10招教你买卖二手车

现如今随着生活水平和收入的不断提高，人们对车辆的需求也空前高涨。但对于大多数人而言，汽车还是一件高消费品，不是每个人都能够承担的起的。因此，二手车交易逐渐代替新车，在市场上面越来越火热。那二手车应该如何买？买二手车应该注意哪些细节呢？下面，中华汽车网校为你解答！

1、购车时机

车辆在放置一个晚上后，有的车会出现不易启动，地面漏油的痕迹，说明电气系统或油液系统出现问题，因此，车辆在早上最能体现出其基本性能，尤其是在夏天，更是赶早不赶晚！夏天对空调要进行彻底的检查，尤其是午后高温，最能了解空调的工作能力，因此，选车首先要选对时机，把握住机会才能“检”到宝贝。

2、出厂时间

因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定，一般为10年，最长也不超过14年，因此，在购买二手车时，一定要查清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆，车辆出厂时间一般可通过车辆标牌，或原用户的上牌记录查出，最准确的是通过查找该车型技术资料的方法来了解。

3、行驶里程

通常汽车的使用寿命与使用的时间和行驶里程有很直接的关系，一般在行驶15-25万公里以后，汽车的性能就会明显降低，技术状况也会变差，需要不断地进行修理或更换零配件。检查汽车的行驶里程可通过观察离合器踏板和制动器上的橡胶脚踏的磨损看出来，一般手动变速器的离合器脚踏使用寿命为3-5万 KM，而自动变速器的脚踏寿命为8-10万KM，此外，根据轮胎的磨损状况也能判断出汽车的大致行驶里程，一般汽车的轮胎正常使用寿命为10-12万 KM，而非正常磨损可能会使轮胎的使用寿命大幅度降低。

4、车身外观

买二手车切记不能凭第一眼印象觉得车型时尚，表面无划痕就产生购买的冲动

（1）一定要细心的观察汽车外观。可按照由外到内的顺序，仔细观察车漆，一般原厂喷漆质感均匀，颜色协调，而经过修理厂修补的车漆，漆色或厚薄会与周围的不吻合；

（2）可以打开后行李箱，根据行李箱内的颜色也可以判断出是否重新喷过漆；

（3）要注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘的油漆残渣，还应注意门下边缘，车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀；

（4）要看前盖，车门及后备厢周边框间隙的均匀程度；

（5）要认真查看车身的锈蚀，它与原车使用时间长短和以后的使用寿命有很大的关系，否则车辆购回后，将会出现车身抖动，严重的还需要进行烧焊或修补。可通过检查门、窗、叶子板、流水槽、密封胶条等处看出密封状况和锈蚀程度，还可以打开行李箱和揭开前地板毡，查看行李箱地板上有无漏水现象；

（5）磨损程度的鉴别主要看前轮，如果花纹扁平，边缘已全无棱角，不仅轮胎本身状况不佳，更能透露出全车的整体状况会很成问题。

5、汽车内饰

在检查汽车内饰时，应当逐一检查仪表板，方向盘的功能键开关及显示灯是否完好，好的方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。还要注意观察车门玻璃是否能上下升降自如，密封性是否良好。座椅表面应该整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。

6、发动机

查看发动机外观，识别漏油，漏水的痕迹，点燃发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。此外，还可以通过声音鉴别，声音清脆且节奏感强的一般是好机器，但也有的车型设计的比较低沉。总之，机舱一定要整洁，无漏油，渗油现象，声音节奏不混乱。机油应该有粘度，无金属粉屑，由此可以看出原车主是否爱护和保养原车。

7、减震及悬挂

可用手将汽车前后左右角分别用力下压，如放松后汽车车身能回弹，并能自由跳动2-3次，说明该系统正常，如出现异响或不能自动跳动，则说明该减震器或悬挂系统的弹簧等部件工作不良，舒适性自然就会变差。

8、行李箱

掀开盖，如发现边沿有无钣金痕迹，则说明该车曾经追尾，这时再观察后翼子板(行李箱侧板)的光反射和色差。

9、路试检查

（1）起步，检查离合器接合是否平稳，有无抖动和异响。原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否灵敏，在坡道上检查提速是否有劲，如果提速慢，上坡又没有劲，则说明发动机功率不足。

（2）传动系统检查可以通过行驶中空挡滑行，根据滑行的距离长短判断传动效能的优劣。

（3）检查变速器可在增、减挡时感觉是否灵活顺畅，有无跳挡，夹挡和异响。

10、车辆手续

在检查完车的各种性能和配置后，千万要查看一下二手车的各种手续是否齐全。

除了上述情况之外，方便维修也是购买二手车的关键。因目前汽车生产厂家众多，车型复杂，有些车辆维修的难度比较大。一旦出现故障，将会因缺少配件，导致长期停车待修，给自己带来极大的不便。因此在选择二手车时最好选择便于维修的车型，可以减少很多麻烦。

2022年二手车商的挣扎与自救：多个保值“神话”破灭，量价齐跌一成 ，车商开始“抱团取暖”

每经记者：李硕 每经编辑：孙磊

“2022年真的是我从业十多年来最难的一年了，市场两度关停、车价接连‘跳水’、两三个月的客流量几乎为零，这都是之前从来没有遇到过的，这一年二手车行业真的不容易。”1月1日元旦假期，北京花乡二手车市场里看车的消费者三三两两，但二手车商李立强（化名）并不焦虑，因为与一个月前相比，看车的客户数量已呈恢复态势。

图片来源：每经记者 李硕 摄

据中国汽车流通协会数据，2022年1~11月，我国二手车累计交易量为1461.15万辆，同比下降8.49%，累计交易金额为9755.73亿元，同比下降3.93%。同时，二手车月均成交价也从2022年1月的7.12万元一路跌至11月的6.02万元，跌幅超过15%。

一连串下滑数字背后，是二手车商在2022年的艰难岁月。在广州从事二手车生意的郑宇（化名），其位于海珠区的二手车门店在2022年10月底因疫情封控原因关闭，此后他又将部分在售车辆先后运输到番禺区和佛山市售卖，但门店也是且开且停，直至12月初市场才恢复正常营业。

中国汽车流通协会（以下简称流通协会）披露的数据显示，当前二手车商平均库存周期自2022年10月以来，始终维持在50天高位运行。当下二手车商都将清理库存作为首要目标，收拢部分因库存占用的周转资金，保障库存周转时间。据流通协会调研，在2022年11月，有六成二手车商表示当月资金流通情况下降10%~30%，有96%的二手车商表示当月经营情况一般甚至较为困难。

价格跌 库存涨

2022年的二手车行情，令不少二手车商始料未及，也让库存积压和资金占用问题愈发凸显。

“年前店里的零售库存已经清了不少，但还有20多辆没卖出去，超过50天的有将近一半，最早的是去年国庆期间收的车，翻过年来基本上都是赔钱卖，关键是能不能卖出去。”北京亚运村二手车交易市场的车商老万无奈地对《每日经济新闻》记者说，现在二手车线上平台标价20万左右的一辆宝马MINI clubman车型，此前的底价是19万元，现在客户出18万元就能成交，但直至记者到访时车依旧还在库中待售。

像老万一样持有大量库存的二手车商不在少数，许多期待年末车市回暖放量的二手车商都扑了空。

“2022年春节后市场的热度就一直低迷，5月因疫情原因市场关停了一段时间，那时候成交量大幅萎缩。到8、9月份有点回升的意思，量价逐渐趋于平稳。但过了十一之后，整个市场的热度又急转直下。”二手车商冯旭（化名）向记者讲述着这一年来的二手车市场变化。

他对记者说，一般情况下，二手车一个月内售出是常态，但最近很多二手车商的库存都在两个月，有的车型库存甚至达到三个月，这种情况只能降价，以求尽快出手。

图片来源：每日经济新闻 资料图

广州保利捷二手车市场董事长孙明霞在近日举办的中国汽车流通行业年会上无奈地表示，经销商以前的营销手段几乎全部失效，而二手车的价值会随着时间的推移而降低，眼看库存车卖不动，经销商只能亏本甩卖，负面情绪在经销商之间快速传递。

业内普遍认为，今年二手车市场行情整体低迷的主要原因有三个方面：一是疫情影响下消费环境较为疲软，异地间车辆流转效率降低；二是2022年以来油价大幅走高，燃油车使用成本持续上行，新能源车则因原材料成本等原因普遍出现涨价，影响了消费者的购车意愿；三是2022年5月底出台的燃油车购置税减半等刺激性政策令新车终端价格下降，二手车性价比优势减弱，致使销量出现一定下滑。

“库存每增加一个月，二手车价格就要亏损车价的1%以上，而新车每降价1%，年份较近的库存商品车基本上也要同步亏损1%。”中国汽车流通协会专家王萌在接受《每日经济新闻》记者采访时说。

多个“保值”神话破灭

行情持续低迷之下，很多此前被誉为二手车“理财产品”的车型保值率也随之大幅下滑。

大排量、高性能车即是其中之一。“高性能车之前保值率很高，主要是因为新车端供不应求加价售卖，二手车价格自然也跟着水涨船高，但去年的跌价很夸张，我了解的几个专做高性能车的车商2022年都过得很惨。”冯旭向记者举例，一辆2018年上牌行驶4万公里、车况良好无改装、搭载V8 4.0T排量发动机的某豪华品牌性能车，其价格从2022年初的58万元一路跌至年末的45万元，一年跌幅超22%。

“三年疫情让大家的消费更加理性，作为‘玩乐’属性更强的产品，性能车销量出现下滑并不意外。另一方面，受到新能源车的冲击，大排量性能车在加速、操控方面的优势也在弱化，加之后期高昂的使用成本，令不少潜在消费者望而却步。”王萌告诉记者。

图片来源：每经记者 李硕 摄

同样保值率下滑的还有此前在二手车市场中畅销的日系品牌产品。据了解，此前在二手车市场中，以丰田、本田为代表的日系车因故障率低、维保便宜而备受消费者青睐。与其他车系相比，日系车的收车价格和流转速度更有优势。“卡罗拉、思域、轩逸这样的走量车，保值率比较坚挺，三年内里程数正常、车况也没有大问题（的车）之前一般都能按开票价的7折以上收，我们卖的也快，只要不是特别偏的颜色一般一周以内就能轻松出手。”郑宇说。

但进入2022年，日系车的新车端价格开始松动，年内优惠力度一再放大。记者在市场调查中发现，在售的轩逸经典款顶配车型落地价不足10万元，广汽丰田雷凌1.2T入门版本落地总价在11万元以内。新车降价的压力也很快传导至二手车领域，不少日系车主卖车时发现收车价大幅下降。

王恒（化名）就在2021年中旬花8.8万元购买了一款2019年上牌的丰田卡罗拉。2022年11月他找到当时购买这辆车的二手车商处想要换购时，得知收车价只能给到6.8万元。“开了不到1年半赔两万，相当于亏了20%还多，本来当时是图保值才买的这辆车，结果发现一点也不保值。”王恒无奈地说。

郑宇告诉记者，今年日系车保值的“神话”彻底破灭，此前消费者认为日系车的优点是省油、小毛病少，但面对不烧油、维保成本更低的新能源车，这一优点不再被认可。“当一直加价的雷克萨斯也开始让价促销的时候，日系二手车保值率下降就不足为奇了。”郑宇说。

此外，2022上半年还是二手车商“摇钱树”的热门新能源车型进入下半年后行情也出现大跳水。“上半年新能源车厂商频繁上调价格，二手车价也跟着往上走，那时候一辆准新的特斯拉Model 3或Model Y需要抢，上午收下午卖的情况很多，车主开了一年平价甚至高于到手价卖车也不新鲜。可到了下半年，新能源车价也守不住了，官方降价、附赠权益升级之类的优惠活动，让之前囤了一大批准新电车的二手车商亏惨了。”老万告诉记者。

据老万介绍，尽管准新纯电动车的保值率表现尚可，但将时间维度拉长，新能源车当前的保值率总体仍较燃油车偏低。“准新车维度，因为燃油车大幅降价，新能源车优惠幅度相对更小，所以保值率表现稍好。但从三年乃至五年车龄的二手车来看，新能源车在二手车市场的认可度仍然不高。”老万说。

利好政策频出 行业将向规范化转型

事实上，从政策层面看，2022年对二手车行业而言意义非凡。

2022年7月，商务部、发展改革委、工业和信息化部等17部门联合印发《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》（以下简称《通知》），将二手车限迁、征税办法束缚及临时产权登记缺位等阻碍二手车流通的“三座大山”相继移除，引导国内二手车流通迈入全新阶段。

据流通协会调研数据，《通知》发布后，截至2022年10月31日，上海、武汉、长沙、贵阳、宁波、佛山等62个城市，涉及26个省市区，已全面开始执行二手车新政，打通了二手车经销业务的全流程，走在了全国前列。

图片来源：摄图网-4

不过《通知》在政策层面为二手车流通“松绑”的同时，也对二手车行业经营主体提出要求，即由当前市场中主流的经纪模式向规模化、规范化的二手车经销公司方向转型，使其正常纳入税收范畴的同时，让市场加速摆脱“小、散、弱”的局面。

事实上，当前国内二手车行业经营群体中，大部分还是“夫妻店”及个体工商业者，真正的二手车经销企业并不多。流通协会数据显示，2021年，国内二手车从业群体中，个体工商户占比为55.4%，经纪公司占比为11%，二者合计占市场整体近七成。

据了解，目前“夫妻店”等个体工商户一般采用的都是经纪模式，即撮合二手车买卖双方，收取居间佣金。个体工商户注册经纪公司，将经销车辆挂在个人名下进行交易，会产生一人背负多个过户指标的现象，不仅在纳税上存在一定漏洞，也容易产生行业乱象。

“新政落地后可能会对整个行业的交易模式，包括经营主体带来巨大变化。个体工商业者的经营空间会被大幅度压缩，过去企业靠背户的形式过户不受限制，背多少辆车都行。从2023年开始，个人背户的方式可能行不通了，这需要个体、经纪向经销转型，企业规模化、规范化、品牌化发展的阶段来到了我们面前。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。

“按照新政策，一人一年内只能交易2辆车，第3辆就不给过户了，原来二手车商的‘个人交易’将逐步消失，走公账、走经营，缴纳二手车增值税、企业所得税、个人所得税等各种规范化管理势在必行。其实这对消费者来说是好事，出了问题有企业兜底。对我们这种规模还算可以的二手车商来说，这样也比较有利于建立口碑。”老万告诉记者，从业十几年，如今又站在了新的十字路口。

冯旭也准备和其他几个个体车商一起“抱团取暖”，成立一家经销公司规范化运营。“与之前比，运营成本肯定会提高一些，不过二手车行业规范化发展终归是大势所趋，早转型不吃亏。还是希望新一年大家的消费信心能够恢复，车市人气恢复到之前的水平。”说罢，冯旭便告别记者，招呼来店看车的客户去了。

每日经济新闻

一车难求！二手车，卖爆了！有些收购价甚至超过购买价！啥情况？

以往每年9月和10月都是汽车销售的旺季，被称为“金九银十”。但受到全球汽车芯片短缺的影响，今年，多家车企减产或停产，新车供应不足，这使得二手车市场的火爆程度愈演愈烈。

新车供应不足 二手车市场火爆

新车供应不足，促成了二手车交易的生意红火。在北京的一家二手车销售门店，负责人杜飞告诉记者，去年他们每月平均能销售50台车，今年每月大约能达到70台左右。

北京某汽车服务有限公司总经理 杜飞： 我们店二手车整体销量较往年同期增长15%左右，等待新车的时间非常长，再加上新车可选择的余地又比较少，所以客户更倾向于二手车。

杜飞介绍，价位在三四十万元左右的中高端准新车，也就是使用时间不超过三年、行驶公里数在五万公里以内的二手车，是比较热销的车型。多家二手车车商都表示，尽管今年的收购价有所上涨，但不少热门车型仍然是一车难求。

也有一些二手车车商表示，新车供应不足降低了车辆的置换率，此外环保限迁政策趋严，也加剧了二手车市场供应的紧张局面。

二手车一车难求 收购价甚至超过当时购买价

二手车市场的火爆，吸引车企入场，很多车企也做起了回购二手车的生意，而部分准新车的收购价甚至超过了当时购买新车的购买价。

在北京的一家二手车销售门店，负责人告诉记者，部分品牌车型的收购价，甚至都超过了开票价，这种情况，是往年从来没有过的。

北京某汽车服务有限公司董事长张辉表示，1年以内、1万公里以内的车，品牌像保时捷、奔驰、奥迪的部分车型，他们都可以高于开票价收。比如他们最近收购的一台保时捷，按照车的情况，116万的开票价，他们是121万采购的，卖客户124万左右。

不仅是二手车销售门店高价回收二手车，多家车企品牌的经销商，也推出了开票价回收二手车的活动。此外，南京、北京等地的部分奔驰、奥迪等品牌4S店，也推出了“高价回收、保值回购”的活动。

多家二手车销售门店的负责人介绍，对于买家而言，尽管今年买的二手车比去年买新车的开票价还高，但算上购置税、保险等成本，二手车总体还是更便宜，而且也没有新车那么长的提车周期，这也是二手车热销的主要原因。

某二手车交易平台副总裁傅家祥表示，随着限迁政策的取消，档案转递的电子化等流通便利政策的落地，购买二手车将更为简单便捷。

来源： 央视财经

今日起，每人每年仅可出售两辆持有时间未满一年的二手车

央广网北京1月1日消息（记者 王展）2022年7月5日，商务部网站发布了《商务部等17部门关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》（下简称通知）。通知中写道，自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。

（图片来自中国政府网 央广网发）

根据该通知，2023年起对于持有时间未满一年的车辆，每人每年仅有前两辆出售可到相应市场开具发票，达到三辆及以上时，各相关机构和企业不予办理交易登记手续。

记者随后采访了北京市旧机动车交易市场的工作人员，该工作人员告诉记者，二手车收售企业在回收二手车之后应将车辆放置到公司户下，但有些商贩为了追求更多利益，会将已回收的二手车放置到个人名下。新措施势必会对二手车在买卖当中出现的“公车私户”情况有所抑制，让二手车交易流程更加规范。

该工作人员还表示，不管消费者买的是新车还是二手车，在卖出时均当作二手车进行交易。据悉，普通消费者买卖二手车的主要流程有三部分：车辆查验、开具发票、转让登记。

二手车个人出售渠道 个人二手车出售平台有哪些

最早的时候，个人出售二手车的渠道、平台都十分有限，一般是熟人介绍，这种方式虽然没有中间商赚差价，而且不用花时间找买主，但是缺点也很明显，如果后续车辆有什么小故障，容易牵扯不清，影响彼此的感情。而随着二手车市场的发展，现在个人想要出售二手车的渠道也逐渐多了起来，比如二手车交易市场、4S店、线上电商平台以及拍卖会等等，下面就随中华汽车网校的小编一起来看看，二手车个人出售渠道有哪些？

二手车交易市场车贩子

各地的二手车交易市场都有很多车贩子在收车卖车，直接把车拉到二手车交易市场去。虽然是二手车，也要“货比三家”才能卖个好价钱。因为很多车贩子是一起的，可能存在联合压你车价的情况，为了避免被忽悠，去之前先找一个持工商联二手车鉴定评估师证的师傅，帮你估一下车辆残值，这样心里会更有底一点。

认识的亲戚或者朋友

这是个人出售二手车最原始的一种卖车渠道，优点是都知根知底，手续上有什么麻烦也好解决。但是很多人宁愿花时间找车贩子，或者低价卖给4S店也不愿意卖给亲戚朋友。

主要是中国人讲人情，在价格上不好谈，往往是车主比较吃亏，再就是后续使用中也会出现一些小故障处理不好的话，会有扯不清的麻烦，还影响彼此的感情。

找品牌4S店置换

4S店价格透明，售后有保障，而且省时省力，虽然车价一般会低于市场值，但是加上置换补贴什么的，一般也低不了太多，个人出售二手车，在没有时间找客户卖车的情况下，找4S店置换也是非常不错的选择。

线上二手车平台

现在网络很发达，不少年轻人都采取线上出售个人二手车的方式，在一些贴吧、论坛或者电商平台发布信息，比如：瓜子、优信、人人、汽车之家、天天拍车...等等，这种方式消息传递速度很快，缺点是要24小时在线回复买家的消息，而且可能出现看的人多，真正有意向买的人少的情况，也比较耽误时间。当然，如果不想零散地接待看车的人，可以集中一个时间段约网上咨询的人一起看车。

参加大型拍卖会

一般政府单位或者大企业会采取这种大规模的二手车拍卖会，来淘汰一些车辆，不过这种都是要缴纳一定佣金的，对个人车主来讲并不是很友好。

二手车公司寄售

不少二手车公司，开展了车辆寄存代售业务，卖家将车寄存在市场中，二手车销售或者二手车经纪人给找买家，车子卖出去后收取管理费和服务费，这种方式有点类似房产中介，不过可能耗时比较长，不能及时收回车款。

个人出售二手车，不论通过何种方式都一定要注意资金安全，在没有收到钱款的情况下不要过户车辆，或者以试驾的名义将车子给别人开，以免产生纠纷。如果想找二手车鉴定评估师或者想考二手车鉴定评估师证，可以私信留言或者评论区咨询。

全程不到500块！二手车过户这么操作又快又省

如今不管是新车还是二手车，那肯定都逃不过一个上牌的问题，也就是让这辆车真正是属于你的。对于购买新车的用户来说，那其实根本不用烦，现在的4S店大多数都需要你在店内上牌，一切流程都是他们帮你搞好，只是费用那就有点高了。如果你是自己到车管所上牌，其实也很简单，只要把4S店给你的资料带齐就行，费用会便宜不少。

但是，如果对于购买二手车的用户来说，那么在这方面就会有点不一样了。如果是从车商那里购车，那么他们在费用上基本都包含了你的过户费用，全程也有工作人员带着你。但是如果你是从个人卖家那里购车，整个流程都是需要自己去完成的，那这中间有着什么样的流程，又有什么是需要注意的呢？正好最近就体验了一次二手车辆过户，今天就来说一说。

首先来到车管所的第一步，那当然是要先取号了，取号类型分为新车和二手车两种，选择的时候记得看清楚，然后接下来你就等叫号就可以了。当叫到你的号时，你只需要把你准备好的材料给到工作人员进行核实就好了。

值得注意的是，有不少车管所现在都需要网上预约，提前约好一个时间再前往办理最为稳妥，目前在交管12123的app上是可以进行预约的。

当核实资料没问题后，你就需要把车开到验车区域进行检验。这时候你需要打开你的发动机盖，然后把资料放在前挡风玻璃或发动机舱，接着把三角警示牌放在车尾，如果你不知道怎么操作，那你看看附近的车辆就好了。

这段时间里你只需要等待就好了，交警会对你的车架号、发动机号、轮胎尺寸这些数据进行核对并且拍照，当核对完毕后你就可以把车子开走了。

验完车以后，那你需要开一张二手车发票，这一点是非常重要的，缺少这一步是无法办理车辆过户的。在开取发票的时候是要收取一定的费用的，这一点每个地方都会有所不同，以广州为例则是需要300元。

那么这时候你就需要为车辆选取新的号码牌了，选号共提供“50选1”和“自编”两种方式。“50选1”顾名思义就是从50个号码里面随机选1个，一共有90秒的时间选你喜欢的；那“自编”其实就是自选号码，按照你喜欢的号码进行编辑选择，如果没有人在用这个号码的话那就归你了。

目前共有现场选号和网上预选号这两种方式，现场则是在办理的时候选择号牌，大多数车管所都提供“50选1”和“自编”两种方式，但有的车管所只提供“50选1”，这一点是要注意的。而网上预选则是两种都可以，但你需要在1个月内进行车辆上牌，否则你会被拉入“小黑屋”2年。

接下来你需要去到指定的大厅进行等候，这时候你就要留意什么时候到自己了，与第一步取号不同的是，这里是直接叫名字的，而这里要等候的时间也是最长的。等轮到你的时候，工作人员会跟你把个人信息和号牌信息都确认一次，还有就是车牌邮寄的地址。

当你完成之后就可以交最后一个费用了，以广州为需要支付120元，这一点是不接受任何反驳的。完了之后，ok，那你可以去拆掉旧的号码牌了。

这时候，你需要开到规定的拆牌区域，由工作人员对车辆的旧号码牌进行拆卸，这个时间大概只需要几分钟就可以了，然后你又可以把车开走了。

别想多了，只是拍个行驶证的照片而已。你只需要把车辆开到指定的位置，然后按规定停好，接着就会有工作人员对着你的车辆“咔嚓”一下，照片就这样拍完了。你还想看拍得好不好，还想挑？别想多了，赶紧走吧。

完成了上述一系列操作之后，你就可以回到信息确认的那个大厅进行等候了，接着你就可以领取车辆登记证、车辆行驶证以及临时号牌了。然后，你就可以开车回家了。

要注意的是，在大厅里会有一个屏幕或者小白板，是专门用来显示哪些车辆信息核对不通过的，而是因为什么原因不通过，在上面也是会有显示的。

要想完成上述流程，这些资料必不可少，一定要记得带。1.新、旧车主的身份证原件以及复印件、2.机动车登记证，也就是我们常说的大本或者绿本、3.机动车行驶证，准备好这三样你以为就可以了吗？

千万不要忘了要带上原车的购车发票，少了这一张纸也是行不通的。

最后提一下，可千万不要忘了这个不起眼的三脚警示牌，很多人在验车的时候都会出现没有三角牌的情况，虽然你会觉得可以问隔壁的车主借来应付一下，但如果交警认真处理的话，那么你可能就要约下次再来了。

以广州为例，总共是需要花费420元，花费了3个小时，还是在比较少人得情况下。对了，别忘了还有22元的号牌邮寄费。

总体来说，完成一次二手车过户的流程并不算是特别复杂，只要按照规定一步步来那就好了。至于在选购二手车方面，可以的话尽量选择从个人车主里购车，这样可以减去了中间车商的差价，以及车况也会有一个更好的保障。