1万块买辆别克凯越挂不上档，拆开仪表台心口巨痛，原车主还好吗

哈喽~大家好，检车家巨星又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。今天的检测话不多说，由巨星我来带大家看看这辆打工人都买得起有排面的美系入门级轿车，别克凯越！

这是一辆2011年2月份出厂的别克凯越11款1.6手动，目前表显里程只有7万多公里，但是经常接触二手车的老铁都明白，表显里程这个东西就像是水中月镜中花。除此之外，我们可以看到前中网格栅处的宝马三色标识，说实话一般的家用车去贴上这种性能标识就让巨星我有点慌，用车主的话说，这不得再加20匹马力吗，哈哈，年轻就是好。

说到车主为啥要检测这辆车，就要好好介绍下车主本人了，车主小王是一位在校大学生，学得还正好是汽车相关的专业，也算是咱们汽车行业未来的花骨朵了，出于自信小王在某鱼上搜索到的个人车主手里入手了这辆别克凯越，但是呢，买回去没几天在路上练手，突然就一阵顿挫后挂不上挡了，被扔在路边，咋整呢？肯定只能叫拖车了。

拖到修理店原来是档线开了，这不修不要紧，一修吓一跳，故事也就是从这里开始的，叼着华子的修理店师傅一句话让小王不淡定了：“兄弟，你这车是不翻过啊”小王听到这话脑子嗡嗡作响，用小王的话说，当时眼前就像走马灯似的把买车经过全部过了一遍，卖家挺热情也没什么疑点啊，为了查清楚这辆车到底发生了啥，如果确实有问题就去找卖家讨个公道，这不就找到巨星我来看个明白。

老规矩，咱们检测前先肉眼观察下，嗯，安装不到位，动动手拍上去又掉下来，毕竟是一辆满打满算10年的老车了。按照小王的要求我们就直接下手找问题，外观一些瑕疵和划痕咱们就略过不说了，当然我们的检测报告里一般还是会体现的。

看这副厂标签，还有之前那颗不甘于其位的螺丝都是后期配的，巨星我百分之百确定这保险杠是后期更换的。

左前雾灯都没能躲过一劫，也是后期更换的。当然了这些都不影响结构性安全，咱们接着往下看。

这水箱框架猛地一看总感觉不对劲，仔细一看确实不对劲，这个色调斑驳参差如同丢勒的画风，明显是后期喷漆修复的。

后防撞梁拆就拆吧，可是连螺丝都没装，是钱没给到位还是修理工又失恋了？这修得可真糊弄啊。

左前轮旋这个位置看看，两个字通透！虽然饰板也只是个塑料装饰件，但就这么跑起来风噪加异响不上个一百分贝巨星我把名字倒着写。

从蹲姿变为站姿，再看看通透的左前翼子板骨架内侧，明显是后期烧焊修复过的，看来左前方的事故是没跑了。

不用说，翼子板也肯定是钣金修复。但也有出过事故漆面数值确实正常的情况，那只能说明是更换过的，而这台车明显价值太低或者前车主觉得没有更换的必要。

前风挡玻璃的生产日期也明显与车辆生产年限不符合，为后期更换的。

看完前风挡玻璃，用神器点了点左边A柱，不出意外是钣金修复了，毕竟从左前方怼过来，只要碰撞力度稍微大一点就会伤及Ａ柱，伤到关键性结构部位我们称之为：国标事故车。

毋庸置疑，左前车门也是钣金修复，看来事故波及范围还不是一般的大哦。

同样，前门门框也是钣金修复的，巨星顺着仪表台骨架看褶皱变形已经十分明显了。

再看B柱，也是钣金修复过的，通过目前的检测，车辆左前和左侧都是发生过不小的事故。

左C柱只是单纯地喷漆修复，看来左侧事故并没有涉及到C柱。

再看行李箱盖也只是喷漆修复，螺丝也没有拆卸痕迹，后边可以排除重大事故和追尾。

右后翼子板也只是喷漆修复。

右边的两个车门也只是喷漆修复，并无钣金修复，看来右边的情况还好于左边。

前面说到过，像这个右前翼子板这样的漆面数值明显低的不正常，而且螺丝也有拆卸痕迹，就是后期更换的。检测完外观基本是妥妥的事故车了，让我们再看看发动机能带给我们什么惊喜。

既然之前看的防撞梁，翼子板都更换了，风扇也是后期更换的，巨星可以大胆地推断前嘴一套是肯定跑不了。虽然从上面看不出纵梁有什么问题，但是我们会留到底盘检查，着重看一下梁头。

我们再看气门室盖，明显是更换过的却又在渗油了，那这个七万公里的表显就是个笑话了，大家可以放开胆子猜猜实际里程到底跑了多少。

好在发动机棘爪没有拆卸，进排气歧管也没有拆卸，可以基本排除吊装分解维修。看完发动机我们再接着对内饰进行检查。

来到内饰，巨星我很自然地扒开地毯，结果却让人十分震惊，小王在一边也不刷手机了，目瞪口呆看着眼前的景象，只见门槛里面的腻子水将大线包裹得严严实实，这要是把大线腐蚀了，后果真不堪设想，而且门槛下边也变形了，这得多大的撞击力度啊。

仪表台骨架都撞变形了，巨星真不敢想象。这么多证据，随便一条就能断定事故车。相信有这么多铁证，小王应该能找到这个所谓的“个人卖家”要个说法。

接着打着车，第一看过去除了表显里程之外，是不是看起来一切正常呢，其实不然，并没有那么简单，大家伙仔细看看还是有猫腻的，车商惯用的手法，掩耳盗铃。

手法简单粗暴直接遮挡住了，遮就遮吧，还露一半搞得自欺欺人。这，这气囊说白了有可能就是弹出来后修理工随手卷一卷就塞里面，换个盖板继续用了，这要是一不小心再次发生碰撞，气囊都不能弹出来，真是坑人不浅啊！

在巨星我插上诊断电脑一番等待之后，读取故障码里果然少不了气囊。

虽然这辆车不能通过OBD读取变速箱里程，但是后台维保记录能够帮忙佐证调表的事实，可以看到在2017年4月份这辆车进店维修记录的里程就已经达到8万多公里了，按照平均一年行驶1万公里来算，如今这辆车的真实里程最少也去到13万公里了，不过我们往往还是想得太单纯了，黑心车商一般调表都对半往上砍。

其实检测到这里，小王已经迫不及待要提刀去找卖家了，不过还是要再把底盘简单过一遍，直奔主题采样取证，明显发现纵梁梁头变形都与防撞梁都贴不上了。妥妥的事故车一枚，事故车就算了，维修得还那么糙，作为一名曾经的修理工我发自内心送给前车主一个国际手势，不带这么坑人的啊，不是，坑学生啊。

事后巨星也一直在关注粉丝的维权，所谓的“个人卖家”在听说找了第三方检测后，果断撕下了假面具，表示自己就是专门卖低价车的商家，还说退车也可以，但要按照市场价收取租赁费，一天一百，现在小王同学已经使用了三个多月，租赁费一万，要不然车一分不退。

其实这种某鱼，某8上的低价车商家很清楚自己的车况是什么样，而且注明是个人车源后还省去了整备的过程，基本上抱着的心态是能骗一个是一个，到了现场套路更多，毕竟这个世界想要捡漏的人太多了。关键是没有交易合同，转账也是到个人账户上，所以这种类似的维权就非常艰难，最后希望小王同学能够在法律武器的帮助下维权成功找到合理的说法。

好了，今天的检测分享就到这了。我修车多读书少，文化有限，写得不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

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2万块也不能要？别克凯越10年车龄到底能不能买？

前几天和大家聊过一次手动挡的别克老凯越，最近呢大饼又在二手车市场里面找到了一辆2010年初的自动挡老凯越迄今已经快10年时间了，车商开价也很实诚2万块钱包牌拿走。

2万块钱、自动挡、合资品牌……别看这辆老凯越样子不好看但光环还挺多的。

但是很多人都不推荐去买这么一辆老凯越，即使是仅仅需要2万块钱。理由呢很简单，上了年份的别克车质量都不是很靠得住，这车买回家别看只花了2万但是后期的价外费用可能就不少了，到时候后悔都来不及。

事实真的如此吗？

大饼今天不妨就来和大家聊一聊这个话题。

凯越上市之后一直都在打家庭温馨的卖点，当然实际的品控呢大饼身边开老凯越的车主不再少数，在车龄大了之后小毛病不少，比如大饼的一位亲戚差不多2011年的时候买的一辆手动挡的凯越，大问题没有，但点火不畅、怠速抖动的小毛病一直没有根治，油耗也非常的不令人满意。所以去年换车的时候目前很明确，打死也要买日系车，非日产、丰田、本田不买。

所以说很多人觉得即使2万也不值得买这辆凯越的想法呢也是很有道理的，而且这辆凯越还是个4AT变速箱，大家都对10年前的通用自动变速箱缺乏信心。

其实大饼觉得这车呢至少卖相不错，凯越外观部分大饼之前已经做过详细的解读，所以这里就一笔带过了。话说看过10年前的老凯越才发现凯越自从上市到停产变化非常的小。当然你要说凯越的前脸丑是挺丑的，但是和同年份的竞品车型比较起来呢其实还是比较耐看的。车身侧面的线条比例也很协调，车尾造型敦实，总之非常符合当时三十而立的中年人的喜爱。

对于这辆凯越的内饰呢大饼觉得还是有必要好好讲一讲的，首先是继承了别克家族喜欢的密密麻麻的按键，这是一款导航版，但这个原厂导航现在用起来真的能用到让你怀疑人生。当然毕竟是10年前的产品了，换个机头就可以重获新生。

凯越的车内空间不大，但是坐起来却挺舒服的，大饼就坐凯越跑过一次长途，腰不酸腿也不疼，很鲜明的对比是有一次坐起亚K5其实也就坐了30几公里的路，下车的时候屁股都麻了。

最后呢大饼和大家聊一聊这辆2万块钱的二手凯越到底值不值得买的话题，在大饼看来呢，如果不是事故车，开起来变速箱和发动机表现都正常的话，其实买回家开开挺划算的。

一来呢国四的车其实还能开很多年，二来凯越小毛病多，但如果车况好后面其实也不容易坏。

不知道各位车友怎么看呢？

估值1.5万的别克凯越 你会动心吗？

本期介绍的这台车，倘若流入二手车市场，二手车估值大概在1万五千元左右，你会不会心动不已？棍哥在这里告诉大家，如果您买了它，节约的是钞票，浪费的是眼泪。

像以往一样，我提前早早的来到车主约定的地方，在车上静静地等候车主的到来。

今天的主角是一台09年上牌自动挡的别克凯越，它是上海通用的当家车型，上市至今一直是别克销量的主力军，虽然近年来上海通用别克新君越、新君威、英朗，以及雪佛兰科鲁兹、新赛欧、爱唯欧等车型不断换代或推出新车型，但是凯越至今仍占据上海通用车型销量冠军的宝座，在零九年其主要车型有两款，1.6排量和1.8排量。

不一会儿车主就到了，我第一眼看过去车主是一个二十多岁身高170出头的小伙子，我看到了车主灰色的别克凯越，自动波的。

拿着手中的漆膜仪，对该车进行详细的静态检测。发现该车全车大面积喷漆，这就需要留神了，我打开发动机舱盖。

出现在我面前的是“Twin-tec”这几个英文。

关于这几个英文字母，我在下面解释一下，其实Twin-Tec发动机仅仅是上汽通用创造的名词，因为在通用汽车的发动机系列中并没有Twin-Tec这个系列，其真正的名称是“E-Tec II。

事实上，这批被上汽通用重新命名为Twin-Tec系列的发动机（即E-Tec II）并非源自大宇或霍顿，而是由通用欧宝动力分部（GM-Opel Powertrain）设计的，属于通用GM Family 1 和通用GM Family 2发动机系列。

这一系列的发动机都采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计（DOHC 16V），铸铁缸体，铝合金缸盖，具有SFI顺序多点燃油喷射、DIS直接点火系统和VLIM（Variable Length Intake Manifold）可变进气歧管系统（注：上汽通用称该技术为VGIS，但是这仅是名称上的不同）。

不过由于通用的分工，小排量的E-Tec II，如1.4L和1.6L版本是由通用大宇在位于韩国仁川市的富平工厂（Bupyeong）组装制造。 更大排量诸如1.8L的E-Tec II发动机则属于GM Family 2 发动机系列，由澳洲霍顿（墨尔本Melbourne）组装制造的。

正是由于通用的这种全球化分工导致了大家对这三款本属同一技术背景的发动机区别对待了。

不过这款发动机目前不属于主流，年龄偏大，动力偏弱，油耗偏高。优点是技术成熟，维修保养成本较低。并且这车搭配着德国ZF电子四速变速箱，四速波箱放在今时今日，所产生的油耗偏高。

很快我发现气门室盖垫有着严重渗油现像，其实这个年份的别克凯越十台有九台渗油。当我我拿着手电筒在发动机舱内进行仔细检查的时候突然发现……

该车是有事故的，而且事故真的不简单：前左右翼子板、龙门架、前左右大灯、发动机舱盖，全部更换。

而且换的配件都是副厂件。

崭新的左右前翼子板上，还打上鑫毅的钢印。

在这里，棍哥要向你们普及一个知识点，这是干货，各位客官，请备好瓜子饮料小板凳。

凡是在汽车钣金履盖件如：翼子板，车门，发动机舱盖，后尾箱盖等部位看到“SIMYI”字样，你可以99.9%判断他是后换件。因为这是中国最大的副厂钣金件工厂“鑫毅”的标识。虽然是副厂配件，但号称与原厂配件属于同一级别，“鑫毅”的部件与原车件的间隙差小到0.3mm。估计他们的公关部看到这里很快会联系上我，嘿嘿。

为了验证车头的受伤程度，我特意走到左前轮旁边，单膝下跪，小屁屁一翘，虎驱一趴，麒麟臂一撑，头一仰（整个过程干净利索），这一刹那我看到了凯越的前麦佛逊独立悬架，其实这个麦弗逊独立悬挂是众多悬架系统中最普遍普及的一种，它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点成为保时捷911、国产奥迪、桑塔纳、夏利、富康等A0、A、B级轿车的首选，虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量最高的，但它仍是一种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。

不过这台车的悬挂受损严重，从新旧程度可以知道该车的减震器、弹簧、半轴、连杆、下摆臂都进行了新的更换，而且发现悬挂的轮拱边上也有刮擦痕迹，当时心想这事故不简单啊！

这时候我的视线，从前悬挂往后慢慢移动到排气管的中段，发现整个排气管很光亮、很新，与车体的成色完全不一致。

我继续卧伏前进，很快我来到后尾箱那头。头往车底继续一伸，发现事故程度远远超出我想象：整个双连杆独立悬架和副车架全都更换了，就像是从汽配城买回来刚刚装上去一样。

后备箱由于力的传递（我物理学得太好了）有可见凹凸损伤。接着我打开了后备箱盖，竟然发现右后挡风玻璃导水糟处还残留着破碎的玻璃渣。

很明显，后挡风玻璃是后换，虽然备胎槽损伤不严重，但由于力的传递把玻璃都震碎了，备胎底板都皱起来了。

最后我向车主拿了钥匙着了车，着了车之后，我才真正感受到什么叫车震，那种震感比三缸的夏利车还要厉害，我顺势把油门踩到三千转时居然从发动机那里传出“咯咯咯”的声音，那声音我怎么样形容好呢！大概就像你们拿着大铁锅，在里面炒田螺一样（你们去脑补一下）。

此时此刻我心里觉得这个车谁买谁倒霉！至于公里数是多少，调不调表我已经不在乎了。本来想挂个档位，试一下波箱有啥异样的，但是，看到他的换挡杆像狗啃这个样子我放弃了，因为这车已经是不符合我的收车标准了。

最后我综合点评了一下该车的事故。主要集中在车头前面的水箱框架跟底盘悬架，气囊也爆了，原车的悬挂出厂之前都经过厂家工程师的精心调校以达到一个最佳平衡点，悬挂系统是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地连系起来，关系到汽车的多种使用性能。

悬挂系统的作用：从外表上看，轿车悬挂系统仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单哦！相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成。这是因为悬挂系统既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。

比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车"点头"、加速"抬头"以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定，如果后安装的悬挂调校不当或螺丝安装扭力不足，行驶中有可能会出现断裂散架等致命状况。

最后我跟这位小帅哥车主说：你的车我都看完了，但是不符合我的收车标准，因为你的车发生过严重事故。然后我把这台车的事故程度，一五一十告诉了这位车主。

那一刻，车主也是一脸无辜地向我诉说：我的车也是上个月刚从一个网上卖家那里买回来的，当时在网上看了很多台，觉得那台性价比最高，所以去看车，后来觉得价格便宜又是自动波我就买下（这么好的客户到哪里去找，估计那个别克的原车主收到钱后也会在被窝里偷偷笑足一个月）。

小伙子当时也没想那么多，只是拿来上下班代步的，对于车况，自己更是一无所知，后来开了一个月左右，发现该车有很多问题，驾驶感觉也不好车走不了直线，油耗超高，小问题多。

我问车主你当时买回来的时候多少钱？那一刻，我看到车主的眉头锁起，情绪有点激动地跟我控诉当时全部搞好带保养3万块钱，真没想到开了一个月就发现，这车那么多问题，所以前天还去了二手市场打听了一下价格，他们居然给2万不到的价格，都是一万五六，有的车行甚至只给一万三。

车主说：“我当时都已经蒙了，我开了一个月亏了1万多块钱，那是我打工一分一分赚来的，都是血汗钱啊！我这几个月算是白干了。”我听完车主的这番来自内心的控诉后也不禁长叹了一声，唉！

我拍了拍车主的肩膀说：你现在认识棍哥，以后就不会再买到大事故车了，到时再买车我帮你看看。说到这里，这位小帅哥车主右手紧紧地握着我的手，左手搭在我肩膀背后给了我一个深深的～捅抱，当时我的脑海里出现了两个词：使命、责任。

我是棍哥，下期见！

二手车推荐：“新三样标杆”凯越值得买吗？

凯越这款车你可能没开过，但你肯定听说过，并且知道它“中国家轿新三样”的名号。凯越13年销售268万辆，足以证明它的成功，如果没有强大的产品力和口碑支撑，它是走不到这一步的。我对凯越印象最深刻的是，10年前的它就带远程遥控启动这个功能，这在当时绝对是个稀缺配置，简直是夏天开车神器，所以我一直记到现在。

今天推荐的是2013款凯越，这是2016年凯越停产之前最后一次大改款，从内到外来了一次大升级。2013款凯越上牌聚集在2013年和2014年，车龄4-5年，按照正常公里数应该在5-8万。如果找到一台车况好的，起码还能再跑3年5万公里。这款凯越当年的指导价是9.69-11.59万，当时的行情应该是优惠2万左右，也就是7-9万，如今的二手车行情在4-5万之间，保值率略差，中等水平。

说完行情再来说说为什么推荐这款车。

首先，它非常实用，从造型上看，凯越比较高，特别是C柱那块。这样就导致在同尺寸、同轴距的情况下空间更大，并且头部不会觉得压抑，即使坐四个大人也会觉得很通透。按正常情况来说，爸爸开车，后排安装个安全座椅，妈妈坐后排带宝宝，再合适不过了。如果是单身贵族或者两口之家就更轻松了，前排座椅往后调，1米9的大个都能坐得下。而且它的后备箱空间大，后排座椅能放倒，一般的小货物它都能拉的下。

其次它的使用成本很低，我认为它很适合这三种人：想买台车练手的新手朋友，想买台车代步的年轻人，工薪阶层三口之家，总之就是不想在车上花很多钱的人。

我们来算下账，一年保险+商业险+验车也不过2000块钱，保养一次200块足够了，这个年限的车不会出太大问题；油费的话按照百公里7个油，一年跑1万公里也才5000块钱，一年不到1万块钱的使用成本相当合适了，按照咱们普通百姓家庭年收入五六万块钱计算，都能轻松负担的起。

再说说它的动力，2013款凯越换装了全新的1.5 L发动机，113马力，建议买6AT自动挡车型。这款发动机的动力在市区正常开没问题，加速超车稍微有些吃力，高速上跑110是最合适的。如果你想燥一点开，那肯定是没戏，毕竟就是个普通家轿。正常开，心平气和，这个动力够你用的了。

还有就是凯越保有量大，维修保养便宜方便，几乎每个修理厂和汽配城都有全套的凯越件儿，而且维修师傅们对这车熟的不能再熟了。另外即使你开两年想换车，它也好卖，你4万买的，第二年还能卖3万5。所以在这里建议各位买高配或顶配的凯越，就差几千块钱，但是配置却天壤之别。

说完好的，再说点坏的，毕竟是美国车，凯越的小毛病比日系车多。我做过一段时间的维修工和二手车评估师，对这车还是比较了解的，下面说几个2013凯越的通病以及解决方案。

1、 怠速抖动，具体原因就要具体分析了。一般5年的凯越花200块钱换4个火花塞，然后清洗节气门就行了，往深入了修也没啥用。

2、 渗油，一般是在发动机盖处和密封胶圈处，修的话也是二三百就能搞定。

3、 冬天冷车启动点火费事，可能需要二次打火，这个别太在意，根据我的经验如果更换机油泵或者起动机代价太高，不值当。冷车启动时，先把钥匙拧到ACC挡，10秒钟后在启动即可。

说实话在三个毛病在二手车中都不算事儿，这车买来后你花1000块钱整备，然后正常保养。等条件好了，卖掉再换个新的，合适着呢。

今日上新：14年别克凯越，售价2万多点，性价比超高

今日上新：14年别克凯越。

大家好，今天给大家推荐一款家用版的小排量凯越。这个车是14年的车，公里数较少，现在的公里数应该是在我记得才55500多公里的一个车。

凯越这款车很多人应该很熟了，前面没有改款车，前面是1.6排量的，现在改款过以后是1.5排量的。1.6排量的车确实是不太推荐，这个车1.6排量的车，无论是发动机还是变速箱毛病很多。但是现在改款过以后这款发动机跟变速箱的口碑还是相当好的，没有任何的问题，也不容易坏，毛病很少。

看一下整个车的漆面，一半原漆，可以说一半是原漆，其他的是划痕，补漆没有钣金，没有事故。整车的车况比较好的唯一的就是红色，如果不介意颜色的这些人其实买是比较划算的，价位也不高。目前这款车售价为2万多点。

来看看发动机舱有多新，做了简单的清洗，就冲了一下，没有重度清洗。我们也看到里面，看细节不要看外观，看里面里面是一点点油迹是没有的。如果里面一直漏油干嘛的，是不可能彻底清洗掉的。包括这款车。这款车其实发动机很良心，缸盖、缸盖都是铝的。

这款小车最大的好处是省油，目前在改版后的1.5排量的发动机变速箱还是比较比较劲操的，就是不容易坏。第二个年份比较劲，不会像前几期给大家说的就是10年、09年或者11年的车，14年的车，但售价也并不高，2万多块钱，所以说性价比很高。

对于我来说唯一的缺陷是什么？红色、对于我来我来说唯一的缺陷是红色。但是如果经常看我视频的人就会发现在市面上其实很多车都是因为红色，所以公里数才少、车况才好。但是若是白色或者黑色，公里数反而很多。我也不知道这是为什么，但是这不是针对这一个品牌，是针对所有的品牌，只要是红色，车况好的可能性会非常高。

这为什么？难道因为红色男同志不开？但是我认为如果选车的选二十的，价位在两三万块钱甚至一万多块钱。在这个价位的同时首先考虑的不应该考虑颜色，真的不应该去考虑颜色。我也知道买个车最好是买自己喜欢的颜色，但是买二手车肯定是把车况放在第一位。

如果车况非常好，为什么一个红色接受不了？你不喜欢可以回家可以把它贴个膜、贴个改色膜，贴膜也很方便对不对？所以这个事情颜色不好是可以解决的。但是如果车况不好这个问题很难解决，回家去修。如果轿子这块就是车的框架，这块有大伤你这修也修不了，终身残废。

所以在这个价位的同时就以车况为主，不要以颜色为主，尽量去买能买到这个自己喜欢颜色当然好，如果比如看上自己的颜，喜欢的颜色的同款车，车况不好，颜色再好不要选，因为回家你有的修。

今天就说到这里，喜欢就点个关注。

二手车的别克凯越，为什么那么便宜，就一万多能买吗？#别...

1万多的凯越值得购买吗？为什么别克凯越的二手车价格如此低廉？这台车况完美的车，与同年份的车型相比，车况甚至更好。只需花费1万多，你就可以拥有它。看完这期视频，你就会明白为什么这台车的价格如此之低，是否值得购买。

这是一台改款的凯越，配备了铝合金轮毂和天窗，原厂真皮座椅和自动变速箱。方向盘也是真皮的，配置非常高。内饰保养得还算不错，方向盘和挡把球头有轻微磨损，顶棚保持得比较新。后排座椅还可以，但另一侧的座椅有轻微裂缝。原车主加装了两个后排电视，完全没有必要，这一点并不实用。这台凯越的底盘很重要，让我们一起看看底盘情况。别克的底盘用料还算不错，防锈措施也比较完善。尽管这台车已经放置了12年，但仍然有一些生锈，但并不严重。只要正常保养，这些问题都可以得到解决。

发动机是最重要的部分。可以看到这台发动机漏油非常严重，甚至可以看到漏油的地方。但是，整体的车况和驾驶效果并没有受到影响。变速箱也出现了漏油的情况，这是普遍存在的问题。

别克的这款发动机非常耐用，但漏油是不可避免的。与卡罗拉的变速箱相比，这款别克的变速箱会更加干燥，挂挡的手感也不如卡罗拉。

看完视频后，你应该知道为什么别克凯越的价格这么便宜了吧？其实不仅是凯越，英朗、君威、君越的价格也都很便宜，只要年份比较高，打开懂车帝搜索2012年的别克凯越，价格通常在1万多左右。当然，如果你能找到车况良好、里程数较少、没有漏油和漏水的凯越，也是值得购买的。

如果这台凯越出现了漏油的情况，大约需要花费六七百元来处理。如果你在购买二手车时遇到了黑心车商，卖给你2万多，那你就太亏了。

阿斌哥每天都会分享一些买车经验，记得给我点个关注，下期还能看到我的视频。