5万捡漏一辆福特蒙迪欧，检测完买家感叹：干二手车的都是大骗子

大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来一辆只要5万块的福特蒙迪欧。

福特蒙迪欧这款车想必大家都非常熟悉了，作为曾经的“加速三剑客”，它的性能还是不错的，而且顶着阿斯顿马丁同款前脸，蒙迪欧的外观颜值也比较高。我记得当年刚改款后的新蒙迪欧销量相当不错，我之前也把它列入备选车型，只是后来家里拆迁就买了奥迪，哈哈。不过5万块钱，能买到什么样的蒙迪欧呢？

今天找我们检测的小哥就是一位相当钟爱福特蒙迪欧的人，别的车型完全不考虑，只要蒙迪欧，那估计蒙迪欧油耗高、爱渗油、天窗爱漏油发臭这些问题小哥也一定能接受。他上的这辆蒙迪欧就是上一代刚刚改款过后的，还是2.0T的，性价比很不错。不过这辆车他是在网上看的，虽然卖家跟他再三保证车况原版，精品得很，要不是着急清库存，才不会让他捡到这个漏。呵呵，卖家不这么夸还好，一顿自夸惹得小哥都怀疑人生了，怎么他正常买个二手车变成捡漏了呢？于是他就委托我们帮他去看看实车，验一验到底是不是捡漏。那下面就来看看今天的主角吧。

车辆款型:福特蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型

出厂日期:2014年3月

表显里程:10.2万公里

新车指导价:20.28万

卖家报价:5万

这个价格还算比较便宜，同年份的2.0T迈腾还要卖个6、7万，不过二手车市场真有捡漏这一说吗？马上咱们就来盘一盘这辆车。

老规矩先排查车头的情况，可以看到前部水箱框架固定螺丝没有拆卸痕迹，防撞钢梁固定螺丝没有拆卸痕迹，看来前部问题不大。

继续往里看，左右两边翼子板加强梁没有变形修复痕迹，两边前纵梁没有变形褶皱修复痕迹，进一步排除前部有过重大碰撞历史。

接着来到ABC柱，左右两边ABC柱均没有切割修复变形痕迹。

然后来到后部，后围板没有变形修复痕迹，那么看来后部的问题也不会太大。

不过左后翼子板存在钣金修复，数值也是达到了1000多微米，因为后翼子板也为车身结构件，跟前翼子板不同，前翼子板是可单独拆卸更换的，所以后翼子板有切割更换也会被定义为一般事故车。掀开内饰板可以看钣金修复的痕迹，好在没有切割，不属于重大事故车，还是可以接受的。这里给大家说一下，前嘴一套也算是一般事故车，这种只是对车辆价值有影响，对于安全性没啥影响。下面来检查发动机舱。

这款福特蒙迪欧搭载的是一台2.0T发动机，最大马力203，最大扭矩340N·m，匹配6AT变速箱，这套动力总成就是变速箱拖了点后腿，加上车重1.65吨，所以百公里加速只有8秒，但在当时来看，动力还算相当不错了。

检查发动机细节，发现发动机棘爪固定螺丝没有拆卸痕迹，进气排气等附件没有拆卸痕迹，那么基本可以排除发动机有过分解维修历史，现在就是漏油漏的挺厉害的，可以看见油已经渗到发动机底下去了，需要马上处理。不过好坏参半吧，坏就坏在要花钱修，但好在之前没有修过，自己拿在手里好好修一下更放心，就害怕原车主或者卖家随便敷衍修一下就拿来卖了。下面来看看内饰。

打开车门可以看到，这套内饰对于10年前的车子来说，还算是蛮有科技感的，这中控屏也不算小。但是内饰的磨损太大了，看这座椅和方向盘都快包浆了，一点也不想10万公里的样子。先排查水泡情况吧，一会儿再来找找调表的证据。

拆掉门槛饰板，可以看到内部空腔没有泥沙水渍的存在，地毯内部也均没有泥沙锈蚀痕迹，排除有过泡水历史。

接着读取OBD系统，发动机变速箱均是没有故障码的存在，但读取公里数的时候发现了问题，因为福特车型不能直接读取变速箱的公里数，但我们还是有办法能验证公里数的真实性，就比如在车身控制模块里会记录之前报警时的公里数，可以看见已经是15.7万公里了，那么真实里程只会比15.7万公里大，肯定是调表了！根据车辆内饰的磨损，我估计这辆车至少开了有20万公里，现在调到10万公里，以为别人看不出来吗？

接下来我便跟客户小哥叙述了目前所检测的车况，小哥表示买这种年份大的二手车他就注重发动机变速箱的工况，就怕买回去还没开多久就这修一下那修一下的，现在检测到实际公里数都在15万以上了，发动机漏油还这么严重，那买回去自己不成了大怨种了？所以他表示不会考虑这辆车了，不过还好没有买车票到现场来，不然又耽误了时间又花了更多的费用，果然干二手车的都是大猪蹄子（大骗子）！嘴里没一句实话。

可以看到同款的福特蒙迪欧在网上的报价还是比较高的，基本上要6、7万的样子，今天这辆车5万的价格确实便宜，如果真是10万公里，还真算捡漏！但车子有过对半调表，发动机漏油还很严重，那就值得好好考虑一下是不是值得买了。按照目前检测出来的车况来说，大家觉得5万块该不该买？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞不喜欢就喷，阿豪我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你也有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。

比大众迈腾高档！7万块捡漏一辆开了7年的福特金牛座，划算吗？

大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值，欢迎收看本期的检测趣事。今天给大家分享的是新车无人问津，二手车却是香饽饽的一款车。

它就是比一般B级车还要高半个级别的福特金牛座，和别克的君越算是一个级别的车子，因为它们的尺寸要比一般的B级车大一点，已经超过5米了，按理来说已经属于C级车，但是它们的轴距都不到3米，所以从定位上还是属于B级车，只是比一般的B级车大一点，我叫它们B+级车。可惜福特金牛座虽然车子够大，但新车的销量着实不行，从2015款只卖到了2019款就惨淡收场，现在只有在二手车才能看到它的身影。

可你还真别说，不管新车是什么原因无人问津，但福特金牛座的二手车却很抢手！因为是冷门车，所以保值率低，意味着二手车价也便宜，所以就导致了：30万的金牛座一无是处，但是9万块的金牛座哪哪都香。只要9万块就能买一辆2.0T+6at、最大马力245、车长超过5米、底盘的调校与用料都非常扎实、座椅记忆通风加热、SONY音响、全景天窗等一应俱全的轿车，可是很吸引人的！

今天我们的客户大哥就看上了这么一辆福特金牛座，他是通过某短视频平台发现的这辆车，2015款2.0T豪华型，2016年9月上牌，表显里程5.9万公里，当时新车指导价26.88万，现在开了7年的时间，卖家报价只要9.3万。这个价格可以说相当划算了，而且最主要是里程数少，7年才开不到万公里。不过车子在外地，为了保险起见，大哥便先让我们来检测一遍车况，确定车况没问题后大哥再过来提车，接下来便看看这台金牛座车况如何。

老规矩还是先看外观，一圈外观检测下来发现只有左前翼子板存在钣喷修复，其它漆面都是原车漆，一辆7年的车能有这个状态可以说非常难得了。我家的车才开不到3年都做了两次钣金了，别问，问就是媳妇儿技术不到位。

随后检查到前后机盖以及四个车门的固定螺丝均无拆卸痕迹，还属于原版的状态。

来到车头排查，可以看到水箱框架固定螺丝没有拆卸痕迹，前防撞钢梁螺丝没有拆卸痕迹，那么基本可以排除车头存在重大事故的嫌疑，因为前面发生碰撞，水箱和前防撞钢梁是不可能没事的。

继续往里看，左右两边加强梁未见异常，两边前纵梁也没有变形褶皱修复痕迹，可以进一步排除前部有过重大碰撞历史。目前看下来基本排除了外观的问题，下面来看看发动机的情况如何，毕竟发动机是一辆车最核心的地方，莫非是金牛座的发动机不好才导致它卖得不好？

打开机舱就能看到整个机舱空间还是蛮大的，毕竟要塞进去V6发动机嘛，不过这辆车搭载的只是一台2.0T的发动机，最大马力245，最大扭矩350N·m，匹配6AT变速箱，百公里加速7.9秒，整体动力水平还是蛮不错的，毕竟车子有1.75吨重，这就是美系车的厚重吗？

检查发动机细节，可以看到气门室盖、前端盖都没有拆卸渗漏痕迹，进气岐管等辅件也没有拆卸痕迹，发动机棘爪也未见异常，还是原厂的状态，没有一丝渗漏，质量还是不错的。

再顺便看看油水电瓶易损件的状态，防冻液低于了最低液位了需要补加一点后就可以继续使用了，电瓶电量不足需要充充电，刹车油也还可以继续使用，后期做个小保养就行，问题不大。

不过左前右后轮胎开裂严重，影响行车安全需要更换了，但好的一点是，这两只轮胎从日期判断还是原厂未更换过的轮胎，这倒是可以给表显5.9万公里的里程数作为一个判断依据。客户大哥也是提前招呼过严查公里数这块，7年的车行驶仅5.9万公里确实是很少的了。下面来看看内饰部分。

福特金牛座的内饰据说当年是仿照奔驰S级的内饰来打造的，虽然内饰用料还不错，当时内饰的设计布局我怎么看不出来和奔驰S级搭边呢？不过目前的磨损痕迹几乎看不太出来，成色还不错，符合表显的5.9万公里。

接下来排查泡水情况，可以看到方向管柱、座椅骨架等内饰铁质部件均没有锈蚀痕迹。

拆掉门槛饰板，检查内部空腔没有泥沙水渍存在，线束和地毯也是干干净净的，排除内饰存在泡水嫌疑。

接着读取OBD行车电脑数据，因为不能直接读取变速箱公里数，只能通过警告事件记录公里数来做参考，可以看到最后警告的公里数没有超过表显公里数，结合发动机和内饰的使用痕迹，基本可以排除调表的可能性，最后读取所有控制模块，没有故障码的存在，非常不错。

接着顶起底盘，来到底盘的检测，先远观一遍底盘发现右侧底盘护板存在破损，问题不大，后期可以单独更换掉。

进入细节发动机变速箱连接螺丝未见异常，油底壳固定螺丝未见异常，发动机底部没有渗漏痕迹，状态非常不错，这质量，咋会卖不动呢？

随后检查到变速箱壳体固定螺丝没有拆卸痕迹，阀体盖没有渗漏痕迹，发动机变速箱工况非常不错，整体都非常的干爽，从发变这一块也印证了公里数的真实性，毕竟福特也是出了名的爱漏油，福特，漏无止境。但至少从这辆车上面看，质量还不错。

最后来到悬挂部件，前后元宝梁没有拆卸痕迹，前后下支背固定螺丝没有拆卸痕迹，避震固定螺丝没有拆卸痕迹，都还是原厂状态，整体的工况非常不错。

总结一下车况，排除事故火烧水泡，外观只有左前翼子板钣喷修复，发动机变速箱无漏油无拆修，实表5.9万公里，车况非常不好！唯一的缺点可能就是和它的小弟蒙迪欧长得太像了，而且定位也很接近，金牛座的名气也不行，才导致它新车卖不动的吧。不过今天这辆车车况良好，价格也很美丽，大家觉得花9万块买它，划算吗？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友给阿豪我点个赞吧，码字不易，这篇文章是我顶着40度的室温在没有空调的办公室里写出来的！咱们下次再见。

二手车｜福特锐界：十几万，美系中型SUV不看看？

福特锐界，这台车可不简单，当年可以与汉兰达一较高下，之前都是以进口形式进入国内销售的，因为进口税等一系列因素导致售价并不“亲民”，所以这一代车型推出之后，长安福特当机立断，国产！更低的价格，更丰富的配置，再加上7座布局，产品力直接拉满！

如今中型SUV市场强者如林，锐界也低调了些许，但如果再看当年15款的价格，十几万即可将当年落地三十多万的SUV收入囊中，说不心动我不信！

这一代锐界外形非常成功，保留了美系SUV肌肉线条的同时，也很耐看，六边形格栅气场很强，并且带有主动关闭功能。当年还有个2.7T的运动版本，运动套件和21英寸大脚的加持下非常帅！

除了两驱的低配和中配采用卤素大灯外，其他均为LED光源，并且配备自动头灯和随动转向功能。

如何在外观上迅速区分车型，答案是看车轮大小，锐界配备18-21寸四个规格的轮圈，对应轮胎尺寸为245/60 R18、245/55 R19、245/50 R20、265/40 R21。

锐界的内饰部分，依然延续了美式简约的风格。在做工方面有着不错的进步，一改人们印象中那粗犷的整体感受。更推荐全黑的内饰配色，耐看耐脏并且档次感更高。SYNC系统在配色和UI设计上没毛病，但好看归好看，缺少实体按钮，并且反应速度和灵敏度都非常一般。

在乘坐空间方面，锐界的第一排和第二排都表现不错，头部和腿部空间都比较宽敞。但第三排座椅对于成年人来说则相对局促一些，舒适性一般。还是那句老生常谈的话：第三排仅用于短途应急，长途舒适欠佳。

锐界也是这个价位，为数不多有V6发动机的SUV， 2.7T车型的动力参数十分的诱人，并且前面说的运动包围和21英寸大圈是独有的，如果您的预算充足并且能找到2.7T的车源，可以放心入，V6的质感和中高速的再加速能力绝对值回车价。

当然，2.0T发动机是主力车型，最大功率245马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的变速箱是来自福特的6AT变速箱，并且全系标配换挡拨片，可以增加一定的驾驶乐趣。

写在最后

十几万预算，需要大空间和动力，这台美系SUV的代表作，福特锐界如今的二手价格很合适。另外近期大部分二手车市场较为冷淡，价格方面还会有一定幅度的让步。

二手车｜福特福克斯ST：250马力的进口车不到15万？加92就能跑

如今，在10-20万元价格区间诞生了不少运动家轿，虽有着动感的外表及不错的动力参数，但还是难称“性能”二字。

虎年已经来临，难道还是无法圆梦“小钢炮”吗？其实不然，选择一台二手小钢炮，20万元的价格，3.0T发动机、后驱、手动挡都可以拥有！不信？咱们往下看。

第七代高尔夫GTI

2018款高尔夫GTI

说到小钢炮，很难不提到GTI。虽然第8代高尔夫GTI的指导价下降到了22.98万元，但落地价也要接近26万元。而第7代高尔夫GTI的二手价格主要集中在15-20万元，性价比更高且车源较多。

2016款高尔夫GTI

值得一提的是，普通版第7代高尔夫因后悬架配置不同，常被分为“7代”与“7.5代”。但对GTI而言，后独立悬架一直都是“标配”，所谓“7代”与“7.5代”主要是外观细节与配置不同，在机械层面不存在较大差异。

不过在二手价格上，2018款-2019款（7.5代）主要集中18万元上下，而2016款车型（7代）则在16万元上下。如果只是为了体验小钢炮的驾驶激情，2016款车型已经足够了。

福特福克斯ST

2013款福克斯ST标准版

作为曾经高尔夫GTI的最大对手，福克斯ST绝对是驾驶爱好者的最佳选择之一，最大功率250Ps的2.0T发动机搭配6速手动变速箱，日常驾驶时也带有一丝暴躁。

不过，目前二手市场中主要以2013款的车源为主，价格区间根据上牌年份不同，在10-15万元之间。采用“马丁式”前脸的2015款福克斯ST相对车源较少。

2015款福克斯ST标准版

不过需要注意的是，2015款福克斯ST不仅是外观的升级，相比2013款车型在操控性能与电子系统方面也有所提升。

宝马M135i

2013款M135i 5门版

在这个价格区间，我们还可以选择一台进口版的宝马1系，3.0T直列6缸发动机+后驱，是不是很心动？

目前，2013款宝马M135i的二手均价在20万元左右，2690mm的短轴距设计，加之最大功率320Ps、最大扭矩450N·m的动力参数，让这台官方0-100km/h加速时间4.9秒的小钢炮依然充满乐趣。

2015款120i运动设计套装

如果不追求提速，一台同样后轮驱动、乐趣十足的120i或许更合适你。目前，2015款-2018款宝马120i的二手价格主要集中在15-20万元之间，其最明显的不同，是大灯造型不再像“愤怒的小鸟”了。

2016款120i运动设计套装

需要注意的是，2015款120i搭载一台最大功率177Ps的N13系列1.6T发动机，而2016款及以后车型则搭载最大功率184Ps的B48系列2.0T发动机，二者存在较大差异。

领克03+

2019款03+自动驭风版

作为此前最火热的国产“小钢炮”——领克03+自动驭风版的二手价格在16-18万元左右，自动性能套装版在19-23万元之间。虽然一度供不应求，但03+的二手价格并不算坚挺。

需要注意的是，性能套装版才原厂搭载碳纤维运动套件、19英寸锻造轮圈与前舱铝合金横向加强杆，市场中不少自动驭风版的运动套件是后期升级的。

虽然没有采用传统小钢炮的两厢设计，但03+依然有着动感的造型。特别是进入车内，大面积Alcantara材质的运用更是赋予了其不俗的运动气息。动力上，03+搭载一台2.0T发动机，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m，匹配8挡手自一体变速箱。

写在最后

相比如今火热的运动家轿，这些小钢炮们虽然大多已不再年轻，但高性能定位让它们依然有着不俗的动力参数与操控性能，并非只是“身披运动套件”的样子货。

那么，你是更愿意选择一台全新的运动家轿？还是选择一台依然可以“速度与激情”的“老钢炮”呢？评论区告诉我们答案吧！

开十年的老车，能卖5万，二手蒙迪欧还值这个价吗？

福特蒙迪欧，这款车是我们中国消费者最熟悉的合资中型车之一。

从2004年到2023年，这款车已经有了19年的国产化历史。这台车算是合资中型车里的标杆产品之一，只要关注过这个细分市场的用户，都会绕不开蒙迪欧这个选择，尤其是第二代、第三代和之后的第四代产品，都在我们的记忆力留下了深刻的印象。

整体来说，历代车型的产品实力和机械素质，蒙迪欧这款车都得到了消费者和业界的普遍认可。到了2022年，福特蒙迪欧的第五代车型也正式上市，现款的官方指导售价15.98万-21.88万元，这可能超过了一部分购车者的预算。

那，我们不妨挑选一下上一代福特蒙迪欧产品？

预算超14万，买五代准新车更合适

第四代蒙迪欧是2013年到2022年之间在国内市场销售的车型，总共只推出过四个年款，分别是2013年款、2017年款、2018年款还有2020年款。但，动力上的使用都几乎保持一致，都是1.5T和2.0T两个动力，匹配的都是6AT变速箱。

这套动力总成，2017和2018年款的1.5T发动机，最大功率都是133kW、最大扭矩240牛·米。同时，这两个年款还有2.0T车型，但是有高低功率之分，高功率发动机最大功率180kW、最大扭矩350牛·米；低功率发动机最大功率150kW、最大扭矩350牛·米。

到了2022年款之后，只保留了两款。

一个是1.5T发动机版本，最大功率134kW、最大扭矩243牛·米。另一个是低功率2.0T发动机版本，最大功率152kW、最大扭矩354牛·米。也是由于国五切换国六，所以动力上会相较于老款车型上有一些细微的调整，但整体大方向上的选择没有明显变化，只是少了一个2.0T的高功率版本的选择。

对于这样一款车来说，买来家用也挺合适。动力选2.0T的，即使满载出行，也够用了，还有2850mm的轴距，对于有空间需求的消费者来说，这个表现也算不错的水平。

当然，如果你有十多万预算去看第四代蒙迪欧二手车的时候，听劝，去买第五代的新车好了，终端优惠力度还不错的。而且轴距和动力的表现更好，全系标配2.0T发动机，最大功率175kW、最大扭矩376牛·米；轴距已经来到接近3米的水平（2945mm），而且现在二手车市场里也已经有了少量的车源，大概在14-18万之间的价格。

购买第五代蒙迪欧准新车的预算，可能对于部分消费者来说还是偏高。那么，购入一台第四代蒙迪欧二手车，现在又需要多少钱？怎么买最合适？

预算不到10万，能不能拿下？

要说便宜，那肯定是1.5T发动机版本的二手蒙迪欧价格上会更有优势，相反，动力上就会更弱。所以，在购车之前先想清楚，这台车对于自己或者整个家庭的定位，是单人、双人用车居多？还是家庭出行占比更高？再来结合预算看看选择1.5T还是2.0T的产品。

先聊1.5T产品，不贵，5万内能开走。

例如2013年款，1.5T的180车型，使用了快10年时间，才行驶了8.7万公里，这个公里数相对来说很低了，可能后期都没有继续再开。当年新车落地约为21万元，目前的价格在4.5万元。如果车没有出过大事故，公里数真实的话，4.5万买下这台车不算亏；但需要注意的是，可能车主后期没有按照规定的公里数/时间去保养。

同年款的1.5T车型，基本上都是在5万元以内，而且公里数大概在8-10万之间徘徊。而同年款的2.0T车型，起步价格在5万以上。

例如，2013年款2.0T时尚型，当年落地价格22万出头，2014年上牌，使用9年多，行驶接近8万公里。目前的二手车价格约为5.5万元左右。基本上，2013年款的2.0T蒙迪欧二手车价格都能控制在6-7万元以内。

需要提一句，2013年款到2017年款之间，没有推出新的年款，所以2014、2015年上牌的2013年款车型也有很多。

之后，是2017年款和2018年款以及2020年款的产品。价格将会从7万元开始起步，而且还是1.5T车型，例如2017年款180时尚型，使用6年行驶5万公里，当年新车落地约为21万，目前二手车价格为7.6万元左右。同年款同车型，二手车价格基本持平；2.0T车型价格上涨幅度也不大，较低的会高出2000元左右，或者车况不错的有可能突破8万元。

再之后的2018年款和2020年款，价格都会突破9万元，有更贵的会突破12万元的价格。这就没有必要了，再加点钱，完全可以买第五代蒙迪欧的准新车了。例如2022款2.0T版本，使用1年行驶1万公里，二手车价格才14.3万元左右。

所以，如果想买第四代蒙迪欧二手车的各位，建议集中注意力看2013年款和2017年款的部分车型，相对低的价格比较合适。之后的2018和2020年款，高于9万的就别考虑了，没有性价比可言。

便宜好用，但有啥缺点吗？

不可否认，这台车在当年的市场表现还算不错，合资中型车里是个不错的选择。这款产品优点很明显，发动机的动力非常充沛，还融合了三大关键技术燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。也是这台车可靠的原因，然后驾驶的质感、舒适性，表现也都不错。

但，缺点也是存在的。

首先，车内的设计和用料，一直都是老款福特蒙迪欧的不足，第四代以及之前的历代车型都是在美国本土完成的设计，所以美系的简单、粗狂的设计风格也就被保留了下来。内饰的设计太过简单，没有这个价位该有的精致感。

另外，就是这台车的油耗水平。虽然2.0T的发动机动力水平足够优秀，但工信部给出的综合油耗为2.0T低功版7.6升每百公里，高功率版7.7升每百公里，实际油耗两种动力车型油耗动力基本都在11L/100km左右。

但站在个人角度思考这件事，也不能把高油耗完全归咎于发动机，毕竟福特的ECOBoost发动机技术非常成熟，功耗也保持的比较好。要说高油耗，和那台6AT变速箱也有很大的关系。

上瘾手动挡，喜欢老车，担心预算？2万元二手2.0 MT福克斯满足你！

今天路试的这辆车，很稀罕。车型、车况、里程、价格……各个方面都很少见。先说车型，它是一辆福克斯 2007款两厢2.0L MT运动版。手动挡车型，还是高配，这很少见吧。

当年有很多喜爱手动挡的车主特意去买MT版本的福克斯，对老司机们来说，5MT的乐趣，是4AT车主们无法体会到的。

而且对于MT爱好者来说，福特不仅给这福克斯配了2.0L发动机，还有前后独立悬架、电子液压助力转向等配置，这对于紧凑级别、平价品牌来说，都是远超平均线的水平。

当年福特家大业大，跟福克斯同平台的车型有马自达3、沃尔沃S40、C30，而且都有2.0L+5MT的版本。在这些车型中，要问哪款车的性价比最高，我认为二手福克斯当仁不让。

这辆车的价格1.98万元，实话实说，最初我觉得并不便宜。但是，当我路试完这辆车之后，就觉得车价不到2万块，花得太值了！

两厢福克斯的造型非常可爱，运动版车型配备了5辐16寸轮毂，简练利落。

我自己的第一辆车，也是一辆二手的两厢福克斯，虽然只是1.8L+4AT的版本，但是底盘舒适、操控灵活、零配件便宜、新手练车、通勤代步足矣。

车长只有4.3米，看着个头小，但是轴距有2.64米，所以福克斯是正儿八经的紧凑级别轿车，而且高度有1.5米，这在轿车里面算很高的了。（福克斯比同时代的高尔夫轴距长13厘米，高6厘米。）因此车内的乘用空间能给人一种宽松感。

当时我买二手福克斯一个很重要的理由就是这个车的后备箱空间非常实用。当时我正准备从南京搬家到上海，除了家具之外的所有东西都装进了我的小福克斯里，一趟就搬完了。

今天这辆自营车福克斯，车龄已经15岁了，但是里程竟然只有5万公里！大家是不是第一反应是怀疑？不要慌，先让我们仔细看看车。

对于高龄的二手车来说，一些小事故修复，换个门、换个玻璃窗、非车身框架部位的小范围钣金等等，对于车价的影响，有的时候真不是影响车价的最重要因素。

真正决定一辆老车好不好卖的，往往是它的内饰。二手车的内饰成色在很多买家心里，有一票否决的地位。

这辆车的成色，先从座椅看起。这是主驾驶座椅，我觉得基本符合15年只开5万公里的使用频率。

副驾看起来，竟然还有一点“新”的感觉，这可是一辆售价不到2万块钱的老车啊！

我自己也曾经买过老款福克斯，诺诺每年要收售很多老福克斯，但是有真皮座椅这个配置的非常少。

这套原厂真皮+织物拼接的运动风格座椅，还带着S刺绣标识，从外形上给人的第一印象就是好运动。

看这座椅的用料，连后背都是全包的，多大方。

（图曝光太亮了）

后排的成色我觉得打分8成新应该没问题吧。如果说是15万公里调成5万公里，我觉得如果要达到高仿的程度，恐怕还得做一系列的翻新，那成本可是太贵了，尤其是内饰。

福克斯后排的舒适程度在同级别里，哪怕跟一线豪华品牌都可以比一比的。

后排有空调出风口。别小看这个，对车厂来说，紧凑级别车型本来就是各个品牌的入门价，成本上都是能省则省的，在很多豪华品牌的紧凑级车型里，都未必有后排出风口这个配置。

中控主机虽然过时了，但是功能都是好的，按键的手感、色泽都很棒。而且不仅有CD播放器，还有AUX、USB、手机蓝牙电话等等。

手套箱不大，但是居然还有杯架。说明书保存完整，厚厚的一包。

上车第一感觉，车身高度1.5米除了空间大之外，另外一个好处就是驾驶视野特别好。我可以把座椅位置尽可能调高，更容易收获路面信息，同时还不会有头顶天花板的压迫感。

我在不少手动挡爱好者那里听说，三个踏板的车才叫车，两踏板的都是交通工具。

虽然我对手动挡没有那么大的瘾，但是必须承认的是，开手动挡车的时候，真的很解压。高度的参与感和投入感，可以让人忘记很多纠结的事情。

我们花费很多心思追求的纯粹，就是让某种感觉来得更强烈一些，让它更多地占领我们的意识，把大脑从鸡毛蒜皮中解放出来。

手动挡福克斯就是个能以低成本获得快乐的好车。2.0MT和1.8MT相比，还是有不少差异的。这辆车141匹马力，动力比1.8L排量的更高。而且2.0L和1.8L在发动机变速箱匹配方面也有差异，驾驶感觉还是不太一样的。

说到福特2.0L的手动变速箱MTX75，那可是业内出了名的让人流口水的好东西，1.8MT的福克斯没有享受到这个变速箱。这个变速箱的特点，离合器偏重，行程稍微有点长，但是挡位很清晰，入挡极为顺畅。很多手动挡爱好者都觉得这款MTX75手感特别好。

不过在我们路试的时候发现这辆福克斯的时候，发现变速箱有些小问题。其中一个是在原地和低速离合器结合状态下，变速箱内部有明显的异响。其实这也算是2.0MT福克斯的一个通病。售后案例很多，官方研究发现这个异响算不上故障，只是结构性BUG，属于正常的NVH，最终也没有很好的处理方案。

但是，对于车主来说，NVH处理不好会非常影响驾驶体验呀。很多维修厂对于这个问题的缓解办法之一，是更换离合器三件套，原厂SACHS，替换为降噪更好的LuK。这辆车也一样，变速箱很吵，换完之后再路试，感觉好了很多。

再说一个2.0和1.8 的差别。1.8MT是15寸的车轮，195/65轮胎。这辆2.0MT原厂配套的是16寸车轮，205/55轮胎，而且前刹车盘是通风盘，显然2.0MT有更好的运动性能。

看了四条轮胎的年份，以及余量，我觉得前车主挺有意思的，可能从2014年以后，这车就不太常用了。但是轮胎年份太长，舒适性和抓地性能会衰减，这个尺寸的轮胎价格不贵，如果选择性价比高的国产品牌，四条轮胎也就一千多块钱。

上架检查一下底盘，表面锈蚀，南方气候潮湿，就是容易有这个问题。看着严重，其实只是表面一层，对于十几年的老福克斯来说这算正常的。可以做一下除锈的处理，有很多修理厂会建议喷涂防锈之类的，肯定也是有好处的。

福克斯乘坐舒适，不仅是座椅真皮、填充饱满的功劳，更重要的是原厂后悬架很软。日常开车很舒适，但是减振老化之后，会出现回弹生硬、异响等不利于驾乘感受的状况。那么什么时候该更换减振器呢？

照此标准，今天这辆福克斯的表现还没有到达需要更换的地步。福克斯的减振和其他悬架附件的价格都比较便宜，某鱼某宝某东上货源都比较充足。等哪天想要整备底盘了，最好“应换尽换”，材料费虽然便宜，但是工时费贵啊，而且换完还得重新做四轮定位，后两者的费用可比材料贵多了。

玩车的乐趣在于人与车的互动，玩老车的乐趣多了一条“整备”，本身也是人车互动的一种。你为它花心思，为它花钱，它就能以更好的状态面对你，效果立竿见影，只要有收获，花钱也是种快乐。

不过，我们有时候对于“玩老车”本身的担忧，主要是怕它变成一个无底洞，修也不一定修得好，配件还贼贵，保险费、税费还很高，虽然理论上没有修不好的车，但是还得考虑我们自己的精力和财力，所以有的时候买老车，还是要考虑老车本身的特性，适不适合自己。

像今天这辆2.0MT福克斯这种，就非常适合入门级玩家把玩。花一点钱，驾驶的快乐和整备的快乐都能收获，遇到这种车，没什么好犹豫的，买就对了。