实探限行新政下的上海二手车市场：交易量激增，价格下探上万元，新能源车“借机翻身”

每经记者：孙桐桐 每经编辑：裴健如

“最近每天收车的量都很大，平均日成交量比之前提高了3~4倍，基本都是外地牌照的车辆。”从10月下旬开始，上海二手车行业一线员工王霞（化名）突然忙碌起来，每天早出晚归地四处收车成了家常便饭。

王霞告诉《每日经济新闻》记者，由于上海近期发布了“升级版”的限行令，外牌车将不能进入主城区，很多车主急于将外牌车出手，甚至不乏刚刚买入几个月的准新车。

近日，《每日经济新闻》记者走访上海二手车交易中心时看到，市场内外牌二手车比比皆是。据多位二手车商透露，近期收车量激增，且以外牌车辆为主，整体收车价格有下降趋势。此外，受限行新政影响，一直以来受到“冷落”的新能源二手车开始走俏。

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄

二手车交易量激增

上海二手车交易骤然升温，与日前上海发布的限行新政有着直接关系。新政要求，自11月2日起，每日7时至20时，上海市部分主要高架路、大桥以及隧道道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。此外，2021年五一假期之后，内环地面道路也将对外牌车辆限时开放。

受此政策影响，不少上海外牌车主选择紧急卖车。二手车在线拍卖平台天天拍车发布的《10月二手车在线拍卖数据报告》显示，外牌限行新政公布后一周，该平台上海地区的二手车日均成交量环比增长60%。

数据显示，截至2019年底，长期在沪外省市号牌小客车达到170万辆。随着限行政策进一步升级，大量外牌车辆将涌入二手车市场。

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄

记者在上海二手车交易中心走访时发现，即使是在工作日，也有不少外牌车主前来为车辆估价，打算尽快出手其车辆。“今年年初因为着急用车，刚买的车先上了外牌开着，想着拍到沪牌再换上。没想到不让进市区了，只能尽快卖掉换一辆新能源了。”一位外牌车主无奈地告诉记者。

多位二手车商表示，限行新政发布后，他们的生意明显变好了。“最近我们这边收来的都是外牌车，车源量一下子增多了，总体来说我们赚得也更多了。”在上海二手车交易中心，二手车商程明（化名）告诉《每日经济新闻》记者。

此外，4S店的二手车业务也有明显提升，不少打算置换新能源车型的外牌车主选择在这里进行交易。周末，记者来到上海一家别克品牌4S店，店内二手车检测评估人员十分繁忙。“现在卖车的人太多，如果需要评估，至少得等上一个多小时。”上述工作人员表示。

价格普遍下探1万元

有二手车行业人士分析认为，随着二手车源增多，二手车价格有望进一步下探。“近期车源量大增，收车的价格也有所下降。同时，现在交易量明显提升，一天可以卖掉十几辆，成交价格比之前普遍便宜1万元左右。”程明透露。

在上海二手车交易中心，记者看到，有不少外地二手车商前来选购车辆。从沈阳和湖北来的两位二手车商，与程明攀谈一番后，分别订下了四辆和三辆二手车。在他们看来，目前上海二手车车源量大、车龄低、车况较好，并且价格处在“低谷”，转手到当地出售利润可观。

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄

此外，悬挂的外牌一定程度上也影响着二手车的交易价格，一般来讲，在收车时，外牌车辆的价格会略低一些。

“公里数、年限、车况等是影响二手车价格的关键因素，但是外牌也会有一定影响。不同地区的外牌影响也不同，要根据办理退牌的难易程度来看。比如，江浙沪附近地区的外牌影响不是很大，像新疆、内蒙古、福建这种比较远的外牌，去当地办理过户产生的费用要算到车主头上。”程明告诉记者。

“未来一段时间，上海市二手车价格仍会偏低，但降幅预计不会太大。”一位业内人士认为。

不过，价格下探或许是上海区域市场的短暂现象。从全国市场表现来看，二手车保值率正在普遍提升。中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2020年10月中国汽车保值率研究报告》显示，10月，各级别细分市场的车辆保值率全面上涨，其中小型轿车和小型SUV涨幅较大。

新能源二手车升温

限行新政促使众多外牌车主卖车，他们将目光投向了送绿牌的新能源车型。一时间，上海新能源汽车市场骤然升温，特斯拉、蔚来、荣威R标等车型销量增长迅猛，甚至订购特斯拉Model 3需要等上7周才能提车。

与此同时，一直以来颇受“冷落”的新能源二手车市场也迎来“转机”。记者在上海二手车交易中心走访时发现，在这个上海市数一数二的二手车市场，新能源车型竟然只有十几辆，其中，途观L PHEV版、比亚迪唐均贴上了“已售出”的标签。

“新能源车型我们一般不敢收，接受度很低，买的人很少，而且怎么估价我们也没有太多经验，也担心卖不出去‘砸’在手里。”二手车商刘鹏远（化名）告诉记者，新能源汽车本身保值率低，特斯拉相对好一些，不过特斯拉新车频繁降价，对二手车商来说，收车存在较大风险。

值得注意的是，上海随车免费赠送绿牌的政策将于今年12月31日到期。不少消费者选择在年底前，花低价购入一辆新能源车型，以获得绿牌作为过渡。

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄

“我们店里每个月会有3~4辆新能源车库存，最近考虑买二手新能源车的人变多了，昨天最后一辆刚刚卖完。买的人多了，价格自然也往上走了一些，比此前贵几千元。”程明告诉记者，消费者选择新能源二手车，主要看中的是那块绿牌，所以5万元左右的廉价车型更受欢迎。

实际上，新能源二手车交易量的增长，也有助于其保值率的提升。《2020年10月中国汽车保值率研究报告》显示，10月，不论是插电式混动二手车还是纯电动二手车，其保值率均明显高于9月。

有分析认为，随着新能源二手车市场在国内形成规模，新能源汽车保值率也将进入提升的快车道。

上海已有1000位购车市民获得“以旧换新”补贴，每人拿到4000元！看看他们如何申请的？

8月6日，上海市商务委透露，已向近1000位市民拨付补贴，每位申请者可拿到补贴资金4000元。另有5000多位补贴申请正在进行公示或已通过公示，相关部门将按照规定进一步加快审核审批流程，争取让更多市民可以尽快拿到补贴。

之前，上海出台了《本市老旧汽车报废更新补贴实施细则》，自2020年4月23日至2020年12月31日，本市个人消费者报废或者转出国四及以下排放标准的燃油汽车，同时在本市注册登记的汽车销售企业购买符合要求的国六排放标准燃油新车，并到本市公安部门办理车辆注册登记手续的，可享受每辆车4000元的财政补贴。

为方便市民申请补贴，市商务委委托“车信盟”平台，在线受理申请。市民只需通过“上海发布”、“上海商务”和“车信盟”等公众号平台，提交申请人个人信息、车牌号等简单的基本信息，即可在线完成申请，切实做到“让数据多跑路，让市民少跑腿”。

“以旧换新”补贴政策的出台引起了市民的广泛关注，也极大推动了消费者的汽车置换热情。截至7月31日，共收到“以旧换新”补贴申请16600多份。根据新车缴纳交强险数据统计，5月份汽车销售额环比增长5.3%，6月份销售额环比增长6.6%。

申请“以旧换新”补贴需要准备什么材料？

1、身份证明文件：有效的居民身份证明文件且与银行卡预留信息一致（《居民身份证》、《军官证》、有效护照及签证、《港澳居民居住证》、《港澳居民来往内地通行证》、《台湾居民居住证》、《台湾居民来往大陆通行证》等）

2、银行信息：开户行和卡号（带有“银联”标识的银行卡）；

3、旧车信息：旧车牌号和报废转出证明文件（《报废机动车回收证明》、《机动车注销证明书》或《二手车销售统一发票》）；

4、新车信息：新车车牌号和本市的《机动车销售统一发票》、《机动车登记证书》和《机动车行驶证》;

5、申请本人手机号码：须保持畅通，且与银行预留一致的手机号码。

申请注意的事项：

1、申请补贴须车主本人操作。

2、车主本人必须完成旧车和新车的注册登记手续后，才可以在线申报补贴。

3、身份证件信息与银行卡预留信息必须一致，包括证件类型、证件号码和手机号码。

4、凡享受国三柴油车报废补贴政策的不再重复享受本细则补贴政策。

5、购车车主须提醒汽车企业经销商尽快在补贴申请栏目中“企业报备”提交车辆销售信息，用于车辆信息核对环节。

上海二手车“泛滥成灾”，低至千元没人要，这到底是什么原因？

不知道大家有没有发现一个奇怪的现象，最近两年国内汽车市场非常的不光景，虽说现在汽车行业发展的越来越快了，汽车的价格因此也给出了很大的优惠，同时人们的生活质量也提高了，这样一来大多数的人都能买得起汽车了，但是买车的人却变得越来越少了，另外再加上特殊环境的影响，很多车企内部都存在很多的库存车，就算是打折也没人买，不仅是车市受到了影响，就连二手车市场也受到了很大的影响，尤其是上海地区，二手车堆积如山，降价也卖不出去，这是为啥？下面我们就来分析分析，上海二手车“泛滥成灾”，低至千元没人要，这到底是什么原因？

首先是因为二手车市没有一个完善的制度，我们国家对二手车市的管控并不是很严格，也正是因为如此，二手车市场经常会存在一些坑骗消费者的行为，很多不正规的厂家为了多赚一些利润，于是便会把一辆事故车翻新之后当成新车卖给消费者，如果说不懂行的话，你根本分辨不出来这是一辆事故车，还有一些泡水车，或者是调换过零件的车辆等等，买回去在使用的过程中经常会发生故障，到时候售后也没有保障，所以很少有人去买二手车，就算是低至千元也没人要。

其次是因为二手车过户比较麻烦，准新车一般很少有人去买，因为准新车的价格很贵，这时候还不如直接去买一辆新车了，很多人购买二手车都会买一些上了年纪的汽车，因为这种车的价格便宜，但是这种车的质量难免也会有点问题，年检的时候也很难通过，到时候可能连牌照都上不了，而且二手车过户也比较麻烦。

另外就是购车指标的原因，像上海这种一线城市，因为汽车的保有量非常多，堵车非常严重，因此对车辆的管控非常严格，买车之前需要先摇号，有时候很多年都摇不到一个车牌号，就算是你买得起车也不一定能上得了牌照，买回来上不了牌也只能在家放着，就连新车都没人买，更别说二手车了，也正是因为如此，上海的二手车才会泛滥成灾，价格低至千元也没人去买。

最后还有一个原因就是上海人太有钱了，一般在上海打工的人很少回去买车，但如果说是上海本地户口的人，或者是能在上海买得起房的人，那么多半都是身价上千万的人，他们买车肯定也不会去考虑二手车，所以正是因为这些原因，上海二手车“泛滥成灾”，低至千元没人要。

大家对此怎么看呢？

同样是二手车，为什么上海的二手车特别便宜？这样的车能买吗？

近几年来，随着汽车市场的发展，另外一个汽车市场也开始发力了，那就是二手汽车市场了。而二手汽车与互联网相互结合之后，又出现了很多奇怪的现象。有人发现，在目前几个主流二手车销售APP上面能够看得到，同样的汽车在别的城市价格可能要比上海贵个好几万。那问题就来了，既然同样是二手车，为什么上海这样的大都市的二手车反而特别便宜呢？这样的车真的能买吗？

第一，上海是属于超一线城市，经济发达，所以私家车的更换频率更高。经济发达地区，人们买车时的便捷度也就更高，所以车辆的流通性也就更好，这也就很容易理解，上海为什么私家车二手要便宜不少。但是也有人会说，那为什么北京不会如此便宜呢？一下两个原因成了关键。

第二，上海的牌照是不能随便更换的！要知道，上海牌照是需要摇号才能上的，所以很多车主在买新车的时候，二手车上的牌照是需要进行保留，所以为了尽快销售出去，让自己的新车进来，他们往往采用降价的销售模式！当然，价格也不会降得特别的低，毕竟没有人是傻子。

第三，二手车贩子的骗局，要知道，互联网精神就是一个引流，你只要有了流量，那么你成交的概率就会变得很大。而这些二手贩子精通引流的各种模式，所以他们往往会使用低价来吸引你，当你询问或者实地去看车的时候他们又会告诉你，这台车面临着什么什么什么样的问题，并且会给你推荐价位更高的另一款车型。其实他跟你讲的，之前价格很便宜的那台车或许根本就不存在，这只是他的一个手段而已。

其实，二手车市场从根本上来讲还是水比较深的，毕竟就以目前的情况来看，大多数人对于汽车的认知还是偏低的！也正是因为如此，才让二手车贩子如此猖獗。也希望大家在买车的时候多多观察，如果自己不了解，建议带一位经验丰富的懂车人士进行检测，这样对于自己来说才是最好的。

上海：新一轮老旧汽车“以旧换新”2800元补贴实施细则出炉

来源：上海发布

市商务委介绍，为加快本市老旧汽车“以旧换新”，促进汽车大宗消费，制定了新一轮老旧汽车“以旧换新”补贴实施细则。自2023年8月1日至2023年12月31日，个人消费者报废或转让（不含变更登记）本人名下在本市注册登记的非营业性燃油小客车，并且在本市市场监督管理部门登记的汽车销售机构购买燃油小客车新车，注册使用性质为非营运的，可申请一次性2800元购车补贴。

市发展改革委介绍，新能源车置换补贴有好消息传来，10000元的购车补贴政策延续啦！《上海市搞活汽车流通扩大汽车更新消费若干措施》（←点击可查看）（沪商规〔2023〕5号）（以下简称“若干措施”）文件近日发布，延续实施了新能源车置换补贴，2023年12月31日前个人消费者报废或转让（不含变更登记）本人名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。补贴对象、申请及审核流程详见↓

老旧汽车“以旧换新”补贴

01补贴范围和标准

自2023年8月1日至2023年12月31日，个人消费者报废或转让（不含变更登记）本人名下在本市注册登记的非营业性燃油小客车，并且在本市市场监督管理部门登记的汽车销售机构购买燃油小客车新车，注册使用性质为非营运的，可申请一次性2800元购车补贴。

报废车辆是指根据《报废机动车回收管理办法》及其实施细则的相关规定，到具备报废机动车回收资质企业报废本人名下的非营业性燃油小客车，取得有效的《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》，车辆报废日期以《报废机动车回收证明》上标注的交车时间为准，并完成注销登记手续。

转让车辆是个人消费者在本人名下的非营运性燃油小客车所有权发生转移（不含变更登记），取得有效的《二手车销售统一发票》，车辆转出日期以《二手车销售统一发票》开票日期为准，并完成转让登记手续。

新购车辆是指个人消费者在本市市场监督管理部门登记的汽车销售机构购买符合国六及以上排放标准的燃油小客车新车，取得有效的本市《机动车销售统一发票》，并到本市公安部门办理车辆注册登记手续，取得有效的本市《机动车登记证书》和《机动车行驶证》，注册使用性质为非营运的。新购车辆日期以发票上的开票日期为准。

本市登记的汽车销售机构是指在本市市场监督管理部门取得营业执照并具备汽车销售经营范围的企业，同时在全国汽车流通信息管理平台和“车信盟”平台上备案，按照规定填报相关企业及销售信息。

02补贴对象

本次老旧汽车“以旧换新”补贴申请的主体和补贴对象为车辆产权的个人消费者，应当符合以下条件：

（一）个人用户信用状况良好，在本市公共信用信息平台无相关失信信息记录，包括但不限于下列情形：各类税费欠缴信息；乘坐公共交通工具时逃票信息；酒驾等信息；考试作弊信息；涉及财产纠纷的民商事生效判决信息,不执行生效判决的信息；以及从事非法客运信息等。

（二）个人消费者报废或者转让名下的燃油小客车（以下简称“旧车”）应当于2023年7月31日（以下日期均含当日）之前登记在本人名下。

（三）个人消费者报废名下的旧车，报废日期应在2023年8月1日至2023年12月31日之间，报废日期以《机动车回收证明》上载明的交车时间为准。个人消费者转让名下的旧车，转让日期应该在2023年8月1日至2023年12月31日之间，转让日期以《二手车销售统一发票》上载明的开票日期为准。

（四）个人消费者新购车辆，购买日期应在2023年8月1日至2023年12月31日之间，购买日期以汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》上载明的开票日期为准，开票日期应在2023年8月1日至2023年12月31日之间。

（五）个人消费者购买的新车应当于2024年1月31日之前在本市公安部门完成车辆注册登记手续，取得《机动车登记证书》和《机动车行驶证》，注册日期以《机动车行驶证》上载明的注册日期为准。

03部门职责

市商务委负责本细则总体协调，受理并审核消费者申请；会同市发展改革委、市财政局对补贴资金使用进行监督管理；对本细则实施效果进行评估。

市节能减排办（市发展改革委）审核市商务委报送的资金申请，及时下达资金使用计划。

市财政局负责做好资金保障，配合市商务委、市发展改革委等做好财政资金拨付执行、监督管理、绩效评价等预算管理工作。

市交通委、市公安局、市生态环境局等按照有关规定落实本部门审核监督职责，配合市商务委做好相关审核工作，提供可校验审核的信息数据。

04申请及审核流程

（一）申请

符合上述条件的车辆产权人可以通过文末“阅读原文”链接，向市商务委补贴申请，并提交以下信息：

1.申请人姓名、有效身份证件号码和证件类型；

2.申请人本人持有的带有“银联”标识的上海本地开户的银行借记卡卡号；

3.申请人本人名下可正常接收短信的手机号码，手机号码须与申请人提供的上述银行卡预留的个人手机号码相同；

4.报废或转让的旧车车辆本市注册登记的号牌号码；

5.转让旧车须提供《二手车销售统一发票》及相关信息，在本市辖区外报废的旧车，须提供《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》等复印件或者其他影像资料；

6.新购车辆本市注册登记的号牌号码；

7.本市备案的汽车销售机构开具的购车发票（本市《机动车销售统一发票》及相关信息）。上述申请人实名认证后，提交的身份信息、银行卡信息、发票信息和车辆注册登记信息须保持一致。

存在以下情形的，申请不予受理：

（1）申请时提供的个人账号，或者银行账号未经实名认证；

（2）未按照本细则要求提交完整信息；

（3）提交的《报废机动车回收证明》的交车时间和《二手车销售统一发票》《机动车销售统一发票》的开票时间不在2023年8月1日至2023年12月31日之间；

（4）本细则明确的申请截止日期后提交的申请。

（二）审核

市商务委通过“车信盟”平台对申请人提交的相关信息进行比对、审核，在受理申请后15个工作日内提出审核意见。经审核，信息真实完整，属于本细则补贴范围的，予以审核通过。经比对有以下情形的，退回申请：

1.申请人提交的个人消费者信息与在汽车销售企业登记的个人信息，以及在市公安部门注册登记新车的个人信息、报废或转让旧车的个人信息不一致；

2.申请人未在本细则规定的期限内报废或者转让旧车；或旧车转让后又转回本市的车辆产权人名下的；

3.申请人持有的旧车未完成注销登记或转让登记；

4.申请人未在本细则规定的期限内购买新车；

5.申请人购买的新车注册登记使用性质为“非营运”除外用途；

6.申请人存在本细则列明的失信记录。

审核结果通过“车信盟”平台以短信方式通知申请人。

为提高信息比对审核效率，个人消费者在完成备案的汽车销售企业购买新车后，要求企业通过“车信盟”平台提供新车定购信息、销售信息、车辆信息及《机动车销售统一发票》上载明的信息等。

申请人提交的信息不清晰，或者无法辨识的，市商务委通过“车信盟”平台以短信方式通知补正信息和材料。申请人可以按照信息补正要求，在本细则明确的申请截止日期前通过原渠道补充提供包括但不限于以下信息：

（1）已报废旧车的《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》；

（2）已转让旧车的《二手车销售统一发票》《交易合同》《机动车登记证书》和《机动车行驶证》；

（3）购买新车的《机动车销售统一发票》《汽车销售合同》、“车信盟”网签档案号、《机动车登记证书》和《机动车行驶证》。

（三）异议复核

申请人对审核结果有异议的，可以在本细则明确的异议复核申请截止日期前，由本人前往指定地点，现场提交以下书面材料：

1.申请人有效身份证件；

2.银行借记卡及该卡的近期对账单，银行卡证件信息必须与申请人提供的身份证件信息一致；

3.已报废的旧车号牌号码，《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》；

4.已转让的旧车号牌号码，《二手车销售统一发票》《交易合同》《机动车登记证书》和《机动车行驶证》复印件或者影像资料；

5.已购买的新车号牌号码，《机动车销售统一发票》《汽车销售合同》、新车网签档案号、《机动车登记证书》和《机动车行驶证》；

6.其他需要提供的证明材料。

市商务委确认收齐相关材料后，在30个工作日内提出复核意见，并以短信方式通知申请人。经复核仍不符合补贴条件的，不再受理申请人申请。

（四）资金拨付

申请人提交的申请通过审核，且经公示无异议的，市商务委集体审议后定期汇总申请人信息和补贴金额报市节能减排办；市节能减排办审核同意后下达资金计划并抄送市财政局。市商务委汇总后，定期向市财政局提交经审核确认符合拨付条件的申请人信息及补贴金额，并申请资金拨付。市财政局审核后按照相关规定拨付资金。补贴资金拨付前，新购车辆产权已不在申请人名下的及新购车辆转营运的，申请人补贴资格将被收回，不再拨付补贴资金。

05便民渠道

鼓励通过“车信盟”平台汽车销售网签渠道为参与网签的个人消费者办理补贴申请提供便利。汽车销售企业与个人用户通过“车信盟”平台在线签订汽车销售合同，且经实名认证的，可以通过“一键申请补贴”快速办理申请。

个人消费者如需咨询本细则有关内容，或者查询相关申请办理方式、审核状态及办理结果的，可以通过“车信盟”平台查询，或者致电热线电话咨询。

热线电话号码：400-820-3152

服务时间：工作日 9:00-11:00 13:00-17:00

06监督管理和绩效评价

市商务委会同市节能减排办（市发展改革委）、市财政局、市审计局加强对补贴资金的监督和审计，确保按照有关规定审核、拨付和使用补贴资金；会同市财政局，根据预算绩效管理有关要求，开展绩效评价工作，加强绩效管理结果应用，推动提升资金配置效率和使用效益。

申请人应当按照本细则有关规定如实填报信息，并对申报信息的真实性负责。汽车销售机构和所属销售人员不得以协助办理补贴申请为名，收取任何费用。不诚信行为一经发现并查实的，将企业和销售人员信息公开曝光。对经查实发现汽车销售机构和申请人串通他人提供虚假信息或设置虚假交易骗取补贴资金的，市商务委有权追回补贴资金，并视情节将相关个人和企业失信信息记入市公共信用信息服务平台。情节严重触犯法律的，依法追究相关个人和企业的法律责任。

07其他事项

本细则由市商务委会同市节能减排办（市发展改革委）、市财政局、市公安局、市生态环境局进行解释。如有关内容与国家规定不一致的，按照国家有关规定执行。

本细则自发布之日起执行，补贴资金申请截止日期为2024年1月31日，异议复核申请截止日期为2024年3月31日。

新能源车置换补贴

2023年12月31日前个人消费者报废或转让（不含变更登记）本人名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。

补贴申请划重点！

（以下均含当日）

旧车2022年4月30前在申请人本人名下；

旧车报废或转让日期以及新车定购日期在2022年6月1日至2023年12月31日之间；

购买新车的《机动车销售统一发票》开具时间在2022年6月1日至2023年12月31日之间；

购买新车完成注册并取得《机动车登记证书》和《机动车行驶证》应在2024年1月31日前；

线上流程发起时间应在2024年1月31日前，复议申请发起时间应在2024年2月29日前。

哪些人可以申请？

1、个人消费者；

2、新旧车车主必须是同一个人；

3、个人信用状况良好。

即在我市公共信用信息平台应当无下列失信记录：各类税费欠缴信息；乘坐公共交通工具时逃票信息；酒驾等信息；考试作弊信息；涉及财产纠纷的民商事生效判决信息,不执行生效判决的信息；以及从事非法客运信息等。

怎样的旧车符合条件？

旧车必须报废或者转让，并符合下面几个条件：

1、上海车辆牌照（含沪C）

2、小型客车

3、使用性质为“非营运”

需要特别指出的是，若个人用户报废或转让的旧车是在本市注册登记，使用性质为非营运的新能源汽车，包括纯电动汽车和插电式混合动力（含增程式）汽车，只要符合上述条件，也符合申领条件。

怎样的新车符合条件？

1. 购买的新车是办理首次注册登记的纯电动小客车。

2. 符合国家车辆生产企业公告、强制性产品认证管理规定，列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》或者《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。

3. 新车在2024年1月31日前在本市完成注册登记并取得《机动车登记证书》和《机动车行驶证》。

4. 新车的《机动车销售统一发票》开具时间在2022年6月1日至2023年12月31日之间，销货方应为在本市市场监管部门注册，具有汽车销售经营范围的企业。

5. 新车注册登记的车辆使用性质为非营运。

6. 新车完成注册登记后，申请补贴期间不能办理变更登记或者转让登记手续。 旧车报废或转让有哪些注意事项？

1. 报废日期以《报废机动车回收证明》载明的交车时间为准。

2. 旧车转让日期以《二手车销售统一发票》载明的开票日期为准，在2022年4月30日之前应登记在申请人本人名下。

3. 转让车辆是指个人用户名下的汽车所有权发生转移（不含变更登记）。

4. 报废和转让旧车日期须在2022年6月1日至2023年12月31日之间。

5. 报废和转让可在我市辖区外办理 在哪里申请补贴？

补贴申请主要采用线上申请方式。补贴申请须由车主本人发起，点击文末“阅读原文”链接申请： 申请补贴需要提交哪些材料？

申请主要填写的信息包括：

1、申请人本人姓名、有效身份证件号码和证件类型；

2、申请人本人持有的带有“银联”标识的借记卡卡号（建议使用一类全功能账户银行卡）；

3、申请人本人拥有的可正常接收短信的手机号码，手机号码须与申请人提供的银行卡预留个人手机号码相同；

4、报废或转让的旧车号牌号码，须分别按照要求提供《二手车销售统一发票》/《报废机动车回收证明》复印件或者影像资料；

5、注册登记的新车号牌号码；

6、购买新车时获取的《机动车销售统一发票》。

申请时需要注意有些情况申请不予受理，比如：

1、申请时提供的个人账号，或者银行账号未经实名认证；

2、未按照本实施细则要求提交完整信息；

3、提交的《机动车销售统一发票》开票日期晚于2023年12月31日；

4、新车注册登记时间晚于2024年1月31日。 如何查询审核结果？

申请提交后，将在15个工作日内收到“车信盟”初审结果的短信通过，如果申请人提交的信息不清晰，无法辨识，或者需要进一步补充信息的，也会通知申请人按照要求补充信息。

必要时，申请人对审核结果有异议的，可提前预约现场递交补正材料，由本人携带相关材料原件、复印件或者影像资料，前往指定地点提出复核申请，在确认收齐相关材料后，将在30个工作日内提出复核意见，并再次通过“车信盟”平台以短信方式通知申请人。

补贴资金通过什么形式支付？

申请人提交的申请材料通过审核后，我们将按照有关规定公示拟补贴的用户和相关车辆信息，公示无异议的，补贴资金将一次性拨付到申请人提供的借记卡对应活期账户内。

为保障补贴资金顺利拨付，请申请人在初次申请填写信息时，务必准确填写个人借记卡信息，确认提供的借记卡需在本市指定银行开户并带有“银联”标识，确保在收到补贴资金前借记卡及对应银行账户始终有效，可正常接收资金。

目前，以下17家银行已支持接收补贴资金，分别是华夏银行、交通银行、平安银行、上海银行、兴业银行、招商银行、中国银行、广东发展银行、上海农商银行、中国工商银行、中国光大银行、中国建设银行、中国民生银行、中国农业银行、中信实业银行、上海浦东发展银行、中国邮政储蓄银行。

申请人可以选择本人持有的其中任意一家银行发行的带有银联标识的借记卡接收补贴资金。

持有境外国家和地区证件的人员如何申请？

对持有护照、港澳居民往来内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、外国人永久居留身份证等有效证件的个人用户，如果符合补贴申领条件，也可以申请补贴，申请渠道与其他申请人一致。

需要指出的是，如果确是同一个人用户，但身份证件上载明的个人信息与车辆注册登记证明上载明的个人信息不一致，导致线上申请失败等情况的，申请人可以在收到审核结果后，拨打服务热线400-820-3152预约线下复核，办理复核时时需提交有效身份证件、银行卡等附件资料的影印材料。我们收齐材料后将在30个工作日内出具复核意见。

如何“一键申请”？

围绕建设国际消费中心城市建设，营造诚信消费环境，本市已开始试点“汽车网签”创新模式，个人用户购买新车前可以咨询汽车销售机构是否已加入汽车网签试点，如该机构已参与网签，建立完成“购车档案”并经双方确认后，可以通过“车信盟”公众号使用“一键申请”补贴功能（后续车信盟APP也会增加该功能），在购车过程中同步提交补贴资金申请信息。

资金拨付流程是怎样的？

申请人提交的申请通过审核，且经公示无异议的，市发展改革委将定期汇总申请人信息和补贴金额报市节能减排办；市节能减排办审核同意后下达资金计划并抄送市财政局。市发展改革委汇总后，定期向市财政局提交经审核确认符合拨付条件的申请人信息及补贴金额，并申请资金拨付。市财政局审核后按照相关规定拨付资金。

如何咨询？

个人用户如需咨询本实施细则有关内容，或者查询相关申请办理方式、审核状态及办理结果的，可以通过“车信盟”平台查询，或者致电热线电话咨询。热线电话号码：400-820- 3152， 服务时间：工作日9:00-11:00 13:00-17:00。

温馨提示

1、 保持申请填写的银行手机号码畅通

2、 关注银行账号的情况，如遇银行卡到期或需变更银行账户信息的请及时通知车信盟以免影响补贴发放的进度

3、 申请本人如有特殊情况无法自主申请的，尽量授权亲属代为申请，以防补贴被骗走。

资料：市商务委、市发展改革委

我去魔都二手车市场逛了一圈，最后竟然选择了传说中最没性价比的

11月份，我有幸受邀去往苏州参加「2017中国汽车流通行业博览会」

本来想接一个苏州的淘车订单cover这次行程的费用，不过找的过程中，发现了一个来自上海的让人拒绝不了的需求：

这位车友因为开着一辆轿车，被一个并排停车的揽胜车主俯视，现在非常需要帮助，这样的需求我怎么忍心拒绝？

好吧，其实他的需求是这样的：

100万

全尺寸SUV

不限年份不限里程

点名不要路虎

这么宽裕的预算，又没什么限制，可以从QX80、LX570选到凯雷德、GLS，车源肯定不少，简直就是躺着就把钱挣了……（主要是想看下有钱人平时都吃啥）

只是等我抱着旅游的心态来了上海，才知道，天下哪有免费的午餐？他实际的需求应该是这样的：要我们先把他10年的奔驰E200卖掉，再添80万找一台SUV，而我们的时间，只安排了1天

要在1天的时间把车卖出去，还要买到另一辆车，除了车商还能去哪？（各位客观老爷们卖车还是不要太急，要不然根本卖不上价，比如这位大哥的E200，挂几天卖给个人肯定能卖20往上，但是出给车商顶天18万）

上海有两个比较有名的二手车市场

松江，一个花乡、亚市这样的露天市场

吴中路，一个高端精品二手车的展览馆

去了松江才发现，这是一个堪比「宁波」的所在，车况好的车简直是万里挑一，事故车比例很大，而且即使是事故车，价格也不便宜。没见过卖事故车还腰杆这么直的，真的是非常失望。

考虑到这次的预算比较充足，我们转而去到吴中路上的M8，一家非常非常高级而又正规的二手车「商场」。真的是商场，模式和万达广场差不多，商场名叫「M8」，不同的二手车商就像各种品牌的服装、家电，都可以入驻到这个大商场。

不过进去之后才发现，里面卖的不是LV就是爱马仕，最差最差都是coach，100万在这里，连二手的新款埃尔法都买不到

出来之后已经下午4点了，没找到车源就算了，手头的车也没换成钱

通过本地的朋友打听了一阵，除了松江和吴江路，上海还有一种规模比较大的二手车经销商，不过在那种地方买二手车都被强制要求做分期，基本失去了二手车性价比。有几个朋友还建议我们去奔驰的4S店看看，那边能提供官方认证二手车，也可以奔驰置换奔驰。

之前淘宝马认证二手车的经历告诉我们，官方认证的二手车好是好，就是太贵，所以我们一开始就没打算去。

可是在其他二手车市场转了一圈，确实有各种各样的不满意

鉴于之前对车主的了解，车主很偏爱德系品牌，最主要的是再过几个小时就天黑了，所以就只能去奔驰4s店的星睿认证二手碰碰运气。就算没有合适的GLS，也可以问问他们能不能出合适的价格回收这辆E200。

其实这种官方认证的二手车，除了比正常的行情价贵之外，还有一个缺点就是，因为车源要求太高了，所以车远没有普通市场多，一般不是你想买什么车就有什么车，只能看他们那有什么车你才能买什么车，真的，这方面完全得看运气。虽然车确实很新，也不会有「问题车」，销售妹子也漂亮

但是，但是，嘿嘿我们那天的运气真的特别好，展厅一共十几辆车，恰好就有一辆16年上牌的16款「GLS350d」

GLS这个车，是奔驰在15年底对原来的「GL」级中期改款后，改名而来的，没什么变化，就是变得更帅气了，7速变速箱升级到了9速。「d」是指柴油车。350d是国内最便宜的GLS

新车107.6万

3.0T涡轮增压柴油机，190kw合258匹（自扇耳光190匹）

620牛米（仅次于GLS63 AMG）

零百8s，百公里油耗9L

配置也不低，有底盘升降

奔驰最大的SUV，国内销量最好的全尺寸SUV

可能会有客官老爷担心柴油车的问题，确实，国内的政策不欢迎柴油车，但是柴油车省油啊，低速动力汽油车难以匹敌，现在国五的柴油也不用额外加尿素（发达省份和全国高速都普及了国五柴油）。

当然了，这位车主家门口就有个柴油加油站，也是他能爽快接受柴油车的原因（据他说上海的柴油加油站难找）。

作为一辆官方认证的二手车，除了车本身的特点，还有一些「外面」很难提供的附加服务

置换（可以是非奔驰品牌，对车况也没什么限制）

如果车辆不足一年质保，自动恢复成1年/2万公里质保

新车同等的4S店服务和道路救援

二手车回购

这辆车之前是4S店的试驾车，1年半车龄，里程不到8000公里，因为款式不够新被转到了隔壁的星睿。进入星睿的展厅之前也做过官方整备和保养。

还有一点我觉得比较重要的，就是全包的手续服务。我们这次淘车呢，我对上海本地不了解，即使找黄牛包过户，可能也是外包了八次的黄牛，费用肯定层层扒皮；另一方面，买家对二手车毫无了解，人家也是一分钟「几万上下」，自己去办手续可能损失很大。

对了，二狗在松江逛的时候给第一个贩子留了个电话，回到北京还接到了4个上海的车贩子的电话，问他E200卖了没；而那个车主留了个电话给星睿，只接到了一个回访电话