10万元带差速锁的真SUV 川藏试驾陆风X8

[搜狐汽车试驾]远处路边不时看见被遗弃的，已经剩下空壳的车辆，我不知道当时发生了什么，只是空气里增添了更多凝重的气氛，这里是靠近318国道川藏线的深山里，海拔4000多米，位于四川西部甘孜藏族自治州，由于地质环境恶略，常伴有塌方和泥石流，这里没有铺装路面，路面上满是坚石和泥泞。

● 车型与路线：2.0T带差速锁的陆风X8保驾护航，探寻川藏美景，长途跋涉未让人失望

为了看到中国最美丽的雪山风景，我们冒着可能随时陷车的危险，翻雪山、越泥泞、跨碎石，行走在川西高原（青藏高原东部的横断山区）上。不过，这并不是一次鲁莽的行动，车队由三辆具有四驱功能、差速锁，有着非承载式车身的陆风X8组成。

陆风对于国内很多玩越野的朋友来说并不陌生，出色的通过性能和国际越野比赛中的佳绩，让陆风受到更多越野爱好者的喜爱，同时陆风还远销欧洲等海外市场。今天我们驾驶的这台陆风X8虽然是改款车型，不过它的总体动力总成并未改变。掐指算来，陆风X8也已经在市面销售6年有余，也受到越野爱好者们的认可。

2015款陆风X8取消了2.4L和2.5T发动机，仅保留2.0L、2.0T汽油和2.0T柴油发动机。此次试驾的陆风X8搭载了来自沈阳航天三菱的4G63S4T 2.0T汽油涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩250Nm，匹配了6挡手动变速箱。接近角27.4度，离去角24.2度，最大爬坡度大于等于60%。配备扭矩可以放大2倍的低速四驱，而陆风X8最大的亮点莫过于配备了后桥伊顿差速锁，理论上只要有一个后轮有附着力，即便其他三个车轮都失去附着力，也是可以脱困的。

陆风X8引以为傲的就是2.0T车型全系配有后桥伊顿差速锁，即便是两驱车型也有配备。该差速锁的工作原理是当两个后轮转速差超过100转/每分钟且车速低于30km/h时，差速锁自动锁止，使得两个后轮保持同样的转速，从而脱困。也就是说只要有一个后轮有附着力那么X8就具备脱困能力。

此前，我们曾经将陆风X8分别用高速四驱和低速四驱通过三轮组交叉轴，车辆都显得很轻松，尽管坡度很大，但是动力上并没有吃力感。当车辆驶入滑轮区后，能够感觉到后轮稍有打滑，之后瞬间差速锁锁止，反应时间很快，甚至感觉不到车辆的停顿，当后轮恢复同样转速后，车辆稳稳的开上了坡顶。整个过程显得非常轻松，所以可以看出陆风X8的越野通过性还是很强的。

这次的长途测试中，我们主要考验的是陆风X8的耐久力，在高原泥泞道路上，几乎没有任何的困难难住陆风X8，无论跋山涉水，陆风X8都让我们很踏实，并带着我们去了我们想去的地方，看到了美丽的风景，更最要的是，它的品质非常可靠。在我们长达1300公里的行程行驶下来后，经过大量的碎石颠簸路面，车辆并未出现任何异常的问题，底盘整体感很强，没有松散和异响，尽管车外路况困难重重，但陆风X8的可靠品质，给予了我们家一般的安全感。

● 驾驶感受：动力充足，底盘可靠

在驾驶感受上，尽管陆风X8整备质量达到了1.85吨，在满载四人和行李的情况下，2.0T的发动机对于这个庞然大物来讲，依然比较轻松，2.0L的排量在涡轮未介入前并不会感到乏力，而涡轮介入也非常平顺，总体驾驶感受比同价位竞争对手要有更出色的表现。

另外，发动机与变速器的匹配也比较顺畅，在城市驾驶并不会感到吃力。不过，陆风X8在驾驶上也有不足之处，比如离合器行程略长，需要习惯，6速手动变速器虽然挡位清晰，但是入挡略显生涩。

陆风X8为非承载式车身，采用前双横臂式独立悬挂、后四连杆螺旋弹簧悬挂，悬挂调校相对较紧，整体感很强。细小颠簸一带而过，不过在面对一些较大颠簸时，处理的还是有些生硬，长途驾驶中，前排的乘客往往还能接受，而后排乘客则会因为较大幅度的颠簸而产生不适感。

不过，陆风X8在高速的过弯表现出乎我的意料，有一定的侧向支撑力表现，并不完全是同价位越野SUV经常出现的软绵绵、忽忽悠悠的悬挂表现。

噪音测试中，中低车速下，车辆隔音降噪水平较强，当车速超过100km/h后，风噪声明显提升，同时车内部件会产生一些共振现象，不过最终测试成绩来看，但在同级的硬派自主越野车中这样的成绩基本处于正常水平。

油耗测试中，在有高速、山路、以及碎石颠簸切换到四驱行驶后，全程开启空调，行驶376公里，消耗燃油44.3L，测得油耗11.8L/100km，表现比较满意。

● 2015款外观内饰变化：内饰变化大，配置全面提升

此次试驾的新款陆风X8在外观上变化并不大。2015款陆风X8前雾灯镀铬装饰条由圆形改为了四边形设计，并配备了LED日间行车灯，车身侧面，全新的侧裙边造型，也使其看上去立体感十足。新款陆风X8车尾增加了镀铬的“LAND WIND”字样，并且与前雾灯一样，后雾灯也采用了镀铬条包围。车顶的天线被换成了更加时尚的鲨鱼鳍天线造型。

新款陆风X8在内饰做的改动比较大，采用了全新的造型设计，中控增加了大尺寸液晶显示屏，并且加入了当下流行的SD卡插槽，USB接口，AUX插口和车载蓝牙模块，将更多的时尚元素融入其中。中控8英寸液晶显示屏的加入，为新款陆风X8提供了倒车影像和导航功能，对于陆风X8来说，在实用性方面将是一个提升。此外，方向盘也由之前的三幅变成了四幅式设计，功能按键也变得更大，使用便捷。座椅方面也提供了LATCH座椅接口。车门板加入了镀铬装饰条，采用了全新的车窗按键布局。在技术方面，新款的陆风X8还加入例如胎压监测系统，使驾驶员时刻掌握爱车的运行状况。

另外值得一提的是，相比老款来说，新款陆风内饰工艺品质有了一定程度的提高，做工变得更为精细。

编辑点评：在经过内饰的全面升级后，2015款陆风X8内饰更符合日常的用车需求，与时代接轨，包括胎压监测、导航、倒车影像、多媒体音乐等，都是户外长途旅行经常用到的。陆风X8配备的低速四驱以及后桥差速锁让它的越野能力有了本质提升，可以说无论是丛林穿越还是下河床上高原它的实力都不输给那些更高级的越野车，尤其是相对10多万元的售价来说。如果你喜欢经常长途跋涉全家出游，那么陆风X8算得上是便宜实惠，玩车与长途自驾的理想之选。

● 川藏旅途精美风景图赏析

体验 优化内在 试驾2015款陆风X8 2.0T

如今的2015款陆风X8，不仅具备了硬汉SUV车型所必备的非承载车身、低速四驱、后轴差速锁外，在内饰方面，它更给人以贴近日常驾驶的便利性。

在外观方面，其偏向硬汉越野风格的整体车身基调并未发生改变。对于细节之处的修改是此次改款的重点。例如前雾灯造型的修改，并加入LED日间行车灯。车尾在下部增加了镀铬的“LAND WIND”字样以及镀铬雾灯饰条。

2015款车型变动最大的地方来自其内饰造型。相比2014款车型的内饰来说，第一眼我们就能看到新加入的多媒体大屏。新加入的钢琴烤漆面板也一定程度上增加了车内的档次感。不过在内饰选用的材质以及做工方面，2015款陆风X8仍有需要加强的地方。

2015款车型在动力指标上并未发生改变。依旧搭载由沈阳航天三菱生产的2.0L涡轮增压发动机。变速箱则使用了一台6MT变速箱，由江苏盐城中马生产。也许是考虑到陆风X8更偏重于越野与可靠性，陆风并没有选择将那台8AT变速箱装载到2015款的陆风X8上。

190匹马力的2.0T发动机放在普通的家用轿车上来说可谓算得上绰绰有余了，但是要知道，陆风X8可是一台带大梁并且配有四驱系统的SUV，其整备质量已经接近1.9吨。这对于一台排量并不算太大的涡轮增压发动机来说可谓是一个不小的负担。这台发动机的涡轮介入点并不低，不过由于车辆本身自重的关系，全力介入时的突兀感并非让人难以接受。但是身体还是能够感知到发动机那种不线性的发力。

6速变速箱的齿比设定要比之前笔者接触的格特拉克（很过中国品牌都爱用的6MT）合理不少。主要是1-2挡的齿比设定较为合理，不会出现2挡齿比较1挡变化太大从而造成动力严重断点的情况。

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拧死不买只是11万的越野车，但我选择开它去种地，太让人寒心了

哈喽大家好我是检车家的铁头.

今天是客户干买来一年的准新车却发现了很多瑕疵，客户感觉开着不放心非常质疑，所以请小编来给他把把关此车到底是怎么回事。

陆风是由江铃控股有限公司在国家新的汽车产业政策的引导和支持下，创立时间于2002年，在2004年11月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司通过强强联合，实现中、中合作的国内首家汽车制造企业。拥有两大生产基地：昌北基地与小蓝轿车基地。它的整体造型体现刚毅、雅的现代SUV设计潮流，时尚且强悍的外型全面满足了用户在公务、商务、生活等多方面的用车需求。典雅镀铬的前中网尊贵大气，在与水箱散热网构成国际流行的“X”型交叉式前脸风格时，全面提升陆风X8视觉冲击力。

陆风X8的研发汇聚了国际顶尖技术开发团队，历时4年时间设计完成。作为陆风汽车的年度战略新品，陆风X8的外观及内饰设计由日本资深设计师，曾经设计过帕杰罗和欧蓝德的涩谷、大雄亲自操刀，在融合了中国目标客户审美情趣和使用需求的同时，全面赶超当下主流设计风潮。品牌：陆风X8，生产日期2017年3月，行驶里程，15725KM,好了接下来我们一起来探讨此车到底怎么什么情况.

围着外观漆面走了一圈，没发现异常情况。数值基本到在90左右，全车漆面都没超过一百，可见此车漆面数特别薄。

前杠左部缝隙比较大，跟右边不对称，落差比较明显，客户说过了车子买来就是这样，车子也没动过没磕碰过。

检测到前杠底部的时候发现有类似喷漆痕迹，当时也问了客户车子买回来都没动过，让人产生好大疑问新车原版怎么会是这个样子呢，两种可能第一就是新车在卖之前喷漆了，或者就是真的是工艺问题，真让人难以接受。

陆风的车子工艺真这么差么？小编产生了疑问。

后杠左侧有剐蹭，客户也说了这是他自己不留意自己剐墙上的，这一点倒是无任何影响，后期做个漆也就400左右的样子，外观基本也就这样了。

搭载了2.0T涡轮增压汽油发动机，采用了三菱发动机技术，手动挡6速变速箱后驱，最大功率可达130KW，整车达2.5吨，发动机舱对于的空间还是非常大，没给小编带来一丝压力，看任何零部件都是轻而易举。

首先机盖锁勾锈迹斑斑，这也是小编出道15年以来第一次见到这种情况，毕竟是才买来一年的准新车呀。

机盖以及翼子板螺丝未发现拆卸拧动痕迹，翼子板内侧也无凹陷变形喷漆修复痕迹，都完好无损。

两大灯日期生产日期也为17年二月份，符合车辆生产日期范围，切大灯螺丝无拧动修复痕迹。

顺着检测到水箱的时候发现水箱生产日期为15年2月份生产，虽然在车辆生产日期范围之内，但太不符合逻辑了，经过周边详细的排查未发现碰撞修复痕迹，切水箱螺丝也未拧动过，可以排除水箱更换的可能，可能是生产车辆时安装了库存件。

纵梁上部，水箱框架有生锈痕迹，客户买来仅此一年的车就出现这种情况，而且是好多处都有生锈，根据小编推断车子本身漆面就薄，切根本没有做防锈措施，也不知道这样的车是怎么合格的上了市面来销售的，虽然目前不影响正常行车，但这是对消费者的不负者任。

检测车辆结构件时发现左侧B柱合叶固定底座部位也有生锈掉漆，这种生锈后期可能会面积很大，小编也在B柱周边检测了漆面数值都在正常范围，也没发现钣金修复跟拆卸痕迹，小编真的想说江铃工厂还是去做好你的货车就行了，平民家庭用车也许配不上你的这做工。

方向盘底部仪表台内侧无泥沙，点烟器内部无生锈无腐蚀，座椅以及地板底部无异味，无发霉，正常落灰，根据以上几点以及周边的检查，可以排除水淹。

检测驾驶舱，驾驶舱安全带生产日期为2013年的，除底盘之外，前部可以排除大事故，安全带未发现拆装痕迹，小编当时就在想江铃陆风生产一台车如果是需要5年时间的话，那就只能保持沉默了。

检测后背箱盖时发现锁鼻子有拆卸痕迹，对于成立汽车没几年的生产商来说，出产后不合适调整后背箱盖，也可以理解，我们继续往下看。

后尾灯螺丝有拧动痕迹，尾灯可能也是出产之前更换的库存备件，我们上述看外观的时候也没有发现后杯盖有修复之类的情况。

开启电门钥匙仪表自检正常，着车无故障灯亮，发动机无明显抖动或异响情况，表显里程为15725KM，接下来开始路试。

路试方向无跑偏，底盘无异响，换挡顺畅，噪音较大，动力感觉有点小马拉大车，小编个人觉得处了空间大一点，没也没别的了。

随后我们找了一家修理厂，升起了这台存越野底盘还是很费劲的，第一眼就看到锈迹斑斑的底盘，首先护板固定处生锈咋们就别说了，因为护板是客户后来加装的，红色标圈固定内衬的支架是原车的锈迹很显然，这样的材质跟工艺实在是差呀。

变速箱机抓焊接处生锈，底盘个别螺丝有拧动痕迹，对于这种没有严格要求标准生产出来的车子，可能是出厂后变又进行螺丝复紧了，还有一种可能就是新车PDI紧固的，全车上下都没有做任何防锈措施。

顺着安全行驶系统一直检测下来发现方向机拉杆球头防尘套龟裂老化，后期可能由于皮套老化导致内部润滑液缺失造成内部缺油严重影响球头寿命，拉杆松旷情况，小小的问题会造成大的行驶隐患，仅此一年的车子行驶里程1万多公里，车子可能还在质保建议咨询4S店进行质量问题的免费保修。

发动机无螺丝无拆卸，油底壳前部有轻微的渗油，那点油渍暂时无需留意，可以忽略不计，另外发动机局部也有生锈，由于是铁制发动机，生锈属于正常情况，前，汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种。在柴油发动机中，铸铁缸体占绝大部分。近年来，随着汽车工业快速发展，轿车迅速进入普通百姓的生活，同时，车辆的节油性能逐渐受到重视。减轻发动机的重量，可以省油。采用铸铝缸体，可以减轻发动机的重量，减小发动机噪音，降低发动机油耗，提升发动机散热效果，缺点就是由于铝制发动机高温状态容易变形，经不起发动机高温，然而，殊不知，材质的变化需要更多成本的支出，由于材料价格和加工工艺的不同，采用铝合金缸体的发动机自然会比铸铁发动机的价格要高出一截。在这一诉求点上，显然是铸铁缸体的发动机占优。

硬朗扎实的底盘结构显而易见，开着回村种地绝对没毛病，前后大梁表面平整自然，无褶皱修复痕迹，正常检测下来根据以上几点可以排除无大事故。

陆风X8新车价格大概在11万到15万之间，2017年的准新车卖家要价11万，大家觉得买的值得吗？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的铁头，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！官方微博微信：“检车家”。

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几千块钱的四驱柴油越野车，陆风X8，2.5排量柴油版，...

今天给大家介绍一款价格实惠的柴油四驱越野车，陆风X8，售价仅为数千元。该车搭载2.5升柴油发动机，配备电子分时四驱系统，可轻松应对各种路况。作为一款柴油车，陆风X8动力强劲、油耗低，适合越野爱好者。此外，该车还具有宽敞的车内空间和高底盘，能够轻松穿越各种复杂地形。这款车在2012年上牌，原价为十几万，现在只需要几千元，而且包过户、包上牌。

接下来，我们来看看这款柴油四驱越野车。该车于2012年上牌，搭载2.5升柴油发动机，配备电子分时四驱系统。无论是上山还是下河，越野性能都非常出色。此外，该车还适用于各种工程和钓鱼活动。该车全车原版，没有事故和泡水历史。车内空间宽敞，底盘高度高，适合各种路况。该车配备了四门电动窗、中控锁、电动后视镜等实用配置。该车内饰保养良好，配备大包围脚垫和舒适的座椅，非常适合长途旅行。目前该车已行驶10万多公里，车况良好。

该车配备电子分时四驱系统，可根据不同路况切换为两驱、高速四驱和低速四驱模式。此外，该车还配备了空调和电动后视镜等实用配置。该车原车主非常爱护车辆，内饰保养良好。这款柴油四驱越野车非常适合越野爱好者和工程用途。如果您对这款车感兴趣，可以在后台联系我。每天都会为大家带来最新的汽车行情。

全领域城市SUV 陆风新款X8静评

[XCAR 2016广州车展 原创]

2016广州国际车展，陆风汽车带来了品牌旗下新款X8车型，而该车型将在此次车展正式上市。既能翻山越岭，又能城市驰骋，这就是陆风X8设计之初的本意和初衷。新车在外观细节上较现款车型做了进一步的升级优化，使得整体更具设计感，内饰依旧维持现款车型的设计风格。另外，新款陆风X8将提供豪华型和超豪华型两种配置、2.0T汽油和2.0T柴油两种动力以及两驱和四驱两种驱动方式，共计8款车型。下面就让我们来详细了解一下这款定义为“全领域城市SUV”的陆风X8都有哪些亮点吧。[图/文：郭锐]

外观方面，新款陆风X8较现款X8车型在外观细节方面的提升尤为明显，运用简洁的线条和充满力量感的轮廓，使陆风品牌硬朗大气的品牌形象得以升华。无论是引擎盖上的英文LOGO，还是与大灯组相互融合的中网进气格栅，都显得更加时尚、精致。

新款陆风X8的外观采用了家族最新的设计语言，比现款车型看上去更加硬朗大气，而细节方面设计也更加简约时尚，符合大众审美需求。

前中网上方增加了“LAND WIND”的英文LOGO，中网由现款车型的双幅镀铬条改为两条粗壮镂空横幅装饰包裹，内部的熏黑格栅采用六边形网格设计，颇显质感。

全新设计的前大灯组造型虽然较为普通，不过细节处理的还算到位。据了解，高配车型配有氙气大灯，而大灯高度调节和LED日间行车灯更是作为了全系标配。

下方的雾灯区域采用平行四边形的造型设计，而转向灯被移到了雾灯区域上部，雾灯则是用一条镀铬装饰条隔开，比较有设计感。

新款陆风X8侧面造型与现款车型差异不大，依然是高大厚实的风格，配合银色行李架，看起来非常硬派，同时也充满了力量感。

车身尺寸对比：车型陆风X8哈弗H6长安CS75长(mm)4650宽(mm)1850高(mm)1705轴距(mm)2700爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

外后视镜的造型圆润，与车身采用相同颜色设计，实拍车型集成有转向灯、后视镜电动调节和后视镜加热功能。而宽大的后视镜能为驾驶员提供良好的视野，从而提高行车的安全性。

实拍车型搭配的六辐式轮圈在造型方面比较简约耐看，其中一条轮辐上还印有X8标识。而与之匹配的玛吉斯轮胎与现款车型保持一致，在舒适性和越野性能方面都有着不错的表现。

陆风新款X8尾部的变化主要集中在细节上，现款车型的“LAND WIND”英文LOGO被转移至上方与尾灯相连的镀铬装饰上，进一步提升了品牌辨识度，而尾部的设计也更显大气。

尾灯采用了分段式设计，而内部细节的处理、做工以及质感也有了较大的提升。

排气管采用了双边单出共两出的设计，黑色装饰条镶嵌的镀铬材质，配合底部的银色护板，与车头相互呼应。

外观小结：陆风新款X8的车身尺寸在同级别车型中具有一定优势，改款后的外观较现款车型也有较大提升，而硬朗大气的风格得以保留，总体而言新车的外观设计更符合当今大众的审美方向。

采用最新的家族式外观设计

内饰方面，新款陆风X8的内饰设计相比现款车型并没有明显变化，仅在部分细节上进行调整。中控台维持现款车型的设计风格。四辐式方向盘加入了防滑材质和人体工程学设计，使其握感更加出色。

新款陆风X8的内饰设计相比现款车型并没有明显变化，整体的设计风格简约实用。全黑的配色与座椅红色缝线的搭配，低调中透露出一丝时尚感。

四辐式多功能方向盘采用了细腻的真皮包裹，同时三九点位置还经过防滑处理和人体工程学设计，使其握感得以提升。多功能区域集成有蓝牙电话、音量调节和多媒体控制等功能，方便实用。

仪表盘采用较为传统的双圆盘设计，黑底白字配以红色指针，使得读数较为清晰。中央的液晶显示屏可显示包括胎压、油耗、里程数等丰富的行车信息，方便驾驶者在第一时间掌握当前的车况。

中控台顶部配备有8英寸液晶显示屏，液晶屏支持触屏控制，实用性和操控性大大增强。集成了GPS导航、收音机、蓝牙等多种常用的功能，屏幕在清晰度和响应速度上也有着不错的表现。

液晶屏下方还配有常用功能的物理按键及旋钮，该区域采用了飞翼式布局，提升了整体的时尚感。

中控台底部的空调控制区域采用了三旋钮并列的布局，而丰富的标识使其上手很容易，实际操作起来还是比较方便的。

挡把后方是驱动方式转换旋钮，实拍车型搭载分时四驱系统，在低速四驱模式下可将扭矩放大两倍，从而提升车辆的通过性、越野能力和脱困能力。

内饰小结：新款陆风X8的内饰相比现款车型并没有明显变化，整体的设计风格简约实用。配置上全系搭载GPS导航、后桥限滑差速锁、行李架和倒车影像系统。而高配车型还配有天窗、真皮多功能方向盘、座椅电动调节和后视镜加热等功能。

依旧延续现款车型的简约布局

座椅方面，新款陆风X8采用带有红色缝线的真皮座椅，座椅内部的填充物较为柔软，具有不错的舒适性。车内的驾乘空间宽敞，在同级别中也都有着不小的优势。车内的置物空间也较为丰富，超大的行李厢完全能够满足日常的使用。

新款陆风X8的前排座椅采用了带有红色缝线的真皮包裹，内部填充物较为柔软，舒适性表现不错。主驾驶座支持六向电动调节，而副驾驶座则是四向手动调节。

后排座椅在材质和做工方面与前排座椅保持一致，后排座椅的背靠可以适当调节角度，三个独立可调节的头枕宽大舒适，中央较为平坦的地板也保证了中间乘客的舒适性。

高配车型的后排还提供有中央扶手和杯架，扶手宽大厚实，具有不错的支撑性。

新款陆风X8的行李厢常规容积为1057L，宽大平坦，而将后排座椅按比例放倒后，容积还能提升至2460L，极大提升了载物能力。

车门内饰板采用普通的硬塑料材质构成，下方提供有较大的置物空间，日常的便利性还是不错的。

驾驶员一侧车门的控制区域集成了四车窗控制按键、车门中控锁、外后视镜电动调节和玻璃升降锁定功能，并且驾驶员一侧的车窗支持一键升降功能。

前排中央扶手箱采用厚实的真皮材质，具有不错的舒适性。

手套箱具有较大的开口，但内部的空间表现只能说是中规中矩。

动力方面，新款陆风X8将搭载2.0T汽油和2.0T柴油发动机。实拍车型搭载的汽油发动机最大功率为140kW(190Ps)/5500rpm，峰值扭矩为250Nm/2800-4400rpm。

车型动力对比车型陆风X8陆风X8哈弗H6长安CS75发动机2.0T 汽油2.0T 柴油2.0T 柴油1.8T 汽油最大功率(马力)140kW(190Ps)90kW(122Ps)120kW(163Ps)130kW(177Ps)最大功率转速5500rpm4000rpm4000rpm5000-5500rpm最大扭矩250Nm280Nm350Nm230Nm最大扭矩转速2800-4400rpm2000rpm1600-2800rpm1700-5000rpm爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

传动方面与汽油发动机车型匹配的是6挡手动变速箱，而与柴油发动机车型匹配的则是5挡手动变速箱，此外新车还提供有两驱或四驱两种驱动形式的车型可供选择。

全文总结：新款陆风X8除了外观造型有较大改变外，其他部分与现款车型基本一致，升级的并不是很彻底。现款X8车型在市场中的表现并不具有太大的优势，新款的到来不知能否改变现状。不过值得肯定的是，陆风X8通过此次升级，重新定义了其硬朗大气的品牌形象，以及在同级别中较强的越野能力。至于上市后能有怎样的表现，我们拭目以待。

空间具有不错的实用性