原版玻璃。四条轮胎是16年换的，之后没怎么开过，胎毛都在，再用两三年不成问题。
所以，这辆2006款劲情版1.4L自动时尚版POLO绝对算得上极品车况。
作为四代半的两厢POLO，曾经售价10.56万，如今仅需不到2万元。牌子响，配置高，因为是老车，很多零部件都是当年德国进口的。想买车练手，这辆POLO绝对是个非常不错的选择。
车辆信息刚发出去，就被大学的同学看上了，直接定金拿车，然后掏全款过户，准备在国庆节赶来开走。
【外观】
因为左右翼子板有过钣金补漆，所以如今的状态不是太好，右侧漆面有轻微脱色，左侧起了橘皮，但是这些小瑕疵并不影响整体的外观。
作为2006年的老车，骚绿的青苹果色如今看起来非常扎眼，在一众黑白色的车流中驶过，就像是一个非主流，让人不得不留意注目。
四代POLO是我们常说的“四眼POLO”，现在大街上基本看不到。06年上市的四代半POLO属于改款，造型做了优化，外观变得更加现代，即使已经过了13年，再来看也丝毫不觉得过时。
“劲情”是两厢版，“劲取”是三厢版，三维参数和四代POLO比没有变化，最大的区别就是头灯和尾灯。
大灯尖尖的眼角有一点宝来的感觉，两个大圆形的尾灯非常有特点。从侧面看，POLO完全是一种圆头圆脑的整车造型，看来十几年前的设计师在造型方面还是非常保守的。
目前这辆车除了翼子板外，所有漆面良好。大灯稍微有些磨损，尾灯起雾属于整车现象。
【内饰】
这辆车的内饰还算不错，毕竟是一辆十多年的老车，前排的织布座椅没有破损，甚至没有起球。只是后排不知道粘上了什么污渍，像是一瓶可乐被倒在了上面。
2006款POLO的中控看起来确实是非常老，没有一丁点液晶显示屏，仿佛进入了上个世纪的出租车。
仪表台的所有材质都是硬塑料，但是没有松旷出现异响的情况，只不过质感真的非常差，两个人坐在车里甚至可以叮叮哐哐地敲上一段太平鼓点。
值得一提的是，主副仪表台下方都有一个又深又长的储物格，这是现在车型上很少见的。
这一辆的中控面板不知道是因为什么原因，磨损非常严重，像是有人用砂纸打磨一般，处处都是细微的划痕。不过方向盘和变速器档把成色还不错，不会给人一种坐进了特别破旧的老车的感觉。
麻雀虽小五脏俱全，2016款的POLO其实配置还算可以，遥控钥匙、电动车窗、电动天窗、电动后视镜、驻车雷达这些都有。只可惜这辆是个低配版，只有电动车窗和电动后视镜。
但是仔细想想，不到两万块的练手车，有两样配置已经非常方便了。
【动力】
POLO这车开起来，其实非常有趣，有趣到想多说几句。
1.4L排量的发动机仅有86马力，但是胜在车小，并不会让人觉得没有动力，很肉之类的。油门踩到底，还有一种小家伙莽起来了的感觉。
但是唯一的问题是，如果真的开得很快，人的心里是不踏实的，因为车真的很小，安全感没有那么强烈。高速上开个120km/h左右，甚至想找个头盔再带上。
6AT的变速箱换挡很平顺，两万元能买一个二手的自动挡，这个性价比真的没谁了。
因为车小，所以给人容易操控的感觉，不管是车辆周围的间距，还是道路给你的反馈，让驾驶员能感受到这辆车尽在掌控之中。
但是也是因为车小，已经完全没有了更高一层的驾驶享受，开起来只有一种感觉——我在开车。这种感觉就和大家在游乐场里开卡丁车一样，目的就是用来踩油门、刹车和拐弯。
不过综合POLO的使用目的，一个能遮风挡雨的小空间，一辆能带你长途跋涉的小车，这些POLO都做到了的。
至于油耗，POLO看起来就不像费油的车，甚至还没有现在的一些高档的老头乐大，综合油耗在6个左右。
【空间】
如果说买POLO这辆车的目的是一家五口整整齐齐地出行，那我还是建议别折磨车了。
POLO的空间是短板，但是那也是在强烈需求时才能体会到，如果一个单身狗，哪怕是谈恋爱的小情侣，完全都不会在意这辆车的空间。
3916mm的车长，2460mm的轴距，一米七左右的人坐在后排，车顶和前排座椅就是两个卡尺，一个卡着头，一个卡着腿。
后备箱250L的容积，放一两个小行李还是可以的。如果谁买了这POLO，然后去计较空间大小，那完全就是流氓行为。
总结
关于2006款的这辆POLO已经说得差不多了，两万块钱的价格，买一辆自动的车型，还是大众标，可以说是非常得划算了。
虽然年限长了些，再过不久就得一年年检两次了，但是这些都完全不妨碍它作为练手车无敌的性价比。
如果两万元这个价格在你的预算范围，然后用车又对空间没有强烈需求，那么完全可以去市场找一找这个年限的POLO，只不过像我们卖掉的这种车况可能比较难遇到。十万公里以上的，车况较差的基本也就是1.5万元左右。
好了，今天的文章就到这里，感谢大家收看，我们花一天准备的文章，不要忘记花一秒钟点一个“ 赞”！如果你们有推荐的二手车型，也可以在评论区留言！
刚拿驾照，3万块入手一辆大众Polo真过瘾！检测后却笑不出来
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，欢迎收看本期的二手车检测趣事，我是一个无所不能，火眼金睛的大拿，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝阻师，帮助客户解决一切困难是我的价值所在。
大众Polo这款车啊，即便是不懂车的老大爷都知道它响当当的大名，距离第四代Polo进入国内刚好20年时间了，在国内的销量一直都是非常稳定的，是年轻群体非常喜欢的一款车，熬死了标致206、福特嘉年华等一大批非常优秀的A0级小车，如今也就只有飞度能与他一战了，让我想起了一句歌词：无敌是多么寂寞。
可以说，Polo经久不衰的主要原因还是它本身强大的产品力，当然和大众的车标也脱不开关系。委托本次检测的小哥刚拿到驾照就迫不及待买了这么一辆车过过手瘾。大拿我接到任务很快就赶到了看车现场，可以看到这辆老Polo虽然历经了不短的年月，但外观依旧不过时。
核验过手续得知，这是一辆2011年5月出厂的11款大众Polo 1.4L 自动致尚版 ，当年新车指导价10.69万，如今表显里程12万公里，成交价3.1万。说实话德系车公里数一高就比较费车主，比如德系祖传漏油，其他方面都还好。有人也许会都十来年的车了，还有啥好检测的，大拿我给您提个醒，不同的车况这价格可不一样喔。
上手开始检测，首先这个前杠存在更换，大灯的这个状态嘛，啧啧，我宁愿前车主换的是个便宜的副厂件，然而不幸的是，这个灯不仅换过，还明显能看出来有破损瑕疵。
通过前杠和大灯的更换可以得知车头发生过碰撞剐蹭，但没有伤及左前纵梁和翼子板梁，这时候就要好好地看一下水箱框架了 果不其然是更换了。
翼子板的数值有一毫米多，检测下来倒是没有更换过，二手车刮刮蹭蹭都是正常现象，希望大家能理解，毕竟十几年的车了，检测下来如果是原版原漆，大拿我可能要直呼见鬼了。
机盖螺丝没有动过，还是那句话，十分可贵啊。难得保持着原厂状态，就算以后报废拿去卖拆车件都能多卖十块钱。看来车头受损的位置还是比较靠下的，脆弱的机盖算是保住了。
前风挡玻璃虽然更换了，但两侧A柱却没什么问题。看来汽车的玻璃总是会和无妄之灾扯上关系，比如高速上的石子儿啊、被小偷给砸坏啊，总之有很多的可能性。但只要不是事故导致的就行。
A柱虽然没事，可大顶却喷漆了，检测下来并没有大面积的腻子修复，估计是为了修复划痕之类的。
车辆左侧的覆盖件，几乎都没有逃过喷漆修复的命运。不过里面的框架倒是没什么事，对于这样的车况，完全就看个人的接受程度了，好在粉丝小哥天性豁达，笑着说这都不是事儿，只要三大件没问题就行了，摆摆手让我继续检测。
三大件有没有问题先撇开不说，先来看看大拿我观察到了什么，后备箱胶条扒开后，这么多的泥巴啊，难道......
内衬扒开，藏在里面的线束上也有不少泥沙哦，而且明显能看到后翼子板内侧也有泥沙和水痕。
拉近焦距，可以看到更多细节。到处都是泥巴，甚至还有底部淤积的泥块，哈哈。当然了，如果仅凭后备箱这些痕迹，按标准是不足以判定车辆为水泡车的，但是这样就足够让检测师警惕了，待会儿我们看了内饰再综合判断。
发动机电脑也存在拆装维修，要知道一般的车都不会动它，如果有维修的情况，不敢说绝大多数，起码有一半左右的概率都是因为进水导致的维修。
蓄水壶上面还残留着没有清洗干净的泥沙，这也太明目张胆了吧。通过发动机舱的种种现象推测，这辆Polo水淹的位置不浅啊！接下来咱们赶紧去看看内饰吧。
打开车门，一上来我就张开鼻孔一阵狂吸，好家伙！这股霉味一点都不带掩饰的，而座椅上的水痕就差把泡水车三个字写在脸上了。
导致内饰变色的水渍，或许你会说这也不能明确证明有过泡水，但座椅的饰板里面也有板结的泥块。
而且线束插头上面的泥沙也是清晰可见，看来这辆车在水淹之后根本就没怎么仔细清洗嘛。
安全带上面的泥沙和水痕以及点烟器上的锈蚀，给人的感觉就一句话：我摆烂了，你看着办吧。
你要说他摆烂了吧，又没有完全摆烂。处理这辆车的师傅很多地方都没处理好，但他却把仪表台骨架给做了喷漆处理（其实喷了漆也一样看得出来），也许是前车主觉得这车没啥价值了。通俗来说就是钱没给够，主要是现在的人工费用太高了。
先不说钱不钱的，这两处的泥块和锈蚀让现场的气氛显得更加悲壮。你要问为啥？因为这是顶棚内衬和阅读灯啊，这里有泥沙只能说明一个问题：哦豁，这车淹过顶了。
看到这里，大拿我可以确认这车妥妥是泡水了，而且泡得非常扎实，在水里起码待了十五六个小时。车基本上检测完了，但故事却没完，具体怎么回事呢？原来这车是小哥刚买几天的，到手之后上了趟高速其实已经察觉出不对劲了。
检测之后，大拿我给小哥详细地汇报完车况。小哥嘴角的笑容瞬间消失不见了，抬手就拨通了前车主的电话，谁知原车主却反咬一口说，谁知道是不是你自己开泡水的，反正车在他手里是绝对没有泡过水的。这一波反击给小哥弄的心里也没底了，拔剑四顾心茫然，不知道该找谁说理去。
其实查查出险记录就能说明问题。还别说，前车主知不知道泡水这事儿真就说不清楚了，因为车子是2019年11月过户到上任车主手里，但是在这之前的2019年8月却有过出险，记录还明确提示疑似水泡。这下芭比Q了，大拿我也不是律师，理不清其中的关系，到底谁该为这台泡水车负责，只有到法院说理去了。
也许有人会说：哎呀，上任车主就算在不知情的情况下，不是也开了两年多都没啥问题嘛，说明车子就算泡过水问题也不大啊。我劝你最好趁早打消这个念头，泡水车对于车辆行驶安全有极大隐患，且不说自燃这么严重的后果，你想想你高高兴兴在高速上吃着火锅唱着歌儿，突然方向盘刹车就把自个儿抱死了，那一瞬间只够你说出一个词：WC。
好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师老王，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
2万多的二手精品小车11款7万多公里的大众POLO 值得入手吗？
如今的这个时代和从前已经完全不相同，早已不再是那个要看资历的年代，在这个唯人才是用的时代，有能力的人总是能够很轻松的在众多的人群当中脱颖而出，在我身边就有很多这样的例子。
大学毕业还没几个月的表妹如今在社会上的工作能力都要比我强出不少，从她目前的薪资就可以看出来，比我还小的她都已经购入了第二辆车，而我至今还没有买过一辆车，这确实是有些惭愧。说了这么多，还是把话题转移到正经的地方吧，她换车之后，原来的大众POLO就处于一个闲置的状态，看我也没车，就说要把POLO便宜点卖给我，还仔细的跟我介绍了一下这台大众POLO的具体情况：该车是2011款的1.4L手动致乐版，于2012年5月上牌，目前已经行驶7.79万公里，说2.7万就可以卖给我。虽然平常比较信任表妹，但还是在网上查了一下这台车的市场价，大概价格区间为3.30万到3.87万元，表妹这个价格卖给我还是比较疼我这个大表哥的。
和现款车型比起来，POLO的外观似乎并看不出任何的改变，小巧的车身造型想必能够赢得不少年轻消费者们的喜爱，偏向于年轻的设计风格也起到了吸睛的效果。值得一提的是，这台小车是非常适合改装的，轻微的改装就能够让这台车有着惊艳的效果。
内饰方面也没有太多的优势可言，整体上都散发着大众经典的中庸风格，横平竖直的线条带来了中规中矩的视觉效果，大面积的黑色渲染也让车内看起来更加大气。
1.4L的自然吸气发动机可以说是这台车的主流版本，在可靠性和节油性方面的优势都是很明显的，虽然是一台日系车，但是这套动力总成的耐用程度绝对不输于大多数日系车。有些遗憾的是，这套动力总成的输出实在是太差了，难免会给人一些“肉”的感觉。
总的来说，2.7万元买到这台大众POLO绝对可以说是“捡漏”，而且后期的用车成本相对来说也是比较低的。
喜欢两厢车还想便宜那么它来了，二手大众Polo 2004款
今天的主角就是它了，2005年6月上牌的大众Polo 2004款两厢 1.4L 手动基本型，入手价只要8000元，对你没有看错，就是8000元，很喜欢经典的4眼大灯设计，作为一款当时的设计，个人认为这个造型放到现在也不是很过时，自己很喜欢。
最爱的就是这4眼大灯设计，同样也爱这老款奔驰E的4眼大灯，哈哈。
来到车尾，是不是整体看起来很好看啊，如果不说这是05年的一款设计车型，是不是你也会觉得是近几年的啊。
内饰没什么吐槽的，就是简单的大众风格，不用看车标都知道这是一辆大众。
作为这个级别的车，后排空间就不要要求太大了，实测3个178壮汉坐的太委屈了，毕竟它很小，这车开起来还是不错的，整体底盘感觉还是很扎实，还有一点点操控的乐趣，呵呵。喜欢两厢车又同时想要便宜，那么我觉得虽然是二手车，但是它可以给你带来很多乐趣。
