作为性价比最好的豪华中级车，这辆3年的奥迪A4L如今还能卖多少钱
大家好，检车家小编又来了。昨天晚上从东北返程回来，已经晚上十点多了，为了顺利回家，小编从西站出来匆匆忙忙就往地铁站跑去，试图赶上最后一班地铁。结果还好，小编飞奔到地铁站时，末班车还没有发车，站内没有几个人，反而不用和别人挤来挤去了。从地铁站出来眼看就到家了，兜里的手机响了起来，果然是老大打过来的，让小编第二天上午十点检测一辆奥迪A4L，地点在保定，小编想了一下，这个月光保定去了得有八次了。
（末班车的车厢内空荡荡的，整列车没有几个人）
小编检测的这辆车是一款2015款的奥迪A4L，客户说买回来就是日常通勤代步使用，偶尔可能载着家人出去来个自驾游，家人都很喜欢奥迪的牌子，说质量、性能都非常优秀，但是由于预算有限，经过和家人协商，客户决定买一辆车龄比较新车况比较好的A4L。不过客户一直纠结二手车市场深不见底的现状，生怕买到事故车等问题车，一来二去，客户通过朋友介绍找到我们检车家，来帮助他成功买到放心车。
上午九点，小编从保定东站下车，从车站坐公交直达，不到半小时，小编就到达了检测现场，和客户简单沟通之后，小编就开始了检测。下面，让我们一起来看看这辆2014款的奥迪A4L的车况如何：
车型：2015款 奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型
初次登记日期：2014年10月
新车指导价：33.29万
卖家报价：23万
表显里程：6.03万Km
说实话，虽然奥迪的已经成为烂大街的车型了，但是小编对于奥迪的外形来说一点都不感觉审美疲劳，简直就是低调奢华有内涵，虽然不是特别抢眼，但是设计风格处处精致，很漂亮耐看，很有气质。A4L不像A6L，A8L那样，透露着一股浓浓的商务气息，而是沉稳刚正的车身线条下透露着一股小清新的味道，大气又不失优雅，既可以居家，又可以商务。下面，小编首先先对车身漆面做一个彻底的检测。
发动机机舱盖的漆面数值为234，高于正常漆面数值将近一倍，所以很明显，机舱盖是做过喷漆处理的。
左前车门的漆面数值显示为717，这么高的数值说明该处做过钣金修复，接着往下看。
右后叶子板的漆面数值为690，和左前车门一样，该出也做过钣金处理。经小编对全车漆面一圈检测下来，发现全车都有喷漆的痕迹，其中左前车门和右后翼子板都有钣金修复的痕迹。
前保险杠有局部划痕，影响美观，这种划痕很普遍，一般买回家的车子在开一两年之后，出现这种小剐小蹭的划痕很普遍。建议及时修复，费用大概500元左右。
后保险杠有喷漆痕迹（后保险杠为非金属材质，所以漆面检测仪无法准确测出准确数值，小编只能通过经验判断喷漆的状况），有流漆现象出现。看完车身外观，小编要对发动机机舱做一个检测。
打开发动机舱盖，机舱内布置规整。中间的这款发动机是一款2.0T的直列四缸发动机，最大马力180Ps，最大扭矩320N/m，官方0-100Km/h的加速时间为8.2秒，这个成绩还是很不错的。
刹车油含水量严重过高，建议及时更换。刹车油具有吸水性，空气中的水分会从刹车油壶的透气孔渗入，导致刹车油水分超标，刹车油的沸点降低，影响制动效果。此外，如果长时间不更换，可能会腐蚀制动系统，给行车带来一定的安全隐患，接着往下看。
气门室盖有渗油现象，估计是气门室盖垫发生老化，导致油液外渗，虽然暂时不影响使用，但是后期需要及时留意，建议到修理厂进行打胶密封或者更换气门室盖垫，维修费用大概200元左右。
驾驶舱内干净整洁，无异味，无发霉，深色内饰很耐看。座椅很舒适，方向盘握感也很不错。小编先是对座椅和方向盘的磨损程度进行了仔细观察，发现其磨损程度基本在正常公里数范围（6.03万Km）之内。
安全带有过更换，车辆的出厂日期为2014年10月份，但是安全带的生产日期为2015年2月，接着往下看。
通过对车内各功能按键的检测，基本都能正常使用。不过主驾驶旁边的后视镜控制键失灵，导致右后视镜不能折叠，小编猜测可能是控制键发生线路故障，检测到修理厂及时修复。
（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）
内饰检测完之后，我们就去户外进行了一圈路试。宝马有操控，奔驰有舒适，对于奥迪来说，似乎并没有什么特点。其实，对于A4L这款车来说，其整体感受介于两者之间，A4L各方面的表现都那么的中规中矩，没有什么明显的短板。这辆A4L在起步时非常稳，操控感还是不错的，方向盘比较强，握感很好，转向明确，指向精准。这款8档CVT无级变速箱换挡时基本无顿挫感，换挡逻辑非常清晰。悬架偏舒适，转弯时侧倾很小，路感比较清晰，车内的隔音效果也不错。
上架的时候还是比较幸运的，我们在路试的时候，半路看到一家不错的修理厂，所以我们在路试一般的时候进行的上架。车子上架很成功，下面，小编要对底盘各部件进行详细的检测。
小编拆下护板之后，发现底盘内部整体看上去很规整，接下来要对局部一一进行检测。
发动机的油底壳有渗油现象出现，造成发动机内部密封性不好，如果渗油严重的话长时间会造成发动机拉缸报废，建议到修理厂及时检查维修，维修费用大约200元左右，接着往下看。
底盘局部有轻微拖底现象，暂时不影响正常行驶，不算什么大问题。
最后的OBD检测出现两个故障码，应该是发动机渗油造成的，建议对油底壳渗油现象修复之后就会正常。
根据今天的检测，我们来做一个车况总结：此车无安全事故发生，全车都有喷漆的痕迹，其中左前车门和右后翼子板都有钣金修复的痕迹，前保险杠有局部划痕，刹车油含水量严重过高，气门室盖有渗油现象，安全带更换，右后视镜不能折叠，路试正常，发动机油底壳有渗油现象，底盘轻微拖底，OBD检测有两个故障码。
根据今天检测的车况，来给车辆做一个估价：
小编通过检测的车况，给出的估价在21.3万左右。今天小编检测的这家二手车行的规模非常大，光展厅就放了上百辆车，从帕萨特到劳斯莱斯都非常齐全。我们在路试回来之后，卖家说昨天一天他们就卖出了两辆奥迪A4L，车况都非常好，买家对各方面都非常满意，之所以没买今天这辆，是因为车龄比较短，那两个买家希望买到车龄比较长的车，最后通过确认，当天就进行了交易。客户在和卖家谈价钱的时候，卖家以车况良好为由，不肯任何优惠，但是事实今天这款A4L的车况并不算太好，充其量能称上车况一般，最后卖家抱着不优惠走人的态度，决定最后一次砍价，果然卖家还是吃软不吃硬，经过一番理论，卖家决定优惠1.8万，所以最后是21.2万买下了这款A4L，客户表示对这个价格很满意，小编回程之前客户还请小编吃了铁板烧。
下面是二手车之家的同款车型的标价，供大家做一个参考：
网上同款A4L的报价大概在24万到25.5万之间，优惠下来大概在22到23.5万之间，这样算来，客户21.2万买下今天这辆A4L，确实是很划算的。
奥迪A4L新车低至25万，二手行情却依然坚挺，17款中低配还卖17万
哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦!我是身高1米8，体重180斤，穿着44码大鞋的二手车检测师大彪哥，一般车商看到我都不敢乱报车况！虽然外形看着比较粗糙不修边幅，但是我心思缜密，不会放过任何一个细节！
开门见山，这次帮重庆的粉丝检测了一辆奥迪A4L，相信大家对这款车都很了解，它是真正意义上的豪华品牌门槛车，一直维持在30万的水平！但是今年新能源车的冲击太强了，包括德系三巨头在内的传统品牌纷纷开启了降价促销的模式，像奥迪A4L，各地普遍都有6-7万的优惠，丐版的裸车价都下探到了25万，清仓甩卖的架势呀！
按照正常的逻辑，既然新车都这么便宜了，二手车那不是更便宜嘛！然而事实没有我们想象的那么简单，网上17款中低配都还挂17-18万，比如说今天这台17款奥迪A4L运动版，五年车龄，开了4万公里，大家猜一猜车商卖多少钱？大彪告诉大家：17.5万。怎么说呢？如果站在老车主的角度，可以说贬值了不少，至少亏一半了！但是对比丐版新车，只差了8万，少用5年新车？这就有点儿意难平了！
那么会有人买这样的二手奥迪A4L吗？有，因为这个价格不是个例，而是普遍的市场行情，而且8万对于普通家庭来说，还是一大笔开支了，可能真的拿不出来，也可能想节约下来买车位呢！今天的粉丝是什么原因，咱就不知道了！我们之间的话题更多是围绕车来讨论。
粉丝还是看了不少的二手车攻略，筛掉了一些便宜的货色，特意挑了价格中上的车源，也懂得找第三方车辆检测机构来验车！选中这辆17款运动版的时候，车商告诉他整车就后保险杠换过，小追尾，其它原版，可以带师傅验车。那么接下来就进入夹带干货的检测环节！
车型年款：2017款 Plus 40 TFSI 运动型
出厂日期：2017-01
表显里程：42004KM
厂商指导：37.28万
车商报价：17.5万
老规矩，还是从车头开始排查，毕竟车头是最容易碰撞受损的！打开机盖先拆饰板，挡风玻璃上写了配置和简单的车况，参考意义不大！
观察前保险杠的格栅边角处，能看到喷漆的残渣，对比叶子板的漆面颜色也能看出明显的色差，所以前保险杠肯定喷漆修复了，不过看螺丝并没有拆装痕迹，安装工艺也符合原厂标准！说明前杠没有更换，进而说明车头前方没有大的事故，如果事故严重，前杠不可能保得住！
检测两边大灯，都还是原厂状态，螺丝没动过，2016年底的制造日期也能对得上总装出厂程序！大灯没问题，也佐证了前方没有事故的论断！
水箱等散热系统也是原装模样，没有事故碰撞变形，也没有漏水维修的情况！
如果还不放心的话，可以再看看纵梁梁头，没有弯曲变形，没有切割焊接矫正，一切正常！
再后面就是发动机了，按照前面的乐观趋势，发动机的检测情况也很顺利，没有意外，除了保养痕迹，其它一颗螺丝未动！
而且就动力总成来说，A4L的入门就是2.0T/190马力，对比宝马3系的涡轮减压和1.5T的奔驰C级来看，A4L还是挺厚道的！尤其是和7挡湿式双离合变速箱的组合，账面数据出色，稳定可靠性也不落下风！
油液的状态良好，电瓶就不行了，剩余寿命只有18%，很难撑过这个冬天！这是正常的损耗，五年的时间，也差不多该换了！
看完车头，接下来往后检测车身漆面，这就用到二手车检测工具——漆膜仪了，通过漆面厚度，肉眼观察，触摸手感，综合判断漆面有无修复。奥迪原厂的漆面厚度一般是90μm至130μm区间，那么这个机盖就没问题，内侧铰链也没有拆卸痕迹，原厂标签还在，原版无疑！
左边车身只有一个前车门喷漆，准确地说是钣金了，大家知道钣金是什么意思吧！简单来说，就是将碰撞后变形、凹陷、弯曲、位移的车身部位进行整形、拉伸矫正、去应力焊接等复原维修工作。这里的问题不大，只是刮腻子找平了！
右边车身也有两处钣金，分别是后叶子板和后车门，估计是转弯半径打小了刮蹭到了，新手最容易失误的操作！
转到车尾。后备箱盖也喷漆了，铰链螺丝也拆了！想到车商说过后保险杠换了，后面小追尾，大彪自然要检查一下后备箱里面！
后备箱底板没有变形钣金维修，说明没有伤到里面！从上面看不到后面防撞梁，只有把底盘顶起来的时候重点观察观察！接下来我们再看一下这个车的内饰
内饰的整体成色有八成新，磨损不大，也没有破损开裂的地方！单纯从这个内饰来看，四万多的里程数，大彪是相信的！虽然出现的概率不大，但也在合理范围！
安全气囊和安全带这些保护装置不用担心，没有事故没有召回，除非车主改装才会动到！
泡水的问题也不用担心，原车座位都没拆过，转向管柱等金属部件没有生锈，底部线束、OBD插接口、点烟器、保险丝盒等边角缝隙的位置也没有泥沙残留痕迹，地毯和座椅海绵等软材料也没有发霉发硬，都很干燥！
启动后，车辆怠速不抖，仪表没有亮故障灯，灯光、空调等各项功能按键也都可以正常工作！内饰挑不出什么毛病，接下来我们去上架检测底盘！
发动机和变速箱底部依然是一颗螺丝未动，棘爪都没拆过，吊装维修是不可能的！发动机油底壳有一点渗油，几乎没什么影响，继续往后看！
四轮悬挂同样没有问题！
四条轮胎还都原厂的，不过前轮的磨损已经不小了，后轮的胎面存在割裂的现象，都需要更换！刹车片也都是原厂的，磨损情况一般，结合内饰的检测，公里数确实没有大的出入！
最后来到尾部看看追尾的情况，结果发现底部后围板变形了，还有后防撞梁已经溃缩，看来追尾的不轻，但是还好大梁没有变形！根据二手车检测标准，不算事故车！
现在这台A4L就检测完了，总体状况跟车商说的大致符合，后面追尾，导致后防撞梁和后围板变形，后保险杠更换，其它三个面钣金喷漆；内饰没问题，发动机变速箱也没问题，后期需要更换电瓶和四条轮胎，三千块的整备标准。
把车况详细地汇报给粉丝，粉丝认为和车商介绍的有差距，有些问题车商并没有告知，不值原来的价格，要重新谈一谈，至少把整备的钱折出来啊！大彪表示支持，但大彪就不参与了，作为中立第三方，咱们有纪律和规定，不能参与交易环节！所以祝贺粉丝喜提爱车！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
满身尘土，落地200万的宝马停路边半年，20万捡漏带走？
一年崩掉三年价格，今年二手车市场有多惨？A4L已经跌到13万了！
前两天我自己卖了一台车，也陪着邻居卖了一台车，用一句话来形容，就是价格非常惨烈。
我那台奥迪A5是21年买的二手车，34万买的45TFSI quattro顶配，今年只卖了24万，二手车一年亏损10万， 邻居的那台是2017年改款之后的奥迪A4L，和我的属于同一设计理念车型。
他的那台更惨，因为是低配车型，车商以13万的价格回收了。
没错，也就是说如果你想买奥迪A4L，可以从车商手里以14-15万的价格买一台改款之后的第一批车型，内外饰设计仍然是主流。
其实正常来说，这些车型都不会有这么大的跌幅，一台5年左右的热销、入门、家用豪华车根本不会只有这么低的价格。
核心的根本是今年的二手车市场整体运转不动，二手车商库存量大，积压明显带来的生存危机让他们对市场失去信心，作为新车与二手车交易的重要纽带，车商有专业的资源和充足的时间、丰富的经验来桥接市场。
二手车市场的崩盘，与二手车市场的畸形发展有很大的关系。
大量的二手车商采用贷款的方式来收售车型，他们的运营成本非常大，一旦运转停下将会面临着巨大的财务危机，今年多次停摆的整体环境直接拉崩了二手车商。
不是用户没有信心了，而是二手车商这个重要的纽带出现了问题，才带垮了整个二手车市场。
说用户没有消费信心，是一件非常不负责任的事实，2022年BBA累计销量达到219万，对比2021年的230万数据，只有4.8%的下滑幅度。
BBA的销量下滑并不能代表豪华车、高端车用户群体减少，一方面今年整个市场销售周期肯定没有365天，另一方面特斯拉、理想、蔚来、比亚迪等高端品牌销量稳中有涨，抢夺了BBA的份额。
在高端车消费整体欲望仍然非常强的今天，二手车市场崩盘的唯一解释就是车商这个纽带因为过去不良的财务成本、夸张的推进速度等问题，羸弱的抗风险能力在今年受到了巨大的冲击。
全国二手车市场一盘棋，在人们卖车基本上都会找寻车商的环境中，崩塌的车商只能通过压低车价的方式来收购。
所以我们看到了一种非常奇怪的现状，新车销量、价格并未出现波动，但二手车市场出现全面崩塌， 这说明我们的消费能力依然没有减弱，只是针对性的开启了对车商的淘汰。
一个成熟的市场不仅仅要有完善的新车销售体系，同样二手车市场也应该有强大的抗风险能力，这个纽带太脆弱，所以在过去稳健发展的市场中我们没有发现这个问题，一旦遇到暴风雨天气，车商羸弱的体制全面崩塌，压垮了每一个人手里的“资产价值”。
所以说不是车本身不能谈保值率，而是在中国市场谈保值率，如果绕不开车商，那么保值率就是一个笑话。
7万收一台才开9万公里的奥迪A4L怎么样？划算不？
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测师。因为名字和洋葱的发音很相近，久而久之就成了我的外号！我曾经做了五年的汽车修理工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一份子，竭力规避大家的购车风险是我存在的价值。
今天给大家分享一台奥迪A4L，相信大家对这个车款非常熟悉了，因为它是真正意义上的最便宜的入门级豪车（奔驰A级、宝马1系、奥迪A3不入眼），是普通人最接近实现豪车梦的主要选项。每一个想向上进入BBA阶层的家庭，第一个考虑的就是A4L。不过，今天它成了维护脸面的“底裤”，为什么这么说呢？
据洋葱猜测了解，这次买车的粉丝以前比较阔绰，他的家族掌控着城市非核心地段的一处商业楼盘，但后来经营不善导致亏损破产，他名下的宝马5系、普拉多都清了出去。逐步稳定下来之后，粉丝还是觉得有车方便一些，虽然能拿出来的预算不多，七八万，但至少也得是BBA，不能让人觉得他变穷了，混的不好了，另外也代表他不服输的精神！
不得不说，粉丝的想法很奇特！那么在种种条件之下，今天这辆10款A4L就走进了粉丝的视野。价格很便宜，只要7万块，公里是也不多，而且是一个的修理厂的车，负责人说成色很不错，除了外观有喷漆以外，其它地方都没什么问题。粉丝想着是修理厂的车子，即使有问题也应该都处理好了，便决定入手了！
在手机上查询二手车注意事项的时候，粉丝刷到了我们的检车帖，觉得这些知识很有用，但他自己又捉摸不透，为了更保险，还是找我们再确定一下车况。好了，我们话不多说，先看看这个车的基本信息吧！
车辆年款：2010款 2.0 TFSI 舒适型
出厂日期：2010-10
表显里程：92885KM
厂商指导：32.99万
卖家报价：7.18万
前保险杠边角有喷漆产生的毛边，并且左右两边缝隙不一致，看了塑料卡子和固定螺丝都有拆装痕迹，所以前保险杠有过更换。当然这并不是什么大问题，只是怕伤到里面的结构件。
车子年份有点儿大，漆面的修修补补很多，之前的磕磕碰碰肯定也不少，但ABC柱和上下边梁结构是好的，洋葱就不多着墨了！二手车嘛，补漆再正常不过，大多数人也都是能接受的，如果买家在意这些的话，要么是想多砍砍价，要么买的是几百万的超跑或者劳斯莱斯宾利。
掀开机盖检查发动机舱，这代A4L用的是二代EA888，动力嗷嗷的，配上扎实的底盘，高速上又快又稳，不过烧机油的缺陷也是全国闻名，后备箱需要常备机油，漏油的顽疾也是久病难治！
车头前面的水箱框架和散热器风扇没有拆装维修痕迹，说明车头正面没有发生过严重的撞击事故，否则的话前面这些部件非死即伤！
因视线遮挡，看不到前防撞梁螺丝。往后看两边的纵梁，都没有弯曲变形钣金腻子修复或者切割焊接痕迹，但也不是原厂模样了，右边纵梁附着了一层浅浅的油垢。总量没事，也印证了洋葱刚才的判断。
再观察两侧翼子板骨架，左侧没问题，右侧拐角位置则出现了变形和焊接维修的情况，由此可见，右前角有过不小的碰撞，都伤到了里面的骨架结构，虽然焊接的面积不是很大，也可以定义为国标事故车了！
右前事故没有波及到减震座部位，但是右前大灯是保不住了，看日期就知道，变成了2018年的生产年份。
来看发动机本体，气门室盖和进气排气歧管的固定螺丝均没有拆装痕迹，说明发动机没有进行过分解维修，但是这渗油还是挺明显的！
十二个年头的车，发动机机脚还没换过，也是厉害了！不抖吗？
守着修理厂，油水这些不用担心，即使有问题也可以第一时间处理，电瓶有些亏电，只需要把车子启动十多分钟到二十分钟就行了。
接下来就是检测内饰了！右前有过事故，那么我们就要注意有没有弹过安全气囊了。
方向盘有过重新包皮，人工后扎线的纹路比原厂还是粗糙了点儿，还有皮子的色差都说明，这主气囊是弹过的。
安全带没有拆装更换，可能没有正常锁死。
继续看车内有没有进水，主副座椅的固定螺均没有拆装痕迹，骨架滑轨也没有生锈痕迹，线束缝隙内也没有泥沙附着！目前座椅情况正常，只是副驾底下的菜叶有点儿破坏气氛，看来这还是台买菜车！
方向机管柱有生锈，但锈层不厚，密度也不高，更像是自然氧化生成的浮锈！
仪表台骨架和保险丝盒里面没有泥沙生锈，点烟器里面也比较干爽洁净，地毯下面也是的利利落落的，综合以上情况，洋葱排除了此车泡水的可能性。
打开后备箱，检查后尾盖固定螺丝有拆装位移的情况，右侧导水槽也有钣金刮腻子喷漆，车尾有情况！
看里面，后围板发现了轻微变形和烧焊的痕迹，由此也可以判定后面有过追尾事故，不过追尾情况不是特别严重，没有伤及备胎槽里面，后围板也只是焊接修复，并没有切割更换。
最后就是底盘检测了，车子在上升途中洋葱也先大概看了一眼，有托底的情况，但并不严重，并没有伤到底盘的结构件，托底也是属于比较常见的事情，只要没有伤到结构件都是可以接受的，毕竟对车子的安全行驶和车子价格并没有多少影响。
前面两个刹车分泵螺丝有拆卸痕迹；四个轮胎更换，左后轮有割裂的情况；四个轮毂也有轻微的剐蹭痕迹；左后减震器也有明显的渗油；这些都是易损件，都是需要按时按度维护的。
发动机后端螺栓原封未动，原厂的标记还在；下部机脚也没动，油底壳也没有渗油的现象，这点还是让洋葱比较意外。
变速箱也没有动过，机脚、壳体都是原厂状态，只有油底壳渗油了，这款模拟8档的CVT变速箱在加速体验上不如双离合来的直接，但动力匹配的十分契合，而且在A4L这款车上坚持用了很久的时间。
从举升机上降下来，这辆车就全部检测完了！总体车况一般，前后事故，全车多处补漆，内饰成色显旧，发动机气门室盖渗油，变速箱油底壳渗油，大问题没有，小问题不少。
洋葱把检测结果告诉粉丝，能看出来他还是比较纠结的，因为实际车况和他了解到的有点不一样，没有外表看起来那么优秀，但是也不是不能接受，只是价位上要斟酌一下，毕竟是事故车，还是有抽出40米大刀砍价的底气。粉丝说，他也不想在花费更多精力去找其它车了，只要双方达成一个合适的数字，他就定下来。
市场上这款A4L的行情都是在6-8万，修理厂并没有乱报价，不过修理厂自己收车和整备的成本比较低，还是有降价的空间和成交的希望。开了十二年的A4L卖7万，奥迪的保值程度还是不错的，但是对比日系车的话还是相形见绌了，十二年的雅阁和凯美瑞还可以卖5-6万，但人家可是2.0自吸发动机，而且新车也有9-10万的差距，日系车的高保值可见一斑。
可能会有人说粉丝是打肿脸充胖子，但每个人的处境不同，想法和预算也都有区别，买什么车不必在意别人的看法，只要自己觉得合适就好，只要满足了自己最迫切的需求，那就是值得的！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
10来万别人买辆买菜车新车，我却选择二手奥迪A4L，你怎么看？
大家好啊！本人书读的少文笔不行，大家就凑合看吧！人生的第一辆车是2012年买的别克二手老凯越，04年的车况真心不错，开了3年 大小毛病都没出过。买二手车第一是穷，第二呢是新车头几年贬值太高不划算。
下面进入正题给大家讲讲我的奥迪A4L吧。本人93年，上学的时候就在汽车之家各种论坛游走，09年B8奥迪A4L上市，2010年在路上看到了现车，哇真心漂亮啊，白色修长车身加上流线型运动的腰线 真是迷死人了 ！ 特别是泪眼大灯， 当年带LED行车灯的车非常少，这使奥迪A4L在车流中脱颖而出。泪眼大灯真是经典啊 。
现在自己做点小生意存了些积蓄就闲不住了，想换辆车开。但是年底要装修房子，所以买车预算控制在12-16万之间。一想到换车，就记起当年的梦想奥迪A4L。我这个预算差不多二手车年份定在2010年-2012年的车左右。大家该问了为什么买这么老的车，1是前面说了没多少钱，2呢我用车频率不高 一年也就跑个不到一万公里，买个年限近的车用的又不多再加上贬值感觉没必要。
之后就是到处找车源，之后听朋友说当地有一家四儿子店有个客户拿自己的奥迪A4L置换了一台车。白色的09年底上的车牌。实表12万公里 车况还行。价格也不贵，我就去看了看。车子这么多年都是在4S店按时做的保养，没有大事故。真心是喜欢白色，再就是市场白色的车源比较难找，白色一般都比别的颜色的价格要高一些，就跟4S店谈好价，把车买了。买了之后到朋友的修理厂做了保养，现在上了牌开了有也有一千多公里车子没问题，目前还没烧机油，前车主也说过这台车子机油损耗很少，基本不烧。下面大家看看图片吧！
就是它。
外观保养的还不错。内饰的照片没有拍，也算是正常磨损。
性感的屁屁
上牌之后拍的，车子没洗，但也不是很脏。
修长 有木有
怎么样？看着还行吧，档把也换车13款的了。
原来的老款4副方向盘真心丑，自己在网上淘的13款 方向盘总成和原气囊。
后排
后排空间还行，本人身高176，空间比现在的中级车小，比紧凑级车要大，毕竟奥迪A4L轴距有2869。
后备箱
备胎
2.0T发动机
关于动力，2.0T 转速只要上了1500转 劲儿就很足了。平常市区开车，超车都很少上2000转。
谢谢大家，也希望各位早点买到自己喜欢的车型！（文章来自老司机用户：用户_5Q1Q）
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小编到现在都还记得这台A4L刚回店时的场景，当时看到贴着粉色膜的它停门口，心里还在念叨这不会是我们的车吧？随着代驾的电话响起，我意识到来活儿了。
当然，按我们的流程，到店的第一时间该我们二鉴的同事发挥，负责和收购的同事错开再来次车况的交叉鉴定，毕竟两个人同时看走眼的几率会低很多很多。
等二鉴的同事放行后，这台车才会来到自检同事手上，我也趁他们收拾的这段时间领略下这台A4L的风采。除了一身粉嫩的外观，它还有水钻方向盘、豹纹颈枕、荷叶边座套，就连手机支架都是粉色的Hello Kitty，相信这些应该足以说明前车主的性别了。
从车上遗留的名片来看，也不难猜出车主卖车的原因。
其实收购这台A4L时，收购同事看到它第一眼内心也是纠结的，毕竟这个芭比粉的颜色对大老爷们来说实在是不好接受。不过就像了解姑娘不能以貌取人一样，更内在的东西才是重点，而这台A4L就凭借5.43万的里程和喜人的成色惊艳到了我们的收购同事，把它带了回来。
不过这些都不是让小编记忆深刻的，为了尽快上架，小编被拉来一起撕膜这件事才让我永生难忘。
撕完得出了两点感受：
一、改色膜下面的漆面被保护得很好，也没有留胶啥的；
二、撕膜这种活儿的钱我挣不来，感觉自己指甲盖都快翻过来了，撕完手指头疼了整整两天。
现在清洁完露出本来的面貌后，这个喜人的成色是不是直观多了？
主驾驶座椅、方向盘，这些接触频率最高的部位，状态如图所示，还可以吧？毕竟2014年上牌，现在才5.43万km的里程，有这个成色其实也理所应当。
中控按键没有打油发亮或者掉漆的现象。
小编大致看了一圈，内饰就挡把旁边的面板有处不明显的划痕。如果您想更多地了解其它细节，除了小程序上的照片，也欢迎直接跟咱们的销售同事联系，都会跟您仔细介绍。
美中不足的地方也有，就是这个后备箱隔板的拉手没了，这个作为我们的整备项目会直接处理好。
前车主还加装了倒车影像，看得见后面，倒车时心里更有谱。其它配置上：前后雷达、定速巡航、自动空调、电调座椅，虽然没啥拉升档次的，但实用性上的保障基本都到位了。
另外值得一提的是，这台A4L的机电状态也很不错。发动机变速箱这些位置都没有渗油渗水的现象，四根减振器也没有渗漏，我们的质检同事检查下来自己都有点心动。底盘减振这些图片，您可以在小程序的“诺式报告”中查看，便于大家更直观地了解车况。
这台A4L用的是2.0T发动机，有155kW、350Nm的纸面参数，加上四驱系统，零百加速能做到6.7s左右，全油门下的感受还是很有力量的，欢迎您来实地试驾感受。
2.0T+quattro四驱，不高里程下的出众成色，如今12万多的二手价格，花A级的价格上豪华品牌B级，感受越个级，何不是一桩好事儿呢？
