15万接盘朋友的沃尔沃S60，2年4万公里车况精品，算不算捡漏？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近，他们也经常错叫我洋葱，久而久之洋葱就这么来了。

我曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，维护粉丝购车权益，避免买车踩坑，是我存在的价值！

今天，洋葱要给大家带来的是一台沃尔沃S60的检测分享。

接到订单的第一时间，我就打电话过去了解情况，沟通之后才知道，今天委托我们检测的是卖家大哥，经常看洋葱分享检测案例的朋友应该都知道，一般都是买家粉丝委托我们做售前检测的比较多，像今天这样，卖家在交车之前主动做检测的，很少见！

大哥也说了，车子绝对没有什么问题，15万的价格也绝对比市面上的正常价格便宜最少2万，因为要买车的是自己的朋友，所以他觉得做个检测有必要，真金白银的都少了这么多，不要在车况上闹出啥误会，到时候反而把大家的关系搞紧张了。

不得不说大哥是个讲究人！

沃尔沃S60确实跟豪华大概没有多少关系，但这丝毫不影响他是一台足够好的车，综合性能很出色，动态体验感很不错，操控性能非常出色，尤其是沃尔沃品牌引以为傲的安全系数，更是很多车主选择它的第一要素。

再加上沃尔沃这两年在销量的表现上，确实有点拉胯，所以购车优惠给的幅度也挺大的，这可能也是大多数中产家庭放弃宝马3系或者奔驰C选择S60的原因之一吧。

好了，我们话不多说，老规矩，还是先来看看这台车的基本信息：

车辆年款：沃尔沃S60 2021款T4智逸豪华版

出厂日期：2021年5月

上牌日期：2021年8月

表显里程：3.95万公里

新车指导价：30.29万

卖家报价：15万

实话讲，沃尔沃的车确实耐看，就这前脸的雷神之锤前大灯，车尾的维京之斧，谁能不爱呢？再加上今天这台车的价格，确实很有诱惑力啊，要是检查下来车况再没有问题的话，我连截胡的心都有了……

哈哈~开玩笑，开玩笑，洋葱我职业道德那是杠杠的，下面咱们开始检车，看看车子是不是像车主老哥说的那么精品。

还是老样子，看车之前，我们先在车顶取一个平均数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面数值，我们可以看到，漆面数值在120左右。

首先，进行外观覆盖件检测，通过观察，前杠拆载喷漆和拆卸痕迹，修复后肉眼未见瑕疵或划痕，但是车子前端属于易损部件，有一些小剐蹭或者做漆之内的，其实还是可以接受的，只要不是碰撞导致前面也受了伤就行，当然了，这个还是要看个人的接受能力。

外观一圈走下来，金属件都是原版原漆，周边外观配件固定螺丝也没有拆卸痕迹，左右两边外观件的缝隙也是特别均匀，这个完全可以算得上是原版原漆了，当然，也可以在一定程度上，排除车子存在重大事故的嫌疑。

打开机盖，可以看到车子的核心部位，机舱内部除了一点灰尘以外其他地方都是干干净净的，仔细观察车辆前端框架及结构，也没有拆卸或者是切割焊接之类的痕迹。

从照片可以看出，车子的水箱框架和左右纵梁都是没有什么问题的，防撞梁的螺丝也没有拆卸痕迹，左右翼子板骨架和减震器座也没有变形切割钣金腻子修复的痕迹。所以，检查到这里，可以完全排除车辆前脸发生过碰撞事故的可能性。

发动机的进排气歧管和气门室盖还有正时链条盖都没有拆卸和渗漏痕迹，这个成色大家也额能看到，基本上可以说是崭新的。

如果这些地方有拆卸或者更换的话，周边螺丝会留有拧动的痕迹，如果气门室盖或者正时链条盖重新打了胶，胶会裸露出来，一眼就能看出来是修理过的。如上图所示，这个车子的螺丝没有一点痕迹，并且发动机的机脚也没有拆卸痕迹，所以也可以排除发动机变速箱维修的嫌疑。

接下来我们来看车子的油水和电瓶寿命，从照片可以看出，车子的刹车油防冻液和电瓶都是正常的，没有什么异常问题，像这种年限不长，公里数又很少的车子，油水和电瓶基本上是不会存在什么问题的。

如果说2年车龄的车，这些东西出问题的话，那很有可能就会是大问题。

沃尔沃的内饰长期以来备受争议，有人喜欢它典型的北欧式冷淡风，有人却认为它用料太简约而不够豪华。当然，任何一台车都有喜欢或不喜欢它的人，不知道大家是属于哪一种呢？

座椅骨架、方向机管柱及仪表台均没有拆卸痕迹，扒开地毯查看，也没有生锈和泥沙，门槛空腔及线束也是干干净净的，所以，可以排除这台车水泡的嫌疑。

左右两边安全带也是原厂日期，螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除事故引起的拆卸和更换嫌疑；

另外，顶棚和顶棚拉手也没有拆卸和脏污的痕迹，因此也可以排除车辆火烧的可能性。

接下来，去看后围板和后备箱底板。从照片可以看出后围板和后备箱底板是没有钣金切割和焊接变形痕迹的，可以排除后部有追尾的情况。

最后，检查车辆底盘，车子在上升途中我也先大概看了一眼，没有发现有托底现象现象。

四个轮毂均没有剐蹭和变形痕迹，轮胎日期也能和车辆的出厂时间对得上，不存在鼓包和开裂的情况，四根减震和刹车分泵也是崭新的，没有拆卸和渗漏痕迹。

发动机和变速箱连接处的螺丝也没有拆卸痕迹，无渗漏，发动机和变速箱的油底壳还有转向机和前副车架同样不存在拆卸及渗漏。

如果连接处有渗漏也是很常见的问题，一般渗漏都是由于时间或者公里数较大，曲轴后油封老化引起的，像这样里程低的车，一般不会存在这样的情况！

看到这里，今天两个多小时的检测也就结束了，车子排除事故、火烧水泡，全车原版原漆，车况精品。

第一时间把整体车况跟粉丝进行了一个详细的沟通后，大哥表示完全和实际车况吻合，同时也毫不吝啬的表扬了检测的态度和专业程度。说实话，还是有那么一点点小骄傲的！

在回家的路上，我特意的查了下S60的二手车行情，才知道大哥说车子最少让了2万给他朋友的话所言非虚，按照这台车的车况，拿给车商去卖的话，我估计喊价都得往20万上面走！

只能说这位大哥是个实在人，估计这朋友也得是穿开裆裤的那种冒根儿朋友！是有真感情在的！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家洋葱，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车有一套，写文章确实不拿手，请各位老铁多担待，洋葱在此谢过了！

「路试笔记」沃尔沃S60：二手车界的性价比BUG

BY郭大嘴

对于沃尔沃的二手车，我认为这个品牌最大的优势就是它的性价比！

就拿我们自营的这台沃尔沃S60来说，车子14年5月上牌，目前表显里程8.7万公里，车子内外成色相当相当地不错，而价格居然只要12.8万。真的很难想象10多万的价格能买到一台这样级别、这样品相的车子。

这台S60的漆面非常新，当天拍完这台车之后，我又拍了一台里程仅4000公里的准新帕萨特，说实话，阳光下，两台车的外观成色看起来几乎没有差别。

洗车的时候我感觉前任车主很可能给这台车做过镀晶，水很难附着在车门上，而且水不会在漆面上铺展，只会形成一个个小水珠。

内饰成色真的很棒，如果只看内饰，这绝对不像一台已经跑过8万多公里的车子。

四个车门迎宾踏板的保护膜都没有被撕掉，另外车子还有全套的4S店保养记录，足以见得前任车主肯定用车非常仔细。

真皮方向盘的成色还很棒，真皮也没有被磨得发光。

方向盘3、9点最容易磨损的位置也很新，可能前任车主和我们这样的二手车商有着一样的驾驶习惯，就是尽量不去握方向盘的这两个位置。

沃尔沃的座椅因为用的是环保材质，整体座椅很软，坐起来很舒服，但缺点就是座椅很容易出现褶皱，看起来显得很旧。

我曾经见过一台2万公里的S80，座椅褶皱已经很明显，不了解沃尔沃的人光看座椅很可能以为这台车调了表，但实际上沃尔沃的座椅就是这样。

不过这台S60的座椅几乎没有褶皱，尤其在坐垫两侧的护翼部分，前任车主上下车的时候应该非常小心。能把沃尔沃的座椅保护成这样，实属不易。

作为国产的长轴版沃尔沃，S60的后排空间还是比较宽裕的，我自己坐在驾驶位的后面，腿部还有一定的空间。和前排座椅一样，后排也很软，坐起来像个大沙发，很舒服。

这台2014款 2.0T T5智驭版的S60属于当年款的次顶配车型，配置自然不低。无钥匙进入、无钥匙启动、电动座椅、自动大灯都有配备。

另外还有蓝牙电话、双分区自动空调、座椅加热等等。沃尔沃设计的这个中控区域有点复杂，刚开始上手会有点摸不到头脑，不过适应一下就好。

作为高配车型，这台S60还有沃尔沃的运动款液晶炮筒仪表，而且整个仪表盘还有三种主题可选，从上到下分别是优雅、经济、运动。

作为汽车界的安全性能大佬，S60上的安全配置也是不少，比如这个在B柱下面的SIPS字样，它是沃尔沃设计的专门用来应对侧面撞击的系统，通过在车子侧面设置的气囊帘以及更好的车身刚性来保护车内乘员。

除了被动安全配置，这台S60还有在低速状态下的主动安全配置。

这台S60开起来还是比较轻快的，2.0T发动机最大可以输出214匹马力、300牛米，配合6速手自一体变速箱，官方百公里加速成绩7.8秒。

如果说这台车开起来有什么不好，那就是它的转弯半径有点大，不过这也是沃尔沃为了安全性能而做出的牺牲。

说了这么半天，再回头看看价格，居然只要12.8万，总感觉不太可能……但这确实是真的！

车辆信息

车型：沃尔沃 S60 2014款 2.0T T5 智驭版

排量： 2.0T

变速箱： 自动

上牌时间：2014-05

表显里程：8.7万公里

新车指导价：33.5万

售价：12.8万

二手绿牌插混S60，零百4.7秒，不到两年7折入

20大几万，想买个准新插混车，沃尔沃S60插混（T8）我非常推荐。一方面，它内饰豪华，用料也环保，品牌画像也不错，给人安稳豪华的感觉。另一方面，它的性能又很炸裂，电四驱（后电机），零百只要4.7秒，达到奥迪S3的级别，超什么车底气都很足。而且，辅助驾驶方面，可能也是老牌传统品牌里最强的了。

具体产品力的话，作为插混，它最大的优点，其实是充电快。动力电池3小时就可充满（老款的也是如此），周末去商场吃个饭，也足够它从0充到满了。市面上大部分插混充60公里续航，需要6~8个小时，一比较，S60插混优势就显出来了。

至于纯电续航，我去年测试过一台同款，满电表显52公里，如果是通畅道路，夏天室外30度开空调，郊区通畅道路，实际跑了45公里。如果家里有桩，3毛一度的谷电，折合每公里，只要7分钱，短途代步还是非常香的。

辅助驾驶方面，沃尔沃在这个领域耕耘了十多年了，布局早，体验也好。

高架高速除了这种匝道大弯，基本上都可以 ”托管“。即便是晚上，有点路灯的城市道路也能用。

纯油的话，我这次专门去跑了100公里的高架+小部分城市半堵路况，油耗在6.4L/100km。

纯郊区半通畅的话，在7.5个左右，也还不错。相比之下，高架+堵车工况显然更适合插混车。

顺带说一句，相比老款，底盘提升也很大，舒适Q弹感有大幅度提升。

发动机也是非常高级，2.0T却能给出300匹，性能优秀。

具体到我们这台车的话，顶配是它的最大亮点——带哈曼卡顿的音响、带抬头显示、领航辅助驾驶……常用的配置都有了。

哈曼卡顿可以调超重低音。

因为前排有腿托，所以乘坐舒适度很好。

8个气囊，C柱也有配。

头枕我也很喜欢，”全身高“自适应，省得调高低了。

外观低调里透露着些许”獠牙“。

尾唇和小尾翼，貌似是前任后加的。

总的来看，品味蛮好的。

和咱这个力量感大轮毂，还有熏黑的中网一呼应，那是相当好看了。

差两个月两年车龄，2.6万公里，内饰成色也是相当新了。

门槛干干净净。

座椅，两个扶手等常用皮质，损耗也不大。

饰板也都是闪亮亮。

脚底带垫使用。

尾箱也是。

瑕疵的话，明显的有两处。一处是主驾座椅左侧有些磨损，估计是女主人挎着包开车，磨损到了。不算严重，建议暂不处理。

另一处是，杯座附近有一道小划伤，也不算明显，建议不用处理了。

前任还添置了胎压监测和行车记录仪，又可以小省一笔钱。

做个总结吧：预算30万左右，买送沪绿牌的插混车。要豪华、要安全、还要辅助驾驶和高配置，那零百加速4.7秒的沃尔沃T8的S60，就非常值得一看了。

二手沃尔沃S60莫名发现切割，原车主：我的车在维修厂经历了啥？

大家好，我是检车家的检车师大拿，欢迎大家来到大拿讲故事节目。大拿曾经是一名汽车机修工，现在则是检车家的一名检测师，更是一位事故车劝退师维修检测样样顶，文章写的不太行，大家将就着看哈。

现在我又来给大家讲故事喽，今天的主角是一辆沃尔沃的S60。这是一辆15年年底生产，16年年初上牌的S60。沃尔沃S60作为沃尔沃家族中的畅销车，产品力还是不容小觑的。

据客户说，今天要检测的这辆车价格要比其他同年限同型号的车便宜一万多。自己不是很懂车，且不在车商所在地，总是感觉不放心，所以找我们先去帮忙检查一下，客户外地过来会晚一点。

那好，我们到了现场那就一边进行着，一边等待客户的到来。

【车辆信息】

车系型号：沃尔沃S60 2016款 S60L T3 智行版

出厂时间：2015-12

上牌时间：2016-01

表显里程：104150 公里

官方指导价：26.69万

卖家报价：6.5

车子第一眼印象还是挺不错的，漆面没有发现明显大面积的修复痕迹。但既然比市价便宜，那肯定是有缘由的，待会还需要更仔细的检查一下。

内饰虽然磨损不是很严重，但这一代的S60内饰还是太老气了。几乎可以用简陋二字来形容，这也是导致老款S60卖不上价的一个主要因素。

【车辆检测】

这车的前杠和左前大灯有过拆卸更换，但是水箱框架作为一个塑料件却没有动过，前面防撞钢梁的螺丝也没有拧动痕迹，说明前面的碰撞不是很厉害。

前面的机盖和左前翼子板有些腻子修复，也都是在比较靠前的地方，验证了我的判断。其中前盖是拆下来修复的，在有些修理厂和几乎所有的4S都是这样维修的，因为这样喷出的漆面会更有光泽，不会因为有够不着的地方而造成的虚喷。

这里是左侧前后两扇门子的情况，前门原版原漆，有一些划痕之类的小瑕疵。后门再三确认过，也是原版，虽然有过喷漆修复，但绝对不是很严重的剐蹭。

整体漆面非常均匀，都在一百五到一百八之间，也就是一遍漆的情况，接下来就是重头戏了，大家可要看仔细了。

看到这里大家心里应该是有数了，切割了嘛，像这样的手段在我们日常检测中只能算是最基本的了。但是我今天要讲的重点不在这里，别着急，慢慢往下看，这里呢先问大家一个问题，在什么情况下，才能伤不到左后门却切了翼子板？

再三确认了刀口，并留照取证，左后门的胶条也没有安装原位。等待客户来了之后让他方便查验，大家再看这组图片中的最后一张，翼子板里面的骨架完全没有任何损伤，这也是我刚才给大家留问题的疑惑之一。

说左后翼子板的伤情严重吧，里面的骨架包含后围板部分一点损伤也没有，根本不可能是侧面严重的撞击和后面的严重追尾，左后门的一次喷漆修复也能说明不会是前面严重的剐蹭导致。

说他不严重吧，他把翼子板腰线以下的部位切割更换了，这就有点匪夷所思了，如果是铝车身还好理解一些，可是这辆车的车身是铁的呀？绝大多数的损伤都是能够修复的。所以实在搞不懂这是什么操作，先放下疑惑接着往下看吧。

右侧的车况相对来说没有左侧的好一些，整个右侧都有过剐蹭修复，并不仅仅是漆水的修复了，好在内部的骨架结构没有任何损伤，和左侧相比算是各有千秋吧。

到这里外观部分就算看完了，先记录在案，等客户过来一起汇报吧。

发动机方面没有严重的渗漏情况，换了一个棘脚，油液电瓶也正常。运转正常工况良好，再往后就是驾驶舱里面的检测了。

经过检测，车辆主要功能正常，里程数正常，完全可以排除水淹火烧情况，最后就是底盘部分了。

经检测底盘部分也没什么大问题，涡轮管的油渍也是通病，暂时还不用去整备维修。又仔细检查了前后纵梁及车身部分，确认没有其他的切割，到这里整个检测就完成了。

【后续】

客户也在这时到了现场，我把现在的情况向客户进行了告知，客户表示知道左侧C柱切割更换翼子板的问题，车商也向他说明过原因，据说是因为左后轮胎正上方的轮眉处，刮了一个三公分左右的小口子，送去4S维修的时候更换的。

那任车主也是在维修好之后才知道更换了翼子板，并且把当时的事故照片让我看了，如果照片中的车辆和我检测的车是同一辆的话，那这种维修确实是过度维修了。说实话现在有些修理单位，确实是为了自己利益最大化而不顾车主的利益，两三指的一个小洞修复肯定不如整个翼子板更换来的利润多。

可是经过这样的操作，车辆就由一个小刮擦一下子成了事故车，巨大的贬值部分就只能由车主个人独自承受了。既然是在4S做的维修，那就先看一下维保记录里面有没有吧。调出来维保，还别说，真有4S的维修记录！这里也基本和我之前的疑惑能够对的上，这么一来也就解决了我的疑惑。

事后和客户沟通，这辆车客户最终还是以低于市场价两万的价格买了，也就是5.5万。客户感觉既然骨架部分没有受损，少花两万块钱还是可以的。

你们觉得这种虽然没经历大事故，但又确实算事故车的情况，值得购买吗？

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，欢迎联系我们。

10万块捡漏一辆沃尔沃S60L，检测完才知道什么叫便宜无好货

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我曾经是一名具有多年修车经验的汽修工，现在成为了一名专业的二手车检测师，你们可以叫我大嘴，欢迎收看本期二手车检测趣事。今天给大家带来的检测案例是一辆比市场价便宜3万的沃尔沃S60L，难道今天真的有人捡漏了吗？

也不知道为啥，以前的沃尔沃S60L，还有个长轴L的标志，现在新款S60的虽然比老款的还要长一点，但是取消了这个L。难道是想装进口车吗？毕竟以前的进口沃尔沃S60是不带L的。而且新款的S60定价也高，刚上市的时候价格也非常坚定，即使是现在优惠也不比以前。看得出来，沃尔沃其实还是想把S60的定位搞上的，奈何市场不答应啊。

还是老款的沃尔沃S60L实在，以前最便宜的T3版本优惠了20万以内，T5落地也要不了30万，还是非常香的。应该说抢走了非常多大众迈腾和日系三杰的客户吧，毕竟沃尔沃也算是一个豪华品牌，虽然是二线的。并且老款的沃尔沃S60L不仅新车优惠大，二手车贬值也快。今天咱们的客户就看上了一辆二手的沃尔沃S60L。

据客户说，买这辆车主要是因为家里现在只有一辆车，有时候不太方便，想再添置一辆备用。买新车肯定是不划算的，就打算买一辆二手的，他自己对车子的安全性要求比较高，就选择买沃尔沃了。不得不说有钱就是豪横啊，买辆备用的车都要买沃尔沃的，下面就来看看今天的主角吧。

车型年款：沃尔沃S60L 2016款 T4智远版

出厂日期：2016年5月

表显里程：42919公里

新车指导价：30.99万

卖家报价：10.8万

别看这辆T4的沃尔沃指导价这么高，当年的优惠也是蛮大的，落地大概就是27万的样子，但是开了5年残值竟然只有10.8万了？虽说沃尔沃不保值，但是也不至于这么便宜啊。

以大嘴我对这款车的了解，同款车型目前的行情价大概在13.5万左右，今天这辆便宜这么多，多半都有什么猫腻。不过客户找我们来检测，也就是为了查出真实车况的，下面就跟着我一起来盘它吧。

首先绕车一圈，发现这车只能远看不能近距离研究，一走近看就能发现不少小瑕疵，顺着我的一阳指就有一块剐蹭过的痕迹，但是车主为了省钱就拿白色油漆给点上了。并且雾灯缝隙里面有白色油漆的痕迹，这种情况是喷漆师傅贴报纸的时候没有遮盖到导致的，回头大家也可以去看看自己的爱车有没有这种瑕疵。

下面拿出专业设备检测漆面具体情况，左侧的漆面都是原版原漆，不过均有不同程度的小瑕疵，我就不一一介绍了，毕竟开了5年了，一点划痕小凹陷什么的很正常，接着继续检测右侧漆面。

可以看到右后门有钣金喷漆的痕迹，但是数值并不是很高，可以判断是小剐蹭导致的，且钣金的位置处于右侧两个门的中间位置，所以右前门和右后门的链接处肯定也会有钣金喷漆。

果然右前门有钣金喷漆，且位置和右后门钣金位置是挨着的，这种情况都是因为剐蹭导致的连锁反应。

随后又发现右前翼子板有钣金喷漆的痕迹，结合前保险杠的瑕疵可以判断，应该就是右侧剐蹭导致的连锁反应。

其它地方的漆面倒是没有什么问题，挡风玻璃的生产日期也符合车辆的出厂日期，那整个外观漆面检测下来，不难发现整车漆面瑕疵比较多，但是钣金喷漆很少，也没有重大事故的痕迹，整体来说还不错，下面来检查发动机舱。

这款沃尔沃S60L搭载的是一台2.0T发动机，最大马力190，最大扭矩300N·m，匹配6档手自一体变速箱，百公里加速7.3秒。动力还是不错的，但是跟T5的比起来就差远了。不过我也是发现了一个有趣的事情，那就是这台T4的发动机跟现款的吉利星瑞数据一模一样，而T5的发动机数据又跟领克02Hatchback一模一样，照着么看花沃尔沃的技术是真的移植给了吉利啊。

不过检查发动机的时候，我发现发动机的机脚和正时皮带罩居然有拆卸的痕迹，像这种位置通常都只有更换正时皮带的时候才会拆卸，但是更换正时皮带最起码也得8万公里以后才换，莫非这辆车调过表？

并且进气歧管也有拆卸的痕迹，对于一个4万公里的车，不至于洗积碳吧，就算洗积碳也是打吊瓶啊？不过4万公里拆进气歧管洗积碳这种事儿，可能4S店会干得出来，呵呵！不纠结这个，先记下来吧，接着继续检测下一项。等会儿再来剥茧成丝，一步一步查出真实情况。

油水这一块，机油、刹车油的状态都还行，但是通过防冻液检测笔可以看到，防冻液的冰点只有零下15度，在这里一般正常冰点都应该在零下40度的样子。导致冰点下降的原因有可能防冻液里面加了水，但是4万公里的车应该不至于烧水啊，莫非真的调过表？还是有另外一个更严重的问题？我心里有个大胆的猜测，等后面再来一一揭晓吧。懂车的朋友，可以结合上面的疑问思考一下究竟是什么问题，到最后揭晓答案的时候看看猜得对不对。接下来检测内饰。

有一说一，老款的沃尔沃中控茫茫多的按键，看起来是真的爱不起来，多多少少有点繁杂了点，还是新款的大屏看着巴适。不过一坐进车里来，还是能看到内饰的成色度比较高的，基本也符合4万多公里的表显里程。但如果不是调表的话，那机舱里的问题该作何解释呢？别急，离真相越来越近了，咱们继续往下看。

这辆沃尔沃S60L的内饰跟外观一样，不能近距离研究，虽然成色还不错，但是车内饰板划伤破损较多，看来原车主也是不怎么爱惜这辆车啊。

并且主驾驶座椅有拆卸的痕迹，还有一个对于检测师来说非常敏敏感的问题：仔细看，但凡是铁质部位都有被打磨的痕迹。这种情况大概率是卖家为了遮盖锈蚀刻意打磨过的。其实看到这种情况，估计稍微有点汽车知识的朋友应该都知道是什么情况了，要么是泡水车要么就是天窗漏水。

仪表台有拆卸的痕迹，且跟座椅骨架一样有打磨的痕迹。

甚至副驾驶座椅也有拆卸痕迹，和主驾驶座椅一样有打磨痕迹，而且有一个很明显的细节就是：座椅滑轨处打了黄油，原厂的黄油一般是黄色或是白色。

接下来我又发现副驾驶门槛空腔里面发现有泥沙，在扶手箱铰链的缝隙里还发现了未清洗干净的泥沙，检测到这里，真的可以说是丑相百出了。

后备箱地板线束的缝隙里，还有后围板的空腔里面，也全部是泡水的痕迹。检测到这里，基本可以肯定这是一辆水泡车了，天窗漏水也不至于漏成这样吧？接下来咱们再来看看OBD的检测结果。

可以看到系统存有多个故障码，因为一般电器设备进水了都肯定会报故障码，只是这个车可能卖家全部修理过或者更换过所以故障码并不多。公里数读出来，可以看到上一次保养后的里程数是38643公里，加上上次保养后的行驶距离4276公里，加起来正好是42919公里，和表显一模一样，那是不是证明没有调过表呢？

但实际情况恰恰相反，因为我读取的是变速箱里程，而仪表是通过轮速传感器进行计算的，多多少少都应该会有些差异，不可能一模一样的，所以只能通过对整车的磨损程度进行判断分析。下面就来看看底盘部分的情况和磨损程度。

随后我检查到全车四个轮胎都有更换过，且磨损已经不小了，左前轮毂有喷漆，前部刹车盘刹车片都磨损严重，这些现象都不是一辆4万公里的车子应该出现的情况。结合发动机舱的检测情况和变速箱里程的情况，这辆车有调表的可能，但是这个只能作为参考，因为世面上没有任何一款仪器可以直接查实真实公里数。

接着我从底盘检查了变速箱油底壳和发动机油底壳，发现都有被拆卸的痕迹。结合上面发动机机脚以及正时皮带罩拆卸和泡水情况，分析一下应该是发动机和变速箱泡水过程中进水之后，为了拆卸这些部件进行清洗以及排水留下的痕迹。底盘其它悬挂以及车体都没有异常，大嘴我就不一一介绍了，检测环节就说到这里吧。

随后我检测到的车况一五一十地告知了客户，他当时差点没直接晕过去，没想到居然是一辆水泡车，但是比新市场价便宜三万啊，还是很诱人的。随后他既郁闷又期待地让我帮他分析一下泡水的情况。

结合扶手箱的泥沙以及顶棚可以简单地分析出：当时水大概是已经淹过仪表但是并没有淹到车顶的。首先车顶没有拆卸痕迹，如果说已经淹过车顶那肯定车顶是洗不干净的得重新更换，扶手箱都有泥沙了，所以应该是淹过仪表位置的。额，按照保险公司的标准，淹过仪表的车都是应该直接定报废的，所以便宜个三五万那都不是什么奇怪事。最后客户表示要好好考虑下了，虽然是买一辆车备用的，事故车都好接受一点，水泡车他是真的很难接受，毕竟事关一家老小的安危。

感兴趣的朋友可以点开看一看哦~

好了，今天的检测案例分享到这里结束了，感谢大家的阅读！通过今天这辆车，大嘴想给大家说的是，天下真的没有掉馅饼的事，特别是买二手车这个事，怎么可能让你在专业卖家，简称专家手里捡着漏呢？只有他们在个人手上捡漏的。咱们呐，还是老老实实买正常价格的二手车吧。

喜欢的朋友赞一个吧，大嘴我码字不易，咱们下次再见。

10万就能买绿牌豪华车，二手沃尔沃S60插混，7年折损75%

（2015款）

上次聊二手的宝马X1插混车型，大家的关注度还不错。今天还聊豪华品牌的插混，但它不是SUV，而是一台纯正的中型轿车。虽然这台车所属的品牌不是一线豪华BBA之中的一员，但同样享有很强的品牌美誉度。它就是来自沃尔沃旗下的插混版沃尔沃S60。（早期车型名为沃尔沃S60L，后期为沃尔沃S60，文中统一称呼沃尔沃S60）

插混版沃尔沃S60进入中国市场的时间非常早，几乎只比燃油版S60晚一年多，于是我们最早在2015年就可以看到插混版沃尔沃S60的身影。而且刚来到中国市场时，它的定价也是相当可观，当时两款车型指导价都超过了50万元。而现在在售的插混版沃尔沃S60，指导价最低已经可以压到40万元以内。那么目前二手的沃尔沃S60插混，到底是一个怎样的行情呢？它又到底值不值得我们去购买呢？

最便宜只需要10万元，贬值率有点夸张

作为传统品牌在新能源上的尝试，沃尔沃S60插混在每一年款之中，也一样不会提供太多车型选择。特别是早期，每个年款也就提供1-2款车型左右。其次，在车源方面，市场上大量保有的也是白色。这点无论是燃油还是新能源车，似乎沃尔沃的白色车身都会相对更受欢迎一些。总之，配置和配色的差异，并不是影响这台车残值的主要因素。剩下的就是车龄和里程数。

（2015款）

首先我们还是聊最久远的2015款，按年份算，这一批车型最老可以达到7年左右的车龄。如果里程也相对较多，特别是电驱模式使用较多，使得纯电续航里程大幅下滑的车源，仅需10万元左右就可以买到。要知道，就算是计入这台车当年的优惠幅度，以落地情况来推算，7年的折损费用也能达到30万元水平，也就是折损75%左右。即使以冷门车的标准来参考，这样的折损率也是偏高的。当然，同样的车龄，如果里程数较短，目前二手市场的价格也会更高一些，但是再贵也就15万元左右。

如果说前面聊的是二手插混版沃尔沃S60的价格下限，那么这台车在二手市场的价格上限大概是多少呢？这就得看2019年底换代之后的产品了。而从这一代有“雷神之锤”的车型开始算，目前二手车价格最少也在23万元左右，车况大概是2年4万公里左右的水平。而如果有那种车龄1年左右的“准新车”车源的话，二手车价格一般就能喊到28万元左右。这也一定程度上可以看到插混版沃尔沃S60的保值情况，确实比较“跳跃”。

并不适合贪便宜，找得到“准新车”最值

那么，如果有想法要购买插混版沃尔沃S60的话，该怎么选择呢？首先一点，如果不是特别贪图便宜的话，那么2020年款（2019年底上市）之前的车型，就尽量不要碰了。除了技术相对老旧之外，不要说三年不限公里数的整车质保，就是8年或12万公里的电池组质保时间，按2015年款来算，也已经临期，甚至有的在公里数方面就已经超了。

（2015款）

而在实际体验方面，较老的车龄带来的还有纯电续航的缩水。毕竟插混版沃尔沃S60的标定纯电续航，往往也就是50多公里的水平。再叠加续航缩水，面对一、二线城市的日常代步，即使有私人车位和充电设施，恐怕都会有点吃力。其次在空间上，2020年款之前的插混版沃尔沃S60，其后备厢仅有242L水平。这除了再次印证它在技术上的老旧之外，实际使用中，其储物效果还比不上很多小型车的水平。不过，即使是2015年款车型，其主被动安全配置，以及舒适性功能，放在今天仍然配得上豪华车水平。这或许也是大家选择沃尔沃车型时，比较关注的一个点。

为什么价格差较大的情况下，仍然更推荐2020年款或之后更新的车型呢？首先，在换代之后，车辆无论在颜值设计，还是性能表现上都有明显的提升。其次，后备厢空间也基本看齐同期的燃油版。虽然391L的水平在中型车之中也是偏小的，但除了相比老款提升了实用性之外，客观上也证明这一代的插混版沃尔沃S60至少在电池布局等新能源技术方面，要明显更为成熟一些。至于配置方面，沃尔沃换代之后的产品也不会去开倒车，灯光部分反而更跟得上时代。并且，它们目前全部都还在整车质保的范围之内。

而且在价格方面，车龄短的也未必就很吃亏。一方面，定价上插混版沃尔沃S60在2020年款时进行了比较明显的下探。将此前普遍定价在50万元以上的指导价，压到最低还不超过40万元水平。另外，汽车的残值一般在最初3年内的跌幅都会更大，对于插混版沃尔沃S60这种冷门车型而言，折损比例就更为明显了。所以在相比目前新车落地大概需要35-41万元的水平之后，而跑了一年左右的“准新车”，连30万元都不需要，这样一比是不是就有性价比了呢？不过最后值得一提的是，市面上“旧款”（2020年款之前的版本）车源明显更多，想买“新款”只能说稍微需要碰点运气了。